FR2620090A3 - Systeme de fixation d'un dispositif lumineux plus particulierement d'un dispositif d'eclairage ou de signalisation, notamment de vehicule automobile - Google Patents

Systeme de fixation d'un dispositif lumineux plus particulierement d'un dispositif d'eclairage ou de signalisation, notamment de vehicule automobile Download PDF

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Abstract

Le feu de signalisation 1 comporte un boîtier 2 apte à être fixé dans un logement 30 ménagé dans un élément support 31 par l'intermédiaire d'un bras élastique 40 venant de matière avec le boîtier 2, et comportant à son extrémité libre un ergot 41 apte à se loger dans un évidement 43 de l'élément support 31, en reprenant sa forme initiale. Selon l'invention, un ressort de renfort 44 est disposé en appui contre le bras élastique 40, d'une part, et contre la paroi du boîtier 2, d'autre part.

Description

La présente invention concerne un système de fixation d'un dispositif lumineux, plus particulièrement d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, notamment de véhicule automobile.
Un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile comporte généralement un boîtier réalisé par moulage de matière plastique, enfermant une ou plusieurs sources lumineuses. Dans certains cas, un capuchon de répartition et de récupération du flux lumineux est disposé entre chacune des sources lumineuses et une glace de fermeture fermant le boîtier définissant un espace intérieur clos.
Les dispositifs d'éclairage et de signalisation sont généralement insérés dans un logement ménagé à cet effet, dans la carrosserie du véhicule auquel est destiné le dispositif, et fixés, par l'intermédiaire ou non d'un élément support, de manière telle que la glace de fermeture et la carrosserie du véhicule présentent une continuité de surface apparente.
La fixation du boîtier sur l'élément support ou sur la carrosserie du véhicule est généralement réalisée à l'aide de plusieurs vis, qui sont accessibles de l'intérieur du boîtier en enlevant la glace de fermeture, elle-même fixée sur le boîtier par des vis.
Une telle opération de montage du dispositif d'éclairage ou de signalisation a l'inconvénient d'être longue et, de plus, requiert une ou plusieurs vis de fixation, ce qui pénalise notablement le coût de production, surtout pour une fabrication de grande diffusion, comme c'est notamment le cas dans l'industrie automobile.
La demande de brevet d'invention française n"1.303.685 et le modèle d'utilité allemand nO 87 00 241 concernent la fixation d'un élément de feu, telle une glace de fermeture, sur la carrosserie du véhicule ou sur le boîtier, à l'aide de bras élastiques munis de crochets venant de moulage avec ladite glace de fermeture en matière plastique, lesquels procurent un encliquetage de la glace de fermeture dans des évidements ménagés dans l'élément sur lequel se fixe ladite glace de fermeture.
Ce dispositif permet la fixation d'éléments de faible poids, comme précédemment une glace de fermeture, mais interdit la fixation d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, car les bras élastiques ne supporteraient pas le poids dudit dispositifd'éclairage ou de signalisation dans son ensemble, surtout dans le cas d'un boîtier multifonctions. En effet, dans ce cas, la difficulté majeure réside dans le compromis à trouver entre une matière plastique suffisamment souple pour conférer l'élasticité recherchée et nécessaire à l'encliquetage des bras, tout en ayant une rigidité suffisante apte à résister aux vibrations du véhicule, ainsi qu'au propre poids du dispositif lumineux.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un système de fixation d'un dispositif lumineux, plus particulièrement d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, notamment de véhicule automobile, du type comportant un boîtier fermé par une glace et apte à être fixé dans un logement ménagé dans un élément support par l'intermédiaire d'au moins un bras élastique venant de matière ou rapporté sur le boîtier, et comportant à son extrémité libre un ergot apte à se loger dans un évidement de l'élément support en reprenant sa forme initiale, caractérisé en ce qu'un ressort de renfort est disposé en appui sur le bras élastique, d'une part, et contre la paroi du boîtier, d'autre part.
La description qui va suivre décrit un exemple de réalisation de l'invention au regard des figures annexées, selon lesquelles
- la figure 1 représente un feu de signalisation muni d'un système de fixation, selon l'invention
- la figure 2 représente le détail D de la figure 1, à plus grande échelle et selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 3 représente une coupe III-III de la figure 2 ;
- la figure 4 représente en perspective un ressort de renfort, selon l'invention.
- la figure 5 représente le détail D de la figure 1, à plus grande échelle, et selon un second mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 6 représente une coupe VI-VI de la figure 5.
Un feu de signalisation 1, pour véhicule automobile, représenté partiellement à la figure 1, comporte un boîtier 2 réalisé par moulage de matière plastique. Le boîtier 2 est compartimenté, chaque compartiment comportant une lampe 22, disposée dans le boîtier 2, par l'intermédiaire d'une douille 23 assurant simultanément la connexion de ladite lampe 22 par des fiches 24. Le boîtier 2 comporte une ouverture frontale 20, qui reçoit une glace de fermeture 26, fixée sur ledit boîtier 2 par des moyens non représentés, afin de constituer un espace intérieur fermé vis-à-vis de l'extérieur et étanche grâce au joint 27. Un capuchon 25 de récupération et de répartition du flux lumineux est disposé entre la lampe 22 et la glace de fermeture 26, et est fixé sur le boîtier 2.
Le feu de signalisation 1 est inséré dans un logement 30 ménagé dans la carrosserie du véhicule et délimité par un élément de carrosserie 31 de manière à ce que la glace de fermeture 26 présente une continuité apparente avec ladite carrosserie du véhicule.
Le feu de signalisation 1 est fixé dans le logement 30 grâce à des moyens d'accrochage et de verrouillage 4 sur l'une de ses parois latérales et, par exemple, par une charnière, ou un pion de positionnement, non représenté, prenant appui sur l'élément de carrosserie 31 sur l'autre paroi latérale du feu de signalisation 1.
Les moyens d'accrochage et de verrouillage 4, représentés plus en détail aux figures 2 à 4, sont constitués d'un bras 40 obtenu de moulage avec le boîtier 2 de matière plastique et qui est articulé par la partie 21 amincie du bras 40, Le bras élastique 40 est ménagé sensiblement parallèlement à la paroi latérale 2a du boîtier 2 et s'étend vers l'arrière dudit boîtier 2 de manière à ce qu'il soit sensiblement tangentiel à l'arc de cercle décrit lors de son insertion dans le logement 30 en pivotant autour de la charnière ou du pion de positionnement ménagé sur l'autre paroi latérale du feu de signalisation 1. Un ergot 41 est ménagé à l'extrémité libre du bras élastique 40 de manière à ce qu'un épaulement 42 s'accroche sur le bord d'une ouverture 43 ménagée dans l'élément de carrosserie 31, et prévue à cet effet, pour verrouiller le feu de signalisation 1.
Un ressort de renfort 44 obtenu par formage d'un flanc de tôle, est disposé entre la paroi latérale 2a du boîtier 2 et le bras élastique 40, afin d'augmenter la pression du bras élastique 40 qui, en prenant appui sur l'élément de carrosserie 31, maintient en position le feu de signalisation 1.
Le ressort de renfort 44 est de forme générale en "U" dont l'une des branches 45, prenant appui contre le bras élastique 40, est légèrement incurvée. L'autre branche 46 du ressort de renfort 44, prenant appui contre la paroi latérale 2a du boîtier 2, est fixée sur ladite paroi latérale 2g afin d'immobiliser en translation ledit ressort de renfort 44.
A cet effet, le ressort de renfort 44 est emprisonné entre deux guides 47 obtenus de moulage avec le boîtier 2 en forme de "L", dirigés l'un vers l'autre est disposés de manière symétrique et parallèle. La distance entre les extrémités 47a des deux guides 47 se faisant face est au moins égale à la largeur du ressort de renfort 44 de manière à permettre son passage lors de l'opération de montage.Le ressort de renfort 44 comporte, à son extrémité 46, deux ailes latérales 48, pliées approximativement à 90". Lorsque le ressort de renfort 44 est inséré entre les guides 47, la partie centrale 49 du ressort 44 est d'une iargeur telle à permettre son passage entre les extrémités 47g des guides 47 jusqu'à ce que ladite partie centrale 49 prenne appui sur le décrochement 28 ménagé à la base du bras élastique 40 sur le boîtier de matière plastique 2. Les ailes 48 du ressort de renfort 44 s'ancrent, au cours de cette opération de montage, dans les guides 47 par légère déformation et immobilisent le ressort de renfort 44.On notera que les parois internes 47 des guides 47 définissent avec le plan 2a du boîtier 2, un logement en forme de coin comme on peut le voir sur la figure 2, afin de procurer au ressort de renfort 44 une immobilisation par serrage progressif lors de son insertion entre les guides 47.
Le ressort de renfort 44 est ainsi fixé, et sa branche libre 45 se trouve en appui élastique contre le bras 40 du boîtier 2.
Selon un autre exemple de réalisation de l'invention, représenté aux figures 5 et 6, le ressort de renfort 44 est constitué d'une épingle obtenue par formage d'un fil d'acier ressort, formant une ou plusieurs spires 50 dans sa partie centrale, ses extrémités libres 51 et 52 jouant le rôle de branches élastiques.
I1 est évident que le ressort de renfort 44 peut également présenter un grand nombre de spires 50, ou aucune, que ses branches 51 et 52, peuvent être croisées, et que l'une au moins des branches 51 ou 52 est fixée ou emprisonnée sur la paroi 2a du boîtier 2 ourle bras élastique 40.
I1 est évident qu'un tel système ne se limite pas au feu de signalisation ci-dessus décrit à titre d'exemple, et qu'il peut s'adapter, par exemple, aux projecteurs de véhicules et, d'une manière générale, à tout dispositif lumineux.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1) Système de fixation d'un dispositif lumineux, plus particulièrement d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, notamment de véhicule automobile, du type comportant un boîtier (2) fermé par une glace (26) et apte à être fixé dans un logement (30) ménagé dans un élément support (31) par l'intermédiaire d'au moins un bras élastique (40) venant de matière ou rapporté sur le boîtier (2), et comportant à son extrémité libre un ergot (41) apte à se loger dans un évidement (43) de l'élément support (31) en reprenant sa forme initiale, caractérisé en ce qu'un ressort de renfort (44) est disposé en appui contre le bras élastique (40), d'une part, et contre la paroi (2a) du boîtier (2), d'autre part.
2) Système de fixation, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort de renfort (44) est disposé entre le bras élastique (40) s'étendant selon un axe sensiblement parallèle à l'axe d'insertion du boîtier (2) dans le logement (30), et la paroi (2a) du boîtier (2).
3) Système de fixation, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ressort de renfort (44) a une forme générale en "U" présentant deux branches (45) et (46).
4) Système de fixation, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le ressort de renfort (44) est immobilisé sur la paroi (2a) du boîtier (2), grâce à des moyens de fixation obtenus de matière avec le boîtier (2) et constitués par deux guides (47) en forme de "L" symétriques et parallèles dirigés l'un vers l'autre et entre lesquels s'ancrent les ailes (48) d'une branche (46) du ressort de renfort (44).
5) Système de fixation, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la branche (46) comporte, pliées à 900, deux ailes latérales (48) de dimension telle à permettre son introduction entre les parois internes (47b) des guides (47) définissant avec le plan (2g) du boîtier (2) un-logement en forme de coin.
6) Système de fixation, selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le ressort de renfort (44) est une épingle obtenue à partir d'un fil en acier ressort formant au moins une spire (50) approximativement dans sa partie centrale, ses extrémités libres formant des branches élastiques (51) et (52).
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