FR2614081A1 - Dispositif amortisseur de torsion a moyens d'engagement entre rondelles de frottement - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN AMORTISSEUR DE TORSION, NOTAMMENT UN DISQUE DE FRICTION D'EMBRAYAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES, COMPORTANT UN MOYEU 10, UN VOILE DE MOYEU 12, AU MOINS UN FLASQUE 15, UNE RONDELLE DE FROTTEMENT 50 INTERPOSEE ENTRE LE FLASQUE 15 ET UNE SUREPAISSEUR 13 DU MOYEU 10, AINSI QU'UNE RONDELLE DE FROTTEMENT 45, INTERPOSEE ENTRE LE FLASQUE 15 ET LE VOILE DE MOYEU 12, EN ETANT LIEE EN ROTATION SOIT AU FLASQUE 15, SOIT AU VOILE DE MOYEU 12. SUIVANT L'INVENTION, DES MOYENS D'ENGAGEMENT 60, 70 SONT PREVUS ENTRE LES RONDELLES DE FROTTEMENT 50, 45.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif amortisseur de torsion, notamment pour disque de friction d'embrayage de véhicule automobile, comportant au moins trois parties coaxiales deux à deux montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un secteur de débattement angulaire déterminé et à l'encontre de moyens élastiques, à savoir une première partie comportant un moyeu, une deuxième partie comportant un voile de moyeu avec, entre lui et le moyeu, des moyens d'engrènement à jeu, et une troisième partie comportant au moins un flasque, qui forme transversalement une pièce annulaire autour du moyeu mais sans relation avec celui-ci.

Un tel dispositif amortisseur de torsion est décrit, par exemple, dans le document FR-A- 2 560 329 déposé le 23
Février 1984, ou FR-A- 2 573 830 déposé le 21 Novembre 1985.

Dans la demande de brevet FR-A- 2 560 329, des moyens élastiques sont disposés dans la zone d'engrènement entre le moyeu et le voile de moyeu* à la faveur d'échancrures, tandis que dans la demande de brevet FR-A- 2 573 830 lesdits moyens élastiques sont disposés axialement entre le voile de moyeu et le flasque de la troisième partie, en étant incorporés au sein d'un dispositif préamortisseur de torsion spécifique.

Dans ces réalisations, entre les diverses parties constitutives du dispositif amortisseur de torsion, interviennent des dispositifs de frottement à tarage élastique.

Plus précisément, ces dispositifs de frottement sont interposés respectivement entre le flasque de la troisième partie et le voile de moyeu, entre le flasque de la troisième partie et une surépaisseur que le moyeu porte à sa périphérie externe.

Ces dispositifs comportent chacun une rondelle de frottement, un élément élastique et sont disposés radialement l'un au-dessus de l'autre.

S'agissant du dispositif de frottement prévu entre le flasque et le voile de moyeu, la rondelle de frottement est liée en rotation soit au voile de moyeu, soit au flasque par exemple par des pattes ou tétons, et l'élément élastique est confiné entre la rondelle de frottement et la partie voile de moyeu-flasque à laquelle est liée en rotation la rondelle de frottement, en sorte que l'élément élastique est inseré entre deux pièces liées en rotation l'une par rapport à l'autre.

Par contre, en ce qui concerne le dispositif de frottement prévu, radialement plus à l'intérieur, entre le moyeu et le flasque, l'élément élastique est inséré entre deux pièces montées rotatives l'une par rapport à l'autre.

Il en résulte des phénomènes d'usure non désirés.

Pour remédier à cela on peut songer dans la demande
FR- 2 573 830 à intercaler l'élément élastique, ici une rondelle ondulée, entre le palier en forme de L et le flasque, ledit palier venant en contact avec la surépaisseur du moyeu.

Une telle solution n'est pas entièrement satisfaisante car elle conduit à augmenter la taille de l'élément élastique, au détriment du coût de l'amortisseur, et d'un décalage radial de l'élément élastique par rapport à la denture du moyeu. De plus elle conduit à donner au palier une forme spéciale pour qu'il n'interfère pas avec les pièces disposées radialement au-dessus de lui.

En outre, on remarquera que ce palier a une épaisseur axiale non negligeable ce qui peut faire surgir des difficultés d'implantation.

En effet, les dispositifs de frottement sont, dans ce document, situés du côté du dispositif amortisseur tourné vers le mécanisme d'embrayage, ce qui rend possible en cas d'encombrement axial important, une interférence entre, d'une part, le flasque et, d'autre part, le dispositif débrayeur que comporte ledit mécanisme d'embrayage, notamment lorsqu'il s'agit de l'extrémité des doigts radiaux d'un diaphragme.

Il en est d'autant plus ainsi que lorsque le palier est en contact avec les dentures du voile, il est bon, de maniere connue en soi, de doubler celui-ci par une rondelle de protection métallique pour éviter une érosion de celuici par les dentures du moyeu.

Dans la demande FR 2 560 329, on peut songer à doter la rondelle à sa périphérie de pattes qui s'engageraient dans des ouvertures du flasque.

Une telle disposition peut faire surgir des difficultés, car notamment, elle limite l'extension radiale de l'élément élastique, ici une rondelle Belleville.

Une telle limitation peut être préjudiciable au réglage de la charge exercée sur la rondelle de frottement.

En effet, il faut veiller à ce que l'action des moyens de frottement n'oblitère pas l'action des moyens élastiques de relativement faible raideur agissant entre le voile de moyeu et le moyeu, ce qui impose dans certains cas d'avoir une rondelle Belleville d'une certaine longueur pour pouvoir, compte tenu, notamment, des tolérances de fabrication, exercer une charge précise sensiblement constante sur la rondelle de frottement.

La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients et donc de créer une disposition permettant de loger axialement l'élément élastique entre deux pièces liées en rotation l'une par rapport à l'autre, sans augmenter l'encombrement axial entre la surépaisseur du moyeu et le flasque, tout en ne limitant pas, outre mesure, les possibilités d'extension radiale de l'élément élastique et en procurant d'autres avantages.

Selon l'invention, l'amortisseur de torsion du type sus-indiqué est caractérisé en ce que des moyens d'engagement sont prévus entre les rondelles de frottement des deux dispositifs de frottement pour liaison en rotation de celles-ci.

Grâce à l'invention, on tire un parti supplémentaire de la rondelle de frottement du dispositif de frottement externe, tout en ayant une grande latitude pour choisir l'extension radiale de l'élément élastique du dispositif de frottement interne.

Compte tenu de cela, le tarage du frottement du dispositif de frottement interne peut être précis, l'emplacement de la zone d'action de l'élément élastique sur la rondelle de frottement interne peut être localisé de manière souhaitée.

On appréciera, lorsque la troisième partie comporte deux flasques, que la standardisation de ceux-ci puisse être conservée.

Suivant une autre caractéristique, les moyens d'engagement sont prévus entre la périphérie interne de la rondelle de frottement du dispositif de frottement externe et la périphérie externe de la rondelle de frottement du dispositif de frottement interne.

Il devient possible, notamment, grace à la précision du tarage du frottement, d'utiliser une rondelle de frottement métallique de faible épaisseur pour le dispositif de frottement interne, celle-ci venant en prise avec la rondelle de frottement de plus grande épaisseur du dispositif de frottement externe. Avantageusement on peut alors conformer le flasque pour réduire l'épaisseur axiale au niveau de la périphérie interne dudit flasque.

Outre le faible coût d'une telle solution, on appréciera son faible encombrement axial au niveau de la périphérie externe du moyeu.

Suivant une forme de réalisation, les moyens d'engagement consistent en au moins une saillie radiale portée par la rondelle de frottement du dispositif interne, venant s'engager dans une encoche complémentaire que présente la rondelle de frottement du dispositif externe.

Suivant une autre caractéristique, la rondelle de frottement du dispositif de frottement externe est nervurée et centre l'élément élastique concerné.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1, est une vue en élévation, avec arrachements locaux, d'un disque de friction d'embrayage de véhicule automobile, incorporant un dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention sans les garnitures de friction ;
la figure 2, est une vue de ce disque de friction, en coupe, suivant la ligne brisée II-II de la figure 1
la figure 3, est une vue en coupe axiale partielle, montrant une entretoise ;
la figure 4, est une vue agrandie de la partie délimitée par l'encart 4 de la figure 2 ;
la figure 5, est une vue agrandie en élévation de la rondelle de frottement du dispositif externe ;
la figure 6, est une vue de cette rondelle suivant la ligne VI-VI de la figure 5 ;;
la figure 7, est une vue en élévation de la rondelle de frottement du dispositif de frottement interne.

Ces figures illustrent, à titre d'exemple, l'application de l'invention à une friction d'embrayage, notamment pour véhicule automobile.

Globalement, le dispositif amortisseur de torsion que constitue ce disque de friction d'embrayage, comporte trois parties coaxiales A, B, C, deux à deux montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un débattement angulaire déterminé et à l'encontre de moyens élastiques.

La partie A, ou première partie, comporte un moyeu 10 destiné à être calé en rotation sur un arbre non représenté, en pratique l'arbre d'entrée de la boite de vitesses du véhicule concerné, formant arbre mene. Par exemple, tel que schématisé, l'alésage interne 11 de ce moyeu 10 est, pour ce faire, cannelé.

La partie B, ou deuxième partie, comporte un voile de moyeu 12, qui forme une pièce annulaire globalement transversale autour du moyeu 10, avec, entre lui et ledit moyeu 10, des moyens d'engrènement à jeu.

Pour ce faire, à sa périphérie externe en surépaisseur, le moyeu 12 présente radialement en saillie sur une partie de sa longueur des cannelures 13, et, à sa périphérie interne, le voile de moyeu 12 présente lui-même, de manière complémentaire, des cannelures 14 par lesquelles il s'engrene avec le jeu angulaire prescrit sur les cannelures 13 du moyeu 10.

La partie C, ou troisième partie, comporte au moins un flasque 15, qui, parallèlement au voile de moyeu 12, forme transversalement une pièce annulaire autour du moyeu* mais qui est sans relation avec ce moyeu 10, c'est-à-dtire sans moyens d'engrènement à jeu entre lui et ce dernier.

Dans la forme de réalisation, la partie C comporte en fait deux flasques identiques 15, 15', communément appelés rondelles de guidage, qui établis axialement à distance l'un de l'autre, parallèlement l'un à l'autre, chacun respectivement de part et d'autre du voile de moyeu 12, sont reliés l'un à l'autre par des entretoises axiales 16 traversant ledit voile de moyeu 12, à la faveur d'échancrures 25 menagées à cet effet dans celui-ci.

De manière connue en soi, des moyens élastiques, à action circonférentielle, sont interposés circonférentiellement entre le voile de moyeu 12 et les flasques 15, 15'. Pour ce faire, les flasques 15, 15' presentent des fenêtres 17 en regard de fenêtres 17'du voile 12 pour logement de ressorts 18, du type ressorts à boudin.

On notera qu'ici les entretoises 16 sont disposées radialement au-delà des ressorts 18.

De même, des moyens élastiques 19 à action circonférentielle, sont interposés entre le voile de moyeu 12 et le moyeu 10. De manière connue en soi, la raideur des moyens élastiques 19 est plus faible que celle des moyens élastiques 18. Les ressorts 19 sont adaptés pour, notamment, filtrer les vibrations au régime de ralenti du moteur, tandis que les ressorts 18 sont adaptés à notamment, filtrer les vibrations en régime de marche.

Ici, ces moyens élastiques 19 sont incorporés au sein d'un dispositif préamortisseur de torsion 20 spécifique .

Ce dispositif préamortisseur 20 est dispose axialement entre le voile de moyeu 12 et le flasque 15'.

Ce flasque 15'porte, à la faveur de rivets 22, un disque 23 support de garnitures de friction 24. Par ces garnitures de friction 24, solidaires en rotation des flasques 15, 15' et propres à être serrées entre le plateau de réaction et le plateau de pression d'un mécanisme d'embrayage (non représenté), l'amortisseur de torsion est destiné à être solidarisé en rotation avec un arbre menant, ici l'arbre moteur du véhicule automobile.

Ce préamortisseur 20 comporte un voile 27, solidaire en rotation du moyeu 10, deux rondelles de guidage 28, 28', qui, libres par rapport au moyeu 10, sont chacune disposées axialement de part et d'autre du voile 27.

Les moyens élastiques 19, ici des ressorts à boudin, sont interposés circonférentiellement entre le voile 27 et les rondelles de guidage 28, 28' en étant pour certains, logés sans jeu dans des fenêtres 29 et 30 appartenant respectivement aux rondelles de guidage 28, 28' et au voile 27.

Ce voile 27 est solidaire en rotation du moyeu 10 à la faveur des cannelures 13 de celui-ci, qui au-delà d'un épaulement 31, sont de hauteur réduite. Le voile 27 présente lui-même de manière complémentaire des cannelures 32, par lesquelles il est en prise sans jeu avec la portion de hauteur radiale réduite des cannelures 13.

Un palier axial 33 est interposé entre une portée cylindrique 34, que présente le moyeu 10, et une portée cylindrique 35 du flasque 15',formée à la faveur d'un retour axial 36 que présente le flasque 15'.

Ce palier 33 en matière plastique renforcée est d'un seul tenant avec une rondelle entretoise 37 dotée à sa périphérie externe de tétons de centrage 38, d'entretoises axiales 39, et de pattes élastiquement deformables 40.

Les tétons 38, de forme cylindrique, sont engagés dans des ouvertures 41 du voile de moyeu 12, l'extrémité des entretoises 39 est propre à venir en contact avec la face du voile de moyeu 12, tournée vers le disque 23, tandis que les pattes élastiquement déformables 40, par des crochets 42, sont propres à former un sous-ensemble avec les rondelles de guidage 28, 28' et le voile 27 avant montage du préamortisseur sur les cannelures 13 du moyeu 10. On notera que les entretoises 39, d'une part, centrent les rondelles de guidage 28, 28' et, d'autre part* sont liées en rotation auxdites rondelles 28, 28' par des pattes radiales périphériques 39' encadrant chaque entretoise 39.

Le voile 27 est élargi à sa base et forme une entretoise entre les rondelles de guidage 28, 28'. La rondelle entretoise 37, étant en contact avec la face de la rondelle de guidage 28' tournee à l'opposé du voile 27, par ses pattes élastiquement déformables 40, vient se crocheter sur l'autre rondelle de guidage 28 pour formation d'un sousensemble préamortisseur. Bien entendu la rondelle 37 est dotée de fenêtres pour ne pas interférer avec les ressorts 19.

On notera qu'une rondelle de frottement 43 est intercalée axialement entre le flasque 15' et la rondelle entretoise 37.

Entre le voile de moyeu 12, de forme tortueuse pour degager de la place au préamortisseur 20, et le flasque 15, est interposé axialement un dispositif de frottement 44, dit ici par commodité dispositif de frottement externe, à tarage élastique.

Ce dispositif de frottement externe 44 comporte une rondelle de frottement 45 externe et un élement élastique 48.

La rondelle de frottement 45 est montée solidaire en rotation avec le flasque 15, en étant centrée par rapport à celui-ci par exemple grâce à des pions 46 solidaires de la rondelle 15, qui sont engagés dans des trous 47 complementaires dudit flasque.Elle est propre à venir en contact avec le voile de moyeu 12.

L'élément élastique 48, ici une rondelle Belleville, a pour effet de charger la rondelle 45 et de créer un serrage axial élastique entre le voile de moyeu 12 et les diverses rondelles.

Plus précisément, cette rondelle 48 prend appui sur le flasque 15 et sollicite axialement la rondelle de frottement 45 en direction du voile de moyeu 12, ce qui a pour effet de serrer la rondelle 43 et l'amortisseur 20, qui forme globalement, grâce aux entretoises 39, par appui sur le voile de moyeu 12, une rondelle d'espacement entre le flasque 15' et le voile de moyeu 12.

Un autre dispositif de frottement 49 à tarage élastique, dit ici par commodité dispositif de frottement interne, est interposé axialement entre le moyeu 10 et le flasque 15.

Plus précisément, ce dispositif 49 comporte une rondelle de frottement 50 interne et un élément élastique 52 insérés entre le flasque 15 et la surépaisseur que forment les cannelures 13 à la périphérie externe du moyeu 10.

En pratique, cette rondelle 50 est propre à venir en appui contre l'épaulement 51 formé par la face transversale délimitant les cannelures 13. L'élément élastique 52, ici une rondelle Belleville, prend appui sur le flasque 15 et sollicite la rondelle de frottement 50 en direction du voile, ce qui entraine également un serrage de la rondelle 43 et du préamortisseur 20 entre le flasque 15' et le voile de moyeu.

Ici, les dispositifs de frottement 44, 49 sont disposés du côté du dispositif amortisseur de torsion tourné vers le mécanisme d'embrayage, ce qui est favorable grâce notamment à la rondelle 43 et au préamortisseur 20, à un bon maintien de la perpendicularité du disque 23, support des garnitures de frottement 24. En outre, la charge exercée par l'élément élastique 48 est supérieure à la charge exercée par l'élément élastique 52, chacun des dispositifs de frottement 44, 49 étant adapté respectivement aux moyens élastiques 18, 19.

On notera que le dispositif de frottement externe 44 est disposé radialement en-dessous des entretoises 16 et des ressorts 18. Le dispositif de frottement interne 49, quant à lui, est logé concentriquement à l'intérieur du dispositif de frottement externe 44.

Suivant l'invention, des moyens d'engagement 60, 70 sont prévus entre les rondelles de frottement des deux dispositifs de frottement 44, 49 pour liaison en rotation de celles-ci.

Ces moyens d'engagement 60, 70 sont prévus entre la périphérie interne de la rondelle de frottement 45 du dispositif de frottement externe 44 et la périphérie externe de la rondelle de frottement 50 du dispositif de frottement interne 49.

Suivant la forme de réalisation, les moyens d'engagement 60, 70 comportent au moins une saillie radiale portée par la rondelle de frottement 50, venant s'engager dans une encoche complémentaire 70, que présente la rondelle de frottement 45 au niveau de sa périphérie interne.

La saillie 60 a un contour quadrangulaire à arête arrondie et forme une patte radiale.

Ici la rondelle de frottement 45 est faite en matière plastique, qui est choisie pour presenter à la fois des qualités de frottement et de résistance mécanique, comme décrit dans le brevet FR-B-2 494 795 du 25 Novembre 1980, en étant par exemple en polyamide 6/6 chargé de fibres de verre.

Dans la forme de réalisation représentée, la rondelle 45 est de forme annulaire et présente, en surepaisseur, radialement à sa périphérie externe, trois pointes arrondies 61, à contour globalement triangulaire.

Ces pointes 61 sont circulairement régulièrement réparties à 120 les unes par rapport aux autres. Elles font saillie axialement par rapport à la face 62 de la rondelle 45 tournée vers le flasque 15, et se raccordent, chacune, par un chanfrein 63 à l'autre face 64, celle destinee à frotter sur le voile de moyeu 12, de la rondelle 45.

Chaque pointe 61 porte en saillie axiale un susmentionné pion 46, à contour circulaire, monté à coulissement axial dans le trou 47 complémentaire du flasque 15. Ici, le diamètre du pion 46 est supérieur à l'épaisseur de la partie courante de la rondelle 45, et son extrémité est chanfreinée pour faciliter son introduction au montage, dans le trou 47.

Ces pointes 61 sont reliées les unes aux autres par une bande de matière annulaire 65. Cette bande 65, d'un seul tenant avec la rondelle 45, présente une portion 66 en saillie axiale, en direction du flasque 15, par rapport à la face 62 de la rondelle 45.

Par sa face axiale interne 66, cette bande 65 délimite avec la face 62 un logement creux pour centrage de la rondelle Belleville 48. Plus précisément, la face 66 contribue au centrage de la partie périphérique externe de ladite rondelle 48, dont la périphérie interne s'appuie sur le flasque 15.

Corolairement, la rondelle 50 présente trois saillies ou pattes 60 s'engageant dans trois encoches 70 complémentaires que présente la rondelle de frottement 45.

Comme visible sur la figure ces encoches 70 sont disposées radialement en dessous des pointes 61 et donc des pions 46.

La rondelle de frottement 50 est métallique en étant de faible épaisseur et est située globalement dans le même plan transversal que la rondelle 45, radialement en dessous de celle-ci.

L'élément élastique 52, qui est du type rondelle
Belleville, est dirigé en sens inverse par rapport à la rondelle Belleville 48, en sorte qu'elle s'appuie par sa périphérie externe sur le flasque 15 et par sa périphérie interne sur la rondelle de frottement 50, au voisinage de la base de celle-ci > et du moyeu 10, à l'endroit où la surépaisseur des cannelures a le maximum de matière. Ici, c'est le moyeu 10 lui-meme qui centre ladite rondelle de frottement 50.

On appréciera que l'on peut diminuer l'encombrement axial entre le flasque 15 et l'épaulement 51 du moyeu 10.

Pour ce faire, le flasque 15 est doté d'une portion transversale 71, à sa périphérie interne, décalée axialement en direction du voile de moyeu 12 par rapport à la partie courante de celui-ci. C'est sur cette portion transversale que prend appui la rondelle Belleville 52.

Le flasque 15 etant identique au flasque 15', cette portion 71 se raccorde au retour axial 36.

On notera qu'en pratique la périphérie interne de la rondelle Belleville 52 s'étend radialement en dessous de ladite portion axiale 36 et que la hauteur de la rondelle 50 est supérieure à la hauteur des cannelures 13 du moyeu.

Le dispositif amortisseur fonctionne de la manière suivante
1) Lors du mouvement relatif, entre le voile de moyeu 12 et le moyeu 10, à l'encontre des ressorts 19, tout se passe comme si le voile de moyeu 12 était solidaire en rotation des flasques 15, 15'. En effet, certains des ressorts 18 sont montés sans jeu dans les fenêtres 17' du voile de moyeu 12 et dans les fenêtres correspondantes 17 des flasques 15, 15', en sorte que, compte tenu de la différence des raideurs entre les ressorts 18 et 19, les flasques 15, 15' se déplacent à l'unisson avec le voile de moyeu 12.

Durant cette phase, un frottement se produit entre l'épaulement 51 du moyeu 10 et la rondelle métallique de frottement 50, liée en rotation au flasque 15 par ses pattes 60 qui s'engrènent avec les encoches 70 de la rondelle 45 elle-même liée en rotation audit flasque 15 par ses pattes 46.

Cette phase se poursuit jusqu'à ce que le jeu entre les cannelures 13 du moyeu et 14 du voile soit absorbe.

On notera qu'il y a un mouvement relatif entre les rondelles de guidage 28, 28' du prémaortisseur,sol idaires en rotation du voile 12 par les tétons 38 ,et le voile 27 de celui-ci.

Il se produit egalement un frottement entre lesdites rondelles 28, 28' et la surepaisseur du voile 27 ; ce frottement etant taré élastiquement par une rondelle ondulée 80 insérée entre l'épaulement 31 et la rondelle de guidage 28.

2) Après rattrapage du jeu, entre les cannelures 13, 14, le voile de moyeu 12 devient solidaire en rotation du moyeu 10 et les ressorts 19 restent bandés dans l'état ou ils se trouvent. Par contre, les flasques 15, 15' deviennent mobiles par rapport au voile 12 du fait de l'entrée en action des ressorts 18. Un frottement prend donc naissance entre le voile de moyeu 12 et la face 64 de la rondelle 45 liée en rotation au flasque 15. On notera également que la rondelle 50 frotte contre l'épaulement 51 du moyeu 10 du fait de la liaison en rotation de ladite rondelle 50 avec la rondelle 45.

Ainsi qu'il ressort à, l'évidence de la description, lors de la première phase du mouvement, c'est la portée interne du palier axial 33 qui frotte sur le moyeu 10, tandis que lors de la deuxième phase c'est la portée externe de ce palier qui frotte sur la partie axiale 36 du flasque 15', tandis que la portée interne devient inactive.

De même, l'écartement axial entre les rondelles 45 et 50 peut varier en fonction des usures. Grâce à la plus grande épaisseur de la rondelle 45, on est sûr que malgré les usures, la rondelle 50, de faible épaisseur, restera en prise par ses pattes 60, avec les encoches 70 de la rondelle 45. Si besoin est, on peut prolonger la périphérie interne de la rondelle 45 par une bande de matière s'etendant axialement, échancree au niveau des encoches 70.

Ainsi qu'on l'aura compris, la bande de matière 65, avec ses pointes 61, ceinture la rondelle 45 et constitue une nervure de rigidification pour celle-ci.

La localisation des échancrures 70 radialement dans l'alignement des pions 46 et des pointes 61, favorise une bonne tenue de la rondelle. De plus, la rondelle Belleville 48, centrée par la rondelle 45, s'appuie sur ladite rondelle 50 au-dessus des encoches 70, ce qui permet d'avoir un bon mouvement relatif entre les rondelles 45 et 50. On notera que la rondelle 59 peut être centrée par la périphérie interne de la rondelle 45.

Bien entendu, la presente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés mais englobe toutes variantes de réalisations. En particulier, elle s'applique au cas où, comme mentionné dans la demande
FR 2 560 329, les moyens élastiques de faible raideur sont disposés dans la zone d'engrènement entre le moyeu et le voile de moyeu.

Dans ce cas, la rondelle 37 liée au palier 33 n'a plus qu'une fonction d'entretoise.

On peut utiliser au lieu de rondelles Belleville, par exemple une rondelle ondulée comme élément élastique 52, et la rondelle 45 peut être liee en rotation au voile de moyeu 12 par ses pions 46, s'engageant dans des ouvertures complémentaires du voile, la rondelle 45 venant frotter sur le flasque 15, tandis que l'élément élastique 48 serait interposé entre le voile de moyeu 12 et ladite rondelle 45, comme mentionné dans le sus brevet FR-B-2 494 795. De même, les pions 46 peuvent être portés par le voile 12 et s'engager dans des encoches prévues à cet effet dans la rondelle 45.

Enfin, on peut pour les moyens d'engagements adopter la solution inverse c'est-à-dire que les encoches 60 peuvent être prévues dans la rondelle 50 et les pattes dans la rondelle 45.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1) Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour disque de friction d'embrayage de véhicule automobile, comportant au moins trois parties coaxiales (A, B, C) deux à deux montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un secteur de débattement angulaire déterminé et à l'encontre de moyens élastiques (18, 19), à savoir une première partie (A) comportant un moyeu (10), une deuxième partie (B) comportant un voile de moyeu (12) avec, entre lui et le moyeu (10), des moyens d'engrènement à jeu (13, 14), et une troisième partie (C) comportant au moins un flasque (15), qui forme transversalement une piece annulaire autour du moyeu (10) mais sans relation avec celui-ci, dispositif dans lequel un dispositif de frottement (44) à tarage élastique, dit dispositif de frottement externe, comportant une rondelle de frottement (45) liée en rotation au voile de moyeu (12) ou au flasque (15) et un élément élastique (48), est interposé entre ledit flasque (15) et ledit voile de moyeu (12), tandis qu'un dispositif de frottement (49) à tarage élastique, dit dispositif de frottement interne, disposé radialement en dessous du dispositif de frottement externe, comportant une rondelle de frottement (50) et un élément élastique (52), est interpose entre ledit flasque (15) et une surepaisseur (13) que porte le moyeu (10), caractérisé en ce que des moyens d'engagement (60, 70) sont prévus entre les rondelles de frottement (45, 50) des deux dispositifs de frottement (44-, 49) pour liaison en rotation de cellesci.

2) Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'engagement (60, 70) sont prévus entre la périphérie interne de la rondelle de frottement (45) du dispositif de frottement externe (44) et la périphérie externe de la rondelle de frottement (50) du dispositif de frottement interne (49).

3) Dispositif amortisseur de torsion selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'engagement consistent en au moins une saillie radiale (60) portée par la périphérie externe de la rondelle de frottement (50) venant s'engager dans une encoche complémentaire (70) que présente la rondelle de frottement (45) à sa périphérie interne.

4) Dispositif amortisseur de torsion selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rondelle de frottement (45) présente radialement à sa périphérie externe au moins une pointe arrondie (61), portant en saillie axiale un pion (46) monté dans un trou (47) complémentaire du flasque (15) pour liaison en rotation avec ledit flasque (15), et en ce que l'encoche (70) est disposee radialement en dessous de ladite pointe (61) et du pion (46).

5) Dispositif amortisseur de torsion selon la revendication 5, caractérisé en ce que la rondelle (45) présente une pluralité de pointes (61) reliées entre elles par une bande de matière (65) contribuant au centrage de la partie périphérique externe d'une rondelle Belleville (48), que présente le dispositif de frottement externe (44) pour son tarage élastique.

6) Dispositif amortisseur de torsion selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de frottement interne (49) comporte une rondelle Belleville (52) pour tarage de son frottement, ladite rondelle (52) s'appuyant par sa périphérie interne sur la rondelle (50) en étant centrée par le moyeu (10).

7) Dispositif amortisseur de torsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rondelle de frottement (45) est faite en matière plastique, qui est choisie pour présenter à la fois dés qualités de frottement et de résistance mecanique, tandis que la rondelle de frottement (50) est métallique en étant d'épaisseur plus faible.

8) Dispositif amortisseur de torsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flasque (15) est doté, à sa périphérie interne, d'une portion transversale (71) décalée axialement en direction du voile de moyeu (12).