FR2613243A1

FR2613243A1 - Frein pour ski a bras rentrant totalement sur le plateau du ski par elasticite propre de sa structure

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Publication number: FR2613243A1
Application number: FR8803935A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-31
Filing date: 1988-03-25
Publication date: 1988-10-07
Anticipated expiration: 2008-03-25
Also published as: FR2613243B1; IT8785523A0; AT393629B; CA1293277C; ATA67888A; IT1218641B; DE3806923A1; JPS63257584A; CH673228A5; US4848785A

Abstract

A) FREIN POUR SKI A BRAS 1, 2 RENTRANT TOTALEMENT SUR LE PLATEAU DU SKI PAR ELASTICITE PROPRE DE SA STRUCTURE. B) FREIN CARACTERISE EN CE QUE LE DISPOSITIF COMPREND UNE TIGE METALLIQUE UNIQUE CONVENABLEMENT FACONNEE 3, QUI PEUT TOURNER A L'ENDROIT DES TRONCONS 4 ET 5 RETENUS, PAR LES AILETTES FACONNEES 9 ET 10, A LA PLAQUE CENTRALE 11 FIXEE SUR LA PLAQUE DE SUPPORT 12 DU DISPOSITIF SOLIDAIRE DU PLATEAU DE SKI, DES ROULEAUX 17 ET 18 ETANT MONTES SUR LES ELEMENTS FACONNES 19 ET 20 SOLIDAIRES DE LA PARTIE FIXE DU DISPOSITIF, POUR CONTRAINDRE LES AILETTES 1 ET 2 A REVENIR A L'INTERIEUR DE LA LIMITE FACONNEE DU PLATEAU DE SKI LORSQUE LE DISPOSITIF EST SOUMIS A L'ACTION DE COMPRESSION EXERCEE PAR LA CHAUSSURE DE L'UTILISATEUR. C) L'INVENTION S'APPLIQUE AUX DISPOSITIFS DE SECURITE POUR STOPPER UN SKI LORSQU'IL SE DETACHE DE LA CHAUSSURE.

Description

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I "Frein pour ski à bras rentrant totalement sur je plateau du ski par élasticité propre de sa structure" La présente invention a pour but de réaliser un frein pour ski à bras rentrants qui se soulèvent et rentrent totalement dans la largeur du plateau du ski, ce frein présentant une structure élastiquement déformable qui garantit, en se déployant grâce à sa structure élastique propre préalablement déformée par suite de l'introduction de la chaussure, le rappel vers le haut du plan incliné disposé sous le

talon de l'utilisateur, ce rappel se faisant naturelle-

ment lorsque la chaussure, pour une raison quelconque, se libère des fixations du ski en permettant aux bras de freinage de s'abaisser et en provoquant simultanément l'écartement et l'abaissement de ces bras, de sorte que ceux-ci pénètrent dans la neige en provoquant l'arrêt du ski. Comme on le sait, on connait depuis un certain temps des dispositifs pour freiner les skis lorsque ceux-ci se détachent du pied de l'utilisateur, ces dispositifs étant constitués par des bras ou palettes de freinage qui sortent vers le bas en pénétrant dans la neige lorsque le ski, pour une raison quelconque, se

détache du pied de l'utilisateur.

A ce propos, on peut citer le brevet italien N 1 141 880, déposé le 23 Juillet 1980 par le présent demandeur. Tous les dispositifs réalisés Jusqu'à

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présent dans ce but nécessitent toutefois la présence de ressorts de rappel, par exemple du type hélicoïdal comme dans le brevet précité, qui sont nécessaires pour provoquer aussi bien l'abaissement des bras de freinage lorsque ces derniers doivent pénétrer dans la neige, que le déplacement de ceux-ci vers l'extérieur du ski, lorsque le frein doit exercer sa fonction, c'est-à-dire

dans la position normale d'utilisation du ski.

La présence de ces ressorts de rappel est inévitablement la cause d'inconvénients dus au fait qu'en raison de la formation de glace ou tout au moins de neige ou de terre tassée entre les spires des ressorts, ceuxci ne présentent plus fréquemment la sécurité de fonctionnement nécessaire au moment de l'utilisation, en rendant ainsi le dispositif inutile,

avec tous les inconvénients que cela comporte.

Dans certains types de dispositifs de freinage, on prévoit d'obtenir la rentrée des bras dans la largeur du plateau du ski, par l'effet de compression exercé par la chaussure, au moyen d'un second dispositif distinct de celui qui provoque le retour des bras vers le haut, la rentrée elle-même n'étant cependant pas absolument totale, d'autant plus que le soulèvement

des bras vers le haut n'est pas complet.

Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de freinage pour ski qui ne présente pas les inconvénients précités et donne, en outre, la garantie maximale de sécurité au moment de l'utilisation. Ce but est atteint grace au fait que l'on réalise la structure portante du frein lui-même au moyen d'un élément en forme de tige élastique convenablement formée, cette structure constituant par elle-même, en raison de son élasticité propre, un ressort de rappel qui, de la façon la plus absolue, ne peut être bloqué par la neige ou par la glace, et par conséquent offre

toujours la garantie maximale d'un fonctionnement sûr.

A cet effet, l'invention concerne un frein pour ski à bras rentrant totalement sur le plateau du ski par élasticité propre de sa structure, comprenant deux bras, qui, en position normale d'utilisation du ski, se soulèvent et rentrent à l'intérieur de la largeur du plateau du ski sous l'action de la chaussure du skieur fixée au dispositif normal de fixation du ski, frein caractérisé en ce que le dispositif comprend Ae tige métallique unique convenablement façonnée qui peut tourner à l'endroit des tronçons retenus, par les ailettes façonnées, à la plaque centrale fixée sur la plaque de support du dispositif solidaire du plateau de ski, des rouleaux étant montés sur les éléments façonnés

solidaires de la partie fixe du dispositif, pour contrain-

dre les ailettes à revenir à l'intérieur de la limite façonnée du plateau de ski lorsque le dispositif est soumis à l'action de compression exercée par la chaussure de l'utilisateur, cette action s'exerçant sur la plaquette solidaire de la partie courbée antérieure de ladite tige, avec absence totale d'éléments de rappel élastique tels que des ressorts hélicoidaux ou similaires risquant d'être colmatés et bloqués par la neige ou la glace, ce qui

permet ainsi d'obtenir une garantie maximale de fonc-

tionnement dans des conditions particulières quelconques en garantissant l'introduction totale des bras dans la largeur du plateau de ski, et le soulèvement notable des bras par rapport au plateau lui-même, ce qui exclut toute possibilité de contact avec la neige lors de l'utilisation

du ski.

Outre cela, on prévoit que les bras de freinage, en se soulevant par suite de la pression exercée par le pied du skieur, rentrent complètement

dans la largeur du plateau du ski et se soulèvent notable-

ment par rapport au plateau lui-même, en éliminant ainsi la possibilité d'un contact indésirable avec la neige

pendant l'utilisation du ski.

On décrira ci-après l'invention plus en détails en se référant aux dessins ci-Joints dans lesqusls: - la figure 1 représente en vue de dessous le frein selon l'invention évidemment démonté du ski, - la figure 2 représente une vue de profil de ce frein monté sur un ski dont le profil est représenté en traits interrompus; et

- la figure 3 représente le frein vu de dessus.

Comme on peut le voir sur les figures le frein pour ski comprend deux bras ou palettes de freinage 1 et 2 (figure 3), constitués de manchons spéciaux en matière plastique montés à l'extrémité de la tige 3, qui forme deux coudes 4 et 5 tournés vers l'extérieur et s'élargissant pour se replier ensuite en

6 en forme de "w" (voir figure 1) pour former un tout-

pouvant tourner aux points 7 et 8 o la tige est retenue par les ailettes façonnées 9 et 10 d'une gâche 11 solidaire de la plaque de support 12 du dispositif, de manière à être fixée au moyen d'un goujon 13 passant dans les ailettes 14 et 14' qui sortent de la plaque de

base de la fixation.

Sur les tronçons rectilignes 15 et 16 de la tige, sont insérés des rouleaux tournant libres

17 et 18 réalisés de préférence dans une matière plas-

tique de type convenable et se plaçant sur les surfaces façonnées 19 et 20 ménagées dans un élément solidaire de la plaque 11, ce qui contraint les bras des freins 1 et 2 à rentrer à l'intérieur du plateau du ski lorsqu'on amène le dispositif dans la position normale d'utilisation du ski sous l'effet de la pression exercée par la chaussure de l'utilisateur sur la plaquette mobile

21 solidaire de la structure élastique du frein.

Une agrafe métallique 22 (figure 3) dont les ailettes d'extrémité 23 et 24 (figure 1) sont repliées vers l'intérieur, rend la plaque façonnée 21 solidaire du tronçon 6 à extrémité repliée en "" de la tige élastique métallique, en laissant ainsi les parties rectilignes 15 et 16 libres de se replier vers l'intérieur sous la poussée exercée par les parties façonnées 19 et 20 (figure 3) solidaires de la plaque fixe 11, sur les rouleaux 17 et 18 tournant librement

sur les parties rectilignes 15 et 16 de la tige élasti-

que 3.

Il est facile de voir les avantages résultant d'une strucutre pour frein de ski, qui, par son élasticité propre obtenue grâce à la configuration particulière en forme de "w" de la tige, contraint les bras a s'écarter et à tourner vers le bas lorsque, par suite du détachement du pied de l'utilisateur, le dispositif devient libre de tourner autour des points de montage pivotants prévus sur la plaque de support du frein, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des éléments élastiques supplémentaires de type quelconque, ni

autres dispositifs particuliers.

On peut également constater les avantages dus au fait que pendant l'utilisation normale du ski, les bras 1 et 2 rentrent totalement dans la largeur du plateau de ski, en se soulevant en outre de beaucoup par rapport à celui-ci, ce qui exclut toute possibilité de contact avec la neige lors de l'utilisation du ski, même

dans le cas d'angles particulièrement grands.

Il est bien entendu que la description

ci-dessus n'a été donnée qu'à titre illustratif et non limitatif, et que toutes variantes et modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre général de

la présente invention défini dans les revendications ci-

Jointes.

Claims

R E V E N D I C A T I 0 N S

1 ) Frein pour ski à bras rentrant totalement sur le plateau du ski par élasticité propre de sa structure, comprenant deux bras (1 et 2), qui, en position normale d'utilisation du ski, se soulèvent et rentrent à l'intérieur de la largeur du plateau du ski

sous l'action de la chaussure du skieur fixée au dispo-

sitif normal de fixation du ski, frein caractérisé en ce que le dispositif comprendune tige métallique unique convenablement façonnée (3) qui peut tourner à l'endroit

des tronçons (4 et 5) retenus, par les ailettes façon-

nées (9 et 10), à la plaque centrale (11) fixée sur la palque de support (12) du dispositif solidaire du plateau de ski, des rouleaux (17 et 18) étant montés sur les éléments façonnés (19 et 20) solidaires de la partie fixe du dispositif, pour contraindre les ailettes (I et 2) à revenir à l'intérieur de la limite façonnée du plateau de ski lorsque le dispositif est soumis à l'action de compression exercée par la chaussure de l'utilisateur, cette action s'exerçant sur la plaquette (21) solidaire de la partie courbée antérieure (6) de ladite tige, avec absence totale d'éléments de rappel élastique tels que des ressorts hélicoïdaux ou similaires risquant d'être colmatés et bloqués par la neige ou la glace, ce qui

permet ainsi d'obtenir une garantie maximale de fonction-

nement dans les conditions particulières quelconques en garantissant l'introduction totale des bras (1 et 2) dans la largeur du plateau de ski, et le soulèvement notable des bras par rapport au plateau lui-même, ce qui exclut toute possibilité de contact avec la neige lors

de l'utilisation du ski.

2 ) Frein pour ski à bras rentrant tota-

lement, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une plaquette façonnée (21) est rendue solidaire de la partie courbée antérieure (6) de l'élément élastique du dispositif, en contraignant celle-ci à rester appuyée sur le plateau de ski, sous l'action de la chaussure du skieur, et en contraignant les bras (i et 2) à se soulever notablement et à rentrer totalement dans la largeur du plateau de ski.