FR2606485A1 - Dispositif de traversee etanche aux gaz et aux liquides, pour le passage d'une conduite a travers une paroi - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE LES DISPOSITIFS DE TRAVERSEE SERVANT A FAIRE PASSER UNE CONDUITE A TRAVERS UNE PAROI. DANS CE DISPOSITIF, LA CONDUITE EST ENTOUREE, AU NIVEAU DE LA SORTIE DE LA PAROI, PAR UN ELEMENT D'ETANCHEITE 5 QUI EST PRESSE AUSSI BIEN CONTRE LA PAROI 2 QUE CONTRE LA CONDUITE 4, PAR UN COUVERCLE 9 QUI EST FIXE A LA PAROI. POUR REDUIRE A UN MINIMUM LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS VIBRATOIRES EVENTUELS DE LA PAROI A LA CONDUITE, L'ELEMENT D'ETANCHEITE PRESENTE UN COLLET D'APPUI 7 QUI FAIT SAILLIE A TRAVERS LA PAROI, DANS LA REGION DE LA TRAVERSEE DE LA CONDUITE. APPLICATION NOTAMMENT A LA TRAVERSEE D'UNE CONDUITE DE CARBURANT A TRAVERS LA PAROI D'UN RESERVOIR D'HUILE DE LUBRIFICATION DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE.
Description
DISPOSITIF DE TRAVERSEE ETANCHE AUX GAZ ET AUX
LIQUIDES, POUR LE PASSAGE D'UNE CONDUITE A TRAVERS
UNE PAROI.
L'invention concerne un dispositif d'étanchéité étanche aux gaz et aux liquides, servant à faire passer une conduite à travers une paroi, dispositif qui présente les particularités suivantes: - la conduite est entourée d'un élément d'étanchéité à une sortie hors de la paroi; l'élément d'étanchéité est appliqué contre une face de la paroi; l'élément d'étanchéité est maintenu appliqué aussi bien contre la paroi que contre la conduite, par un couvercle relié à la paroi et qui transmet les forces radiales et axiales à l'élément d'étanchéité. Il est déjà connu, ainsi par exemple pour cela est décrit dans le brevet allemand N 767 341, de placer autour de la conduite, sur une face de sortie d'une conduite qui est passée à travers un mur, une garniture d'étanchéité qui est pressée aussi bien
contre la conduite que contre le mur, par un couver-
cle de configuration conique et qui est vissé au mur.
Le fait que la garniture d'étanchéité est pressée contre les deuc éléments est dû à ce que, par suite de la configuration conique du couvercle, il s'exerce des forces axiales aussi bien que des forces radiales
sur la garniture d'étanchéité. Toutefois, ce disposi-
tif de traversée de conduite déjà connu présente un inconvénient lorsque la paroi est constituée non pas par un simple mur, mais par un élément soumis à des
contraintes mécaniques qui est exposé à des mouve-
ments vibratoires permanents, comme c'est par exemple le cas pour l'enveloppe d'un réservoir d'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne, de laquelle sort une conduite de carburant. Dans ce cas, tous les mouvements vibratoires de l'enveloppe sont
directement transmis à la conduite de carburant.
En outre, dans l'état de la technique a considé-
rer et en raison de la disposition de la garniture d'étanchéité et du couvercle l'un par rapport à l'autre, l'homme de l'art sait que la garniture d'étanchéité pourra se déplacer radialement vers l'extérieur dans la région du mur lors du vissage du couvercle, c'est-à-dire au moment o l'on développera
la force de serrage, de sorte que la pression de ser-
rage de la garniture d'étanchéité sur la conduite est
réduite dans la région proche du mur.
L'invention a pour but de perfectionner les dispositifs de traversée du genre précité, servant à faire passer une conduite à travers une paroi, de telle manière que, dans le cas d'une paroi ou d'une conduite soumise à des contraintes dynamiques, la
transmission des mouvements vibratoires qui se pré-
sentent de la paroi à la conduite ou inversement soit
réduite à un minimum.
Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que l'élément d'étanchéité présente un collet 34 d'appui faisant saillie à travers la paroi dans la
région de traversée de la conduite.
Grâce à la présence du collet d'appui qui fait
saillie à travers la paroi, dans la région de traver-
sée de la conduite, on obtient un découplage total des deux éléments l'un par rapport à l'autre, de sorte qu'il ne se produit plus de transmission directe des vibrations de la paroi à la conduite ou inversement; en outre, une configuration du collet d'appui telle que sa longueur soit approximativement égale à l'épaisseur de la paroi dans la région de la traversée, garantit une fixation optimale de la
conduite dans la paroi. Selon une autre caractéris-
tique, la longueur du collet d'appui est égale à
l'épaisseur de la paroi dans la région de traversée.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément d'étanchéité présente une surface latérale de forme conique s'élargissant en direction de la paroi. Selon une autre caractéristique de l'invention, le couvercle est constitué par une plaque de pression
qui est vissée sur la paroi, et qui entoure pratique-
ment la totalité de la surface latérale de l'élément d'étanchéité. Grâce à cette caractéristique, la pression d'application de l'élément d'étanchéité contre la conduite est maximale sur toute la région
d'application.
Selon une autre caractéristique de l'invention,
l'élément est fendu dans une direction radiale.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le collet d'appui est disposé sans jeu entre la
conduite et la paroi.
Sur le dessin, on a représenté un exemple de réalisation de l'objet de l'invention. Sur ces dessins,
34 la figure 1 représente un dispositif de traver-
sée pour faire passer une conduite de carburant à travers l'enveloppe d'un réservoir d'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne, par une vue de détail en coupe transversale; la figure 2 est une vue de dessus de l'exemple de réalisation représenté en coupe sur la figure 1, prise dans le sens de la flèche 1 (la figure 1 est une représentation en coupe de l'objet de la figure
2, prise selon I-I).
Sur la figure l, laréférence 2 désigne l'enveloppe d'un réservoir d'huile de lubrification appartenant à un moteur à combustion interne. Dans l'enveloppe 2, est ménagé un perçage 3 à travers lequel une conduite de carburant 4 sort du réservoir d'huile de lubrification. Pour fermer le perçage 3 à joint étanche, une garniture d'étanchéité 5, capable de résister à l'huile de lubrification, est montée sur la conduite de carburant 4, cette garniture entourant concentriquement la conduite 4 et étant
appliquée contre la surface externe 6 de l'enveloppe.
La garniture 5 présente en outre un collet d'appui 7 qui fait saillie dans le perçage 3 formé dans l'enveloppe 2. Dans cette configuration, la longueur du collet d'appui 7 est égale à l'épaisseur de paroi de l'enveloppe 2 dans la région du perçage 3, et son
diamètre extérieur est égal au diamètre du perçage 3.
Le collet d'appui 7 forme ainsi un support élastique pour la conduite de carburant 4 dans le perçage 3. La
partie de la garniture 7, qui est située à l'exté-
rieur de l'enveloppe 2, a une forme conique qui s'élargit dans la direction allant vers la surface externe 6 de l'enveloppe, la surface latérale 8 de la garniture 5 étant entourée par une plaque de pression 9, qui est elle aussi de forme conique dans cette région, et qui est fixée à l'enveloppe 2 par des vis en 10 et 11. Sur sa face frontale qui est à l'opposé de la surface 6 de l'enveloppe, la plaque de pression 9 présente un évidement 12. La plaque de pression 9 et la garniture 5 sont dimensionnées de telle façon que les zones d'appui 14 de la plaque de pression 14 n'entrent en contact avec la surface extérieure 6 de l'enveloppe que lorsque sous l'effet du vissage de la plaque de pression 9, il s'exerce sur la garniture d'étanchéité 5 une force de serrage, nécessaire pour assurer l'étanchéité optimale, et qui agit aussi bien dans la direction axiale que dans la direction radiale. Le dessin montre la plaque de pression 9 pendant la phase de vissage sur l'enveloppe 2, juste avant que cette plaque n'entre en contact avec la
surface 5 de l'enveloppe.
Pour pouvoir remplacer la garniture d'étanchéité sans difficulté à tout moment, cette garniture est fendue radialement, selon une ligne référencée 13
(figure 2).
Pour remplacer la garniture d'étanchéité 5, il suffit ainsi d'extraire son collet d'appui 7 du perçage 3 et, ensuite, d'élargir cette garniture, après quoi on peut la dégager simplement de la
conduite de carburant 4 dans la direction radiale.
Naturellement, avant cela, on doit avoir déjà dévissé la plaque de pression 9. Le montage de la garniture 5 s'effectue naturellement dans l'ordre de succession
exactement inverse.
Claims (6)
1. Dispositif de traversée étanche aux gaz et aux liquides pour faire passer une conduite à travers une paroi, dans lequel: - la conduite (4) est entourée d'un élément d'étanchéité (5) à une sortie hors de la paroi (2); - l'élément d'étanchéité (5) est appliqué contre une face de la paroi; - l'élément d'étanchéité (5) est maintenu appliqué aussi bien contre la paroi (2) que contre la conduite, par un couvercle relié à la paroi et qui transmet les forces radiales et axiales à l'élément d'étanchéité, caractérisé en ce que, l'élément d'étanchéité (5) présente un collet d'appui (7) faisant saillie à travers la paroi (2), dans la
région (3) de traversée de la conduite (4).
2. Dispositif de traversée pour faire passer une conduite à travers une paroi, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, la longueur du collet (7) est égale à l'épaisseur de
la paroi (2) dans la région (3) de la traversée.
3. Dispositif de traversée pour faire passer une
conduite à travers une paroi, selon une des revendi-
cations 1 et 2, caractérisé en ce que, l'élément d'étanchéité (5) présente une surface latérale (8) de forme conique s'élargissant en
direction de la paroi (2).
4. Dispositif de traversée pour faire passer une
conduite à travers une paroi, selon une des revendi-
cations 1 à 3, caractérisé en ce que, le couvercle est constitué par une plaque de pression (9) qui est vissée sur la paroi (2), et qui entoure presque toute la surface latérale (8) de l'élément d'étanchéité (5).
5. Dispositif de traversée pour faire passer une
conduite à travers une paroi, selon une des revendi-
cations 1 à 4, caractérisé en ce que,
l'élément d'étanchéité (5) est fendu dans une direc-
tion radiale.
6. Dispositif de traversée pour faire passer une
conduite à travers une paroi, selon une des revendi-
cations 1 à 5, caractérisé en ce que, le collet d'appui (7) est disposé sans jeu entre la
conduite (4) et la paroi (2).
Applications Claiming Priority (1)
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