FR2602844A1 - Chaine articulee pour variateurs a poulies coniques - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION SE RAPPORTE AUX CHAINES DE TRANSMISSION. CETTE CHAINE POUR VARIATEURS A POULIES CONIQUES A VARIATION CONTINUE COMPREND DES AXES D'ARTICULATION ENTRE MAILLONS 1 ET 2, EUX-MEMES FORMES PAR DES LAMELLES 4 OU 5, QUI CONSTITUENT LES ELEMENTS DE PRESSION 6 QUI TRANSMETTENT LA FORCE ENTRE LES POULIES DE FRICTION ET LA CHAINE ARTICULEE PAR LEURS SURFACES FRONTALES. SELON L'INVENTION, POUR REDUIRE LE BRUIT, LA LONGUEUR DES ELEMENTS DE PRESSION OU AXES D'ARTICULATION DE CERTAINES ARTICULATIONS VARIE SELON UNE SUCCESSION APERIODIQUE SUR LA LONGUEUR DE LA CHAINE. PRINCIPALES APPLICATIONS : VARIATEURS A POULIES CONIQUES ET A CHAINE.
Description
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L'invention se rapporte à une chaîne articulée pour variateurs à poulies coniques à réglage par variation continue, dont les axes d'articulation qui relient les maillons élémentaires de la chaîne, qui sont formés 5 par des paquets de lamelles, sont constitués par des éléments de pression emmanchés dans des ouvertures des lamelles et qui transmettent la force par frottement entre les poulies de friction et la chaîne articulée par leurs
surfaces frontales.
Les chaînes de ce genre présentent des axes d'articulation d'une grande diversité de configurations et, à ce sujet, on. se reportera à titre d'exemple, aux brevets de la R.F.A. n 1 302 795, 2 356 289, 2 848 167, 3 027 834 et 3 129 631. Les axes d'articulation peuvent 15 être des broches d'articulation cylindriques, des paires de pièces basculantes, des pièces basculantes individuelles, qui forment l'ensemble de l'axe d'articulation, ou équivalents. Sous cet aspect, l'objet de l'invention
n'est pas limité par la constitution de ces axes.
Dans toutes les chaînes articulées du genre en question, il se produit, au moment de l'engagement de la chaîne dans la fente en coin de la paire de joues d'une poulie à friction, des chocs entre les éléments de pression et les joues de la poulie, de sorte qu'il se pro25 duit des bruits d'impact indésirables. Ces bruits sont particulièrement désagréables lorsque les chocs périodiques se trouvent dahs l'intervalle des vibrations de résonance des éléments de la transmission tels que, par exemple, les poulies à friction et les parois du carter 30 et ils sont ressentis comme particulièrement gênants parce qu'ils constituent un son pur détaché, éventuellement
avec ses harmoniques.
Selon un mode de réalisation, on a tenté de résoudre ce problème de bruit en réduisant le plus possi35 ble le pas de la chaîne et, par conséquent, la distance mutuelle entre les axes d'articulation adjacents, ceci afin d'élever la fréquence des impulsions et de réduire
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leur intensité. Un autre mode vers lequel on s'est orienté consiste à détruire l'uniformité de la production du son pur en donnant à la chaîne un pas irrégulier, à l'aide duquel on a également pu éviter le renforcement des vibrations. Bien qu'on ait pu obtenir de bons résultats par ces mesures, il reste encore à faire dans le domaine de l'amélioration du comportement sonore. En effet, jusqu'à présent, et pour d'autres raisons, par exemple, du fait 10 de la longueur de la chaîne qui est déterminée par la
construction, les mesures décrites n'ont pas pu être entièrement épuisées.
Le but de l'invention est donc de modifier ou de perfectionner une chaîne articulée du genre cité au '5 début d'une manière propre à obtenir une amélioration du comportement sonore et à éviter dans une plus large mesure les vibrations de résonance et les sons purs, les mesures à prendre devant être économiques, c'est-à-dire qu'elles ne doivent pas influencer notablement la confi20.guration proprement dite ni le mode de fonctionnement de
la chaîne, pas plus que son prix de revient.
Selon l'invention, ce problème est résolu, dans une chaîne articulée du genre cité au début du présent mémoire, par le fait que la longueur des éléments de 25 pression des articulations, mesurée dans la direction transversale à la direction de la circulation de la chaîne articulée, varie sur la longueur de la chaîne selon
une succession apériodique.
Cette mesure a pour effet que, dans les arcs 30 d'embrassement décrits entre les joues des poulies à friction, les éléments de pression pénètrent dans le coin de la poulie à des profondeurs radiales variables, de sorte qu'on obtient également des angles d'inclinaison différents entre les maillons adjacents de la chaî35 ne, ce qui a une action sur la grandeur de la force normale exercée par les poulies de friction sur les éléments de pression et, finalement, sur l'énergie sonore
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produite au moment du développement de la force normale.
A ce sujet, l'invention est basée sur la reconnaissance du fait que la force normale est à peu près directement proportionnelle à l'angle d'inclinaison entre deux mail5 ions adjacents de la chaîne, c'est-à-dire qu'elle varie avec cet angle d'inclinaison.
La distribution apériodique des éléments de
pression de différentes longueurs permet de détruire l'uniformité de la production du bruit et, de cette fa10 çon, d'éliminer les sons purs.
Il s'est révélé avantageux que la chaîne possède des éléments de pression de deux longueurs différentes. Ceci s'est révélé suffisant et permet par ailleurs de simplifier la fabrication et la mise à disposition de 15 plusieurs éléments de pression différents.
La modification de la longueur d'une partie des éléments de pression comparativement aux éléments de pression "normaux" peut s'effectuer aussi bien dans le sens positif que dans le sens négatif. Toutefois, il 20 s'est révélé avantageux que la longueur d'environ 5 % à
% des éléments de pression d'une chaîne soit plus petite que celle des autres éléments de pression.
La différence entre les longueurs des éléments
de pression est calculée de manière que, lors du passage 25 de la chaîne articulée, il se produise un contact capable de transmettre la force par frottement entre les poulies de friction et tous les éléments de pression. Pour donner une représentation des ordres de grandeur qui se présentent, on peut indiquer que, dans le cas d'un angle 30 de 20 entre les faces du coin et d'une largeur de chaîne, ou d'une longueur des éléments de pression, d'environ 25 rmm, la différence de longueur est de l'ordre d'environ 0,2 rrmmn.
En outre, il peut être avantageux dans certains 35 cas particuliers de calculer la longueur de certains
éléments de pression de telle manière qu'il n'y ait pas de contact entre ces éléments et les poulies de fric-
tion. Cette mesure, qui est prévue pour quelques éléments de pression peu nombreux, est avantageuse pour supprimer encore davantage la production de sons purs.
L'invention est applicable à toutes les chaînes 5 articulées du genre considéré, c'est-à-dire également aux ch-alnes articulées à pas irrégulier et, lorsqu'elle est combinée aux mesures citées au début du présent mémoire, elle conduit à une nouvelle amélioration du comportement sonore.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la-lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation
et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, les figures 1 et 2 représentent une chaîne arti15 culée, d'une part, par une vue de cbté et, d'autre part, par une vue en coupe selon la ligne Il-II de la figure 1; la figure 3 représente la coopération des joues d'une poulie de friction avec les éléments de pression 20 par une coupe axiale simplifiée et partielle d'un jeu de joues de poulie-; la figure 4 est une représentation simplifiée de l'arc d'embrassement dans le cas d'éléments de pression dont certains sont de longueur réduite; et la figure 5 est une représentation simplifiée
de l'arc d'embrassement dans le cas d'éléments de pression dont certains sont de longueur agrandie.
Les figures 1 et 2 représentent une chaîne articulée possédant des maillons 1 et des maillons 2 interpo30 sés entre les premiers. Les maillons I se composent de lamelles 4 repliées en U tandis que les maillons 2 se composent de lamelles 5. Les maillons 1 et 2 sont assemblés les uns aux autres de façon articulée, à leurs articulations, par des éléments de pression qui sont consti35 tués par des paires de pièces basculantes 6 qui sont rendues solidaires en rotation des maillons voisins par des liaisons par sûreté de forme et qui, dans chaque paire,
roulent l'une sur l'autre au niveau de leurs surfaces de bascule dirigées l'une vers l'autre. Les pièces basculantes des paires de pièces basculantes 6 présentent des surfaces frontales 7 par lesquelles elles entrent en con5 tact de friction avec les poulies à friction d'un variateur à poulies coniques.
Dans le cas de la chaîne articulée connue, qui a été décrite, à titre d'exemple représentatif pour les nombreuses autres formes de construction de chaînes arti10 culées connues pour variateurs à poulies coniques, les éléments de pression constitués ici par des pièces basculantes 6 ont des longueurs exactement identiques. C'est à ce stade qu'intervient la modification qui conduit à la nouvelle forme de construction, sur laquelle la lon15 gueur des éléments de pression est variable, ce qui donne l'effet qui est décrit plus complètement en regard
des figures 3 et 4.
La figure 3 montre la demi-coupe supérieure de deux joues 8, 9 qui forment une poulie de friction et 20 qui sont montées sur un arbre 10 appartenant à un variateur. Entre les joues de la poulie de friction, passe une chaîne articulée (voir également figure 4) dont les maillons Il ont été reproduits de façon stylisée, la chaîne circulant selon un arc d'embrassement "normal" 25 possédant le rayon 12 et le long duquel la chaîne est en
appui contre les joues 8, 9 par les éléments de pression de leurs articulations 13. Ces éléments de pression portent le chiffre 14 sur la figure 3.
Certaines des articulations, les articulations 30 15 sur la figure 4, sont équipées d' éléments de pression 16 plus courts qui, par conséquent, s'enfoncent plus fortement dans le coin de poulie formé par les joues 8, 9 de la poulie de friction, sous l'effet de la contrainte de traction qui s'exerce sur la chaîne articu35 lée, et elles prennent par conséquent le rayon de trajectoire 17 représenté sur la figure 4. Ceci a oour consequence, que les lamelles qui aboutissent à une articula-
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tion 15 portant des éléments de pression 16 plus courts présentent un angle d'inclinaison 18 plus petit (dans une mesure directement proportionnelle) que l'angle d'inclinaison 19 des maillons dont les articulations sont 5 constituées par des éléments de pression "normaux". L'angle d'inclinaison 20 qui se forme à la jonction entre un maillon 11 possédant un axe d'articulation court 15 et un maillon possédant deux axes d'articulation "normaux"
est encore plus grand que les angles d'inclinaison 18 et 10 19.
Contrairement à ce qu'on obtient sur la figure 4, la figure 5 montre l'arc d'embrassement d'une chaîne articulée possédant des maillons 21 dont les articulations "normales" 22 circulent le long d'un cercle possé15 dant le rayon 23 tandis qu'une articulation 24 présente
un axe d'articulation plus long et qui, par conséquent, ne peut pas s'enfoncer dans le coin de la poulie aussi profondément que les axes des articulations 22, de sorte qu'il circule donc sur un cercle de trajectoire possé20 dant un rayon 25 plus grand. Ici, à l'inverse des conditions décrites en détail en regard de la figure 4, ce sont les maillons 21 qui se raccordent à l'articulation 24 qui présentent le plus grand angle d'inclinaison mutuel 26.
Naturellement, on peut également imaginer des formes qui combinent les possibilités de réalisation qui ont été décrites en regard des figures 4 et 5. Par ailleurs, on peut prévoir pour un petit nombre d'articulations d'une chaîne articulée, des axes d'articulation 30 tellement courts qu'ils n'entrent pas en contact d'appui
avec les joues 8, 9 de la poulie à friction. Cette possibilité n'est pas représentée sur le dessin. Comparativement à la représentation donnée sur les figures 4 et 5, les maillons reliés entre eux par une telle articulation 35 se placeraient en ligne droite.
Les formes de construction de chaînes qui ont été décrites en regard des figures 3 et 5 ont pour effet
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que les axes d'articulation raccourcis ou allongés par rapport au reste de la chaîne déterminent une diminution du bruit provoqué par la chaîne et gênent ou évitent la production de vibrations de résonance ainsi que la pro5 duction de sons purs.
Il va de soi que différentes modifications pourront être apportées par l'homrne de l'art aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notarmmnent par
substitution des moyens techniques équivalents, sans 10 pour cela sortir du domaine de l'invention.
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Claims (4)
1 - Chaîne articulée pour variateurs à poulies coniques réglables par variation continue, dont les axes d'articulation reliant les maillons, formés eux-mêmes par des paquets de lamelles,sont constitués par des éléments 5 de pression emmrnanchés dans des ouvertures des lamelles, qui transmettent la force par frottement entre les poulies de friction et la chaîne articulée par leurs surfaces frontales, caractérisée en ce que la longueur des éléments de pression (14, 16) des articulations, mesurée 10 transversalement à la direction de la circulation de la
chalne articulée, varie sur la longueur de la chaîne, selon une succession apériodique.
2 - Chaîne articulée selon la revendication 1,
caractérisée en ce que la chaîne possède des éléments de 15 pression (14, 16) de deux longueurs différentes.
3 - Chaîne articulée selon la revendication 2, caractérisée en ce que la longueur d'environ 5 % à 30 % des éléments de pression (16) est plus petite que celle
des autres éléments de pression (14).
4 - Chalne articulée selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la différence de longueur des éléments de pression est calculée de manière que, lors de la circulation de la chaîne articulée, il se produise un contact capable de transmettre la 25 force par friction entre les joues (8, 9) des poulies de
friction et tous les éléments de pression (14, 16).
- Chaîne articulée selon la revendication 1,
caractérisée en ce que la longueur de certains éléments de pression est calculée de manière qu'il n'y ait pas de 30 contact entre ces éléments et les joues (8, 9) des poulies de friction.
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