FR2601909A1 - Siege d'automobile et appareil pour fabriquer celui-ci. - Google Patents
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Abstract
SIEGE DESTINE A ETRE UTILISE DANS UN VEHICULE TEL QU'UNE AUTOMOBILE ET ANALOGUES, CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND : UN COUSSIN8 REALISE PAR MOUSSAGE ET FACONNE POUR SE CONFORMER A LA CONFIGURATION EXTERIEURE DUDIT SIEGE QUI PRESENTE UNE SURFACE INEGALE; ET UN REVETEMENT DE SURFACE1 DU SIEGE DESTINE A ETRE COLLE SUR LA SURFACE DUDIT COUSSIN8, LEDIT REVETEMENT DE SURFACE1 DU SIEGE ETANT FORME PAR JOINTURE MUTUELLE D'UN GRAND NOMBRE DE PIECES D'UNE MATIERE EN TISSU DE MANIERE A ETRE AMENE EN CONTACT ETROIT AVEC LADITE SURFACE DUDIT COUSSIN8.
Description
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SIEGE D'AUTOMOBILE ET APPAREIL POUR FABRIQUER CELUI-CI
La présente invention concerne un siège d'automobile et un appareil pour fabriquer celui-ci et, plus particulièrement, un siège d'automobile qui est formé par fixation de manière adhésive d'un revêtement de surface du siège sur la surface d'une masse de coussins constituant un matériau 5 préalablement moussé et façonné en une forme destinée à se conformer à la forme extérieure du siège d'automobile par l'utilisation d'un moule ainsi
qu'un appareil pour fabriquer un tel siège d'automobile.
D'une manière courante, un siège d'automobile de ce type est décrit dans le brevet des USA n0 4403356. Le dit siège est réalisé de la manière O10 suivante: à savoir que l'on place un revêtement de surface de siège formé d'une seule pièce en cuir vinylique ou une matière analogue imperméable à l'air dans une matrice pour le revêtement de surface du siège;puis, on chauffe le revêtement de surface de siège et l'on l'étire en utilisant un dispositif de chauffage; on façonne le revêtement de surface de siège en 15 une configuration requise au moyen d'un moule pour une masse de coussins constituant le matériau du siège;et consécutivement,après avoir appliqué un agent de liaison sur la masse de coussins constituant le matériau du siège, on applique une pression sur la masse du coussin constituant le matériau du
siège pour la coller sur la surface de revêtement du siège.
Par suite, le procédé selon le brevet précité ne peut s'appliquer qu'à un siège automobile comportant une surface de revêtement de siège qui puisse être étiré thermiquement. En d'autres termes, dans le brevet précité, on ne peut pas utiliser pour le revêtement de surface de siège une étoffe tissée en fibres naturelles dépourvue de thermoplasticité. 25 Egalement, comme le revêtement de surface du siège est formé d'une matière en une seule pièce, par exemple, il est impossible de produire un revêtement de surface de siège qui se compose de sections séparées correspondant aux parties de la surface de la masse de matières constituant
le coussin requérant respectivement ou non de l'élasticité.
Egalement, dans un autre procédé de fabrication d'un siège pour une automobile conforme à l'art antérieur, tel que représenté sur la Figure 11, on fixe tout d'abord un revêtement de surface de siège en fibres
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naturelles n'ayant pas de thermoplasticité, dans une matrice de façonnage (06), puis on la colle à une masse de matières constituant le coussin (08) du siège de manière à réaliser un siège tel que représenté sur la Figure 12. Spécifiquement, sur les Figures 11 et 12 (01) désigne un revêtement de surface de siège; (02) une partie centrale du revêtement de surface (01) du siège constituant une surface d'assise d'un siège; (03) les parties latérales du revêtement de surface (01) du siège constituant respectivement des surfaces latérales d'extrémités du 10 siège; (04) des joints destinés à être assemblés par différents moyens;
(05) des couvre-joints; (06) une matrice de façonnage; (07) des pinces pour enserrer entre elles les couvre-joints (05); et (08) une masse de matières constituant le coussin préalablement moussé de manière à être pourvu de saillies et d'irepartie en retrait sur sa surface supérieure, en 15 utilisant un moule.
- Dans le siège courant représenté sur les Figures 11 et 12, la fixation du revêtement de surface de siège, lorsque ses joints (04) sont formées, est effectuée comme suit: on relie la partie centrale (02) aux parties latérales (03) par l'intermédiaire des couvre-joints (05); on fixe les couvre-joints (05) à la matrice de façonnage (06) en utilisant les pinces (07) montées sur la matrice de façonnage (06) de manière à positionner le revêtement de surface. de siège; puis, dans cet état, on fixe le revêtement de surface (01) de siège sur la masse de matières constituant le coussin (08), c'est-à-dire la surface supérieure de celui-ci, par un agent de 25 collage. Toutefois, ce procédé de fixation ne peut pas s'appliquer au cas
ou le revêtement de surface (01) de siège, plus particulièrement, la partie centrale (02) de celui-ci est pourvue de deux ou plusieurs sortes de propriétés physiques différentes (matière, couleur, dessin ou analogues), car les différentes propriétés physiques rendent impossibles l'assemblage 30 correct des joints (04).
Egalement, dans l'art antérieur mentionné ci-dessus, comme il est difficile de disposer des moyens d'application tels que des pinces pour fixer le revêtement de surface (1) de siège fermement sur la surface de la matrice de façonnage lors du collage de celui-ci, il est difficile de 35 fabriquer un siège qui autorise l'obtention d'une variété de modèles, qui confère un bel aspect aux parties de jointure ou d'assemblage de
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celui-ci et qui ne présente pas de parties distendues sur sa surface. Les parties distordues ou distorsions se produisent effectivement lorsqu'on colle le revêtement de surface du siège, les dites distorsions les plus importantes étant produites en particulier lorsqu'on assemble mutuellement 5 d'une manière adhésive des composants de propriétés physiques différentes du revêtement de surface du siège pour former un revêtement de surface de
siège complet.
Le but de l'invention est d'éliminer les inconvénients trouvés dans le
siège d'automobile de l'art antérieur décrit ci-dessus.
En conséquence, un objectif de l'invention est de réaliser un siège
d'automobile amélioré qui empêche ses parties d'assemblage ou de jointure de se déplacer lorsqu'on fixe un revêtement de surface du dit siège à un coussin par un agent de liaison au collage en utilisant une matrice de façonnage, et qui soit ainsi pourvu de parties de jointure d'un bel aspect 15 esthétique ne renfermant aucune distorsion.
Pour atteindre cet objectif, conformément à l'invention, on assemble mutuellement un grand nombre de matières textiles de propriétés physiques différentes pour former une partie centrale d'un revêtement de surface de siège, on forme la partie centrale du revêtement de surface de siège de 20 manière à ce qu'elle s'adapte à la forme de la surface de dessus inégale ou irrégulière d'un siège complet qui est pourvu d'une partie en forme de godet et analogues; et, on fixe de manière adhésive la partie centrale ainsi formée du revêtement de surface de siège à un coussin qui est formé
de manière à s'adapter à la forme extérieure du siège complet.
Un autre objectif de l'invention consiste à fixer de manière adhésive la partie centrale du revêtement de surface de siège formée par jointure ou assemblage de plusieurs pièces de matière textile ou en tissu de propriétés physiques différentes au coussin sans qu'aucune distorsion ne se produise
sur le revêtement de surface de siège.
Pour atteindre cet objectif, conformément à l'invention, on prévoit une partie en saillie pour fixer les parties de jointure du revêtement de surface de siège dans une matrice de façonnage située le long de la surface supérieure ou de dessus inégale du coussin. C'est-à-dire que, lorsque les parties de jointure du revêtement de surface de siège sont fixées sur la 35 partie en saillie de la matrice de façonnage, la partie centrale entière du - 4 -
revêtement de surface de siège est alors fixée sur la matrice de façonnage.
Ceci a pour conséquence que lorsque la partie centrale du revêtement de surface de siège est comprimé conjointement avec la matrice *de façonnage contre la surface supérieure du coussin et collée contre celui-ci, il 5 n'existe aucune possibilité pour que la partie centrale du revêtement de surface de siège ne se déplace, si bien que la partie centrale du revêtement de surface de siège peut être collée au coussin sans produire aucune distorsion ou partie affaissée dans le revêtement de surface de siège. De même comme les parties de jointure sont également fixées sur la 10 partie en saillie de la matrice de façonnage, on élimine une possibilité que les jointures puissent former des replis ou des torsions. En outre, comme les parties de jointure viennent s'introduire conjointement dans le coussin avec la partie en saillie, précitée, de la matrice de façonnage lorsque la partie centrale du revêtement de surface de siège est collée 15 sous pression, on pallie la possibilité que les parties de jointure ne puissent faire saillie, après collage, au-delà de la surface de dessus de la partie centrale du revêtement de surface du siège. En conséquence, il est possible, selon l'invention, de réaliser un siège d'un bel aspect esthétique. Un autre objectif de l'invention consiste encore à éliminer un danger d'endommagement du revêtement de surface de siège lorsque le revêtement de
surface de siège est fixé sur la matrice de façonnage.
Pour atteindre cet objectif, conformément à l'invention, on fait pénétrer la partie en saillie précitée de la matrice de façonnage dans les 25 parties de jointure formant la partie centrale du revêtement de surface de siège. De ce fait, le revêtement de surface de siège est protégé non seulement contre les endommagements, mais également contre une déformation,
ce qui permet de réaliser un siège d'un bel aspect esthétique.
Un autre objectif de l'invention consiste à réaliser un siège qui 30 puisse offrir une sensation de toucher plus confortable au moment de
s'asseoir, tout en ayant un aspect et une durabilité améliorées.
Afin d'atteindre l'objectif précité, conformément à l'invention, on utilise ou on assemble mutuellement plusieurs pièces de matière textile ayant respectivement des propriétés physiques différentes (telles que la 35 souplesse, la perméabilité, la couleur, la matière) pour former la partie
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centrale du revêtement de surface du siège ou le revêtement de surface entier du siège. Par exemple, une section du revêtement de surface de siège correspondant à la section du coussin qui s'infléchit le plus en cours d'utilisation, est formée de la pièce la plus souple de matière textile, tandis qu'une section du revêtement de surface de siège correspondant à la section du coussinquin'exige aucune souplesse est formée d'une pièce rigide
de matière textile.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront
clairement ci-après dans la description détaillée de quelques modes de 10 réalisation de l'invention, donnés à titre indicatif, mais nullement
limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La Figure 1 est une vue en coupe destinée à montrer comment fixer un revêtement de surface de siège agencé conformément à l'invention; La Figure 2 est une vue en coupe d'un siège agencé conformément à 15 l'invention; La Figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie de la partie A représentée sur la Figure 1; La Figure 4a est une vue en perspective d'une partie en saillie formée dans une matrice de façonnage et utilisée pour fixer le revêtement de 20 surface de siège conformément à l'invention; Les Figures 4b et 4c sont des vues en coupe respectives d'autres modes de réalisation de la partie en saillie; La Figure 5 est une vue en coupe montrant comment fixer un revêtement de surface de siège lorsqu'il est formé d'une étoffe tissée; La Figure 6a est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation de la partie en saillie dans laquelle celle-ci est formée avec une fente; La Figure 6b est une vue en perspective d'une plaque destinée à être insérée dans la fente représentée sur la Figure 6a; La Figure 7 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation de la 30 partie en saillie formée avec une fente dans laquelle est insérée une partie de jointure; La Figure 8 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'une fente formée dans la saillie; Les Figures 9 et 10 sont des vues en coupe d'autres modes de 35 réalisation de la partie en saillie de la matrice de façonnage qui permet -6- de fixer le revêtement de surface de siège avec des forces de retenue plus grandes; La Figure 11 est une vue en coupe représentant un procédé classique de fixation d'un revêtement de surface de siège; et La Figure 12 est une vue en coupe destinée à montrer les références
numériques des pièces d'un siège.
En se réferant tout d'abord à la Figure 1, on peut voir un revêtement
de surface (1) de siège qui est fixé sur une matrice de façonnage (6).
Cette matrice de façonnage (6) comporte une partie supérieure qui est de 10 même conformation que celle de la surface supérieure inégale d'un coussin (8) préalablement réalisé par moussage dans un moule suivant la
configuration extérieure d'un siège.
Le revêtement de surface (1) de siège comprend une partie centrale (2) et des parties latérales (3), (3) qui sont respectivement reliées par 15 l'intermédiaire de couvre-joints (5), (5) aux côtés extérieurs de la partie centrale (2). La partie centrale (2) du revêtement de surface (1) de siège -est formée par assemblage mutuel ou jointure de nombreuses pièces de matières textiles et est cousue de manière à pourvoir être amenée en contact étroit avec la surface supérieure ou de dessus du coussin ou d'une 20 masse de matières constituant le coussin (8). Dans les figures, (4), (4), (4) désignent respectivement les parties de jointure de la partie centrale (2). Ces parties de jointure (4), (4), (4), telles que représentées sur la Figure 3, sont respectivement insérées dans une partie en saillie (10) prévue dans la matrice de formage (6), avec pour conséquence que la partie 25 centrale (2) du revêtement de surface (1) de siège peut être fixée sur la matrice de formage (6). Egalement, les couvre-joints (5) sont fixés par des pinces (7) prévues sur les surfaces latérales de la partie inférieure de la matrice de façonnage (6) similairement à ce qui est connu dans l'art antérieur. Une fois que le revêtement de surface (1) de siège a été fixé 30 sur la matrice de façonnage (6) de la manière décrite ci-dessus, si la masse de la matière constituant le coussin (8) est collée au revêtement de surface (1) de siège par un agent collant, on peut alors obtenir un siège
tel que représenté sur la Figure 2.
Spécifiquement, on effectue le collage précité en appliquant l'agent 35 de liaison ou de collage sur la surface de dessus du revêtement de surface -7- (1) de siège fixé sur la matrice de façonnage (6) ou sur la surface de dessus de la masse de la matière constituant le coussin (8) et en appliquant une pression sur le revêtement de surface (1) de siège conjointement avec la matrice de façonnage (6). Dans ce collage sous 5 pression, on peut coller convenablement les parties de jointure (4), (4),
(4) sans qu'elles ne soient tordues ou relachées, du fait qu'elles sont liées fixement par la partie en saillie (10) de la matrice de façonnage (6).
La partie en saillie (10) précitée est prévue sous forme de saillie en bande dans la matrice de façonnage (6), de manière à pouvoir s'étendre le O10 long de parties de jointures (4), (4), (4) formant la partie centrale (2) du revêtement de surface (1) de siège. Des exemples typiques de la partie en saillie (10) sont représentés sur les Figures 4a et 4b. C'est-àdire que chacune d'entre elles est pourvue d'une ou plusieurs pointes ou aiguilles (11) en tant que partie intégrante de la dite saillie à la partie terminale 15 extrême de celle-ci de manière à pouvoir fixer de façon encore plus effective le revêtement de surface. En particulier, sur la Figure 4b, la partie en saillie (10) composée de la saillie en forme de bande est de conformation mince et est pourvue de la pointe (11) sur sa surface de dessus. Ce type de saillie peut être utilisé efficacement lorsque la partie 20 de jointure est de conformation serrée ou étroite. Dans ce cas, la pointe a une extrémité avant qui est de conformation légèrement ronde. Sur la Figure 4c, la saillie en forme de bande (10) n'est pas prévue, mais la partie en
saillie est formée par une pointe (11) seulement.
Sur la Figure 5,on a représenté un autre mode de réalisation qui peut 25 être appliqué dans le cas o le revêtement de surface (1) de siège est formé d'une étoffe tissée et ainsi perméable à l'air. Spécifiquement, on fixe un film de chlorure de vinyle ou analogues sur la surface arrière de la partie de jointure (4), puis on effectue les tirages sous vide de la partie de jointure (4) par un tuyau d'aspiration (14) pour la fixation de 30 celle-ci. Dans ce cas, la partie en saillie (10) se compose d'une saillie
en forme de bande et est formée avec un alésage passant à travers lequel le tube d'aspiration (14) peut réaliser l'opération d'étirage sous-vide.
Toutefois, en fonction du degré de perméabilité ou de degré de succion, la fixation du film de chlorure de vinyle peut ne pas avoir lieu. 35
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- 8.- Sur la Figure 6a,on a représenté un autre mode de réalisation dans lequel la partie en saillie (10) de la matrice de façonnage est formée avec une fente (20). Dans ce mode de réalisation, une plaque (12) qui est représentée sous une forme agrandie sur la Figure 6b et qui est formée de résine, de carton ou d'un matériau analogue qui peut être tenu à la main, est insérée dans la partie de jointure (4) pour assembler la partie centrale (2) et les parties latérales (3) du revêtement de surface (1) de siège, est temporairement cousu par une-machine à coudre, est inséré dans la fente (20) de la matrice de façonnage (6) et, une fois la partie de jointure (4) 10 terminé et le revêtement de surface (1) de siège fini, est éliminé à partir
de celui-ci manuellement.
En se réferant maintenant à la Figure 7, on peut voir un autre' mode de
réalisation dans lequel est formé une fente (20) dans l'extrémité avant de la partie en saillie (10) de la matrice de façonnage (6) et la partie de 15 jointure (4) est insérée et fixée dans la fente (20).
Sur la Figure 8,on a représenté un autre mode de réalisation dans lequel une partie latérale de la partie en saillie (6) est découpée et un ressort en forme de plaquette ou ressort à lame (13) est fixé sur la partie en saillie (10) de manière à s'étendre le long de la partie découpée 20 de la partie en saillie (10), avec pour conséquence que la fente (20) destinée à la fixation de la partie de jointure est formée entre le ressort
à lame (13) et l'autre partie latérale de la partie en saillie (10).
Sur la Figure 9,on a représenté un autre mode de réalisation dans lequel la partie en saillie (10) de la matrice de façonnage (6) est pourvue 25 de griffes (18) à talons entaillés similaires aux dents d'une lime de façon
que la partie de jointure (4) puisse être retenue de manière plus sûre.
Sur la Figure 10,on areprésenté encore un autre mode de réalisation dans lequel la partie en saillie (10) est équipée d'une fermeture de type Velcro (17) de manière à faciliter la fixation du revêtement de surface (1) 30 de siège, bien que l'utilisation d'une fermeture Velcro (17) soit limitée
par le matériau du revêtement de surface (1) de siège.
Comme décrit ci-dessus, conformément à l'invention, on peut fixer de manière effective -le revêtement de surface du siège sur la matrice de façonnage, ce qui permet une utilisation combinée de plusieurs pièces de 35
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matières de revêtement de surface de siège ayant des propriétés physiques différentes et élimine la possibilité que les parties de jointure du revêtement de surface de siège subissent une torsion ou ne soient distordues lorsque le revêtement de surface du siège est collé. Par suite, on peut réaliser grâce à l'invention un siège d'un bel aspect esthétique.
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Claims (12)
1. Siège destiné à être utilisé dans un véhicule tel qu'une automobile et analogues, caractérisé en ce qu'il comprend: un coussin (8) réalisé par moussage et façonné pour se conformer à la configuration extérieure du dit siège qui présente une surface inégale; et un revêtement de surface (1) du siège destiné à être collé sur la surface du dit coussin (8), le dit revêtement de surface (1) du siège étant formé par jointure mutuelle d'un grand nombre de pièces d'une matière en tissu de manière à
être amené en contact étroit avec la dite surface du dit coussin (8).
2. Appareil pour la fabrication d'un siège pour automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un moule de formage (6) comportant une surface de formage façonné de manière à se conformer à la configuration de surface du dit siège, et une partie en saillie (10) prévue en une position convenable sur la dite surface de formage du dit moule de formage (6) pour fixer les 15 parties de jointure (4) du revêtement de surface (1) du siège, en ce que les dites parties de jointure (4) sont fixées à la dite partie en saillie (10) et en ce que le dit revêtement de surface (1) du siège comprimé contre la dite surface de formage est lié au coussin (8) formé de manière à se
conformer à la configuration du dit siège.
3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dite partie en saillie (10) prévue dans le dit moule de formage (6) pour fixer les dites parties de jointure (4) du dit revêtement de surface (1) du siège comprend une saillie en forme de bande prévue le long des dites parties de jointure (4) du dit revêtement de surface (1) du siège et une multiplicité 25 de pointes (11) prévues sur la surface de dessus de la dite saillie en
forme de bande à intervalles données les unes des autres.
4. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dite
partie en saillie (10) destinééà la fixation des dites parties de jointure (4) comprend un grand nombre de pointes (11) respectivement fixées sur la 30 dite surface de formage.
5. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dite partie en saillie (10) destinée la fixation des dites parties de jointure (4) comprend la dite saillie en forme de bande et en fente (20) formée de
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manière à s'étendre longitudinalement à la dite saillie en forme de bande et en ce que les dites parties de jointure (4) du dit revêtement de surface (1) du siège sont insérées conjointement avec une plaque (12) dans la dite fente.
6. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un alésage passant est formé dans la dite saillie en forme de bande constituant la dite partie en saillie (10) destinée à la fixation des dites parties de jointure (4) et qu'un tube d'aspiration (14) est connecté au dit alésage passant de façon que les dites parties de jointure (14) du dit revêtement O10 de surface (1) du siège puissent être fixées à la dite saillie en forme de
bande au moyen de l'aspiration du dit tube d'aspiration (14).
7. Appareil selon la revendication 2, en ce que la dite partie en saillie (10) destinée à la fixation de la dite partie de jointure (4) comprend un corps en forme de plaque qui est pourvu d'un côté de celui-ci d'un ressort 15 à lame (13) destiné à ensérer les dites parties de jointure (4) des dits
revêtements de surface (1) du siège.
8. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dite partie en saillie (10) destinées la fixation des dites parties de jointure (4) comprend une saillie en forme de bande qui est pourvue dans les parois 20 latérales de celle-ci d'une multiplicité de griffes (18) destinées à retenir les dites parties de jointure (4) du dit revêtement de surface (1)
du siège.
9. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la dite partie en saillie (10) destinées la fixation des dites parties de jointure 25 (4) comprend une saillie en forme de bande qui est pourvue d'une fermeture du type Velcro (17) destinée à fixer les dites parties de jointure (4) du
dit revêtement de surface (1) du siège.
10. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit revêtement de surface (1) du siège est formé en une matière textile tissée 30 perméable à l'air.
11. Silge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit revêtement de surface (1) du siège est formé par jointure mutuelle de plusieurs pièces de matière tissée qui ont des propriétés physiques 35 différentes les unes des autres.
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12. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit revêtement de surface (1) du siège est pourvu d'un film imperméable à l'air sur la surface arrière de sa matière textile tissée perméable à l'air.
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