FR2600712A1 - Chariot d'amarrage et de connexion de lignes flexibles sur une base - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN CHARIOT 62 PERMETTANT L'AMARRAGE DE L'EXTREMITE D'UNE LIGNE FLEXIBLE 100 SUR UNE BARRETTE 63 POSITIONNEE SUR UNE BASE 109 ET LA CONNEXION DE CETTE EXTREMITE SUR UN MANCHON 102 LIE A CETTE BASE A PARTIR D'UNE INSTALLATION PRINCIPALE. LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION EST CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE AU MOINS DEUX OUTILS, LE PREMIER OUTIL ETANT ADAPTE A REALISER LEDIT AMARRAGE ET LE DEUXIEME OUTIL 103 ETANT ADAPTE A REALISER LADITE CONNEXION. LA PRESENTE INVENTION PEUT ETRE UTILISEE POUR REALISER DES CONNEXIONS DE LIGNES FLEXIBLES EN MER.

Description

La présente invention concerne un dispositif de connexion d'un ensemble de

lignes flexibles, sur une installation sous-marine pétrolière reposant au fond, à partir d'une installation principale de surface. Cette invention peut être notamment appliquée au domaine de la production d'effluents pétroliers, en mer polaire dans des régions soumises aux passages d'icebergs susceptibles de racler le sol marin et dans des régions soumises aux conditions métérologiques très 10 sévères (vent de 150 km/h, vagues atteignant 30 mètres), lorsqu'il s'agit d'évacuer rapidement d'une zone critique une installation principale de surface, telle une plateforme de traitement, qui est couplée à une base de fond par des lignes flexibles, l'évacuation s'effectuant en laissant sur place uniquement la ou les installations 15 de fond, la connexion des lignes flexibles et éventuellement leur déconnexion, qui sont facilitées par une barrette porte-guide, étant

réalisée avec le dispositif selon l'invention.

La présente invention propose un dispositif résolvant ce problème. 20 Plus précisément, la présente invention concerne un chariot permettant l'amarrage de l'extrémité d'une ligne flexible sur une barrette positionnée sur une base et la connexion de cette extrémité de ligne flexible sur un manchon lié à cette-base à partir d'une installation principale. Ce chariot se caractérise en ce qu'il comporte au moins deux outils, le premier outil étant adapté à réaliser ledit amarrage et le deuxième

outil étant adapté à réaliser ladite connexion.

Le premier outil pourra comporter une poulie de renvoi, un premier câble coopérant avec ladite poulie, ledit câble aura deux extrémités dont l'une sera fixée à ladite installation principale et l'autre à un bras de guidage, ledit bras de guidage pourra comporter une fourchette, ladite fourchette pourra coopérer avec l'extrémité de - 2 ladite ligne flexible, ledit chariot pourra comporter en outre un tube

coopérant avec ledit bras de guidage.

Le bras selon l'invention pourra comporter un doigt de guidage. Le 5 tube pourra comporter une rainure et pourra être surmonté d'un cône de guidage tronqué, ledit cône étant adapté à orienter ledit doigt pour

le faire pénétrer dans ladite rainure.

On ne sortira pas du cadre de la présente invention si ledit premier 10 outil comporte un deuxième câble ayant deux extrémités dont l'une est

fixée à ladite fourchette et l'autre à ladite installation principale.

Selon la présente invention, ladite autre extrémité dudit deuxième câble et ladite autre extrémité dudit premier câble pourront être 15 réunies entre elles.

On ne sortira pas du cadre de la présente invention si le deuxième outil comprend des moyens d'indexation de ladite extrémité de ligne flexible relativement audit manchon solidaire de ladite base. 20 Le deuxième outil pourra comporter une pince ayant deux mors dont l'un est adapté à coopérer avec ladite base et l'autre avec ladite

extrémité de ligne flexible.

Le chariot selon l'invention pourra comporter des moyens de manoeuvre d'une canne pour provoquer l'introduction de cette dernière dans une

ouverture avec laquelle elle coopère.

Selon la présente invention, au moins l'un desdits outils pourra 6tre 30 placé sur un plateau inclinable.

Le chariot selon l'invention pourra comporter des moyens de support,

de guidage, d'accrochage et/ou de déplacement.

Les moyens de support pourront comporter au moins deux rails dont au

moins les flancs de l'un d'eux servent de moyen de guidage latéral.

- 3 L'invention est illustrée par les figures annexées o: - la figure 1 schématise une installation sous-marine de production pétrolière au cours du montage d'une barrette, - la figure 2 représente une base sous-marine avec une barrette et une vue en éclaté d'un guide, - la figure 3 montre une barrette en cours de pose sur une base dans 10 la phase de descente, la figure 4 illustre cette barrette en cours de pose dans la position finale inclinée, - la figure 5 représente en section une ligne flexible en cours de montage sur une base durant la phase d'amarrage de cette ligne, la figure 6 montre en section une ligne flexible en cours de montage sur une base durant la phase de verrouillage de celle-ci, 20 - la figure 6A détaille en section, le dispositif de verrouillage de la canne de commande, - la figure 7 schématise la configuration de la ligne flexible entre 25 les installations de fond et de surface, dans diverses positions de travail, - la figure 8 montre la configuration générale du dispositif de - 4 production lors de la déconnexion du fond, - la figure 9 illustre la configuration générale du dispositif de production après déconnexion du fond, et - la figure 10 représente la configuration générale du dispositif de

production au cours de la reconnexion.

Sur la figure 1, la référence 1 est relative à la base sous-marine.

Cette base permet d'effectuer la liaison entre les lignes flexibles 10 provenant de l'installation principale de surface et des lignes de

fond 2, en général rigides, provenant des différentes têtes de puits.

En raison des risques de raclage des icebergs, la base, les lignes de fond, les têtes de puits peuvent être enfouis dans le sol pour ne pas 15 être endommagées.

Les dimensions d'une telle base peuvent être par exemple de 45 X 25 X 9 m et son poids une fois ballastée, atteindre 2.500 tonnes.

Les extrémités des lignes de fond aboutissent à des manchons 3 qui se 20 connecteront avec les extrémités des lignes flexibles. Ces extrémités seront positionnées par des guides 4 placés sur une barrette 5, cette

barrette est montrée au cours de sa descente vers la base (Fig. 1).

La barrette, qui peut peser 200 tonnes, a par exemple, comme 25 représentée, une forme allongée comportant des guides 4 pour les lignes flexibles, lesquels guides débouchent sur le dessus de la barrette pour permettre l'introduction des lignes flexibles et présentent à leurs parties inférieures des sections suffisantes pour autoriser le passage des manchon 3 afin de permettre la connexion des lignes flexibles avec les manchons 3 avec lesquels elles coopèrent. Par ailleurs, ces sections pourront être suffisamment limitées pour permettre, lors de l'enlèvement de la barrette 5, de retenir les flexibles et éventuellement de les extraire des manchons avec lesquels elles sont connectées. La barrette est maintenue au cours de sa descente vers la base par des moyens de suspension tels deux éléments de suspension, tels deux câbles 6 disposes à chacune des extrémités les plus éloignées. Ces 10 câbles 6 sont fixés sur la barrette 5 par l'intermédiaire de deux

pivots 7 qui comportent aussi des moyens de guidage verticaux de la descente, tels des lignes-guides verticales 8 autour desquelles coulissent des fourreaux 9, ces lignes-guides peuvent être montées aux sommets de poteaux-guides 10 assurant le positionnement final de la 15 barrette 5 sur la base.

Les pivots 7 ont pour fonction de permettre des variations angulaires de la barrette autour de l'axe passant par les pivots 7 au cours de sa descente et de son positionnement sur la base 1. L'axe des pivots est 20 correctement situé par rapport au centre de gravité de la barrette de manière à ne pas produire un mauvais positionnement de celle-ci sur la

base 1.

La figure 2 représente une base sous-marine 20 comportant une autre 25 barrette 21, ladite barrette étant positionnée sur la base 20 par les poteaux-guides 22. La descente de la barrette vers les poteaux-guides 22 s'effectue grâce à deux lignes-guides 23 autour desquelles coulissent deux fourreaux 24 placés sur des pivots 25 à chacune des

extrémités de la barrette.

_ 6 La barrette est soutenue au niveau des fourreaux 24 par deux éléments de suspension tels des câbles 26. La barrette 21 comporte plusieurs guides 27 d'extrémité de lignes flexibles dont un est montré en vue éclatée sur la figure 2. Ces guides 27 comportent des moyens de 5 retenue 28 des extrémités des lignes avec lesquels elles coopèrent, tels trois chiens auto-verrouillables disposés à 1200 les uns des autres dans un même plan. Le guide 27 peut comporter à sa partie

supérieure un cône receptacle de centrage 29.

La figure 3 est une illustration de la position une fois descendue d'une barrette 30 au cours de sa pose inclinée sur une base 31. La barrette est descendue vers la base grâce à des moyens de guidage verticaux, tels deux lignes-guides 32 montées à l'extrémité de deux poteaux-guides 33, lesdites lignes-guides et lesdits guides coopérant 15 tour à tour avec deux cônes ouvrables 34 depuis le moment o la barrette est en position relevée jusqu'au moment o elle est dans une position descendue o les cônes 34 s'ouvrent. Ces cônes ouvrables

pourront être actionnés par des vérins 39.

Au cours de sa descente vers la base, la barrette est soutenue par des moyens suffisants, tels deux câbles 48, chacun monté sur un pivot 49 à chacune des extrémités de la barrette de manière à permettre une

rotation de la barrette autour de l'axe des pivots.

Les lignes-guides 32 pourront être fixées sur des poteaux-guides 33, au moyen de plongeurs autonomes, de sous-marins habités ou de sous-marins télécommandés, avec un dispositif de connexion de lignes

déconnectables tel que celui décrit dans le brevet FR-A-2.497.899.

Pour la mise en place des lignes-guides sur les poteaux-guides, on peut d'abord placer à la partie supérieure du poteau-guide un bicône de centrage fendu que l'on retirera par sa fente une fois la ligne posée. Les poteaux 33 pourront être solidaires de la base alors que les lignes, qui sont tendues avec une installation de surface, sont placées au moment de la descente de la barrette et retirées grâce à un

outil de déconnexion tel celui décrit dans le brevet FR-A-2.525.682.

La barrette comporte aussi, enjambant dans un plan sensiblement horizontal les lignes ou les poteaux-guides, deux fourchettes 36 permettant, une fois les cônes ouvrables 34 ouverts, que la barrette admette un certain déplacement transversal dans le sens de l'axe des 15 fourchettes 36 tout en étant longitudinalement positionnée.

La barrette comporte à sa partie inférieure des moyens de levage constitués d'au moins quatre pieds, dont deux sont visibles 37, 38 suivant la vue de la figure. Ces deux pieds, montrés en position 20 sortie, permettent à la fois d'abaisser la barrette lorsque l'on veut l'immobiliser sur la base et d'autre part le levage de celle-ci lorsque l'on veut produire son enlèvement de la base. La mobilité des pieds, pourra être assurée par des vérins placés dans chacun des pieds. Ces vérins de pieds et les vérins 39 d'ouvertures des cônes ouvrables pourront être commandés depuis la surface par une ligne ombilicale, par exemple maintenue avec l'un des câbles de suspension et fixée à la barrette. De tels moyens de commandes ne sont pas représentés pour une

plus grande clarté des figures.

Sous chacun des pieds est disposé un amortisseur 40 permettant 5 d'atténuer le choc de la descente de la barrette lors de sa rencontre avec la base. Les pieds 37 et 38 pourront comporter des galets 41 qui pourront coopérer avec une surface inclinée 42 permettant de produire, une fois le cône 34 ouvert, le basculement de la barrette vers une position inclinée. Sur la figure 3, les galets sont placés de telle manière qu'il coopèrent avec la surface inclinée après que les

amortisseurs aient assuré leur fonction d'ammortissement.

La figure 4 représente, après basculement et descente, la barrette 21.

Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure, le basculement a lieu avant la descente. Cette dernière peut être

réalisée par le retrait des pieds 37 et 38.

Des moyens de guidage et de verrouillage, tels des poteaux-guides 43 et 44 coopérant respectivement avec des cheminées 45 et 46 permettront 20 d'assurer le positionnement et le verrouillage de la barrette dans sa

position finale.

Sur la figure les poteaux-guides 43 et 44 sont d'inégales longueurs pour permettre de produire une immobilisation efficace de la barrette 25 avec un abaissement relativement faible de celle-ci.

La référence 47 (Fig. 3) est relative au manchon d'extrémité de ligne de fond qui coopère avec une extrémité de ligne flexible pour assurer la connexion. Le manchon 47 comporte deux ergots permettant un 30 positionnement correct de l'extrémité de la ligne flexible relativement au manchon. L'extrémité de la ligne flexible est positionnée grâce à un guide 27 (Fig. 2) avec lequel elle coopère pour réaliser son amarrage à la barrette, sa connexion au manchon 47 ainsi

que son verrouillage sur le manchon.

Dans le mode de réalisation décrit, l'inclinaison des poteaux-guides de verrouillage 43 et 44 ainsi que celle des manchons sont identiques et correspondent à l'inclinaison que l'on veut donner à l'extrémité du flexible une fois connecté au manchon. Cette inclinaison est imposée 10 notamment: - par le choix de la configuration de la ligne flexible en forme de S, - par la profondeur d'eau,

- par le rayon de courbure minimum imposable au flexible, et 15 - par le tirant d'eau de l'installation principale de surface.

Un angle d'inclinaison de 180 avec la verticale satisfait l'exigence d'un faisceau usuel de flexibles de production par 90 m de fond dans une région aux conditions météorologiques difficiles. 20

La figure 4 illustre la barrette une fois immobilisée sur la base.

Cette position est obtenue par descente le long des lignes-guides 50 de la barrette jusqu'à son amortissement par les amortisseurs 40, le basculement par relachement des moyens de suspension 51, l'ouverture 25 du cône de centrage permettant de prolonger le -basculement par roulement des galets 41 (Fig. 4) sur la surface inclinée 52 jusqu'à la position inclinée, o le retrait des pieds par purge des vérins de levage et le guidage par les poteaux 53 et 54 produit le positionnement de la barrette sur la base 55. 30 Ce positionnement terminé, les lignes-guides 50 sont remontées en surface alors que les câbles de suspension 51 sont maintenus par des

bouées reliées à l'installation de surface.

La figure 5 montre, après positionnement et éventuellement verrouillage de la barrette sur la base, la phase d'amarrage d'une première extrémité de lignes flexibles 60 sur la base, au moyen d'un premier outil 61 placé sur un chariot transbordeur 62 montées sur des 5 guides solidaires de la base. La barrette 63 comporte une pluralité de guides 64 d'extrémités de lignes flexibles 60. Ces guides sont munis de moyens de retenue de ladite ligne, tels des chiens auto-bloquants 65 libérables par actionnement d'un vérin de déverrouillage 66 situé en dessous de chacun des chiens et dont la commande n'est pas figurée 10 pour des raisons de clarté.

Juxtaposé au guide 64, est placé un premier élément 67 de connexion des lignes de commandes, telles des lignes hydrauliques, destinées à commander différents éléments de la ligne flexible comme le 15 verrouillage du connecteur 68 d'extrémité de flexible avec le manchon 47. L'extrémité de la conduite flexible initialement en surface -est descendue vers le guide au moyen d'une fourchette 70 ouvrable par des 20 moyens appropriés, tels des vérins hydrauliques, et prenant prise sur un manchon 69 tournant autour de l'extrémité du flexible. Ce manchon 69 est immobilisé en translation sur l'extrémité par deux anneaux

d'arrêt 71 et 72.

Le bras de guidage 73, qui maintient la fourchette 70, est descendue dans un tube fendu au moyen d'un câble 74 passant sur un renvoi, tel une poulie 75, avant de remonter à la surface o il est tiré. Le bras 73 coopère avec le tube fendu 76 afin de réaliser la fonction de

guidage de la fourchette 70.

Une fois que l'extrémité du flexible a atteint la barrette, le bras de guidage 73 pénètre dans un tube fendu 76 par une embouchure en forme de cône tronqué par un plan incliné relativement à l'axe du cône. La rainure du tube 76 est positionnée angulairement de manière à s'ouvrir - 11

sur le point le plus bas du bord libre du cône.

Un doigt de guidage 77, situé sur le bras 73, sous l'action de la traction exercée sur le câble 74, coopère avec les bords du cône pour atteindre le point le plus bas et s'engage dans la rainure du tube 5 fendu 76 permettant alors de positionner correctement l'extrémité du flexible dans son guide 64.

Prolongeant sa course dans le tube, le bras entraine plus profondément le flexible dans le guide pour assurer son amarrage grace aux moyens 10 de retenue 65. Une fois la ligne amarrée, la fourchette est ouverte, par exemple au moyen d'une commande hydraulique 79 depuis la surface, et le flexible relache. Pour éviter un choc trop fort dû au relachement de la ligne, l'extrémité de ligne comporte des dispositifs

amortisseurs 80.

Dégagée du flexible, la fourchette 70 est remontée pour une autre

utilisation grâce au câble de relevage 81.

La poulie de renvoi 75 ainsi que le tube fendu 76 sont tous deux 20 placés sur le plateau inclinable 83 d'un chariot qui a été préalablement descendu par des lignes-guides montées sur les postes de guidage 82. Le chariot est guidé par des cônes ouvrables 84 (Fig. 6)

traversé par des lignes-guides et des poteaux-guides.

L'inclinaison du plateau est réalisée grâce au vérin 85 de manière à ce que l'axe du tube fendu 76 et du guide 64 soient sensiblement parallèles. Le chariot est mobile sur des guides grâce à des moyens appropriés. Les guides peuvent se composer par exemple de rails courbés ou droits desservant plusieurs postes de travail. Le chariot 62 repose grâce à deux rangées de galets 87 et 88 sur les rails 89 et 90. Le guidage horizontal du chariot est effectué par des galets d'axes verticaux enserrant les flancs 91 du rail 90. Certains de ces galets mus par des - 12 moteurs non représentés, peuvent assurer de plus les déplacements curvilignes du chariot grâce au serrage des galets sur les deux flancs opposés du rail qui produit un accroissement du coefficient de

frottement entre eux et le rail.

Un troisième rail d'accrochage 92 permet en coopérant avec un système d'agrafage 93 solidaire du chariot, de maintenir ce chariot sur la base 20, de plus ce rail d'accrochage 92 et ce système d'agrafage 93 permettent d'immobiliser le chariot dans une position correspondant 10 au(x) poste(s) de travail de ou des outils monté(s) sur le plateau 83.

Le système d'agrafage composé d'au moins un couple de griffes

montées sur articulations, emprisonne le rail sous l'action d'un vérin commandé depuis la surface. Le chariot comporte en outre plusieurs pieds de pont 94 destinés à l'asseoir une fois qu'il a été remonté sur 15 le pont d'une installation de surface.

- La figure 6 montre, après son amarrage dans le guide, la phase finale de connexion et de verrouillage du connecteur 101 au manchon 102 au moyen d'un deuxième outil 103 monté sur le chariot. Les fonctions de 20 cet outil 103 sont d'abord d'indexer l'extrémité de la ligne flexible avec le manchon 102, ensuite de produire le rapprochement de l'extrémité du flexible 100 avec le manchon 102 d'extrémité de ligne de fond de manière à réaliser l'engagement de l'un dans l'autre (i.e. leur connexion), puis la connexion et le verrouillage sur la ligne 25 flexible des lignes de commandes qui agiront entre autre sur le connecteur 101 pour assurer le verrouillage du flexible sur le manchon. L'outil 103 devant réaliser un serrage entre le manchon et le flexible 30 100, dont la tendance est de remonter du fait de sa flottabilité, par traction sur l'extrémité du flexible 100, comporte à sa partie supérieure une fourchette 105, prenant prise sur le manchon 106 libre en rotation et solidaire en translation du flexible grâce à deux anneaux d'arrêt 107, et comporte à sa partie inférieure un doigt de - 13 réaction 108 pouvant pénétrer dans la base 109 pour assurer le serrage.

Le serrage entre le flexible 100 et le manchon 102 par l'intermédiaire 5 du doigt 108 et de la fourchette 105 est produit au moyen du vérin 110 qui effectue le rapprochement du doigt et de la fourchette par coulissement de leurs supports respectifs l'un dans l'autre. Cet ensemble constitué de la fourchette 105 et du doigt 108 est positionné selon l'axe de traction grâce aux galets 111 situés dans une rainure 10 112 parallèle audit axe.

La maniement de cet ensemble se fait de la même manière que le dispositif de connexion à distance présenté dans la demande de brevet

français EN. 85/15.500.

L'enfourchement de l'ensemble est exécuté par une translation latérale par rapport à l'axe de traction de l'ensemble du portique 113, dans

lequel l'ensemble coulisse suivant l'axe de traction.

Le coulissement du portique 113 sur le plateau 114 est réalisé au moyen du vérin 115, et guidé par des rainures placées dans le plateau 114 et coopérant avec des galets 116 dont les axes sont solidaires du support. L'inclinaison du plateau ainsi que le guidage et le mouvement

-du chariot sont réalisés comme dans la description illustrée par la 25 figure 5.

Une fois que la fourchette 105 et le doigt 108 ont été positionnés sur le flexible et dans la base, un moteur 117, tel un moteur hydraulique, produit l'indexation du flexible par un jeu d'engrenages comportant un 30 pignon moteur 118, un pignon intermédiaire 119 et une couronne 120

solidaire du flexible.

La position correcte est par exemple signifiée par une clé d'indexation 121 comprenant un pion coopérant avec une gorge, laquelle _ 14 clé est placée en concordance avec les ergots d'indexations placés sur

la partie supérieure du mandrin 102.

Des moyens de contrôle tels une caméra de télévision ou des capteurs 5 de position ou de proximité permettent de suivre la phase d'indexation. L'indexation réalisée, on produit le rapprochement, par l'intermédiaire de la fourchette 105 et du doigt 108, du flexible 100 10 avec le manchon 102 jusqu'à obtenir leur connexion. A ce moment, une canne 122 porteuse des lignes de télécommande provenant de l'installation de surface est relevée au moyen d'un ergot de la canne coopérant avec une fourchette de manoeuvre 123 actionnée par des moyens non représentés tels un vérin. La canne pénètre alors dans une 15 ouverture 124 correctement indexée, située dans la couronne 120 et réalisée de façon à ce que la canne puisse coopérer avec elle pour transmettre les informations de commande vers la ligne flexible par

des lignes débouchant dans l'ouverture 124 de la couronne 120.

Ces lignes 125, qui peuvent être par exemple électriques ou hydrauliques, (Fig. 6A) permettent entre autre de verrouiller le connecteur 101 sur le manchon 102. Les lignes arrivant à la canne 122 sont amenées, soit par un cordon le long du câble de levage de la barrette, soit par un flexible de commande dont l'extrémité coopère 25 avec un multiconnecteur hydraulique ou électrique du type fabriqué par la Société MATRA A.C.B. pour réaliser une fois l'amarrage du flexible de commande effectué, une alimentation des lignes de ce Iande sur la barrette. Ces lignes de commande alimentent entre autre, par l'intermédiaire des

cannes 122 des lignes flexibles.

L'extrémité de la canne 122 est munie d'une collerette 126 permettant, lors du retrait de l'outil de connexion, de coopérer avec un dispositif de verrouillage 127, tel une guillotine normalement fermée en position repos, pour assurer le maintien de la canne dans

l'ouverture 124 de la couronne 120.

Le dispositif de verrouillage 127 de la canne est automatiquement dégagé par l'intermédiaire d'un téton placé sur l'outil de connexion lorsque l'outil est positionné à la fois par sa fourchette 105 sur le flexible et par son doigt 108 sur la base 109. Le retrait de l'outil libérant la guillotine immobilise la collerette 126 solidaire de la 10 canne entre le guillotine et la couronne. Les lignes de commandes débouchent à l'extrémité de la canne par des trous dans des gorges 128 de la canne qui coopèrent avec les trous d'entrée 129 des lignes de commandes de la couronne et des joints 15 toriques 130 situés dans des gorges de la canne pour réaliser la connexion. On aurait très bien pu, au lieu de placer les gorges et les

joints toriques sur la canne, les placer dans la couronne.

La partie inférieure du guide de ligne flexible comporte un dispositif 20 de sécurité, tel un anneau 131 cisaillable sous une contrainte

déterminée, qui permet, dans l'hypothèse o l'extrémité du flexible n'est pas libérée du manchon 102 lors de son déverrouillage d'urgence, de produire un certain effort sur le connecteur 101 pour le dégager sans pour autant risquer d'endommager la barrette et toutes les autres 25 lignes flexibles présentes.

En cas d'échec, la conduite flexible est cisaillée par un moyen approprié, tel une charge creuse, au-dessus du niveau du guide. Ceci permet alors de relever de la base, la barrette et les flexibles 30 solidaires de la barrette.

Un câble de manoeuvre 132 est monté au sommet du portique 11il3 pour

permettre la descente et le relevage du chariot porte outils.

- 15 La figure 7 schématise la configuration du faisceau 140 de lignes flexibles entre les installations de fond 141 enfouies et de surface

142 dans diverses positions de travail.

On assimile le comportement du faisceau au comportement de la ligne la plus fragile, en tenant compte que, pour le même type de flexible, le rayon de courbure minimum possible du flexible diminue lorsque son

diamètre croît.

La position moyenne du faisceau, pour laquelle est calculée l'inclinaison de la barrette, est mentionnée en trait mixte 143 alors que les positions extrêmes permises sont figurées en trait plein 144

et en trait pointillé 145.

Les positions extrêmes sont définies par l'angle maximal que peut supporter en service l'extrémité du faisceau attaché à la base 141. Le rayon minimal de courbure du faisceau est voisin de 9 mètres. La

traction des flexibles sur la barrette est due à leur flottabilitégénérée par des bouées fixées aux flexibles et située sensiblement au 20 niveau de la concavité dirigée vers le bas 146 du flexible.

Suivant les différentes positions, la bouée 147 tire plus ou moins verticalement sur les moyens de suspensions 148. Partant de la bouée 147, les câbles de suspension rejoignent ensuite sans être tendus 25 l'installation de surface 142.

La figure 8 montre la configuration générale du dispositif de production lors de la déconnexion de la base 150 depuis l'installation

de surface 151.

Pour déconnecter, on déverrouille chacun des connecteurs de son manchon extrémité de ligne de fond. La traction verticale exercée par les bouées de flexibles permet alors la déconnexion du manchon, mais

n'est pas suffisante pour séparer la barrette 153 de la base.

_ 17 La barrette 153 est ensuite levée grâce aux pieds 37 et 38 (Fig. 3) de manière à produire son déverrouillage de la base. Enfin, on exerce une traction suffisante à partir de l'installation de surface 151 sur les

moyens de suspension 152 pour séparer la barrette 153 de la base 150.

Après levage de la barrette, partiellement grâce à la bouée 154 et à un effort de traction sur le câble 152, on obtient la disposition dessinée à la figure 9 o la dissociation de l'installation de surface de celle du fond permet à l'installation de surface de s'éloigner sans 10 risque pour elle et pour les lignes flexibles de production. La figure 10 représente la configuration générale du dispositif de

production au courd de la reconnexion.

L'installation de surface 155 ainsi que le faisceau de flexible 156 se

retrouve au niveau de la base dans une configuration analogue à celle de la figure 9. On descend alors depuis -l'installation de surface les lignes-guides 157 à travers les cônes ouvrables 34 (Fig. 3) de la barrette jusqu'à la base 158 o l'on positionne les lignes-guides sur 20 les poteaux-guides comme par exemple avec un sous-marin 159.

La barrette est alors descendue sur la base, en maintenant l'extrémité des flexibles, puis positionnée tomme elle l'avait été la première fois lorsqu'elle ne comprenait pas encore les flexibles. Une fois 25 verrouillée comme explicité par la description des figures

précédentes, les lignes sont connectées et verrouillées comme déjà décrit. -18

Claims (10)

R E V E N D I C A T I 0 N S

1. - Chariot permettant l'amarrage de l'extrémité d'une ligne flexible sur une barrette positionnée sur une base et la connexion de cette extrémité de ligne flexible sur un manchon lié à cette base à partir d'une installation principale, caractérisé en ce qu'il comporte au 5 moins deux outils (61, 103), le premier outil étant adapté à réaliser ledit amarrage et le deuxième outil étant adapté à réaliser ladite connexion.

2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit 10 premier outil comporte une poulie de renvoi (75), un premier câble (74) coopérant avec ladite poulie, ledit câble ayant deux extrémités dont l'une est fixée à ladite installation principale et l'autre à un bras de guidage (73), ledit bras de guidage comportant une fourchette (70), ladite fourchette coopérant avec l'extrémité de ladite ligne 15 flexible, ledit chariot comportant en outre un tube (76) coopérant

avec ledit bras de guidage.

3. - Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bras comporte un doigt de guidage (77), en ce que ledit tube comporte 20 une rainure et en ce que ledit tube (76) est surmonté d'un cône de guidage tronqué, ledit cône étant adapté à orienter ledit doigt pour

le faire pénétrer dans ladite rainure.

4. - Chariot selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce 25 que ledit premier outil comporte un deuxième câble (81) ayant deux

extrémités dont l'une est fixée à ladite fourchette et l'autre à

ladite installation principale.

5. - Chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite 30 autre extrémité dudit deuxième câble et ladite autre extrémité dudit

premier câble sont réunies entre elles.

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6. - Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit deuxième outil comprend des moyens d'indexation de ladite extrémité de ligne flexible relativement audit manchon (102) solidaire de ladite base (109).

7. - Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit deuxième outil comporte une pince ayant deux mors dont l'un est adapté à coopérer avec ladite base et l'autre avec ladite extrémité de ligne flexible.

8. - Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de manoeuvre (123) d'une canne (122) pour provoquer l'introduction de cette dernière dans une ouverture (124) avec laquelle elle coopère.

9. - Chariot en ce qu'au plateau (83,

selon l'une des revendications moins l'un desdits outils (61, 114) inclinable.

précédentes, caractérisé 103) est placé sur un

10. - Chariot selon l'une des revendications

en ce qu'il comporte des moyens de support,

et/ou de déplacement.

précédentes, caractérisé de guidage, d'accrochage 11. - Chariot selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits 25 moyens de support (89, 90) comportent au moins deux rails dont au

moins les flancs de l'un d'eux servent de moyen de guidage latéral.