CA1296619C - Installation de production petroliere d'une station sous-marine de conception modulaire - Google Patents

Abstract

Installation comprenant un châssis de base portant quatre emplacements pour têtes de puits et un châssis manifold disposé en surplomb à l'intérieur de la zone délimitée par le châssis. Le châssis présente quatre emplacements pour un couple empilé de modules de connexion et de contrôle, ainsi qu'un emplacement central pour un module de commande centrale. Chaque module est muni d'organes de guidage, par exemple des manchons, dont la géométrie correspond à celle de dispositifs de guidage placés soit sur des socles de guidage des châssis soit sur le module sous-jacent, tels que colonnes-guides. Chaque module porte à sa face inférieure un connecteur mécanique coopérant avec un mandrin porté sur la face supérieure du module sous-jacent. La commande du verrouillage du connecteur s'effectue au moyen d'un réceptacle de multiconnecteur interne que porte chaque module. La présente invention permet la séparation de la zone de têtes de puits de la zone des modules fonctionnels et l'empilement de modules dans l'ordre de fiabilité décroissante.

Description

~ 3~i6~l~3 La présente ;nvention se rapporte ~ des installations de production p~trolière placées dans des stations sous~marines à grande profondeur.
De telles stations doivent être m;ses en place~ entretenues et contr~-lées sans intervention directe au moyen de systèmes automatiques de com-mande a distance.
Dans le brevet français 2 371 ~52 au nom de la d~posante, on a décrit une telle station sous-marine comportant un châssis de base sur lequel sont fixés de facon d~montable plusieurs ensembles unitaires récupérables, afin de permettre leur entretien et leur révision. Un seul châssis de base formant un gabarit rigide posé sur le fond de la mer est pourvu de plusieurs emplacements pour recevoir des ensembles modulaires et est également a~enc~ pour recevoir des structures latérales qui sont reliées au châssis de base pour assurer la protection des ensembles modu7aires et des canalisations de fluides portées par ceux-ci. De fa$on plus pr~-cise, les emplacements re~oivent par l'intermédiaire d'un socle de gui-dage pourvu des quatre colonne~guides des blocs de production sous forme modulaire, par exemple un modul~ double comporte, empilé sur les colonnes-guides du socle, un équipement pour un ensemble de tête de puits composé d'un bloc de sécurit~, au dessus duquel est plac~ un bloc de production portant des équipements de commande automatique et à distance logés sous forme de conteneurs dans des logements m~nagés sur la face supérieure du carter recouvrant ledit bloc de production.
De telles réalisations constituent un progrès notable, notamment en ce qui concerne la possibilité de remonter ~ la surface des parties de l'installation moins fiables, mais présentent également plusieurs incon-vénients. La tête de production est encombree par un équipement de com-mande logé au dessus de lui, ce qui rend malaisé la remontée de cette tête. Les conteneurs renfermant l'~quipement de commande sont placés de façon excentrée par rapport à l'axe du module, ce qui fait que leur pose au Inoyen d'un train de tiges est une opération délicate. L'empilement du bloc de production s'effectue sur les mêmes colonnes-guides solidaires du socle sur lesquelles est déJà emmanch~ le bloc de sécurité, ce qu-i nécessite, vu la longueur nécessairement réduite de ces colonnes, de faire porter le bloc de sécurité par des bras latéraux se terminant par des manchons de forme recourbée, dont il est difficile d'obtenir une sym~trie par~aite. Par ailleurs, les travaux qui se sont déroulés autour de têtes de puits laissent souvent des traces et une separation de ces ; emplacements avec ceux des équipements de contrôle et de commande apparait souhaitable.
Selon les conceptions qui ont guidées les auteurs de la pr~sente invention, .' ' "~" ~-"

~ .

6 ~ ~5 ,~f~ - 2 -on a séparé de façon rigoureuse les équipements de tête de puits et des équipements de comrnande et de contrôle, en groupant ces derniers sur un chassis séparé dit mani-fold. Ensuite pour faciliter les divers raccords entre les modules, on a procédé à l'empilement en hauteur des modules dans l'ordre décroissant de fiabilité, à savoir les modules de connexion et de contrôle, le module de commande centrale de moindre fiabilité étant disposé sépa-rément des autres modules. Le mode d'empilement proposé
permet aussi d'éviter une longueur excessive des colonnes-guides, en fixant chaque module sur des colonnes-guides individuelles appartenant au module sous-jacent.
La standardisation des moyens de fixation et de verrouillage a été poussée au point, pour que chaque module, tel que le module de tete de puits, les modules de connexion, de contr81e et de commande centrale, puisse etre descendu, verrouillé et remonté au moyen d'un mani-pulateur unique de pose et de connexion.
La présente invention vise une installation de production pétrolière d:une station sous-marine de conception modulaire comprenant un chassis de base muni dans au moins une zone adjacente à ses côtés d'au moins un emplacement pour modules encadrés d'un socle de gui-dage fixé au chassis et destinés à recevoir une unité
modulaire de production muni d'arbre de Noël, un autre chassis de manifold disposé en surplomb dans une zone cen-trale du chassis de base, une unité modulaire de commande et des unités modulaires empilées de connexion et de con-trôle périphérique, chacune des unités modulaires étant pourvue d'organes de guidage pour slaccoupler soit sur des socles de guidage ~ix~s sur un desdits châssis, soit sur des modules sous-jacents, chacun des modules portant sur son dessus un réceptacle de multiconnecteur interne pour une commande de verrouillage de son connecteur sur lB, , ~ ~2~19 - 2a -des mandrins présents 50it sur un châssis sous-jacent, soit sur un module sous-jacent.
De préférence, tous les, dispositifs de guidage 6~
~ 3 -solidaires de chassis comprennent des colonnes de guida-ge placées aux quatre coins d'un socle de guidage, cha-que module s'accouplant directement sur ledit socle com-portant des manchons de guidage à écartement correspondant à celui des colonnes de guidage~
De préférence, chaque module peut comporter avan-tageusement, dressées sur sa face supérieure de part et d'autre de son centre, deux colonnes-guides supérieures, d'écartement identique pour tous les modules et les modu-les, autres que ceux qui s'accouplent directement sur le socle de guidage, peuvent être pourvus dans leur épaisseur des manchons de guidage coopérant avec lesdites colonnes supérieures du module sous-jacent.
De préférence, chaque module porte à sa face inférieure au centre un connecteur mécanique coopérant avec un mandrin de connexion porté sur la face supérieure du module sous-jacent.
De préférence, sur son dessus, chaque module porte un réceptacle de multiconnecteur interne pour la comrnande du verrouillage de son connecteur sur un emplace-ment de module sur un châssis ou sur le module sous-jacent, qui sont pourvus de mandrin standard.
De préférence, selon un mode de réalisa-tion, l'emplacement du ch~ssis de base correspond ~ une tete de puits et l'uni.té modulaire placée sur le socle de gui-dage correspondant es-t une tête de production munie d'ar-bre de Noël. Cette tête de production porte un récepta-cle de multiconnecteur externe destiné à la jonction au module de contrôle, ainsi qu'un connecteur de sortie d'ef-fluent pour la jonction avec le module de connexion.
De préférence, selon ce même mode de réalisation, le châssi.s manifold comprend des socles de guidage en nom-bre correspondant à celui de t8tes de puits, recevant cha-cun un module de connexion fixé directement sur le socle, ~ai ., .; :

3~LZ9~ 9 puis, empilé sur ledit module de connexion, un module de contrôle périphériq~e recouvert:d'un bouclier indi~i-duel. Le module de connexion porte une boucle multipassa-ge se terminant par un connecteur pour le raccord sur le connecteur de sortie d'effluent de la t8te ds produc-tion.
De préférence, le module de contrôl~ porte un multiconnecteur interne pour la jonction au réceptacle de multiconnecteur du modula de connexion, ainsi qu'un réceptacle de multiconnecteur externe pour la ~onction au module de commande centrale et un multiconnecteur ex-terne pour la jonction avec la tête de production.
De préférence, le châssis manifold comprend en outre un socle de guidage recevant un module de com-mande centrale de la station recouvert par un bouclierindividuel. Ce module porte au moins un multiconnecteur interne pour la jonction au châssis mani~old, quatre mul-ticonnecteurs externes pour la jonction avec les modules de controle et ~deux multiconnecteurs externes pour la jonction avec les ombilicaux principal et secondaire de - secour De pré~ence, au ch~ssis de base sont ~ixés les conduits d'évacuation de la production et la t8te d'ombilical, ~ laquelle aboutissent les conduits et les câbles de sur~ace pour la commande ~lectro-hydraulique.
De préférence, avangageusement, les mandrins placés ~ la face supérieure de tous les modules son,t adap-tés pour atre saisis par un connecteur mécanique d'un manipulateur de pose muni de moyens de visualisation et de moyens de commande électro-hydrauliques commandant le verrouillage des connecteurs mécaniques portés par le manipulateur et par chaque module en vue de la '' ' - :, ~36~3 solidarisation avec le module sous-jacent et~ éventuellem~nt, ~vec 1es modules latéraux. Le manipulateur est muni en outre de moyens de posi-tionnement angulaire sous forme des deux manchons de guidage coopéran~
avec les colonnes de guidage supérieures dressées sur la face supérieure de chaque module.
D~ pr~érence, le châssis de base porte dans la zone destlnée au châssis maniFold des poteaux-guides pour la pose ~Ju châssis manifGld.
D'autres particularités de l'invent~,on appara;tront ~ la lumière de la descriptiorl à titre d'exemple d'une installation de productlon sous-marine illustrée à l'aide d'une figure unique repr~sentant~sous forme éclatée les différentes dispositions et agencements d'une station sous-marine~
Le répère l désigne un châssis rectangulaire de base, dont les éléments structurels, tels que les longerons, les traverses et les entretoises, sont similaires ~ ceux décrits dans le brevet français 2 371 552. Sa par-ticularité est de grouper des deux côtés courts du rectangle quatre em-placements, deux de chaque côtél pour les têtes de puits sous forme d'ou-vertures réceptrices, munie chacune en tant que partie intégrante d'un socle de guidage 2 surmonté aux quatre coins de colonnes-guides 3 et dont les profilés en diagonale soutiennent un ~andrin axial 12 de tête de puits. Les côtés latéraux du châssis de base portent des conduits d'éva-cuation de la production, non repr~sentés, au moyen de poteaux-guides 11 et 4, une tête de conduite de production ou d'injection 5 et une tête d'ombilical 6, à laquelle aboutissent les conduits et câbles de l'unité
de contrôle et de commande de surface, pouvant etre situés à quelques dizaines de kilomètres de la station et/ou de la bouée de secours à quelques centaines de mètres de la station, lesdits conduits et câbles étant guidés au moyen de potaaux-guides 13 et 14.
La zone centrale 7 reste inoccup~e et destinée à recevoir un châssis manifold lO. A cet effet, des longerons du châssis de base l portent des poteaux-guides 9, sur lesquels viendront se poser les manchons 8, dont est muni le châssis manifold 10. Des poteaux-guides 11 et 13 solidaires du châssis de base servent, respective~ent, à la fixation de la tête d'ombi-lical 6 et au guidage de la tête de conduits de production ou d'injection 5.
~5 Les emplacements pour les têtes de puits sont destinés à recevoir chacun une tête de production 20 formant un carter renfermant l'arbre de Noël 21 et son équip~ment de production et de sécurité entre une plaque su-périeure 27 munie en son centre du mandrin 12, de deux colonnes-guides 18 placées de part et d'autre du centre et d'un réceptacle de multiconnecteur interne 25 et un cadre inférieur rectangulaire 22 portant en son centre ,,,~,",;1 ,, ' ' .
.

~z~

un connecteur mécanique 16 adapt~ pour saisir et Yerrouiller le mandrin 12 de tête de puits du socle de guidage solidaire du châssis de base 1.
Aux quatre coins du cadre sont dispos~s des manchons de guidage 26 cou-lissant sur les colonnes-guides 3 du socle de guidage du ch~ssis de base.
L'unité comprend également un r~ceptacle multiconnecteur externe 23 des~
tiné à ~tre reli~ au module de contr~le 40 au moyen du multiconnecteur 45 ainsi qulune sortie d'cffluent 24 reli~e au module de c6nnexion par le connecteur 36.
Le châssis manifold rectangulaire lO composé de longerons, de traverses e~
des entretoises, de dimensions correspondant à celles de la zone 7 du châssis de base l présente quat-,e emplacements p~riphériques pour des mo-dules de connexion 30 et un emplacement central pour le module de commande centrale 50. A chaque côté asuonctenstirteués deux socles de guidage 17 pour les modules de connexion etYun socle de guidage central 17' pour le module de commande centrale 50 muni des deux réceptacles 15 pDur multiconnecteurs électrc-hydrauliques internes 55.
Au bord du châssis manifold 10 sont fixés deux connecteurs l9 destinés à être connect~s au socle des conduites 5 solidaire du châssis de base l.
Le nombre de socles périphériques 16 correspond au nombre de têtes de puits. Les socles 17 et 17' peuvent être rapportés ou constituer partie intégrante du châssis manif~ld lO. Leur construction est identique à
celle des socles de guidage faisant partie du châs~is de base et similaire à celle des socles de guidage décrits dans le brevet précité. Leur cadre carré comporte des entretoisés disposées en diagonale qui soutiennent dans l'axe un mandrin 12 adapté à être saisi et verrouill~ par un connecteur~
dont il sera question plus loin.
Quatre colonnes-guides 3 de longueur non excessive sont dre~sées aux quatre coins du carré.
Chaque socle 17 est destin à recevoir un module de connexion 30 qui se présente SGUS forme d'un carter carré comportant une plaque de dessus 31 reliée aux quatre coins par des manchons de guidage 32 ~ un cadre de profilés 33. Dans l'axe du module sont fixés, sur le dessus de la plaque 31 un réceptacle multiconnecteur interne 34 et un mandrin 12, et swr le dèssGus du carter un connecteur m~canique 16 adapté à saisir et à verrouil-ler le mandrin 12 du chassis manifold.
A l'intérieur se trouve une boucle souple multipassage 35 se terminant par un connecteur 36 de lia.son avec les sorties d'effluent et de cor,trale 24 de l'arbre de Noël. Sur la plaque supérieure 31 sont placées de part et d'autre de son centre deux color,nes-~uides 18.

Des circuits hydrauliques assurant le fonct;onnement du connecteur m~ca-nique 16 et d'autres circuits hydrauliques destinés ~ etre connectés au connecteur 24 de la tête de production, notamment la connexion du module de connexion avec le mandrin de sor~ie de la t~te de puits, complètent l'~quipemen~ de ce module.
Les colonnes-guides 18 s~nt destinées à positionner un module de conkrole 40 par l'intermédiaire de manchons 41 log~s dans l'épaisseur du msdule, qui se pr~sente sous forme d'un carter surmsnt~ d'une plaque 42, sur la-quelle sont fix~es, comme dans le cas du module 30, deux colonnes-guides 18 et un mandrin 12, ainsi que la parti-e femelle 43 du multiconnecteur interne. Sur les bords du module sont plac~s, respectivement, un multi-connecteur externe 45 pour la liaison avec l'arbre de Noël 21 et un réceptacle multiconnecteur externe 44 pour la liaison avec le module de commande centrale 50 (multiconnecteur 54).
Des conteneurs ~lectroniques et électro-hydrauliques ~7 complètent l'équipement du module.
Le cadre inférieur auquel est fixée la plaque supérieure 42 par des tôles et des profilés, porte aux quatre coins des entonnoirs de guidage 48 qui participent 2U guidage du module au moyen de lignes-guides arrimées aux colonnes 3 du socle de guidage. Le dessous du module porte également un connecteur mécanique 16 destiné à la jonction avec le module de con-nexion 30 et la partie mâle 46 d'un multiconnecteur permettant le contrôle fonctionnel ~lectrique et hydraulique du module 3~, tel que capteurs de presslon, duse réglable de regularisation du débit et son contr~le, d~tec-teur de présence de sable, vannes hydrauliques d'interconnexion et autres.
Le socle de guidage central 17' du ch~ssis manifold 10 est destiné à rece-voir une unité centrale de commande 50, dont le carter est form~ par une plaque supérieure 51 portant aux quatre coins des manchons de guidage 53 destinés ~ coulisser sur les colonnes 3 du chassis manifold.
Sur le module sont placés en outre quatre multiconnecteurs ~lectro-hydrau-liques externes 54 pour la jonction avec le r~ceptacle 44 du module de contrôle 40, un ou de~x multiconnecteurs électro-hydrauliques internes 55 reliant cette unité à la partie femelle des multiconnecteurs 15 solidaires du châssis manifold 10 et d'autres multiconnecteurs mâles et mobiles externes 59 reliant le module, respectivement, ~ chaque module de controle 40, ainsi que des multiconnecteurs externes 58 L'intérieur du module renferme des conteneurs 56 pour les équipements - hydrauliques, électriques, électroniques et ;électro-hydrauliques.
Chaque emplacement en attente du placement d'un module et chaque module destiné, temporairement ou définitivement, à demeurer non recouvert 66~

par un autre module, apr~s sa pose définitive, est proteg~ par un bouc-lier de conoeption modulaire 60, Sa construçtion peut ~tre celle decrite dans la demande de brevet francais n~ 83 10657 d~pos~e au nom de la deman-deresse. C'est un plateau 61 servant a amortir l'~nergie de choc, soli-daire d'une jupe 62 servant de pibge ~ gaz. Il porte deux tubes-guides 180 d'un diamètre int~rieur pouvant recevoir les colonnes-guides 18 et, dans l'axe, un mandrin 120 adapté au passage de fluide hydraulique sur sa plaque sup~rieure 61, et un connecteur mécan;que 16 ~ sa partie in-f~rieure.
Dans le cas représent~, le bouclier 60 est destiné ~ être posé sur l'uni-t~ centrale de commande 50, mais des ~oucliers de la même conception, et donc interchangeables, peuvent protéger le module 20 representant la tête de puits, aussi bien que le module de connexion 30 et le module de contrôle 40 ou même un emplacement non utilisé du manifold 10.
Les manoeuvres de pose et la cor,nexior des conduits étaient, selon la conception antérieure, assist~es par un robot porté et roulant sur des rails des structures latérales du châssis unique de base, selon le brevet n 2 371 552. Selon la nouvelle conception, un tel robot est remplacé
avantageusement par un manipulateur de pose et de connexion 70 équipé
convenablement. Il se présente sous forme dlun mât de grue 71 plac~é
axialement sur une plaque ou structure de base 72 munie, d'une part, des deux tubes-guides 73 pour le guidage des colonnes 18 et situ~s de part et d'autre du centre de la plaque et, d'autre part~ des quatre . entonnoirs de guidage 74 placés aux coins de la plaque pour la descente par coulissement le long des lignes-guides arrim~es sur les colonnes-guides 3 du chassis. Une jonction 75 au sommet du mât pour un train de tiges permet sa descente à partir d'une structure flottante. Un multi-connecteur interne 79 sert à transmettre les commandes électro-hydrau-liques par un faisceau de c~blec. et de conduites de surface au module por-té par le manipulateur. Sur le dessous de la plaque est placé axialementun connecteur mécanique 16 destiné à saisir le mandrin 12 de oonception standardisée, présent sur n'importe quel module énuméré préc~demment .
Sur le mat est articulé un bras de grue téléscopique 76 portant une cloche de manipulation et d'activation des multiconnecteurs sous forme d'un outil manipulateur 77 muni de moyens de visualisation 78. L'outil manipulateur peut être du genre connu muni de commandes électro-hydrauliques servant déplacer, verrouiller et déverrouiller les nombreux multiconnecteurs externes présents sur les modules fonctionnels décrits pr~cédemment.
Un manipulateur de pose et de connexion particuli~rement bien adapté
à assurer ses fonctions dans les conditions d'une station modulaire i6~3 sous-marine faisant l'objet de la pr~sente demande est d~crit en déta;ls dans une demande de brevet dépos~e ce jour par la demanderesse~
L'installation d'une station sous-marine selon l'invention s'effectue de la façon suivante. On pose sur un fond marin ~ l'aide d'un ~quipement de descente la pl~que de base 1 munie de socles de guidage et on s'assure de sa mise à niveau ~ l'aide de mécanismes appropriés. Apr~s avoir for~
les quatre puits, on installe les tetes de puits 20 et leur boucliers sem-blables au bouclier 60, on descend et on place le châssis manifold 10 dans la zone 7 ~ui lui est réservée au centre de la plaque de base en se servant de poteaux-guides 9 sur lesquels viennent s'emmancher les manchons de guidage 8.
La descente du module représentant l'unit~ de production 20 peut s'effectuer au moyen du manipulateur 70, qui verrouill~ au moyen du connecteur 16 sur le mandrin 12 du module et pssitionn~ angulairement au moyen de colonnes 18 s'enfilant dans les tubes de guidage 73 du manipulateur est descendu du bateau au moyen d'un train de tiges le long des lignes-guides attachées aux colonnes 3. Grâce au moyen de visualisation 78 porté par le mani-pulateur,le module descendu à proximit~ de l'emplacement choisi de la plaque de base est positionné angulairement de facon à ce que les quatre manchons de guidage 26 du module soient enfilés sur les quatre colonnes 3 du socle de guidage. Une fois placé, le module est verro~ sur le socle de guidage au moyen de l'outil manipulateur 77 qui assure le verrouillage du connecteur mécanique 16 du module sur le mandrin 12 du socle et les op~rations fonctionnelles du module. Apr~s la pose du module, la connexion mécanique du manipulateur et du module est défaite ~ l'aide de l'outil 77 et le manipulateur est de nouveau disponible pour d'autres taches.
Le socle 6, où débouchent toutes les connexions électro-hydrauliques du conduit ombilical, est descendu au moyen d'un dispositif connu et ver-rouillé ~ l'emplacement ménagé au bord du châssis manifold, grâce aux mandrins 13 et aux poteaux-guides 14 du ch~ssis coop~rant avec les tubes de guidage du socle.L'ombilical est ensuite déposé sur le fond marin jus-qu'à l'unit~ de commande de surface, qui peut etre situ~e~ plusieurs dizaines de kilomètres de distance et/ou jusqu'à la bou~e amarrée à
quelques centaines de mètres de la station.
Les quatre modules de connexion 30 sont descendus et fixés aux socles de guidage de facon similaire. Au dessus de chaque module 30 est place en-suite un module de controle 40. Le guidage dans l'approche finale s'ef-fectue au moyen de colonnes 18 devant pénétrer dans les manchons 41 m~na-gés à l'intérieur de modules 40. Au cours de cette op~ration, le multi-g ~L2~t~3L~
connecteur m~le 46 est connecté au multiconnecteur femelle 34 du module de connexion 30.
Par la suite, l'unité centrale 50 est descendue de la m~me façon sur l'em-placement correspondant du chassis manifold.
Comme il a ét~ déjà mentionné,~le manipulateur 70 exécute les conr!exions électro-hydrauliques èntre les divers m~dules. Ainsi, il d~place les multi-conneçteurs et assure les connexions entre:
le module de commande centrale 50 et l'ombilical 6 (connecteur 58 sur mandrin 13~
- le module de commande centrale 50 et les modules de contr~le 40 (connecteurs 59 sur connecteurs 44) - le module de connexion 30 et l'unit~ de tête de puits 20 ~connecteur 36 sur connecteur 24) - le module de controle 40 et l'unité de tête de puits 20 (connecteur 45 sur connecteur 23) - les conduits du manifold et les conduits de production (connecteur 19 sur socle 5).
Les liaisons intermodulaires entre les modules du manifold et les modules solidaires de la plaque de base se font au moyen de lia,sons permettant un écart relatif de positionnement. Quant aux liaisons internes aux modules reposant sur le manifold, le rapprochement des parties à connecter est tel, que l'on peut utiliser pour des raccords des matériaux moins souples à faible d~battement, par exemple entre le module de commande centrale 40 et les commandes de vannes internes du manifold.
Les avantages d'une telle conception modulaire d'une station sous marine sont importants. Aucun ~quipement de controle de production n'est placé
au dessus de l'unité de tete de puits 20. Par contre, un tel équipement est placé en partie sur le module de connexion 30 (duse réglable à usure certaine) et en partie sur le module de controle 40 (distributeur électro-hydraulique vers le module de connexion 30 et le module de tete de puits 20 après le décodage des ordres) Ainsi, tous les modules de moindre fiabilit~ sont situés au dessus, de fason à ce que leur accès et manoeuYre soient facilités, et au dehors de - la tete de production 20. Chaque module de moindre fiabilité peut être relevé directement, grâce au manipulateur de pose et de connexion 7~, qui libère de façon autonome toutes les interliaisons grâce à l'action de son outil 77. Les opérations de levage et de descente effectuées ~ l'aide du manipulateur sont exécutées avec application axiale de la force sur chaque module, grace au système de mandrin 12 et de connecteur l6 placés axialement sur chaque module.

Claims (19)

1. Installation de production pétrolière d'une station sous-marine de conception modulaire comprenant un châssis de base muni dans au moins une zone adjacente à ses côtés d'au moins un emplacement pour modules en-cadrés d'un socle de guidage fixé au châssis et destinés à recevoir une unité modulaire de production muni d'arbre de Noël, un autre châssis de manifold disposé en surplomb dans une zone centrale du châssis de base, une unité mo-dulaire de commande et des unités modulaires empilées de connexion et de contrôle périphérique, chacune des unités modulaires étant pourvue d'organes de guidage pour s'accoupler soit sur des socles de guidage fixés sur un desdits châssis, soit sur des modules sous-jacents, chacun des modules portant sur son dessus un réceptacle de mul-ticonnecteur interne pour une commande de verrouillage de son connecteur sur des mandrins présents soit sur un châssis sous-jacent, soit sur un module sous-jacent.

2. Installation selon la revendication 1, dans laquelle chacun des modules comporte, dressées sur sa face supérieure de part et d'autre de son centre, deux colonnes-guides supérieures, d'écartement identique poux tous les modules, et certains desdits modules, autres que lesdits modules qui s'accouplent directement sur un socle de guidage, sont pourvus dans leur épaisseur de manchons de guidage coopérant avec les colonnes-guides supérieures d'un module sous-jacent.

3. Installation selon la revendication 1, dans laquelle chacun des modules porte à sa face inférieure au centre un connecteur mécanique coopérant avec un man-drin de connexion porté sur une face supérieure d'un mo-dule sous-jacent.

4. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le châssis de base a un emplacement correspondant à une tête de puits, et ladite unité modulaire de pro-duction placé sur son socle de guidage correspondant est une tête de production munie dudit arbre de Noël.

5. Installation selon la revendication 2, dans laquelle le châssis de base a un emplacement correspon-dant à une tête de puits, et ladite unité modulaire de production placée sur son socle de guidage correspondant est une tête de production munie dudit arbre de Noël.

6. Installation selon la revendication 4, dans laquelle l'unité modulaire de production porte un récep-tacle de multiconnecteur externe destiné à une jonction à un module de contrôle, ainsi qu'un connecteur de sortie d'effluent pour une jonction avec un module de connexion.

7. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le châssis de manifold comprend des socles de guidage en nombre correspondant au nombre de têtes de puits, recevant chacun un module de connexion fixé direc-tement sur un de ses socles, puis, empilé sur ledit module de connexion, un module de contrôle périphérique recou-vert d'un bouclier individuel.

8. Installation selon la revendication 7, dans laquelle le module de connexion porte une boucle multi-passage se terminant par un connecteur pour un raccord sur un connecteur de sortie d'effluent d'une tête de pro-duction.

9. Installation selon la revendication 8, dans laquelle le module de contrôle porte un multiconnecteur interne pour une jonction à un réceptacle de multiconnec-teur du module de connexion, ainsi qu'un réceptacle de multiconnecteur externe pour une jonction à un module de commande centrale et un multiconnecteur externe pour une jonction avec la tête de production.

10. Installation selon la revendication 7, dans laquelle le châssis de manifold comprend en outre un socle de guidage recevant un module de commande centrale de la station recouvert par un bouclier individuel.

11. Installation selon la revendication 10, dans laquelle le module de commande centrale porte au moins un multiconnecteur interne pour une jonction au châssis de manifold et quatre multiconnecteurs externes pour une jonction avec des modules de contrôle, ainsi que deux multiconnecteurs externes pour une jonction avec des om-bilicaux principal et secondaire.

12. Installation selon la revendication 11, dans laquelle l'ombilical secondaire est un ombilical de se-cours.

13. Installation selon la revendication 1, dans laquelle des conduits d'évacuation de la production et une tête d'ombilical, à laquelle aboutissent des conduits et des câbles de surface pour une commande électro-hydrau-lique sont fixés au châssis de base.

14. Installation selon la revendication 1, dans laquelle des mandrins placés à la face supérieure de tous les modules sont adaptés pour être saisis par un connec-teur mécanique d'un manipulateur de pose et de connexion muni de moyens de visualisation et de moyens de commande électro-hydrauliques.

15. Installation selon la revendication 4, 7 ou 13, dans laquelle des mandrins placés à la face supé-rieure de tous les modules sont adaptés pour être saisis par un connecteur mécanique d'un manipulateur de pose et de connexion muni de moyens de visualisation et de moyens de commande électro-hydrauliques.

16. Installation selon la revendication 14, dans laquelle le manipulateur est muni de moyens de posi-tionnement angulaire sous forme des deux manchons de gui-dage coopérant avec des colonnes de guidage supérieures dressées sur une face supérieure de chacun des modules.

17. Installation selon la revendication 14, dans laquelle les moyens électro-hydrauliques du mani-pulateur de pose commandent un verrouillage de connec-teurs mécaniques portés par le manipulateur et par chacun des modules en vue d'une solidarisation avec un module sous-jacent.

18. Installation selon la revendication 17, dans laquelle lesdits moyens électro-hydrauliques com-mandent un verrouillage desdits connecteurs mécaniques en vue d'une solidarisation avec des modules latéraux.

19. Installation selon la revendication 1, dans laquelle le châssis de base porte dans ladite zone cen-trale destinée au châssis de manifold des poteaux-guides pour la pose du châssis de manifold.