CA1325748C - Methode et dispositif d'amarrage et de connexion d'une extremite de ligne flexible avec une conduite d'un edifice marin flottant - Google Patents
Methode et dispositif d'amarrage et de connexion d'une extremite de ligne flexible avec une conduite d'un edifice marin flottantInfo
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Abstract
METHODE ET DISPOSITIF D'AMARRAGE ET DE CONNEXION D'UNE EXTREMITE DE LIGNE FLEXIBLE AVEC UNE CONDUITE D'UN EDIFICE MARIN FLOTTANT Méthode et dispositif d'amarrage et de connexion d'au moins une extrêmité de ligne flexible avec une conduite d'un édifice marin flottant La méthode est notamment caractérisée en ce qu'elle comporte les étapes suivantes : a) on amarre un harpon à un flotteur, ledit harpon étant attaché à un premier câble, b) on tire sur ledit premier câble pour amener ledit flotteur vers un support solidaire dudit édifice c) on amarre ledit flotteur audit support, d) un bras étant fixé à ladite extrêmité de ligne flexible, et attaché à un deuxième câble, on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on positionne, ledit bras et ladite extrémité de ligne suivant une position permettant la connexion avec ladite conduite, e) on amène ladite conduite à proximité de ladite extrêmité de ligne, f) on assemble en rapprochant et on solidarise ladite conduite et ladite extrêmité de ligne, et g) on lie ladite extrêmité de ligne audit flotteur, Le dispositif comporte les éléments qui permettent la mise en oeuvre de la méthode.
Description
*- ~32~
''.-. ''':: `-La présente invention concerne une methode et un d;spos;t;fd'amarrage, et de connex;on d'un ensemble de l;gnes flexibles, sur un édifice de surface, tel un ponton. L'invention permet Le largage des lignes flexibles b partir de L'édifice de surface Cette invention peut être notamment appliquée au domaine de La production d'effLuents petroliers, en mer polaire dans des régions soumises au passages d'icebergs susceptibLes de heurter des édifices de surfaces, ou dans des régions soumises b des conditions météorologiques tres séveres (vent de 150 km/h, vagues atteignant 30 metres), lorsqu'il s'agit d'évacuer rapidement, d'une zone crit;que, un édifice couple b une base de fond par des Lignes fLexibLes, l'évacuat;on s'effectuant en la;ssant sur place les flex;bles et les ~quipements de fond.
Le brevet frança;s 2 600 710 décr;t un d;spos;t;f de pos;t;onnement et d'enlevement d'un ensemble de l;gnes flex;bles rel;ant une plateforme de surface avec une base sous-mar;ne ut;l;sable dans les mers pola;res. Selon ce document, Les l;gnes flex;bles restent f;xees à La pLateforme, Lorsque l'on souha;te déplacer d'urgence la plateforme, la deconnex;on des l;gnes s'effectuant b leur extrêm;té les plus lointaines de la plateforme. Cette d;spos;t;on a notamment l';nconvén;ent que la mise en pLace ou la déconnexion des lignes est tres Longue et deLicate, en particuLier en raison de L'hostilité des profondeurs aquatiques des mers polaires. Selon la presente ;nvent;on, ~ ~ .~' '"'''"
'',','".
.' .'" , ':
13257~8 : ~
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la connexion en surface des lignes est tres facile à realiser et Les opérations de largage des lignes sont tres rapides (moins d'une heure), voire même pLus rapidement si Les fLexibLes ne sont pas purges ^
et rincés avant Leur déconnexion -La présente invention propose une nouveLLe méthode d'amarrage et de -;
connexion d'au moins une extrêmite de Ligne fLexibLe avec une conduite d'un édifice disposé a La surface d'un milieu aquatique et de Largage -de ladite l;gne flexible. Cette méthode se caractérise notamment en ce qu'elle comporte Les étapes suivantes :
:i:, ..
a) on amarre un harpon a un fLotteur, ce harpon étant attache à un premier cable, b) on tire sur Le premier c3bLe pour amener Le fLotteur vers un support soLidaire dudit édifice c) on amarre Le fLotteur au support, ~-d) un bras étant fixé a L'extrêmité de Ligne fLexibLe et attache à un deuxieme câble, on amene au moyen de ce deuxieme câble, et/ou on positionne, le bras et l'extrêmite de ligne flexible suivant une position permettant la connexion avec la conduite, ~
:. ' e) on place la conduite a proximite de l'extrêmité de ligne fLexibLe, f) on assemble en rapprochant et on solidarise La conduite et l'extrêmité de ligne flexibLe, et g) on Lie l'extrêmité de ligne au flotteur, On pourra positionner Le fLotteur reLativement au support. A cette -~
fin, on pourra ajuster au moins une assiette du fLotteur.
,:, .
~ 132~7~8 Pour positionner etlou centrer le flotteur avec le support, on pourra également produire un déplacement de l'edifice relativement au milieu aquatique Pour positionner le flotteur relativement au support on pourra aussi amarrer un deuxieme harpon au flotteur, à une distance suffisante du premier harpon pour faciliter un positionnement angulaire du flotteur relativement au support, le deuxième harpon étant attache a un troisieme c3ble, on pourra équiper les premier et deuxieme harpons de moyens de positionnement permettant le positionnement entre le flotteur et le support , et on pourra tirer de façon sensiblement simultanée sur les premier et troisieme c3bles pour amener le flotteur vers le support solidaire de l'édifice et positionner le flotteur relativement au support.
On pourra indexer en rotation le bras de maniere à faciliter la mise en position de l'extrêmite de la ligne flexible pour la connexion avec la condu;te.
: .
2û Pour larguer au milieu aquatique la ligne flexible et le flotteur, on pourra réaliser les étapes suivantes :
i) on desolidarise la conduite de l'extrêmité de ligne flexible, puis j) on désamarre le flotteur du support.
: ' ' .
On pourra desamarrer le harpon du flotteur une fois que le flotteur a - -éte amarre au support.
Plusieurs lignes flexibles etant associees à un même flotteur et à un même support, pour larguer simultanement les lignes flexibles so~idarisees chacune de conduite, on pourra realiser pour chacune des l;gnes l'etape i, indiquée ci-dessus avant de realiser l'étape j.
~ 4 ~ 1 3 2 ~ 7 ~
L'invention fournit en outre un dispositif d'amarrage d'au moins une extrêmite de ligne flexible avec une conduite d'un édifice disposée à
la surface d'un milieu aquatique Ce dispositif est notamment caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur, un support solidaire de l'edifice, un premier organe de rapprochement du flotteur, tel un harpon, adapté a coopérer avec le flotteur pour produire le rapprochement entre le flotteur et le support, des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, des moyens d'amarrage de l'extrêmité
de ligne flexible audit flotteur, des moyens de positionnement de l'extrêm;té de ligne flexible su;vant une posit;on permettant la connex;on avec la conduite, des moyens de connexion de l'extrêmite de ligne flexible avec la conduite.
. . .
Le flotteur, l'organe de rapprochement et le support pourront comporter des moyens de centrage du flotteur par rapport au support réalisant d'une part le centrage du flotteur avec l'organe de rapprochement et d'autre part le centrage du support avec l'organe de rapprochement. ~
. ': .' : :-.:
Z0 Le flotteur pourra comporter des moyens de réglage d'au moins une ass;ette du flotteur adaptés a faciliter le centrage entre le flotteur .... . . .
et le support.
::, ' '' Le d;spos;t;f pourra comporter des moyens de pos;t;onnement dudit support et du flotteur.
. . .
Le dispositif pourra comporter des moyens de rapprochement et de positionnement de l'extremité de ligne flexible relat;vement a la conduite.
Les moyens de rapprochement et de positionnement de l'extremité de ligne flexib~e relativement a la conduite pourront comporter un bras fixé lateralement a l'extremite de ligne, le bras comportant des moyens de centrage et de positionnement adaptes à cooperer avec des - 5 -~ 1 3 2 5 7 ~ ~
moyens associes de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens etant adaptes à realiser le centrage de l'extremite de Ligne avec la conduite.
S Le dispositif pourra comporter un deuxième organe de rapprochement du flotteur adapté à cooperer avec le flotteur et le support, et lesdits premier et deuxieme organes de rapprochement pourront comporter des moyens adaptés à positionner le flotteur relativement au support.
Le dispositif pourra comporter des moyens amortisseurs adaptes aamortir une chute de l'extrêmité de la ligne lorsque l'on déconnecte la ligne de la conduite.
Le flotteur pourra comporter une sailLie permettant le passage du bras ~-~
de l'extremite de ligne pour sa connexion avec la condulte, et les moyens amortisseurs pourront comporter un élement amortissant solidaire du flotteur coopérant avec une butée escamotable fixee au bras pour réaliser l'amortissement de la chute de la ligne.
Z0 L'extremité de ligne flexible pourra etre fixe au bras par l';ntermédiaire d'au moins une butée palier. -L'invention sera bien comprise et ses avantages appara;tront clairement a la lecture de la description suivante de différents modes de réalisation illustrés par les figures ci-annexees parmi lesquelles : ~ -- la figure 1 schématise deux implantations du dispositif selon l'invention sur une plateforme pétroliere de production, - la figure 2 montre une vue de profil du dispositif selon l'invention tout assemble, - la figure 3 représente une vue de face du dispositif selon - 6 - ~ 3 2 5 7 ~ 8 l'invention réa~isant la connexion d'un faisceau de lignes flexibles, - la figure 4 illustre, une vue de profil, une etape d'assemblage du dispositif selon l'invention, au moyen d'un harpon, - la figure 5 représente une section du dispositif selon l'invention -une fois assemblé, ,: ''', - la figure 6 montre une étape preliminaire de connexion entre une conduite et une ligne flexible, - la figure 7 illustre le dispositif selon l'invention au cours du largage du flotteur, - la figure 8 est une variante du dispositif, selon l'invention, représenté en coupe transversale au droit d'une ligne flexible, et - la figure 9 représente une coupe longitudinale locale du disposit;f illustré en coupe a la figure 8.
La figure 1 schématise un ponton 1 ou une plateforme flottant dans un milieu aquatique 2, tel une mer polaire. Ce ponton 1 est amarré au sol marin 3 par des chaines 4, 5 permettant de le stabiliser en lui permettant de légers mouvements verticaux ou horizontaux engendres, par exemple, par la houle, la marée ou le courant. La profondeur d'eau est par exemple de 80 à 100 metres en mer arctique. Dans le sol marin 3 sont enfouies deux bases 6 et 7 reliées chacune, par une nappe de Lignes flexibles 8 et 9, a des puits petroliers sous marins et/ou a un réseau pétrolier sous marin, et reliées à la plateforme 1. Sur la figure 1, la nappe de lignes flex;bles 8 est amarrée au bord de la plateforme par le dispositif seLon l'invention referencée 10 dans son ensemble, alors que la nappe de lignes flexibles 9 est amarree à
l'intérieur de la plateforme par un dispositif 11 analogue au .
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qui exercent une traction sur le flotteur 11. Cette traction diminue avec la profondeur d'immersion du flotteur et est ajustée pour obtenir l'équilibre des forces, d'une part exercées sur le flotteur (Poussée d'Archimede, poids,..) et d'autre part produites au niveau du flotteur par les pendeurs. Une fois larguées, les lignes prennent un profil désigne par la Ligne référencee 14.
Le ponton 1 peut alors se déplacer grâce aux propulseurs 15.
' La figure 2 est une vue de profil du dispositif selon l'invention installé a l'intérieur d'un ponton, tel le dispositif 11 et le ponton 1 de la figure 1. Selon l'invention, le dispositif permet l'amarrage et la connexion de l'extrêmité d'une ligne flexible 20 avec une conduite 21 attachée au ponton Z2. Le dispositif est maintenu au ponton 22 par un support 23. Un flotteur 24 est traversé par l'extremité de la ligne flexible 20. Le flotteur 24 est positionne par rapport au support 23 a l'aide de quatre poteaux guides 25 coopérant avec des fourreaux disposes par paire à chacune des extrêmités du dispositif.
Un harpon 26 placé 3 chacune des extrémites du dispositif (figure 3) permet le centrage du flotteur 24 dans le support 23. Le harpon 26 est relié par un câble 27 à des treuils du ponton.
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La figure 3 est une vue de face du dispositif selon l'invention ~
'..,..'~':
, : ' ' ' ."-`. . .' .
: .,. :', . .
- 8 ~ 13257 ~8 permettant l'amarrage et la connexion de plusieurs extremites de lignes flexibles disposées entre deux harpons. Chacune des extremités des lignes est fixee latéralement à un bras 28 équipé d'une butée escamotable 29 qui coopère avec deux amortisseurs 30 solidaires du flotteur 24 pour amortir la chute ou la descente brutale de l'extremité de la ligne 20 lorsque l'on deconnecte la ligne 20 de la conduite 21. Ces amortisseurs 30 sont disposes chacun de part et d'autre du bras 28.
. .
Les figures 4 a 7 illustrent quatre étapes du procédé, d'amarrage, de connexion et de largage selon l'invention qui est expliqué en detail ci-apres. Les figures 4, 5 et 7 sont des sections du dispositif ~ -suivant le plan A défini à la figure 3, tandis que la figure 6 est une section du dispositif suivant le plan B defini à la figure 3. -Pour mettre en oeuvre le procede selon l'invention on fixe le support Z3 sur le flanc du ponton 22. Le support 23 est relevé du coté oppose du ponton par rappport au coté en contact avec le ponton de maniere que la position des lignes flexibles soit correcte au niveau du support et ainsi que la ou les lignes flexibles travaillent dans les meilleures conditions. L'angle d'inclinaison du support 23 a ete notamment calcule pour que les lignes flexibles aient une forme de S
horizontal entre le ponton et le fond de la mer, et pour que les lignes ne heurtent pas le ponton en fonctionnement ou au cours du déplacement du ponton tandis qu'il est ancre. Cet angle d'inclinaison depend aussi de la position relative du support et de la base disposee sur le fond de la mer.
Initialement le flotteur 24 est dans l'eau. Pour amarrer le flotteur 24 au support 23, on utilise le harpon 26. Ce harpon 26 est attaché à
un premier c3ble 27 qui traverse de part en part le support 23 au niveau d'un tube 35. Le harpon est descendu verticalement dans l'eau jusqu'a pénétrer dans un cone d'entrée 36 entaillé dans la face supérieure du flotteur 24. Une butée conique 37 fixée sur le harpon 26 '~, :' .
: .' ~ 132~74~ ~
_ 9 _ : .
limite la penétration du harpon dans le cône d'entrée 36, et positionne en profondeur le harpon, de manière que les moyens d'amarrage 38 du harpon Z6 avec le flotteur 23 puissent être mis en action. Ces moyens d'amarrage comportent des chiens escamotables 5 solidaires du harpon qui cooperent avec une plaque solidaire du -flotteur, et permettent de réaliser le rapprochement du flotteur vers le support. Le cône d'entrée 36 est prolongé par un tube 39 coopérant avec le harpon pour assurer le centrage du harpon 26 relativement au flotteur - -~--L'extrêmité inférieure du harpon comporte des cameras 40 pour permettre l'observation et ainsi l'entrée du harpon 26 dans le cône 36. Le harpon 26 comporte aussi une pointe 41 aidant au centrage du harpon avec le flotteur ~
-Une fois que le harpon 26 est accroché au flotteur 24, on rapproche le flotteur du support en tirant sur le premier câble 27 jusqu'à obtenir la position illustree par la figure 4, dans laquelle l'extremité
supérieure 45 du harpon pénbtre dans un évasement 46 du support 23, pUi5 dans ledit tube 35. Cette operation d'amarrage du harpon au flotteur et de traction sur le premier cable est effectuee quasi simultanément pour chacun des harpons du d;spositif.
Pour faciliter le centrage du flotteur 24 avec le support 23, on procede au reglage des différents reservoirs ballasts du flotteur, de man;ere a provoquer une mod;f;cat;on des ass;ettes long;tudinale et ~-transversale du flotteur. L'assiette longitudinale correspond à la -position du flotteur que L'on observe, suivant la vue de face tfig. 3), entre le niveau de la mer et l'axe longitudinal du flotteur.
L'assiette transversale correspond à la position du fLotteur que l'on observe, suivant une vue de prof;l ou une section transversale du flotteur tfig. 4), entre la verticale et l'axe du harpon ou l'axe vertical du flotteur.
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- 10 - 132~7 ~
Ce reglage d'assiette est obtenu soit directement par des plongeurs manoeuvrant les vannes de reservoirs ba~lasts, soit à distance si l'on a préalablement relie par une ligne ombilicale le ponton au flotteur et aux réservoirs ballasts. On peut aussi regler l'assiette du flotteur, en modifiant la longueur et/ou la tension des cha;nes lestées 13 ou en déplaçant le ponton 22 relativement au flotteur, les câbles 27 assurant la liaison avec la plateforme.
~, En prolongeant la traction sur chacun des câbles 37, les poteaux guides 25 pénètrent dans les alésages 42 pour assurer le positionnement correct du flotteur 24 avec le support 23.
L'approche du flotteur 24 vers le support 23 est limitée par des cales annulaires elastiques 47 intercalées entre ces premiers de fason notamment à éliminer les bruits engendres par les déplacements du flotteur relativement au support et qui se transmettraient dans le ponton si ces cales n'existaient pas.
L'assemblage du flotteur 24 et du support 23 étant realisé, on verrouille ces derniers au moyen de chiens 48, disposés dans les poteaux gu;des 25, qui cooperent avec une butee 49 fixee sur le support 23 autour de l'extrêm;té superieure de chacun des alésages 42.
La figure 5 represente une section du dispositif dans la position ainsi obtenue, avant que l'on ait procédé au relâchement de la 25 traction effectuée sur le premier câble 27. -~
~ ' '' On procede ensuite a la mise en place des extrêmites des lignes flexib~es 20. A cette fin, chaque extrêmité est pourvue d'un bras 50 fixé lateralement a un tube 51 prolongateur de la ligne 20. Par l'intermédiaire d'une portée 61 et de deux butées-paliers 62. La portee 61 et les deux butees paliers permettent à l'extrênité 20 de la -ligne flexible de tourner par rapport au bras 50 et ainsi d'eviter à
la l;gne flexible de cogner les autres lignes du fait d'un vrillage, ou de subir une torsion destructrice residuelle à la mise en place.
.
; .,, ~; . ~ , . . . ' . ' ;
3 2 ~ ~ ~ 8 ,:
On passe un deuxième câble 52 dans le tube de centrage 53 du bras 50 qui traverse le flotteur 24, et on fixe l'extrêmité libre de ce deuxieme câble 52 a l'extrêmite du bras 50, par exemple au moyen d'hommes plongeurs, l'extrêmité du bras comportant une fixation tournante 54 pour eviter des torsions de la ligne 20 et du câble 52.
En tirant sur le deuxieme câble 52, on amène l'extrêmite du bras 50 vers un cône de centrage 55 biaisé terminant la partie inferieure du tube 53. Le biais du cône coopere avec un detrompeur 56 fixé au bras 50 pour positionner l'extrêmité du tube prolongateur 51 en face du puits fendu 57 du flotteur 24. La traction sur le câble 52 se prolongeant, le detrompeur 56 coulisse dans une fente du tube de centrage 53 et l'extrémité du tube prolongateur 51 penètre dans le ~ -connecteur 58 de la conduite 21 attachee au ponton jusqu'à sa position permettant la connexion.
Le connecteur 58 est alors verrouille.
On équipe ensu;te la partie du bras 50 dépassant du flotteur 24 d'une butée escamotable 29 (fig. 3) adaptée a coopérer avec les amortisseurs 30 (fig. 3) fixés sur le flotteur 24, on deconnecte le deuxieme câble 52 du bras 50, et on met la conduite 21 sous pression pour éprouver la connexion.
'-. :~
La fente du puits 57 est disposée en face du tube 53 de manière que la nervure de renfort 59 entre le bras 50 et le tube prolongateur 51 n'empêche pas l'assemblage de la conduite 21 et de l'extrêmité du tube ~ ~
prolongateur. ~-:'' La ligne flexible 2û comporte un raidisseur 60 au niveau de sa liaison avec le tube prolongateur 51 et une vanne d'isolement 65 de la ligne flexible disposée entre deux paliers-butées 62.
Les opérations de mise en place des lignes flexibles sont effectuées pour chacune des lignes a connecter au ponton. Ces lignes peuvent être ':.
: ' .: :. . -, " ' ''','.'. "' ' :
- 12 - ' 13257 ~8 ~ ~:
,: , des Lignes d'injection de produits chimiques, d'essai, d'injection de gaz, d'injection d'eau, d'injection de vapeur, de production d'effluent ou encore des "ombilicaux" de commande des bases sous-marines 6,7 (fig. 1), des puits sous-marins, ou des réservoirs ballasts du flotteur 24.
Les lignes ombilicales ou "ombilicaux" comportent chacune plusieurs conduits fluidiques et électriques. Les différents conduits d'une ligne ombilicale sont identifies après chaque nouvelle connexion, car le connecteur ne comporte pas d'indexation unique mais une indexation sectorielle qui conduit à des connexions permuttant circulairement les conduits fluidiques d'une part et les conduits électriques d'autre part, l'ombilical ayant la possibilité de tourner dans le bras 50 du fait des paliers-butées 62 et de la portee 61.
Pour réaliser une quinzaine de connexions sur un ponton ou une plateforme de production, la longueur du dispositif est de l'ordre d'une quarantaine de metres.
La figure 7 illustre l'operation de largage des lignes. Lorsque l'on désire séparer l'ensemble des lignes du ponton, on purge les différentes lignes flexibles (si le temps le permet), puis on les déverrouille.
Les lignes chutent alors vers le flotteur en s'amortissant grâce a la butée 29 et les amortisseurs 30 (fig. 2) tout en restant solidaire du flotteur 24. Ensuite, on déverrouille l'ensemble des chiens 48 des quatre poteaux guides 25 et les chiens 38 des deux harpons 26. Des que cela est produit, le flotteur tombe d'abord en se guidant avec les harpons 26, les poteaux guides 25, les tubes prolongateurs de cônes d'entree 36 et les alesages 42, puis en chute libre jusqu'à la profondeur requise par les "pendeurs" 13 (fig. 1), par exemple une cinquantaine de metres sous la surface de l'eau.
-:
132~7~8 Le ponton ou la plateforme peut alors larguer ses chaînes stabilisatrices et d'ancrage 5 et se deplacer avec ses propulseurs 15.
Avant le largage des chaînes 5, on équipe les chaînes 5 de bouees et de balises facilitant leur reperage et leur récupération Pour reconnecter les lignes aux conduites, on commence par amarrer le ponton aux chaînes S, puis on envoie les deux harpons 26 repêcher le flotteur 24 comme décr;t précédemment. On assemble et solidarise le flotteur 24 avec le support 23 et on fixe a chacun des bras 28 leur deuxieme câble 52 respectif. On assemble la conduite 21 et l'extrêmite de la ligne flexible 20, avant de verrouiller chacun des connecteurs 58 et de tester chacune des connexions.
Pour faciliter cette reconnexion, on peut utiliser les reservoirs ballasts et les propulseurs 15 pour manoeuvrer légèrement le ponton relativement au flotteur. Les propulseurs 15 peuvent aussi être utilisés lors de la mise en place initiale du fLotteur 24 avec le support 23. On pourra aussi, comme précédemment, agir sur la tension et/ou la position des cha;nes lestees 13 pour modifier les assiettes du flotteur 24.
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La figure 8 représente une coupe transversale, d'une variante du disposit;f selon l'invention, au dro;t d'une l;gne flexible.
Cette variante du dispos;tif se dist;ngue notamment du dispositif illustre aux figures 2 a 7 en ce qu'elle ne comporte pas de poteaux -~
gu;des 25 et d'alésage de centrage 42, n; de chiens 48, sur ces -poteaux, mais que le support 23 comporte notamment un encastrement permettant de pos;t;onner le flotteur 24 dans le support 23 grâce a la cooperation des surfaces anterieure et postér;eure du flotteur avec les parois ~aterales 67 et 68 de l'encastrement. Le positionnement du ; ~
flotteur 24 dans le support 23 est facilite par un evasement 69 dispose a l'entree de l'encastrement. Le support comporte en outre ~-"=.
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deux paires de chiens 70 Lateraux au flotteur 23 penetrant dans des cavites 71 du flotteur 24 pour assurer le verrouillage du flotteur avec le support Selon cette variante présentée a la figure 8, les cales annulaires élastiques 47 des figures 4 et 5 ont eté remplacées par des boudins élastiques 72 (en élastomere) longitudinaux au flotteur et realisant le même effet que les cales 47.
De plus, le support 23 a été monté sur des glissieres coopérant avec d'autres glissieres verticales solidaires du ponton. L'ensemble de ces glissieres est referencé 73. Le deplacement du support relativement au ponton 22 est obtenu par le vérin 74 dont la tige est fixée au ponton 22 et le corps au support 23. Le deplacement vertical du support est utilisé au moment de la mise en service du ponton En effet, comme en service le bas du support est dispose en-dessous du fond du ponton, et qu'3 sa construction le ponton repose sur son fond, l'existence d'un support plus bas (environ 10 metres) que le fond du ponton conduit à
des complications de fabrication. Pour cela, le support est donc releve, lors de la construction du ponton, et abaissé lors de son service.
~a figure 8 montre en outre l'existence d'une vanne 65 disposee entre la l;gne flex;ble 20 et son tube prolongateur 51. Cette vanne 65 permet l'isolement de la ligne 20 notamment lors des opérations de connexion et de déconnexion. La vanne 65 est commandée par l';nterméd;aire d'une ligne de commande 66 reliée au support 24 lui-meme relié au ponton 22 par une autre ligne non representée.
L'utilisation de la variante du dispositif s'effectue de la meme maniere que pour le dispositif lui-meme. Le centrage du flotteur avec le support s'effectue par les deux harpons 26. Le positionnement du flotteur avec le support est realis~ par les parois laterales 67,68 de L'évidement du support cooperant avec les faces anterieure- et ",,",........
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- 15 - 13 2 ~7 ~8 . ~ . ~ . ..
postérieure du flotteur. Le verrouillage du support se produit par la coopération des chiens lateraux 70 avec les cavites 71 (fig. 9).
D'une manière générale, on ne sortira pas du cadre de l'invention, en considérant que l'invention, qui s'applique a un ponton, s'appLique aussi a tout edifice disposé a la surface d'un milieu aquatique, que les deux harpons sont remplacables par n'importe quel autre organe de rapprochement, que les chiens 48 et la butée de verrouillage 49 ou les chiens 70 et les évidements 71 constituent des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, que le connecteur 58 constitue des moyens d'amarrage a l'extrêmite d'une ligne, que le tube de centrage 53, le bras 50, le cône de centrage biaisé 55, le détrompeur 56 constituent des moyens de positionnement et de centrage de l'extremité
de la ligne 20 suivant une position permettant la connexion avec la conduite 21, que les réservoirs ballasts du flotteur constituent des moyens de reglage des assiettes du flotteur, que les extremites des lignes traversent le flotteur par une saillie, cette saillie comportant un puits 51 et un tube de centrage 53, que les moyens de centrage du flotteur avec le support comportent le harpon 26, le tube prolongateur 39 du cone d'entrée 36, l'extrêmité 45 du harpon, l'evasement 46 et le tube 35. On pourra aussi realiser le centrage et le posit;onnement de la ligne flex;ble relat;vement à la conduite 21 en fixant les moyens de centrage et de pos;tionnement au support 23.
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''.-. ''':: `-La présente invention concerne une methode et un d;spos;t;fd'amarrage, et de connex;on d'un ensemble de l;gnes flexibles, sur un édifice de surface, tel un ponton. L'invention permet Le largage des lignes flexibles b partir de L'édifice de surface Cette invention peut être notamment appliquée au domaine de La production d'effLuents petroliers, en mer polaire dans des régions soumises au passages d'icebergs susceptibLes de heurter des édifices de surfaces, ou dans des régions soumises b des conditions météorologiques tres séveres (vent de 150 km/h, vagues atteignant 30 metres), lorsqu'il s'agit d'évacuer rapidement, d'une zone crit;que, un édifice couple b une base de fond par des Lignes fLexibLes, l'évacuat;on s'effectuant en la;ssant sur place les flex;bles et les ~quipements de fond.
Le brevet frança;s 2 600 710 décr;t un d;spos;t;f de pos;t;onnement et d'enlevement d'un ensemble de l;gnes flex;bles rel;ant une plateforme de surface avec une base sous-mar;ne ut;l;sable dans les mers pola;res. Selon ce document, Les l;gnes flex;bles restent f;xees à La pLateforme, Lorsque l'on souha;te déplacer d'urgence la plateforme, la deconnex;on des l;gnes s'effectuant b leur extrêm;té les plus lointaines de la plateforme. Cette d;spos;t;on a notamment l';nconvén;ent que la mise en pLace ou la déconnexion des lignes est tres Longue et deLicate, en particuLier en raison de L'hostilité des profondeurs aquatiques des mers polaires. Selon la presente ;nvent;on, ~ ~ .~' '"'''"
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la connexion en surface des lignes est tres facile à realiser et Les opérations de largage des lignes sont tres rapides (moins d'une heure), voire même pLus rapidement si Les fLexibLes ne sont pas purges ^
et rincés avant Leur déconnexion -La présente invention propose une nouveLLe méthode d'amarrage et de -;
connexion d'au moins une extrêmite de Ligne fLexibLe avec une conduite d'un édifice disposé a La surface d'un milieu aquatique et de Largage -de ladite l;gne flexible. Cette méthode se caractérise notamment en ce qu'elle comporte Les étapes suivantes :
:i:, ..
a) on amarre un harpon a un fLotteur, ce harpon étant attache à un premier cable, b) on tire sur Le premier c3bLe pour amener Le fLotteur vers un support soLidaire dudit édifice c) on amarre Le fLotteur au support, ~-d) un bras étant fixé a L'extrêmité de Ligne fLexibLe et attache à un deuxieme câble, on amene au moyen de ce deuxieme câble, et/ou on positionne, le bras et l'extrêmite de ligne flexible suivant une position permettant la connexion avec la conduite, ~
:. ' e) on place la conduite a proximite de l'extrêmité de ligne fLexibLe, f) on assemble en rapprochant et on solidarise La conduite et l'extrêmité de ligne flexibLe, et g) on Lie l'extrêmité de ligne au flotteur, On pourra positionner Le fLotteur reLativement au support. A cette -~
fin, on pourra ajuster au moins une assiette du fLotteur.
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~ 132~7~8 Pour positionner etlou centrer le flotteur avec le support, on pourra également produire un déplacement de l'edifice relativement au milieu aquatique Pour positionner le flotteur relativement au support on pourra aussi amarrer un deuxieme harpon au flotteur, à une distance suffisante du premier harpon pour faciliter un positionnement angulaire du flotteur relativement au support, le deuxième harpon étant attache a un troisieme c3ble, on pourra équiper les premier et deuxieme harpons de moyens de positionnement permettant le positionnement entre le flotteur et le support , et on pourra tirer de façon sensiblement simultanée sur les premier et troisieme c3bles pour amener le flotteur vers le support solidaire de l'édifice et positionner le flotteur relativement au support.
On pourra indexer en rotation le bras de maniere à faciliter la mise en position de l'extrêmite de la ligne flexible pour la connexion avec la condu;te.
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2û Pour larguer au milieu aquatique la ligne flexible et le flotteur, on pourra réaliser les étapes suivantes :
i) on desolidarise la conduite de l'extrêmité de ligne flexible, puis j) on désamarre le flotteur du support.
: ' ' .
On pourra desamarrer le harpon du flotteur une fois que le flotteur a - -éte amarre au support.
Plusieurs lignes flexibles etant associees à un même flotteur et à un même support, pour larguer simultanement les lignes flexibles so~idarisees chacune de conduite, on pourra realiser pour chacune des l;gnes l'etape i, indiquée ci-dessus avant de realiser l'étape j.
~ 4 ~ 1 3 2 ~ 7 ~
L'invention fournit en outre un dispositif d'amarrage d'au moins une extrêmite de ligne flexible avec une conduite d'un édifice disposée à
la surface d'un milieu aquatique Ce dispositif est notamment caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur, un support solidaire de l'edifice, un premier organe de rapprochement du flotteur, tel un harpon, adapté a coopérer avec le flotteur pour produire le rapprochement entre le flotteur et le support, des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, des moyens d'amarrage de l'extrêmité
de ligne flexible audit flotteur, des moyens de positionnement de l'extrêm;té de ligne flexible su;vant une posit;on permettant la connex;on avec la conduite, des moyens de connexion de l'extrêmite de ligne flexible avec la conduite.
. . .
Le flotteur, l'organe de rapprochement et le support pourront comporter des moyens de centrage du flotteur par rapport au support réalisant d'une part le centrage du flotteur avec l'organe de rapprochement et d'autre part le centrage du support avec l'organe de rapprochement. ~
. ': .' : :-.:
Z0 Le flotteur pourra comporter des moyens de réglage d'au moins une ass;ette du flotteur adaptés a faciliter le centrage entre le flotteur .... . . .
et le support.
::, ' '' Le d;spos;t;f pourra comporter des moyens de pos;t;onnement dudit support et du flotteur.
. . .
Le dispositif pourra comporter des moyens de rapprochement et de positionnement de l'extremité de ligne flexible relat;vement a la conduite.
Les moyens de rapprochement et de positionnement de l'extremité de ligne flexib~e relativement a la conduite pourront comporter un bras fixé lateralement a l'extremite de ligne, le bras comportant des moyens de centrage et de positionnement adaptes à cooperer avec des - 5 -~ 1 3 2 5 7 ~ ~
moyens associes de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens etant adaptes à realiser le centrage de l'extremite de Ligne avec la conduite.
S Le dispositif pourra comporter un deuxième organe de rapprochement du flotteur adapté à cooperer avec le flotteur et le support, et lesdits premier et deuxieme organes de rapprochement pourront comporter des moyens adaptés à positionner le flotteur relativement au support.
Le dispositif pourra comporter des moyens amortisseurs adaptes aamortir une chute de l'extrêmité de la ligne lorsque l'on déconnecte la ligne de la conduite.
Le flotteur pourra comporter une sailLie permettant le passage du bras ~-~
de l'extremite de ligne pour sa connexion avec la condulte, et les moyens amortisseurs pourront comporter un élement amortissant solidaire du flotteur coopérant avec une butée escamotable fixee au bras pour réaliser l'amortissement de la chute de la ligne.
Z0 L'extremité de ligne flexible pourra etre fixe au bras par l';ntermédiaire d'au moins une butée palier. -L'invention sera bien comprise et ses avantages appara;tront clairement a la lecture de la description suivante de différents modes de réalisation illustrés par les figures ci-annexees parmi lesquelles : ~ -- la figure 1 schématise deux implantations du dispositif selon l'invention sur une plateforme pétroliere de production, - la figure 2 montre une vue de profil du dispositif selon l'invention tout assemble, - la figure 3 représente une vue de face du dispositif selon - 6 - ~ 3 2 5 7 ~ 8 l'invention réa~isant la connexion d'un faisceau de lignes flexibles, - la figure 4 illustre, une vue de profil, une etape d'assemblage du dispositif selon l'invention, au moyen d'un harpon, - la figure 5 représente une section du dispositif selon l'invention -une fois assemblé, ,: ''', - la figure 6 montre une étape preliminaire de connexion entre une conduite et une ligne flexible, - la figure 7 illustre le dispositif selon l'invention au cours du largage du flotteur, - la figure 8 est une variante du dispositif, selon l'invention, représenté en coupe transversale au droit d'une ligne flexible, et - la figure 9 représente une coupe longitudinale locale du disposit;f illustré en coupe a la figure 8.
La figure 1 schématise un ponton 1 ou une plateforme flottant dans un milieu aquatique 2, tel une mer polaire. Ce ponton 1 est amarré au sol marin 3 par des chaines 4, 5 permettant de le stabiliser en lui permettant de légers mouvements verticaux ou horizontaux engendres, par exemple, par la houle, la marée ou le courant. La profondeur d'eau est par exemple de 80 à 100 metres en mer arctique. Dans le sol marin 3 sont enfouies deux bases 6 et 7 reliées chacune, par une nappe de Lignes flexibles 8 et 9, a des puits petroliers sous marins et/ou a un réseau pétrolier sous marin, et reliées à la plateforme 1. Sur la figure 1, la nappe de lignes flex;bles 8 est amarrée au bord de la plateforme par le dispositif seLon l'invention referencée 10 dans son ensemble, alors que la nappe de lignes flexibles 9 est amarree à
l'intérieur de la plateforme par un dispositif 11 analogue au .
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qui exercent une traction sur le flotteur 11. Cette traction diminue avec la profondeur d'immersion du flotteur et est ajustée pour obtenir l'équilibre des forces, d'une part exercées sur le flotteur (Poussée d'Archimede, poids,..) et d'autre part produites au niveau du flotteur par les pendeurs. Une fois larguées, les lignes prennent un profil désigne par la Ligne référencee 14.
Le ponton 1 peut alors se déplacer grâce aux propulseurs 15.
' La figure 2 est une vue de profil du dispositif selon l'invention installé a l'intérieur d'un ponton, tel le dispositif 11 et le ponton 1 de la figure 1. Selon l'invention, le dispositif permet l'amarrage et la connexion de l'extrêmité d'une ligne flexible 20 avec une conduite 21 attachée au ponton Z2. Le dispositif est maintenu au ponton 22 par un support 23. Un flotteur 24 est traversé par l'extremité de la ligne flexible 20. Le flotteur 24 est positionne par rapport au support 23 a l'aide de quatre poteaux guides 25 coopérant avec des fourreaux disposes par paire à chacune des extrêmités du dispositif.
Un harpon 26 placé 3 chacune des extrémites du dispositif (figure 3) permet le centrage du flotteur 24 dans le support 23. Le harpon 26 est relié par un câble 27 à des treuils du ponton.
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La figure 3 est une vue de face du dispositif selon l'invention ~
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- 8 ~ 13257 ~8 permettant l'amarrage et la connexion de plusieurs extremites de lignes flexibles disposées entre deux harpons. Chacune des extremités des lignes est fixee latéralement à un bras 28 équipé d'une butée escamotable 29 qui coopère avec deux amortisseurs 30 solidaires du flotteur 24 pour amortir la chute ou la descente brutale de l'extremité de la ligne 20 lorsque l'on deconnecte la ligne 20 de la conduite 21. Ces amortisseurs 30 sont disposes chacun de part et d'autre du bras 28.
. .
Les figures 4 a 7 illustrent quatre étapes du procédé, d'amarrage, de connexion et de largage selon l'invention qui est expliqué en detail ci-apres. Les figures 4, 5 et 7 sont des sections du dispositif ~ -suivant le plan A défini à la figure 3, tandis que la figure 6 est une section du dispositif suivant le plan B defini à la figure 3. -Pour mettre en oeuvre le procede selon l'invention on fixe le support Z3 sur le flanc du ponton 22. Le support 23 est relevé du coté oppose du ponton par rappport au coté en contact avec le ponton de maniere que la position des lignes flexibles soit correcte au niveau du support et ainsi que la ou les lignes flexibles travaillent dans les meilleures conditions. L'angle d'inclinaison du support 23 a ete notamment calcule pour que les lignes flexibles aient une forme de S
horizontal entre le ponton et le fond de la mer, et pour que les lignes ne heurtent pas le ponton en fonctionnement ou au cours du déplacement du ponton tandis qu'il est ancre. Cet angle d'inclinaison depend aussi de la position relative du support et de la base disposee sur le fond de la mer.
Initialement le flotteur 24 est dans l'eau. Pour amarrer le flotteur 24 au support 23, on utilise le harpon 26. Ce harpon 26 est attaché à
un premier c3ble 27 qui traverse de part en part le support 23 au niveau d'un tube 35. Le harpon est descendu verticalement dans l'eau jusqu'a pénétrer dans un cone d'entrée 36 entaillé dans la face supérieure du flotteur 24. Une butée conique 37 fixée sur le harpon 26 '~, :' .
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limite la penétration du harpon dans le cône d'entrée 36, et positionne en profondeur le harpon, de manière que les moyens d'amarrage 38 du harpon Z6 avec le flotteur 23 puissent être mis en action. Ces moyens d'amarrage comportent des chiens escamotables 5 solidaires du harpon qui cooperent avec une plaque solidaire du -flotteur, et permettent de réaliser le rapprochement du flotteur vers le support. Le cône d'entrée 36 est prolongé par un tube 39 coopérant avec le harpon pour assurer le centrage du harpon 26 relativement au flotteur - -~--L'extrêmité inférieure du harpon comporte des cameras 40 pour permettre l'observation et ainsi l'entrée du harpon 26 dans le cône 36. Le harpon 26 comporte aussi une pointe 41 aidant au centrage du harpon avec le flotteur ~
-Une fois que le harpon 26 est accroché au flotteur 24, on rapproche le flotteur du support en tirant sur le premier câble 27 jusqu'à obtenir la position illustree par la figure 4, dans laquelle l'extremité
supérieure 45 du harpon pénbtre dans un évasement 46 du support 23, pUi5 dans ledit tube 35. Cette operation d'amarrage du harpon au flotteur et de traction sur le premier cable est effectuee quasi simultanément pour chacun des harpons du d;spositif.
Pour faciliter le centrage du flotteur 24 avec le support 23, on procede au reglage des différents reservoirs ballasts du flotteur, de man;ere a provoquer une mod;f;cat;on des ass;ettes long;tudinale et ~-transversale du flotteur. L'assiette longitudinale correspond à la -position du flotteur que L'on observe, suivant la vue de face tfig. 3), entre le niveau de la mer et l'axe longitudinal du flotteur.
L'assiette transversale correspond à la position du fLotteur que l'on observe, suivant une vue de prof;l ou une section transversale du flotteur tfig. 4), entre la verticale et l'axe du harpon ou l'axe vertical du flotteur.
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- 10 - 132~7 ~
Ce reglage d'assiette est obtenu soit directement par des plongeurs manoeuvrant les vannes de reservoirs ba~lasts, soit à distance si l'on a préalablement relie par une ligne ombilicale le ponton au flotteur et aux réservoirs ballasts. On peut aussi regler l'assiette du flotteur, en modifiant la longueur et/ou la tension des cha;nes lestées 13 ou en déplaçant le ponton 22 relativement au flotteur, les câbles 27 assurant la liaison avec la plateforme.
~, En prolongeant la traction sur chacun des câbles 37, les poteaux guides 25 pénètrent dans les alésages 42 pour assurer le positionnement correct du flotteur 24 avec le support 23.
L'approche du flotteur 24 vers le support 23 est limitée par des cales annulaires elastiques 47 intercalées entre ces premiers de fason notamment à éliminer les bruits engendres par les déplacements du flotteur relativement au support et qui se transmettraient dans le ponton si ces cales n'existaient pas.
L'assemblage du flotteur 24 et du support 23 étant realisé, on verrouille ces derniers au moyen de chiens 48, disposés dans les poteaux gu;des 25, qui cooperent avec une butee 49 fixee sur le support 23 autour de l'extrêm;té superieure de chacun des alésages 42.
La figure 5 represente une section du dispositif dans la position ainsi obtenue, avant que l'on ait procédé au relâchement de la 25 traction effectuée sur le premier câble 27. -~
~ ' '' On procede ensuite a la mise en place des extrêmites des lignes flexib~es 20. A cette fin, chaque extrêmité est pourvue d'un bras 50 fixé lateralement a un tube 51 prolongateur de la ligne 20. Par l'intermédiaire d'une portée 61 et de deux butées-paliers 62. La portee 61 et les deux butees paliers permettent à l'extrênité 20 de la -ligne flexible de tourner par rapport au bras 50 et ainsi d'eviter à
la l;gne flexible de cogner les autres lignes du fait d'un vrillage, ou de subir une torsion destructrice residuelle à la mise en place.
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; .,, ~; . ~ , . . . ' . ' ;
3 2 ~ ~ ~ 8 ,:
On passe un deuxième câble 52 dans le tube de centrage 53 du bras 50 qui traverse le flotteur 24, et on fixe l'extrêmité libre de ce deuxieme câble 52 a l'extrêmite du bras 50, par exemple au moyen d'hommes plongeurs, l'extrêmité du bras comportant une fixation tournante 54 pour eviter des torsions de la ligne 20 et du câble 52.
En tirant sur le deuxieme câble 52, on amène l'extrêmite du bras 50 vers un cône de centrage 55 biaisé terminant la partie inferieure du tube 53. Le biais du cône coopere avec un detrompeur 56 fixé au bras 50 pour positionner l'extrêmité du tube prolongateur 51 en face du puits fendu 57 du flotteur 24. La traction sur le câble 52 se prolongeant, le detrompeur 56 coulisse dans une fente du tube de centrage 53 et l'extrémité du tube prolongateur 51 penètre dans le ~ -connecteur 58 de la conduite 21 attachee au ponton jusqu'à sa position permettant la connexion.
Le connecteur 58 est alors verrouille.
On équipe ensu;te la partie du bras 50 dépassant du flotteur 24 d'une butée escamotable 29 (fig. 3) adaptée a coopérer avec les amortisseurs 30 (fig. 3) fixés sur le flotteur 24, on deconnecte le deuxieme câble 52 du bras 50, et on met la conduite 21 sous pression pour éprouver la connexion.
'-. :~
La fente du puits 57 est disposée en face du tube 53 de manière que la nervure de renfort 59 entre le bras 50 et le tube prolongateur 51 n'empêche pas l'assemblage de la conduite 21 et de l'extrêmité du tube ~ ~
prolongateur. ~-:'' La ligne flexible 2û comporte un raidisseur 60 au niveau de sa liaison avec le tube prolongateur 51 et une vanne d'isolement 65 de la ligne flexible disposée entre deux paliers-butées 62.
Les opérations de mise en place des lignes flexibles sont effectuées pour chacune des lignes a connecter au ponton. Ces lignes peuvent être ':.
: ' .: :. . -, " ' ''','.'. "' ' :
- 12 - ' 13257 ~8 ~ ~:
,: , des Lignes d'injection de produits chimiques, d'essai, d'injection de gaz, d'injection d'eau, d'injection de vapeur, de production d'effluent ou encore des "ombilicaux" de commande des bases sous-marines 6,7 (fig. 1), des puits sous-marins, ou des réservoirs ballasts du flotteur 24.
Les lignes ombilicales ou "ombilicaux" comportent chacune plusieurs conduits fluidiques et électriques. Les différents conduits d'une ligne ombilicale sont identifies après chaque nouvelle connexion, car le connecteur ne comporte pas d'indexation unique mais une indexation sectorielle qui conduit à des connexions permuttant circulairement les conduits fluidiques d'une part et les conduits électriques d'autre part, l'ombilical ayant la possibilité de tourner dans le bras 50 du fait des paliers-butées 62 et de la portee 61.
Pour réaliser une quinzaine de connexions sur un ponton ou une plateforme de production, la longueur du dispositif est de l'ordre d'une quarantaine de metres.
La figure 7 illustre l'operation de largage des lignes. Lorsque l'on désire séparer l'ensemble des lignes du ponton, on purge les différentes lignes flexibles (si le temps le permet), puis on les déverrouille.
Les lignes chutent alors vers le flotteur en s'amortissant grâce a la butée 29 et les amortisseurs 30 (fig. 2) tout en restant solidaire du flotteur 24. Ensuite, on déverrouille l'ensemble des chiens 48 des quatre poteaux guides 25 et les chiens 38 des deux harpons 26. Des que cela est produit, le flotteur tombe d'abord en se guidant avec les harpons 26, les poteaux guides 25, les tubes prolongateurs de cônes d'entree 36 et les alesages 42, puis en chute libre jusqu'à la profondeur requise par les "pendeurs" 13 (fig. 1), par exemple une cinquantaine de metres sous la surface de l'eau.
-:
132~7~8 Le ponton ou la plateforme peut alors larguer ses chaînes stabilisatrices et d'ancrage 5 et se deplacer avec ses propulseurs 15.
Avant le largage des chaînes 5, on équipe les chaînes 5 de bouees et de balises facilitant leur reperage et leur récupération Pour reconnecter les lignes aux conduites, on commence par amarrer le ponton aux chaînes S, puis on envoie les deux harpons 26 repêcher le flotteur 24 comme décr;t précédemment. On assemble et solidarise le flotteur 24 avec le support 23 et on fixe a chacun des bras 28 leur deuxieme câble 52 respectif. On assemble la conduite 21 et l'extrêmite de la ligne flexible 20, avant de verrouiller chacun des connecteurs 58 et de tester chacune des connexions.
Pour faciliter cette reconnexion, on peut utiliser les reservoirs ballasts et les propulseurs 15 pour manoeuvrer légèrement le ponton relativement au flotteur. Les propulseurs 15 peuvent aussi être utilisés lors de la mise en place initiale du fLotteur 24 avec le support 23. On pourra aussi, comme précédemment, agir sur la tension et/ou la position des cha;nes lestees 13 pour modifier les assiettes du flotteur 24.
, ,~ . .
La figure 8 représente une coupe transversale, d'une variante du disposit;f selon l'invention, au dro;t d'une l;gne flexible.
Cette variante du dispos;tif se dist;ngue notamment du dispositif illustre aux figures 2 a 7 en ce qu'elle ne comporte pas de poteaux -~
gu;des 25 et d'alésage de centrage 42, n; de chiens 48, sur ces -poteaux, mais que le support 23 comporte notamment un encastrement permettant de pos;t;onner le flotteur 24 dans le support 23 grâce a la cooperation des surfaces anterieure et postér;eure du flotteur avec les parois ~aterales 67 et 68 de l'encastrement. Le positionnement du ; ~
flotteur 24 dans le support 23 est facilite par un evasement 69 dispose a l'entree de l'encastrement. Le support comporte en outre ~-"=.
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deux paires de chiens 70 Lateraux au flotteur 23 penetrant dans des cavites 71 du flotteur 24 pour assurer le verrouillage du flotteur avec le support Selon cette variante présentée a la figure 8, les cales annulaires élastiques 47 des figures 4 et 5 ont eté remplacées par des boudins élastiques 72 (en élastomere) longitudinaux au flotteur et realisant le même effet que les cales 47.
De plus, le support 23 a été monté sur des glissieres coopérant avec d'autres glissieres verticales solidaires du ponton. L'ensemble de ces glissieres est referencé 73. Le deplacement du support relativement au ponton 22 est obtenu par le vérin 74 dont la tige est fixée au ponton 22 et le corps au support 23. Le deplacement vertical du support est utilisé au moment de la mise en service du ponton En effet, comme en service le bas du support est dispose en-dessous du fond du ponton, et qu'3 sa construction le ponton repose sur son fond, l'existence d'un support plus bas (environ 10 metres) que le fond du ponton conduit à
des complications de fabrication. Pour cela, le support est donc releve, lors de la construction du ponton, et abaissé lors de son service.
~a figure 8 montre en outre l'existence d'une vanne 65 disposee entre la l;gne flex;ble 20 et son tube prolongateur 51. Cette vanne 65 permet l'isolement de la ligne 20 notamment lors des opérations de connexion et de déconnexion. La vanne 65 est commandée par l';nterméd;aire d'une ligne de commande 66 reliée au support 24 lui-meme relié au ponton 22 par une autre ligne non representée.
L'utilisation de la variante du dispositif s'effectue de la meme maniere que pour le dispositif lui-meme. Le centrage du flotteur avec le support s'effectue par les deux harpons 26. Le positionnement du flotteur avec le support est realis~ par les parois laterales 67,68 de L'évidement du support cooperant avec les faces anterieure- et ",,",........
. . ..
" ~ S ' ' ~
- 15 - 13 2 ~7 ~8 . ~ . ~ . ..
postérieure du flotteur. Le verrouillage du support se produit par la coopération des chiens lateraux 70 avec les cavites 71 (fig. 9).
D'une manière générale, on ne sortira pas du cadre de l'invention, en considérant que l'invention, qui s'applique a un ponton, s'appLique aussi a tout edifice disposé a la surface d'un milieu aquatique, que les deux harpons sont remplacables par n'importe quel autre organe de rapprochement, que les chiens 48 et la butée de verrouillage 49 ou les chiens 70 et les évidements 71 constituent des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, que le connecteur 58 constitue des moyens d'amarrage a l'extrêmite d'une ligne, que le tube de centrage 53, le bras 50, le cône de centrage biaisé 55, le détrompeur 56 constituent des moyens de positionnement et de centrage de l'extremité
de la ligne 20 suivant une position permettant la connexion avec la conduite 21, que les réservoirs ballasts du flotteur constituent des moyens de reglage des assiettes du flotteur, que les extremites des lignes traversent le flotteur par une saillie, cette saillie comportant un puits 51 et un tube de centrage 53, que les moyens de centrage du flotteur avec le support comportent le harpon 26, le tube prolongateur 39 du cone d'entrée 36, l'extrêmité 45 du harpon, l'evasement 46 et le tube 35. On pourra aussi realiser le centrage et le posit;onnement de la ligne flex;ble relat;vement à la conduite 21 en fixant les moyens de centrage et de pos;tionnement au support 23.
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Claims (20)
1. - Méthode d'amarrage et de connexion d'au moins une extrêmité de ligne flexible avec la conduite d'un édifice disposé à la surface d'un milieu aquatique et de largage de ladite ligne flexible, caractérisée en ce qu'elle comporte les étapes suivantes :
a) on amarre un harpon à un flotteur, ledit harpon étant attaché à un premier câble, b) on tire sur ledit premier câble pour amener ledit flotteur vers un support solidaire dudit édifice, c) on amarre ledit flotteur audit support, d) un bras étant fixé à ladite extrêmité de ligne flexible, et attaché à un deuxième câble on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on postionne, ledit bras et ladite extrêmité de ligne flexible suivant une positon permettant la connexion avec ladite conduite, e) on place ladite conduite à proximité de ladite extrêmité de ligne flexible, f) on assemble en rapprochant et on solidarise ladite conduite et ladite extrêmité de ligne flexible, et g) on lie ladite extrêmité de ligne flexible audit flotteur.
a) on amarre un harpon à un flotteur, ledit harpon étant attaché à un premier câble, b) on tire sur ledit premier câble pour amener ledit flotteur vers un support solidaire dudit édifice, c) on amarre ledit flotteur audit support, d) un bras étant fixé à ladite extrêmité de ligne flexible, et attaché à un deuxième câble on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on postionne, ledit bras et ladite extrêmité de ligne flexible suivant une positon permettant la connexion avec ladite conduite, e) on place ladite conduite à proximité de ladite extrêmité de ligne flexible, f) on assemble en rapprochant et on solidarise ladite conduite et ladite extrêmité de ligne flexible, et g) on lie ladite extrêmité de ligne flexible audit flotteur.
2. - Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on positionne ledit flotteur relativement audit support.
3. - Méthode selon la revendication 2, caractérisée en ce que pour positionner ledit flotteur relativement audit support, on ajuste au moins une assiette dudit flotteur.
4. - Méthode selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que pour positionner et/ou centrer ledit flotteur avec ledit support, on produit un déplacement dudit edifice relativement au milieu aquatique.
5. - Méthode selon la revendication 2, caractérisée en ce que pour positionner ledit flotteur relativement audit support, on amarre un deuxième harpon audit flotteur, à une distance suffisante dudit premier harpon, ledit deuxième harpon étant attaché à un troisième câble, on équipe lesdits premier et deuxième harpons de moyens de positionnement permettant le positionnement entre ledit flotteur et ledit support, et on tire de façon sensiblement simultanée sur les premier et troisième câbles pour amarrer les flotteurs vers le support solidaire de l'edifice et positionner le flotteur relativement au support.
6. - Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on indexe en rotation ledit bras de manière à
faciliter la mise dans ladite position de l'extrêmité de la ligne flexible pour la connexion avec ladite conduite.
faciliter la mise dans ladite position de l'extrêmité de la ligne flexible pour la connexion avec ladite conduite.
7. - Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que pour larguer au milieu aquatique ladite ligne flexible et ledit flotteur, on réalise les étapes suivantes :
i) on désolidarise ladite conduite de ladite extrêmité de ligne flexible, puis j) on désamarre ledit flotteur dudit support.
i) on désolidarise ladite conduite de ladite extrêmité de ligne flexible, puis j) on désamarre ledit flotteur dudit support.
8. - Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on désamarre ledit harpon dudit flotteur une fois que ledit flotteur a été amarré audit support.
9. - Méthode selon la revendication 8, caractérisée en ce que, plusieurs lignes étant associées à un même flotteur et à un même support, pour larguer simultanément les lignes flexibles, on réalise pour chacune des lignes flexibles l'étape i avant de réaliser l'étape j.
10. - Dispositif d'amarrage d'au moins une extrêmité de ligne flexible avec une conduite d'un édifice disposée à la surface d'un milieu aquatique, caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur, un support solidaire dudit édifice, un premier organe de rapprochement dudit flotteur, tel un harpon, adapté à coopérer avec ledit flotteur pour produire le rapprochement entre ledit flotteur et ledit support, des moyens permettant d'amarrer ledit flotteur audit support, des moyens d'amarrage de ladite extrêmité de ligne audit flotteur, des moyens de positionnement de ladite extrêmité de ligne flexible suivant une position permettant la connexion avec ladite conduite, des moyens de connexion de ladite extrêmité de ligne flexible avec ladite conduite.
11. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit flotteur, ledit organe de rapprochement et ledit support comportent des moyens de centrage du flotteur par rapport au support réalisant d'une part le centrage du flotteur avec ledit organe de rapprochement et d'autre part le centrage dudit support avec l'organe de rapprochement.
12. - Dispositif selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que ledit flotteur comporte des moyens de réglage d'au moins une assiette du flotteur adaptés à faciliter le centrage entre ledit flotteur et ledit support.
13. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de positionnement dudit support et dudit flotteur.
14. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de rapprochement et de positionnement de ladite extrêmité de ligne flexible relativement à
ladite conduite.
ladite conduite.
15. - Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que lesdits moyens de rapprochement et de positionnement de ladite extrêmité de ligne flexible relativement à ladite conduite comportent un bras fixé latéralement à ladite extrêmité de ligne flexible, ledit bras comportant des moyens de centrage et de positionnement adaptés à
coopérer avec des moyens associés de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens étant adaptés à réaliser le centrage de ladite extrêmité de ligne flexible avec ladite conduite.
coopérer avec des moyens associés de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens étant adaptés à réaliser le centrage de ladite extrêmité de ligne flexible avec ladite conduite.
16. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte un deuxième organe de rapprochement dudit flotteur adapté à coopérer avec ledit flotteur et ledit support, et caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième organe de rapprochement comportent des moyens adaptés à positionner ledit flotteur relativement audit support.
17. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens amortisseurs adaptés pour amortir une chute de l'extrêmité de la ligne flexible lorsque l'on déconnecte ladite ligne flexible de ladite conduite.
18. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit flotteur comporte une saillie permettant le passage dudit bras et de ladite extrêmité de ligne flexible pour sa connexion avec ladite conduite.
19. - Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit flotteur comporte une saillie permettant le passage dudit bras de ladite extrêmité de ligne flexible pour sa connexion avec ladite conduite, et caractérisé en ce que lesdits moyens amortisseurs comportent un élément amortissant solidaire du flotteur coopérant avec une butée escamotable fixée audit bras pour réaliser l'amortissement de la chute de la ligne flexible.
20. - Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite extrêmité de ligne flexible est fixée audit bras par l'intermédiaire d'au moins une butée-palier.
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