FR2636670A1 - Methode et dispositif d'amarrage et de connexion d'une extremite de ligne flexible avec une conduite d'un edifice marin flottant - Google Patents

Abstract

Méthode et dispositif d'amarrage et de connexion d'au moins une extrémité de ligne flexible 20 avec une conduite 21 d'un édifice marin flottant. La méthode est notamment caractérisée en ce qu'elle comporte les étapes suivantes : a) on amarre un harpon 26 à un flotteur 24, ledit harpon étant attaché à un premier câble 27, b) on tire sur ledit premier câble 27 pour amener ledit flotteur 24 vers un support 23 solidaire dudit édifice 22, c) on amarre ledit flotteur audit support, d) un bras 28 étant fixé à ladite extrémité de ligne flexible, et attaché à un deuxième câble, on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on positionne, ledit bras et ladite extrémité de ligne suivant une position permettant la connexion avec ladite conduite, e) on amène ladite conduite 21 à proximité de ladite extrémité de ligne 20, f) on assemble en rapprochant et on solidarise ladite conduite et ladite extrémité de ligne, et g) on lie ladite extrémité de ligne audit flotteur. Le dispositif comporte les éléments qui permettent la mise en oeuvre de la méthode. Application notamment à la production marine d'effluents pétroliers.

Description

La présente invention concerne une méthode et un dispositif d'amarrage, et

de connexion d'un ensemble de lignes flexibles, sur un édifice de surface, tel un ponton. L'invention permet le largage des

lignes flexibles à partir de l'édifice de surface.

Cette invention peut être notamment appliquée au domaine de la production d'effluents pétroliers, en mer polaire dans des régions soumises au passages d'icebergs susceptibles de heurter des édifices de surfaces, ou dans des régions soumises à des conditions météorologiques très sévères (vent de 150 km/h, vagues atteignant 30 mètres), lorsqu'il s'agit d'évacuer rapidement, d'une zone critique, un édifice couplé à une base de fond par des lignes flexibles, l'évacuation s'effectuant en laissant sur place les flexibles et les

équipements de fond.

Le brevet français 2 600 710 décrit un dispositif de positionnement et d'enlèvement d'un ensemble de lignes flexibles reliant une plateforme de surface avec une base sous-marine utilisable dans les mers polaires. Selon ce document, les lignes flexibles restent fixées à la plateforme, lorsque l'on souhaite déplacer d'urgence la plateforme, la déconnexion des lignes s'effectuant à leur extrémité les plus lointaines de la plateforme. Cette disposition a notamment l'inconvénient que la mise en place ou la déconnexion des lignes est très longue et délicate, en particulier en raison de l'hostilité des profondeurs aquatiques des mers polaires. Selon la présente invention, la connexion en surface des lignes est très facile à réaliser et les opérations de largage des lignes sont très rapides (moins d'une heure), voire même plus rapidement si les flexibles ne sont pas purges

et rincés avant leur déconnexion.

La présente invention propose une nouvelle méthode d'amarrage et de connexion d'au moins une extrémité de ligne flexible avec la conduite d'un édifice disposé à la surface d'un milieu aquatique et de largage de ladite ligne flexible. Cette méthode caractérise notamment en ce qu'elle comporte les étapes suivantes: a) on amarre un harpon à un flotteur, ce harpon étant attaché à un premier câble, b) on tire sur Le premier câbLe pour amener le flotteur vers un

support solidaire dudit édifice.

c) on amarre le flotteur au support, d) un bras étant fixé à l'extrémité de ligne flexible et attaché à un deuxième câble, on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on positionne, le bras et L'extrémité de Ligne suivant une position permettant la connexion avec la conduite, e) on place la conduite à proximité de L'extrémité de ligne, f) on assemble en rapprochant et on soLidarise La conduite et l'extrémité de ligne, et g) on lie l'extrémité de ligne au flotteur, On pourra positionner le flotteur relativement au support. A cette

fin, on pourra ajuster au moins une assiette du flotteur.

Pour positionner et/ou centrer le flotteur avec le support, on pourra également produire un déplacement de l'édifice relativement au milieu aquatique. Pour positionner le flotteur relativement au support on pourra aussi amarrer un deuxième harpon au flotteur, à une distance suffisante du premier harpon, le deuxième harpon étant attaché à un troisième câble, on pourra équiper les premier et deuxième harpons de moyens de positionnement permettant le positionnement entre le flotteur et le support, et on pourra tirer de façon sensiblement simultanée sur les premier et troisième câbles pour amener le flotteur vers le support solidaire de l'édifice et positionner le flotteur relativement au support. On pourra indexer en rotation le bras de manière à faciliter la mise en position de l'extrémité de la ligne pour la connexion avec la conduite. Pour larguer au milieu aquatique la ligne flexible et le flotteur, on pourra réaliser les étapes suivantes: i) on désolidarise la conduite de l'extrémité de ligne, puis

j) on désamarre le flotteur du support.

On pourra désamarrer le harpon du flotteur une fois que le flotteur a

été amarré au support.

Plusieurs lignes étant associées à un même flotteur et à un même support, pour larguer simultanément les lignes flexibles, on pourra réaliser pour chacune des lignes l'étape i, indiquée ci-dessus avant

de réaliser l'étape j.

L'invention fournit en outre un dispositif d'amarrage d'au moins une extrémité de ligne flexible avec une conduite d'un édifice disposée à la surface d'un milieu aquatique. Ce dispositif est notamment caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur, un support solidaire de l'édifice, un premier organe de rapprochement du flotteur, tel un harpon, adapté à coopérer avec le flotteur pour produire le rapprochement entre le flotteur et le support, des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, des moyens d'amarrage de l'extrémité de ligne audit flotteur, des moyens de positionnement de l'extrémité de ligne suivant une position permettant la connexion avec la conduite, des moyens de connexion de l'extrémité de ligne avec la

conduite.

Le flotteur, l'organe de rapprochement et le support pourront comporter des moyens de centrage du flotteur par rapport au support réalisant d'une part le centrage du flotteur avec l'organe de rapprochement et d'autre part le centrage du support avec l'organe de

rapprochement.

Le flotteur pourra comporter des moyens de réglage d'au moins une assiette du flotteur adaptés à faciliter le centrage entre le flotteur

et le support.

Le dispositif pourra comporter des moyens de positionnement dudit support et du flotteur. Le dispositif pourra comporter des moyens de rapprochement et de positionnement de l'extrêmité de ligne flexible relativement à la conduite. Les moyens de rapprochement et de positionnement de l'extrémité de ligne flexible relativement à la conduite pourront comporter un bras fixé latéralement à l'extrémité de ligne, le bras comportant des moyens de centrage et de positionnement adaptés à coopérer avec des moyens associés de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens étant adaptés à réaliser le centrage de

l'extrémité de ligne avec la conduite.

Le dispositif pourra comporter un deuxième organe de rapprochement du flotteur adapté à coopérer avec le flotteur et le support, et lesdits premier et deuxième organes de rapprochement pourront comporter des

moyens adaptés à positionner le flotteur relativement au support.

Le dispositif pourra comporter des moyens amortisseurs adaptés à amortir une chute de l'extrémité de la ligne lorsque l'on déconnecte

la ligne de la conduite.

Le flotteur pourra comporter une saillie permettant le passage du bras de l'extrémité de ligne pour sa connexion avec la conduite, et les moyens amortisseurs pourront comporter un élément amortissant solidaire du flotteur coopérant avec une butée escamotable fixée au

bras pour réaliser l'amortissement de la chute de la ligne.

L'extrémité de ligne flexible pourra être fixé au bras par

l'intermédiaire d'au moins une butée palier.

L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront

clairement à la lecture de la description suivante de différents modes

de réalisation illustrés par les figures ci-annexées parmi Lesquelles: la figure 1 schématise deux implantations du dispositif selon l'invention sur une plateforme pétrolière de production, - la figure 2 montre une vue de profil du dispositif selon l'invention tout assemblé, - la figure 3 représente une vue de face du dispositif selon l'invention réalisant la connexion d'un faisceau de lignes flexibles, - la figure 4 illustre, une vue de profil, une étape d'assemblage du dispositif selon l'invention, au moyen d'un harpon, - la figure 5 représente une section du dispositif selon l'invention une fois assemblé, - la figure 6 montre une étape préliminaire de connexion entre une conduite et une ligne flexible, - la figure 7 illustre le dispositif selon l'invention au cours du largage du flotteur, - la figure 8 est une variante du dispositif, selon l'invention, représenté en coupe transversale au droit d'une ligne flexible, et - la figure 9 représente une coupe longitudinale locale du dispositif

illustré en coupe à la figure 8.

La figure 1 schématise un ponton 1 ou une plateforme flottant dans un milieu aquatique 2, tel une mer polaire. Ce ponton 1 est amarré au sol marin 3 par des chaînes 4, 5 permettant de le stabiliser en lui permettant de Légers mouvements verticaux ou horizontaux engendrés, par exemple, par la houle, la marée ou le courant. La profondeur d'eau est par exemple de 80 à 100 mètres en mer arctique. Dans Le sol marin 3 sont enfouies deux bases 6 et 7 reliées chacune, par une nappe de lignes flexibles 8 et 9, à des puits pétroliers sous marins et/ou à un réseau pétrolier sous marin, et reliées à la plateforme 1. Sur la figure 1, la nappe de lignes flexibles 8 est amarrée au bord de la plateforme par le dispositif selon l'invention référencée 10 dans son ensemble, alors que la nappe de lignes flexibles 9 est amarrée à l'intérieur. de la plateforme par un dispositif 11 analogue au

dispositif 10 précédent.

Selon l'invention, le dispositif d'amarrage et de connexion d'extrémités de lignes flexibles permet le largage des lignes notamment lorsque l'on désire déplacer la plateforme du lieu de production. Lorsqu'on largue la nappe 8 de lignes flexibles, une partie 12 du dispositif 10 selon l'invention comportant un flotteur et lié aux lignes 8 s'enfonce dans le milieu aquatique 2 jusqu'à une certaine profondeur donnée par des chaînes lestées 13 dites "pendeurs" qui exercent une traction sur le flotteur 11. Cette traction diminue avec la profondeur d'immersion du flotteur et est ajustée pour obtenir l'équilibre des forces, d'une part exercée sur le flotteur (Poussée d'Archimède, poids,..) et d'autre part produite au niveau du flotteur par les pendeurs. Une fois larguées, les lignes prennent un profil

désigné par la ligne référencée 14.

Le ponton 1 peut alors se déplacer grâce aux propulseurs 15.

La figure 2 est une vue de profil du dispositif selon l'invention installé à l'intérieur d'un ponton, tel le dispositif 11 et le ponton I de la figure 1. Selon l'invention, le dispositif permet l'amarrage et la connexion de l'extrêmité d'une ligne flexible 20 avec une conduite 21 attachée au ponton 22. Le dispositif est maintenu au ponton 22 par un support 23. Un flotteur 24 est traversé par l'extrémité de la ligne flexible 20. Le flotteur 24 est positionné par rapport au support 23 à l'aide de quatre poteaux guides 25 coopérant avec des fourreaux disposés par paire à chacune des extrémités du dispositif. Un harpon 26 ptacé à chacune des extrémités du dispositif (figure 3) permet le centrage du flotteur 24 dans le support 23. Le harpon 26 est

relié par un câble 27 aux treuils du ponton.

La figure 3 est une vue de face du dispositif selon l'invention permettant l'amarrage et la connexion de plusieurs extrémités de lignes flexibles disposées entre deux harpons. Chacune des extrémités des Lignes est fixée latéralement à un bras 28 équipé d'une butée escamotable 29 qui coopère avec deux amortisseurs 30 solidaires du flotteur 24 pour amortir la chute ou la descente brutale de l'extrémité de la ligne 21 lorsque l'on déconnecte la ligne 20 de la conduite 21. Ces amortisseurs 30 sont disposés chacun de part et

d'autre du bras 28.

Les figures 4 à 7 illustrent quatre étapes du procédé, d'amarrage, de connexion et de largage selon l'invention qui est expliqué en détail ciaprès. Les figures 4, 5 et.7 sont des sections du dispositif suivant Le plan A défini à la figure 3, tandis que la figure 6 est une

section du dispositif suivant le plan B défini à la figure 3.

Pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention on fixe le support 23 sur le flanc du ponton 22. Le support 23 est relevé du côté opposé du ponton par rappport au côté en contact avec le ponton de manière que la position des lignes fleyibles soit correcte au niveau du support et ainsi que la ou les lignes flexibles travaillent dans les meilleures conditions. L'angle d'inclinaison du support 23 a été notamment calculé pour que les lignes flexibles aient une forme de S horizontal entre le ponton et le fond de la mer, et pour que les lignes ne heurtent pas le ponton en fonctionnement ou au cours du

déplacement du ponton tandis qu'il est ancré.

Initialement le flotteur 24 est dans l'eau. Pour amarrer le flotteur 24 au support 23, on utilise Le harpon 26. Ce harpon 26 est attaché à un premier câble 27 qui traverse de part en part le support 23 au niveau d'un tube 35. Le harpon est descendu verticalement dans l'eau jusqu'à pénétrer dans un cône d'entrée 36 entaillé dans La face supérieure du flotteur 24. Une butée conique 37 fixée sur le harpon 26 limite la pénétration du harpon dans le cone d'entrée 36, et positionne en profondeur le harpon, de manière que les moyens d'amarrage 38 du harpon 26 avec le flotteur 23 puissent être mis en action. Ces moyens d'amarrage comportent des chiens escamotables solidaires du harpon qui coopèrent avec une plaque solidaire du flotteur, et permettent de réaliser le rapprochement du flotteur vers le support. Le cône d'entrée 36 est prolongé par un tube 39 coopérant avec le harpon pour assurer le centrage du harpon 26 relativement au

flotteur.

L'extrêmité inférieure du harpon comporte des caméras 40 pour permettre l'observation et ainsi l'entrée du harpon 26 dans le cône 36. Le harpon 26 comporte aussi une pointe 41 aidant au centrage du

harpon avec le flotteur.

Une fois que le harpon 26 est accroché au flotteur 24, on rapproche le flotteur du support en tirant sur le premier câble 27 jusqu'à obtenir la position illustrée par la figure 4, dans laquelle l'extrémité supérieure 45 du harpon pénètre dans un évasement 46 du support 23 puis dans ledit tube 35. Cette opération d'amarrage du harpon au flotteur et de traction sur le premier câble est effectuée quasi

simultanément pour chacun des harpons du dispositif.

Pour faciliter le centrage du flotteur 24 avec le support 23, on procède au réglage des différents réservoirs ballasts du flotteur, de manière à provoquer une modification des assiettes longitudinale et transversale du flotteur. L'assiette longitudinale correspond à la position du flotteur que l'on observe, suivant la vue de face

(fig. 3), entre le niveau de la mer et l'axe longitudinal du flotteur.

L'assiette transversale correspond à la position du flotteur que l'on observe, suivant une vue de profil ou une section transversale du flotteur (fig. 4), entre la verticale et l'axe du harpoon ou l'axe

vertical du flotteur.

Ce réglage d'assiette est obtenu soit directement par des plongeurs manoeuvrant les vannes de réservoirs ballasts, soit à distance si l'on a préalablement relié par une ligne ombilicale le ponton au flotteur et aux réservoirs ballasts. On peut aussi régler l'assiette du flotteur, en modifiant la longueur et/ou la tension des chaînes lestees 13 ou en déplaçant le ponton 22 relativement au flotteur, les

cibles 27 assurant la liaison avec la plateforme.

En prolongeant la traction sur chacun des câbles 37, les poteaux guides 25 pénètrent dans les alésages 42 pour assurer le

positionnement correct du flotteur 24 avec le support 23.

L'approche du flotteur 24 vers le support 23 est limitée par des cales annulaires élastiques 47 intercalées entre ces premiers de façon notamment à éliminer les bruits engendrés par les déplacements du flotteur relativement au support et qui se transmettraient dans le

ponton si ces cales n'existaient pas.

L'assemblage du flotteur 24 et du support 23 étant réalisé, on verrouille ces derniers au moyen de chiens 48, disposés dans les poteaux guides 25, qui coopèrent avec une butée 49 fixée sur le

support 23 autour de l'extrémité supérieure de chacun des alésages 42.

La figure 5 représente une section du dispositif dans la position ainsi obtenue, avant que l'on ait procédé au relâchement de la

traction effectuée sur le premier câble 27.

On procède ensuite à la mise en place des extrémités des lignes flexibles 20. A cette fin, chaque extrémité est pourvue d'un bras 50 fixé latéralement à un tube 51 prolongateur de la ligne 20. Par l'intermédiaire d'une portée 61 et de deux butées-paliers 62. La portée 61 et les deux butées paliers permettent à l'extrémité 20 de la ligne flexible de tourner par rapport au bras 50 et ainsi d'éviter à la ligne flexible de cogner les autres lignes du fait d'un vrillage,

ou de subir une torsion destructrice résiduelle de la mise en place.

On passe un deuxième câble 52 dans le tube de centrage 53 du bras 50 qui traverse le flotteur 24, et on fixe l'extrémité libre de ce deuxième câble 52 à l'extrémité du bras 50, par exemple au moyen de plongeurs, l'extrémité du bras comportant une fixation tournante 54 pour éviter des torsions de la ligne 20 et du câble 52. En tirant sur le deuxième câble 52, on amène l'extrémité du bras 50 vers un c6ne de centrage 55 biaisé terminant la partie inférieure du tube 53. Le biais du cône coopère avec un détrompeur 56 fixé au bras 50 pour positionner l'extrémité du tube prolongateur 51 en face du puits fendu 57 du flotteur 24. La traction sur le câble 52 se prolongeant, le détrompeur 56 coulisse dans une fente du tube de centrage 53 et l'extrémité du tube prolongateur 51 pénètre dans le connecteur 58 de la conduite 21

attachée au ponton jusqu'à sa position permettant la connexion.

Le connecteur 58 est alors verrouillé.

On équipe ensuite la partie du bras 50 dépassant du flotteur 24 d'une butée escamotable 29 (fig. 2) adaptée à coopérer avec les amortisseurs 30 (fig. 2) fixés sur le flotteur 24, on déconnecte le deuxième câble 52 du bras 50, et on met la conduite 21 sous pression pour éprouver la connexion. La fente du puits 57 est disposée en face du tube 53 de manière que la nervure de renfort 59 entre le bras 50 et le tube prolongateur 51 n'empêche pas l'assemblage de la conduite 21 et de l'extrêmité du tube prolongateur. La ligne flexible 20 comporte un raidisseur 60 au niveau de sa liaison avec le tube prolongateur 51 et une vanne d'isolement 65 de la ligne

flexible disposée entre deux paliers-butées 62.

l1 Les opérations de mise en place des lignes flexibles sont effectuées pour chacune des lignes à connecter au ponton. Ces lignes peuvent être des lignes d'injection de produits chimiques, d'essai, d'injection de gaz, d'injection d'eau, d'injection de vapeur, de production d'effluent ou encore des "ombilicaux" de commande des bases sous-marines 6,7 (fig. 1), des puits sous-marins, ou des réservoirs

ballasts du flotteur 24.

Les lignes ombilicales ou "ombilicaux" comportent chacune plusieurs conduits fluidiques et électriques. Les différents conduits de l'ombilical sont identifiés après chaque nouvelle connexion car le connecteur ne comporte pas d'indexation unique mais une indexation sectorielle qui conduit à des connexions permuttant circulairement les conduits fluidiques d'une part et les conduits électriques d'autre part, l'ombilical ayant la possibilité de tourner dans le bras 50 du

fait des paliers-butées 62 et de la portée 61.

Pour réaliser une quinzaine de connexions sur un ponton ou une plateforme de production. la Longueur du dispositif est de l'ordre

d'une quarantaine de mètres.

La figure 7 illustre l'opération de largage des lignes. Lorsque l'on désire séparer l'ensemble des lignes du ponton, on purge les différentes lignes flexibles (si le temps le permet), puis on les déverrouille. Les lignes chutent alors vers le flotteur en s'amortissant grâce à la butée 29 et les amortisseurs 30 (fig. 2) tout en restant solidaire du flotteur 24. Ensuite, on déverrouille l'ensemble des chiens 48 des quatre poteaux guides 25 et les chiens 38 des deux harpons 26. Dès que cela est produit, le flotteur tombe d'abord en se guidant avec les harpons 26, les poteaux guides 25, les tubes prolongateurs de cônes d'entrée 36 et les alésages 42, puis en chute libre jusqu'à la profondeur requise par les "pendeurs" 13 (fig. 1), par exemple une

cinquantaine de mètres sous la surface de l'eau.

Le ponton ou la plateforme peut alors larguer ses chaînes

stabilisatrices et d'ancrage 5 et se déplacer avec ses propulseurs 15.

Avant le largage des chaînes 5, on équipe les chaînes 5 de bouées et

de balises facilitant leur repérage et leur récupération.

Pour reconnecter les lignes aux conduites, on commence par amarrer le ponton aux chaînes 5, puis on envoie les deux harpons 26 repêcher le flotteur 24 comme décrit précédemment. On assemble et solidarise le flotteur 24 avec le support 23 et on fixe à chacun des bras 28 leur deuxième câble 52 respectif. On assemble la conduite 21 et l'extrémité de la ligne flexible 20, avant de verrouiller chacun des connecteurs

58 et de tester chacune des connexions.

Pour faciliter cette reconnexion, on peut utiliser les réservoirs ballasts et les propulseurs 15 pour manoeuvrer légèrement le ponton relativement au flotteur. Les propulseurs 15 peuvent aussi être utilisés lors de la mise en place initiale du flotteur 24 avec le support 23. On pourra aussi, comme précédemment, agir sur la tension et/ou la position des chaînes lestées 13 pour modifier les assiettes

du flotteur 24.

La figure 8 représente une coupe transversale, d'une variante du

dispositif selon l'invention, au droit d'une ligne flexible.

Cette variante du dispositif se distingue notamment du dispositif illustré aux figures 2 à 7 en ce qu'elle ne comporte pas de poteaux guides 25 et d'alésage de centrage 42, ni de chiens 48, sur ces poteaux, mais que le support 23 comporte notamment un encastrement permettant de positionner le flotteur 24 dans le support 23 grâce à la coopération des surfaces antérieure et postérieure du flotteur avec les parois latérales 67 et 68 de l'encastrement. Le positionnement du flotteur 24 dans le support 23 est facilité par un évasement 69 disposé à l'entrée de l'encastrement. Le support comporte en outre deux paires de chiens 70 latéraux au flotteur 23 pénétrant dans des cavités 71 du flotteur 24 pour assurer le verrouillage du flotteur

avec le support.

Selon cette variante présentée à la figure 8, Les cales annulaires élastiques 47 des figures 4 et 5 ont été remplacées par des boudins élastiques 72 (en élastomère) longitudinaux au flotteur et réalisant

le même effet que les cales 47.

De plus, le support 23 a été monté sur des glissières coopérant avec d'autres glissières verticales solidaires du ponton. L'ensemble de ces glissières est référencé 73. Le déplacement du support relativement au ponton 22 est obtenu par le vérin 74 dont la tige est fixée au ponton 22 et le corps au support 23. Le déplacement vertical du support est utilisé au moment de la mise en service du ponton. En effet, comme en service le bas du support est disposé en-dessous du fond du ponton, et qu'à sa construction le ponton repose sur son fond, l'existence d'un support plus bas (environ 10 mètres) que le fond du ponton conduit à des complications de fabrication. Pour cela, le support est donc relevé, lors de la construction du ponton, et abaissé lors de son service. La figure 8 montre en outre l'existence d'une vanne 65 disposée entre la ligne flexible 20 et son tube prolongateur 51. Cette vanne 65 permet l'isolement de la ligne 20 notamment lors des opérations de connexion et de déconnexion. La vanne 65 est commandée par l'intermédiaire d'une ligne de commande 66 reliée au support 24

lui-même relié au ponton 28 par une autre ligne non représentée.

L'utilisation de la variante du dispositif s'effectue de la même manière que pour le dispositif lui-même. Le centrage du flotteur avec tle support s'effectue par les deux harpons. Le positionnement du flotteur avec le support est réalisé par les parois latérales 67,68 de l'évidement du support coopérant avec les faces antérieure et postérieure du flotteur. Le verrouillage du support se produit par la

coopération des chiens latéraux 70 avec les cavités 71.

D'une manière générale, on ne sortira pas du cadre de L'invention, en considérant que L'invention, qui s'applique à un ponton, s'applique aussi à tout édifice disposé à La surface d'un milieu aquatique, que Les deux harpons sont remplaçables par n'importe quel autre organe de rapprochement, que les chiens 48 et La butée de verrouillage 49 ou les chiens 70 et les évidements 71 constituent des moyens permettant d'amarrer le flotteur au support, que le connecteur 58 constitue des moyens d'amarrage à l'extrêmité d'une ligne, que le tube de centrage 53, le bras 50, le cône de centrage biaisé 55, le détrompeur 56 constituent des moyens de positionnement et de centrage de L'extrêmité de La ligne 20 suivant une position permettant la connexion avec la conduite 21, que les réservoirs ballasts du flotteur constituent des moyens de réglage des assiettes du flotteur, que les extrémités des lignes traversent le flotteur par une saillie, cette saillie comportant un puits 51 et un tube de centrage 53, que les moyens de centrage du flotteur avec le support comportent le harpon 26, le tube prolongateur 39 du cône d'entrée 36, l'extrêmité 45 du harpon, L'évasement 46 et le tube 35. On pourra aussi réaliser le centrage et le positionnement de la ligne flexible relativement à la conduite 21

en fixant les moyens de centrage et de positionnement au support 23.

Claims (20)

R E V E N D I C A T I O N S

1. Méthode d'amarrage et de connexion d'au moins une extrémité de ligne flexible (20) avec La conduite (21) d'un édifice (22) disposé à La surface d'un milieu aquatique et de largage de ladite ligne flexibLe, caractérisée en ce qu'elle comporte les étapes suivantes: a) on amarre un harpon (26) à un flotteur (24), ledit harpon étant attaché à un premier câble (27), b) on tire sur ledit premier câble (27) pour amener ledit flotteur

(24) vers un support (23) solidaire dudit édifice (22).

c) on amarre ledit flotteur audit support, d) un bras (28) étant fixé à ladite extrémité de ligne flexible, et attaché à un deuxième câble (52) on amène au moyen de ce deuxième câble, et/ou on positionne, ledit bras et ladite extrémité de ligne suivant une position permettant la connexion avec Ladite conduite, e) on place ladite conduite (21) à proximité de ladite extrémité de ligne (20), f) on assemble en rapprochant et on solidarise ladite conduite et ladite extrémité de ligne, et

g) on lie ladite extrémité de ligne audit flotteur.

2. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on

positionne ledit flotteur (24) relativement audit support (23).

3. Methode selon la revendication 2, caractérisée en ce que pour positionner ledit flotteur (24) relativement audit support (23), on

ajuste au moins une assiette dudit flotteur (24).

4. Méthode selon l'une-des revendications 1 à 3, caractérisée en ce

que pour positionner et/ou centrer Ledit flotteur (24) avec ledit support (23), on produit un déplacement dudit édifice (22)

relativement au milieu aquatique.

5. Méthode selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce

que pour positionner ledit flotteur (24) relativement audit support (23), on amarre un deuxième harpon audit flotteur, à une distance suffisante dudit premier harpon, ledit deuxième harpon étant attaché à un troisième câble, on équipe lesdits premier et deuxième harpons de moyens de positionnement permettant le positionnement entre ledit flotteur (24) et ledit support (23), et on tire de façon sensiblement simultanée ur les premier et troisième câbles pour amarrer les flotteurs vers le support solidaire de l'édifice

et positionner le flotteur relativement au support.

6. Méthode selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce

qu'on indexe en rotation ledit bras (28) de manière à faciliter la mise dans ladite position de l'extrêmité de la ligne (20) pour la

connexion avec ladite conduite (21).

7. Méthode selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce

que pour larguer au milieu aquatique ladite ligne flexible et ledit flotteur, on réalise les étapes suivantes: i) on désolidarise ladite conduite de ladite extrémité de ligne, puis

j) on désamarre ledit flotteur dudit support.

8. Méthode selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce

qu'on désamarre ledit harpon (26) dudit flotteur (24) une fois que

ledit flotteur a été amarré audit support (23).

9. Méthode selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisée en ce

que, plusieurs lignes étant associées a un même flotteur et à un même support, pour larguer simultanément les lignes flexibles, on réalise pour chacune des lignes l'étape i avant de réaliser l'étape j.

10. Dispositif d'amarrage d'au moins une extrémité de ligne flexible (20) avec une conduite (21) d'un édifice (22) disposée à la surface d'un milieu aquatique, caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur (24), un support (23) solidaire dudit édifice (22), un premier organe de rapprochement (26) dudit flotteur (24), tel un harpon, adapté à coopérer avec ledit flotteur pour produire le rapprochement entre ledit flotteur et ledit support (23), des moyens (48, 49) permettant d'amarrer ledit flotteur audit support, des moyens d'amarrage (58) de ladite extrémité de ligne audit flotteur, des moyens de positionnement (50, 53, 55, 56) de ladite extrémité de ligne (20, 51) suivant une position permettant la connexion avec ladite conduite (21), des moyens de connexion (58)

de ladite extrémité de ligne avec ladite conduite (21).

11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit flotteur, ledit organe de rapprochement et ledit support comportent des moyens de centrage (26, 39, 36, 45, 46, 35) du flotteur par rapport au support (22) réalisant d'une part le centrage du flotteur avec ledit organe de rapprochement (26) et d'autre part le centrage dudit support (23) avec l'organe de

rapprochement (26).

12. Dispositif selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en

ce que ledit flotteur (24) comporte des moyens de réglage d'au moins une assiette du flotteur adaptés à faciliter le centrage

entre ledit flotteur et ledit support.

13. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en

ce qu'il comporte des moyens de positionnement (25,42) dudit

support et dudit flotteur.

14. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en

ce qu'il comporte des moyens de rapprochement (52) et de positionnement (50, 52, 55, 56) de ladite extrémité de ligne

flexible relativement à ladite conduite.

15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que lesdits moyens de rapprochement et de positionnement de ladite extrémité de ligne flexible relativement à ladite conduite comportent un bras (50) fixé latéralement à ladite extrémité de ligne (20), ledit bras (50) comportant des moyens de centrage et de positionnement adaptés à coopérer avec des moyens associés de centrage et de positionnement solidaire du flotteur, ces moyens étant adaptés a réaliser le centrage de ladite extrémité de ligne

avec ladite conduite.

16. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 15, caractérisé en

ce qu'il comporte un deuxième organe de rapprochement dudit flotteur adapté à coopérer avec ledit flotteur et ledit support, et caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième organe de rapprochement comportent des moyens adaptés à positionner ledit

flotteur relativement audit support.

17. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 16, caractérisé en

ce qu'il comporte des moyens amortisseurs (30) adaptés pour amortir une chute de l'extrémité de la ligne lorsque l'on

déconnecte ladite ligne de ladite conduite.

18. Dispositif selon l'une des revendications 10 à 17, caractérisé en

ce que ledit flotteur comporte une saillie (53,57) permettant le passage dudit bras (50) et de ladite extrémité de ligne (51,20)

pour sa connexion avec ladite conduite.

19. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit flotteur comporte une saillie permettant le passage dudit bras de ladite extrémité de Ligne pour sa connexion avec ladite conduite, et caractérisé en ce que lesdits moyens amortisseurs (30) comportent un élément (30) amortissant solidaire du flotteur coopérant avec une butée (29) escamotable fixée audit bras pour

réaliser l'amortissement de la'chute de la ligne.

20. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite extrémité de ligne (20) est fixée audit bras par l'intermédiaire

d'au moins une butée-palier (62).