FR2600023A1 - Anti-trou-noir-automobile, avec supports pour transistors interchangeables. dispositif de commande automatique des feux de croisement et/ou de position des automobiles de jour et/ou de nuit (en souterrain...) - Google Patents
Anti-trou-noir-automobile, avec supports pour transistors interchangeables. dispositif de commande automatique des feux de croisement et/ou de position des automobiles de jour et/ou de nuit (en souterrain...) Download PDFInfo
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Abstract
DISPOSITIF DU TYPE COMMANDE OU PAR L'OBSCURITE OU PAR LA LUMIERE, ET QUI VIENT EN AIDE AUX AUTOMOBILES, CARACTERISE PAR SON CIRCUIT ELECTRONIQUE, SELON LES FIGURES 1, 2, 4, 5 ET 6, ET CARACTERISE PAR SES DEUX TEMPORISATIONS DISTINCTES ACTIONNANT DEUX RELAIS (DE PUISSANCE OU PAS) QUI METTENT A LEUR TOUR EN MARCHE UN VOYANT LUMINEUX DE CONTROLE DE BON FONCTIONNEMENT POUR LA PREMIERE TEMPORISATION, CE QUI PERMET UN REGLAGE PRECIS ET DURABLE SELON LA SAISON; ET POUR LA SECONDE TEMPORISATION ALLUME: LES PHARES ETOU LES CODES ETOU LES FEUX DE POSITIONS D'UNE VOITURE DE JOUR ET OU DE NUIT.
Description
La Présente Invention a pour objet à titre de produit industriel,un appareil nouveau,étudié spécialement pour l'automobile,apportant une sécurité supplémentaire à tout véhicule doté du système et dégageant le conducteur d'une des contraintes de la conduite
Cet appareil miniaturisé,d'un prix abordable, est etficace,il ne consomme pratiquement rien en veille,fonction -ne à boup sûre par tout temps ,s'adapte à toutes les régions et à tous les pays,et de plus il peut etre alimenté de 9 à 26 volts ce qui lui permet d'être utilisé dans d'autres domaines
DESTINATION.- Cet"assistant de l'automobiliste peut avoir de nombreuses applications tant en matière indus -trielle que commerciale,..automatisme..,commande d'appareils
..,contrôle de niveau d'éclairage ou contrôle de niveau d'obscurité..par son double rôle et ses deux états dans chaque rôle,c'est là l'une de ses caractéristiques essentiellestlpeut dans un avenir très proche seconder l'homme dans bien es domaines .....
Cet appareil miniaturisé,d'un prix abordable, est etficace,il ne consomme pratiquement rien en veille,fonction -ne à boup sûre par tout temps ,s'adapte à toutes les régions et à tous les pays,et de plus il peut etre alimenté de 9 à 26 volts ce qui lui permet d'être utilisé dans d'autres domaines
DESTINATION.- Cet"assistant de l'automobiliste peut avoir de nombreuses applications tant en matière indus -trielle que commerciale,..automatisme..,commande d'appareils
..,contrôle de niveau d'éclairage ou contrôle de niveau d'obscurité..par son double rôle et ses deux états dans chaque rôle,c'est là l'une de ses caractéristiques essentiellestlpeut dans un avenir très proche seconder l'homme dans bien es domaines .....
De dimentions réduites,il peut trouver sa place à même le tableau de bord des voitures ou derrière ce dernier en ne laissant apparêtre que les organes de commande et ou de réglage.Seule sa cellule(TILBi) sera placée au milieu du ta -bleau de bord de préférence face au soleil sous une protecê -tion de verre ou de plastique .Deux cellules placées perpen -diculairement sur un petit triangle et connectées en parallé -le ne peuvent qu améliorer la sensibilité pour les pays très peu ensoleillés...(voir figure Ne 5.)
Cet appareil,conçu pour l'automobile est prêt à l'emploi sans aucune transformation z seuls,les relais doivent être adaptés au voltage du véhicule et une seule cellule pa --rait être suffisante pour la circulation en Europe du Nord au SudlXvoir les essais réalisés au cahier des charges.)
Prêt a l'emploi il est conçu pour être logé dans un boitier Legrand double,en ayant soin de supprimer la par -tie centrale ,tout en conservant les deux orifices servant à fixer les deux couvercles.(( Les deux relais extérieurs seront fixés de chaque coté du boitier,c8te 9 cate1au moyen de leurs supports en utilisant deux des trocs. du boitier. pla -cés sur sa largeur)).
Cet appareil,conçu pour l'automobile est prêt à l'emploi sans aucune transformation z seuls,les relais doivent être adaptés au voltage du véhicule et une seule cellule pa --rait être suffisante pour la circulation en Europe du Nord au SudlXvoir les essais réalisés au cahier des charges.)
Prêt a l'emploi il est conçu pour être logé dans un boitier Legrand double,en ayant soin de supprimer la par -tie centrale ,tout en conservant les deux orifices servant à fixer les deux couvercles.(( Les deux relais extérieurs seront fixés de chaque coté du boitier,c8te 9 cate1au moyen de leurs supports en utilisant deux des trocs. du boitier. pla -cés sur sa largeur)).
En état de veille,aucune consommation de courant n'est apparente.Seul le voyant lumineux de fonctionnement qui peut être une,led, ou une ampoule (ex:12 V/.4w..; con -somme.ll peut être en position de veille de .jour c'est a dire, tant que la cellule est éclairée par le soleil ou par la luminosité du ciel même sans soleil,le relais N21 ou le relais Reed reste au repos:
Il suffit que a cellule soit cachée par la main ,et dans le cas présent par le passage sous un tunnel,sous un pont,sous un tobogan même en plein soleii,pouque le premier relais ou le relais Reed s'enclenche et déclenche le second relais tem -porisé qui fera s'allumer les feux de croisement ou de posi -tion selon SY10R le constructeur.
Il suffit que a cellule soit cachée par la main ,et dans le cas présent par le passage sous un tunnel,sous un pont,sous un tobogan même en plein soleii,pouque le premier relais ou le relais Reed s'enclenche et déclenche le second relais tem -porisé qui fera s'allumer les feux de croisement ou de posi -tion selon SY10R le constructeur.
.Il peut etre en état de veille de nuit ctest a dire; après avoir poussé le commutateur dans l'autre sens,tant que la celiule est dans ltobscurité (ex: stationnement de nuit en rase campagne...pour une voiture munie a'une celiule ln- -corporée dans le phare ... )dans le cas présent ,ie relais N 1 ou le relais Reed reste au repos
Il suffit que la cellule soit éclairée par une lampe et dans
le cas présent par les phares d'une autre voiture(....ou par
la lumière dans la salle à protéger..etc..)pour que le premier
relais ( ou le relais reed) s'enclenche et déclenche à son tou
le second relais temporisé qui allume les feux de position de
voiture arrêtée sur le c8té durant le temps de passage et même
quelques secondes après (temporisation fixée par le constructe ABREGE..., LE LE BUT PRII4CIPAL de cette rechercne qui est de
venir en aide aux automobilistes grisés par la conduite,au bou
des longues heures de route;;ou plus grave,du distrait sur rout
Une photo-diode placée sur le tableau de bord, face à la lumier
du jour(ou dans l'obscurité) agit sur un relais qui met en mar
gcne les feux de position et ou de croisement du véhicule dura
un temps,réglé d'avance,selon le constructeur...En conclusion:
l'automobiliste qui sort de son garage de nuit ou de son parki
aura au moins ses feux de position allumés,que d'accidents évi
LE FONCTIONNEMENT comme interrupteur automatique de
"marche et arrêt",est basé sur l'éclairage d'une cellule qui
agit sur les états de "blocage"et de "déblocage" d'un transis
-tor,par l'intermédiaire d'un commutateur à trois positions.
Il suffit que la cellule soit éclairée par une lampe et dans
le cas présent par les phares d'une autre voiture(....ou par
la lumière dans la salle à protéger..etc..)pour que le premier
relais ( ou le relais reed) s'enclenche et déclenche à son tou
le second relais temporisé qui allume les feux de position de
voiture arrêtée sur le c8té durant le temps de passage et même
quelques secondes après (temporisation fixée par le constructe ABREGE..., LE LE BUT PRII4CIPAL de cette rechercne qui est de
venir en aide aux automobilistes grisés par la conduite,au bou
des longues heures de route;;ou plus grave,du distrait sur rout
Une photo-diode placée sur le tableau de bord, face à la lumier
du jour(ou dans l'obscurité) agit sur un relais qui met en mar
gcne les feux de position et ou de croisement du véhicule dura
un temps,réglé d'avance,selon le constructeur...En conclusion:
l'automobiliste qui sort de son garage de nuit ou de son parki
aura au moins ses feux de position allumés,que d'accidents évi
LE FONCTIONNEMENT comme interrupteur automatique de
"marche et arrêt",est basé sur l'éclairage d'une cellule qui
agit sur les états de "blocage"et de "déblocage" d'un transis
-tor,par l'intermédiaire d'un commutateur à trois positions.
Il s'en suit un enchaînement logique:une première temporisatio
de trois secondes environ,déclenche un relais(séparation volon
-taire,afin d'éviter tout déclenchement intempestif du système
puis,une seconde temporisation déclenche un second relaie qui
s'arrête de lui même sauf,si l'impulsion du premier relais de
-meure(dans ce cas:l'interrupteur électronique reste"ouvert ou
fermé",selon le cas JusqU'à la disparition de la première tem
-porisation).Cette particularité fait que la seconde tempori
-sation commence que lorsque la première est achevée:;d'où les feux encore allumés à la sortie du tunnel...du garage.......
de trois secondes environ,déclenche un relais(séparation volon
-taire,afin d'éviter tout déclenchement intempestif du système
puis,une seconde temporisation déclenche un second relaie qui
s'arrête de lui même sauf,si l'impulsion du premier relais de
-meure(dans ce cas:l'interrupteur électronique reste"ouvert ou
fermé",selon le cas JusqU'à la disparition de la première tem
-porisation).Cette particularité fait que la seconde tempori
-sation commence que lorsque la première est achevée:;d'où les feux encore allumés à la sortie du tunnel...du garage.......
ORIGINALITE. L'appareil peut être commandé par di
-verses sources de lumière et de courant en basse tension,de:
onze volts(11 V)à vingt quatre volts(24 V) laissant ainsi aux
constructeurs la possibilité de l'adapter à toute une gamme de
voitures...d'appareils...de jouets...de véhicules téléguidés..
-verses sources de lumière et de courant en basse tension,de:
onze volts(11 V)à vingt quatre volts(24 V) laissant ainsi aux
constructeurs la possibilité de l'adapter à toute une gamme de
voitures...d'appareils...de jouets...de véhicules téléguidés..
d'engins de toutes sortes sans avoir à faire de grosses recher
-ches approfondies ou coûteuses .11 est prêt à l'emploi tel que
Il fonctionne aussi bien avec une LDR,une photo dic
-de,un photo transistor,un BPV 34..et réagit parfaitement à
chaque source de lumière correspondante.(..une bougie,la lumil
-re du jour,le flash,voire même à l'infra rouge si on lui ajout
-te un petit additif très simple et connu de tout électronitie
Originalité du fait de sa conception à se loger dar
un boitier Legrand double,(tout autre boitier peut lui conven::
Originalité du fait de la position du potentiomètrf
de réglage(P2)qui peut être un modèle pour circuit imprimé et
dont l'axe sortira du boitier Legrand en faisant une encoche
dans le boitier(avec une petite meule).De mme les six encocha
laisseront passer les fils de liaison;permettant ainsi à l'ap
-pareil d'être enlevé et remis très facilement du boîtier.
-ches approfondies ou coûteuses .11 est prêt à l'emploi tel que
Il fonctionne aussi bien avec une LDR,une photo dic
-de,un photo transistor,un BPV 34..et réagit parfaitement à
chaque source de lumière correspondante.(..une bougie,la lumil
-re du jour,le flash,voire même à l'infra rouge si on lui ajout
-te un petit additif très simple et connu de tout électronitie
Originalité du fait de sa conception à se loger dar
un boitier Legrand double,(tout autre boitier peut lui conven::
Originalité du fait de la position du potentiomètrf
de réglage(P2)qui peut être un modèle pour circuit imprimé et
dont l'axe sortira du boitier Legrand en faisant une encoche
dans le boitier(avec une petite meule).De mme les six encocha
laisseront passer les fils de liaison;permettant ainsi à l'ap
-pareil d'être enlevé et remis très facilement du boîtier.
D'exécution facile,la nomenclature des composants e
une partie du cablage figurent sur les deux planches de dessi
Par la suite un plan de cablage pourra être ajouté
'.B. Dans le cas de la figure(:;9 5) le voyant lumineux sera ce
-blé sur 1 borne (; 4)quatre du relais (r4 1) un.Les feux dt
position et ou les feux de croisement seront cablés sur la borne cinq(N 5)du 5) du du relais deux 2).Le verre époxy est de r:
-gueur et sern verni.
une partie du cablage figurent sur les deux planches de dessi
Par la suite un plan de cablage pourra être ajouté
'.B. Dans le cas de la figure(:;9 5) le voyant lumineux sera ce
-blé sur 1 borne (; 4)quatre du relais (r4 1) un.Les feux dt
position et ou les feux de croisement seront cablés sur la borne cinq(N 5)du 5) du du relais deux 2).Le verre époxy est de r:
-gueur et sern verni.
CAHIER uES CHARGES et de DECnARGe. CET Appareil est le résul
-tat de longues heures de recnercnes et de travail ajouté à
mon gout de la recherche ,à mes expériences personnelles. Par conséquent, n'ayant pris contact avec personne je ne me suis
inspiré d'autre revue, de plus je n'ai aucune connaissance
d'appareil de ce genre sur le marché de l'automobile ou gad
-get remplissant ainsi quatres fonctions en basse tension0.
-tat de longues heures de recnercnes et de travail ajouté à
mon gout de la recherche ,à mes expériences personnelles. Par conséquent, n'ayant pris contact avec personne je ne me suis
inspiré d'autre revue, de plus je n'ai aucune connaissance
d'appareil de ce genre sur le marché de l'automobile ou gad
-get remplissant ainsi quatres fonctions en basse tension0.
et similaire à mon appareil .Ce serait le hasard des esprits
féconds et divers si une telle réalisation a vu le jouroet en
aucune façon elle ne pourrait etre identique à la mienne.
féconds et divers si une telle réalisation a vu le jouroet en
aucune façon elle ne pourrait etre identique à la mienne.
BUT RECHERCHE : ,De recherche tou50urs à la
base de mes découvertes la compétitivité durable et immuable
dans le temps meme si je ne lQatteinds pas du premier coup ce
sont la,mes objectifs ,comme Pasteur,Marie Curie,D'expérimen-
-te mes découvertes en les soumettant a rudes épreuves avant
de les communiquer quelque communauté.
base de mes découvertes la compétitivité durable et immuable
dans le temps meme si je ne lQatteinds pas du premier coup ce
sont la,mes objectifs ,comme Pasteur,Marie Curie,D'expérimen-
-te mes découvertes en les soumettant a rudes épreuves avant
de les communiquer quelque communauté.
En vue de cet objectif je crée des pannes en divers
points et j'y remédie en tonction des détériorations obtenues.
points et j'y remédie en tonction des détériorations obtenues.
CONTRtLE: tarti de Porte d'Italie a quelques jours
a'intervalle,lwun par temps ensoleillé,l'autre par temps nua
geux et même pluvieux, J'ai découvert ceci:
Le seul pont qui nla pas eu d'eftet sur mon systè
-me,en roulant à, 60 KhBvitesse limitée,par ce que trop étroit
et trop haut ,c'est celui de rungis seulement par ciel bleu
et ensoleillé:: toug les autres ponts ,tous les souterrains ont
déclenché l'allumage puis l'extinction automatique de mes feux
lors ae chaque passage(l'extinction se Ce faisant quelques secon
-des après avoir quitté le souterrain) mieux, sous Orly oW deux ponts se succèdent cette même vitesse par temps ensoleil-
-le les teux restent allumés j'usqu' a' la sortie au second pont
pour s'éteindre quelques seconues après.
a'intervalle,lwun par temps ensoleillé,l'autre par temps nua
geux et même pluvieux, J'ai découvert ceci:
Le seul pont qui nla pas eu d'eftet sur mon systè
-me,en roulant à, 60 KhBvitesse limitée,par ce que trop étroit
et trop haut ,c'est celui de rungis seulement par ciel bleu
et ensoleillé:: toug les autres ponts ,tous les souterrains ont
déclenché l'allumage puis l'extinction automatique de mes feux
lors ae chaque passage(l'extinction se Ce faisant quelques secon
-des après avoir quitté le souterrain) mieux, sous Orly oW deux ponts se succèdent cette même vitesse par temps ensoleil-
-le les teux restent allumés j'usqu' a' la sortie au second pont
pour s'éteindre quelques seconues après.
Ce même jour par temps ensoleillé à lXarret à un
teu tricolore a l'ombre des immeubles vers quatre heures de
l'après midi mes teux ne se sont pas allumés intempestivement,
J*-ai obstrué la celule avec la main pour provoquer l'aliumage
et t' extinct ion se fit après la temporisation prevue alors que
J-e.ais encore à l'ombre de ces immeubles.
teu tricolore a l'ombre des immeubles vers quatre heures de
l'après midi mes teux ne se sont pas allumés intempestivement,
J*-ai obstrué la celule avec la main pour provoquer l'aliumage
et t' extinct ion se fit après la temporisation prevue alors que
J-e.ais encore à l'ombre de ces immeubles.
Si vous quitté Paris sous le soleil,et que vous tra
-versez Limoges terre de brumes et de brouillards après avoir
fait votre réglage à Paris je ne serai pas surpris que vos feux
s'allument durant toute la traversée de la région si celà s'a
-vère nécessaire pour s'éteindre dès la sortie du coin: je l'ai
conçu pour et je l'ai prévu dans l'ensemble,mais c' est à faire.
-versez Limoges terre de brumes et de brouillards après avoir
fait votre réglage à Paris je ne serai pas surpris que vos feux
s'allument durant toute la traversée de la région si celà s'a
-vère nécessaire pour s'éteindre dès la sortie du coin: je l'ai
conçu pour et je l'ai prévu dans l'ensemble,mais c' est à faire.
RÉGLAGE. Quel que soit le temps,il est très simple:
Il suffit,de mettre une main à douze ( 12 cm) centimètres au
dessus de la cellule et de tourner le potentiomètre de sensi
-bilité à gauche ou à droite,après avoir choisi au moyen du
seul commutateur (en poussant ou tirant) la position
veille de jour ou veille de nuit....Si vous êtes au soleil
vous procédez de la même manière....si vous êtes dans vOtre
parking sou oterrain c'est encore plus facile. UNE PARTICULA
-RITE IMPORTANTE le voyant lumineux est branché sur la pre
-mière temporisation afin de faciliter ce réglage: en fonction
-nement ,ou position de veille il droit toujours rester allumé.
Il suffit,de mettre une main à douze ( 12 cm) centimètres au
dessus de la cellule et de tourner le potentiomètre de sensi
-bilité à gauche ou à droite,après avoir choisi au moyen du
seul commutateur (en poussant ou tirant) la position
veille de jour ou veille de nuit....Si vous êtes au soleil
vous procédez de la même manière....si vous êtes dans vOtre
parking sou oterrain c'est encore plus facile. UNE PARTICULA
-RITE IMPORTANTE le voyant lumineux est branché sur la pre
-mière temporisation afin de faciliter ce réglage: en fonction
-nement ,ou position de veille il droit toujours rester allumé.
tè réglage terminé après avoir enlevé la main au dessus de la cellule (par ex: si vous le faite à l'extérieur).L'appareil serait très apprécié des'Bus,qui s' arrêtent dans des coins sombres bANTI-TROU-NOIR-AUTOMOBILEZ et wSUPPORTSZ pour TRANSISTORS
interchangeables.
interchangeables.
Liste des composants.
RI à R3 t lKohm...R4 =22 Kohms...R5 =2,4 Kohmst/2W
P1 = 22 Kohms/A,résistance variable...P2 = 500 Kohms/A..
P1 = 22 Kohms/A,résistance variable...P2 = 500 Kohms/A..
P2 =(couplé à un commutateur à poussoir et placé au tableau de bord de la voiture serait préferable)........
Semis conducteurs.
D1 =diode de 3A/50 V ou BY 227...
D2,D44D5,D6,D7,...1N 4007 pour 12 volts et 1N 4148 ou
équivalent pour 9 volts et Relais idem.
équivalent pour 9 volts et Relais idem.
DZ3 =Zener 15 volts/500mw...TIL 81 ou photo Diode ou photo Transistor ou LDR 05 selon le cas...etc........
Tî =2N 3442 ou 2N 3055...T3 =TIP 3055 ou 3442...équival..
T5 =BD 429 ou équivalent...C1 =330 MF/25 V...
T2 =BD 242 ou équivalent...T4 =2N 2222 ,2N 1711...etc....
DIVERS.
Selon le cas Un relais auto et Un relais Reed ou deux
relais Auto (mixo ou AEMF,fixés au boitier)...Fusible 10 A
Un boitier Legrand double...ses deux couvercles...Cosses
électrique...4 fils de couleur...Un commutateur 4 contacts
3 positions,avec un voyant lumineux ou un à poussoir pour
circuit imp-rimé selon les besoins.
relais Auto (mixo ou AEMF,fixés au boitier)...Fusible 10 A
Un boitier Legrand double...ses deux couvercles...Cosses
électrique...4 fils de couleur...Un commutateur 4 contacts
3 positions,avec un voyant lumineux ou un à poussoir pour
circuit imp-rimé selon les besoins.
1 Fusible,(Entrée +) plus.
2 Relais
3 Contact de remise à zero
4 Transistor T.1 2N3442...2N3055...
3 Contact de remise à zero
4 Transistor T.1 2N3442...2N3055...
5 Diode D.1/3A
6 Transistor T.2 BD242...BD202...
6 Transistor T.2 BD242...BD202...
7 Résistance R.1/lKohm
8 Résistance R.2/lKohm
9 Diode D.2
10 Condensateur C.1/330MF/25 V
11 Diode Zener D3Z.
8 Résistance R.2/lKohm
9 Diode D.2
10 Condensateur C.1/330MF/25 V
11 Diode Zener D3Z.
12 Potensiomètre ou Résistance variable P1/22KohmAoù +.
13 Diode D.4
14 Relais Reed 2C/3RT.
14 Relais Reed 2C/3RT.
15 Diode D.5
16 Transistor T.3 2N3442...2N3055...( TIP)
17 Diode D.6
18 Transistor T.4 2N222...
16 Transistor T.3 2N3442...2N3055...( TIP)
17 Diode D.6
18 Transistor T.4 2N222...
19 Résistance R.4/22 Kohm
20 Résistance R.5/2,4 Kohm/2Watts
21 Résistance R.3/1 Kohm
22 Potensiomètre ou Résistance variable P.2/500 Kohm.A.
20 Résistance R.5/2,4 Kohm/2Watts
21 Résistance R.3/1 Kohm
22 Potensiomètre ou Résistance variable P.2/500 Kohm.A.
23 Diode D.7
24 Transistor T.5/ BD429...
24 Transistor T.5/ BD429...
25 TIL 81 OU LDR,où.......
26 Commutateur 4 contacts 3 positions....
27 Entrée (-) moins.
28 Sortie () plus
29
29
Claims (1)
- 40) Dispositif selon les revendications 1 et 22) conçu pour l'automobile et prêt à l'emploi,est caractérisé par le fait que la cellule (til 81;;.ou équivalent) sera placée au milieu du tableau de bord de préférence face au soleil,sous une protec -tion de verre où de plastique. Deux cellules placées perpendicu -lairement( à 45 2 )sur un petit cône triangulaire et connectées en parallèle (les collecteurs reliés entre eux- et les émetteurs reliés entre eux),améliorent la sensibilité pour les pays très peu ensoleillés Figure No 5.Le Dispositif lui peut être logé dans un boitier double LEGRAND il a été conçu pour;Le potentiomètre de réglage (P.2 ) No 22,de type linéaire peut être un modèle pour circuit imprimé dont l'axe sortira du boitier LEGRAND en faisait une encoche dans le boitier.De même six encoches sur la largeur du boitier à la manière de crénaux laisseront passer les fils de liaison permettant à l'appareil d'être enlevé facilement du boitier
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8608632A FR2600023A1 (fr) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | Anti-trou-noir-automobile, avec supports pour transistors interchangeables. dispositif de commande automatique des feux de croisement et/ou de position des automobiles de jour et/ou de nuit (en souterrain...) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8608632A FR2600023A1 (fr) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | Anti-trou-noir-automobile, avec supports pour transistors interchangeables. dispositif de commande automatique des feux de croisement et/ou de position des automobiles de jour et/ou de nuit (en souterrain...) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2600023A1 true FR2600023A1 (fr) | 1987-12-18 |
Family
ID=9336344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8608632A Withdrawn FR2600023A1 (fr) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | Anti-trou-noir-automobile, avec supports pour transistors interchangeables. dispositif de commande automatique des feux de croisement et/ou de position des automobiles de jour et/ou de nuit (en souterrain...) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2600023A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1986
- 1986-06-12 FR FR8608632A patent/FR2600023A1/fr not_active Withdrawn
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