FR2589112A1

FR2589112A1 - Retroviseur exterieur pour vehicules automobiles se rabattant dans la direction longitudinale du vehicule

Info

Publication number: FR2589112A1
Application number: FR8614240A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-10-29
Filing date: 1986-10-14
Publication date: 1987-04-30
Anticipated expiration: 2006-10-14
Also published as: DE8530611U1; GB2182899A; IT8622117A1; IT8623472V0; GB8625199D0; IT1197903B; IT8622117A0; FR2589112B1; US4732461A; GB2182899B

Abstract

RETROVISEUR EXTERIEUR. IL COMPREND UNE EMBASE 1 A LAQUELLE LE BOITIER DU MIROIR 4 EST ARTICULE PAR UN ARCEAU 6 FERME. LES POINTS DE MONTAGE 8, 12 DE L'ARCEAU 6 FERME SONT CONSTITUES PAR DES ARTICULATIONS A ENCLIQUETAGE OU A ENCLENCHEMENT. INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

Rétroviseur extérieur pour véhicules automobiles se ra-

battant dans la direction longitudinale du véhicule.

L'invention concerne un rétroviseur pour véhi-

cules automobiles comprenant une embase qui sert à fixer le rétroviseur sur le véhicule et à laquelle le bottier de miroir avec le miroir qui s'y trouve est articulé par

un arceau fermé, et cela pour rabattre le bottier de mi-

roir dans la direction longitudinale du véhicule dans des

états de marche particuliers. A cet effet, l'embase com-

porte des moyens d'encliquetage qui peuvent être désen-

cliquetés et qui maintiennent le bottier de miroir en sa position de travail, mais qui peuvent être désencliquetés

dans des états de marche particuliers.

Le grand nombre des articulations ainsi présen-

tes exige un montage précis prenant le plus souvent beau-

coup de temps lors de l'assemblage du rétroviseur.

L'invention vise à perfectionner sensiblement les rétroviseurs mentionnés ci-dessus de manière à en simplifier l'assemblage, mais sans porter atteinte pour autant aux qualités d'usage du miroir quand l'assemblage

a été effectué.

Suivant l'invention, les points de montage de l'arceau fermé sont constitués par des articulations à encliquetage ou à enclenchement et/ou par deux coquilles

venant en coincidence lors de l'assemblage du rétroviseur.

2 2589112

En conséquence, les liaisons articulées peu-

vent être formées par simple poussée de l'arceau. Lors de ce mouvement de poussée ou de montage (à peu près à angle droit), par rapport au tronçon correspondant de l'arceau, une faible force de rappel, le plus souvent sous la forme

d'une force élastique, est surmontée. L'arceau glisse ain-

si en sa position de travail; la liaison articulée est

ainsi obtenue. Cette liaison par encliquetage ou par en-

clenchement est utilisée de préférence à l'endroit o l'arceau fermé doit être relié à l'embase, tandis que

l'autre point d'articulation (liaison de l'arceau au bol-

tier du miroir) peut être aussi conformé de manière à fournir le point d'articulation à l'assemblage des pièces

individuelles, et cela en ce sens que des pièces de cons-

truction assemblées constituent une coquille formant pa-

lier pour l'arceau. Mais on peut former également sur ce tronçon de l'arceau des articulations qui sont obtenues

par simple encliquetage, enclenchement ou clipsage.

Des liaisons articulées de ce type ont une im-

portance particulière pour des arceaux fermés, parce que

cette forme d'arceau exclut toute introduction ou enfi-

chage de l'arceau dans un point d'articulation, par exem-

ple en forme de douille. Grace à l'invention, on peut ain-

si non seulement accélérer le montage du rétroviseur

(l'assemblage), mais il est en outre possible de l'effec-

tuer avec des arceaux fermés, qui ne sont pas ouverts,

(donc par exemple en forme de U).

D'autres détails de l'invention seront expli-

cités au moyen du dessin qui représente un exemple de réalisation de l'invention. Au dessin: La figure 1 représente un rétroviseur extérieur

de véhicule automobile faisant ressortir les points d'ar-

ticulation de l'arceau fermé servant à articuler le bol-

tier de miroir, et cela transversalement au miroir (à an-

gle droit par rapport aux tronçons d'arceau articulé) et La figure 2 est une vue partielle en coupe

3 2 5 8258911Z

suivant la ligne II-II de la figure 1, les points d'arti-

culation mentionnés étant également particulièrement mis

en relief.

L'embase 1 du rétroviseur est reliée rigidement au véhicule; les tenons de fixation 2, qui comportent un taraudage 3, servent à cet effet. Cette embase 1 sert à supporter le bottier de miroir 4 dans lequel se trouve le miroir proprement dit, qui n'est pas représenté d'une

manière plus précise, et qui peut être orienté à la ma-

nière habituelle. Le bottier de miroir 4 est relié à l'em-

base 1 par des moyens d'encliquetage 5 qui sont détacha-

bles. Dans des conditions extrêmes et particulières, cette liaison peut se défaire. Afin que, dans ces conditions, il puisse se produire un rabattement dans la direction longitudinale du véhicule, le bottier de miroir 4 est articulé à l'embase 1 par un arceau 6 rigide et fermé; les axes éventuels de rabattement 7 s'étendent à peu près verticalement. Il est important de pouvoir réaliser rapidement et d'une manière sûre ces liaisons articulées lors de l'assemblage. C'est pourquoi le bottier de miroir 4 est muni de crochets de fixation 8 qui reçoivent le tronçon 9 antérieur de l'arceau 6. L'ouverture du crochet 8 est plus petite que le diamètre de l'arceau 6 qui doit donc, lors d'un montage, ouvrir élastiquement le crochet pour

pouvoir venir dans la position de travail suivant le des-

sin. Mais, dans la position de travail, le tronçon 9 est

entouré d'une manière suffisamment sûre et solide.

Sur la face postérieure de la plaque de base 10 de l'embase 1 est appliquée une plaque métallique 11 qui porte les tenons de fixation 2 et qui, en outre,

traverse la plaque de base 10 par ses moyens d'enclique-

tage. Cette plaque métallique 11 a une languette 12 re-

courbée qui sert également de point de montage. Une lan-

guette élastique 13 de la plaque de base 10, qui est en saillie et qui est déformée lors de l'introduction du

tronçon 14 de l'arceau 6, empêche tout glissement intem-

pestif de l'arceau 14 hors de la courbure de la languette 12. L'autre tronçon 14 vertical peut aussi être bloqué par insertion dans sa position d'appui.

Il convient encore de noter que la plaque mé-

tallique 11 est maintenue sur ses bords par des crochets ; l'assise fixe qui en résulte est rendue possible par la pression appliquée par la plaque métallique 11 sur la plaque de base 12, parce que les crochets 15 peuvent être

déformés élastiquement de manière temporaire. Tout déca-

lage latéral de la plaque métallique 11 est empêché par

un gradin 16 de la plaque de base 10.

De préférence, la plaque métallique 11 est re-

liée par une liaison à encliquetage ou à enclenchement à la plaque de base 10 de l'embase 1, cette plaque 10

portant l'habillage extérieur de l'embase et étant exé-

cutée sous la forme d'un corps moulé en matière plasti-

que.

Claims

REVENDICATIONS

1. Rétroviseur extérieur pour véhicules auto-

mobiles, comprenant une embase servant à fixer le rétro-

viseur sur le véhicule et à laquelle le bottier du miroir avec le miroir qui s'y trouve est articulé par un arceau fermé pour le rabattement du bottier de miroir dans la direction longitudinale du véhicule, l'embase comportant

en outre des moyens d'encliquetage qui peuvent être désen-

cliquetés et qui maintiennent le bottier du miroir en sa position de travail, caractérisé en ce que les points de montage (8, 12) de l'arceau (6) fermé sont constitués par des articulations à encliquetage ou à enclenchement et/ou

par deux coquilles venant en coïncidence lors de l'assem-

blage du rétroviseur.

2. Rétroviseur suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que les articulations sont formées de crochets (8) susceptibles de s'ouvrir élastiquement et

qui reçoivent un tronçon de l'arceau (6).

3. Rétroviseur suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que la coquille d'articulation est formée d'une languette (12) rigide recourbée, devant l'ouverture de laquelle se trouve l'extrémité libre d'une patte (13) flexible, qui peut s'écarter lors de l'introduction du

troncon d'arceau (14).

4. Rétroviseur suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que la partie de l'embase (1), formant le point de montage (12) tourné vers le véhicule, est formée d'une plaque métallique (11) ou d'une partie de cette

plaque, qui comporte les moyens de fixation (3) pour fi-

xer le rétroviseur au véhicule et les moyens d'enclique-

tage (5) pour maintenir le bottier du miroir (4). -

5. Rétroviseur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque métallique (11) se trouve

derrière une plaque de base (10) de l'embase (1).

6. Rétroviseur suivant la revendication 4 ou , caractérisé en ce que les parties de la plaque métal- lique (11) qui forment les moyens d'encliquetage (5) et la coquille d'articulation traversent la plaque de base

(10) de l'embase (1).

7. Rétroviseur suivant la revendication 4,

caractérisé en ce que la plaque métallique (11) est re-

liée par une liaison à encliquetage ou à enclenchement à la plaque de base (10) de l'embase (1), cette plaque (10)

portant l'habillage extérieur de l'embase et étant exécu-

tée sous la forme d'un corps moulé en matière plastique.

8. Rétroviseur suivant la revendication 7,

caractérisé en ce que la plaque métallique (11) est em-

pêchée de se déplacer par un ou par plusieurs gradins

(16) de la plaque de base (10).

9. Rétroviseur suivant la revendication 7,

caractérisé en ce que la plaque métallique (11) est blo-

quée par des crochets (15) s'accrochant sur ses bords.