FR2587598A1

FR2587598A1 - Boucle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2587598A1
Application number: FR8514290A
Authority: FR
Inventors: Gerard Escaravage
Original assignee: Aciers et Outillage Peugeot SA
Current assignee: Aciers et Outillage Peugeot SA
Priority date: 1985-09-26
Filing date: 1985-09-26
Publication date: 1987-03-27
Also published as: EP0218517B1; US4736497A; ES2005830A6; FR2587598B1; EP0218517A1; DE3662634D1; JPS62106704A

Abstract

CETTE BOUCLE, NOTAMMENT DE CEINTURE DE SECURITE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, EST CARACTERISEE EN CE QUE DES MOYENS SOLLICITANT UN ORGANE DE VERROUILLAGE 5 VERS SA POSITION DE VERROUILLAGE ET DES MOYENS D'EJECTION D'UN PENE SONT CONSTITUES PAR DES PREMIERS MOYENS ELASTIQUES 20 DONT UNE EXTREMITE EST DESTINEE A COOPERER AVEC LE PENE LORS DE SON INTRODUCTION OU DE SON EJECTION DE LADITE BOUCLE ET DONT L'AUTRE EXTREMITE EST EN APPUI CONTRE UNE PREMIERE SURFACE D'APPUI DE L'ORGANE DE VERROUILLAGE ET EN CE QUE DES MOYENS SOLLICITANT L'ORGANE DE VERROUILLAGE VERS SA POSITION DE DEVERROUILLAGE SONT CONSTITUES PAR DES SECONDS MOYENS ELASTIQUES 21 DONT UNE EXTREMITE EST EN APPUI CONTRE LE CORPS 4 DE LA BOUCLE ET DONT L'AUTRE EXTREMITE EST EN APPUI CONTRE UNE SECONDE SURFACE D'APPUI DE L'ORGANE DE VERROUILLAGE. LES PREMIERE ET SECONDE SURFACES D'APPUI SONT MENAGEES L'UNE EN REGARD DE L'AUTRE DE PART ET D'AUTRE D'UNE LANGUETTE 13 DE L'ORGANE DE VERROUILLAGE.

Description

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La présente invention est relative aux dis-

positifs destinés a retenir sur son siège un passager

d'un véhicule automobile en cas de décélération brus-

que de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'ur-

gence ou d'une collision. Plus particulièrement, l'invention concerne

une boucle qui, dans un dispositif du genre indiqué.

est destinée à fixer de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire par exemple d'une

languette formant pêne de verrou.

On connait, dans l'état de la technique. des boucles comportant un bottier dans lequel est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé

à un moyen de retenue fixe par rapport à la carrosse-

rie du véhicule et qui définit entre ses ailes, un

couloir de guidage pour le pène débouchant à une ex-

trémité de cet étrier. Ces boucles comportent en outre

un organe de verrouillage monté oscillant dans l'é-

trier autour d'un axe qui est perpendiculaire aux ai-

les de cet étrier ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant dans ces ailes et effaçable au moyen d'un

bouton de commande, à l'encontre de l'action d'un dis-

positif élastique de rappel.

Dans ce type de boucles, le pêne est retenu dans la boucle par une partie en saillie de l'organe de verrouillage qui vient empêcher le retrait du pêne

du couloir de verrouillage, par exemple en s'intro-

duisant dans une ouverture ménagée dans le pêne. Lors d'une forte traction sur la sangle tendant a retirer le pêne de la boucle, cette partie en saillie vient coopérer avec un bord d'arrêt ménagé dans le fond de

l'étrier support, éventuellement par déformation élas-

tique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouil-

lage dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande

efficacité de la boucle et une force de retenue consi-

dérable du pène.

On connaît également d'après le document FR-2.482.430. une boucle pour ceinture de sécurité comprenant un support destiné a être fixé à un moyen de retenue et définissant un passage rectiligne dans lequel le pêne peut être introduit et qui définit un

point de coulissement pour celui-ci. L'organe de ver-

rouillage du pêne est articulé sur le support autour

d'un axe qui s'étend parallèlement au plan du passage.

Cet organe de verrouillage peut présenter une première

surface de butée retenant le pêne et s'étendant per-

pendiculairement au plan du passage, en étant trans-

versal par rapport à celui-ci, en position verrouillée de la boucle tandis que l'organe de verrouillage peut présenter également au moins une seconde surface de butée qui est destinée, dans la position verrouillée

de la boucle, à venir en contact avec un organe d'ar-

rêt monté mobile en translation sur le support, dans une direction perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage. Le déplacement de cet organe d'arrêt libère l'organe de verrouillage et donc

le pêne lors de l'ouverture de la boucle qui est com-

mandée par un bouton de manoeuvre monté sur le support

de manière à pouvoir se déplacer dans la même direc-

tion que l'organe d'arrêt.

Des ressorts de rappel sont prévus pour agir sur l'organe de verrouillage, l'organe d'arrêt et le bouton de manoeuvre. L'organe d'arrêt est formé par un corps monobloc présentant des organes de guidage et de maintien des ressorts s'étendant de part et d'autre de ce corps dans des sens opposés perpendiculairement à

l'axe d'articulation de l'organe de verrouillage.

La construction de tels dispositifs présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau du respect de tolérances assez serrées au cours de la

fabrication, ce qui en augmente les prix de revient.

Par ailleurs, dans la technique automobile moderne, on souhaite réduire autant que possible le poids et l'encombrement des équipements et ce à tous

les niveaux et en particulier dans le domaine des é-

quipements de sécurité sans, bien entendu, pour autant

sacrifier l'efficacité de ces équipements.

Le but de l'invention est donc de fournir

une boucle de ceinture de sécurité dont la construc-

tion soit simple et le montage aisé, en réduisant le nombre des organes entrant dans la constitution d'une

telle boucle.

Un autre but de l;invention est de fournir

une boucle de ceinture de sécurité qui soit plus peti-

te et plus légere que les boucles de la technique an-

térieure et dont la fabrication puisse être entreprise

sans le respect de tolérances serrées.

A cet effet, l'invention a pour objet une

boucle, notamment de ceinture de sécurité pour vehicu-

le automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci a un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâche et un pêne

solidaire du brin à fixer, l'ensemble de gâche compor-

tant, logés dans un boitier, un corps destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite un passage et un plan de coulissement pour ledit pêne, un organe de verrouillage du pêne comportant une partie active qui s'engage dans un évidement du pêne en position de verrouillage de celui-ci et articulé sur le corps de façon à pouvoir basculer autour d'un axe à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de

déplacement du pêne, entre une position de verrouil-

lage et une position de déverrouillage dudit pêne, des moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage. des moyens d'éjection du pêne. des moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers sa position de déverrouillage et des moyens de

commande de déverrouillage dudit organe de verrouil-

lage. caractérisée en ce que lesdits moyens sollici-

tant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage et les moyens d'éjection du pêne sont constitués par des premiers moyens élastiques dont une extrémité est destinée à coopérer avec le pêne lors de son introduction ou de son éjection de la boucle et

dont l'autre extrémité est en appui contre une pre-

mière surface d'appui de l'organe de verrouillage, et

en ce que les moyens sollicitant l'organe de verrouil-

lage vers sa position de déverrouillage sont consti-

tués par des seconds moyens élastiques dont une extré-

mité est en appui contre le corps et dont l'autre ex-

trémité est en appui contre une seconde surface d'ap-

pui de l'organe de verrouillage.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de

la description qui va suivre, donnée uniquement à

titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés. sur lesquels: - les Fig.1 à 4 illustrent le fonctionnement

d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven-

tion;

- la Fig.5 représente une vue en perspecti-

ve d'un mode de réalisation d'un corps entrant dans la

constitution d'une boucle de ceinture de sécurité se-

lon l'invention;

- la Fig.6 représente une vue en perspecti-

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ve d'un mode de réalisation d'un organe de verrouilla-

ge entrant dans la constitution d'une boucle de cein-

ture de sécurité selon l'invention; et - la Fig.7 représente une vue en coupe de l'ensemble de gâche entrant dans la constitution d'une

boucle de ceinture de sécurité selon l'invention.

Ainsi qu'il est représenté sur la Fig.1, une

boucle de ceinture de sécurité selon l'invention com-

prend un boîtier 1 constitué de manière connue en soi,

d'un élément supérieur 2 et d'un élément inférieur 3.

A l'intérieur de ce boitier 1 est disposé un ensemble de gâche comportant un corps 4 de section générale en forme de U. Un organe de verrouillage 5, se présentant sous la forme d'une lame métallique et qui sera décrit plus en détail par la suite, est logé à l'intérieur de ce corps 4. Un organe de commande de déverrouillage 6 est monté déplaçable de manière connue en soi entre le

corps 4 et l'élément supérieur 2 du boîtier.

L'élément supérieur 2 du boîtier 1 présente une lumière 7 dans laquelle débouche une extrémité de l'organe de commande de déverrouillage 6 de façon que l'utilisateur de la boucle de ceinture de sécurité ait accès à cet organe 6 pour commander le déverrouillage

de la boucle.

Le boîtier 1 comporte également une première ouverture 8 dont les parois sont inclinées, débouchant dans le corps 4, qui définit un passage et-un plan de coulissement pour un pène solidaire d'un brin à fixer

de la ceinture de sécurité.

Le boitier 1 comporte également une seconde

ouverture 9 ménagée dans l'extrémité du boîtier, oppo-

sée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée l'ouver-

ture 8. Cette ouverture 9 est ménagée en regard d'une extrémité du corps 4 et est destinée, par exemple, à

permettre le passage d'un moyen de retenue (non repré-

senté) dont une extrémité est fixée sur le véhicule et dont l'autre extrémité est fixée sur le corps 4 par l'intermédiaire, par exemple, d'un évidement 4a ménagé dans celui-ci, de façon à rendre solidaire le corps 4.

du véhicule.

Selon un autre mode de réalisation de la boucle de ceinture de sécurité selon l'invention, une

partie du corps 4 peut faire saillie au-dehors du bol-

tier 1 à travers l'ouverture 9, de façon à permettre

le montage d'une boucle assemblée,sur un véhicule.

Cette construction de la boucle permet d'obtenir une

plus grande polyvalence de celle-ci.

L'organe de verrouillage 5 présente à l'une de ses extrémités une partie active 10 constituée par

exemple par une saillie en double épaisseur du maté-

riau constituant cet organe. A son extrémité opposée à

cette partie active, l'organe de verrouillage 5 pré-

sente une surface d'actionnement 11 destinée à coopé-

rer avec une surface formant came 12 de l'organe de

commande de déverrouillage 6.

L'organe de verrouillage 5 comporte égale-

ment une languette 13 s'étendant en direction du corps 4 et présentant une fente 14 dont la fonction sera définie par la suite. Cette languette fait saillie dans une lumière 15 ménagée dans le corps 4 comme cela

sera décrit plus en détail par la suite.

Cette languette 13 s'étend entre deux spires d'un ressort 16 dont l'une des extrémités est disposée sur un téton de centrage 17 solidaire du corps 4 et dont l'autre extrémité est en appui contre un premier rebord de la lumière 15 en position déverrouillée de

la boucle.

La fente 14 de la languette 13 de l'organe de verrouillage permet le passage du fil constituant le ressort 16 de sorte que la languette présente une première et une seconde surfaces d'appui coopérant avec les parties respectives de ressort disposées de part et d'autre de cette languette. Comme on le verra par la suite, le guidage de l'une des parties de ressort est assuré par la

lumière 15 et au moins une patte de guidage 18 s'éten-

dant au-dessus de celle-ci.

Il est également à noter que la languette 13 de l'organe de verrouillage 5 comporte des parties en saillie, qui seront décrites plus en détail par la

suite, s'étendant de part et d'autre de cette languet-

te et définissant un axe d'articulation 19 de cet or-

gane de verrouillage sur le corps, cet axe d'articula-

tion étant à peu près parallèle au plan de coulisse-

ment et perpendiculaire à la direction de déplacement du pène dans le corps. Cette articulation permet à

l'organe de verrouillage de basculer entre une posi-

tion de verrouillage et une position de déverrouilia-

ge. Dans la position de déverrouillage de la boucle, représentée sur cette Fig.1, les parties du

ressort 16 s'étendant de part et d'autre de la lan-

guette 13, c'est à dire une première partie 20 dont l'une des extrémités prend appui sur le premier rebord de la lumière 15 et dont l'autre extrémité prend appui sur la première surface d'appui de la languette 13 et une seconde partie 21 dont l'une des extrémités est disposée sur le téton de centrage 17 et dont l'autre

extrémité est en appui contre la seconde surface d'ap-

pui de la languette. exercent une force égale sur cette languette de manière à définir la position de

déverrouillage de l'organe de verrouillage 5.

Dans ce mode de réalisation, les première et seconde parties du ressort agissent dans une direction

à peu près parallèle au plan de coulissement du pêne.

Il est à noter que la languette 13 n'est pas disposée au milieu du ressort 16. de sorte que le nom- bre de spires de la première partie de celui-ci est supérieur à celui de la seconde. Ainsi, la force de

la première partie est supérieure à celle de la secon-

de et la position d'équilibre, représentée sur cette

Fig.l1 est obtenue par le fait que la distance sépa-

rant la languette 13 du premier rebord de la lumière

est supérieure à celle séparant cette même languet-

te 13 du téton de centrage 17.

Comme on peut le voir sur la Fig.2. qui re-

présente une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention. en position verrouillée, lorsque l'on introduit un pêne 22 comportant un évidement 23 dans la boucle, la face frontale 24 de celui-ci vient en appui contre l'extrémité de la première partie 20 du ressort 16 qui était en appui contre le premier rebord

de la lumière 15. Ceci a pour effet de rompre l'équi-

libre des forces qui s'exerçaient sur la languette 13 -de l'organe de verrouillage 5. En effet. la force exercée par la partie 20 du ressort devient supérieure

à celle exercée par la partie 21. de sorte que l'orga-

ne de verrouillage bascule autour de son axe d'articu-

lation jusqu'à ce que la partie active 10 vienne en

appui sur la surface supérieure du pêne 22. L'engage-

ment du pêne 22 se poursuivant, la partie 20 de res-

sort se comprime de plus en plus, de sorte que lorsque l'évidement 23 du pêne arrive en regard de la partie active 10 de l'organe de verrouillage 5. celui-ci bascule vers la position de verrouillage représentée sur cette figure, dans laquelle la partie active 10 g coopère avec le rebord de la lumière 15 qui constitue

donc un rebord d'arrêt, et avec un rebord de l'évide-

ment 23 du pêne 22 pour retenir celui-ci dans la bou-

cle. Dans cette position, la force exercée par la partie 20 du ressort 16 est supérieure à celle exercée par la partie 21 de sorte que l'organe de verrouillage

est maintenu en position de verrouillage.

Lorsqu'un effort F (Fig.3)- est exercé sur l'organe de commande de déverrouillage 6, la surface formant came 12 de celui-ci vient en appui contre la surface d'actionnement 11 de l'organe de verrouillage 5. Ceci a pour effet de faire basculer l'organe de verrouillage 5 à l'encontre de l'action exercée par la

partie 20 du ressort. Si l'on poursuit l'action jus-

qu'à ce que la partie active 10 de l'organe de ver-

rouillage 5 se dégage de la lumière 15 du corps 4 et de l'évidement 23 du pêne 22, celui-ci n'est alors plus retenu dans la boucle et la partie 20 du ressort

se détend pour éjecter le pêne 22 de la boucle.

Comme on peut le voir sur la Fig.4, cette détente de la partie 20 du ressort se poursuit tant que l'extrémité de celui-ci n'est pas en appui contre le premier rebord de la lumière 15, de manière que les forces exercées par cette première partie du ressort et par la deuxième partie de celui-ci, soient égales et, ainsi, définissent la position de déverrouillage

telle que décrite en regard de la Fig.1.

On voit donc que la première partie 20 du ressort 16 dont l'une des extrémités est destinée à coopérer avec le pène lors de son introduction ou de son éjection de la boucle et dont l'autre extrémité est en appui contre une première surface d'appui de l'organe de verrouillage, constitue des premiers

moyens élastiques qui sollicitent l'organe de ver-

rouillage vers sa position de verrouillage lors de l'introduction du pêne dans la boucle et qui éjectent celui-ci de la boucle lorsqu'une action est exercée sur l'organe de commande de déverrouillage. La seconde partie 21 du ressort, dont l'une des extrémités est en appui contre le corps 4 et dont l'autre extrémité est

en appui contre une seconde surface d'appui de l'orga-

ne de verrouillage, constitue, quant à elle, des se-

conds moyens élastiques sollicitant l'organe de ver-

rouillage 5 vers sa position de déverrouillage, à la suite de l'actionnement de l'organe de commande de déverrouillage. Les première et seconde surfaces d'appui de l'organe de verrouillage sont ménagées l'une en regard de l'autre de part et d'autre de la languette 13 de celui-ci. Sur la Fig.5. on a représenté un mode de réalisation d'un corps 4 entrant dans la constitution

d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'inven-

tion.

Ainsi qu'on l'a déjà vu, ce corps 4 compor-

te un passage pour l'extrémité du pêne, ce passage étant délimité par deux rebords, dont un seul, 25, est

représenté, formés dans les deux branches du U consti-

tuant ledit corps. Ce corps 4 comporte dans sa partie centrale, la lumière 15 présentant deux rebords, 26 et 27, de guidage du ressort 16, et plus particulièrement

de la première partie 20 de celui-ci. Le corps 4 pré-

sente également au moins une patte de guidage 18 avan-

tageusement venue de matière avec l'une de ses ailes, et s'étendant au moins en partie au-dessus de cette partie 20 du ressort 16 pour assurer son guidage, la première partie 20 du ressort étant disposée entre les rebords 26 et 27 de la lumière 15 et ladite au moins

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une patte de guidage.

Les ailes du corps 4 comportent également des logements dont un seul, 29, est représenté, ces logements étant ouverts dans leur partie supérieure pour permettre le montage de l'organe de verrouilla-

ge et comportant des ailettes 30 pouvant être rabat-

tues après montage de cet organe de verrouillage, pour retenir les parties en saillie de celui-ci, dans ces logements.

L'une des extrémités du ressort 16 est dis-

posée comme on l'a vu sur le téton de centrage 17 tandis que son autre extrémité vient en appui contre

un premier rebord 31 de la lumière 15.

L'organe de verrouillage 5, représenté sur la Fig.6, comporte à l'une de ses extrémités la partie active 10 constituée par exemple par une saillie en double épaisseur du matériau constituant cet organe de

verrouillage. A son autre extrémité l'organe de ver-

rouillage comporte la surface d'actionnement 11 qui peut être avantageusement constituée par une partie découpée de la languette 13. De part et d'autre de cette languette 13, s'étendent deux parties en saillie

32 et 33 définissant l'axe d'articulation 19 de l'or-

gane de verrouillage sur le corps et s'engageant dans les logements, 29, de celui-ci de façon à permettre le basculement de l'organe de verrouillage par rapport audit corps. La languette 13 comporte également la fente 14 à travers laquelle passe le fil constituant

le ressort 16.

Ainsi qu'on peut le voir sur la Fig.7, les

parties en saillie 32 et 33 de l'organe de verrouilla-

ge 5 sont disposées dans les logements correspondants

des ailes du corps 4. La partie 20 du ressort est dis-

posée entre les rebords 26 et 27 de la lumière 15 du corps 4 et par exemple deux pattes de guidage 18 et 35 venues de matière avec ce corps 4. Le ressort 16 est

ainsi retenu en quatre points. -

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Claims

REVENDICATIONS

1. Boucle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâ-

che et un pêne (22) solidaire du brin à fixer, l'en-

semble de gâche comportant logés dans un boîtier (1),

un corps (4) destiné à être fixé à un moyen de rete-

nue solidaire du véhicule et qui délimite un passage et un plan de coulissement pour ledit pêne (22), un organe de verrouillage (5) du pêne comportant une partie active (10) qui s'engage dans un évidement (23) du pêne, en position de verrouillage de celui-ci et articulé sur le corps (4) de façon à pouvoir basculer autour d'un axe (19) à peu prés parallèle au plan de

coulissement et perpendiculaire à la direction de dé-

placement du pêne, entre une position de verrouillage

et une position de déverrouillage dudit pêne, des mo-

yens sollicitant l'organe de verrouillage (5) vers sa

position de verrouillage, des moyens d'éjection du pê-

ne (22), des moyens sollicitant l'organe de verrouil-

lage vers sa position de déverrouillage et des moyens

(6) de commande de déverrouillage dudit organe de ver-

rouillage (5), caractérisée en ce que les moyens sol-

licitant l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage et les moyens d'éjection du pêne sont constitués par des premiers moyens élastiques (20) dont une extrémité est destinée à coopérer avec le pêne (22) lors de son introduction ou de son éjection de la boucle et dont l'autre extrémité est en appui contre une première surface d'appui de l'organe de

verrouillage et en ce que les moyens sollicitant l'or-

gane de verrouillage vers sa position de déverrouil-

lage sont constitués par des seconds moyens élastiques (21) dont une extrémité est en appui contre le corps (4) et dont l'autre extrémité est en appui contre une

seconde surface d'appui de l'organe de verrouillage.

2. Boucle selon la revendication 1. caracté-

risée en ce que les première et seconde surfaces d'ap- pui sont ménagées l'une en regard de l'autre, de part

et d'autre d'une languette (13) de l'organe de ver-

rouillage (5).

3. Boucle selon la revendication 1 ou 2, ca-

ractérisée en ce que les premiers et seconds moyens élastiques (20,21) agissent dans une direction à peu près parallèle au plan de coulissement du péne, et en

ce que la force des premiers moyens (20) est supé-

rieure à celle des seconds (21).

4. Boucle selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les premiers et seconds moyens élastiques (20,21) sont constitués par un ressort unique (16) dont une extrémité est disposée sur un téton de centrage (17) du corps (4) et dont l'autre extrémité est destinée à coopérer avec ledit pène (22), la languette (13) de l'organe de verrouillage

s2tenrdantrxentre_ deux spires de ce ressort (16), dé-

finissant ainsi les premiers et seconds moyens élas-

tiques (20,21).

5. Boucle selon la revendication 4, caracté-

risée en ce que le nombre de spires des premiers

moyens élastiques (20) est supérieur à celui des se-

conds (21).

6. Boucle selon l'une quelconque des reven-

dications précédentes, caractérisée en ce que le corps (4) comporte des moyens de guidage des premiers moyens

élastiques (20).

7. Boucle selon la revendication 6. caracté-

risée en ce que lesdits moyens de guidage sont consti-

tués par deux rebords (26,27) d'une lumière (15) ména-

gée dans le corps (4) et- par au moins une patte de

guidage (18,35) solidaire du corps, les premiers mo-

yens élastiques étant disposés entre les rebords de la lumière et ladite au moins une patte.

8. Boucle selon l'une quelconque des reven-

dications précédentes, caractérisée en ce que l'organe de verrouillage (5) comporte à son extrémité opposée à la partie active (10), une surface d'actionnement (11)

destinée à coopérer avec l'organe de commande de dé-

verrouillage (6,12).

9. Boucle selon les revendications 2 et 8,

caractérisée en ce que la surface d'actionnement (11) de l'organe de verrouillage (5) est constituée par une

partie découpée de la languette (13).

10. Boucle selon l'une quelconque des reven-

dications 2 à 9, caractérisée en ce que ladite-lan-

guette (13) comporte des parties en saillie (32,33) définissant l'axe d'articulation (19) de l'organe de

verrouillage (5) sur le corps (4).

11. Boucle selon la revendication 10, carac-

térisée en ce que les parties en saillie (32,33) sont

engagées dans des logements (29) ménagés dans des ai-

les du corps (4) pour permettre à l'organe de ver-

rouillage de basculer entre ses deux positions.

12. Boucle selon la revendication 11, carac-

térisée en ce que les logements (29) sont ouverts dans leur partie supérieure pour permettre le montage de l'organe de verrouillage et comportent des ailettes

rabattables (30) après montage dudit organe de ver-

rouillage (5), pour retenir lesdites parties en sail-

lie (32, 33) dans lesdits logements.

13. Boucle selon l'une.quelconque des reven-

dications précédentes, caractérisée en ce qu'en posi-

tion de verrouillage, la partie active (10) de l'or-

gane de verrouillage (5) coopère avec un rebord d'ar-

rêt (31) de la lumière (15) et avec un rebord de l'é-

videment (23) du pène (22) pour retenir celui-ci en

position verrouillée.

14. Boucle selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 13, caractérisée en ce que la languette (13) comprend une fente (14) pour le passage du fil

constituant le ressort unique (16).