EP1595052B1 - Dispositif de fixation sur un bati d'un ensemble moteur d'actionnement d'une porte, et installation d'actionnement correspondante - Google Patents

Dispositif de fixation sur un bati d'un ensemble moteur d'actionnement d'une porte, et installation d'actionnement correspondante Download PDF

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EP1595052B1
EP1595052B1 EP04713098.4A EP04713098A EP1595052B1 EP 1595052 B1 EP1595052 B1 EP 1595052B1 EP 04713098 A EP04713098 A EP 04713098A EP 1595052 B1 EP1595052 B1 EP 1595052B1
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EP
European Patent Office
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fixing
locking
frame
fastened
onto
Prior art date
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Application number
EP04713098.4A
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German (de)
English (en)
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EP1595052A1 (fr
Inventor
Sergyl Clerget
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Somfy SA
Original Assignee
Somfy SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Somfy SA filed Critical Somfy SA
Publication of EP1595052A1 publication Critical patent/EP1595052A1/fr
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Publication of EP1595052B1 publication Critical patent/EP1595052B1/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52—Toolless
    • E05Y2600/53—Snapping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
    • E05Y2600/626—Plates or brackets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the present invention relates to a fastening device on a frame of a rail belonging to a motor assembly for actuating a door, in particular of the tilting or sectional type, as well as an installation for actuating a door, particularly for tilting or sectional type, which is provided with at least one such fastening device.
  • An actuating installation of a door comprises, in a conventional manner, a frame and a motor assembly, which can be removably attached to this frame.
  • This motor assembly is provided with a geared motor unit driving a screw or a chain, as well as a movable element which is moved under the effect of this screw or chain, being connected to the door to be actuated .
  • the device ensuring the attachment of the motor assembly on the frame comprises two yokes, secured respectively to the frame and the motor assembly, while there is provided a connection axis between these two yokes.
  • a U-shaped support whose wings are hollowed out with an open cutout, having a lower portion in the form of a groove, and an upper portion in the shape of an arc of a circle.
  • the motor assembly is provided, at its end to be secured to the frame, two projecting pins.
  • the user presents the motor assembly obliquely, then engages one of the two aforementioned axes in the grooves formed in the wings of the support. It then rotates the motor assembly about this axis, so as to bring it in a horizontal position.
  • the invention aims to remedy the various disadvantages of the prior art mentioned above.
  • the invention also relates to an actuating installation according to claim 6.
  • the figures 1 and 2 show, schematically, an installation for operating a door, including tilting or sectional, which is not shown.
  • This installation comprises a motor assembly 2, of a type known per se, which comprises a geared motor not shown, suitable for driving a carriage, also not shown, along a support rail 4.
  • This rail 4 of which only one end is illustrated on the figure 1 , has a main longitudinal axis noted A.
  • the carriage mentioned above is capable of driving, in a manner known per se, the aforementioned door, which is for example a garage door.
  • the actuating installation also comprises a frame, a vertical wall 6 is partially illustrated in phantom. An unrepresented opening, which can be selectively closed by the aforementioned door, is also provided in this frame.
  • the actuation installation of the figure 1 finally comprises a fixing device, for releasably securing the motor assembly 2 with the wall 6 of the frame.
  • This device comprises first of all male fastening means, generally designated by the reference 8, which are mounted on the power unit 2.
  • these fastening means 8 comprise a body 10, U-shaped, the core 1 1 is fixed on the end of the rail 4, by any suitable means.
  • This core 10 1 is extended in two wings 10 2 , which extend parallel to the main axis A of the rail 4.
  • the wings 10 2 have diverging free ends 10 3 in that they are inclined opposite one another. In this way, these ends 3 define a funnel, intended to facilitate the introduction of female fastening means, as will be described in more detail in the following.
  • a rod 12 constituting a male fastener, extends transversely to the axis A, being mounted in the walls opposite the flanges 10 2 .
  • the fixing device also comprises female means, generally designated by the reference 14, which are mounted on the wall 6 of the frame.
  • these means 14 comprise a body 16 U-shaped, the core 16 1 is secured to the wall 6 by any suitable means.
  • This core 16 is extended by two wings 16 2 , which are intended to extend in the vicinity of the inner wall of the wings 10 2 of the male means 8.
  • Two oblong slots 18, forming a female fastener, are formed in the flanges 16 2 , while opening at the free end thereof.
  • a movable part 20 providing a lock function as will be seen later, which also has a shape of U.
  • This moving part 20 thus has a core 20 1 , which extends at a distance from the core 16 1 of the body 16.
  • This core 20 1 is extended by two flanges 20 2 , extending in the vicinity of the inner wall of the wings 16 2 .
  • Each wing 2 is terminated, opposite the core 20 1 , by projections 3 , which extend towards the lights 18, namely vertically on the figure 2 .
  • Each wing 2 is further provided with a lateral finger 4 , able to abut against the walls of a notch 16 3 , formed in a corresponding flange 16 2 of the body 16.
  • This shaft 22 receives a return spring 24, one of which end 24 1 bears against the web 20 1 , while its other end 24 2 bears against a reentrant shoulder 26, which is provided with one of the wings 16 2 .
  • the wings 16 2 of the body 16 are housed in the body 10, namely against the inner wall of the wings 2 .
  • the flared conformation of the free ends 3 is advantageous in that it facilitates such an introduction.
  • the rod 12 enters the slots 18, until it comes into contact with the projections 3 , which is provided with the moving part 20.
  • This rod 12 then tilts the moving part 20 about the axis 22, according to the arrow F.
  • the above configuration corresponds to a position unlocking the movable piece 20, in that it no longer prevents the rod 12 from accessing the bottom of the lights 18.
  • this rod 12 is no longer in contact with the projections 20 3 , so that the spring 24 induces a pivoting of the movable part 20, opposite the arrow F above. Therefore, this moving part 20 returns to the position of the figure 3 the fingers 20 4 abutting against the walls of the notches 16 3 .
  • the moving part 20 In the configuration of the figure 1 the moving part 20 is in its locking position. Indeed, it prevents the rod 12 from coming out of the slots 18, which maintains a reliable connection between them and ensures satisfactory attachment of the motor assembly 2 to the wall 6.
  • FIGS 4 to 6 illustrate an alternative embodiment of the fastening device according to the invention.
  • the mechanical elements similar to those of Figures 1 to 3 are assigned the same reference numbers, increased by 100.
  • the device of Figures 4 to 6 providing the attachment of the motor assembly 102 to a wall 106, comprises a male fastener 110, which is a U-shaped yoke.
  • the latter has a core 110 1 , which is fixed on the rail 104 by any means suitable, in particular by stapling.
  • This core 110 1 is extended by two wings 110 2 , in which are provided notches 110 3 .
  • the fixing device also comprises a female fastener 116, which is another shaped stirrup U.
  • the latter has a core 116 1 , fixed to the wall 106 by any appropriate means, including screwing.
  • This core 116 1 is extended by wings 116 2 , the free ends 116 3 are inclined to the opposite of one another.
  • Each wing is further provided with a spring blade 120 which is fixed thereto by means of a rivet 121.
  • Each blade 120 has a main branch 120 2 , extending in the vicinity of a corresponding flange 116 2 , which is extended by a boss 120 3 , projecting radially inwardly of the yoke 116. In the rest position of the blade 120, each boss 120 3 penetrates through an axial notch 116 4 , formed in a corresponding flange 116 2 .
  • Each boss 120 3 is further terminated by a tab 120 4 , which extends obliquely, both opposite to the core 116 1 of the stirrup 116 and opposite the other blade .
  • the bosses 120 3 of the blades 120 are opposite the notches 110 3 . Given the elasticity of the branches 120 2 of these leaf springs, the bosses 120 3 then penetrate into these notches 110 3 . This the so-called locking position is illustrated in figure 6 .
  • the male and female fasteners are able to be secured respectively to the motor assembly and the frame.
  • these fasteners are made in one piece, either with the motor assembly or with the frame.
  • latch return means 20, 120 or 220 in its locking position, may be of a nature other than elastic. In this respect, it is in particular possible to provide return means acting under the effect of gravity.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de fixation sur un bâti d'un rail appartenant à un ensemble moteur d' actionnement d'une porte, notamment de type basculante ou sectionnelle, ainsi qu'une installation d'actionnement d'une porte, notamment de type basculante ou sectionnelle, qui est pourvue d'au moins un tel dispositif de fixation.
  • Une installation d'actionnement d'une porte comprend, de manière classique, un bâti et un ensemble moteur, pouvant être fixé de manière amovible sur ce bâti. Cet ensemble moteur est pourvu d'un groupe moto-réducteur entraînant une vis ou une chaîne, ainsi que d'un élément mobile qui se trouve déplacé sous l'effet de cette vis ou de cette chaîne, en étant relié à la porte à actionner.
  • Selon DE-A-33 01 446 , le dispositif assurant la fixation de l'ensemble moteur sur le bâti comprend deux chapes, solidaires respectivement du bâti et de l'ensemble moteur, alors qu'il est prévu un axe de liaison entre ces deux chapes.
  • Cette solution implique cependant certains inconvénients.
  • Ainsi, la mise en oeuvre d'une telle fixation se révèle particulièrement peu commode. En effet, après avoir fixé l'une des chapes sur le bâti, l'utilisateur doit successivement présenter l'ensemble moteur en face de cette chape, puis ajuster leur position relative, afin de placer les deux chapes en regard, placer ensuite l'axe de liaison au travers de ces deux chapes, et enfin procéder à l'immobilisation de cet axe.
  • Par conséquent, les différentes opérations évoquées ci-dessus sont d'une réalisation délicate et peu aisée, pour un unique utilisateur.
  • Par FR-A-2 595 110 , il a été proposé un dispositif de fixation autorisant un montage commode de l'ensemble moteur sur le bâti, par une seule personne.
  • Il est ainsi prévu un support en forme de U, dont les ailes sont creusées d'une découpe ouverte, présentant une partie inférieure en forme de gorge, ainsi qu'une partie supérieure en forme d'arc de cercle. De plus, l'ensemble moteur est pourvu, à son extrémité devant être solidarisée au bâti, de deux axes en saillie.
  • En vue de la fixation évoquée ci-dessus, l'utilisateur présente l'ensemble moteur de façon oblique, puis engage un des deux axes précités dans les gorges réalisées dans les ailes du support. Il fait ensuite pivoter l'ensemble moteur autour de cet axe, de manière à l'amener en position horizontale.
  • L'autre axe vient alors au contact de la partie supérieure de la découpe ouverte, mentionnée ci-dessus, ce qui garantit donc le verrouillage de l'ensemble moteur sur le support.
  • Cette solution alternative, si elle se révèle particulièrement satisfaisante en termes de simplicité de montage, présente également certains inconvénients. En effet, le dispositif de fixation auquel elle fait appel ne peut pas être employé dans tous les types d'installation.
  • Ceci étant précisé, l'invention vise à remédier aux différents inconvénients de l'art antérieur évoqués ci-dessus.
  • Elle se propose notamment de réaliser un dispositif garantissant une fixation de l'ensemble moteur sur le bâti, qui soit facile et rapide à mettre en oeuvre par un unique utilisateur, quel que soit le type d'installation où cet ensemble moteur doit être monté.
  • A cet effet, elle a pour objet un dispositif de fixation selon la revendication 1 ou selon la revendication 3.
  • Des caractéristiques avantageuses font l'objet des revendications 2, 4 et 5.
  • L'invention a également pour objet une installation d'actionnement selon la revendication 6.
  • L'invention va être décrite ci-après, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels :
    • La figure 1 est une vue en perspective, illustrant une installation d'actionnement d'une porte conforme à l'invention ;
    • La figure 2 est une vue en perspective, illustrant une phase intermédiaire du montage de l'installation d'actionnement de la figure 1 ;
    • La figure 3 est une vue en perspective, illustrant selon un autre angle des moyens de fixation femelle, appartenant au dispositif permettant le montage de l'installation d'actionnement des figures 1 et 2 ;
    • La figure 4 est une vue en coupe axiale, illustrant un dispositif de fixation conforme à une première variante de réalisation de l'invention ; et
    • les figures 5 et 6 sont des vues en coupe transversale, selon la ligne IV-IV à la figure 4,
  • illustrant le dispositif de fixation de la figure 4 dans deux étapes successives de son montage.
  • Les figures 1 et 2 représentent, de façon schématique, une installation permettant d'actionner une porte, notamment basculante ou sectionnelle, qui n'est pas représentée. Cette installation comporte un ensemble moteur 2, de type connu en soi, qui comprend un moto-réducteur non représenté, apte à entraîner un chariot, également non représenté, le long d'un rail de support 4.
  • Ce rail 4, dont seule une extrémité est illustrée sur la figure 1, possède un axe longitudinal principal noté A. Le chariot mentionné ci-dessus est apte à entraîner, de façon connue en soi, la porte précitée, qui est par exemple une porte de garage.
  • L'installation d'actionnement comporte également un bâti, dont une paroi verticale 6 est illustrée partiellement, en traits mixtes. Une ouverture non représentée, qui peut être obturée de façon sélective par la porte précitée, est par ailleurs ménagée dans ce bâti.
  • L'installation d'actionnement de la figure 1 comporte enfin un dispositif de fixation, permettant de solidariser de façon amovible l'ensemble moteur 2 avec la paroi 6 du bâti. Ce dispositif comprend tout d'abord des moyens de fixation mâles, désignés dans leur ensemble par la référence 8, qui sont montés sur le groupe moteur 2.
  • De façon plus précise, ces moyens de fixation 8 comprennent un corps 10, en forme de U, dont l'âme 101 est fixée sur l'extrémité du rail 4, par tout moyen approprié. Cette âme 101 se prolonge en deux ailes 102, qui s'étendent parallèlement à l'axe principal A du rail 4.
  • Les ailes 102 possèdent des extrémités libres 103 divergentes, en ce sens qu'elles sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre. De la sorte, ces extrémités 103 définissent un entonnoir, destiné à faciliter l'introduction de moyens de fixation femelles, comme cela sera décrit plus en détail dans ce qui suit.
  • Enfin, une tige 12, constituant un organe de fixation mâle, s'étend transversalement par rapport à l'axe A, en étant montée dans les parois en regard des ailes 102.
  • Le dispositif de fixation comprend également des moyens femelles, désignés dans leur ensemble par la référence 14, qui sont montés sur la paroi 6 du bâti.
  • De façon plus précise, comme le montre notamment la figure 3, ces moyens 14 comprennent un corps 16 en forme de U, dont l'âme 161 est assujettie à la paroi 6 par tout moyen approprié. Cette âme 16 est prolongée par deux ailes 162, qui sont destinées à s'étendre au voisinage de la paroi intérieure des ailes 102 des moyens mâles 8.
  • Deux lumières oblongues 18, formant organe de fixation femelle, sont ménagées dans les ailes 162, tout en débouchant à l'extrémité libre de ces dernières. Enfin, il est prévu une pièce mobile 20, assurant une fonction de verrou comme on le verra par la suite, qui présente elle aussi une forme de U.
  • Cette pièce mobile 20 possède ainsi une âme 201, qui s'étend à distance de l'âme 161 du corps 16. Cette âme 201 est prolongée par deux ailes 202, s'étendant au voisinage de la paroi intérieure des ailes 162.
  • Ces ailes 202 sont terminées, à l'opposé de l'âme 201, par des saillies 203, qui s'étendent en direction des lumières 18, à savoir verticalement sur la figure 2. Chaque aile 202 est en outre pourvue d'un doigt latéral 204, apte à venir en butée contre les parois d'une encoche 163, ménagée dans une aile correspondante 162 du corps 16.
  • Un axe 22, sensiblement parallèle aux âmes 161 et 201, est monté dans les ailes 162, en s'étendant donc au travers des ailes 202 de la pièce mobile 20. Cet axe 22 reçoit un ressort de rappel 24, dont une extrémité 241 prend appui contre l'âme 201, alors que son autre extrémité 242 prend appui contre un épaulement rentrant 26, dont est pourvue l'une des ailes 162.
  • La fixation de l'ensemble moteur 2 sur la paroi 6, par l'intermédiaire des moyens respectivement mâles 8 et femelles 14, va maintenant être explicitée en référence notamment à la figure 2.
  • Il s'agit tout d'abord de disposer le groupe moteur 2, de sorte que l'axe principal A du rail 4 soit sensiblement horizontal, à savoir perpendiculaire à la paroi 6. Puis, on rapproche ce groupe moteur, sur lequel sont montés les moyens mâles 8, par rapport au bâti 6, sur lequel sont montés les moyens femelles 14.
  • A un certain stade de ce rapprochement, les ailes 162 du corps 16 viennent se loger dans le corps 10, à savoir contre la paroi intérieure des ailes 102. A cet égard, la conformation évasée des extrémités libres 103 est avantageuse, en ce sens qu'elle facilite une telle introduction.
  • Puis la tige 12 pénètre dans les lumières 18, jusqu' à venir au contact des saillies 203, dont est pourvue la pièce mobile 20. Cette tige 12 fait alors basculer la pièce mobile 20, autour de l'axe 22, selon la flèche F.
  • Ceci a pour conséquence de repousser la saillie 203 vers le bas, de sorte qu'elle libère l'accès aux lumières 18. Par ailleurs, le ressort 24 se trouve comprimé, par action de son extrémité libre 241 contre l'âme 201 de la pièce mobile 20.
  • La configuration ci-dessus, illustrée plus particulièrement sur la figure 2, correspond à une position de déverrouillage de la pièce mobile 20, en ce sens qu'elle n'empêche plus la tige 12 d'accéder au fond des lumières 18.
  • Puis, au terme du rapprochement mutuel de l'ensemble moteur 2 et de la paroi 6, la tige 12 vient en butée contre le fond des lumières 18.
  • Dans cette situation, illustrée plus particulièrement à la figure 1, cette tige 12 n'est plus en contact avec les saillies 203, de sorte que le ressort 24 induit un pivotement de la pièce mobile 20, à l'opposé de la flèche F précitée. Par conséquent, cette pièce mobile 20 retrouve la position de la figure 3, les doigts 204 venant en butée contre les parois des encoches 163.
  • Dans la configuration de la figure 1, la pièce mobile 20 se trouve dans sa position de verrouillage. En effet, elle empêche la tige 12 de ressortir des lumières 18, ce qui maintient une liaison fiable entre celles-ci et garantit une fixation satisfaisante de l'ensemble moteur 2 sur la paroi 6.
  • Les figures 4 à 6 illustrent une variante de réalisation du dispositif de fixation conforme à l'invention. Sur ces figures, les éléments mécaniques analogues à ceux des figures 1 à 3 y sont affectés des mêmes numéros de référence, augmentés de 100.
  • Le dispositif des figures 4 à 6, assurant la fixation de l'ensemble moteur 102 sur une paroi 106, comprend un organe de fixation mâle 110, qui est un étrier en forme de U. Ce dernier possède une âme 1101, qui est fixée sur le rail 104 par tout moyen approprié, notamment par agrafage. Cette âme 1101 est prolongée par deux ailes 1102, dans lesquelles sont ménagées des encoches 1103.
  • Le dispositif de fixation comprend également un organe de fixation femelle 116, qui est un autre étrier en forme de U. Ce dernier possède une âme 1161, fixée à la paroi 106 par tout moyen approprié, notamment par vissage.
  • Cette âme 1161 est prolongée par des ailes 1162, dont les extrémités libres 1163 sont inclinées à l'opposé l'une de l'autre. Chaque aile est en outre pourvue d'une lame ressort 120 qui y est fixée par l'intermédiaire d'un rivet 121.
  • Chaque lame 120 possède une branche principale 1202, s'étendant au voisinage d'une aile 1162 correspondante, qui est prolongée par un bossage 1203, faisant saillie radialement vers l'intérieur de l'étrier 116. Dans la position de repos de la lame 120, chaque bossage 1203 pénètre au travers d'une entaille axiale 1164, ménagée dans une aile 1162 correspondante.
  • Chaque bossage 1203 est par ailleurs terminé par une patte 1204, qui s'étend de façon oblique, à la fois à l'opposé de l'âme 1161 de l'étrier 116 et à l'opposé de l'autre lame.
  • Si l'on désire procéder à l'opération de fixation, il s'agit de rapprocher l'ensemble moteur 102, sur lequel est monté l'étrier mâle 110, par rapport à la paroi 106, sur laquelle est monté l'étrier femelle 116. Les ailes 1102 de l'étrier 110 pénètrent ainsi dans le volume intérieur de l'étrier 116.
  • Puis, les extrémités de ces ailes 1102 entrent en contact avec la patte terminale 1204. Ceci provoque alors un mouvement latéral des lames 120, qui ont donc tendance à s'écarter l'une par rapport à l'autre, comme cela est illustré à la figure 5.
  • Si l'on poursuit ce mouvement relatif entre l'ensemble moteur 102 et la paroi 106, les bossages 1203 des lames 120 viennent en regard des encoches 1103. Etant donné l'élasticité des branches 1202 de ces lames ressorts, les bossages 1203 pénètrent alors dans ces encoches 1103. Cette position, dite de verrouillage, est illustrée à la figure 6.
  • L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés.
  • Ainsi, on peut également prévoir de disposer l'organe de fixation mâle sur la paroi du bâti, l'organe de fixation femelle étant alors solidaire de l'ensemble moteur.
  • Par ailleurs, dans les exemples, les organes de fixation mâle et femelle sont aptes à être solidarisés respectivement sur l'ensemble moteur et le bâti. A titre de variante, on peut prévoir que ces organes de fixation sont réalisés d'un seul tenant, soit avec l'ensemble moteur, soit avec le bâti.
  • En outre, les moyens de rappel du verrou 20, 120 ou 220, dans sa position de verrouillage, peuvent être d'une nature autre qu'élastique. A cet égard, il est notamment possible de prévoir des moyens de rappel agissant sous l'effet de la gravité.

Claims (6)

  1. Dispositif de fixation, sur un bâti (6), d'un rail appartenant à ensemble moteur (2) d'actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, ce dispositif comprenant :
    - des premier (12) et second (18) organes de fixation, respectivement mâle et femelle dont l'un est solidarisé ou apte à être solidarisé sur le bâti, alors que l'autre est solidarisé ou apte à être solidarisé sur l'ensemble moteur, ces premier et second organes de fixation étant aptes à coopérer mutuellement dans une position de liaison dans laquelle l'organe de fixation mâle s'engage au moins partiellement dans un volume intérieur de l'organe de fixation femelle sous l'effet d'un unique mouvement de translation (flèche F), notamment selon un axe principal (A) du rail de l'ensemble moteur (2),
    - des moyens (203) de verrouillage desdits premier (12) et second (18) organes de fixation, dans ladite position de liaison, aptes à être actionnés sous l'effet d'un rapprochement mutuel entre ces organes de fixation (12, 18),
    - des moyens de rappel, notamment élastique (24), aptes à ramener les moyens de verrouillage dans leur position de verrouillage,
    dans lequel
    - les moyens de verrouillage sont mobiles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage et aptes à être déplacés de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, au cours du rapprochement mutuel entre les organes de fixation (12, 18),
    - les premier (12) et second (18) organes de fixation appartiennent à des premiers (8) et seconds (14) moyens de fixation, qui sont solidarisés ou aptes à être solidarisés sur l'ensemble moteur (2) ou le bâti (6),
    - l'organe de fixation mâle est une tige (12) dont sont pourvus les moyens de fixation mâles (8), alors que l'organe de fixation femelle comprend au moins une lumière (18), ménagée dans les moyens de fixation femelles (14) et
    - la tige (12) est montée sur deux ailes (102) d'un premier corps (10) en forme de U, dont l'âme (101) peut être fixée sur l'ensemble moteur (2) ou sur le bâti, alors que la ou chaque lumière (18) est ménagée dans deux ailes (162) d'un second corps (16) en forme de U, dont l'âme (162) peut être fixée sur le bâti (6) ou l'ensemble moteur.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent une saillie (203), appartenant à une pièce (20) mobile par rapport aux moyens de fixation femelles (14), cette saillie empêchant le libre déplacement de la tige (12) le long de la ou de chaque lumière (18), dans ladite position de verrouillage, alors qu'elle autorise ce libre déplacement dans la position de déverrouillage.
  3. Dispositif de fixation, sur un bâti (106), d'un rail appartenant à ensemble moteur (102) d'actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, ce dispositif comprenant :
    - des premier (110) et second (116) organes de fixation, respectivement mâle et femelle dont l'un est solidarisé ou apte à être solidarisé sur le bâti, alors que l'autre est solidarisé ou apte à être solidarisé sur l'ensemble moteur, ces premier et second organes de fixation étant aptes à coopérer mutuellement dans une position de liaison dans laquelle l'organe de fixation mâle s'engage au moins partiellement dans un volume intérieur de l'organe de fixation femelle sous l'effet d'un unique mouvement de translation (flèche F), notamment selon un axe principal (A) du rail de l'ensemble moteur (102),
    - des moyens (1203) de verrouillage desdits premier (110) et second (116) organes de fixation, dans ladite position de liaison, aptes à être actionnés sous l'effet d'un rapprochement mutuel entre ces organes de fixation (110, 1116),
    - des moyens de rappel, notamment élastique (1202), aptes à ramener les moyens de verrouillage dans leur position de verrouillage,
    dans lequel
    - les moyens de verrouillage sont mobiles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage et aptes à être déplacés de la position de verrouillage vers la position de déverrouillage, au cours du rapprochement mutuel entre les organes de fixation (110, 116),
    - l'organe de fixation mâle comprend un premier étrier (110) en forme de U, alors que l'organe de fixation femelle comprend un second étrier (116) en forme de U, les ailes (1162) du second étrier étant aptes à coiffer, dans la position de liaison, les ailes (1102) du premier étrier et
    - les moyens de verrouillage comprennent une lame (120), montée sur l'organe de fixation femelle (116), qui possède un bossage (1203) apte à pénétrer, dans ladite position de verrouillage, dans une encoche (1103) ménagée dans la ou chaque aile (1102) appartenant à l'organe de fixation mâle (110).
  4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de rappel des moyens de verrouillage, dans la position de verrouillage, comprennent une branche élastique (1202) appartenant à ladite lame.
  5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (203 ; 1203) sont montés sur l'organe de fixation femelle (14 ; 114).
  6. Installation d'actionnement d'une porte, notamment d'une porte basculante ou sectionnelle, caractérisée en ce qu'elle comprend un bâti (6 ; 106), un ensemble moteur (2 ; 102) apte à entraîner ladite porte, ainsi qu'un dispositif (8, 14 ; 108, 114) permettant la fixation de ce groupe moteur sur ce bâti, caractérisée en ce que le dispositif de fixation est conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.
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