FR2586985A1

FR2586985A1 - TELEPHERIC AND TELEPHERIC METHOD FOR ITS IMPLEMENTATION

Info

Publication number: FR2586985A1
Application number: FR8513436A
Authority: FR
Inventors: Dominique Mareau
Original assignee: GIMAR SA
Current assignee: GIMAR SA
Priority date: 1985-09-06
Filing date: 1985-09-06
Publication date: 1987-03-13
Also published as: EP0218533A1

Abstract

PROCEDE DE TELEPHERAGE ET TELEPHERIQUE POUR SA MISE EN OEUVRE. IL CONSISTE A UTILISER DEUX CABLES TRACTEURS 18, 19 L'UN A VITESSE VARIABLE DE MANIERE CYCLIQUE ET L'AUTRE A VITESSE CONSTANTE. AINSI PENDANT LE TRAJET SUIVANT LA ZONE I LES CABINES 11 SE DEPLACENT A GRANDE VITESSE PUIS ELLES SONT ASSUJETTIES DANS LA ZONE II AU CABLE A VITESSE VARIABLE 18. CELUI-CI RALENTIT POUR RAMENER LA CABINE DANS LA ZONE IV A LA VITESSE D'UN APPAREIL AUXILIAIRE D'AVANCEMENT 20 QUI DEPLACE CETTE CABINE A TRES FAIBLE VITESSE DANS LA ZONE V. LORSQU'UNE CABINE QUITTE UNE GARE LES OPERATIONS S'EFFECTUENT DE LA MANIERE INVERSE. DANS LA ZONE III LE CABLE A VITESSE VARIABLE 18 AUGMENTE DE VITESSE AU LIEU DE DIMINUER DANS LA ZONE III.TELEPHONE AND TELEPHONE PROCESS FOR ITS IMPLEMENTATION. IT CONSISTS OF USING TWO TRACTOR CABLES 18, 19, ONE AT A VARIABLE SPEED CYCLICALLY AND THE OTHER AT CONSTANT SPEED. THUS DURING THE JOURNEY FOLLOWING ZONE I CABINS 11 MOVE AT HIGH SPEED THEN THEY ARE SUBJECT IN ZONE II TO THE VARIABLE SPEED CABLE 18. THIS SLOWS DOWN TO BRING THE CABIN IN ZONE IV AT THE SPEED OF A DEVICE FORWARD AUXILIARY 20 WHO MOVES THIS CAB AT VERY LOW SPEED IN ZONE V. WHEN A CAB LEAVES A STATION, THE OPERATIONS ARE CARRIED OUT IN THE REVERSE MANNER. IN ZONE III THE 18 VARIABLE SPEED CABLE INCREASES SPEED INSTEAD OF DECREASING IN ZONE III.

Description

On sait qu'il existe diverses manières de réaliser le téléphérage deWe know that there are various ways to carry out

passagers dans des cabines entre une station basse et une station haute. On connaît tout d'abord des téléphériques à deux câbles porteurs disposes parallèlement l'un à l'autre et ancrés à leurs extrémités. Chacun de ces câbles porte une benne de grande capacité qui est déplacée passengers in cabins between a low station and a high station. First of all, there are known cableways with two carrying cables arranged parallel to one another and anchored at their ends. Each of these cables carries a large capacity grab that is moved

en va-et-vient au moyen d'un câble tracteur. back and forth by means of a towing cable.

- Il existe aussi des installations dites "télécabines" qui comportent un câble porteur disposé en circuit fermé et auquel sont accrochées une multiplicité de cabines. Celles-ci sont désaccouplées du câble porteur dans les gares pour être prises en charge par un transporteur auxiliaire. Il existe enfin des transporteurs à câble du genre des télécabines, mais celles-ci restent de manière constante associées au câble porteur qui ralentit de manière cadencée pour que les passagers puissent monter - There are also facilities called "gondolas" which include a carrier cable arranged in a closed circuit and to which are hung a multiplicity of cabins. These are disconnected from the carrier cable in the stations to be supported by an auxiliary carrier. Finally there are cable-type gondola lifts, but these are constantly associated with the carrier cable which slows down so that passengers can ride

ou descendre des cabines.or get off cabins.

Les appareils appelés téléphériques, et qui fonctionnent en va-et-vient, présentent des superstructures qui ont une très longue durée de vie. Chaque benne est d'un poids élevé, de telle sorte que les câbles porteurs doivent être très largement calculés pour des charges concentrées. Ils sont donc très résistants. Par contre, les débits de The devices called cable cars, and that work back and forth, have superstructures that have a very long life. Each bucket is of a high weight, so that the load cables must be very largely calculated for concentrated loads. They are therefore very resistant. On the other hand,

tels téléphériques sont très réduits. such cable cars are very small.

Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à permettre la réalisation d'un appareil de téléphérage utilisant les superstructures d'un téléphérique à deux câbles, mais comportant une multiplicité de cabines circulant les unes derrière les autres, de telle manière que l'on puisse arrêter l'une des cabines sans arrêter les autres. A cet effet, le procédé de téléphérage suivant l'invention consiste à ralentir la vitesse du câble tracteur de manière cyclique pendant le temps nécessaire à son désaccouplement avec une cabine et son nouvel accouplement avec une autre cabine, celle libérée étant prise en charge par un appareil auxiliaire d'avancement destiné à la déplacer à faible The improvements which are the object of the present invention are intended to allow the realization of a telegraphing apparatus using the superstructures of a cable car with two cables, but comprising a multiplicity of cabins circulating one behind the other, so that we can stop one of the cabins without stopping the others. For this purpose, the method of telegraphing according to the invention consists in slowing down the speed of the towing cable cyclically during the time necessary for its uncoupling with a cab and its new coupling with another cabin, the one released being supported by a auxiliary feeding apparatus for moving it low

vitesse pendant le temps nécessaire à son chargement ou à son déchargement. speed during the time required for loading or unloading.

Dans une forme d'exécution préférée de la disposition qui précède, le procédé suivant l'invention consiste à utiliser un deuxième câble tracteur avançant à vitesse constante auquel chaque cabine associée au premier câble est assujettie après avoir atteint la vitesse du deuxième In a preferred embodiment of the preceding arrangement, the method according to the invention consists in using a second traction cable advancing at a constant speed to which each cabin associated with the first cable is secured after reaching the speed of the second

câble tracteur.tractor cable.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig. 1 est une vue en perspective schématique d'un appareil de téléphérage comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 illustre le diagramme de la vitesse par rapport au The accompanying drawing, given by way of example, will provide a better understanding of the invention, the characteristics it has and the advantages it is likely to provide: FIG. 1 is a schematic perspective view of a telegraphing apparatus including application of the improvements according to the invention. Fig. 2 illustrates the speed chart with respect to the

temps du câble porteur de l'appareil de fig. 1. time of the carrying cable of the apparatus of FIG. 1.

Fig. 3 est une vue semblable à celle de fig. 1, mais Fig. 3 is a view similar to that of fig. 1 but

montrant une variante plus perfectionnée. showing a more sophisticated variant.

Fig. 4 illustre le diagramme des vitesses des câbles porteurs Fig. 4 illustrates the speed diagram of the carrier cables

de la variante de fig. 3 par rapport au temps. of the variant of fig. 3 in relation to time.

Fig. 5 est une vue en perspective schématique des dispositifs Fig. 5 is a schematic perspective view of the devices

d'attache de chaque cabine aux câbles porteurs de fig. 3. attaching each cabin to the carrying cables of fig. 3.

On a illustré en fig. 1 un appareil de téléphérage établi conformément une première variante de l'invention. Cet appareil comprend essentiellement deux câbles porteurs 1 et 2 tendus respectivement entre des ancrages 3, 4 - 5, 6. Ces deux câbles 1 et 2 représentent en fait les deux câbles d'un téléphérique usuel à deux câbles qu'on désire modifier pour améliorer We have illustrated in fig. 1 a telegraphing apparatus established according to a first variant of the invention. This apparatus essentially comprises two carrying cables 1 and 2 stretched respectively between anchors 3, 4 - 5, 6. These two cables 1 and 2 represent in fact the two cables of a conventional cable car with two cables which it is desired to modify to improve

son rendement.its performance.

A cet effet, deux liaisons 7, 8 sont prévues dans les deux gares extrêmes 9, 10 de manière à constituer un câble porteur continu. Une multiplicité de cabines 11 sont suspendues au câble porteur par des chariots 12 usuels. Un câble tracteur 13 est disposé parallèlement au câble porteur, les cabines comportant chacune des moyens d'être assujetties à ce câble tracteur 13. Dans les gares extremes 9, 10 on a prévu un appareil auxiliaire d'avancement 14, respectivement 15. Par définition, l'élément porteur constitué par les deux câbles 1, 2 et les liaisons 7 et 8 est immobile et constitue une espèce de chemin de roulement fermé For this purpose, two links 7, 8 are provided in the two end stations 9, 10 so as to constitute a continuous carrier cable. A multiplicity of cabins 11 are suspended from the carrying cable by conventional carriages 12. A towing cable 13 is arranged parallel to the carrying cable, the cabs each having means to be secured to the towing cable 13. In the end stations 9, 10 there is provided an auxiliary feeding apparatus 14, respectively 15. By definition , the carrier element constituted by the two cables 1, 2 and the links 7 and 8 is stationary and constitutes a kind of closed raceway

pour les cabines.for cabins.

On peut aussi prévoir une gare intermédiaire 16 dans laquelle est aussi installé un appareil auxiliaire 17 semblable à ceux 14, 15 des It is also possible to provide an intermediate station 16 in which an auxiliary apparatus 17 similar to those 14, 15 of

-_ __-- gareg sext-rfmes 9,01......-_ __-- stationg sext-rfmes 9,01 ......

Le fonctionnement est le suivant: Si l'on considère une cabine 11 se situant dans la zone Ci située entre deux gares, elle est déplacée à grande vitesse par le câble tracteur 13 jusqu'à une zone 2 dans laquelle le câble tracteur dgcélère, entraînant un ralentissement de la cabine. A la fin de cette zone, le câble tracteur 13 a une vitesse très faible qu'il conserve pendant un court instant. Cette faible vitesse correspond The operation is as follows: If we consider a cabin 11 located in the zone Ci located between two stations, it is moved at high speed by the towing cable 13 to a zone 2 in which the towing cable decelerates, causing a slowing down of the cabin. At the end of this zone, the towing cable 13 has a very low speed which it keeps for a short time. This low speed corresponds

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à celle d'avancement en continu des appareils auxiliaires 14, 15 et 17. to that of continuous advancement of the auxiliary devices 14, 15 and 17.

De ce fait, il est possible d'accrocher la cabine à l'un desdits appareils Therefore, it is possible to hang the cabin to one of said devices

auxiliaires, tandis qu'ensuite elle est décrochée du câble tracteur 13. auxiliaries, while then it is unhooked from the towing cable 13.

Le câble tracteur reprend immédiatement de la vitesse. Une fois que la cabine a parcouru la zone Y elle arrive au bout de l'appareil auxiliaire et lorsque le câble tracteur présente la même vitesse que celle de ce dernier, elle peut être raccrochée sur lui puis désolidarisée dudit transporteur auxiliaire. La vitesse du câble tracteur 13 augmente à The towing cable immediately regains speed. Once the cabin has traveled the zone Y it arrives at the end of the auxiliary device and when the tow rope has the same speed as that of the latter, it can be hung on him and then detached from said auxiliary conveyor. The speed of the towing cable 13 increases at

nouveau dans la zone 3.new in zone 3.

l0 La cabine désolidarisée du câble porteur avance donc lentement en gare de manière que les voyageurs puissent descendre et monter. Pendant toute la durée de cet avancement lent, la vitesse du câble tracteur est plusieurs fois ralentie puis réaccélérée. Lorsque la cabine arrive au bout de l'appareil auxiliaire d'avancement, il se trouve un instant i5 o la vitesse du câble tracteur est identique à celle dudit appareil, de telle sorte qu'on peut raccrocher la cabine au câble tracteur, puis la décrocher dudit transporteur auxiliaire. On a illustré en fig. 2 le diagramme des vitesses. Dans la partie centrale X, le câble porteur 13 est soumis à une vitesse élevée. Dans la partie Y, cette vitesse d9croît pour arriver à une vitesse très faible qui est constante dans la zone Z. Puis, après décrochage de la cabine, la vitesse augmente à nouveau dans la zone W. I1 va de soi que les manoeuvresdes cabines se font préférablement de manière symétrique. Bien entendu, les manoeuvres s'exécutent de façon absolument semblable à la gare intermédiaire 16. Autrement dit, à chaque gare, on s'arrange de sorte que lors de l'arrivée d'une cabine au début de l'appareil auxiliaire d'avancement, une autre se trouve à la fin de celui-ci, les cabines étant de manière pratiquement synchronisée The cab detached from the carrier cable is thus slowly advanced in the station so that the passengers can go down and up. Throughout this slow advance, the speed of the towing cable is slowed down several times and then accelerated. When the car arrives at the end of the auxiliary forwarding device, it is at a time when the speed of the towing cable is identical to that of the said apparatus, so that the cab can be connected to the towing cable, then the to unhook from said auxiliary transporter. We have illustrated in fig. 2 the speed chart. In the central part X, the carrier cable 13 is subjected to a high speed. In the Y part, this speed decreases to arrive at a very low speed which is constant in the zone Z. Then, after stalling the cabin, the speed increases again in the zone W. It goes without saying that the maneuvers of the cabins are preferably in a symmetrical manner. Of course, the maneuvers are performed in exactly the same way as the intermediate station 16. In other words, at each station, it is arranged so that when the arrival of a cabin at the beginning of the auxiliary device of progress, another is at the end of it, the cabins being virtually synchronized

respectivement désaccouplées et réaccouplées au câble tracteur 13. respectively uncoupled and re-coupled to the towing cable 13.

Suivant un mode d'exécution préféré qui est illustré en fig. 3, on prévoit d'utiliser deux câbles tracteurs, l'un 18 soumis aux mêmes modulations de vitesse que le câble 13 de l'exemple illustré en fig. 1, et l'autre 19 défilant à vitesse constante. De la même manière que les cabines sont transférées du câble 13 aux appareils auxiliaires d'avancement 14, 15 et 17 dans l'exemple de fig. 1, on transfère dans la variante de fig. 3 les cabines du câble à vitesse modulée 18 d'une part aux appareils auxiliaires et d'autre part au câble à vitesse constante 19 comme According to a preferred embodiment which is illustrated in FIG. 3, provision is made to use two tractive cables, one 18 subjected to the same speed modulations as the cable 13 of the example illustrated in FIG. 1, and the other 19 scrolling at constant speed. In the same way that the cabins are transferred from the cable 13 to the auxiliaries of advancement 14, 15 and 17 in the example of FIG. 1, transfer to the variant of FIG. 3 modulated speed cable cabins 18 on the one hand to auxiliary equipment and on the other hand to constant speed cable 19 as

expliqué ci-dessous.explained below.

Le fonctionnement est le suivant: Dans la zone I, chaque cabine est associée au câble à vitesse constante 19 (fig. 3), de telle sorte qu'elle se déplace à grande vitesse jusqu'à une zone II, le long de laquelle le câble à vitesse modulée 18 atteint la vitesse de celui 19 de manière à permettre le transfert des moyens de déplacement de la cabine d'un câble sur l'autre, comme on l'expliquera mieux plus loin. La cabine entre alors dans la zone III dans laquelle la vitesse du câble tracteur 18 diminue jusqu'à atteindre celle de l'appareil auxiliaire d'avancement situé dans la gare inférieure. Pendant un court instant correspondant à la zone IV, la vitesse du câble 18 est égale à celle dudit appareil de telle sorte que la cabine est désolidarisée dudit câble pour être prise en charge par The operation is as follows: In zone I, each cabin is associated with the constant speed cable 19 (FIG 3), so that it moves at high speed to a zone II, along which the modulated speed cable 18 reaches the speed of that 19 so as to allow the transfer of the means of movement of the cab from one cable to the other, as will be explained further below. The cabin then enters the zone III in which the speed of the towing cable 18 decreases until it reaches that of the forward auxiliary device located in the lower station. For a short time corresponding to the zone IV, the speed of the cable 18 is equal to that of said apparatus so that the cabin is detached from said cable to be supported by

l'appareil en question.the device in question.

A la sortie d'une gare, le mouvement est inverse. En effet, la cabine dans la zone V se déplace à vitesse très réduite en étant entraînée par l'appareil auxiliaire d'avancement. Puis, arrivant dans la zone IV' dans laquelle la vitesse du câble 18 est égale à celle de l'appareil auxiliaire, elle peut être désolidarisée de celui-ci et prise en charge par ledit câble 18. On atteint ensuite une zone III' dans laquelle le câble 18 augmente de vitesse pour arriver dans la zone II' dans laquelle At the exit of a station, the movement is reversed. Indeed, the cabin in the V area moves at a very low speed being driven by the auxiliary device advancement. Then, arriving in the zone IV 'in which the speed of the cable 18 is equal to that of the auxiliary device, it can be detached from the latter and supported by said cable 18. It then reaches a zone III' in which the cable 18 increases in speed to reach the zone II 'in which

la cabine est prise en charge par le câble à vitesse constante 19. the cab is supported by the constant speed cable 19.

Le diagramme de fig. 4 montre les variations de vitesse du câble porteur 18 dans le temps. On constate que dans une première zone A, la vitesse de ce câble est presque nulle et égale à celle de l'appareil auxiliaire d'avancement 20, 21 prévu dans chacune des gares inférieure et supérieure, puis la vitesse de ce câble 18 croit dans la zone B jusqu'à atteindre celle du second câble tracteur 19 à vitesse constante, vitesse qui est conservée par le câble 18 dans une zone C, puis la vitesse dudit câble 18 décroît dans la zone D pour atteindre à nouveau The diagram of fig. 4 shows the speed variations of the carrier cable 18 over time. It can be seen that in a first zone A, the speed of this cable is almost zero and equal to that of the auxiliary advancement apparatus 20, 21 provided in each of the lower and upper stations, then the speed of this cable 18 increases in zone B to reach that of the second traction cable 19 at a constant speed, which speed is kept by the cable 18 in a zone C, then the speed of said cable 18 decreases in the zone D to reach again

celle des appareils d'avancement, et ainsi de suite. that of advancement devices, and so on.

On constate que lorsque les vitesses des câbles 18 et 19 sont égales, il est facile de transférer l'entraînement de la cabine d'un câble à l'autre puisque pendant un court instant, les vitesses de ces It is found that when the speeds of the cables 18 and 19 are equal, it is easy to transfer the cab drive from one cable to the other since for a short time, the speeds of these

deux câbles sont identiques.two cables are identical.

On a illustré très schématiquement en fig. 5 les attaches permettant à la cabine d'être successivement prise en charge par les deux câbles tracteurs 18, 19. La cabine est suspendue par un mât 22 à un chariot 12 qui roule sur le câble porteur. A ce mât est assujetti de manière fixe un support 23 par rapport auquel une chaise 24 est montée coulissante verticalement grâce à des rainures 24a coopérant avec des glissières en queue d'aronde 23a. Le dessus de la chaise 22 est pourvu de deux attaches 25, 26 identiques et placées c8te à côte. Elles comportent chacune deux mors 25a, 25b, 26a, 26b déplaçables latéralement par des moyens usuels non représentés. Il n'est pas nécessaire de décrire plus avant de telles attaches qui sont bien connues dans la pratique, On notera la présence sur les faces latérales de la chaise 24 de galets 27 placés dans l'alignement du centre des attaches 25, 26 et qui ont pour We have illustrated very schematically in fig. 5 the fasteners allowing the cabin to be successively supported by the two towing cables 18, 19. The cabin is suspended by a mast 22 to a carriage 12 which rolls on the carrier cable. At this mast is fixedly secured a support 23 relative to which a chair 24 is slidably mounted vertically through grooves 24a cooperating with dovetail slides 23a. The top of the chair 22 is provided with two fasteners 25, 26 identical and placed side by side. They each comprise two jaws 25a, 25b, 26a, 26b laterally movable by usual means not shown. It is not necessary to further describe such fasteners which are well known in the art. Note the presence on the lateral faces of the chair 24 of rollers 27 placed in the alignment of the center of the fasteners 25, 26 and which have for

but de guider chacun des câbles par rapport auxdites attaches. aim of guiding each of the cables with respect to said fasteners.

Pour revenir au fonctionnement décrit ci-dessus de l'appareil de téléphérage illustré en fig. 3, on doit préciser que la manoeuvre des attaches 25, 26 s'effectue d'une part dans les zones II, II' et d'autre part dans les zones IV, IV'. A l'entrée de chaque zone II, II' l'attache 26 serre le câble 19, tandis que l'autre attache 25 est libre par rapport au câble 18. Dès que l'on entre dans la zone II, II', cette attache 25 est serrée de manière qu'à ce moment la cabine soit entraînée par les deux câbles, puis juste avant la fin de chaque zone Il, II', l'attache 26 est ouverte de manière que la cabine ne soit plus entrainée que par le câble 18. Lorsque la cabine arrive dans la zone IV, IV', l'attache 25 s'ouvre de manière que cette cabine soit prise en charge par l'appareil d'avancement. A cet effet, la chaise 24 est abaissée afin que les attaches 25, 26 se trouvent en dessous des câbles 18, 19 dans les gares. Lors du départ d'une cabine d'une des gares, la manoeuvre des attaches s'effectue à l'inverse, c'est-à-dire que celle 25 est d'abord serrée sur le câble 18, puis la liaison de cette cabine avec l'appareil d'avancement est supprimée afin que dans la zone III' la cabine ne soit entraînée que par le câble 18. Dès l'entrée dans la zone II', l'attache 26 est serrée sur le câble 19, puis celle 25 est desserrée afin que la cabine parte dans la zone I en étant uniquement entraînée par le câble à To return to the operation described above of the telegraphing apparatus illustrated in FIG. 3, it should be noted that the operation of the fasteners 25, 26 is performed on the one hand in the zones II, II 'and on the other hand in the areas IV, IV'. At the entrance to each zone II, the fastener 26 clamps the cable 19, while the other fastener 25 is free with respect to the cable 18. As soon as one enters the zone II, II ', this fastener 25 is tightened so that at this moment the cabin is driven by the two cables, then just before the end of each zone II, II ', the fastener 26 is opened so that the cabin is driven only by 18. When the cabin arrives in the IV zone, IV ', the fastener 25 opens so that the cabin is supported by the advancement apparatus. For this purpose, the chair 24 is lowered so that the fasteners 25, 26 are below the cables 18, 19 in the stations. When leaving a cabin of one of the stations, the operation of the fasteners is carried out in reverse, that is to say that it is first tightened on the cable 18, then the connection of this cabin with the advancing apparatus is removed so that in zone III 'the cabin is driven only by the cable 18. Upon entering the zone II', the fastener 26 is tightened on the cable 19, then 25 is loosened so that the cabin leaves in the area I being driven solely by the cable to

vitesse constante 19.constant speed 19.

De cette manière, on assure une sécurité totale des cabines qui ne peuvent en aucun cas, comme cela arrive quelquefois avec les dispositifs connus actuels, avoir un entraînement incertain de la cabine. Celle-ci ne peut donc pas être en perdition ou chuter, même s'il y a une rupture d'attache. Cet accident, qui peut être facilement vérifié par des détecteurs appropriés, entraîne la prise en charge de la cabine par l'un ou l'autre des câbles pour être ramenee à la gare la plus proche. Ainsi, toute cabine est toujours en prise avec l'un des câbles tracteurs, In this way, it ensures total security cabins that can not under any circumstances, as sometimes happens with the current known devices, have an uncertain drive of the cabin. It can not be lost or fall, even if there is an attachment break. This accident, which can be easily checked by appropriate detectors, causes the cab to be taken over by one or other of the cables to be taken back to the nearest station. Thus, any cabin is always engaged with one of the towing cables,

puisque l'on ne lâche pas une prise tant que l'on est pas sûr de l'autre. since one does not let go of one's hold until one is sure of the other.

Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a It must, moreover, be understood that the foregoing description

été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les given as an example and that it does not limit in any way the field of invention of which we would not go out by replacing the

détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. Execution details described by all other equivalents.

RE V E N D I C A T I 0 N SRE V E N D I C A T I 0 N S

1. Procédé de téléphérage réalisé au moyen d'une installation comportant un câble porteur (1, 2, 7, 8) constituant un circuit fermé et auquel sont suspendues une multiplicité de cabines (11), ces dernières étant entraînées par un câble tracteur, caractérisé en ce qu'il consiste à ralentir de manière cyclique la vitesse du câble tracteur (13, 18) pendant le temps nécessaire à son désaccouplement avec une cabine et à son accouplement avec une autre cabine, celle libérée étant prise en charge par un appareil d'avancement (14, 15, 17) destiné à la déplacer à faible vitesse depuis l'arrivée jusqu'au départ de chaque gare, pendant 1. A method of cabling realized by means of an installation comprising a carrier cable (1, 2, 7, 8) constituting a closed circuit and to which are suspended a multiplicity of cabins (11), the latter being driven by a towing cable, characterized in that the speed of the towing cable (13, 18) is cyclically slowed down during the time required for disengagement from a cab and with coupling with another cab, the one released being supported by a machine of advancement (14, 15, 17) for moving it at low speed from the arrival to the departure of each station, during

le temps nécessaire à son chargement ou à son déchargement. the time required for loading or unloading.

2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque cabine reste assujettie au câble tracteur (13, 18) jusqut'à ce que l'appareil auxiliaire d'avancement (14, 15, 17) l'ait pris en charge, tandis que lors du départ ledit appareil ne libère la cabine (11) considérée que lorsqu'elle est à nouveau assujettie au câble tracteur 2. A method according to claim 1, characterized in that each cabin remains attached to the towing cable (13, 18) until the auxiliary feeding apparatus (14, 15, 17) has supported it, while on departure said apparatus releases the cabin (11) considered only when it is again subject to the towing cable

(13, 18).(13, 18).

3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le temps de chargement correspond à plusieurs cycles de ralentissement du 3. Method according to claim 1, characterized in that the charging time corresponds to several cycles of slowdown of the

cable tracteur (13, 18).tractor cable (13, 18).

4. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser un deuxième câble tracteur (19) avançant à vitesse constante, auquel chaque cabine associée au premier cable (18) est assujettie après avoir atteint la vitesse du deuxième câble tracteur (19). 5. Appareil de téléphérage du genre comprenant deux câbles porteurs (1, 2) disposes côte à côte, caractérisé en ce qu'il fonctionne avec le 4. A method according to claim 1, characterized in that it consists in using a second traction cable (19) advancing at a constant speed, to which each cabin associated with the first cable (18) is secured after reaching the speed of the second towing cable. (19). 5. Apparatus of the kind comprising two support cables (1, 2) arranged side by side, characterized in that it operates with the

procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes. process according to any one of the preceding claims.

6. Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce que ses deux cables (1, 2) sont réunis au niveau de leurs extrémités par une liaison (7, 8) afin de constituer un circuit fermé, la variation de vitesse du premier câble tracteur (18) s'effectuant à partir d'une première vitesse égale à celle de l'appareil auxiliaire (14, 15) de 6. Apparatus according to claim 5, characterized in that its two cables (1, 2) are joined at their ends by a link (7, 8) to form a closed circuit, the speed variation of the first towing cable. (18) from a first speed equal to that of the auxiliary apparatus (14, 15) of

chaque gare jusqu'à la vitesse constante du second câble tracteur (19). each station up to the constant speed of the second towing cable (19).

7. Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les deux câbles (18, 19) sont placés côte à côte afin que des attaches (25, 26) prévues sur une chaise (24) solidaire de la potence de suspension de chaque cabine (11), puissent solidariser celle-ci avec l'un et l'autre 7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the two cables (18, 19) are placed side by side so that fasteners (25, 26) provided on a chair (24) integral with the suspension bracket of each cabin (11), can join this one with the one and the other

ou les deux câbles (18, 19).or both cables (18, 19).

8. Appareil suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la chaise (24) portant les attaches (25, 26) est déplaçable verticalement afin que celles-ci puissent être dégagées des câbles (18, 19) lorsque désiré. 8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the chair (24) carrying the fasteners (25, 26) is movable vertically so that they can be released from the cables (18, 19) when desired.