FR2585636A1 - Bouche de distribution d'air pour vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

LA PRESENTE INVENTION SE RAPPORTE A UNE BOUCHE DE DISTRIBUTION D'AIR POUR VEHICULE AUTOMOBILE, COMPORTANT UN BOITIER DE DIFFUSION 1 SERVANT A CANALISER ET PRESENTANT A L'INTERIEUR, UN OBTURATEUR 4 MONTE PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE D'ARTICULATION 41 DE MANIERE A ETRE ORIENTE PAR UN MECANISME DE MANOEUVRE. LA BOUCHE EST CARACTERISEE EN CE QUE LE BOITIER 1 COMPORTE A PARTIR DE L'AXE D'ARTICULATION 41 UNE CLOISON SEPARATRICE 11 DELIMITANT UN PREMIER CONDUIT D'AIR D'AERATION 21 ET UN SECOND CONDUIT D'AIR DE DESEMBUAGE 22, L'OBTURATEUR 4 ETANT ADAPTE POUR OBTURER ALTERNATIVEMENT L'UN OU L'AUTRE DES DEUX CONDUITS OU LES DEUX CONDUITS A LA FOIS.

Description

BOUCHE DE DISTRIBUTION D' AIR POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention se rapporte à une bouche de distribution d' air pour une planche de bord de véhicule automobile, comportant un boîtier de diffusion servant à canaliser 1' air et présentant, à 1' intérieur, un obturateur monté pivotant autour d' un axe d' articulation de manière à être orienté par un mécanisme de manoeuvre.
Les planches de bord de véhicules comportent des bouches ou buses d' aération servant à projeter de l'air traité dans 1' habitacle. La bouche que décrit le brevet français 2 367 990 comporte des volets ou aubes orientables par rapport au boîtier de diffusion alimenté en air traité de manière à envoyer le flux d' air selon la direction voulue.
La présente invention a pour but de fournir une bouche de distribution d' air alimentée par un seul conduit en air traité et permettant d' assurer alternativement le désembuage des vitres latérales ou 1' aération latérale de 1' habitacle ou la fermeture totale de la distribution d'air. L' aération et le désembuage peuvent être assurés tant du côté gauche que du côté droit. La commande de 1' aération, du désembuage et de fermeture est une commande unique.
La bouche selon l'invention apporte des avantages. Un seul conduit est nécessaire pour assurer 1' aération et le désembuage ce qui entraîne un prix de pièce réduit, un coût de montage réduit, une meilleure qualité du fait qu'il y a moins d' étanchéité à assurer. La commande est facile à utiliser.
La bouche selon l'invention est caractérisée par le fait que le boîtier comporte, à partir de 1' axe d' articulation, une cloison séparatrice délimitant un premier conduit d' air d' aération et un second conduit d' air de désembuage, 1' obturateur étant adapté pour obturer latéralement 1' un ou 1' autre des deux conduits ou les deux conduits à la fois.
Selon une caractéristique, l' obturateur est formé de deux volets solidarisés et s' étendant de part et d' autre de l' axe d1 articulation.
Selon une caractéristique, l' obturateur est coudé par rapport à l'axe d' articulation.
Selon une caractéristique, le mécanisme de manoeuvre comporte un organe de commande pouvant être déplacé manuellement dans un plan perpendiculaire à l' axe d' articulation de l' obturateur et lié par un mécanisme à ltobturateur de manière à dés ace celui-ci en rotation.
L' invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation donnés à titre d'exemples et représentés par les dessins annexés.
- La figure l est une vue de face d' une bouche latérale gauche conforme
à l'invention.
- La figure 2 est une coupe selon II-II de la figure l.
- La figure 3 est une coupe, selon II-II, de la bouche représentée
en fonction désembuage.
- La figure 4 est une coupe, selon II-II, de la bouche représentée en
fonction fermeture totale.
- La figure 5 est une coupe, selon II-II de la bouche représentée en
fonction aération.
- La figure 6 représente un mode de réalisation du mécanisme de
manoeuvre de l' obturateur.
- La figure 7 représente un autre mode de réalisation du mécanisme de
manoeuvre de l' obturation.
En se référant aux dessins, la bouche comprend un boîtier de diffusion 1 comprenant une enveloppe extérieure de section carrée ou rectangulaire formant d' un côté une ouie d'entrée 25 de l'air traité qui est connectée à un conduit d' air traité qui n' est pas représenté. Le boîtier contient une cloison séparatrice intérieure 11 qui est moulée d' une seule pièce avec l'enveloppe extérieure. Cette cloison délimite d' un côté un conduit 21 servant à canaliser l'air d'aération de l'habitacle et de l'autre côté un conduit 22 servant à canaliser 1' air de désembuage des vitres latérales.
Le conduit 21 d'aération débouche dans l'habitacle par une ouie de sortie 23. Le conduit 22 de désembuage débouche dans l'habitacle par une ouie de sortie 24. Le boîtier est pourvu d' une grille 12 disposée au niveau de 1' ouie de sortie de désembuage 24, entre la cloison 11 et l' enveloppe du boîtier.
Un diffuseur à tambour 3 est logé dans le conduit d' aération au niveau de l' ouie de sortie. Il peut pivoter par des tourillons 31 portés par le boîtier autour d' un axe horizontal. Ce diffuseur présente une grille au niveau de 1' ouie d' aération.
Un obturateur rotatif 4 est logé à l'intérieur du boîtier 1. I1 pivote autour d'un axe d'articulation 41 qui est sensiblement perpendiculaire à la direction d'entrée du flux d'air. L'axe d'articulation est situé à proximité de l'extrémité intérieure de la cloison séparatrice 11. Cet obturateur rotatif 4 se compose d' un volet 42 et d' un volet 43 qui sont moulés d' une seule pièce de manière a être solidaires 1' un de 1' autre.
L' extrémité libre du volet 42 porte une garniture d' étanchéité 45 susceptible de frotter contre une portion de paroi galbée 13 de I' enveloppe, cette portion de paroi enveloppant un cylindre centré sur 41.
L'extrémité du volet 41 porte une garniture d'étanchéité 46 qui est susceptible de frotter contre une portion de paroi galbée 14 de l' enveloppe, cette portion de paroi enveloppant un cylindre centré sur 41.
Les deux faces opposées de 1' enveloppe comportant les portions galbées 13 et 14 se prolongent vers 1' arrière par des portions parallèles.
La section de passage dans le conduit de désembuage est plus faible que la section de passage dans le conduit d'aération. L'axe d'articulation 41 et la cloison 1 1 sont décalés par rapport à 1' axe longitudinal parallèle au flux d' air et passant par le centre de 1' ouie d' entrée 25. En considérant la coupe de la figure 2, l' enveloppe s' évase dans le sens du flux, au départ des parois 13 et 14.
Dans le mode de réalisation des figures 1 à 5, le mécanisme de manoeuvre de 1' obturateur 4 comporte un bouton de commande 51 qui glisse dans une rainure ménagée dans le boîtier 1 de la bouche perpendiculairement à 1' axe 41. Des repères 53, 54, 55 sont prévus pour repérer le désembuage de la vitre latérale 53, la fermeture totale 54 et l' aération 55.
Le bouton de commande 51 est solidaire d'un axe 56 coulissant dans une lumière d'un levier 47 solidaire du double volet 41-42. Le mouvement de translation du bouton de commande entraîne la rotation du levier 47 et par conséquent la rotation de 1' obturateur 4.
Dans le mode de réalisation de la figure 6, le mécanisme de manoeuvre de 1' obturateur 4, comporte une molette 61 qui est montée pivotante autour d'un axe d' articulation 63 parallèle à l'axe d'articulation 41 de l' obturateur. Cette molette est solidaire en rotation d' un levier 63 qui est lié par l'intermédiaire d'une coulisse (doigt et lumière) à un levier 48 solidaire en rotation de l' obturateur 4.
Dans le mode de réalisation de la figure 7, le mécanisme de l'obturateur comporte un curseur 71 qui coulisse dans une rainure et qui est lié par l'intermédiaire d' une coulisse (doigt et lumière) à un levier 72 monté pivotant autour d' un axe d' articulation 73 parallèle à 41. Ce levier 72 est lié en rotation à l' obturateur par des pignons 74 et 75.
Le fonctionnement de la buse va maintenant être expliqué.
Lorsque l' obturateur 4 est dans la position repérée a sur la figure 3 le conduit d' aération est fermé et le conduit de désembuage est ouvert.
Dans la position repérée b sur la figure 4, l'obturateur 4 ferme le conduit d' aération et le conduit de désembuage.
Dans la position repérée c sur la figure 5, l' obturateur 4 ouvre le conduit d' aération et ferme le conduit de désembuage.
Il est bien entendu que l' on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et envisager 1' emploi de moyens équivalents.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS
    I' autre des deux conduits ou les deux conduits à la fois.
    1. Bouche de distribution d' air pour véhicule automobile, comportant un boîtier de diffusion (1) servant à canaliser l' air et présentant, à l' intérieur, un obturateur (4) monté pivotant autour d1 un axe d' articulation (41) de manière à être orienté par un mécanisme de manoeuvre, caractérisée en ce que le boîtier (1) comporte à partir de l'axe d'articulation (41) une cloison séparatrice (11) délimitant un premier conduit d'air d'aération (21) et un second conduit d'air de désembuage (22), l' obturateur (4) étant adapté pour obturer alternativement l' un ou
  2. 2. Bouche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'obturateur 4 est constitué de deux volets (41, 42) solidaires et s'étendant de part et d' autre de 1' axe d' articulation (41).
  3. 3. Bouche selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l' obturateur (4) est coudé par rapport à l' axe d' articulation.
  4. 4. Bouche selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le boîtier est pourvu d'une grille (12) disposée au niveau de l' ouie de sortie (24) du conduit de désembuage.
  5. 5. Bouche selon I' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu' elle comporte un diffuseur à tambour (3) logé dans le conduit d' aération, au niveau de l' ouie de sortie.
  6. 6. Bouche selon I' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le mécanisme de manoeuvre comporte un organe de commande (51, 61, 71) pouvant être déplacé manuellement dans un plan perpendiculaire à 1' axe d1 articulation (4) de l' obturateur et relié par un mécanisme à l' obturateur de manière à déplacer celui-ci en rotation.
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