FR2581634A1 - Lifting truck, particularly for handling motor vehicles and vehicle-straightening plates - Google Patents
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Abstract
Description
Chariot élévateur, notamment pour la manipulation
de véhicules automobiles et de marbres
de redressement de véhicules.Forklift, especially for handling
motor vehicles and marble
vehicle recovery.
La présente invention a pour objet un chariot élévateur, notamment pour la manipulation de véhicules automobiles et de marbres de redressement de véhicules. The present invention relates to a forklift, in particular for the handling of motor vehicles and vehicle recovery marbles.
Lorsqu'un véhicule automobile a subi une déformation de la carrosserie et du châssis au cours d'un choc accidentel, il est procédé à sa remise en état par redressement des pièces récupérables et changement des pièces qui ne le sont pas, après mise en place du véhicule sur un marbre. When a motor vehicle has undergone a deformation of the bodywork and chassis during an accidental impact, it is repaired by straightening the recoverable parts and changing the parts which are not, after installation of the vehicle on a plate.
Un marbre est constitué par un cadre métallique comprenant deux longerons reliés par des traverses à proximité de leurs extrémités. A marble consists of a metal frame comprising two side members connected by crosspieces near their ends.
Sur le cadre sont fixés de façon réglable, pour s'adapter à différents types de véhicules, d'une part des pinces destinées à serrer le bas de caisse du véhicule à réparer et d'autre part des éléments tels que des supports servant à contrôler le redressement.On the frame are fixed in an adjustable manner, to adapt to different types of vehicles, on the one hand clamps intended to tighten the underbody of the vehicle to be repaired and on the other hand elements such as supports serving to control recovery.
En pratique, un marbre est tout d'abord équipé des supports de contrôle correspondant au type de véhicule à redresser. Le véhicule est pour sa part soulevé à l'aide d'un élévateur à une ou plusieurs colonnes, et le marbre, équipé de roues permettant son déplacement, est amené sous le véhicule. Celui-ci est alors déposé et fixé sur le marbre, par abaissement de l'élévateur, après quoi le marbre est déplacé dans l'atelier jusqu'à l'endroit où seront réalisées ces opérations de redressement. Après réparation du véhicule il convient de procéder de façon inverse pour retirer le véhicule du marbre. Il faut également noter que le marbre doit parfois subir d'autres manipulations par exemple lorsque l'opération de redressement nécessite que le marbre repose non pas sur ses roues, mais sur des pieds constitués par exemple par des pieds réglables en hauteur.Ces manipulations sont réalisées par élévation du marbre à l'aide d'un cric hydraulique. In practice, a plate is firstly fitted with control supports corresponding to the type of vehicle to be straightened. For its part, the vehicle is lifted using an elevator with one or more columns, and the marble, equipped with wheels allowing its movement, is brought under the vehicle. This is then deposited and fixed on the marble, by lowering the elevator, after which the marble is moved in the workshop to the place where these recovery operations will be carried out. After repairing the vehicle, the reverse should be done to remove the vehicle from the base. It should also be noted that the marble must sometimes undergo other manipulations for example when the straightening operation requires that the marble rests not on its wheels, but on feet constituted for example by feet adjustable in height. carried out by raising the marble using a hydraulic jack.
Il résulte de ce qui précède que le redressement d'un véhicule nécessite plusieurs déplacements du marbre à l'intérieur de l'atelier, ce qui nécessite de disposer d'une place importante, ainsi que l'intervention de plusieurs opérateurs. Enfin, les marbres traditionnels ne permettent pas, en période de travail, le réglage de la hauteur de l'ensemble marbre-véhicule, ce qui impose aux opérateurs de travailler parfois dans des positions inconfortables. It follows from the above that the recovery of a vehicle requires several movements of the marble inside the workshop, which requires having a large space, as well as the intervention of several operators. Finally, traditional marbles do not allow, during a work period, the adjustment of the height of the marble-vehicle assembly, which requires operators to sometimes work in uncomfortable positions.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant un chariot élévateur permettant la manipulation de marbres de redressement de véhicules, ainsi que de véhicules montés sur des marbres. The present invention aims to remedy these drawbacks by providing a forklift allowing the handling of straightening marbles of vehicles, as well as vehicles mounted on marbles.
A cet effet, le chariot qu'elle concerne, du type comprenant un châssis équipé de roulettes, sur lequel est monté un cadre horizontal déplaçable verticalement par rapport au châssis, est caractérisé en ce que le cadre possède une longueur et une largeur inférieures respectivement à la longueur et à la largeur de l'ouverture centrale d'un marbre traditionnel et en ce que ce cadre est équipé d'une part de quatre ferrures situées à proximité de ses quatre angles, déplaçables chacune latéralement entre une position dans laquelle elles sont escamotées par rapport au cadre et une position dans laquelle elles font saillie de celui-ci, et d'autre part de moyens associés à sa partie supérieure et destinés à supporter un véhicule automobile. To this end, the carriage which it concerns, of the type comprising a chassis fitted with rollers, on which is mounted a horizontal frame movable vertically relative to the chassis, is characterized in that the frame has a length and a width less than respectively the length and the width of the central opening of a traditional marble and in that this frame is equipped on the one hand with four fittings located near its four angles, each movable laterally between a position in which they are retracted relative to the frame and a position in which they project therefrom, and on the other hand means associated with its upper part and intended to support a motor vehicle.
Avantageusement, la hauteur totale du chariot, en position basse du cadre, est inférieure à la hauteur de passage sous les longerons d'un marbre, lorsque celui-ci repose sur ses roues. Advantageously, the total height of the carriage, in the low position of the frame, is less than the passage height under the longitudinal members of a marble, when the latter rests on its wheels.
En pratique, le marbre se trouvant à son emplacement de redressement du véhicule, est tout d'abord équipé de plaques horizontales fixées sur les longerons dans les trous servant au montage des traverses et des éléments de référence, ces plaques étant disposées latéralement et laissant libre llouverture centrale du marbre. Ces plaques sont prolongées par des rampes permettant dramener le véhicule sur le marbre en le faisant rouler. Le chariot est alors engagé sous le marbre, au centre de celui-ci, puis actionné de façon à traverser le marbre et à soulever le véhicule par rapport au marbre. Les plaques de roulement sont alors démontées et des pinces de fixation correspondant au type de véhicule à réparer sont montées sur le marbre. Le chariot est alors actionné pour abaisser le véhicule dans la position souhaitée pour réaliser sa fixation sur le marbre.Le chariot est alors ramené en position basse, lors du redressement de la carrosserie, et peut être utilisé sur un autre marbre. In practice, the marble located at its straightening location of the vehicle, is firstly fitted with horizontal plates fixed on the side members in the holes used for mounting the crosspieces and the reference elements, these plates being arranged laterally and leaving free The central opening of the marble. These plates are extended by ramps enabling the vehicle to be drama on the floor by rolling it. The carriage is then engaged under the marble, in the center of it, then actuated so as to cross the marble and to lift the vehicle relative to the marble. The bearing plates are then removed and fixing clamps corresponding to the type of vehicle to be repaired are mounted on the base. The carriage is then actuated to lower the vehicle to the desired position in order to secure it to the marble. The carriage is then brought back to the low position, when the bodywork is straightened, and can be used on another marble.
Après que le redressement ait été réalisé, il est possible, après écartement des ferrures du cadre du chariot, qui viennent en appui sous les longerons du marbre, de soulever le marbre, ce qui permet aux opérateurs de travailler de façon confortable sur la partie basse de la carrosserie. After the straightening has been carried out, it is possible, after spacing the fittings of the carriage frame, which come to rest under the longitudinal members of the marble, to lift the marble, which allows the operators to work comfortably on the lower part of the body.
L'évacuation du véhicule est réalisée en effectuant les opérations inverses. The vehicle is evacuated by performing the reverse operations.
Il est à noter, que pour faciliter l'amenée et l'évacuation du véhicule sur le marbre, celui-ci peut être abaissé à l'aide du chariot élévateur, après retrait de ses roues. It should be noted that to facilitate bringing and evacuating the vehicle onto the floor, it can be lowered using the forklift, after removing its wheels.
Cette technique est très intéressante, car permettant l'amenée et l'évacuation d'un véhicule par rapport à un marbre, sur l'emplacement même d'utilisation du marbre, ce qui permet de limiter la surface des ateliers et le nombre des opérateurs. Cette solution est également économique puisqu'un seul chariot suffit pour plusieurs marbres. This technique is very interesting, because allowing the bringing and evacuation of a vehicle compared to a marble, on the same site of use of the marble, which allows to limit the surface of the workshops and the number of operators . This solution is also economical since a single carriage is sufficient for several marbles.
Selon une caractéristique de l'invention, les ferrures déplaçables latéralement par rapport au cadre sont regroupées par paire, les deux ferrures d'une même paire étant solidaires pour l'une du corps d'un vérin hydraulique ou pneumatique et pour l'autre de l'extrémité de la tige de celui-ci, le corps du vérin étant monté flottant à une extrémité du cadre, et orienté dans le sens de la largeur de celui-ci. According to a characteristic of the invention, the fittings movable laterally relative to the frame are grouped in pairs, the two fittings of the same pair being integral for one of the body of a hydraulic or pneumatic cylinder and for the other of the end of the rod thereof, the cylinder body being mounted floating at one end of the frame, and oriented in the direction of the width thereof.
Avantageusement, chaque ferrure présente une section en L comportant une aile inférieure horizontale tournée vers l'extérieur prolongée par une aile verticale. En pratique l'aile horizontale prend appui sous un longeron du marbre, tandis que l'aile verticale vient plaquer contre la paroi verticale du longeron, tournée du côté de l'intérieur du marbre. Advantageously, each fitting has an L-shaped section comprising a horizontal lower wing facing outwards extended by a vertical wing. In practice, the horizontal wing is supported under a beam of the marble, while the vertical wing comes to press against the vertical wall of the beam, turned towards the side of the interior of the marble.
Le montage flottant c'est-à-dire avec possibilité de déplacement axial par rapport au support du vérin de commande des ferrures est intéressant, car permettant en utilisant un seul vérin pour deux ferrures un parfait appui sur les longerons, même si le chariot n'est pas parfaitement centré par rapport au marbre. Floating mounting, that is to say with the possibility of axial displacement relative to the support of the fitting control cylinder, is advantageous, since, by using a single jack for two fittings, perfect support on the longitudinal members, even if the carriage n is not perfectly centered in relation to marble.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention, les moyens destinés à supporter un véhicule sont constitués d'une part et à une extrémité du cadre par deux ouvertures coaxiales ménagées dans les deux longerons du cadre et servant au montage d'un tube portant des sabots de position réglable, destinés à venir prendre appui sous le châssis du véhicule, et d'autre part par deux coulisses associées aux deux longerons du cadre et pouvant être dégagées plus ou moins de ceux-ci par coulissement longitudinal, les extrémités de ces deux coulisses susceptibles d'être dégagées du cadre présentant elles aussi deux ouvertures pour le montage d'un tube portant des sabots destinés à l'appui du véhicule. In accordance with another characteristic of the invention, the means intended to support a vehicle are formed on the one hand and at one end of the frame by two coaxial openings formed in the two side rails of the frame and used for mounting a tube carrying adjustable position shoes, intended to come to rest under the chassis of the vehicle, and on the other hand by two slides associated with the two side rails of the frame and being able to be released more or less from these by longitudinal sliding, the ends of these two slides which can be released from the frame which also have two openings for mounting a tube carrying shoes intended for supporting the vehicle.
En pratique les tubes portant les sabots ne sont mis en place que lors des manipulations d'un véhicule, la position des coulisses permettant d'adapter longitudinalement la position des sabots d'appui au type de véhicule à soulever. In practice, the tubes carrying the shoes are only put in place when handling a vehicle, the position of the slides making it possible to adapt the position of the support shoes longitudinally to the type of vehicle to be lifted.
L'élévation du cadre du chariot est réalisée de façon connue en soi par deux paires de bras en X parallèles, articulés l'un sur l'autre en leur milieu. Une extrémité de chaque bras est montée pivotante, pour l'un sur le châssis et pour l'autre sur le cadre, tandis que l'autre extrémité est guidée longitudinalement respectivement sur le châssis et sur le cadre. The elevation of the frame of the carriage is carried out in a manner known per se by two pairs of parallel X-shaped arms, articulated one on the other in the middle. One end of each arm is pivotally mounted, for one on the frame and for the other on the frame, while the other end is guided longitudinally respectively on the frame and on the frame.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention les moyens d'actionnement du chariot sont constitués d'une part par un vérin hydraulique dont le corps est articulé sur le châssis, du côté où les bras en X sont articulés sur celui-ci et dont l'extrémité de la tige est articulée sur une traverse reliant les deux bras qui ne sont pas articulés sur le châssis, et d'autre part par au moins un vérin hydraulique monté en série avec le précédent, dont le corps vertical est fixé de façon rigide à l'extrémité du châssis où sont articulés les bras, et dont la tige prend appui sous le cadre. In accordance with another characteristic of the invention, the means for actuating the carriage consist, on the one hand, of a hydraulic cylinder, the body of which is articulated on the chassis, on the side where the X-shaped arms are articulated thereon and of which the end of the rod is articulated on a crosspiece connecting the two arms which are not articulated on the chassis, and on the other hand by at least one hydraulic jack mounted in series with the previous one, whose vertical body is fixed so rigid at the end of the frame where the arms are articulated, and whose rod is supported under the frame.
Ce montage permet de replier le chariot sous une forme très plate. En position repl#iée, lors de l'actionnement des vérins,~ ce sont les vérins d'axes verticaux qui vont permettre l'élévation du cadre par rapport au châssis, le vérin principal étant trop horizontal pour pouvoir agir de façon efficace. This assembly makes it possible to fold the carriage in a very flat form. In the repl # position, when actuating the jacks, these are the jacks with vertical axes which will allow the frame to be raised relative to the chassis, the main jack being too horizontal to be able to act effectively.
Ce n'est que lorsque les bras en X formeront un angle suffisant que le vérin principal prendra le relais des vérins verticaux pour réaliser le déplacement du cadre. It is only when the arms in X form a sufficient angle that the main jack will take over from the vertical jacks to move the frame.
Il est à noter que les différents mouvements du chariot sont réalisés à l'aide de vérins hydrauliques commandés par une centrale qui ntest pas spécifique à l'appareil, mais qui équipe déjà tous les ateliers de carrosserie. It should be noted that the various movements of the carriage are carried out using hydraulic cylinders controlled by a central unit which is not specific to the device, but which already equips all body shops.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce
Figures I et 2 en sont deux vues en perspective, respectivement, en position soulevée et en position repliée
Figure 3 est une vue de détail et à échelle agrandie d'une extrémité de ce chariot
Figure 4 est une vue de ce chariot utilisé en association avec un marbre de redressement de véhicules
Figures 5 et 6 sont deux autres vues de côté, très schématiques, de l'utilisation de ce chariot en association avec un marbre.In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawing representing, by way of nonlimiting example, an embodiment of this
Figures I and 2 are two perspective views, respectively, in the raised position and in the folded position
Figure 3 is a detail view and on an enlarged scale of one end of this carriage
Figure 4 is a view of this carriage used in association with a straightening plate of vehicles
Figures 5 and 6 are two other side views, very schematic, of the use of this carriage in combination with a marble.
Le chariot représenté au dessin comprend un châssis (2) dont une extrémité est équipée de deux roues fixes (3) et dont l'autre extrémité est associée à un timon portant une roue pivotante (4) commandée par un bras (5). Un cadre (6) est monté déplaçable verticalement par rapport au châssis (2) tout en demeurant en position horizontale au cours de ce déplacement. The carriage shown in the drawing comprises a chassis (2), one end of which is fitted with two fixed wheels (3) and the other end of which is associated with a drawbar carrying a swivel wheel (4) controlled by an arm (5). A frame (6) is mounted movable vertically with respect to the chassis (2) while remaining in a horizontal position during this movement.
La liaison entre le cadre (6) et le châssis (2) est réalisée par l'intermédiaire de deux paires parallèles de bras en X (7, 8). Les deux bras de chaque paire de bras sont articulés l'un sur l'autre dans leur partie centrale autour d'un axe horizontal (9). Le bras (7) est articulé sur le châssis (2) autour d'un axe (10), et le bras (8) est articulé sur le cadre (6) autour d'un axe (12), les axes (10) et (12) étant situés du même côté du châssis, en l'occurence dans le cas présent du côté du châssis comportant les roues (3). The connection between the frame (6) and the chassis (2) is carried out by means of two parallel pairs of X-shaped arms (7, 8). The two arms of each pair of arms are articulated one on the other in their central part around a horizontal axis (9). The arm (7) is articulated on the frame (2) around an axis (10), and the arm (8) is articulated on the frame (6) around an axis (12), the axes (10) and (12) being located on the same side of the chassis, in this case in this case on the side of the chassis comprising the wheels (3).
L'autre extrémité de chaque bras (7) est équipée d'un galet (13) engagé dans un chemin de roulement longitudinal du cadre (6), tandis que l'autre extrémité de chaque bras (8) est équipée d'un galet (14) engagé dans un chemin de roulement ménagé longitudinalement dans le châssis (2). The other end of each arm (7) is equipped with a roller (13) engaged in a longitudinal raceway of the frame (6), while the other end of each arm (8) is equipped with a roller (14) engaged in a raceway formed longitudinally in the chassis (2).
Le mouvement vertical du cadre (6) par rapport au châssis est obtenu par l'intermédiaire de trois vérins hydrauliques, à savoir un premier vérin (15) dont le corps est articulé autour d'un axe horizontal à l'extrémité du châssis équipé de roues (3), et dont l'extrémité de la tige (16) est articulée sur une traverse (17) reliant les deux bras (8). The vertical movement of the frame (6) relative to the chassis is obtained by means of three hydraulic cylinders, namely a first cylinder (15) whose body is articulated around a horizontal axis at the end of the chassis equipped with wheels (3), and the end of the rod (16) of which is articulated on a crosspiece (17) connecting the two arms (8).
Ce mouvement est également obtenu, en début d'élévation du cadre (6) par l'intermédiaire de deux vérins (18) d'axes verticaux, dont les corps sont fixés de façon rigide sur le châssis et dont les tiges (19) viennent prendre appui sous le cadre (6). Ces vérins (18) ont pour fonction d'assurer le début de l'élévation du cadre, lorsque l'angle que forment les bras (7) et (8) n'est pas suffisant pour que le vérin principal (15) puisse agir efficacement. This movement is also obtained, at the start of elevation of the frame (6) by means of two jacks (18) with vertical axes, the bodies of which are rigidly fixed to the chassis and the rods (19) of which come take support under the frame (6). These cylinders (18) have the function of ensuring the start of the elevation of the frame, when the angle formed by the arms (7) and (8) is not sufficient for the main cylinder (15) to act. effectively.
A chacune de ses extrémités, le cadre (6) est équipé de deux ferrures (20) en forme de L, dont chacune comprend une aile horizontale (22) tournée vers l'extérieur et une aile verticale (23). At each of its ends, the frame (6) is equipped with two L-shaped fittings (20), each of which comprises a horizontal wing (22) facing outwards and a vertical wing (23).
Les deux ferrures (20) d'une même paire de ferrures sont montées, pour l'une, à l'extrémité du corps (24) d'un vérin hydraulique et, pour l'autre, à l'extrémité de la tige (25) de ce vérin. Il est à noter que le corps du vérin n'est pas monté de façon fixe à l'extrémité du cadre (6), mais avec possibilité de déplacement latéral par rapport a celui-ci. The two fittings (20) of the same pair of fittings are mounted, for one, at the end of the body (24) of a hydraulic cylinder and, for the other, at the end of the rod ( 25) of this jack. It should be noted that the cylinder body is not fixedly mounted at the end of the frame (6), but with the possibility of lateral displacement relative to the latter.
La figure 3 représente, en traits pleins, une position dans laquelle les ferrures (20) font saillie latéralement du cadre 66) et, en traits mixtes, une position dans laquelle les ferrures (20) sont rapprochées l'une de l'autre et ne dépassent pas du cadre. FIG. 3 represents, in solid lines, a position in which the fittings (20) project laterally from the frame 66) and, in phantom, a position in which the fittings (20) are brought together and do not go beyond the frame.
Le cadre est équipé de deux coulisses (26) susceptibles d'être dégagées longitudinalement, par coulissement, de ses deux longerons. The frame is equipped with two slides (26) capable of being released longitudinally, by sliding, from its two longitudinal members.
L'extrémité de chaque coulisse (26) susceptible d'être dégagée du cadre comprend une ouverture transversale (27), de même que l'autre extrémité du cadre comporte, ménagées dans ses longerons, deux ouvertures coaxiales (28). Les ouvertures (27) et (28) permettent l'engagement de tubes (29) portant des sabots (30) de position réglable dans le sens de la largeur destinée à supporter un véhicule.The end of each slide (26) capable of being released from the frame comprises a transverse opening (27), just as the other end of the frame comprises, formed in its longitudinal members, two coaxial openings (28). The openings (27) and (28) allow the engagement of tubes (29) carrying shoes (30) of adjustable position in the width direction intended to support a vehicle.
Il est à noter que les coulisses (26) sont plus ou moins sorties, afin de s'adapter à la longueur du véhicule à soulever. It should be noted that the slides (26) are more or less extended, in order to adapt to the length of the vehicle to be lifted.
Il doit enfin être précisé que la longueur et la largeur du cadre (6), lorsque les ferrures (20) et les coulisses (26) sont en position escamotée, sont inférieures, respectivement, à la longueur et à la largeur de l'ouverture centrale d'un marbre de redressement des véhicules désigné par la référence (32) au dessin. Finally, it should be noted that the length and width of the frame (6), when the fittings (20) and the slides (26) are in the retracted position, are less, respectively, than the length and the width of the opening central of a straightening plate for vehicles designated by reference (32) in the drawing.
En pratique, dans le cas de l'utilisation de ce chariot, en association avec un marbre pour le redressement de châssis, il est procédé de la façon suivante. In practice, in the case of the use of this carriage, in combination with a marble for straightening the chassis, it is carried out as follows.
Des plaques métalliques (33) formant chemins de roulement, sont montées sur le cadre et fixées dans les trous servant habituellement au montage des éléments de fixation du véhicule. Metal plates (33) forming raceways are mounted on the frame and fixed in the holes usually used for mounting the vehicle fixing elements.
Le chariot est engagé sous le marbre. Les ferrures (20) sont amenées en position sortie, de façon à pouvoir prendre appui sous les longerons du marbre, et à soulever celui-ci. Les roues (34) du marbre sont alors démontées. The carriage is engaged under the marble. The fittings (20) are brought into the extended position, so as to be able to bear under the longitudinal members of the marble, and to lift the latter. The marble wheels (34) are then removed.
Le marbre est abaissé jusqu a proximité du sol, permettant l'amenée du véhicule à réparer à l'aide de rampes (35). Dans cette position, le marbre peut par exemple reposer sur des roues plus basses que les précédentes ou sur des pieds constitués par des vérins à vis. The marble is lowered close to the ground, allowing the vehicle to be repaired using ramps (35). In this position, the marble can for example rest on lower wheels than the previous ones or on feet constituted by screw jacks.
Les ferrures (20) sont amenées en position rentrée, après quoi le cadre du chariot est élevé de façon à traverser le marbre. Le cadre est alors équipé des tubes (29) et sabots (30) en vue d'un appui sur le châssis du véhicule. Le véhicule est soulevé par rapport au marbre, comme montré à la figure 5, permettant aux opérateurs de démonter les plaques (33) et de fixer, sur le marbre, les pinces (36) destinées à fixer les véhicules par les bas des caisses. Le véhicule est abaissé jusqu'à venir en appui sur les pinces (36). Après blocage de celles-ci, le redressement du véhicule est effectué de façon traditionnelle. Il est possible, pour effectuer les opérations de finition, de soulever l'ensemble marbre et véhicule, comme montré à la figure 6, pour permettre à l'opérateur de travailler dans la position la plus confortable possible. The fittings (20) are brought into the retracted position, after which the frame of the carriage is raised so as to pass through the marble. The frame is then fitted with tubes (29) and shoes (30) for support on the vehicle chassis. The vehicle is raised relative to the base, as shown in Figure 5, allowing operators to dismantle the plates (33) and fix, on the base, the clamps (36) intended to fix the vehicles by the bottom of the boxes. The vehicle is lowered until it comes to rest on the clamps (36). After blocking these, the vehicle is straightened in the traditional way. It is possible, to carry out the finishing operations, to lift the marble and vehicle assembly, as shown in Figure 6, to allow the operator to work in the most comfortable position possible.
L'évacuation du véhicule par rapport au marbre est réalisée en effectuant les opérations inverses. The evacuation of the vehicle with respect to the marble is carried out by performing the reverse operations.
Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant un chariot élévateur de conception simple, rendant de grands services pour l'élévation de véhicules et de marbres utilisés dans le domaine de la carrosserie. As is apparent from the above, the invention brings a great improvement to the existing technique by providing a forklift of simple design, rendering great services for the elevation of vehicles and marble used in the field of bodywork.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce chariot, décrite ci-dessus à titre d1exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application. It goes without saying that the invention is not limited to the sole embodiment of this carriage, described above by way of example; on the contrary, it embraces all of the variant embodiments and applications.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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| FR8507323A FR2581634A1 (en) | 1985-05-07 | 1985-05-07 | Lifting truck, particularly for handling motor vehicles and vehicle-straightening plates |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8507323A FR2581634A1 (en) | 1985-05-07 | 1985-05-07 | Lifting truck, particularly for handling motor vehicles and vehicle-straightening plates |
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Family
ID=9319272
Family Applications (1)
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| FR8507323A Pending FR2581634A1 (en) | 1985-05-07 | 1985-05-07 | Lifting truck, particularly for handling motor vehicles and vehicle-straightening plates |
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Cited By (13)
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