FR2578508A1 - Brassiere de sauvetage gonflable - Google Patents

Abstract

CETTE BRASSIERE COMPREND UNE ENVELOPPE DE FLOTTAISON GONFLABLE 21 DANS LAQUELLE SONT MONTES DES MOYENS DE GONFLAGE 30, 30'. LE PROBLEME POSE CONSISTE A SIMPLIFIER LA FABRICATION TOUT EN FACILITANT LA MANOEUVRE DES MOYENS DE GONFLAGE. SUIVANT L'INVENTION, L'UNITE DE GONFLAGE 30 COMPREND UN CYLINDRE DE STOCKAGE 31 QUI PEUT ETRE OUVERT A L'AIDE D'UN LEVIER DE MANOEUVRE 32 S'ETENDANT LE LONG DU CYLINDRE A UNE CERTAINE DISTANCE DE CELUI-CI ET LIBERANT DU GAZ LORSQU'ON LE TIRE EN L'ECARTANT DU CYLINDRE, ET L'ENVELOPPE 21 PRESENTE UNE PARTIE EN SAILLIE EN FORME DE PATTE 24, 25 QUI RECOIT LE LEVIER ET EST POSITIONNEE PAR RAPPORT A UNE PARTIE VOISINE DE SUPPORT DE L'ENVELOPPE DE FACON QUE, LE CYLINDRE 30, 30' ETANT MONTE DANS L'ENVELOPPE ET LE LEVIER 32, 32' DANS LA PATTE 24, 25, LE CYLINDRE 31, 31' SOIT ALIGNE AVEC LA PARTIE VOISINE DE SUPPORT ET SOUTENU PAR CELLE-CI LORSQU'ON TIRE LE LEVIER 32, 32'. L'INVENTION TROUVE UNE APPLICATION AVANTAGEUSE SUR LES BRASSIERES POUR PASSAGERS D'AVION.

Description

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La présente invention concerne les brassières de sauvetage gonflables et se rapporte plus particulièrement, bien que non exclusivement, à des brassières de sauvetage gonflables à placer dans des avions de passagers. Les règles de sécurité aérienne exigent qu'il soit prévu dans un avion de passagers, pour chaque passager et chaque membre de l'équipage, une brassière de sauvetage qui peut être utilisée en cas

d'urgence lorsque l'avion est forcé d'amerrir. Dans de tels cas d'urgen-

ce, on ne dispose d'aucun temps pour donner aux passagers des instructions de dernière minute en ce qui concerne l'utilisation de la brassière de sauvetage, et celle-ci doit par conséquent être d'une conception qui en écarte, dans la mesure du possible, un usage incorrect de la part d'un

passager en cas d'urgence. En particulier, la brassière doit être réali-

sée de façon à être réversible, c'est-à-dire qu'elle peut être enfilée par un passager de manière à recouvrir la poitrine en l'entourant dans un sensou

l'autre,tous les accessoires qui y sont prévus devant être également acces-

sibles et prévus en double lorsque cela est nécessaire pour obtenir ce ré-

sultat. Simultanément, une brassière de sauvetage destinée à être utilisée sur les lignes aériennes de passagers doit être réalisée la plus légère

possible afin de réduire la pénalisation en poids provenant du grand nom-

bre nécessaire sur chaque avion, de sorte que l'on doit prendre une telle

nécessité en considération lors de la conception d'une brassière de sauve-

tage acceptable.

Les brassières jusqu'ici proposées ont comporté une enveloppe de flottaison gonflable et une unité de gonflage pour fournir du

gaz de gonflage à cette enveloppe à partir d'un petit cylindre de stocka-

ge, grâce à la commande d'un dispositif de manoeuvre actionné par l'uti-

lisateur. En cas d'amerrissage d'urgence, on donne pour instructions aux passagers de l'avion de gonfler leurs brassières de sauvetage après avoir quitté l'avion, les gestes requis du passager pour gonfler la brassière

devant être simples et naturels à exécuter. On a depuis longtemps consi-

déré que de tirer sur un cordon pour déclencher le gonflage de la bras-

sière répond pour le mieux à cette condition.

Sur une brassière de sauvetage d'usage courant, l'unité de gonflage servant à fournir le gaz de gonflage à l'enveloppe de flottaison est montée sur l'extérieur de cette enveloppe. Elle comprend un cylindre de stockage présentant un col fermé de façon étanche par une

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-2- membrane métallique d'obturation suffisante pour résister à la pression du gaz situé dans le cylindre, mais en étant en même temps susceptible d'être

percée. Il est prévu, pour percer cette membrane, un dispositif de per-

çage qui comprend un corps dans lequel est vissé le col du cylindre, et un levier de manoeuvre qui est monté sur ce corps et qui, lorsqu'on

l'actionne, fait percer à un élément de perçage la membrane d'obturation.

Le gaz de gonflage libéré à partir du cylindre lors de cet actionnement du dispositif de perçage traverse le corps du dispositif et parvient dans l'enveloppe par l'intermédiaire d'un tuyau d'entrée qui est fixé dans la paroi de l'enveloppe et qui sert à réaliser un support du dispositif et du cylindre. Le bras de manoeuvre est agencé de manière à être actionné par

l'utilisateur de la brassière en tirant sur une languette qui pend à par-

tir de ce levier. Bien que cet agencement présente comme avantage le fait qu'un geste de traction entraîne le gonflement de l'enveloppe, il a comme

inconvénient le fait que le tuyau d'entrée a besoin de traverser une ou-

verture ménagée dans l'enveloppe et de devoir y être fixé de manière étan-

che par soudage.

Dans une autre réalisation de brassière de sauvetage jusqu'ici proposée, l'unité de gonflage est logée entièrement à l'intérieur de l'enveloppe de flottaison gonflable et comprend un cylindre de stockage dans lequel est emmagasinné sous pression élevée le gaz de gonflage et qui

peut être ouvert par un levier de manoeuvre qui s'étend le long du cylin-

dre et qui, lorsqu'on l'appuie vers ce cylindre, agit de manière à libérer le gaz dans l'enveloppe à partir du cylindre. Cette unité de gonflage est

mise en place dans une poche de logement ménagée à l'intérieur de l'enve-

loppe, si bien qUellese trouve astreinteà un emplacement particulier dans cette enveloppe. L'utilisateur gonfle la brassière de sauvetage tout d'abord en localisant l'unité de gonflage en cherchant à l'aide de sa main, puis en saisissant cette unité à travers la brassière et en l'écrasant de manière à déplacer le levier en direction du cylindre. Ces gestes de la part de l'utilisateur exigent des instructions préalables concernant la procédure de gonflage et on considère qu'ils ne conviennent pas pour une brassière de sauvetage à utiliser dans les conditions particulières o un avion est forcé d'amerrir, l'évacuation de cet avion ayant besoin d'être exécutée à grande vitesse, tandis qu'on ne dispose par ailleurs d'aucun temps pour des instructions de dernière minute concernant cette procédure de gonflage. Il est en outre nécessaire de prévoir une poche supplémentaire sur la face intérieure de l'enveloppe de la brassière afin d'y loger -3-

l'unité de gonflage.

C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir une brassière de sauvetage gonflable qui ne souffre pas des inconvénients

des brassières jusqu'ici proposées, qui soit d'une fabrication économi-

que et qui convienne particulièrement pour une utilisation dans les avions

de passagers.

A cet effet, l'invention a pour objet une brassière de sauvetage gonflable permettant d'offrir de la flottabilité dans l'eau à n o n u t 1i i s a t e u r du type comDrenant une enveloppe de flottaison gonflable et des moyens de gonflage montés à l'intérieur de cette enveloppe en vue de son gonflage, ces moyens de gonflage comprenant une unité de gonflage comportant un cylindre de stockage dans lequel est emmagasiné du gaz de gonflage et qui meut être ouvert à l'aide d'un levier

de manoeuvre qui, dans une position hors service, s'étend le long du cy-

lindre, à une certaine distance de celui-ci, et qui, lorsqu'on le tire en l'écartant de ce cylindre suivant une course de manoeuvre, agit de manière à libérer du gaz hors de ce cylindre, tandis que l'enveloppe présente une

partie en saillie en forme de patte qui reçoit le levier et qui est posi-

tionnée par rapport à une partie voisine de support de cette envelonne de façon telle que, lorsque l'unité est assemblée en position montée dans cette enveloppe avec elelevier logé dans la partie en forme de patte, le cylindre se trouve aligné avec cette partie voisine de support et se

trouve soutenu par celle-ci lorsqu'on tire le levier Dour que du gaz s'é-

chaDpe de ce cylindre.

Conformément aux modes de réalisation de l'invention qui seront décrits par la suite, l'enveloppe comprend une première et une seconde feuilles d'une matière souple qui se recouvrent l'une l'autre et qui sont réunies ensemble sur leurs bords afin de former un bord extérieur d'enveloppe, la partie en forme de patte et la partie adjacente de support

de l'enveloppe étant réaliséesà l'endroit de ce bord extérieur d'enveloppe.

De préférence, la partie en forme de patte de l'enveloppe a une forme et des dimensions telles que, avec l'unité de gonflage en position montée dans l'enveloppe, cette partie en forme de patte résiste à un retrait du

levier hors d'elle.

Il est narfois nécessaire de respecter une exigence de la part de l'administration selon laquelle on doit prévoir une brassière de sauvetage à double chambre de flottaison, dans laquelle sont réalisées deux enveloppes de flottaison ayant chacune son unité de gonflage. Pour - 4 s'en servir, l'utilisateur actionne les deux unités de gonflage afin de

gonfler les deux enveloppes qui fournissent ensemble la flottabilité re-

quise de la brassière. Dans le cas o l'une des enveloppes est endommagée ou son unité de gonflage fait défaut, le gonflage de l'autre eivelnnne maintient l'utilisateur soutenu convenablement avec la tète hors de l'eau. On peut alors procéder à un remplissage de l'enveloppe gonflée en

se servant d'un tuyau de gonflage à la bouche, afin de donner à la bras-

sière la fbttabilité voulue.

On peut réaliser aisément une brassière de sauvetage

conforme à l'invention de façon qu'elle présente cette possibilité de dou-

ble gonflage et, selon un mode-de réalisation préférentiel de l'invention qui sera décrit par la suite, il est prévu une autre enveloppe qui est

placée par-dessus la première enveloppe mentionnée afin de former un ensem-

ble d'enveloppe à double gonflage, avec en même temps une autre unité de gonflage identique à la première unité de gonflage mentionnée et destinée à gonfler la seconde enveloppe. Cette seconde envelopoe comporte alors une partie en forme de patte qui reçoit le levier de manoeuvre de la seconde unité de montage et qui est disposée par rapport à une nartie adjacente de

support de la seconde enveloppe de façon telle que, lorsque la seconde uni-

2u té est assemblée dans une position montée dans la seconde enveloppeavec 1E

levierlogé dans la partie en forme de patte, le cylindre de la seconde uni-

té est aligné avec la partie voisine de support et se trouve soutenu par celle-ci lorsqu'on tire lelevier de cette seconde unité afin que du gaz se dégage hors du cylindre de cette seconde unité. De préférence, la seconde enveloppe est formée à l'aide d'une troisième feuille de matière flexible qui est disposée au-dessus de la seconde feuille de la première enveloppe mentionnée et qui est réunie sur ses bords aux bords de cette seconde feuille afin de former un bord extérieur pour cette seconde enveloppe, tandis que la partie en forme de patte de cette seconde envelopoe et la

partie voisine de support sont réalisées sur ce bord extérieur de la se-

conde enveloppe.

Conformément aux modes de réalisation de l'invention qui seront décrits par la suite, la brassière de sauvetage présente une forme qui est enfilée par un utilisateur en passant sa tête à travers une ouverture ménagée dans cette brassière afin de noter une partie principale ou corps de la brassière en recouvrement sur sa poitrine, avec une partie formant col qui passe autour des côtés et derrière son cou, en renosant sur ses épaules. Cette brassière peut comprendre un recouvrement extérieur - 5 - dans lequel est engagede manière amovible l'enveloppe ou l'ensemble

d'enveloppes, ou bien par contre cette enveloppe ou cet ensemble d'enve-

loppes peut constituer lui-même la brassière de sauvetage.

Les unités de gonflage d'un usage courant pour four-

nir du gaz en vue du gonflement d'une brassière de sauvetage gonflable utilisent un cylindre de stockage servant à emmagasiner, sous pression élevée, la quantité juste suffisante de gaz pour le gonflement comDlet

d'une chambre de flottaison de la brassière. Le cylindre de stockage uti-

lisé est muni d'une membrane métallique d'obturation suffisante pour ré-

sister à la pression du gaz se trouvant dans le cylindre, mais en étant en même temps susceptible d'être percée. Il est prévu, pour percer cette membrane, un dispositif de perçage qui comprend une partie de support dans laquelle le cylindre est vissé, et un levier de manoeuvre qui est

monté sur le corps et qui, lorsqu'il est manoeuvré, fait percer à l'élé-

ment de perçage la membrane d'obturation.

On a depuis longtemps remarqué que, si l'élément de

perçage demeure dans l'orifice qu'il a produit dans la membrane, cet élé-

ment a besoin d'être réalisé de façon à permettre l'échappement du gaz hors du cylindre. De nombreuses propositions ont été faites pour obtenir ce résultat. C'est ainsi par exemple que cet élément de perçage peut avoir la forme d'un doigt plein présentant une gorge circonférencielle située en un emplacement tel que, lorsque ce doigt se trouve à l'extrémité de sa course de percement, cette gorge réalise, à l'endroit de l'orifice ménagé

dans la membrane, un passage pour l'échappement du gaz hors du cylindre.

Dans une autre proposition, l'élément de perçage est un doigt de perçage creux à travers lequel s'échappe le gaz provenant du cylindre. Dans encore un autre agencement, cet élément de perçage présente une tête élargie et une tige de section transversale plus petite que cette tête, de sorte que, lorsque l'élément se trouve à l'extrémité de sa course de percement, le gaz provenant du cylindre peut s'échapper à travers l'espace annulaire

situé entre l'orifice ménagé dans la membrane et la tige de cet élément.

De telles propositions nécessitent toutefois un élément de perçage de

structure complexe et l'unité de gonflage est d'une fabrication onéreuse.

Un dispositif de perçage de structure moins complexe,

tel que proposé dans le brevet britannique antérieur n0 1 060 094, com-

prend un levier de manoeuvre monté pivotant et qui s'étend tout d'abord par-dessus l'extrémité du cylindre obturée par la membrane, puis vers le bas à partir du col et le long du cylindre. Il est prévu un élément de - 6 -

perçage sur ce levier de manoeuvre, dans la zone o ce levier passe par-

dessus l'extrémité du cylindre, et l'agencement du dispositif est tel que, lorsque l'utilisateur saisit l'unité dans la main et l'écrase de

façon que le levier soit déplacé vers le cylindre, le mouvement de pivo-

tement de ce levier fait percer à l'élément de perçage la membrane d'obturation se trouvant sur l'extrémité du cylindre. La structure de ce dispositif de perçage présente toutefois comme inconvénient le fait que l'orifice produit dans la membrane par l'élément de perçage se trouve complètement rempli par cet élément si l'on maintient le levier dans sa position de manoeuvre. Il en résulte que l'on peut ne pas atteindre un gonflage très rapide de la brassière de sauvetage dans des conditions o

l'utilisateur de la brassière maintient sa prise sur ce levier de manoeu-

vre. Pour le but de surmonter les inconvénients des

propositions antérieures mentionnées ci-dessus, l'unité de gonflage con-

forme à un mode de réalisation préféré de l'invention comprend un disposi-

tif de perçage destiné à percer un élément d'obturation situé sur le cy-

lindre de stockage afin de faire se dégager du gaz hors du cylindre, ce dispositif de perçage comprenant une partie de fixation qui est fixée sur le cylindre et un élément de perçage qui, sous l'effet d'un déplacementdu levier de manoeuvre suivant toute sa course de manoeuvre, est obligé de se déplacer par rapport à cette partie de fixation, entre une position hors service dans laquelle cet élément de perçage se trouve à l'écart de l'élément d'obturation et une position de perçage dans laquelle il perce cet élément d'obturation suivant une course de percement dans laquelle il se déplace vers le bas ettransperce cet élément d'obturation afin de réaliser un orifice qui est plus grand que celui réalisé par l'élément de

perçage dans la position de perçage.

Dans le mode de réalisation préférentiel de l'in-

vention qui sera décrit par la suite, le levier de manoeuvre de l'unité de gonflage est monté de manière pivotante à une extrémité de la partie de fixation et s'étend à son autre extrémité le long du cylindre, tandis que

l'élément de perçage est monté sur ce bras de manoeuvre.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion vont être décrits, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels:

- la fig. 1 est une élévation frontale d'une bras-

sière de sauvetage conforme à un premier mode de réalisation de l'invention

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-7-

- la fig. 2 est une élévation frontale d'une enve-

loppe de flottaison double faisant partie de la brassière représentée sur la fig. 1, - la fig. 3 est une élévation frontale d'une partie de la brassière de la fig. 1, à plus grande échelle et avec des parties de la brassière arrachées, - la fig. 4 est une coupe schématique suivant la ligne IV-IV de la fig. 3, - la fig. 5 est une coupe schématique suivant la ligne V-V de la fig. 3, et à plus grande échelle,

- la fig. 6 est une coupe de la brassière représen-

tée sur la fig. 1, prise suivant la ligne VI-VI de cette dernière, - la fig. 7 est une élévation latérale d'une unité de gonflage à gaz comprimé destinée à servir pour gonfler la brassière de sauvetage gonflable représentée sur la fig. 1, - la fig. 8 est une élévation de bout de l'unité de

la fig. 7.

Si l'on se reporte d'abord à la fig. 1, on voit que la brassière de sauvetage représentée 10 est d'un type qui est enfilé par un utilisateur en passant sa tête à travers une ouverture 11, en amenant une partie principale faisant corps 12 de cette brassière de façon qu'elle recouvre sa poitrine, avec une partie de col 13 passant autour des côtés

et derrière son cou, et reposant sur ses épaules, puisen fixant alors cet-

te brassière en place en déployant et en faisant passer des rubans 14 et

15 tout d'abord autour de son dos au niveau de la taille, puis en en ame-

nant les extrémités sur le devant o il les noue ensemble solidement. La

brassière de sauvetage présente des accessoires, tels que ceux habituelle-

ment prévus, y compris un tube de remplissage 16 qui peut être porté à la bouche de l'utilisateur en vue d'un remolissage de la brassière par la bouche, un autre tube identique de remplissage (non représenté) orévu sur l'autre face de la brassière pour être utilisé si on enfile celle-ci dans l'autre sens, et une lampe 17 montée sur le bord de la brassière sur une bande 18, et alimentée à partir d'une pile 19 également fixée sur le bord de la brassière par une bande 20 qui maintient également un sifflet 9

maintenu en outre prisonnier par un cordon (non représenté).

Cette brassière de sauvetage représentée sur la fig. 1 comprend une double enveloppe gonflable intérieure ayant la forme représentée sur la fig. 2. Cette double enveloppe, que l'on ne voit pas - 8 - sur la fig. 1, mais qui est indiquée par le chiffre de référence 21 sur les autres figures, sert à gonfler le corps principal 12, le col 13 et une collerette 26. Cette enveloppe 21 est formée de trois feuilles en une

matière plastique imperméable à l'air et qui sont disposées l'une au-

dessus de l'autre et sont réunies ensemble le long de leurs bords par

soudage en une opération à coup unique, afin de former un bord ex-

térieur d'enveloppe 22 présentant le contour représenté sur la fig. 2.

Cette enveloppe 21 est laissée non soudée sur une zone 23 qui permet l'introduction d'unités de gonflage pendant l'assemblage de la brassière et qui est postérieurement soudée dans une opération séparée unique de soudage. Comme on le verra sur la fig. 2, le bord extérieur 22 de cette enveloppe 21 présente un contour formant deux parties en forme de patte 24 et 25 disposées à la base de cette enveloppe. Comme on le voit mieux sur la fig. 4, les trois feuilles formant l'enveloppe 21 sont constituées par une feuille avant 27, une feuille intermédiaire 28 et une feuille arrière 29 qui sont réunies ensemble sur leurs bords afin de former le bord extérieur d'enveloppe 22. Comme on le voit mieux sur la fig. 3, il est prévu deux unités de gonflage 30 et 30'. Ces unités sont de structure identique, chacune comprenant un cylindre 31, 31' contenant du gaz sous une pression élevee et un levier de manoeuvre 32, 32' monté de manière pivotante sur la tête du cylindre 31, 31' et agissant de façon que du gaz

S échappe hors du cylindre grâce à la perforation d'une membrane d'obtu-

ration sous l'effet du déplacement du levier 32, 32' l'écartant du cylin-

dre 31, 31'.

Si l'on se reporte maintenant aux fig. 2, 3 et 4,

on voit que les unités de gonflage 30, 30' sont assemblées dans l'envelop-

pe 21 dans les positions représentees sur la fig. 3, en introduisantl'uni-

té 30 entre les feuilles 28 et 29 dans la zone non soudée 23 de l'enve-

loppe et en manoeuvrant cette unité jusque dans une position o le levier 32 se trouve logé à l'intérieur de la partie en forme de natte 24 de l'enveloppe, avec le cylindre 31 aligné avec la partie voisine 33 du bord soudé 22. On introduit alors l'unité 30' entre les feuilles 27 et 28, dans la zone non soudée 23 de l'enveloppe, et on la manoeuvre jusque dans une position o le levier 32' est logé à l'intérieur de la partie en forme de patte 25 del'enveloppe, avec le cylindre 31' aligné avec la partie contiqUe de bord 33' du bord soudé 22. Avec les deux unités 30 et 30' ainsi assemblées, on referme de manière étanche la zone 23 par soudage, de façon à former la double enveloppe 21, avec un compartiment gonflable

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- 9- avant 34 dans lequel est logée l'unité de gonflage 30' et un compartiment gonflable arrière 35 dans lequel est logée l'unité de gonflage 30. De plus, on monte les tubes de remplissage 16 dans les feuilles avant et arrière 27 et 29 de la manière classique. On assemble alors l'enveloppe soudée 21, avec ses unités de gonflage assemblées 30 et 30', avec un

recouvrement extérieur de la brassière de sauvetage.

Si l'on se reporte encore à la fig. 3, on voit que le recouvrement extérieur de la brassière est formé par des feuilles de tissu avant et arrière 36 et 37 qui sont cousues ensemble sur leurs bords, excepté dans la zone inférieure de la brassière o la feuille arrière 37 présente une parte format volet pendant vers le bas39. h volet intérieur 40 réalisé dans le même tissu que les feuilles 36 et 37 est fixé par couture sur la feuille arrière 37 le long des bords latéraux extérieurs de cette feuille

37 et le long d'une ligne de couture 41 qui s'étend en travers de la bras-

sière, mais est interrompue de chaque côté de façon à fournir des passages 42 et 42' entre la feuille arrière 37 et le volet 40. Comme on le voit, ce volet 40 s'étend vers le haut entre les feuilles 36 et 37 et vers le bas de manière à se terminer au même niveau que la partie en forme de volet

39 de la feuille arrière 37. Les bords des feuilles 36 et 37 sont proté-

gées sur leur plus grande partie par un ruban de bord 38.

L'enveloppe double soudée 21, avec ses unités de gonflage 30 et 30' assemblées comme décrit ci-dessus, est introduite dans le recouvrement extérieur de brassière en la faisant passer à travers l'ouverture située entre la feuille avant 36 et le volet 40. On place alors l'extrémité inférieure de cette enveloppe derrière le volet 40 et on fait passer à travers les passages 42 et 42' les parties en forme de patte 24 et 25 portant les leviers de manoeuvre 32 et 32', de façon- qu'elles adoptent les positions représentées sur la fig. 3. Ces deux parties en forme de patte 24 et 25, en même temps que les leviers de manoeuvre 32 et 32', se trouvent situées entre le prolongement inférieur du volet 40 et la partie formant volet 39 de la feuille 37. Des cordons de traction 43 et 43' sont noués à leurs extrémités supérieures sur les leviers 32 et 32' dans des zones o ces leviers sont encochés afin d'assurer une fixation sûre des cordons, et ceux-ci sont munis de languettes de traction 44 et

44' à leurs extrémités inférieures.

Comme on le voit mieux sur la fig. 1, la feuille

avant 36 du recouvrement extérieur est découpée de façon à former l'ouver-

ture 11 et elle présente un bord 45 sur lequel est cousu le bord avant de

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la collerette 26. D'une manière analogue, la feuille arrière 37 est dé-

coupée pour l'ouverture 11 et présente un bord sur lequel est cousu l'arrière de la collerette. Bien que l'on envisage que la collerette se

gonfle avec le reste de la brassière, il s'est avéré nécessaire de limi-

ter le degré de gonflement sur le devant du cou, tout en fournissant en même temps un support gonflable pour le menton de l'utilisateur. Pour réaliser un tel gonflement, on prévoit que le bord 45 de la feuille 36 dans la zone du menton de l'utilisateur est, comme on le voit mieux sur la fig. 6, relié, par une partie inextensible formant pont 46, au bord correspondant de la feuille arrière 37, ce qui limite ainsi la valeur dont la brassière s' étend dans cette zone. Il est toutefois nécessaire

de réaliser un gonflement limité de la collerette 26 dans la zone du men-

ton. Comme on le voit mieux sur la fig. 2, l'extrémité

supérieure de l'enveloppe 21 présente un contour formant deux prolonge-

ments de cou 47 et 47' entourant partiellement une partie en forme de

ballon 48. Lors de l'assemblage de l'enveloppe 21 à l'intérieur du recou-

vrement de la brassière, on pousse les prolongements de cou 47 et 47' dans les zones de cou 13 de ce recouvrement de brassière et on les relie ensemble par des agrafes-pression 49, 49'. La partie 46 qui forme un pont entre les feuilles 36 et 37 dans la zone du devant du cou présente une ouverture centrale 50 à travers laquelle on pousse la partie en forme de ballon 48 de l'enveloppe 21 pour réaliser le gonflement de la collerette 26 dans la zone du cou. De cette manière, l'enveloppe 21, que l'on peut produire à l'aide de simples opérations de soudage, permet un gonflement de la zone de cou 13 de la brassière, tout aussi bien qu'un gonflement

contrôlé de la collerette 26 dans la zone de menton.

Comme on le voit sur la fig. 3, le volet 40 est muni

d'un bourrelet de Velcro 51 (marque déposée) qui, à la suite de l'assem-

blage de l'enveloppe 21 à l'intérieur desrecouvrementsextérieurs36 et 37, est amené en contact avec un bourrelet correspondant de Velcro prévu sur la feuille extérieure avant 36. De plus-, un bourrelet de Velcro 52 prévu sur la partie formant volet 39 coopère avec un bourrelet correspondant situé sur l'extrémité pendant vers le bas du volet 40, de sorte que les deux se trouvent maintenus ensemble, les deux cordons 43 et 43' passant

à travers des ouvertures situées de part et d'autre du bourrelet 52.

Pour s'en servir, l'utilisateur enfile la brassière de sauvetage de la manière décrite précédemment. A un moment convenable,

- il -

il procède alors à son gonflement en tirant sèchement vers le bas sur les

languettes 44 et 44'. Lorsqu'on tire la languette 44, le levier de manoeu-

vre 32 pivote vers le bas en s'écartant du cylindre 31, celui-ci étant maintenu par la partie adjacente du bord 22 de l'enveloppe et par le piquage situé le long de la ligne de couture 41 réunissant le volet 40 à

la feuille de recouvrement extérieur arrière 37. Dans un mode de réalisa-

tion préféré de l'unité de gonflage qui sera décrit par la suite en re-

gard des fig. 7 et 8, le pivotement du levier 32 entraîne d'abord la rupture d'une goupille de cisaillement, puis ensuite le percement d'une membrane d'obturation située sur le cylindre 31, à la suite de quoi du gaz sous pression élevée s échapoe hors du cylindre 31 pour remplir le compartiment d'enveloppe 35. De la même manière, lorsqu'on tire l'autrelanguette 44', du gaz provenant du cylindre 31' se détendpour remplir le

compartiment d'enveloppe 34. Si par exemple l'unité de gonflage 30 pré-

sente un défaut de fonctionnement ou si le compartiment arrière de gon-

flage 35 est déchiré et f u i t, la feuille intermédiaire 28 de

l'enveloppe 21 est repoussée par le gaz de gonflage situé dans le compar-

timent 34 jusqu'en contact avec la feuille arrière 27. L'utilisateur de la brassière se trouve néanmoins soutenu de manière convenable dans l'eau étant donné que le gonflement de l'un ou l'autre des compartiments 34 et

est conçu pour être suffisant pour soutenir l'utilisateur de la bras-

sière avec la tête h o r s de l'eau. Un remplissage ultérieur du com-

partiment 34 à l'aide du tube de gonflage à la bouche remplira alors to-

talement la brassière de sauvetage jusqu'à la forme prévue et fournira

donc la flottabilité supplémentaire requise.

On remarquera que, dans la brassière de sauvetage jusqu'ici décrite en regard des dessins, l'enveloppe intérieure 21 est

d'une forme simple et comprend simplement trois feuilles de matière plas-

tique soudées ensemble par de simples opérations de soudage à coup unique. Le contour de l'enveloppe fournit les parties en forme de patte

24 et 25 qui servent à loger les unités de gonflage 30 et 30' à l'inté-

rieur de l'enveloppe, tandis que l'agencement des unités de gonflage as-

semblées à l'intérieur de l'enveloppe facilite le fonctionnement de

celles-ci en tirant sur les leviers 32 et 32' par utilisation des lan-

guettes 44 et 44'.

Une unité de gonflage qui va maintenant être décri-

te en regard des fig. 7 et 8 convient particulièrement bien pour être

utilisée pour le gonflement de la brassière de sauvetage décrite précé-

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demment en regard des fig. 1 à 6.

Si on se reporte aux fig. 7 et 8, on y voit une unité de gonflage 100 qui comprend un cylindre de stockage 101 contenant un gaz de gonflage, tel que du gaz carbonique, sous pression élevée. Ce cylindre 101 présente un col fileté extérieurement 102 dont l'extrémité est fermée par une membrane métallique d'obturation 103. Il est prévu un dispositif de perçage 104 pour perfcrercette membrane 103 afin de faire se dégager du gaz hors du récipient 101. Ce dispositif 104 comprend un corps 105 présentant un alésage axial fileté 106 dans lequel est vissé le col 102 du cylindre 101. Ce corps 105 présente des épaulements 107 et 108 et un levier de manoeuvre 109 est monté de manière pivotante entre ces épaulements 107 et 108 sur un axe de pivotement 110 porté par ces mêmes épaulements 107 et 108 et traversant une tête 111 du levier de manoeuvre 109. Cette tête 111 présente une face inclinée 112 dans laquelle est mont un élément de perçage 113. Le levier de manoeuvre 109 s'étend, à partir de cette tête 111, tout d'abord en s'éloignant du corps 105, puis le long

du cylindre 101, comme représenté. Une qoupillede cisaillement 115 por-

tée par les épaulements 107 et 108 traverse la tête 111 du levier de ma-

noeuvre 109 afin de le maintenir dans la position représentée sur la

fig. 7.

On verra sur la fig. 7 que, avec le levier de ma-

noeuvre 109 dans la position représentée, l'élément de perçage 113 est à proximité, mais séparé la membrane d'obturation 103. Le levier de

manoeuvre 109 est maintenu dans cette position par la goupille de cisail-

lement 115 qui empêche une manoeuvre involontaire. Pour provoquer un dé-

gagement de gaz hors du cylindre 101, on tire le levier 109 en l'écartant du cylindre 101 afin de cisailler la goupille 115 et de faire pivoter la

tête 111 sur l'axe de pivotement 110 depuis la position hors service re-

présentée sur la fig. 7 jusqu'à une position dans laquelle l'extrémité de la face 112 de la tête 111 s'applique sur une face extrême 116 du corps 105. Au cours de ce mouvement de la tête 111, l'élément de perçage 113 se déplace tout au long d'une course de percement déterminée par sa position par rapport à l'axe de pivotement 110 et au cours de laquelle il se déplace et transperce la membrane 103 en produisant dans cette membrane un orifice qui est plus grand que celui réalisé par l'élément de perçage 113 à la fin de sa course de dEcraqe. Le gaz sous pression se trouvant dans le cylindre 101 est ainsi rapidement dégagé à travers l'orifice découpé par cet élément de perçage 113 sans qu'il soit besoin

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de le retirer de l'orifice en ramenant le levier de manoeuvre 109 à la

position représentée sur la fig. 7.

Dans la réalisation de l'invention décrite précé-

demment en regard des dessins, l'enveloppe 21 est logée dans un recouvre-

ment extérieur formé par des feuilles de recouvrement 36 et 37, une collerette 26 et un volet 40. On comprendra cependant que, pour certains buts, l'enveloppe 21 peut constituer elle-même la brassière de sauvetage et que l'on n'utilise pas de recouvrement extérieur. Dans ce cas, des volets pendant vers le bas peuvent être formés sur l'enveloppe afin de protéger les parties en saillie en forme de pattes 24 et 25 et les leviers

de manoeuvre 32 et 32' qui y sont logés.

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Claims (16)

R E V E N D I C A T I 0 N S

1. Brassière de sauvetage gonflable (10) procurant de la flottabilité dans l'eau à s o n p o r t e u r, d u type comprenant une enveloppe de flottaison gonflable (21) et des moyens de gonflage (30, 30') montés à l'intérieur de cette envelooppe (21) en vue de son gonflage, caractérisée en ce que les moyens de gonflage (30, 30') comprennent une unité de gonflage (30) comportant un cylindre de stockage (31) dans lequel est emmagasiné du gaz de gonflage et qui peut être ouvert à l'aide d'un levier de manoeuvre (32) qui, dans une position hors service, s'étend le long du cylindre (31), à une certaine distance de celui-ci,et qui, lorsqu'on le tire en l'écartant de ce cylindre (31) suivant une course de manoeuvre, agit de manière à libérer du gaz hors de ce cylindre (31), et en ce que l'enveloppe (28-29) présente une partie en saillie en forme de patte (24) qui reçoit le levier (32) et qui est positionnée par rapport à une partie voisine de support (33) de cette enveloppe (28-29) de façon telle que, lorsque l'unité (30) est assemblée en position montee dans cette enveloppe (28-29) avec le leier(32) logé dans la partie en forme de patte (24), le cylindre (31) se trouve aligné

avec cette partie voisine de support (33) et se trouve soutenu par celle-

ci lorsqu'on tire le levier (32) pour que du gaz S'échappe de ce cylindre (31).

2. Brassière de sauvetage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'enveloppe (28-29) comprend une première et une seconde feuilles (28-29) d'une matière souple qui se recouvrent l'une l'autre et qui sont réunies ensemble sur leurs bords afin de former un bord extérieur d'enveloppe (22), la partie en forme de patte (24) et la partie voisine de support (33) de l'enveloppe (28-29) étant réaliséesà

l'endroit de ce bord extérieur d'enveloppe (22).

3. Brassière de sauvetage selon la revendication 2, caractérisee en ce que la partie en forme de patte (24) de l'enveloppe

(28-29) a une forme et des dimensions telles que, avec l'unité de gonfla-

ge (30) en position montée dans l'enveloppe (28-29), cette nartie en forme

de patte (24) résiste à un retrait du levier (32) hors d'elle.

4. Brassière de'sauvetage selon l'une quelconque des

revendications 2 et 3, caractérisée en ce que cette brassière est munie

d'une autre enveloppe (27-28) qui est placée par-dessus la première enve-

loppe mentionnée (28-29) afin de former un ensemble d'enveloppesà double gonflage (21, 27-28-29), avec en même temps une autre unité de gonflage

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(30') identique à la première unité de gonflage mentionnée (30) et des-

tinée à gonfler la seconde enveloppe (27-28), et en ce que la seconde enve-

lcppe(27-28)comporte une partie en forme de patte (25) qui reçoit le levier

de manoeuvre (32') de la seconde unité de montage (30) et qui est dispo-

sée par rapport à une partie voisine de support (33') de la seconde enveloppe (27-28) de façon telle que, lorsque la seconde unité (30') est assemblée dans une position montée dans la seconde enveloppe (27-28) avec leleFier (32') logé dans la oartie en forme de patte (25), le cylindre (31') de la seconde unité (30') est aligné avec la partie voisine de support (33') et se trouve soutenu par celle-ci lorsqu'on tire le levier

(32') de cette seconde unité (30') afin que du gaz s'échappe hors du cy-

lindre (31') de cette seconde unité (309.

5. Brassière de sauvetage selon la revendication 4, caractérisée en ce que la seconde enveloppe (27-28) est formée à l'aide

d'une troisième feuille (27) de matière flexible qui est disposée au-

dessus de la seconde feuille (28) de la première enveloppe mentionnée (2829) et qui est réunie sur ses bords aux bords de cette seconde feuille (29) afin de former un bord extérieur (22) pour cette seconde enveloppe, tandis que la partie en forme de patte (25) de cette seconde enveloppe (27-28) et la partie voisine de support (33') sont réalisées sur ce

bord extérieur (22) de la seconde enveloppe (27-28).

6. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque des

revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le bord extérieur d'enveloppe

(22) présente un contour formant la ou chaque partie formant patte (24, 25).

7. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque des

revendications 1 à 6, caractérisée en ce que cette brassière (10) comprend

un recouvrement extérieur (36-37) dans lequel est engagée de manière amo-

vible l'enveloppe (28-29) ou l'ensemble d'enveloppes (21, 27-28-29).

8. Brassière de sauvetage selon la revendication 7, caractérisée en ce que cette brassière (10) présente une forme qui est enfilée par l'utilisateur en passant sa tête à travers une ouverture l1)

ménagée dans cette brassière de façon à placer une partie principale for-

mant corps (12) de la brassière de façon qu'elle recouvre la poitrine, avec une partie de cou (13) passant autour des côtés et sur l'arrièrede son cou et reposant sur ses épaules, et en ce que l'enveloppe (28-29) ou l'ensemble d'enveloppes (21, 27-28-29) présente un contour autorisant le gonflement de la partie principale de corps (12) et de la partie de cou

(13) du recouvrement extérieur (36-37).

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9. Brassière de sauvetage selon la revendication 8, caractérisée en ce que le recouvrement extérieur (36-37) présente un contour formant l'ouverture (11) et délimitant la partie de corps (12) et la partie de cou (13) de la brassière, en ce que l'envelopoe (28-29) ou l'ensemble d'enveloppes (21, 27-28-29) présente un contour formant une partie de corps (12) et deux extensions de cou (47, 47') qui délimitent

une ouverture correspondant à l'ouverture (11) ménagée dans le recouvre-

ment extérieur (36-37), et en ce que les deux prolongements de cou (47, 47') sont introduits dans la partie de cou (13) du recouvrement extérieur (36-37) et leurs extrémités sont reliées ensemble de façon à autoriser le

gonflement de la partie de cou (13) du recouvrement extérieur (36-37).

10. Brassière de sauvetage selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'enveloppe (28-29) ou l'ensemble d'enveloppes (21, 27-28-29) présente un contour réalisant, à l'intérieur du recouvrement extérieur (36-37) et dans la zone du devant du cou de l'utilisateur de la brassière, une partie en forme de ballon (48) qui, lors du gonflement de

la brassière, fournit un support au menton de l'utilisateur.

11. Brassière de sauvetage selon la revendication , caractérisée en ce que le recouvrement extérieur (36-37) de cette brassière est formé avec une partie de collerette extensible (26) à l'endroit de l'ouverture (11) et une partie inextensible en forme de pont (46) dans la zone du menton de l'utilisateur, afin de limiter la

valeur dont la partie de collerette (26) se déploie dans la zone de men-

ton, et en ce que la partie formant pont (46) présente une ouverture (50) à travers laquelle on fait passer la partie en forme de ballon (48) pour

la loger dans la partie de collerette (26) du recouvrement extérieur (36-

37), dans la zone du menton de l'utilisateur.

12. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque de

revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'enveloppe (27-28) ou l'en-

semble d'enveloppes (21, 27-28-29) constitue cette brassière et est enfilé par l'utilisateur en faisant passer sa tête à travers une ouverture (11) ménagée dans cette enveloppe (28-29) ou cet ensemble d'enveloppes (21, 27-28-29) de façon à placer une partie principale de corps (12) de l'enveloppe de façon qu'elle recouvre la poitrine, avec une partie de cou (13) passant autour des côtés et sur l'arrière de son cou et reposant sur

ses épaules.

13. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque de

revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la ou chaque partie formant

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patte (24, 25) est disposée à la base de la partie de corns (12) de la ou

chaque enveloppe (21, 27-28-29).

14. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque

des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que les parties de feuille

(27, 28, 29) de l'enveloppe (28-29) ou de l'ensemble d'enveloppes (21, 2728-29) sont en une matière plastique et sont soudées ensemble le long

du bord extérieur (22) de l'enveloppe ou ensemble d'enveloppes.

15. Brassière de sauvetage selon l'une quelconque

des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la ou chaque unité de

gonflage (30, 30') comprend un dispositif de perçage (104) destiné à percer un élément d'obturation (103) situé sur le cylindre de stockage

(101) afin de faire se dégager du gaz hors du cylindre (101), ce disposi-

tif de perçage (104) comprenant une partie de fixation (105) qui est fixée sur le cylindre (101) et un élément de perçage (113) qui, sous

l'effet d'un déplacement du bras de manoeuvre (109) suivant toute sa cour-

se de manoeuvre, est obligé de se déplacer par rapport à cette partie de fixation (105), entre une position hrs service dans laquelle cet élément de perçage (113) se trouve à l'écart de l'élément d'obturation (103) et une position de perçage dans laquelle il perce cet élément d'obturation (103) suivant une course de percement dans laquelle il se déplace vers le bas

et transperce cet élément d'obturation (103) afin de réaliser un ori-

fice qui est plus grand quecelui réalisé par l'élément de perçage (113)

dans la position de perçage.

16. Brassière de sauvetage selon la revendication 15, caractérisée en ce que le levier de manoeuvre (109) est monté de manière pivotante à une extrémité de la partie de fixation (105) et s'étend à son autre extrémité le long du cylindre (101), tandis que l'élément de perçaqe

(113) est monté sur ce bras de manoeuvre (109).