FR2570250A1 - Ensemble de coupe pour machines agricoles automotrices, pour deposer en largeur - Google Patents

Abstract

A.ENSEMBLE DE COUPE POUR MACHINES AGRICOLES AUTOMOTRICES, POUR DEPOSER EN LARGEUR. B.DES TOLES SEPARATRICES 7, SITUEES DEVANT ET EN FACE DES ROUES, ENTOURENT LE RABATTEUR DEPUIS L'AVANT VERS LE BAS ET VERS L'ARRIERE, EN LAISSANT PASSER LA BARRE DE COUPE 5. ELLES SONT PROLONGEES VERS L'ARRIERE PAR DES TOLES DE GUIDAGE 18 DE LARGEUR EGALE A CELLE DES ROUES 6. C.DANS UNE JAVELLEUSE, L'INVENTION PERMET D'OBTENIR DES JAVELLES REGULIERES.

Description

"Ensemble de coupe pour machines agricoles automotrices,

pour déposer en largeur".

L'invention concerne un ensemble de coupe de grande largeur de travail qui est monté frontalement sur une machine agricole automotrice, qui dépose la moisson fauchée sur une largeur à-peu-près aussi importante que la largeur de l'ensemble de coupe et o est prévu un trajet de roulage, libre de moisson, pour les roues de la machine

agricole automotrice qui suit.

Selon le document DD-PS 135 148 on connait un ensemble de coupe pour machines agricoles automotrices, pour dépose en largeur, constitué d'une auge de coupe avec

barre de coupe, rabatteur et vis transversale d'alimentation.

La paroi arrière de l'auge de l'ensemble de coupe comporte, à l'exception de la zone du trajet des roues de la machine agricole automotrice, des ouvertures de dégagement derrière lesquelles sont à leur tour disposés des dispositifs de préparation. Devant chaque ouverture de dégagement, la spire de la vis transversale d'alimentation a une forme telle

que chaque fois, depuis l'extrémité de l'ouverture de déga-

gement et en allant jusqu'à son centre, est prévue une spire à pas à gauche et une spire à pas à droite qui renvoient la moisson vers le centre. Grâce à une forme spéciale et à cette disposition des spires de la vis dans

la zone du trajet des roues, celles-ci opèrent la sépa-

ration de la moisson, en collaboration avec l'auge de

l'ensemble de coupe qui se trouve à cet endroit.

Un inconvénient de cette solution est que la moisson est déposée en javelle dont la hauteur présente un maximum au centre de l'ouverture de dégagement et va en diminuant en continu vers les bords. Il en résulte des temps de séchage relativement longs pour la moisson. La dépense en matériel de cet ensemble de coupe pour dépose en largeur est également très élevée, car il présente la structure de principe d'un ensemble de coupe conventionnel

pour dépose dans l'axe sur lequel on a entrepris les modi-

fications spéciales pour dépose en largeur. La moisson n'est pas manipulée avec ménagement, du fait qu'elle est amenée transversalement par les spires de la vis sans fin et qu'elle est séparée activement. Selon le document DD-PS 139 682, on a connu un autre ensemble de coupe pour machines agricoles automotrices pour dépose en largeur, constitué d'une auge de coupe avec barre de coupe, rabatteur et

segments de spires de vis sans fin disposéssur ce rabatteur.

Ces segments sont rapportés sur-le cercle de rotation du rabatteur dans la zone des parois latérales de l'ensemble de coupe et dans la zone des trajets de roulage de la machine agricole automotrice. Un désavantage fonctionnel inhérent à ce type d'ensemble de coupe eât qu'en particulier dans le cas des céréales à longue tige, il se produit des pertes, du fait de tiges trop hautes, aux endroits o sont rapportés les segments.de spires de la vis sans fin. C'est également pour ce motif que ce type d'ensemble de coupe, _ que l'on peut considérer comme avantageux du point de vue

de la mise en oeuvre du matériel, n'a pas trouvé d'appli-

cation pratique jusqu'ici.

Le document FR-PS 20 60 236 contient deux autres possibilités pour la dépose en largeur. L'une est constituée de trois ensembles de coupe distincts montés sur un tracteur, l'un étant monté frontalement et les deux

autres latéralement par derrière.

Il est ici désavantageux que, comme déjà décrit également dans le cas du document DD-PS 135 148,

les trois javelles distinctes soient d'une hauteur irrégu-

lière, que la dépanseen matériel pour les trois ensembles de coupe distincts soit plus élevée que pour un ensemble unique de la largeur de travail de tous les trois ensembles et que la dépense pour l'attelage de ces trois ensembles

de coupe soit très élevée.

La deuxième possibilité décrite dans le document FR-PS 23 60 236 consiste en deux ensembles de coupe conventionnels montés frontalemet l'un à côté de l'autre sur un tracteur et en un ensemble de coupe tournant disposé dans l'axe entre eux. Ici aussi, on obtient pour ces deux

types d'ensemble de coupe des javelles de hauteur différentes.

Désavantageuse est également la dépense élevée en matériel

pour ces deux types d'ensemble de coupe, en exécution pra-

tiquement en trois pièces, ce qu'il faut attribuer en parti-

culier à la structure compliquée de l'entrainement. Ce fait pose à son tour des limites à la largeur de l'ensemble de coupe, du fait qu'avec le poids croissant de l'ensemble de coupe attelé à l'avant, on ne peut bientôt plus maitriser

la répartition de la charge sur les roues du tracteur.

Le but de l'invention est de créer un ensemble-

de coupe pour machines agricoles automotrices, pour la

dépose en largeur, qui dépose la moisson fauchée approxima-

tivement dans la largeur de l'ensemble de coupe, les trajets de roulage des roues étant seuls laissés libres. La moisson

ainsi déposée doit, vueen largeur, former une couche régu-

lière, ce qui garantit un séchage régulier et rapide. De

plus, la dépense en matériel doit présenter un minimum.

A la base de l'invention se trouve la mission

de créer un ensemble de coupe pour machines agricoles auto-

motrices, pour dépose en largeur, dans lequel l'ensemble de

coupe fasse prendre à la moisson un chemin le plus recti-

ligne possible, vu dans le sens d'avancement, la moisson n'y subissant qu'une manutention qui la ménage. Le nombre des éléments fonctionnels de l'ensemble de coupe doit être faible. Selon l'invention, on remplit cette mission par le moyen qu'à l'intérieur d'un ensemble de coupe, cons- titué d'une auge de rabatteur, d'un rabatteur et d'une barre de coupe, dans la zone des pistes de roulage des roues de la machine agricole automotrice, est chaque fois disposée

une tôle séparatrice verticale qui, partant d'un tube trans-

versai avant de l'ensemble de coupe, présente une arête dirigée obliquement vers le bas et vers l'arrière vers la barre de coupe, passant immédiatement devant la barre de coupe et se terminant sous celle-ci. La tôle séparatrice présente une ouverture pour la barre de coupe et se poursuit vers l'arrière en se solidarisant avec le fond de l'auge du rabatteur assez loin pour que son arête supérieure

atteigne à-peu-près le niveau de l'arbre du rabatteur.

L'arête de la tôle séparatrice se poursuit jusqu'au tube transversal avant, mais elle est interrompue par un évidement pour le libre passage des axes tournants des griffes et

des lattes du rabatteur.

Sur l'arbre du rabatteur côté des tôles séparatrices, est chaque fois rapporté un disque solidarisé avec cette tôle, dont le diamètre est légèrement inférieur

ou supérieur à celui de l'évidement de la tôle séparatrice.

Ce disque se trouve, selon le diamètre choisi, soit, avec un certain jeu, immédiatement à côté de la tôle séparatrice, soit dans le même plan qu'elle. Des tôles de guidage, dont la forme va en s'ouvrant vers l'arrière et dont la largeur à l'extrémité est au moins la largeur des roues de la machine agricole automotrice, sont disposées des deux côtés des tôles séparatrices, en commençant dans la zone du trajet des griffes du rabatteur et en dépassant l'auge du rabatteur vers l'arrière. Le mode de fonctionnement de l'ensemble de coupe conforme à l'invention consiste en ce que la moisson est coupée par la barre de coupe et qu'elle est envoyée vers l'arrière par le rabatteur sur un chemin rectiligne et que, de là, elle parvient en position de dépose sur le champ en passant par la paroi ouverte de l'auge du rabatteur. Le problème proprement dit de la séparation de la moisson dans la zone des pistes de roulage des roues commence par le fait que la tôle séparatrice, qui se trouve en avant et au-dessus de la barre de coupe, se glisse par son arête avant entre les tiges de la moisson et les divise. La coupe se fait ensuite et la moisson fauchée glisse, entrainée par les griffes du rabatteur, le long de la tôle séparatrice vers l'arrière, déjà sous forme d'une veine distincte de

moisson côté gauchie et côté droit de la tôle séparatrice.

Elle atteint alors les tôles de guidage qui, du fait de leur forme décrite, laissent libre la piste des roues. L'allure,

conforme à l'invention, de l'arête avant de la tôle sépa-

ratrice immédiatement avant la barre de coupe et en allant jusque sous les lames, est importante pour la séparation parfaite des céréales à cet endroit, car, dans le cas d'une exécution qui n'entourerait pas la barre de coupe, il se

produirait aussitôt des accumulations de céréales qui con-

duiraient à une obstruction complète. Les disques qui tournent avec le séparateur obturent les évidements nécessaires pour le passage du séparateur à travers les tôles séparatrices

et interdisent donc que les veines de céréales déjà précé-

demment séparées ne se réunissent à nouveau. A ces endroits, on peut également utiliser comme autre variante des tôles I séparatrices sans évidement, mais ceci nécessite un palier intermédiaire du séparateur et l'installation d'un mécanisme

pour les axes des griffes pour chaque partie du rabatteur.

Les avantages de cet ensemble de coupe sont que la moisson fauchée présente une épaisseur de couche très régulière, ce qui permet d'obtenir un séchage rapide avec une grande régularité. La manutention soignée dans l'ensemble de coupe et la disposition des tiges régulière d'un côté à l'autre, maitiennent les pertes de céréales dans des limites minimales. La dépense en matériel pour un ensemble de coupe conforme à l'invention est également faible, du fait que les sous-ensembles fonctionnels rabatteur, auge de rabatteur, barre de coupe et dispositif de séparation, de structure simple, pour un ensemble de coupe pour dépose en largeur

de ce type représentent un minimum.

On doit expliquer en détail l'invention

ci-dessous sur un exemple d'exécution. Les dessins corres-

pondants représentent:

- la figure 1, une vue de dessus d'un en-

semble de coupe pour machines agricoles automotrices, pour dépose en largeur, avec représentation schématique de la forme des javelles et de la disposition des roues de la machine agricole automotrice, - la figure 2, une vue latérale en coupe

de l'ensemble de coupe selon figure 1.

A une machine agricole automotrice 1, repré-

sentée schématiquement, est attelé un ensemble de coupe 2, pour dépose en largeur, constitué des sous-ensembles auge: du rabatteur 3, rabatteur 4 et barre de coupe 5. A l'intérieur de l'ensemble de coupe 2 est respectivement disposée, dans la zone des roues 6 de la machine agricole automotrice 1, une tôle séparatrice verticale 7 qui, partant d'un tube transversal avant 8, présente une arête 9 dirigée obliquement

vers le bas et vers l'arrière vers la barre de coupe 5.

Cette arête 9 passe immédiatement devant la barre de coupe et se termine sous celle-ci. La tôle séparatrice 7 pré- sente une ouverture 10 pour labarre de coupe 5 et se poursuit vers l'arrière en se solidarisant avec le fond de l'auge du rabatteur 3, assez loin pour que son arête supérieure 11

arrive à-peu-près au niveau de l'arbre du rabatteur 12.

L'arête supérieure 11 de la tôle séparatrice 7 se poursuit jusqu'au tube transversal avant 8, mais elle est interrompue par un évidement 13 pour le libre passage des axes tournants desgriffes 14 et des lattes du rabatteur 15. Sur l'arbre du rabatteur 12 est chaque fois rapporté, à côté d'une tôle séparatrice 7, un disque 16 solidarisé avec celle-ci et dont le diamètre est légèrement inférieur ou supérieur à celui de l'évidement13. Le disque 16 se trouve, avec un

certain jeu, dans le même plan que la tôle séparatrice 7.

Des deux côtés des tôles séparatrices 7 sont disposées des tôles de guidage 18 qui commencent dans la zone du trajet des griffes du rabatteur 17, qui vont vers l'arrière au-delà de l'auge du rabatteur 3, présentent une forme qui va en s'ouvrant vers l'arrière et possèdent

à leur extrémité au moins la largeur des roues 6.

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Ensemble de coupe pour machines agricoles automotrices pour dépose en largeur de la moisson fauchée, dont la largeur de dépose est à-peu-près aussi grande que la largeur de l'ensemble de coupe et o une piste de roulage reste libre pour les roues de la machine agricole automotrice qui suit, constitué d'une auge de rabatteur, d'un rabatteur, d'une barre de coupe et d'un dispositif de séparation de la moisson dans la zone des pistes de roulage, caractérisé en ce que: a) dans la zone des pistes de roulage des roues (6) est disposée dans l'auge du rabatteur (3) une tôle séparatrice verticale (7) qui, partant d'un tube transversal avant (8) de l'ensemble de coupe (2), présente une arête (9) dirigée obliquement vers le bas et vers l'arrière vers la barre de coupe (5), passant immédiatement devant la barre de coupe (5) et se terminant sous celle-ci, tôle séparatrice qui présente une ouverture (10) pour la barre de coupe (5), qui se poursuit vers l'arrière en se solidarisant avec le fond de l'auge du rabatteur (3), qui, par son arête supérieure (11), atteint à- peu-près le niveau de l'arbre du rabatteur (12) et qui, de là, se poursuit en direction du tube transversal avant (8), étant précisé qu'un évidement (14) est prévu pour. le libre passage des axes tournantSdes griffes (14) et des lattes du rabatteur (15), b) sur l'arbre du rabatteur (12), à côté des tôles séparatrices (7), est chaque fois rapporté un disque (16) solidarisé avec cette tôle, dont le diamètre est légèrement inférieur ou légèrement supérieur à celui de l'évidement (6) et qui est disposé, avec un certain jeu, immédiatement à côté de, ou dans un plan avec, la tôle séparatrice (7), c) des tôles de guidage (18), dont la largeur présente au moins la largeur des roues (6), sont disposées des deux côtés des tôles spéaratrices (7), en commençant dans la zone du trajet des griffes du rabatteur

   (17) et en s'ouvrant vers l'arrière.