FR2570033A1 - Dispositif de manoeuvre a pression negative pour la commande d'un volet d'une installation de climatisation pour vehicules automobiles - Google Patents

Dispositif de manoeuvre a pression negative pour la commande d'un volet d'une installation de climatisation pour vehicules automobiles Download PDF

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Abstract

LE DISPOSITIF 11 COMPREND DEUX MEMBRANES DEFORMABLES 22, 23 DETERMINANT DEUX CHAMBRES A VOLUME VARIABLE 26, 28 POUVANT ETRE RACCORDEES A UNE SOURCE DE PRESSION NEGATIVE POUR COMMANDER LE DEPLACEMENT D'UNE TIGE 13 DE COMMANDE DU VOLET. CETTE TIGE EST ACCORDEE A UNE DES DEUX MEMBRANES 23, L'AUTRE MEMBRANE 22 SUPPORTANT UN ORGANE MOBILE 30 DE COMMANDE DE DEPLACEMENT DE LA TIGE 13 LORSQUE LA CHAMBRE 26, ASSOCIEE A CETTE MEMBRANE 22, EST RELIEE A LA SOURCE DE PRESSION NEGATIVE. A CETTE FIN, L'ORGANE MOBILE 30 EST MUNI D'UNE SURFACE DE PRISE 44 COOPERANT AVEC UNE SURFACE DE BUTEE 45 D'UN ELEMENT SOLIDAIRE DE LA TIGE 13 POUR DEPLACER LA TIGE 13 A LA SUITE D'UN DEPLACEMENT DE L'ORGANE MOBILE 30. DANS LA POSITION DE REPOS DANS LAQUELLE LES DEUX CHAMBRES A VOLUME VARIABLE 22, 23 NE SONT PAS RELIEES A LA SOURCE DE PRESSION NEGATIVE, LA SURFACE DE PRISE 44 ET LA SURFACE DE BUTEE 45 SONT PLACEES A UNE CERTAINE DISTANCE L'UNE DE L'AUTRE, CE QUI A POUR EFFET QUE LORSQUE LA CHAMBRE A VOLUME VARIABLE 26 ASSOCIEE A L'ORGANE MOBILE 30 SE TROUVE RELIEE A LA SOURCE DE PRESSION NEGATIVE, LE DEPLACEMENT DE LA TIGE 13 DU DISPOSITIF 1 COMMENCE AVEC UN CERTAIN RETARD PAR RAPPORT AU DEPLACEMENT DE L'ORGANE MOBILE 30.

Description

"Dispositif de manoeuvre i pression négative pour la commande
d'un volet d'une installation de climatisation pour véhicules
automobiles"
La présente invention concerne des dispositifs de manoeuvre à pression négative pour la commande d'un volet de l'installation de climatisation pour véhicules automobiles.
Selon la technique classique, les installations de climatisation pour véhicules automobiles prévoient un conduit pour l'alimentation de l'air de climatisation vers llinté- rieur de l'habitacle du véhicule et un radiateur disposé à l'intérieur de ce conduit étant destiné à chauffer l'air dirigé vers l'habitacle au moyen de l'eau de refroidissement du moteur. L'air chauffé à la sortie du radiateur peut être introduit dans un conduit débouchant à l'intérieur de l'habitacle, sensiblement au droit de la base du pare-brise, et/ou dans un conduit débouchant à l'intérieur de l'habitacle au droit de la partie inférieure de ce dernier.
Le débit de l'air transporté dans ces deux conduits est régulé au moyen d'un volet susceptible d'occuper une première position extrême de fermeture complète de l'un desdits conduits, une deuxième position extrême de fermeture complète de l'autre conduit et une position intermédiaire qui permet d'introduire l'air sortant du radiateur dans les deux conduits.
L'obJet de la présente invention est de réaliser un dispositif de manoeuvre à pression négative pour la commande de volets du type mentionné ci-dessus qui présente une structure simple et fiable, de montage facile et rapide et pouvant s'adapter très facilement, pendant la phase des études, aux exigences spécifiques de l'installation de climatisation.
Afin d'obtenir ce résultat, l'invention a pour objet un dispositif du type mentionné ci-dessus, caractérisé par le fait qu'il comprend
- un corps creux,
- une première membrane déformable disposée à l'intérieur du corps de manière à déterminer une première chambre à volume variable comprise entre ladite membrane et une paroi d'extrémité du corps et pouvant être reliée à une source de pression négative,
- un premier organe mobile, relié à la première membrane déformable et pouvant être déplacé entre une première position, écartée de'ladite paroi d'extrémité du corps, et une seconde position plus proche de cette paroi,
- une deuxième membrane déformable disposée à l'intérieur du corps de manière à déterminer une deuxième chambre à volume variable comprise entre la première et la deuxième membranes et pouvant être reliée également à la source de pression négative,
- un deuxième organe mobile, relié à la deuxième membrane déformable et pouvant être déplacé entre une première position écartée de la première membrane et une deuxième position plus proche de cette membrane,
- une tige de commande du volet reliée au deuxième organe mobile et faisant saillie à l'extérieur du corps du dispositif,
- des premiers et des seconds moyens élastiques tendant à maintenir respectivement le premier et le deuxième organes mobiles dans leur position initiale,
dans laquelle le premier organe mobile présente une surface de prise capable de coopérer avec une surface de butée du deuxième organe mobile afin de pousser ce dernier en direction de ladite paroi d'extrémité du corps du dispositif lorsque le premier organe mobile est déplacé vers sa deuxième position,
ladite surface de prise et ladite surface de butée étant placées à une certaine distance l'une de l'autre lorsque les deux organes mobiles sont dans leur position initiale, ce qui a pour effet que le mouvement du deuxième organe mobile vers ladite paroi d'extrémité commence avec un certain retard par rapport au mouvement du premier organe mobile en direction de sa deuxième position.
Lorsque les deux organes mobiles sont tous deux dans leur position initiale, la tige du dispositif se trouve dans une situation d'extraction complète qui correspond à une première position extrême du volet. Cette situation se trouve réalisée lorsqu'aucune des deux chambres à volume variable n'est reliée à la source de pression négative.
Lorsque les deux organes mobiles sont tous deux dans leur deuxième position, la tige du dispositif se trouve dans une position totalement rétractée qui correspond à une deuxième position extrême du volet. Cette situation se trouve réalisée lorsqu'on relie les deux chambres à volume variable à la source de pression négative. Enfin, lorsque la première chambre à volume variable seulement est reliée à la source de pression négative, la tige du dispositif se place dans une position intermédiaire qui correspond à la position intermédiaire du volet. Ladite position intermédiaire peut être régulée pendant la phase des études, en variant la distance qui existe entre la surface de prise du premier organe mobile et la surface de butée du deuxième organe mobile dans la situation d'extraction complète de la tige.
En effet, lorsque la course effectuée par le premier organe mobile pour se déplacer de sa première position vers sa deuxième position a été fixée, la course accomplie par la tige pour se déplacer de sa première position d'extraction vers sa position intermédiaire est généralement inférieure car elle n'a commencé qu'au moment où ladite surface de prise est entrée en cOntact avec ladite surface de butée.
Selon une autre caractéristique, le corps du dispositif conforme à l'invention est constitué par des éléments en matière plastique reliés entre eux élastiquement. Ceci permet de simplifier considérablement la construction et le montage du dispositif.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels
la figure 1 est une vue schématique latérale en coupe d'une installation de climatisation d'un véhicule automobile qui utilise le dispositif de manoeuvre selon l'invention
la figure 2 est une vue en coupe d'un mode de réalisation préféré du dispositif de manoeuvre selon l'invention
la figure 3 est une coupe faite selon la ligne III-III de la figure 2 ; et
les figures 4 et 5 illustrent, en coupe, le dispositif de la figure 2 dans deux positions de fonctionnement différentes.
Sur la figure 1, le numéro de référence 1 désigne dans son ensemble un véhicule automobile comprenant un habitacle 2 et un coffre moteur 3 dans lequel est disposé un conduit 4 destiné à alimenter en air de climatisation l'intérieur de l'habitacle 2.
A l'intérieur du conduit 4 se trouve un radiateur 5 dans lequel circule l'eau de refroidissement du moteur du véhicule automobile, radiateur destiné à chauffer l'air qui traverse le conduit 4. Ce dernier présente une extrémité d'entrée d'air 6 et communique, en aval du radiateur, avec deux conduits 7, 8 débouchant à l'intérieur de l'habitacle 2, respectivement au droit de la base du pare-brise de l'automobile (indiqué par le numéro de référence 9) et au droit de la partie inférieure de l'habitacle.
Le flux d'air alimentant l'intérieur des conduits 7, 8 est régulé par un volet 10 susceptible d'occuper une première position extrême 10a de fermeture complète du conduit 7 (indiquée en traits interrompus sur la figure 1), une deuxième position extrême lOb de fermeture complète du conduit 8 (indiquée elle aussi en traits interroEpus sur la figure 1) et une position intermédiaire (indiquée par une ligne continue sur la figure 1) qui correspond à l'envoi de l'air vers les deux conduits 7,8.
Le volet 10 peut se déplacer sélectivement, dans l'une des dites trois positions au moyen d'un dispositif de manoeuvre 11 ayant un corps 12 fixé à la structure du véhicule et une tige mobile 13 reliée à un levier 14 raccordé au volet 10, llensemble du volet 10 et du levier 14 étant relié de manière articulée à la structure du véhicule autour d'un axe 15.
Sur les figures 2, 3, le corps 12 du dispositif de manoeuvre 11 est constitué, dans le cas de l'exemple illustré sur les dessins, par trois éléments de matière plastique 16, 17, 18 qui ont respectivement une configuration sensiblement tubulaire pour ce qui concerne les éléments 16, 17 et une configuration en forme de coupelle pour ce qui concerne l'élément 18. Les éléments 16, 17, 18 sont reliés entre eux en position superposée au moyen d'un engagement faisant ressort des bords circonférentiels de contact respectifs. En particulier, l'élément 16 présente un bord d'extrémité 16a qui entoure un bord correspondant d'extrémité 17a de l'élément 17 et qui est relié élastiquement à ce bord par engagement d'une nervure circonférentielle 17b de l'élément 17 dans une rainure circonférentielle 16b de l'élément 16.De manière analogue, l'élément 17 présente un bord d'extrémité 17c qui entoure un bord correspondant d'extrémité 18a de l'élément 18 et qui est relié élastiquement à ce bord par engagement d'une nervure circonférentielle 18b de l'élément 18 dans une rainure circonférentielle 17d de l'élément 17.
Dans la position de montage, les trois éléments 16, 17, 18 déterminent un corps creux qui présente une paroi d'extrémité 19, et une ouverture 20 à l'extrémité opposée à la paroi 19. L'élément 16 est en outre muni extérieurement d'orifices 21 pour la réception de vis de fixation du dispositif à la structure du véhicule automobile.
A l'intérieur de la cavité du corps 12, sont disposées une première et une deuxième membranes déformables 22, 23 constituees par exemple en caoutchouc.
La première membrane déformable 22 a un bord péri phérique 24 qui est bloqué entre les bords 17c, 18a des éléments 17, 18 et la deuxième membrane déformable 23 a un bord péripherique 25 qui est bloqué entre les bords 16a et 17a des éléments 16, 17.
La première membrane déformable 22 définit une première chambre à volume variable 26 comprise entre la membrane 22 et la paroi d'extrémité 19 et qui peut être reliée à une source de pression négative (par exemple le collecteur d'aspiration du moteur du véhicule automobiloe, dans le cas d'un moteur à essence), au moyen d'un passage 27 formé dans la paroi d'extrémité 19.
La deuxième membrane déformable 23 définit une deuxième chambre à volume variable 28 comprise entre la membrane 23 et la membrane 22 et qui peut être reliée elle aussi à une source de pression négative par l'intermédiaire d'un passage 29 formé dans la paroi de l'élément 17.
A la première membrane déformable 22 est relié un premier organe mobile 30 présentant une portion 31 conformée en coupelle réunie à une tige centrale 32 qui s'étend en direction de l'ouverture 20 du corps 12 du dispositif.
La portion en forme de coupelle 31 présente une paroi de fond 33 sur laquelle s'appuie la partie centrale de la membrane 22, cette partie centrale présentant une portion tubulaire 22a qui s'appuie sur une portion cylindrique 34 de l'organe mobile 30 qui réunit la paroi du fond 33 à la tige 32.
Le premier organe mobile 30 peut être déplacé entre une première position opérationnelle, écartée de la paroi d'extrémité 19 (voir figure 2) et une deuxième position opérationnelle, rapprochée de cette paroi (voir figures 4, 5). Un ressort hélicoïdal conique 35, interposé entre la paroi d'extrémité 19 et la paroi de fond 33 de la portion en forme de coupelle 31 a tendance à maintenir l'organe mobile 30 dans sa première position opérationnelle. Cet organe mobile se déplace vers sa deuxième position opérationnelle, en s'opposant à l'action du ressort 35, lorsque la première chambre à volume variable 26 est reliée par le passage 27 à une source de pression négative.
A la deuxième membrane déformable 23 est relié un deuxième organe mobile 36 comprenant une portion en forme de coupelle 37 ayant une paroi de fond 38 réunie à une portion tubulaire 39 qui est à son tour raccordée à la tige 13. La cavité définie par la portion tubulaire 39 est fermés à son extrémité opposée à la portion en forme de coupelle 37, de manière à interdire toute communication avec l'extérieur de la chambre à volume variable 28.
La membrane déformable 23 présente une partie centrale qui s'appuie sur la paroi de fond 38 de la portion en forme de coupelle 37 et qui inclut un bord central tubulaire 23as'appuyant sur la portion tubulaire 39.
La paroi de fond 38 de la portion en forme de coupelle 37 présente deux nervures 37a (voir figure 3) réunies à un collier 40. Les nervures 37a et le collier 40, ainsi que l'organe mobile 36 sont réalisés en une seule pièce de matière plastique. Sur le collier 40 s'appuient les deux branches 41 d'un élément élastique en forme de fourche 42 (voir figure 3) dont les extrémités sont galbées de manière à former un oeillet 43. L'élément élastique 42 est placé à cheval de la tige 32 du premier organe mobile 30 et lesdites extrémités 43 servent à empêcher la sortie éventuelle de l'élément élastique de ladite tige.
La tige 32 présente une extrémité élargie 32a qui détermine une surface annulaire de prise 44 capable de coopérer d'une manière qui sera décrite plus loin avec une surface de butée 45 définie par la surface d'extrémité du collier 40 orientée vers la paroi de fond 38 de la portion en forme de coupelle 37.
Le deuxième organe mobile 36 peut être déplacé entre une première position opérationnelle, écartée de la membrane 22 (voir figures 2,4) et une deuxième position opérationelle rapprochée de la membrane 22 (voir figure 5).
Un ressort hélicoïdal conique 46 interposé entre la paroi de fond 38 de la portion en forme de coupelle 37 et un disque d'appui 47 qui est en contact avec la portion centrale de la membrane 22, a tendance à maintenir le deuxième organe mobile 36 dans sa première position opérationnelle. L'organe mobile 36 se déplace vers sa deuxième position opérationnelle lorsque la deuxième chambre à volume variable 28 est reliée, par le passage 29, à la source de pression négative.
Le fonctionnement du dispositif décrit ci-dessus est le suivant
Lorsqu'aucune des deux chambres à volume variable 26, 28 ne-communique avec la source de pression négative, les ressorts 35, 46 maintiennent les organes mobiles 30, 36 dans leur premiere position opérationnelle. Dans cette situation illustrée dans la figure 2, la tige 13 est dans sa position d'extraction complète et le volet 10 dans la position indiquée sur la figure par le repère 10a.
Lorsque les deux chambres à volume variable 26, 28 sont reliées à la source de pression négative, les organes mobiles 30, 36 sont tous deux dans leur deuxième position opérationnelle (voir figure 5) la tige 13 étant donc dans sa position de rétraction complète et le volet 10 dans sa position indiquée sur la figure 1 par le repère lOb.
Si l'on suppose se trouver dans la situation illustrée par la figure 2 (tige en position d'extraction complète), si la chambre 26 seule est reliée à la source de pression négative, ceci provoque un déplacement de l'organe mobile 30 et en même temps, de la tige 32. Lorsque, suite à ce déplacement, la surface de prise 44 de la tige 32 arrive sur la surface de butée 45 de l'organe mobile 36, par l'interposition de l'élément 42, le mouvement ultérieur de la tige 32 provoque lui aussi un déplacement de la tige 13 jusqu'à ce que la situation illustrée sur la figure 4 soit atteinte. Dans cette situation, la tige 13 se trouve dans sa position intermédiaire, qui correspond à la position du volet 10 indiquéeen trait plein sur la figure 1.
Il résulte de manière évidente d'après la description qui précède que la course accomplie par la tige 13 pour venir de sa position d'extraction complète vers sa position intermédiaire, est inférieure à la course accomplie par le premier organe mobile 30 pour venir de sa première position vers sa deuxième position. Le déplacement de la tige 13 vers sa position intermédiaire commence en effet seulement après que la surface de prise 44 soit entrée en contact avec la surface de butée 45.
De toute évidence, la position intermédiaire de la tige 13, et par conséquent, la position du volet, peut être régulée pendant la phase des études, en variant de manière correspondante la distance indiquée par A sur la figure 2.
Le dispositif conforme à l'invention présente, par conséquent, une structure adaptable facilement aux exigences spécifiques de l'installation, tout en étant de construction simple et d'un montage facile et rapide.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de manoeuvre à pression négative pour la commande d'un volet d'une installation de climatisation pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend
- un corps creux (12),
- une première membrane déformable (22) disposée à l'intérieur du corps (12) de manière à déterminer une première chambre à volume variable (26) comprise entre ladite membrane (22) et une paroi d'extrémité du corps (19) et pouvant être reliée à une source de pression négative,
- un premier organe mobile (30), relié à la première membrane déformable (22) et pouvant être déplacé entre une première position, écartée de ladite paroi d'extrémité (19) du corps (12), et une seconde position plus proche de cette paroi (19),
- une deuxième membrane déformable (23) disposée à l'intérieur du corps (12) de manière à déterminer une deuxième chambre à volume variable (28) comprise entre la première et la deuxième membranes (22, 23) et pouvant être reliée également à la source de pression négative,
- un deuxième organe mobile (36), relié à la deuxième membrane déformable (23) et pouvant être déplacé entre une première position écartée de la première membrane (22) et une deuxième position plus proche de cette membrane (22),
- une tige de commande (13) du volet (10) reliée au deuxième organe mobile (36) et faisant saillie vers l'extérieur du corps (12) du dispositif,
- des premiers et des seconds moyens élastiques (35, 46) tendant à maintenir respectivement le premier et le deuxième organes mobiles (30, 36) dans leur position initiale,
dans laquelle le premier organe mobile (30) présente une surface de prise (44) capable de coopérer avec une surface de butée (45) du deuxième organe mobile (36) afin de pousser ce dernier en direction de ladite paroi d'extré mité (19) du corps (12) du dispositif lorsque le premier organe mobile (30) est déplacé vers sa deuxième position,
ladite surface de prise (44) et ladite surface de butée (45) étant placées à une certaine distance l'une de l'autre lorsque les deux organes mobiles sont dans leur position initiale, le mouvement du deuxième organe mobile (36) vers ladite paroi dlextrémité (19) commençant par conséquent avec un certain retard par rapport au mouvement du premier organe mobile (30) en direction de sa deuxième position.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le corps (12) du dispositif est constitué par des éléments (16, 17, 18) en matière plastique reliés entre eux élastiquement.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le premier organe mobile (30) comprend une tige centrale (32) se terminant par une portion élargie (32a) qui détermine une surface annulaire de prise (44) destinée à coopérer avec ladite surface de butée (45) du deuxième organe mobile (36).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le premier organe mobile (30) comprend une portion en forme de coupelle (31) raccordée à ladite tige (32) et que lesdits premiers moyens élastiques sont constitués par un ressort hélicoïdal (35) interposé entre la paroi de fond (33) de ladite portion en forme de coupelle (31) et ladite paroi d'extrémité (19) du corps (12) du dispositif.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le deuxième organe mobile (36) comprend une portion en forme de coupelle (37) réunie à la tige (13) et que lesdits seconds moyens élastiques sont constitués par un ressort hélicoïdal (46) interposé entre la paroi de fond (38 de ladite portion en forme de coupelle (37) et la première membrane déformable (22).
6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait quele corps (12) du dispositif est constitué de trois éléments en matière plastique ayant des bords circonférentiels de contact reliés entre eux élastiquement et par le fait que lesdites deux membranes déformables (22, 23) présentent des bords circonférentiels (24, 25) bloqués entre les bords de contact des éléments constituant le corps du dispositif.
FR8513536A 1984-09-12 1985-09-12 Dispositif de manoeuvre a pression negative pour la commande d'un volet d'une installation de climatisation pour vehicules automobiles Expired FR2570033B1 (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2600121A1 (fr) * 1986-06-13 1987-12-18 Valeo Verin pneumatique, notamment pour la commande d'un volet interpose dans un circuit de climatisation de vehicule automobile

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ES289003U (es) 1986-01-16
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