FR2654186A1 - Phare a faisceau orientable. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un phare à faisceau orientable pour véhicules automobiles dans lequel un réflecteur (3) est logé à l'intérieur d'un boîtier extérieur (1), de manière à tourner par rapport à celui-ci sous l'effet d'un dispositif d'actionnement (6), dont l'organe de sortie (22) est relié, par un premier joint sphérique (23) muni d'un premier élément formant manchon (27) à un organe d'entrée (21) raccordé au réflecteur (3) par un second joint sphérique (24) muni d'un second élément formant manchon (15), l'organe d'entrée (21) étant agencé pour se déplacer le long d'un guide (13), entre une première et une seconde position de fin de course, de manière que le premier (27) et le second (15) élément formant manchon viennent respectivement s'engager dans le guide (13) à contact glissant et soient verrouillés radialement par ce dernier.
Description
La présente invention concerne un phare de véhicule à
faisceau orientable, à moteur.
On sait que certains phares de véhicules comprennent un boîtier extérieur, enfermant un réflecteur, dont la position par rapport au boîtier extérieur est réglable autour d'un axe
sensiblement horizontal.
Dans ces phares, un point du réflecteur, situé à une distance donnée dudit axe horizontal, est relié à l'organe de sortie d'un dispositif d'actionnement linéaire réversible, ordinairement électromécanique, par l'intermédiaire d'une transmission articulée, dont l'organe d'entrée est relié à
l'organe de sortie du dispositif d'actionnement par l'inter-
médiaire d'un joint sphérique à encliquetage.
Pour desserrer le joint sphérique, l'opérateur est ordi-
nairement contraint de maintenir l'organe d'entrée de la transmission, pour éviter qu'elle ne se déplace axialement, et de déplacer axialement le dispositif d'actionnement à partir de l'extérieur et par rapport à l'organe d'entrée, de manière à extraire la tête sphérique du joint de son manchon
d'emboîtement.
Cette opération, inévitable lors de l'entretien en/ou du
remplacement du dispositif d'actionnement, implique de sé-
rieuses difficultés étant donné que, sur les véhicules en général et sur les véhicules automobiles en particulier,
l'organe d'entrée de la transmission n'offre qu'une accessi-
bilité très limitée et nécessite ordinairement un outillage
spécial pour son blocage axial.
Le but de la présente invention est de réaliser un phare
conçu pour remédier à cet inconvénient, c'est-à-dire qui per-
met le démontage rapide et sans problèmes du dispositif d'ac-
tionnement, sans nécessiter d'outillage spécial.
Dans ce but, il est prévu selon la présente invention,
un phare à faisceau orientable comprenant un corps ou bottier exté-
rieur, un réflecteur logé à l'intérieur dudit boîtier exté-
rieur, de manière à tourner par rapport à celui-ci autour
d'au moins un axe, des moyens d'actionnement situés entre le-
dit corps extérieur et ledit réflecteur, pour faire tourner
ledit réflecteur autour dudit axe et par rapport audit boî-
tier extérieur, lesdits moyens d'actionnement comprenant un organe de sortie actionné mécaniquement et une transmission articulée, ladite transmission comprenant un organe d'entrée mobile relié audit organe de sortie au moyen d'un premier joint sphérique à encliquetage, et audit réflecteur
au moyen d'un second joint sphérique à encliqueta-
ge, caractérisé en ce qu'il comprend un guide, de préférence tubulaire, faisant partie intégrante dudit corps extérieur,
lesdits premier et second joints sphériques comprenant, res-
pectivement un premier et un second élément formant chacun desdits éléments formant manchon étant agencé pour venir s'engager à contact glissant dans ledit
guide, et chacun d'eux comprenant un certain nombre de péta-
les, déformables élastiquement et radialement vers l'exté-
rieur, ledit organe d'entrée étant agencé pour se déplacer le long dudit guide, entre une première et une seconde position
de fin de course, de manière que ledit premier et second élé-
ment formant manchon, vienne s'engager, respective-
ment et sélectivement dans ledit guide a contact glissant
et soient Verroilil radialement par celui-ci.
Des moyens de positionnement sont prévus, de préférence, sur ledit organe d'entrée, pour coopérer avec une extrémité
respective dudit guide lorsque ledit organe d'entrée est si-
tué dans ladite seconde position.
Un mode de réalisation non-limitatif de la présente in- vention va être décrit à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: Fig l représente une coupe longitudinale d'un mode de réalisation préféré du phare selon la présente invention, Fig 2 représente une coupe longitudinale du phare de la
Fig l, en position démontée.
Les dessins annexés illustrent un phare de véhicule com-
prenant un corps extérieur ou boîtier 1, en forme de cuvette, dont la paroi d'extrémité 2 est reliée, de façon connue, à la partie arrière d'un réflecteur 3, orientable par rapport au boîtier 1 autour d'un axe (non représenté), perpendiculaire
au plan de la Fig l.
Le phare comprend également un dispositif d'actionnement 4 situé entre le corps 1 et le réflecteur 3, pour entraîner à rotation le réflecteur 3 comme décrit, et comprenant une transmission articulée 5 située entre le réflecteur 3 et un
dispositif d'actionnement linéaire 6, réversible, de préfé-
rence électromécanique Le dispositif d'actionnement 6 est monté sur un appendice formant support tubulaire cylindrique
7, s'étendant vers l'extérieur à partir de la paroi d'extré-
mité 2, et dont l'axe 8 est situé dans le plan de la Fig l.
L'appendice 7 communique à lravant avec l'intérieur du boî-
tier 1 par l'intermédiaire d'une ouverture frontale 9, et est fermé à l'arrière par une paroi d'extrémité transversale 10, munie d'un trou axial traversant 11, coaxial à l'axe 8, et dans lequel le dispositif d'actionnement 6 vient en prise,
comme décrit plus loin de façon plus détaillée.
La paroi 2 comporte une console 12, disposée au voisina-
ge de l'ouverture 9 et s'étendant vers l'intérieur du corps 1, dans un plan sensiblement radial par rapport à l'appendice 7, et contenant l'axe 8 L'extrémité libre de la console 12 est montée de manière à faire partie intégrante d'un corps formant guide tubulaire 13, muni d'un trou axial 14, coaxial
à l'axe 8 et, de préférence, mais pas nécessairement, de for-
me cylindrique. La transmission 5 comprend un élément formant manchon 15 relié par une vis 16 à l'extrémité libre d'un appendice 17 s'étendant vers l'arrière à partir de la surface arrière du réflecteur 3, dans une direction sensiblement coaxiale au
trou 14 Perpendiculairement au trou 14, l'élément 15 présen-
te une section sensiblement équivalente à celle du trou 14 et est pourvu, à l'extrémité tournée vers l'appendice 17, d'une
bride 18 d'un diamètre supérieur à celui du trou 14 La par-
tie de l'élément 15 tournée vers le corps tubulaire 13 est découpée axialement en une pluralité de pétales souples 19,
définissant une cavité intérieure sphérique 20.
La transmission 5 comprend également un organe d'entrée 21, agencé pour se déplacer au travers du corps tubulaire 13,
parallèlement à l'axe 8, et dont l'extrémité arrière est re-
liée à l'extrémité libre de l'organe de sortie mobile 22 du dispositif d'actionnement 6, par l'intermédiaire d'un premier joint sphérique à encliquetage 23,e dont l'extrémité avant est reliée à l'organe 15 par l'intermédiaire d'un second joint
sphérique à encliquetage 24.
L'organe d'entrée 21 comprend une tige 25, dont une pre-
mière extrémité est montée de façon à faire partie intégrante
de la tête sphérique 26, encliquetée dans la cavité intérieu-
re 20, et faisant partie dudit joint 24, et dont la seconde extrémité est pourvue d'un élément formant manchon
27, coaxial à la tige 25.
L'élément formant manchon 27, perpendiculaire au trou 14, présente une section sensiblement équivalente à celle du
trou 14, de manière à glisser le long de celui-ci, parallèle-
ment à l'axe 8 L'élément 27 comporte une pluralité de péta-
les souples 28, définissant une cavité sphérique 29 venant en prise avec une tête sphérique 30 faisant partie intégrante de l'extrémité libre de l'organe de sortie 22, et faisant partie
du joint sphérique 23.
Comme il en ressort de la description qui précède, le
déplacement de l'organe 22 provoque un déplacement correspon- dant de l'organe d'entrée 21 le long du corps tubulaire 13 et
en la rotation du réflecteur 3.
En particulier, la longueur de l'organe 21 est telle que
lorsqu'il se trouve, par rapport au corps 13, dans une pre-
mière position de fin de course (Fig 2), dans laquelle l'élé-
ment 15 est introduit à fond dans le trou intérieur 14, et la
bride 18 vient en contact avec l'extrémité du corps 13 tour-
née vers l'appendice 17, l'élément 27 est totalement sorti
hors du corps 13.
A cet égard, il y a lieu de faire remarquer que la lon-
gueur du corps 13 et la course de l'organe 22 sont telles
qu'en service normal, le réflecteur 3 est réglé approximati-
vement a une position intermédiaire, de manière que l'élément 27 soit situé à l'intérieur et ne dépasse jamais du corps 13 En particulier, lorsque l'organe d'entrée 21 est
déplacé dans une seconde position de fin de course (sensible-
ment comme représenté sur la Fig l), opposée à ladite premiè-
re position de fin de course (Fig 2), l'élément 27 est situé à
l'intérieur du trou 14, à proximité de l'extrémité de celui-
ci tournée vers le réflecteur 3.
Le dispositif d'actionnement 7 comprend un boîtier exté-
rieur 31 muni d'un appendice latéral tubulaire 32, au travers
duquel l'organe de sortie 22 se prolonge vers l'extérieur.
L'appendice 32 est coaxial à l'organe de sortie 22 et à l'axe 8, de manière à venir s'engager dans le trou 11 par contact
glissant et est relié axialement à la paroi 10 par l'intermé-
diaire d'un joint à baïonnette 34 et avec interposition d'un
joint étanche aux fluides 33.
En service normal, pour démonter le dispositif d'action-
nement 6, l'opérateur doit le faire tourner de manière à re-
lâcher le joint 34 Le dispositif d'actionnement 6 est ensui-
te déplacé le long de l'axe 8, vers la position de la Fig 2, et l'organe d'entrée 21 qui reste toujours relié par le joint
23 à l'organe de sortie 22, se déplace dans la même direc-
tion, le long du trou 14, dans la position de fin de course
de la Fig 2, de manière que lorsque la bride 18 vient en con-
tact avec l'extrémité respective du corps 13, l'élément 15
soit introduit à fond à l'intérieur du trou 14 et que l'élé-
ment Zlfasse totalement saillie hors du trou 14.
Dans cette position de fin de course, le corps 13 ver-
rouille radialement les pétales 19 de l'élément 15 et, par suite, la tête 26 à l'intérieur de la cavité 20, tandis que les pétales 28 de l'élément 27 peuvent fléchir librement vers l'extérieur En conséquence, lorsque l'opérateur poursuit l'extraction du dispositif d'actionnement 6, il entraîne le retraît de la tête 30 de la cavité 29 et la séparation du
dispositif d'actionnement 6 de la transmission 5, sans néces-
siter d'outillage spécial ou de techniques opératoires parti-
culières.
Claims (5)
1 Un phare à faisceau orientable, comprenant un corps ou bo.
tier extérieur ( 1), un réflecteur ( 3) logé à l'intérieur du-
dit boîtier extérieur ( 1), de manière à tourner par rapport à celui-ci, autour d'au moins un axe, des moyens d'actionnement
( 4) situés entre ledit boîtier extérieur ( 1) et ledit réflec-
teur ( 3), pour faire tourner ledit réflecteur ( 3) autour du-
dit axe et par rapport audit boîtier extérieur ( 1), lesdits moyen d'actionnement ( 4) comprenant un organe de sortie entraîné mécanique
ment ( 22) et une transmission articulée ( 5), ladite transmis-
sion ( 5) comprenant un organe d'entrée mobile ( 21) relié au-
dit organe de sortie ( 22) par l'intermédiaire d'un premier
joint sphérique à encliquetage ( 23), et audit ré-
flecteur ( 3) par l'intermédiaire d'un second joint sphérique
à encliquetage ( 24), caractérisé en ce qu'il com-
prend un guide ( 13), de préférence tubulaire, faisant partie intégrante dudit boîtier extérieur ( 1), lesdits premier et second joints sphériques ( 23, 24) comprenant, respectivement, un premier ( 27) et un second ( 15) élément formant mancho;,chacun desdits éléments formant manchon ( 27, 15) étant agencé pour venir s' engager dans ledit guide ( 13) à contact glissant, et chacun d'eux comprenant une pluralité de pétales ( 28, 19), déformables élastiquement et radialement vers l'extérieur, ledit organe d'entrée ( 21) étant prévu pour se déplacer le long dudit guide ( 13) entre une première et une seconde position de fin de course, de manière que ledit premier ( 27) et second ( 15) élément formant
manchon viennent, respectivement et sélecti-
vement, s'engager dans ledit guide ( 13) a contact glissant
et soient verrouillés radialement par celui-ci.
2 Un phare selon la revendication 1, caractérisé en
ce que des moyens de positionnement ( 18) sont prévus de ma-
nière à coopérer avec une extrémité respective dudit guide ( 13) lorsque ledit organe d'entrée ( 21) est situé dans ladite
seconde position.
3 Un phare selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement ( 18) sont prévus sur ledit second élément -formant manchon ( 15).
4 Un phare selon l'une quelconque des précédentes re-
vendications, caractérisé en ce que ledit premier élément formant manchon ( 27) fait partie intégrante dudit organe d'entrée ( 21), ledit second élément formant manchon
( 15) étant relié audit réflecteur ( 3).
Un phare selon l'une quelconque des précédentes re- vendications, caractérisé en ce que ledit guide ( 13) consiste en un corps tubulaire muni d'un trou axial traversant ( 14), au
travers duquel est monté ledit organe d'entrée mobile ( 21).
6 Un phare selon la revendication 5, dépendante de la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement ( 18) comprennent une bride ( 18) faisant partie intégrante dudit second élément formant manchon ( 15), les dimensions transversales de ladite bride ( 18) étant
supérieures à celles dudit trou ( 14).
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