FR3135231A1

FR3135231A1 - Projecteur de véhicule automobile.

Info

Publication number: FR3135231A1
Application number: FR2204217A
Authority: FR
Inventors: Filipe Videira
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2022-05-04
Filing date: 2022-05-04
Publication date: 2023-11-10

Abstract

Projecteur (PRJ) de véhicule automobile comportant un boitier (BPR) contenant un module d’éclairage (MEC) fixé par des liaisons rotule (L1, L3) à la face arrière du module (MEC), dans lequel au moins une (TL1) des tiges (TL1, TL3) des liaisons rotule est apte à se déplacer en translation à partir de la face arrière (FAB) du boitier (BPR) pour le réglage du module (MEC) en site ou en azimut, une partie d’extrémité de la tige (TL1) se terminant par la tête sphérique (RL1) étant en porte-à-faux par rapport à la face arrière (FAB) du boitier (BPR), et dans lequel la face arrière (FAB) du boitier (BPR) comporte une extension cylindrique creuse, venue de matière avec la face arrière du boitier et s’étendant vers l’avant du boitier (BPR) pour définir un manchon (MAC) de renfort supportant à translation la tige (TL1) en porte-à-faux. (Figure 4)

Description

Projecteur de véhicule automobile.

L'invention concerne en général les dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation de véhicules automobiles et s’intéresse plus particulièrement à un projecteur de véhicule automobile comportant des mécanismes de réglage de l’orientation du faisceau produit par au moins un module d’éclairage qui est logé dans le boitier du projecteur. Un module d’éclairage comporte généralement plusieurs sources de lumière (notamment des LEDs) associées à des réflecteurs et aptes à générer un faisceau lumineux de code ou de route. Pour des raisons à la fois pratiques et réglementaires, ces modules sont impérativement montés avec plusieurs degrés de liberté de débattement permettant de régler le faisceau lumineux en site et en azimut afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route. Un réglage du module est également prévu pour la correction de l’assiette du véhicule (en fonction de la charge du véhicule).

Le module d’éclairage est maintenu dans le boîtier du projecteur, de façon traditionnelle, par trois liaisons de type rotule agencées entre la face arrière du module et une face intérieure du boitier s’étendant à l’arrière du boitier en regard de la face arrière du module. C’est trois liaisons sont agencées pour permettre à la fois le maintien du module dans le boitier et le pivotement du module suivant des première et deuxième directions perpendiculaires entre elles. Chaque liaison rotule comporte une tige se terminant à son extrémité libre par une tête sphérique. La tête sphérique est logée dans une cage servant de réceptacle pour la tête. Quand la tête sphérique est engagée dans la cage par clipsage, la cage maintient solidairement la tête sphérique en autorisant des mouvements de rotation de la tête sphérique dans la cage. La cage est solidaire de la face arrière du module et l’extrémité de la tige, opposée à la tête sphérique, est solidaire de la face arrière du boitier.

Ces trois tiges s’étendent parallèlement entre elles et perpendiculairement par rapport au plan principal de la face arrière du boitier qui est sensiblement verticale quand le projecteur est monté sur le véhicule. L’important est que les directions d’extension des tiges soient sensiblement parallèles à l’axe longitudinal du véhicule quand le projecteur est monté sur le véhicule. Une première liaison rotule permet le réglage en site et une deuxième liaison rotule permet le réglage en azimut du module. Chaque liaison définit une d’articulation, ou pivot, sur le module (une articulation correspond à l’interface tête sphérique et cage) : C’est par les articulations des première et deuxième liaisons que s’exerce le basculement du module, respectivement en site et en azimut, à la suite d’une translation de leurs tiges respectives. La troisième liaison est dite « fixe » car la tige ne subit pas de translation ; elle participe néanmoins au mouvement du module en tant que point de basculement (ou pivot) fixe du module. Ces trois articulations sont positionnées de manière à définir respectivement les sommets d’un triangle rectangle et permettent de faire pivoter le module en site (réglage suivant une direction verticale) et en azimut (réglage suivant une direction horizontale). Ce triangle est également désigné par trièdre de réglage.

Le positionnement des trois articulations sur le module doit satisfaire à de nombreuses contraintes et, notamment, respecter les angles de débattements réglementaires du module à l’intérieur du boitier, s’intégrer dans le volume technique disponible (en fonction du style du véhicule et notamment le galbe de la face avant, de l’environnement sur le véhicule, etc.), et assurer un support stable et fiable du module en tenant compte de la position de son centre de gravité.

Ce type de liaison est particulièrement adapté pour le réglage de l’orientation d’un réflecteur à l’intérieur d’un module d’éclairage. Dans la présente invention, c’est l’orientation du module d’éclairage à l’intérieur du boitier qui est réglable par ce type de liaisons.

Suivant les règlementations, ou les contraintes de réglage en usine, l’accès aux mécanismes de réglage en site et en azimut du module d’éclairage est obligatoire. L’accès doit se faire suivant une direction verticale (capot moteur ouvert) pour une meilleure ergonomie, ou bien quand l’espace à l’arrière du projecteur est insuffisant. L’accès aux mécanismes de réglage suivant une direction verticale pour une translation des tiges suivant une direction horizontale impose l’utilisation d’un dispositif de renvoi d’angle à 90°, fixé dans la face arrière du boitier et permettant de passer de la direction verticale de réglage à la direction horizontale de la translation de la tige. Un dispositif de renvoi d’angle comporte généralement un système d’engrenage conique, une vis sans fin, un joint d’étanchéité, un embout d’accès pour tournevis, …Une partie de la tige qui est solidaire du boitier, est au moins partiellement filetée. La partie filetée de la tige coopère avec le dispositif de renvoi d’angle à la manière d’un système de vis sans fin : la rotation d’un tournevis autour de la direction verticale de réglage se traduit par un déplacement en translation de la tige et donc par le basculement du module. La partie de la tige qui se termine par la tête sphérique et qui ressort du dispositif de renvoi d’angle peut se trouver en porte-à-faux par rapport au dispositif de renvoi d’angle. La longueur du porte-à-faux dépend de l’accessibilité verticale pour le réglage : accessibilité qui n’est possible qu’en arrière de la gorge de collage de la glace sur le boitier du projecteur sachant qu’il n’est pas possible de percer la glace. Suivant le design du projecteur et de sa glace, il est parfois nécessaire de reculer la zone d’accès au réglage et donc d’augmenter la longueur du porte-à-faux de la tige. Par ailleurs, il n’est pas envisageable de reculer le « trièdre » de réglage car en général il est préférable d’avoir le trièdre le plus en avant possible du véhicule pour réduire l’amplitude des débattements du module à l’intérieur du projecteur et d’autre part, le plus proche possible du centre de gravité du module.

Une trop grande longueur de porte-à-faux risque de fragiliser la tige à cause du poids propre du module avec pour conséquences, au pire la casse de la tige et a minima, une déformation au cours du temps de la tige entrainant une descente du faisceau lumineux vers la route au fur et à mesure de la vie du véhicule. Autre conséquence possible : un risque de vibration se traduisant par un scintillement du faisceau lumineux sur la route.

L’invention propose de résoudre ce problème en prévoyant d’adjoindre un élément de retenue et de soutien de la tige dans la partie en porte-à-faux de la tige sans amener de pièce supplémentaire.

A cet effet, l’invention a pour premier objet un projecteur de véhicule automobile comportant un boitier fermé à l’avant du boitier par une glace, ledit projecteur contenant un module d’éclairage disposé entre la glace et une face arrière du boitier sur laquelle il est supporté par des liaisons rotule ; chaque liaison rotule comportant une tige cylindrique solidaire de la face arrière du boitier et s’étendant à partir de ladite face vers le module, et se terminant à son extrémité libre par une tête sphérique coopérant avec une cage solidaire du module et maintenant à rotation la tête sphérique de la tige ; les cages et leurs têtes sphériques respectives définissant respectivement des articulations agencées à l’arrière du module, dans lequel au moins une des tiges des liaisons rotule, est apte à se déplacer en translation à partir de la face arrière du boitier pour le réglage du module en site ou en azimut, et comporte une partie d’extrémité de la tige se terminant par la tête sphérique qui est en porte-à-faux par rapport à la face arrière du boitier, et dans lequel la face arrière du boitier comporte une extension cylindrique creuse, venue de matière avec la face arrière du boitier, centrée sur la tige et s’étendant vers le module d’éclairage pour définir un manchon de renfort supportant à translation la tige en porte-à-faux.

Selon une caractéristique, le projecteur comporte trois liaisons rotules supportant le module d’éclairage sur la face arrière du boitier dont des première et deuxième liaisons permettent respectivement le réglage en site et en azimut du module et une troisième liaison sert de pivot fixe ; chacune des liaisons comportant une articulation agencée à l’arrière du module d’éclairage et définissant un des sommets d’un triangle de réglage.

Selon une autre caractéristique, le manchon est partiellement raccordé à la face arrière du boitier par des nervures venues de matière avec la face arrière du boitier ; chaque nervure définissant, à l’interface de raccordement de la nervure avec la face arrière du boitier, dans le prolongement longitudinal du manchon, une bretelle de raccordement agencée autour d’un orifice de fixation centré sur la tige et recevant un dispositif de réglage de la tige en translation fixé dans l’orifice par des bords de l’orifice définissant des surfaces d’appui coopérant avec des ergots de verrouillage appartenant au dispositif de réglage ; lesdites bretelles étant espacées les unes des autres d’un espace ouvert autour de l’orifice de fixation afin de permettre le démoulage desdites surfaces d’appui après moulage du boitier par injection de matière thermoplastique.

Selon une autre caractéristique, le projecteur comporte trois nervures agencées à 120° les unes des autres autour du manchon de renfort et définissant chacune une bretelle de raccordement ; les trois bretelles étant agencées à 120° les unes de autres autour de l’orifice de fixation.

Selon une autre caractéristique, le dispositif de réglage est un dispositif à renvoi d’angle à 90° permettant le réglage en translation de la tige à partir d’une direction de réglage perpendiculaire à la direction de translation de la tige ; ledit dispositif de renvoi d’angle comportant une partie de boitier cylindrique, centrée sur la tige, munie d’ergots de verrouillage faisant saillie de la surface cylindrique du boitier du dispositif de renvoi d’angle et coopérant lors du montage du dispositif à l’arrière de la face arrière du boitier du projecteur, avec des ouvertures de centrage et d’engagement de forme complémentaire aux ergots, aménagées autour de l’orifice ; lesdites ouvertures étant décalées angulairement d’un angle déterminé par rapport aux bretelles de raccordement et les espaces étant agencés de manière à permettre le débattement des ergots sur les surfaces d’appui aménagées à l’avant de la face arrière du boitier du projecteur, lors du montage du dispositif de renvoi d’angle sur la face arrière du boitier du projecteur.

Selon une autre caractéristique, le dispositif de renvoi d’angle comporte trois ergots de verrouillage agencés à 120° les uns des autres sur la surface cylindrique de la partie de boitier cylindrique du dispositif de renvoi d’angle coopérant respectivement avec trois ouvertures de centrage et d’engagement.

Selon une autre caractéristique, la tige est solidarisée à la face arrière du boitier par l’intermédiaire du dispositif de réglage ; la tige comportant une partie filetée coopérant avec le dispositif de réglage pour former un système de vis-sans-fin.

Selon une autre caractéristique, le projecteur comporte un accès vertical sur le dessus du boitier du projecteur pour le réglage en site du projecteur quand le projecteur est monté sur le véhicule ; ledit accès étant disposé à l’arrière de la gorge de collage de la glace sur le boitier du projecteur et en regard du dispositif de réglage.

La présente invention a pour deuxième objet, un véhicule automobile comportant au moins un projecteur tel que décrit ci-dessus.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel :

illustre, dans une vue de face, le boitier du projecteur selon l’invention équipé du module d’éclairage ;

illustre le boitier du projecteur selon l’invention, selon une vue en perspective de l’avant du projecteur selon l’invention ;

illustre le module d’éclairage du projecteur selon l’invention, selon une vue en perspective, vue de l’arrière du module d’éclairage ;

illustre le projecteur selon l’invention, selon une vue en coupe transversale suivant l’axe de coupe IV-IV de la ;

illustre une vue de détail de la vue en coupe de la figue 4 ;

illustre le manchon de renfort du projecteur selon l’invention, selon une vue en perspective, vue de l’avant du projecteur selon l’invention ; et

illustre, selon une vue arrière du projecteur selon l’invention, le manchon de renfort vu au travers de l’orifice de fixation de dispositif de réglage du site du projecteur selon l’invention.

Les éléments représentés sur les figures, sont orientés à l'intérieur d'un même repère orthonormé XYZ et les éléments identiques sont désignés par les mêmes références alphanumériques.

Pour cela et sauf précision contraire, il est fait référence au repère orthonormé XYZ pour identifier les directions d'extension du projecteur considéré monté sur le véhicule, et les notions relatives associées, dont une direction longitudinale (selon X), une direction transversale (selon Y) et une direction verticale (selon Z). La direction longitudinale X s'étend entre l'avant et l'arrière du véhicule, la direction transversale Y s'étend entre les côtés latéraux droit et gauche du véhicule identifiés par rapport au conducteur en station de conduite du véhicule, et la direction verticale Z définit l'extension du véhicule en élévation depuis son plan de roulage au sol. Par suite, les notions relatives avant et arrière sont identifiées longitudinalement, la notion latérale et les notions relatives droit et gauche sont identifiées transversalement, les notions comme supérieur et inférieur ou autres notions relatives apparentées comme bas et haut, … sont définies verticalement par rapport au plan de roulage du véhicule au sol.

La illustre la face avant d’un projecteur PRJ de véhicule automobile. Le projecteur PRJ est vu boitier BPR ouvert, c’est-à-dire sans la glace (ou vitre) de fermeture du boitier 2 (la glace GLA est représentée aux figures 4 et 6) de manière à visualiser le module d’éclairage MEC du projecteur PRJ qui est supporté à l’intérieur du boitier BPR par l’intermédiaire d’une embase support EMB.

Dans la suite de la description, on considérera que l’embase EMB et le module d’éclairage MEC comme un seul et même élément avec le repère MEC.

La illustre le projecteur PRJ selon une vue avant, en perspective, dans lequel le module d’éclairage MEC a été retiré de manière à visualiser les premières parties de trois liaisons rotule permettant de supporter à pivotement le module MEC à l’intérieur du boitier BPR. Ces premières parties de liaison comportent respectivement trois tiges TL1, TL2 et TL3 qui se terminent respectivement à leurs extrémités libres par trois têtes sphériques RL1, RL2 et RL3. Les trois tiges TL1, TL2 et TL3 s’étendent respectivement parallèlement entre elles et selon une direction perpendiculaire à la face arrière FAB du boitier BPR

La illustre une vue arrière, en perspective, du module d’éclairage MEC. Cette vue permet de visualiser les secondes parties des trois liaisons rotule. Ces secondes parties comportent respectivement trois cages CL1, CL2 et CL3 qui sont fixées solidairement sur la face arrière du module d’éclairage MEC. Les cages CL1, CL2 et CL3 peuvent se présenter sous la forme d’inserts maintenus à force dans le module MEC. Les cages CL1, CL2 et CL3 sont configurées pour recevoir les têtes sphériques RL1, RL2 et RL3 des tiges TL1, TL2 et TL3 par clipsage. Les têtes sphériques RL1, RL2 et RL3 sont ainsi maintenues à l’intérieur des cages CL1, CL2 et CL3. Les trois liaisons rotule assurent ensemble à la fois le maintien du module MEC dans le boitier BPR et les débattements du module MEC dans le boitier BPR du projecteur PRJ : débattement horizontal pour le réglage du projecteur PRJ en azimut et débattement vertical pour le réglage du projecteur PRJ en site. Le déplacement en translation de la tige TL1 de la première liaison permet le réglage en site (vertical) du projecteur PRJ et le déplacement en translation de la tige TL2 de la deuxième liaison permet le réglage en azimut (horizontal) du projecteur PRJ. La tige TL3 est fixe en ce sens où elle ne se déplace pas en translation. Cette troisième liaison sert essentiellement de pivot fixe du module MEC pour les débattements horizontal et vertical. Comme illustré aux figures 2 et 3, l’agencement des trois articulations (interfaces cages/têtes sphériques) à l’arrière du module MEC est défini de manière à ce que chaque articulation définisse un des sommets ABC d’un triangle rectangle (délimité sur la figure en trait interrompu) appelé triangle de réglage ou encore trièdre de réglage. Comme décrit dans le préambule de la présente description, ce trièdre doit être positionné le plus en avant possible du projecteur PRJ et au voisinage du centre de gravité du module MEC.

La illustre le projecteur PRJ selon une vue en coupe longitudinale selon l’axe de coupe IV-IV de la . Sur cette figure, le boitier BPR est fermé à l’avant par une glace GLA qui est fixée sur la face avant du boitier BPR par une gorge de collage périphérique GCP. Sur cette vue en coupe, seule les première et troisième liaisons rotule L1 et L3 sont visibles.

Chaque liaison rotule L1 et L3 comporte une tige TL1 et TL3 se terminant à son extrémité libre par une tête sphérique RL1 et RL3.

Les tiges TL1 et TL3 s’étendent parallèlement entre elles et perpendiculairement par rapport au plan principal de la face arrière FAB du boitier BPR qui est sensiblement verticale quand le projecteur PRJ est monté sur le véhicule.

La tige TL3 (tige fixe) de la troisième liaison L3 est fixée sur la face arrière FAB du boitier BPR par l’intermédiaire d’un bossage BSG s’étendant depuis la face arrière FAB du boitier BPR vers l’avant permettant de réduire la longueur de porte-à- faux de la tige TL3.

La tige TL1 est quant à elle rallongée vers l’arrière, par rapport à la tige TL3, pour permettre un accès ACC, suivant une direction verticale (selon Z) à l’arrière de la gorge de collage GCP et par le dessus, pour le réglage du site quand le projecteur PRJ est monté sur le véhicule. Un dispositif de renvoi d’angle à 90° RVA, mieux décrit ci-après, maintien la tige TL1 sur la face arrière FAB du boitier BPR par une interface de fixation. Ce rallongement de la tige TL1 créé un porte-à-faux important entre la face de sortie FSO du dispositif de renvoi RVA et la tête sphérique RL1.

La permet de faire un zoom sur la première liaison L1 illustrée à la , et permet de visualiser un moyen de renfort MRC aménagé à partir de la face arrière du boitier BPR. Ce moyen de renfort MRC permet de réduire la longueur du porte-à-faux LPF de la tige TL1. Il comporte un manchon cylindrique MAC centré sur la tige TL1 et à l’intérieur duquel la tige TL1 est apte à coulisser en translation. Le manchon MAC est obtenu à partir d’une extension de matière issue de la face arrière FAB du boitier BPR (venue de matière avec la face arrière du boitier) s’étendant depuis la face arrière FAB du boitier BPR vers le module d’éclairage MEC. Le diamètre de la tige TL1 est localement augmenté sur une partie PLT de sa longueur en porte-à-faux LPF pour une meilleure tenue mécanique de la tige TL1 dans le manchon MAC. Le manchon MAC est relié à la face arrière FAB du boitier BPR par trois nervures de rigidification NRV disposées à 120° l’une de l’autre (une seule est visible sur cette figure).

Le manchon cylindrique MAC, les trois nervures NRV et leurs trois bretelles de raccordement BRT viennent de matière avec la face arrière du boitier BPR et sont obtenus par un procédé de moulage par injection d’un matériau thermoplastique tel que l’ABS (acrylonitrile butadiène styrène) ou le PC (polycarbonate).

Le dispositif de renvoi d’angle à 90° RVA comporte de manière connue un boitier supportant un mécanisme à engrenages, ou pignons, à denture conique, couplés à une vis sans fin. L’extrémité de la tige TL1, du côté du dispositif RVA, est filetée sur une partie PF1 sa longueur et coopère avec le mécanisme du dispositif RVA à la manière d’une vis sans fin. L’accès ACC pour le réglage du site, est aménagé dans la partie supérieure du boitier BPR, à l’arrière de la gorge de collage GCP et au droit du dispositif RVA. Ainsi, quand on introduit un outil de type tournevis (non représenté) suivant une direction verticale, symbolisée par une flèche pleine, dans le dispositif RVA via l’accès ACC, la rotation du tournevis, en prise avec le dispositif RVA entraîne une translation de la tige TL1. La partie filetée PF1 de la tige TL1 coopère avec la partie du boitier du dispositif de renvoi s’angle RVA qui est taraudée (vis sans fin) au voisinage de sa face de sortie FSO.

La illustre par une vue en perspective, le moyen de renfort MRC avec le manchon cylindrique MAC et trois nervures NRV agencées respectivement à 120° l’une des autres (seules deux nervures NRV sont visibles sur la figure). Le manchon cylindrique MAC est partiellement raccordé sur la face arrière FAB du boitier BPR par les trois nervures NRV. Chaque nervure NRV définit à l’interface de raccordement du manchon MAC avec la face arrière FAB du boitier BPR, et dans le prolongement longitudinal du manchon MAC, une bretelle de raccordement BRT dont la largeur, au raccordement de la face arrière du boitier FAB, est déterminée de manière à laisser un espace ouvert EDM entre chaque bretelle de raccordement BRT.

L’interface de raccordement des nervures NRV avec la face arrière FAB du boitier BPR coïncide également avec l’interface de fixation du dispositif de renvoi d’angle RVA sur la face arrière FAB du boitier BPR. La partie de boitier du dispositif de renvoi d’angle RVA destinée à être fixée sur la face arrière FAB du boitier BPR, se présente sous la forme d’un cylindre de section circulaire muni de trois ergots de verrouillage ERG de forme trapézoïdale, agencés à 120° les uns des autres, faisant saillie de la surface cylindrique de la partie cylindrique du boitier du dispositif RVA (un seul des trois ergots ERG est visible sur la ).

Ces trois ergots ERG coopèrent par emboitement avec trois ouvertures de centrage et d’engagement OCE aménagées (visibles à la ) dans la face arrière FAB du boitier BPR, de forme complémentaire de celle des ergots ERG, et permettent le blocage en translation du boitier du dispositif RVA après rotation d’un quart de tour de ce dernier (mécanisme dit de verrouillage ¼ de tour), symbolisé sur la par une flèche double.

Les ergots ERG, une fois engagés dans les ouvertures OCE par l’arrière de la face arrière FAB, sont guidés sur le ¼ de tour, sur des surfaces d’appui SAP ( ) se terminant par des butées, aménagées à l’avant de la face arrière FAB du boitier BPR. Les surfaces d’appui SAP et leurs butées sont délimitées sur la par des contours en trait interrompu.

Les deux interfaces (raccordement des bretelles BRT et fixation du dispositif RVA) doivent être compatibles pour le montage du dispositif de renvoi d’angle RVA et pour respecter les contraintes dues au procédé de moulage par injection du boitier BPR.

La illustre par une vue arrière, suivant l’axe longitudinal X, le manchon cylindrique MAC vu au travers de l’orifice de fixation ORF destiné à recevoir la partie cylindrique du dispositif de renvoi d’angle RVA sur la face arrière FAB du boitier BPR.

On distingue, au travers de l’orifice ORF, les trois bretelles de liaisons BRT disposées à 120° les unes des autres en étant décalées angulairement d’un angle θ par rapport aux trois ouvertures de centrage et d’engagement OCE destinées à recevoir respectivement les trois ergots de verrouillage ERG du dispositif de renvoi d’angle RVA.

Les bretelles BRT sont espacées entre elles autour du manchon MAC d’un espace ouvert EDM. Le décalage angulaire θ et les espaces EDM sont nécessaires pour d’une part permettre le débattement des ergots ERG au moment du blocage du dispositif de renvoi d’angle RVA sur la face arrière FAB du boitier BPR et pour l’opération de démoulage des surfaces d’appui SAP à la suite de procédé de moulage par injection du boitier BPR.

Claims

Projecteur (PRJ) de véhicule automobile comportant un boitier (BPR) fermé à l’avant du boitier (BPR) par une glace (GLA), ledit projecteur (PRJ) contenant un module d’éclairage (MEC) disposé entre la glace (GLA) et une face arrière (FAB) du boitier (BPR) sur laquelle il est supporté par des liaisons rotule (L1, L3), chaque liaison rotule (L1, L3) comportant une tige cylindrique (TL1,TL3) solidaire de la face arrière (FAB) du boitier (BPR) et s’étendant à partir de ladite face (FAB) vers le module (MEC), et se terminant à son extrémité libre par une tête sphérique (RL1, RL3) coopérant avec une cage (CL1, CL3) solidaire du module (MEC) et maintenant à rotation la tête sphérique (RL1, RL3) de la tige (TL1, TL3) ; les cages (CL1, CL3) et leurs têtes sphériques respectives (RL1, RL3) définissant respectivement des articulations agencées à l’arrière du module (MEC), dans lequel au moins une (TL1) des tiges (TL1, TL3) des liaisons rotule, est apte à se déplacer en translation à partir de la face arrière (FAB) du boitier (BPR) pour le réglage du module (MEC) en site ou en azimut, et comporte une partie d’extrémité de la tige (TL1) se terminant par la tête sphérique (RL1) qui est en porte-à-faux par rapport à la face arrière (FAB) du boitier (BPR), et dans lequel la face arrière (FAB) du boitier (BPR) comporte une extension cylindrique creuse, venue de matière avec la face arrière (FAB) du boitier (BPR), centrée sur la tige (TL1) et s’étendant vers le module d’éclairage (MEC) pour définir un manchon (MAC) de renfort supportant à translation la tige (TL1) en porte-à-faux.
Projecteur (PRJ) selon la revendication précédente comportant trois liaisons rotules (L1, L2, L3) supportant le module d’éclairage (MEC) sur la face arrière (FAB) du boitier (BPR) dont des première et deuxième liaisons (L1, L2) permettent respectivement le réglage en site et en azimut du module (MEC) et une troisième liaison (L3) sert de pivot fixe ; chacune des liaisons (L1, L2, L3) comportant une articulation agencée à l’arrière du module d’éclairage (MEC) et définissant un des sommets (A, B, C) d’un triangle de réglage.
Projecteur (PRJ) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le manchon (MAC) est partiellement raccordé à la face arrière (FAB) du boitier (BPR) par des nervures (NRV) venues de matière avec la face arrière (FAB) du boitier (BPR) ; chaque nervure (NRV) définissant, à l’interface de raccordement de la nervure (NRV) avec la face arrière (FAB) du boitier (BPR), dans le prolongement longitudinal du manchon (MAC), une bretelle (BRT) de raccordement agencée autour d’un orifice de fixation (ORF) centré sur la tige (TL1) et recevant un dispositif de réglage (RVA) de la tige (TL1) en translation fixé dans l’orifice (ORF) par des bords de l’orifice (ORF) définissant des surfaces d’appui (SAP) coopérant avec des ergots de verrouillage (ERG) appartenant au dispositif de réglage (RVA) ; lesdites bretelles (BRT) étant espacées les unes des autres d’un espace ouvert (EDM) autour de l’orifice de fixation (ORF) afin de permettre le démoulage desdites surfaces d’appui (SAP) après moulage du boitier (BPR) par injection de matière thermoplastique.
Projecteur (PRJ) selon la revendication précédente comportant trois nervures (NRV) agencées à 120° les unes des autres autour du manchon de renfort (MAC) et définissant chacune une bretelle de raccordement (BRT) ; les trois bretelles (BRT) étant agencées à 120° les unes de autres autour de l’orifice de fixation (ORF).
Projecteur (PRJ) selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel le dispositif de réglage (RVA) est un dispositif à renvoi d’angle à 90° permettant le réglage en translation de la tige (TL1) à partir d’une direction de réglage perpendiculaire à la direction de translation de la tige (TL1) ; ledit dispositif de réglage (RVA) comportant une partie de boitier cylindrique, centrée sur la tige (TL1), munie d’ergots de verrouillage (ERG) faisant saillie de la surface cylindrique du boitier du dispositif de réglage (RVA) et coopérant lors du montage du dispositif (RVA) à l’arrière de la face arrière (FAB) du boitier (BPR) du projecteur (PRJ), avec des ouvertures de centrage et d’engagement (OCE) de forme complémentaire aux ergots (ERG), aménagées autour de l’orifice (ORF) ; lesdites ouvertures (OCE) étant décalées angulairement d’un angle déterminé ( θ ) par rapport aux bretelles de raccordement (BRT) et les espaces (EDM) étant agencés de manière à permettre le débattement des ergots (ERG) sur les surfaces d’appui (SAP) aménagées à l’avant de la face arrière (FAR) du boitier (BPR) du projecteur (PRJ), lors du montage du dispositif de réglage (RVA) sur la face arrière (FAB) du boitier (BPR) du projecteur (PRJ).
Projecteur (PRJ) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de réglage (RVA) comporte trois ergots de verrouillage (ERG) agencés à 120° les uns des autres sur la surface cylindrique de la partie de boitier cylindrique du dispositif de réglage (RVA) coopérant respectivement avec trois ouvertures de centrage et d’engagement (OCE).
Projecteur (PRJ) selon l’une des revendications 3 à 5, dans lequel la tige (TL1) est solidarisée à la face arrière (FAB) du boitier (BPR) par l’intermédiaire du dispositif de réglage (RVA) ; la tige (TL1) comportant une partie filetée (PF1) coopérant avec le dispositif de réglage (RVA) pour former un système de vis-sans-fin.
Projecteur (PRJ) selon l’une des revendications 3 à 7, comportant un accès (ACC) vertical sur le dessus du boitier (BPR) du projecteur (PRJ) pour le réglage en site du projecteur (PRJ) quand le projecteur (PRJ) est monté sur le véhicule ; ledit accès (ACC) étant disposé à l’arrière d’une gorge de collage (GCP) de la glace (GLA) sur le boitier (BPR) du projecteur (PRJ) et en regard du dispositif de réglage (RVA).
Véhicule automobile comportant au moins un projecteur (PRJ) selon l’une des revendications précédentes.