FR2569632A1

FR2569632A1 - Vehicule automoteur muni d'un equipement de godet basculant

Info

Publication number: FR2569632A1
Application number: FR8513190A
Authority: FR
Inventors: Peter Waterkamp
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1984-09-05
Filing date: 1985-09-05
Publication date: 1986-03-07
Also published as: FR2569632B1; CH667242A5; DE3432619C2; DE3432619A1

Abstract

L'INVENTION SE RAPPORTE AU MATERIEL DE TRAVAUX PUBLICS. CET EQUIPEMENT EST COMPOSE D'UN GODET BASCULANT 10 SE VIDANT EN AVANT ET ARTICULE SUR UNE POUTRE PORTEUSE 9 ET D'UN PARALLELOGRAMME DEFORMABLE 5, 6 A COMMANDE HYDRAULIQUE QUI REGLE EN HAUTEUR LA POUTRE 9 ET LE GODET 10. POUR POUVOIR UTILISER LES MEMES PALIERS 3, 4 POUR UN EQUIPEMENT DE GODET NON MOBILE EN HAUTEUR PLACE SUR L'AVANT DU VEHICULE, LE CHASSIS PRESENTE A SON EXTREMITE AVANT 2 DEUX ARTICULATIONS 3, 4 SITUEES A DES NIVEAUX DIFFERENTS ET FORMANT LES DEUX POINTS D'ARTICULATION FIXES DU PARALLELOGRAMME 5, 6, LEQUEL SE DIRIGE VERS L'ARRIERE TANDIS QUE LA POUTRE PORTEUSE 9 SE DIRIGE VERS L'AVANT A PARTIR DES POINTS MOBILES 7, 8 DU PARALLELOGRAMME. PRINCIPALES APPLICATIONS: CHARGEUSES A GODET BASCULANT.

Description

L'invention se rapporte à un véhicule automoteur muni d'un équipement de godet basculant, dans lequel un godet basculant pouvant se vider à l'avant du véhicule est articulé sur une poutre porteuse et peut être élevé à partir d'une position abaissée sur le châssis du véhicule, située sensiblement entre les essieux du véhicule au moyen d'un mécanisme à parallélogramme déformable qui, d'un coté, attaque la poutre porteuse et, de l'autre côté, est relié au châssis du véhicule, ce mécanisme pouvant être commandé par un vérin.

On connaît déjà, du fait du brevet de la R.F.A.

1 580 489, un véhicule de ce genre, qui est connu sous la désignation de chargeuse haute en raison de son godet basculant qui peut être vidé à des hauteurs réglables, et même dans des réceptacles de grande hauteur. Dans ce véhicule, il est prévu, pour les mécanismes à parallélogramme déformable prévus normalement des deux côtés du godet basculant, des supports situés sur les deux côtés du véhicule, entre les essieux de ce véhicule et qui contiennent les points d'articulation fixes des parallélogrammes déformables. Les points d'articulation des supports sont disposés l'un au-dessus du niveau de l'autre et les parallélogrammes déformables partent de ces points, en se dirigeant vers l'extrémité avant du châssis du véhicule, où ils sont articulés sur une poutre porteuse verticale qui porte le godet basculant.Cette configuration- de l'équipement de godet basculant est certes avantageuse du point de vue du centrage, en ce qui concerne la charge imposée au véhicule par la charge utile, puisque le centre de gravité du godet basculant se trouve entre les essieux du véhicule aussi bien dans la position abaissée que dans la position élevée de ce godet. Toutefois, un inconvénient consiste en ce que l'équipement de godet basculant déjà connu exige pour la réalisation des points d'articulation fixes des parallélogrammes déformables, des supports spéciaux qui doivent être fixés séparément sur le châssis du véhicule, par exemple, par boulonnage.En outre, du fait qu'il est nécessaire de les monter à une certaine distance en arrière de l'extrémité avant du châssis du véhicule, ces supports ne peuvent être utilisés que pour le montage de cet équipement de godet basculant pour servir d'équipement de chargeuse haute du véhicule. Pour pouvoir transformer à volonté le véhicule en une chargeuse frontale normale ou en une chargeuse tri-latérale, comportant un godet basculant qui peut être vidé à une hauteur fixe à l'avant du véhicule, on doit prévoir les paliers nécessaires pour cet équipement et les monter sur l'extrémité avant du châssis du véhicule, en supplément des supports déjà prévus sur le châssis du véhicule.

L'invention se -donne pour but de doter un véhicule du genre cité au début d'un équipement de godet basculant qui évite les supports de l'équipement de godet basculant déjà connu, qui soit plus simple et plus économique par sa construction et tout aussi avantageux du point de vue du centrage pour le fonctionnement en chargeuse haute, et qui permette de monter, en remplacement de cet équipement de godet basculant haut, dans les mêmes paliers prévus sur le châssis du véhicule, un godet basculant qui ne peut pas être vidé à différentes hauteurs réglables ; ceci vise à permettre de produire, dans une fabrication en série simple et rationnelle, un châssis de véhicule unique qui puisse être équipé à volonté, selon le souhait du client, en chargeuse haute ou en chargeuse frontale habituelle ou encore en chargeuse trilatérale.

Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que le châssis du véhicule est muni, à son extrémité avant, de deux articulations disposées à un certain espacement en hauteur, qui représentent les deux points d'articulation fixes du mécanisme à parallélogramme déformable, que le mécanisme à parallélogramme déformable se dirige vers l'arrière du véhicule à partir des deux articulations et que le bras de levier de la poutre por teuse qui porte le godet basculant se -dirige à nouveau vers l'avant du véhicule à partir des deux points d'articulation fixes du mécanisme à parallélogramme déformable qui attaque la poutre porteuse.Les deux articulations ou paliers qui forment les points d'articulation fixes du mécanisme à parallélogramme déformable peuvent naturellement être disposés sur les deux côtés de l'extrémi- té avant du châssis du véhicule, pour permettre de prévoir un mécanisme à parallélogramme déformable de chaque côté du godet basculant haut, et pour pouvoir monter de la même façon, par exemple, un godet basculant frontal normal articulé sur le châssis du véhicule sur les deux côtés.

Les figures du dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, feront bien comprendre comment 1 'in- vention peut être réalisée. Sur ce dessin,
la figure 1 représente l'extrémité avant du véhicule par une vue de côté, avec le godet basculant haut abaissé
la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1 mais avec le godet basculant haut élevé.

A son extrémité avant2, sur laquelle sont habituellement articulés, en avant de l'essieu avant du véhicule, des godets basculants frontaux habituels qui peuvent être vidés en avant du véhicule sans réglage en hauteur, le châssis 1 du véhicule est muni de deux articulations 3 et 4 du type palier, qui sont situées à une certaine distance verticale l'une de l'autre et qui représentent les deux points d'articulation fixes d'un mécanisme à parallélogramme déformable composé de deux barres 5 et 6. Le parallélogramme déformable 5, 6 se dirige vers l'arrière du véhicule à partir de ces deux articulations 3 et 4.Les extrémités du parallélogramme déforma- ble 5, 6 qui pointent vers l'arrière présentent des paliers 7 et 8 qui constituent les deux points d'articulation mobiles du parallélogramme et au niveau desquels le parallélogramme attaque une poutre porteuse 9 dont un bras de levier, qui porte un godet basculant 10, à commande de basculement hydraulique, se dirige à nouveau vers l'avant du véhicule en partant des deux points d'articulation mobiles 7, 8 du parallélogramme déformable 5, 6. Au moyen de cet équipement de godet basculant, le godet basculant 10 peut être amené dans la position abaissée sur le châssis du véhicule, qui est représentée sur la figure 1, ou dans la position relevée représentée sur la figure 2, utilisée pour vider le godet dans un réceptacle placé à une grande hauteur.Dans ce mouvement, la poutre porteuse 9 ne change pas d'orientation et le godet basculant 10 conserve sa position réglée, par exemple horizontale, par rapport à la poutre porteuse 9. En outre, le centre de gravité du godet basculant 10 se trouve au-dessus de l'essieu avant ou, justement lorsqu'il est abaissé entre les essieux du véhicule, dans une position encore plus avantageuse pour le centrage. L'articulation 4, qui forme le point d'articulation fixe inférieur du parallélogramme 5, 6, constitue en même temps la liaison articulée entre le châssis 1 du véhicule et un vérin 11 qui sert à la commande en hauteur de l'équipement de godet basculant. Ce vérin est orienté vers l'arrière du véhicule et attaque par son autre extrémité la barre 5 du parallélogramme déformable qui part du point d'articulation fixe supérieur, c'est-à-dire de 1' articulation fixe supérieure.

Le fait que l'extrémité avant du châssis du véhicule est équipée des deux articulations 3 et 4 prévues pour l'articulation du parallélogramme déformable et du vérin de l'équipement de godet basculant haut représenté, permet de monter dans les mêmes articulations, par exemple, un équipement de godet basculant frontal habituel, dont le godet est articulé sur le châssis du véhicule dans l'articulation supérieure 3 tandis que, pour la manoeuvre de basculement de ce godet, le vérin peut être articulé sur le châssis 1 du véhicule dans l'articulation inférieure 4, de même que dans l'équipement de godet bascu lant haut représenté.

I1 va de soi que des modifications pourront être apportées au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, notamment par substitution des moyens techniques équivalents, sans pour celà sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Véhicule automoteur muni d'un équipement de godet basculant, dans lequel un godet basculant pouvant se vider à l'avant du véhicule est articulé sur une poutre porteuse et peut être élevé à partir d'une position abaissée sur le châssis du véhicule, située sensiblement entre les essieux du véhicule, et au moyen d'un mécanisme à parallélogramme déformable qui, d'un côté, attaque la poutre porteuse et, de l'autre côté, est relié au châssis du véhicule, ce mécanisme pouvant être commandé par un vérin, caractérisé en ce que le châssis (1) du véhicule est muni, à son extrémité avant (2), de deux articulations (3, 4) disposées à un certain espacement en hauteur, qui représentent les deux points d'articulation fixes du mécanisme à parallélogramme déformable (5, 6), en ce que le mécanisme à parallélogramme déformable se dirige vers l'arrière du véhicule à partir des deux articulations et en ce que le bras de levier de la poutre porteuse (9) qui porte le godet basculant (10) se dirige à nouveau vers l'avant du véhicule à partir des deux points d'articulation mobiles (7, 8) du mécanisme à parallélogramme déformable qui attaque la poutre porteuse.

2 - Véhicule automoteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'articulation (4) qui forme le point d'articulation fixe inférieur du mécanisme à paral lélogramme déformable (5, 6) forme en même temps la liaison articulée entre le châssis du véhicule et le vérin (11), lequel est dirigé vers l'arrière du véhicule et attaque la barre (5) du mécanisme à parallélogramme déformable qui part du point d'articulation fixe supérieur (3).