FR2566863A1

FR2566863A1 - Courroie trapezoidale du type a maillons

Info

Publication number: FR2566863A1
Application number: FR8509810A
Authority: FR
Inventors: Shoichi Honda
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1984-06-27
Filing date: 1985-06-27
Publication date: 1986-01-03
Also published as: JPS6113047A; FR2566863B1; US4668210A; DE3523030A1; DE3523030C2

Abstract

CETTE COURROIE TRAPEZOIDALE DE TYPE A MAILLONS COMPREND DES MAILLONS FORMES DE PLAQUES DE MAILLON PARALLELES, CHAQUE MAILLON COMPREND UN BLOC 60 TRANSVERSAL DESTINE A SUPPORTER LES EFFORTS DE COMPRESSION IMPRIMES A LA COURROIE TRAPEZOIDALE EN DEPLACEMENT SUR UNE POULIE. DES PARTIES DE PLAQUE DE MAILLON 10, 20 S'ETENDENT POUR DELIMITER DES PARTIES DE PLAQUE D'APPUI 12 AU NIVEAU DE CHAQUE EXTREMITE DU BLOC TRANSVERSAL. CES PARTIES DE PLAQUE D'APPUI DELIMITENT LA CONFIGURATION DE COURROIE TRAPEZOIDALE EN ETANT INCLINEES VERS L'INTERIEUR. DES PLAQUES DE MAILLON INTERMEDIAIRES 30, 40 DISPOSEES A L'INTERIEUR DE CHAQUE MAILLON INTERVIENNENT AUSSI AU MOYEN DE TROUS DE SUPPORT DE BLOC POUR MAINTENIR LES BLOCS ENTRE LES PARTIES DE PLAQUE D'APPUI. DES AXES 50 JOIGNENT ENTRE EUX LES MAILLONS POUR FORMER UNE COURROIE CONTINUE.

Description

I otte invention se rapporte aux courroies

trapezoidales du type a maillons.

Les courroies trapézoîdales a maillon sont connues pour avoir des plaques de maillon articulées entre elles pour retenir les maillons en une courroie

continue et pour avoir des blocs montés transversale-

ment pour délimiter la configuration d'une courroie trapézoidale. Un tel dispositir connu est illustré sur les Figures 10, 11 et 12 des dessins annexes. Dans cet

agencement connu, le bloc a de transmission de puis-

sance de chaque maillon est adapté pour coopérer avec une gorge trapézoidale b, illustrée en traits mixtes sur la Figure 12. Les maillons sont délimités par des plaques de maillon c et d, les plaques de maillon d étant emboitées alternativement à l'intérieur des plaques de maillon c au niveau de points de fixation o des axes e relient entre eux les maillons pour

former une courroie continue. Les blocs a de trans-

mission de puissance s étendent a travers des trous de support de bloc prévus dans les plaques de maillon c

et d au niveau d'une partie de montage de chaque pla-

que de maillon décalée latéralement par rapport aux trouS de fixation, au niveau de l'espace intermédiaire compris entre ces trous qui reçoivent les axes e. Les blocs de transmission de puissance a comprennent une partie élargie ou à gradins qui s'adapte étroitement entre les plaques de maillon c ou d afin de retenir

les blocs en position entre les maillons.

Quand le dispositif illustré sur les Figures

10, 11 et 12 est employé pour transmettre une puis-

sance importante, chacun des blocs a de transmission

de puissance a sa face d'extrémité qui coopère direc-

tement et par friction avec la gorge trapézoidale b.

Des forces de pression latérales Fi agissent à partir des faces de la gorge trapézoïdale en tant qu'efforts

de compression au niveau de chacun des blocs de trans-

mission a pour développer des forces de friction pa-

rallèles à l'interface entre les blocs de transmission de puissance a et la gorge trapézoïdale g. Ainsi, une

force tangentielle Wi destinée à transmettre la puis-

sance par l'intermédiaire de la courroie agit comme un moment de flexion M au niveau de chacun des blocs A de transmission de puissance quand ils sont positionnés à

l'intérieur de la gorge trapézoïdale.

En conséquence, les blocs de transmission de puissance a reçoivent directement un effort important composé des efforts de compression Fi et du moment de

flexion M. Ces efforts définissent le couple d'entrai-

nement maximum disponible avec une telle courroie.

Afin d'augmenter le couple d'entraînement

maximum qui peut être supporté par une telle configu-

ration de courroie trapézoïdale, on pourrait concevoir d'augmenter l'épaisseur des blocs de transmission de puissance a. Toutefois, en faisant ainsi, les plaques

de maillon c et d doivent avoir des dimensions ré-

duites de manière correspondante afin de pouvoir loger le bloc élargi, et ceci conduit en conséquence à un affaiblissement des plaques de maillon. Il est aussi

concevable d'agrandir le pas de la courroie. Cepen-

dant, un tel agrandissement accroit le rayon d'en-

roulement minimum, agrandit la transmission de puissance dans son ensemble et réduit la densité de

contact entre la poulie b et les blocs a de trans-

mission de puissance. Il est clair que les différentes exigences contraignantes d'un tel système de courroie trapézoidale du type à maillons, limitent la

résistance de l'efficacité de la transmission.

La présente invention fournit une courroie trapézoidale comprenant plusieurs maillons, chacun desdits maillons comprenant deux premières plaques de maillon munies de trous de fixation espacés, et un premier bloc s'étendant transversalement auxdites premières plaques de maillon, lesdites premières plaques de maillon étant munies chacune d'une partie

de plaque d'appui, ledit bloc s'étendant entre les-

dites parties de plaque d appui desdites deux pre-

mières plaques de maillons, et des axes s'étendant à travers lesdits trous de fixation pour retenir lesdits

maillons en une courroie continue.

Dans un tel agencement ou au moins dans une

forme de réalisation préférée de ce dernier, les mai-

llons de la courroie trapézoïdale comprennent des pla-

ques de maillon et des blocs disposés transversalement pour résister aux efforts de compression quand ils coopèrent avec la gorge trapézoïdale de la poulie, les plaques de maillon étant munies de parties de plaque d'appui entre lesquelles les blocs s'étendent et qui délimitent des surfaces de contact adaptées à la gorge trapézoïdale associée. En conséquence, les efforts de

compression Fi précités sont reçus par les blocs, tan-

dis que les forces tangentielles Wi sont dispersées à

travers des éléments additionnels du maillon. En con-

séquence, les efforts de flexion agissant au niveau

des blocs peuvent être réduits.

Un mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit, uniquement a titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, sur lesquels:

- la Figure 1 est une vue en coupe trans-

versale d'une courroie trapézoïdale conforme à l'in-

vention, prise suivant la ligne I-I de la Figure 5; - la Figure 2 est une vue en coupe analogue prise suivant la ligne II-II de la Figure 5; - la Figure 3 est une autre vue en coupe prise suivant la ligne III-III de la Figure 5; - la Figure 4 est une vue en plan d'une partie de la courroie trapézoidale; - la Figure 5 est une vue latérale de la même partie de la courroie trapézoïdale; - la Figure 6 une vue latérale d'une plaque de maillon;

- la Figure 7 est une vue latérale d'une au-

tre plaque de maillon;

- la Figure 8 est une vue latérale illus-

trant plusieurs maillons de la courroie; - la Figure 9 est une vue en coupe d'une transmission de puissance utilisant la courroie trapézoidale du type à maillons; - la Figure 10 est une vue en plan d'une

courroie trapézoïdale du type à maillons de la tech-

nique antérieure; - la Figure 11 est une vue latérale de la courroie trapézoïdale de la Figure 10; - et la Figure 12 est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne XII-XII de la

Figure 11.

En se référant aux dessins, une courroie trapézoïdale du type à maillons telle que bien illustrée à l'état assemblé sur les Figures 4 et 5, est composée de plaques de maillon extérieures, qui, dans le présent mode de réalisation, comprennent des plaques de maillon externes 10 et des plaques de maillon internes 20. Les plaques de maillon externe et

interne 10 et 20 sont alternées dans la courroie tra-

pézoidale de sorte que les plaques de maillon internes s'emboîtent entre les plaques de maillon externes

en position fixée. Des plaques de maillon addition-

nelles 30 et 40 sont disposées respectivement à l'intérieur des plaques de maillon externes 10 et des plaques de maillon internes 20. Des axes 50 coopèrent avec une plaque de maillon 10 et 20 pour retenir les maillons en une courroie continue. Une des plaques de maillon 30 est illustrée

sur la Figure 6 et comprend des trous de fixation es-

pacés 32 et 34. Par rapport aux trous de fixation

espacés 32 et 34 et au niveau de l'espace intermé-

diaire compris entre ces trous, une languette 38 est décalée latéralement. Un trou 38 de support de bloc s'étend a travers la languette 36 et est dimensionné pour loger un bloc de compression comme cela sera décrit cidessous. Comme on peut le voir sur les Figures 1, 2 et 3, les plaques de maillon 30 sont employées dans ces maillons en quatre endroits qui sont délimités par les plaques de maillon externes 10. On peut également voir sur ces Figures que deux des plaques de maillon 30 sont espacées l'une de l'autre vers l'extérieur du maillon tandis que les autres plaques 30 sont disposées de manière centrale dans le maillon. Les trous de fixation espacés 32 et 34 sont dimensionnés pour s adapter étroitement au

diamètre de l'axe 50.

Une des plaques de maillon 40 est illustrée

sur la Figure 7 et comprend des trous de fixation es-

pacés 42 et 44 et une languette 46 munie d'un trou 48

de support de bloc s'étendant à travers cette languet-

te. On peut également voir la position des plaques 40

sur les Figures 1, 2 et 3. Les plaques 40 sont asso-

ciées avec ces maillons délimités par les plaques de maillon internes 20. Deux des plaques de maillon 40

sont écartées l'une de l'autre vers les côtés du mail-

lon, tandis que les deux autres sont disposées à peu près au centre et à l'intérieur des maillons. Les trous de fixation espacés 42 et 44 des plaques de maillon 40 ont une dimension agrandie pour loger des rouleaux 52 et 54 disposés autour des axes 50. Les plaques de maillon associées avec ces maillons qui

comprennent les plaques de maillon internes 20 re-

çoivent toutes, soit un rouleau 52, soit un rouleau 54. Ainsi, les rouleaux 52 et 54 sont montés mobiles à rotation par rapport aux axes 50 et aux plaques de

maillon internes 20. Les axes 50 sont eux-mêmes mo-

biles à rotation par rapport aux plaques de maillon externes 10, la rotation relative entre les axes 50 et

les rouleaux 52 et 54 étant possible.

Des blocs 60 sont disposés dans chaque mail-

ion en s'étendant transversalement à la direction lon-

gitudinale de la courroie trapézoïdale délimitée par les maillons. Les trous 38 et 48 de support de bloc et les plaques de maillon 30 et 40 reçoivent les blocs 60. Les blocs sont ainsi disposés et retenus, chaque bloc 60 étant retenu dans une orientation fixe par rapport à son maillon associé. Les extrémités externes des blocs 60 sont inclinées suivant un angle approprié à un angle de poulie prédéterminé. Les blocs 60 ont une dimension en section transversale suffisante pour fournir un effort de compression destiné à résister

aux forces Fi imprimées à un maillon en utilisation.

Les plaques externes 10 et les plaques in-

ternes 20 sont munies chacune de pattes en saillie qui délimitent respectivement des parties d'appui 12 et

22. Les parties de plaque d'appui 12 et 22 sont dé-

calées chacune vers l'extérieur par rapport aux par-

ties de fixation des plaques, au niveau de l'espace

intermédiaire compris entre ces parties de fixation.

En conséquence, les parties de plaque d'appui forment

les parties les plus externes de la courroie trapézoï-

dale. Les parties de plaque d'appui 12 et 22 sont

inclinées suivant un angle analogue à celui des ex-

trémités des blocs 60. Les blocs 60 s'étendent vers l'extérieur pour venir buter contre les surfaces internes des parties de plaque d'appui 12 et 22 de façon à fournir un ensemble qui soit rigide à l'égard d'une compression transversale. Ainsi, les forces Fi imposées par une gorge trapézoïdale sont transmises par l'intermédiaire des parties de plaque d'appui 12

ou 22 à l'intérieur du bloc 60.

En service, la courroie trapézoïdale du type à maillons est enroulée autour de poulies 70 et 72 comme cela est illustré sur la Figure 9. Les pressions latérales Fi issues des poulies, agissent au niveau des parties de plaque d'appui 12 et 22 des plaques de

maillon 10 et 20. Cette pression latérale est appli-

quée aux blocs 60 de transmission de puissance par l'intermédiaire des parties de plaque d'appui pour

amener les maillons effectivement en compression con-

tre les poulies 70 et 72, cette compression engendrant

une force de friction destinée à permettre la trans-

mission de la force tangentielle Wi entre la poulie d'entraînement et les parties de plaque d'appui de la courroie trapézoïdale. La force tangentielle Wi est

transmise, au moins en partie, aux axes 50, aux rou-

leaux 52 et 54, et aux plaques de maillon 30 et 40 aussi bien qu'aux blocs 60. En distribuant la charge parmi tous ces composants aussi bien qu'aux blocs 60 de transmission de puissance, les moments qui seraient autrement situés au niveau des blocs de transmission

seuls, sont réduits. En conséquence, l'accroisse-

ment de la capacité de couple de la courroie trapé-

zoïdale du type à maillons est réalisé.

En outre, avec cet agencement. tout agran-

dissement des surfaces des parties de plaque d'appui 12 et 22 ne requiert pas une réduction correspondante

de la dimension des autres composants même si les par-

ties de plaque d'appui sont réalisées avec une surface

plus grande que celles des extrémités des blocs S60.

Une telle surface agrandie améliore la résistance à l'usure de la courroie et de poulies sans affaiblir la

structure d'ensemble de la courroie.

De plus, un effort de compression important continu à être appliqué aux blocs 60. Toutefois, le positionnement des blocs 60 au moyen des parties de plaque d'appui 12 et 22. élimine la nécessité d'un gradin formé dans le bloc 60. En conséquence, l'effort

développé à l'intérieur du bloc est uniformément ré-

parti plutôt que concentré au niveau du gradin qui

était requis dans les dispositifs connus décrits ci-

dessus. Ainsi, la probabilité de fracture sous con-

trainte au niveau du gradin est éliminée.

On peut donc remarquer que la présente in-

vention, au moins dans ses modes de réalisation pré-

férés, fournit des courroies trapézoïdales du type à maillons à haute résistance avec une capacité de transmission de couple importante. Les forces exercées

entre la gorge trapézoïdale d'une poulie d'entraine-

ment ou d'une poulie entrainée et les maillons indi-

viduels de la courroie trapézoïdale sont répartis à travers les composants de la courroie afin de réduire

la concentration des charges sur des composants spéci-

fiques. En conséquence, une charge suupplémentaire

peut être supportée par l'ensemble de courroie, l'usu-

re au niveau des surfaces de contact peut également être réduite sans compromettre la résistance de la courroie.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Courroie trapézoïdale comprenant pIu-

sieurs maillons, chacun desdits maillons comprenant.

deux premières plaques de maillon (10, 20) munies de trous de fixation espacés, et un premier bloc (60) s'étendant transversalement auxditeé premières plaques de maillon, caractérisée en ce que lesdites premières plaques de maillon sont munies chacune d'une partie de plaque d'appui (12, 22). ledit bloc s'étendant entre lesdites parties de plaque d'appui et lesdites deux premières plaques de maillon, et en ce qu'il est prévu des axes (50) s'étendant à travers lesdits trous de fixation pour retenir lesdits maillons en une courroie continue.

2 - Courroie trapézoïdale suivant la reven-

dication 1, caractérisée en ce que chacun desdits maillons comprend en outre au moins une seconde plaque de maillon (30, 40) munis de trous de fixation (32, 34; 42,44) espacés et d'un trou (38, 48) de support de bloc, ladite seconde plaque de maillon étant disposée entre lesdites premières plaques de maillon, ledit bloc s 'étendant à travers ledit trou de support de bloc.

3 - Courroie suivant la revendication 2, ca-

ractérisée en ce qu'il est prévu deux desdites deuxiè-

me plaques de maillon dans chaque maillon, ces plaques étant espacées l'une de l'autre vers les extrémités dudit bloc

4 - Courroie suivant la revendication 3, ca-

ractérisée en ce qu'au moins une desdites deuxième

plaques de maillon est disposée au centre dudit mail-

lon. - Courroie suivant l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que

ladite partie de plaque d'appui de chacune desdites premières plaques de maillon, est décalée latéralement par rapport aux trous de fixation espacés, au niveau

de l'espace intermédiaire compris entre ces trous.

6 - Courroie suivant l'une quelconque des

revendications 2 à 5. caractérisée en ce que ledit

trou de support de- bloc prévu dans la ou chacune desdites deuxièmes plaques de maillon, est décalée latéralement par rapport auxdits trous de fixation espacés, au niveau de l'espace intermédiaire compris

entre ces trous.

7 - Courroie suivant l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisée en ce que les

parties de plaque d'appui sont inclinées vers l'in-

térieur pour délimiter une configuration de courroie trapézoidale.