FR2566737A1 - Bateau de guerre avec socles unitaires et plates-formes unitaires qui y sont disposees - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN BATEAU DE GUERRE. SELON L'INVENTION, IL PRESENTE DES SOCLES UNITAIRES 12 OU SONT DISPOSEES DES PLATES-FORMES UNITAIRES 13, QUI PORTENT, EN DESSOUS, UN CONTENEUR UNITAIRE 14; SUR LA PLATE-FORME UNITAIRE 13 OU RESPECTIVEMENT DANS LE CONTENEUR UNITAIRE 14 EST DISPOSE UN AGENCEMENT D'ENSEMBLES FONCTIONNELS 19A, 19B; LE CONTENEUR UNITAIRE 14 EST EN OUTRE MAINTENU SUR LE PREMIER PONT 18, QU'IL ATTEINT, PAR DES SUPPORTS 20 SOUPLES, A LA MANIERE D'UN RESSORT, EN DIRECTION VERTICALE, MAIS PERMETTANT CEPENDANT UN MOUVEMENT HORIZONTAL LIMITE, ET ABSORBANT AU MOINS UNE PARTIE DU POIDS DE LA PLATE-FORME UNITAIRE 13, DU CONTENEUR UNITAIRE 14 ET DE L'AGENCEMENT D'ENSEMBLES FONCTIONNELS 19A, 19B. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A LA MARINE.
Description
La présente invention concerne un bateau de guerre avec des socles
unitaires prévus dans le pont, entourant chacun une ouverture d'emplacement, o est incorporée une plate-forme unitaire ou standard-en direction du plan principal de charge de mesure du bateau, sur laquelle est disposé un agencement d'un ensemble fonctionnel comme un agencement d'armes ou de repérage et qui porte, pour la réception d'au moins une partie de l'agencement d'un ensemble fonctionnel, en bas, un conteneur unitaire dépassant à l'intérieur du bateau qui atteint un premier
pont se trouvant en-dessous du pont principal.
Dans un bateau de guerre connu de ce type (brevet Allemagne de l'Ouest 20 56 069), le premier pont qu'atteint à peu près le conteneur unitaire à l'intérieur du bateau, se trouve directement en dessous du pont principal supérieur, o sont disposés le socle unitaire et la plate-forme unitaire. Le conteneur unitaire est relié à la coque uniquement au moyen de la plate-forme unitaire et du socle unitaire, c'est-à-dire uniquement au moyen d'une bride de fixation en faisant le tour. L'agencement d'un ensemble fonctionnel peut comprendre une arme ou une antenne de repérage disposée au-dessus de la plate-forme unitaire tandis que les dispositifs et circuits utiles pour le-fonctionnement de l'arme ou de l'antenne de
repérage sont disposés à l'intérieur du conteneur- unitaire.
De plus, on sait déjà incorporer, dans un bateau, une gaine verticale étanche à l'eau allant jusqu'au fond intérieur en passant par plusieurs ponts, o est disposé un ensemble fonctionnel correspondant. àplusieurs étages qui est relié solidement au moyen d'un socle approprié, au fond intérieur. Cette disposition présente l'inconvénient que les sollicitations se présentant au fond du bateau, par exemple du fait d'un contact avec le fond de l'eau ou par une détonation (mines, torpilles, etc) sont transmises à l'ensemble fonctionnel et peuvent endommager celuici ou bien les appareils et systèmes qu'il contient. Dans le cas o l'ensemble fonctionnel lui-même ou les appareils et systèmes qu'il contient ne sont pas endommagés, il y a un danger d'une modification de position de tout l'ensemble fonctionnel et ainsi d'une modification non souhaitable du
plan d'appui de l'agencement de l'ensemble fonctionnel.
Dans le bateau de guerre déjà connu (brevet Allemagne de l'Ouest 20 56 069) qui est équipé des socles unitaires, un alignement irréprochable de l'agencement d'ensemble fonctionnel avec le plan principal de charge de mesure dubateau est toujours garanti mais le socle unitaire est soumis à de fortes charges, en particulier pour des agencements d'ensemble fonctionnel de poids très important, qui peuvent s'étendre sur plusieurs ponts, lesquelles charges peuvent nécessiter, dans certains cas, des renforcements importants
du pont du bateau.
La présente invention a par conséquent pour but de créer un bateau de guerre du type ci-dessus dans lequel, comme précédemment, le plan d'appui des agencements d'ensemble fonctionnel disppsés sur les plate-formes unitaires est exactement aligné avec le plan principal de charge de mesure du bateau mais o en même temps la plate-forme unitaire et le socle unitaire sont déchargés de manière importante, même en présence d'agencements d'ensemble fonctionnel de poids élevés, sans qu'il y ait un danger de modifications du plan d'appui lorsque se présentent
des déformations à l'intérieur du bateau.
Pour résoudre cette tâche, on prévoit, selon l'invention, que le conteneur unitaire soit maintenu, de plus, sur le premier pont, au moyen de supports absorbant au moins une partie du poids de la plate-forme unitaire, du conteneur unitaire et de l'agencement d'ensemble fonctionnel, élastiquement souplesen direction verticale mais cependant permettant un mouvement horizontal limité. L'idée inventive réside également dans le fait qu'au
moins une partie importante du poids total de la plate-
forme unitaire, du conteneur unitaire et de l'agencement d'un ensemble fonctionnel disposés dessus ou.l'intérieur, et dans certains cas, également tout le poids du premier pont qu'atteint le conteneur unitaire, est absorbéeet en outre 1' alignement de l'agencement d'ensemble fonctionnel par rapport à la coque du bateau est déterminé, comme précédemment, par la plate-forme unitaire disposée sur le socle unitaire d'une manière définie. Cela est rendu possible par le fait que les supports ne subissant que les poids essentiellement verticaux permettent un mouvement horizontal sans contrainte de la partie inférieure du conteneur unitaire. Grâce à la configuration ayant l'élasticité d'un ressort en direction verticale des supports, l'on est de plus assuré que des déformations du premier pont, par exemple par un contact avec le fond de l'eau ou des détonations dans la zone de la partie immergée du bateau n'endommageront pas l'agencement d'ensemble fonctionnel et n'influenceront pas 1' alignement
précis du plan d'appui.
De plus, l'on est assuré par la configuration selon l'invention que les mouvements relatifs dûs aux vagues entre le pont supérieur du bateau et le premier pont ou s'appuie de plus le conteneur unitaire, n'auront pas d'influence sur la disposition des plate-formes unitaires
sur les socles unitaires.
De préférence, les supports sont disposés entre le fond ou la cale et le premier pont. De plus, les supports peuvent être disposés en étant répartis le long du pourtour du conteneur unitaire. Ainsi, l' alignement ou l'orientation des supports par rapport au plan principal de charge de mesure du
bateau est facilité avant mise en place du conteneur unitaire.
Selon l'invention, les supports doivent être réglables en hauteur et en particulier chaque support
comprend une broche verticale mobile dans un écrou.
De cette façon, la force de délestage exercée, du dessous, par chaque supporttsur le conteneur unitaire, peut être établie avec précision. Oans ce but, on peut par exemple utiliser une clé dgnamométrique, au moyen de laquelle la force souhaitée de délestage peut âtre établie sans nécessiter trop de soin de la personne
de service.
Pour réaliser la souplesse ou l'élasticité d'un ressort, chaque support doit comprendre un système à ressort vertical. Selon l'invention, le système à ressort vertical présente utilement une caractéristique de ressort telle qu'entre le premier pont et le fond du conteneur unitaire en direction verticale, un mouvement relatif compensant une déformation du premier pont se présentant lors d'un contact avec le fond de l'eau ou de détonatiorssoit rendu possible sans augmentation ou respectivement diminution de la force d'appui influençant
l'agencement d'ensemble fonctionnel-.
Une protection suffisante contre des dégradations du fait Ne déformationsdu premier pont est obtenue si le mouvement relatif rendu possible par la caractéristique de ressort atteint 5 à 20 cm, en particulier 5 à 15 cm
et avantageusement environ 10 cm. En outre, la caractéris-
tique de ressort doit être choisie de façon que la force d'appui ne soit pas augmentée ou respectivement diminuée, à l'intérieur de la plage de mouvement relatif, de plus de 50% en particulier 30% et avantageusement environ %. Pour mieux permettre un mouvement non gêné du fond du conteneur unitaire en direction horizontale, entre le fond du conteneur unitaire et le premier pont o il s'appuie est utilement prévu un palier lisse horizontal. Cela peut être réalisé en particulier par le fait que les supports comprennent des paliers fixés au fond du conteneur unitaire et permettant des mouvements horizontaux du fond. La présente invention est d'une signification particulière lorsque le conteneur unitaire s'étend, par sa section transversaledans des ouvertures de passage de forme correspondante dans le pont intermédiaire prévu entre- le pont supérieur et le premier pont, jusqu'au premier pont. En effet, de tels conteneurs unitaires sont particulièrement lourds étant donné leur extension plus importante en direction verticale. Par ailleurs, le bras de levier
jusqu'au socle unitaire est relativement long. -
Selon l'invention, pour la mise en place d'un conteneur unitaire à plusieurs ponts, l'on n'utilise pas de gaine s'étendant entre les ouvertures de passage mais le conteneur seul est maintenu par le socle unitaire et les supports selon l'invention, au fond. Cependant, pour obtenir également dans ce cas une étanchéité irréprochable à l'eau entre chaque pont, il faut prévoir entre le conteneur unitaire et chaque
pont intermédiaire, une étanchéité périphérique.
Comme les conteneurs unitaires à plusieurs ponts qui sont relativement hauts exercent, lors du mouvement des vagues, des couples relativement importants de renversement sur le socle unitaire au pont supérieur du bateau, on prévoit, dans une forme particulièrement avantageuse de réalisation de l'invention, que le conteneur unitaire s'appuieau moins à une ouverture de
passage horizontalement sur le pont intermédiaire affecté.
Tandis que bien entendu les supports prévus au fond du conteneur unitaire ne doivent absorber aucune force horizontale, les forces horizontales sont absorbées à l'intérieur du pont intermédiaire traversé par le conteneur unitaire. Dans ce cas, l'étanchéité périphérique remplit également de préférence en même temps la fonction de
l'appui horizontal.
Pour établir la grandeur des forces d'appui horizontal, on prévoit dans une réalisation constructive préférée de l'invention, qu'entre le pont intermédiaire et le conteneur unitaire soit prévu autour des ouvertures
de passage, un dispositif élargisseur horizontal réglable.
Il est préférable que le dispositif élargisseur s'appuie contre le conteneur unitaire ou respectivement le pont intermédiaire par un bourrelet périphérique d'étanchéité. Un ajustement très sensible de la force d'appui horizontal est garanti par le fait que le dispositif élargisseur présente deux mâchoires de serrage disposées
dans un plan horizontalimobilesen sens opposé.
Une forme de réalisation constructive préférée se caractérise par le fait que les mâchoires de serrage sont reliées en haut et en bas par des bandes périphériques d'étanchéité qui sont pressées par des plaques de serrage ou respectivement par une bride horizontale fixée
au pont intermédiaire, contre les mâchoires de serrage.
Si un conteneur d'une hauteur un peu moindre doit être incorporé dans un socle unitaire déterminé qui est prévu pour la réception d'un conteneur à plusieurs ponts, selon l'invention, les supports sont disposés sur un couvercle porteur fixé au premier pont ou respectivement à un pont intermédiaire, et qui obture les ouvertures
de passage.
La présente invention concerne également l'incorpora-
tion de conteneurs unitaires portant des agencements d'ensembles fonctionnels dans des ouvertures avantageusement rectangulaires ou carrées, qui sont disposées verticalement les unes au-dessus des autres dans plusieurs ponts. De préférence, la plate-forme unitaire reliée au conteneur unitaire porte des agencements ou systèmes dépassant sur le pont du bateau, comme par exemple une -arme ou une antenne de repérage. En dessous du pont supérieur du bateau se trouvent, dans l'espace du conteneur unitaire les appareils et dispositifs affectés à l'agencement ou au systûme, avec les raccordements d'alimentation nécessaires dans ce but. Le conteneur unitaire est relié solidement et de manière étanche à l'eau au pont sup4rieur du bateau par une bride de fixation formée par la plate-forme unitaire et qui l'entoure. Il faut prévoir, sur le conteneur unitaire, une bride de pression qui l'entoure à chaque pont traversé, pour son étanchéification élastique à l'eau, et cette bride est également adaptée à l'absorption des
forces horizontales résultant des mouvements du- bateau.
A des points déterminés de pression au fond du conteneur unitaire, des portions déterminées du poids sont transmises par les supports au premier pont et en outre une portion prédéterminée des forces verticales résultant des mouvements du bateau et une charge éventuelle de choc sont absorbées. Des baguettes d'étanchéité dans tous les ponts traversés sont configurées de façon à pouvoir suivre les modifications de position de l'ensemble fonctionnel
lors de l'alignement ou de l'orientation dans le plan d'appui.
En pressant des baguettes en caoutchouc, on produit l'étanchéité à l'eau et les forces horizontales se présentant sont tout simplement transmises de l'agencement d'ensemble fonctionnel à la structure du pont. Les supports disposés en dessous de l'agencement d'ensemble. fonctionnel sur le fond interne ou cale ou respectivement le premier pont pour le poids à absorber sont réglables en hauteur dans des buts d'ajustement. En raison de la possibilité de réglage ou d'ajustement en hauteur, la charge à absorber par chaque support peut être exactement prédéterminée. Il est important que les mouvements horizontaux du premier pont, résultant de la déformation de la coque du bateaune soient pas non plus
transmis des supports au conteneur unitaire.
Les développements futurs des armes sont principalement influencés par des fusées de longue portée de longueur importante qui partent verticalement d'un réservoir adapté correspondant. De plus, on utilise de plus en plus fréquemment des canons de grand calibre avec des munitions de divers types et guidage en fin de phase. Ces agencements futurs d'armes nécessitent des agencements d'ensembles fonctionnels qui s'étendent sur plusieurs hauteurs de ponts et peuvent imposer, en vertu des munitions contenues, des
poids importants.
La présente invention offre l'avantage que les poids importants présents dans le cas d'agencements d'ensembles fonctionnels très lourds ne doivent plus être absorbés sur le pont supérieur et donc la structure du pont à cet endroit peut être configurée à moindre frais de manière correspondante. En raison du mouvement relatif entre le pont supérieur et le fond interne ou cale ou respectivement le premier pont, qui résulte de la déformation de la coque du bateau par les vagues, la fondation inférieure,.selon l'invention, est pourvue de paliers lisses à action horizontale. Pour garantir également un appui horizontal irréprochable du
conteneur unitaire, celui-ci est de plus soutenu horizontale-
ment dans l'un des ponts se trouvant par dessus, pour ne pas solliciter excessivement la fixation dans le pont supérieur. La présente invention permet également de créer un bateau dans lequel le recouvrement du conteneur unitaire est une plate-forme unitaire présentant une bride de fixation de dimensions identiques indépendamment de l'agencement qui y est disposé, et qui peut être fixée au moyen de la bride de fixation, par un socle unitaire solidaire du bateau, à la coque du bateau, de manière détachable et en étant orientablerelativement au plan
principal de charge de mesure.
A la hauteur de chaque pont traversé sont prévues des brides de pression qui, par leursdimensionset leurs tolérancesont la possibilité aussi bien d'absorber toutes les forces horizontales qui se présentent qu'également de produire par un profilé en caoutchouc qui y estpressé, l'étanchéité à l'eau nécessaire. Le bord des ouvertures prévues dans les ponts traversés est configuré de façon qu'il puisse recevoir des baguettes d'étanchéité modifiablesde manière correspondante, qui peuvent suivre les modifications de position du conteneur unitaire lors de l'orientation du plan d'appui, qui puissent produire, par la pression des baguettes de caoutchouc, l'étanchéité à l'eau et qui puissent transmettre les forces horizontales de l'ensemble
fonctionnel à la structure du pont.
Au fond du conteneur unitaire sont prévus des points de pression l'entourant. qui, par leur réalisation, ont la possibilité aussi bien d'absorber une portion prédéterminée des charges verticales se présentant qu'également de permettre les mouvements horizontaux résultant de la déformation de la coque du bateau. Sur le fond interne ou la cale du bateau, en dessous du conteneur unitaireest prévue une fondation continue qui possèdeen dessous de chaque point prévu de pression au fond du conteneur unitaire, un dispositif de réception réglable en hauteur pour le support dimensionné en correspondant au poids à recevoir. Par le dispositif de réception ou de logement réglable en hauteur, la charge que chaque support doit absorber peut être déterminée exactementidonc la répartition des charges entre la bride supérieure de fixation et les supports ou appuis inférieurs peut être établie selon chaque situation. Dans le cadre
de l'invention, des amortisseurs de chocssont particulière-
ment adaptés en tant que supports.
Même dans le cas d'une absorption complète de la charge, les supports ou respectivement amortisseurs de choc doivent encore disposer d'une course libre de ressort d'environ 100 mm pour pouvoir compenser des déformations éventuelles du double fond qui peuvent se produire du fait d'un contact avec le fond de l'eau ou bien d'une détonation, sans endommager l'agencement
d'ensemble fonctionnel.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale schématique partiellement en coupe d'un agencement d'un ensemble fonctionnel incorporé dans un bateau de guerre selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe schématique faite suivant la ligne II-II de la figure 1, pour montrer la fondation du conteneur unitaire au premier pont; - la figure 3 montre, à échelle agrandie, la découpure III de la figure 1; - la figure 4 est une vue latérale schématique faite suivant la ligne IV-IV de la figure 1; - la figure 5 montre à échelle agrandie la découpure V de la figure 1; et - la figure 6 est une vue-en coupe schématique analogue à la figure 1, mais cependant un conteneur unitaire est incorporé dans le bateau de guerre, dont la hauteur est diminuée de la distance entre les deux
ponts inférieurs.
Selon la figure 1, une ouverture de montage 35 de section transversale carrée ou rectangulaire est prévue dans l'abri ou respectivement le pont supérieur 11 d'un bateau de guerre selon l'invention, laquelle est entouréa d'un socle unitaire 12. Sur le socle unitaire 12 est fixée une plate-forme unitaire 13 alignée dans la direction du plan principal de charge de mesure du bateau, comme cela est plus particulièrement décrit dans le brevet Allemand
56 069.
En dessousest fixé,à la plate-forme unitaire 13, un conteneur unitaire 14 de forme parallépipédique, qui, avec la plate-forme unitaire 13, porte un agencement d'un ensemble fonctionnel qui se compose d'une arme 19a disposée sur la plate-forme unitaire 14 et des appareils et systèmes ou dispositifs 19b lui appartenant qui sont
prévus dans le conteneur unitaire 14.
Selon l'invention, le conteneur unitaire 14 s'étend à travers des ouvertures de passage 26, 27 de forme carrée ou rectangulaire correspondant à la section transversale du conteneur unitaire 14, à travers les ponts intermédiaires 16, 17 se trouvant en dessous du pont 11 du bateau, jusqu'à proximité d'un premier pont 18 qui, par exemple, peut être formé par le fond interne ou cale du bateau. La distance verticale de chaque pont 11, 16,'17 ou respectivement 18 est habituellement
de 2,5 m.
Selon l'invention, le fond 15 du conteneur unitaire 14 présentant une certaine distance du premier pont 18 est soutenu, sur le premier pont 18, par des supports 20 disposes à une distance régulière le long du pourtour
21 du conteneur unitaire 14, selon la figure 2.
Chaque support 20 présente, selon la figure 3, un écrou 23 fixé au premier pont 18 et dans lequel tourne une broche verticale 22. A son extrémité supérieure, la broche 22 présente un palier 36 sur lequel est fixé un système à ressort 24 avec son contre-palier inférieur
37, par exemple au moyen de vis 38.
Le système à ressort 24, qui, selon l'invention, peut être configuré comme un amortisseur de chocs, s'étend verticalement jusqu'à un contre- palier supérieur 39 qui est maintenu par un palier 25 fixé au dessous du fond 15 du conteneur unitaire 14 de façon qu'entre le contre-palier 39 et le palier 25 un mouvement
horizontal limité soit possible.
Selon les figures 1, 4 et 5, des dispositifs élargisseurs 29 sont disposés entre le bord des ouvertures de passage 26, 27 et la paroi externe du conteneur unitaire 14, qui servent aussi bien à garantir l'étanchéité à l'eau entre les ponts qu'également à soutenir le conteneur unitaire 14 horizontalement sur
les ponts intermédiaires 16, 17.
Selon les figures 4 et 5, le dispositif élargisseur selon l'invention présente un bourrelet périphérique d'étanchéité 28a faisant tout-le tour du conteneur unitaire 14 à la hauteur des ponts intermédiaires 16, 17, et qui se trouve de manière étanche entre la paroi externe du conteneur unitaire 14 et une mâchoire de serrage du dispositif élargisseur 29. Selon la figure 4, des pièces de remplissage 40 qui étanchéifient sont disposées dans des rainures verticales 41 parcourant la paroi externe du conteneur unitaire 14 à la hauteur des ponts intermédiaires 16, 17 et o repose le bourrelet périphérique 28a dans la zone des rainures verticales 41. La disposition des rainures verticales 41 et des pièces de remplissage
est représentée en pointillé sur la figure 5.
La mâchoire interne de serrage 30 est soutenue par des boulons 42 contre des mâchoires externes de serrage 31, et un écrou 43 prévu sur le boulon 42 permet de
modifier la distance entre les mâchoires de serrage 30, 31.
En dessous du pont intermédiaire 16 ou respectivement 17 est prévue, autour de l'ouverture de passage 26 ou respectivement 27,une partie de paroi verticale 44 d'o part, à une certaine distance en dessous du pont intermédiaire 16 ou respectivement 17, une bride horizontale 33 faisant saillie vers l'intérieur, qui présente, à proximité du
conteneur unitaire 14, une pliure 45 dirigée vers le bas.
Les mâchoires de serrage 30, 31 se trouvent à une distance minime audessus de la bride 33 et sont séparées de celle-ci par une bande périphérique d'étanchéité 28d qui les relie Parallèlement à la bride 33 se trouve au-dessus des mâchoires de serrage 30, 31, une plaque de serrage 32 qui recouvre les deux mâchoires de serrage 30, 31 ainsi que la bride 33 et entre elle et les mâchoires de serrage 30, 31 se trouve une autre bande périphérique d'étanchéité 28c, qui par ailleurs relie les mâchoires de serrage 30, 31. Dans l'espace intermédiaire entre la mâchoire de serrage externe 31 et la partie de paroi verticale 44 se trouve un autre bourrelet périphérique d'étanchéité 28b. Sur les figures 2 et 4 est montré en traits mixtes ou respectivement en pointillé la structure de pont
raidissant chaque pont 16, 17 ou respectivement 18.
Selon la figure 4, le dispositif élargisseur 29 selon l'invention se compose de pièces droites 29' s'étendant le long des parois latérales du conteneur unitaire 14 et de coudes29" reliant les pièces droites,
aux coins.
La mise en place d'un conteneur unitaire 14 dans un bateau de guerre selon l'invention se produit à la façon qui suit: d'abord, les supports 20 se composant d'une pièce verticale d'ajustement 22, 23 et d'un amortisseur de chocs qui lui est relié en série 24, sont disposés sur le premier pont ou respectivement la cale 18 du bateau en étant orientés aussi bien que possible relativement au plan principal de mesure du bateau, comme il ressort des figures 1 et 2. Ensuite, le conteneur unitaire 14 pourvu de l'arme 19a et des appareils et dispositifs incorporés 19b, c'est-à-dire l'agencement d'un ensemble fonctionnelest disposé au moyen de la plate-forme unitaire 13 sur le socle unitaire 12 et le conteneur unitaire 14 est poussé, par les ouvertures de passage 26, 27 dans les ponts intermédiaires 16, 17. Le conteneur unitaire 14 repose alors déjà partiellement sur les supports 20. Ensuite, il se produit l'orientation, à la façon décrite dans le brevet allemand 20 56 069, de la plate-forme unitaire 13 relativement au plan principal de mesure du bateau, et le conteneur unitaire 14 peut exercer simplement les mouvements nécessaires de pivotement relativement à la coque du bateau ou respectivement aux ponts1l, 16, 17, 18, parce que les dispositifs élargisseurs 29 n'ont pas encore été mis en place et qu'un déplacement horizontal du fond 15 est possible relativement auxsupports
verticaux 20. Après orientation irréprochable de la plate-
forme unitaire 13, celle-ci est fixée au moyen d'une
matière synthétique sur le socle unitaire 12.
Enfin, les broches 22 selon la figure 3 sont sorties des écrous 23 au moyen d'une clé dynamométrique jusqu'à ce que l'amortisseur de chocs ou respectivement le système à ressort 24 exerce une force prédéterminée, du dessous, sur le fond 15 du conteneur unitaire 14. Après que ce processus est été accompli sur tous les supports 20, ceux ci absorbent une partie prédéterminée du poids du conteneur unitaire 14. Le socle unitaire 12 ou respectivement la plate-forme unitaire 13 sont déchargés de manière correspondante. Ensuite, les coudes 29"1 des dispositifs élargisseurs 29 sont disposés, selon la figure 4, dans l'espace intermédiaire d'une part entre les ponts 16, 17 et d'autre part le conteneur unitaire 14 et sont écartés par déplacement de l'écrou 43 (figure 5) sur le boulon 42 jusqu'à ce que les bourrelets périphériques d'étanchéité 28a, 28b soient enserrés entre le conteneur unitaire 14 et la mâchoire de serrage 30 d'une part ou respectivement entre la mâchoire de serrage 31 et la partie de paroi verticale 44 d'autre part, de manière étancheoPendant ce processus le boulon vertical 46 reliant la plaque de serrage 32 à la bride 33 est encore desserré, donc le déplacement mutuel des mâchoires de serrage 30, 31 n'est
pas empâché en direction radiale.
Ds que le dispositif élargisseur a été mis en place dans la zone des quatre coudes 29", les pièces droites 29' sont coupées à dimension selon la distance ainsi établie des coudes 29". Ensuite, les pièces droites 29' du dispositif élargisseur 29 sont disposées entre les coudes 29" et sont alors élargies ou écartées, comme les coudes 29", par déplacement de l'écrou 43 de façon que les forces horizontales nécessaires su maintien irréprochable du conteneur unitaire 14 puissent être transmises du pont 18 ou respectivement du pont 17 au conteneur unitaire 14
et inversement.
La bande inférieure d'étanchéité périphérique 28d doit être disposée sur la bride 33 avant mise en place
des dispositifs éelrgisseurs 29.
Après avoir établi le haubanage nécessaire entre les ponts 16, 17 et le conteneur unitaire 14, la bande périphérique supérieure d'étanchéité 28c est disposée sur les mâchoires de serrage 30, 31 Ensuite, les plaques 32, de forme correspondante, sont mises en place et les boulons verticaux 46 placés à travers des trous percés à travers les plaques de serrage 32 et la bride 33, aux emplacements prévus aux distances appropriées. Au moyen d'écrous 47 se produit alors un haubanage du boulon 46 de manière que les plaques de serrage 32 pressent les bandes périphériques d'étanchéité 28c,28d contre les mâchoires de serrage 30, 31 à partir du dessus ou respectivement du dessous. Désormais, non seulement l'appui horizontal nécessaire du conteneur unitaire 14 sur les ponts intermédiaires 16, 17 est réalisé, mais on obtient également une étanchéité irréprochable à l'eau entre les espaces se trouvant au-dessus ou respectivement en dessous des ponts
intermédiaires 16, 17.
Tant que les écrous verticaux 41 (figure 4, 5) sont prévus sur la paroi externe du conteneur unitaire 14, les pièces de remplissage 40 doivent être mises en place avant
insertion du dispositif élargisseur 29.
Lorsque l'on remonte la broche 22 en tournant, un mouvement de rotation doit être possible-entre la broche 22 et le contre-palier inférieur 37 du système à ressort 24. Quand la broche 22 a été sortie, en la tournant, à la manière nécessaire, hors de l'écrou 23, le contre palier 37 se trouve relié au palier 36 fixé à la broche 22, en
étant solidairesen rotation, par une ou plusieurs vis 38.
Sur la figure 6, des chiffres de référence identiques
désignent des pièces identiques aux figures qui précèdent.
Selon la figure 6, le conteneur unitaire 14 présente une hauteur moindre, de la distance entre les ponts 17,
18,par rapport à l'exemple de réalisation de la figure 1.
Pour permettre également dans ce cas la fixation selon l'invention du conteneur unitaire 14, l'ouverture de passage 27 dans le pont intermédiaire 17 est fermée solidement par un couvercle 34 qui porte, sur son côté supérieur, les supports 20 et de configuration si stable qu'il peut transmettre, d'une manière analogue à l'exemple de réalisation de la figure 1, au fond interne ou cale 18, les forces souhaitées de délestage par l'intermédiaire des supports 20,au conteneur 14. Comme dans l'exemple de réalisation de la figure 6,le conteneur unitaire 14 ne s'étend qu'à travers l'ouverture de passage 26 du pont intermédiaire 16, un seul dispositif élargisseur 29 selon l'invention est prévu, qui est construit et fonctionne exactement comme celui qui a été mieux
décrit ci-dessus en se référant aux figures 4 et 5.
Les supports 20 sont disposés entre lefond 15 du conteneur unitaire 14 et le couvercle du support 34 et fonctionnent à la manière décrite ci-dessus en
se référant aux figures 1 à 3.
La présente invention est donc particulièrement adaptée à des conteneurs ayant une hauteur égale à au moins deux hauteurs de pont, c'est-à-dire que le conteneur est relié en haut à la plate-forme unitaire, puis, soutenu et étanchéifié, en dessous, il coopère à travers une ouverture dans au moins un pont se trouvant en dessous et enfin est de plus soutenu en dessous par
un premier pont.
Claims (20)
1. Bateau de guerre avec socles unitaires prévus dans le pont du bateau, entourant chacun une ouverture de montage, o est incorporée une plateforme unitaire alignée avec le plan principal de charge de mesure du bateau, et o est disposé un agencement d'un ensemble fonctionnel comme un agencement d'armes ou de repérage et qui porte, pour recevoir au moins une partie de l'agencement d'un ensemble fonctionnel, en dessous, un conteneur unitaire dépassant à l'intérieur du bateau, qui atteint un premier pont se trouvant en dessous du pont principal caractérisé en ce que le conteneur unitaire (14) est maintenu de plus, sur le premier pont (18), par des supports (20) absorbant au moins une partie du poids de la plate-forme unitaire (13), du conteneur unitaire (14) et des agencements d'ensemble fonctionnel (19a, 19b), élastiquement souples en direction verticalemais ne permettant cependant qu'un
mouvement horizontal limité.
2. Bateau selon la revendication 1 caractérisé en ce que les supports (20) sont disposés entre le fond (15)
du conteneur unitaire (14) et le premier pont (18).
3. Bateau selon l'une quelconque des revendications
1 ou 2 caractérisé en ce que les supports (20) sont disposés en étant répartis le long du pourtour (21) du
conteneur unitaire (14).
4. Bateau selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que les supports (20) sont
réglables en hauteur.
5. Bateau selon la revendication 4 caractérisé en ce que chaque support (20) comprend une broche verticale
(22) réglable à l'intérieur d'un écrou (23).
6. Bateau selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que chaque support (20)
comprend un système à ressort vertical (24).
7. Bateau selon la revendication 6 caractérisé en
ce que le système à ressort (24) présente une caractéris-
tique de ressort telle qu'entre le premier pont (18) et le fond (15) du conteneur unitaire (14), en direction verticale, un mouvement relatif compensant une déformation du premier pont se présentant dans le cas d'un contact avec le fond de l'eau ou bien de détonations est rendu possible sans augmentation ou respectivement diminution de la force de support nuisant à l'agencement d'un
ensemble fonctionnel.
8. Bateau selon la revendication 7 caractérisé en ce que le mouvement relatif rendu possible par la caractéristique de ressort est de 5 à 20 cm, en particulier de 5 à 15 cm et avantageusement d'environ
10 cm.
9. Bateau selon la revendication 8 caractérisé en ce que la caractéristique de ressort est choisie de façon que la force d'appui soit augmentée ou respectivement diminuée de pas plus de 50%, en particulier 30% et avantageusement d'environ 20% à l'intérieur de la plage de mouvement relatif
10. Bateau selon.l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que les supports (20) comprennent des paliers (25) fixés au fond (15) du conteneur unitaire (14) et permettant des mouvements
horizontaux du fond (15).
11. Bateau selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que le conteneur unitaire (14) s'étend a travers des ouvertures de passage (26, 27) formées de manière a correspondre à sa section transversale, dans des ponts intermédiaires (16, 17) entre le pont principa](11) et le premier pont (18), jusqu'au premier
pont (18).
12. Bateau selon la revendication 11 caractérisé en ce qu'entre le conteneur unitaire (14) et chaque pont intermédiaire (16, 17) est prévue une étanchéité
périphérique (28a, 28b, 28c, 28d).
13. Bateau selon l'une quelconque des revendications
11 ou 12 caractérisé en ce que le conteneur unitaire (14) est soutenu à l'endroit d'au moins une ouverture de passage (26, 27), horizontalement, sur le pont intermédiaire qui lui est affecté (16) ou respectivement (17), et
avantageusement tout autour.
14. Bateau selon l'une quelconque des revendications
12 ou 13 caractérisé en ce que l'étanchéité périphérique (28a, 28b, 28c, 28d) a également pour fonction le soutien horizontal.
15. Bateau selon l'une quelconque des revendications
11 à 14 caractérisé en ce qu'entre le pont intermédiaire (16, 17) et le conteneur unitaire (14) est prévu un dispositif élargisseur horizontal réglable (29) tout
autour des ouvertures de passage (26, 27).
16. Bateau selon la revendication 15 caractérisé en ce que le dispositif élargisseur (29) s'appuj par des bourrelets périphériques d'étanchéité (28a, 28b) contre le conteneur unitaire (14) ou respectivement le pont
intermédiaire (16,17).
17. Bateau selon l'une quelconque des revendications
ou 16 caractérisé en ce que le dispositif élargisseur (29) présente deux mâchoires de serrage (30, 31) mobiles en sens opposé et disposées dans un plan horizontal
18. Bateau selon la revendication 17 caractérisé en ce que les mâchoires de serrage (30, 31) sont reliées en haut et en bas par des bandes périphériques d'étanchéité (28c, 28d), qui sont pressées contre les mâchoires de serrage (30, 31) par des plaques de serrage (32) ou respectivement une bride horizontale (33) fixée au pont
intermédiaire (16, 17).
19. Bateau selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que les supports sont disposés sur un couvercle porteur (34) fixé au premier pont ou respectivement à un pont intermédiaire (17) et qui ferme l'ouverture de passage (27).
20. Bateau selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisé en ce que les supports (20) se composent de la disposition en série d'un système à ressort
et d'un système réglable en hauteur (22, 23).
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