FR2566376A1 - Load separator device for a flow-storage installation - Google Patents

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FR2566376A1 FR8409765A FR8409765A FR2566376A1 FR 2566376 A1 FR2566376 A1 FR 2566376A1 FR 8409765 A FR8409765 A FR 8409765A FR 8409765 A FR8409765 A FR 8409765A FR 2566376 A1 FR2566376 A1 FR 2566376A1
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Abstract

The present invention relates to a load separator device for a flow-storage installation comprising at least one inclined rolling path on which, through the effect of gravity, the successive loads move in the direction of the lower end of the rolling path forming a load-removal station. This device is characterised in that the pedal 6, mounted pivotably about a shaft 7 located under the rolling path 1, forms parts of a second-class lever to which is articulated a first end of the longitudinal linking rod 12, thus working in traction, and in that the retractable stop 11 is carried by a support 19, 24 mounted rotatably about a transverse shaft 22 and on which is articulated the second end of the longitudinal linking rod 9.

Description

La présente invention concerne un dispositif sépara- teur de charges pour une installation de stockage dynamique. The present invention relates to a charge separator device for a dynamic storage installation.

Les installations de stockage dynamique comportent des chemins de roulement constitues par des convoyeurs 3 rouleaux parallèles et adjacents les uns aux autres, è des niveaux différents et sur lesquels sont accumulées, les unes à la suite des autres, des charges diverses, et notamment des charges sur palettes
Dans de telles installations, lorsqu'un chariot élévateur commence h extraire la première charge, c'est-à-dire celle qui se trouve reposer sur la partie extrême la plus basse du chemin de roulement9 toutes les charges qui se trouvent accumulées derrière la première se met- tent immediatement en mouvement, sous lVaction de la gravité: et par suite de la pression qu'elles exercent sur la première charge9 elles peuvent rendre l'extraction de celle-ci très dangereuse.The dynamic storage installations comprise raceways constituted by conveyors 3 parallel rollers and adjacent to each other, at different levels and on which are accumulated, one after the other, various loads, and in particular loads on pallets
In such installations, when a forklift truck begins to extract the first load, that is to say that which lies on the lowest end of the raceway9 all the loads which are accumulated behind the first immediately set in motion under the action of gravity: and as a result of the pressure they exert on the first charge9 they can make the extraction of the latter very dangerous.

Pour remédier h cet inconvénient on a déjà prévu un dispositif séparateur de charges permettant d'isoler, des autres charges en attente, la première charge presente sur une installation de stockage dynamique, pendant son extracion au moyen d'un chariot élévateur. To overcome this drawback, a load separating device has already been provided, making it possible to isolate, from other pending loads, the first load present on a dynamic storage installation, during its extraction by means of a forklift.

re dispositif séparateur de charges comprend, au poste d'extraction9 une pédale articule autour d'un axe trensversal, rappelas dans une position relevée par un ressort et pouvant être actionnée par la première charge arri vant au poste d'extraction.Cette pédale est accouplée, par l'intermédiaire d'un mécanisme comportant une tige de liaison longitudinale , è une butée mobile disposée å une certaine distance en arrière de la pédale pour retenir la charge suivante et éviter que celle-ci ne vienne an contact avec la première charge Le mécanisme de liaison est agence de telle façon que lorsque la pédale est actionnée par une première charge arrivant ou poste extraction la butée mobile soit relevée en saillie par rapport aux rouleaux du chemin de roulement et retienne pr conséquent la deuxième charge et que, lorsque la première chargez soulevée par un chariot élévateur, qui t te le poste d'extraction du chemin de roulement, la butée mobile soit escamotée sous le chemin de roulement pour permettre l'avancement de la deuxième charge au poste d'extraction. re load separator device comprises, at the extraction station9 a pedal articulated around a transverse axis, recalled in a position raised by a spring and capable of being actuated by the first load arriving at the extraction station.This pedal is coupled , by means of a mechanism comprising a longitudinal connecting rod, to a movable stopper disposed at a certain distance behind the pedal to retain the next load and prevent it from coming into contact with the first load Le linking mechanism is arranged in such a way that when the pedal is actuated by a first load arriving or extraction station the movable stopper is raised in projection relative to the rollers of the raceway and consequently retains the second load and that, when the first load lifted by a forklift, which t you the extraction station of the raceway, the movable stop is retracted under the raceway to per put the advancement of the second load at the extraction station.

Dans un tel dispositif séparateur de charges connu la pédale constitue un levier du premier genre9 autrement dit son axe de pivotement transversal est situé entre a partie supérieure de la pédale qui est actionnée par la charge, et un bras inférieur sur lequel est articulée une première extrémité de la tige de liaison longitudinale De ce fait, lorsque la pédale est actionnée, la tige de liaison longitudinale est repoussée vers 1 arrière et elle travaille donc en compression Une telle disposition est relativement défevoreble car elle peut entraîne@ dans certaines cas un
Flambage de la tige de liaison Par ailleurs la pedale est accouplée rigidement h l'ensemble du mécanisme de liaison et par conséquent, Si le pariste, à la suite d'une fausse manoeuvre, vient heurter la pédale avec la fourche de son chariot élévateur, le choc exercé sur la pédale est transmis d l'ensemble du mécanisme de liaison et ce mécanisme peut étre ainsi détérioré.In such a known load separator device, the pedal constitutes a lever of the first kind, 9 in other words its transverse pivot axis is located between the upper part of the pedal which is actuated by the load, and a lower arm on which a first end is articulated. of the longitudinal connecting rod Therefore, when the pedal is actuated, the longitudinal connecting rod is pushed backwards 1 and it therefore works in compression. Such an arrangement is relatively unfavorable because it can cause in certain cases a
Buckling of the connecting rod Furthermore, the pedal is rigidly coupled to the whole of the connecting mechanism and consequently, If the driver, following a false maneuver, strikes the pedal with the fork of his forklift, the shock exerted on the pedal is transmitted from the entire connecting mechanism and this mechanism can thus be damaged.

a présente invention vise à remédier à ces inconvéX nients en procurant un dispositif séparateur de charges de conception particulibrement simple et d'un fonctionnement sûr. he present invention aims to remedy these drawbacks by providing a load separator device of particularly simple design and safe operation.

ct effet ce dispositif séparateur de charges pour une installation de stockage dynamique comportant au moins un chemin de roulement incline sur lequel se dópla- cent, sous l'effet de la gravité, des charges successives en direction de l'extrémité inférieure du chemin de roulement constituant un poste d'extraction des charges, ce dispositif séparateur comprenant au poste d'extraction, au moins une pédale articulée autour dgun axe transversal, rappelée dans une position relevée par un ressort et pouvant être action- née par une première charge arrivant au poste d'extraction, une butée mobile disposée à une certaine distance en arrière de la pédale pour retenir La deuxième charge et les charges suivantes et un mécanisme de liaison entre la pédale et la butée mobile lequel comporte une tige de liaison longitu dinale afin de maintenir cettc butée mobile en saillie audessus du chemin de roulement et de retenir- ainsi la deuxième charge tant que la pédale est actionnée par une première charge se trouvant au poste d'extractions et de libérer au contraire le deuxième charge lorsque la première charge, soulevée par un chariot élévateur, quitte le chemin de roulement, est caractérisé en ce que la pédale, montée à pivotement autour d'un axe situé sous le chemin de roulement fait partie d'un levier du deuxième genre auquel est arti- culée une première extrémité de la tige de liaison longitudinale travaiLlant ainsi en tractionSet en ce que la butée escamotable est portée par un support monté à rotation au tour d'un axe transversal et sur lequel est articulée la seconde extrémité de la tige de liaison longitudinale
On décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatifs une forme d'exécution de-la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale et verticale partielle d'un dispositif séparateur de charges prdvu à la partie extrême inférieure d'un chemin de roule ment incliné faisant partie d'une installation de stockage dynamique.ct effect this load separator device for a dynamic storage installation comprising at least one inclined raceway on which moves, under the effect of gravity, successive loads towards the lower end of the raceway constituting a load extraction station, this separating device comprising at the extraction station, at least one pedal articulated around a transverse axis, returned to a position raised by a spring and capable of being actuated by a first load arriving at the station extraction, a movable stopper disposed at a certain distance behind the pedal to retain the second load and the following loads and a linkage mechanism between the pedal and the movable stopper which comprises a longitudinal link rod in order to maintain this movable stop protruding above the raceway and retaining - thus the second load as long as the pedal is actuated by a first load being located at the extraction station and, on the contrary, releasing the second load when the first load, lifted by a forklift, leaves the raceway, is characterized in that the pedal, pivotally mounted around an axis located under the raceway is part of a lever of the second kind to which is articulated a first end of the longitudinal connecting rod thus working in traction and in that the retractable stop is carried by a support mounted for rotation around a transverse axis and on which the second end of the longitudinal connecting rod is articulated
An embodiment of the present invention will be described below, by way of non-limiting example, with reference to the appended drawing in which
Figure 1 is a partial longitudinal and vertical sectional view of a load separator device provided at the lower end of an inclined track running part of a dynamic storage installation.

La figure 2 est une vue en plan partielle du dispositif séparateur de charges de la figure 1. FIG. 2 is a partial plan view of the charge separator device of FIG. 1.

Le dispositif séparateur de charges suivant l'invention est associé, comme il est représenté sur les figures 1 et 2, à la partie extrême antérieure ou le plus basse d'un chemin de roulement 1 faisant partie d'une installation de stockage dynamique. Ce chemin de roulement 1 qui est légère- ment incline sur 1-9horizontales de haut en bas et de la droite vers la gauche sur la figure 1, est constitueS de la manière conventionnelle, de longerons 2 entre lesquels s'étendent des rouleaux 3 supportant des charges9 notamment des charges placées sur des palettes 4.Une butée transversale 5 est fixée h l'extrémité du chemin de roulement 1, de chaque côté de celui-ci, de manière à ménager, dans la partie centrale, un espace libre pour l'introduction de la fourche d'un chariot élévateur utilisé pour l'extraction de la première palette 4 se trouvant sur le chemin de roulement 1.  The load-separating device according to the invention is associated, as shown in FIGS. 1 and 2, with the anterior or lowest extreme part of a raceway 1 forming part of a dynamic storage installation. This raceway 1 which is slightly inclined on 1-9horizontal from top to bottom and from right to left in FIG. 1, is constituted in the conventional manner of longitudinal members 2 between which extend rollers 3 supporting loads9 in particular loads placed on pallets 4.A transverse stop 5 is fixed at the end of the raceway 1, on each side thereof, so as to provide, in the central part, a free space for the introduction of the fork of a forklift used for the extraction of the first pallet 4 located on the raceway 1.

ee dispositif séparateur de charges comporte, du côté aval et de chaque côté du chemin de roulement, une pédale 6 qui est située à proximité de la butée extrême fixe 5 et qui est articulée autour d'un axe transversal 7 situé sous les rouleaux 9 du chemin de roulement. Suivant une variante le dispositif séparateur de charges pourrait ne comporter qu'une seule pédale 6 disposée au centre du chemin de roulement
La pédale 6 est avantageusement constituée d'un ensemble de tiges individuelles parallèles 6a cambrées autour de et soudées à un manchon 8. monté à rotation sur l'axe transversal fixe 7.Cette pédale est destinées à être actionnée par la première palette 4 de la succession de palettes présentes sur le chemin de roulement 1. Les tiges individuelles 6a sont également soudées à une traverse commune inférieure 6b.ee load separator device comprises, on the downstream side and on each side of the raceway, a pedal 6 which is located near the fixed end stop 5 and which is articulated around a transverse axis 7 located under the rollers 9 of the Raceway. According to a variant, the load separator device could comprise only a single pedal 6 disposed in the center of the raceway
The pedal 6 is advantageously constituted by a set of parallel individual rods 6a arched around and welded to a sleeve 8. rotatably mounted on the fixed transverse axis 7.This pedal is intended to be actuated by the first pallet 4 of the succession of pallets present on the raceway 1. The individual rods 6a are also welded to a lower common cross member 6b.

La pédale 6 agit, par l'intermédiaire d'un mécanisme de liaison 9-, sur une butée mobile escamotable ll située en amont. Cette butée escamotable 11 est située à une distance de la butée extrême fixe 5 qui est suffisante pour permettre le stockage de la première palette 49 en maintenant un écartement approprié entre cette première palette et la palette suivante. Le mécanisme de liaison 9 comporte une tige longitudinale 12 travaillant en traction et qui est articulée, à son extrémité gauche, sur un bras radial 13 solidaire d'un manchon 14 mont à rotation sur un axe trans versal 15 voisin de l'axe 7 de la pédale 6.Sur le manchon 14 sont soudés deux bras radiaux parallèles 16, 17 entre lesquels s'étend un rouleau 18 disposé sous la traverse 6b de la pédale 6. La pédale 6 fait ainsi partie, en quelque sorte, d'un levier du deuxième genre, conjointement avec les bras radiaux 13, 16, 17, du fait que cette pédale est en appui libre, par sa traverse 6b, sur le rouleau 18 porté par les bras 16, 17. Cette disposition permet à la pédale 6 de pivoter librement dans le sens des aiguilles d'une montre, en s'écartant du rouleau 18, dans le cas d'une fausse manoeuvre du cariste. On éVite ainsi de causer des dégâts à l'ensemble du mécanisme de liaison 9. The pedal 6 acts, via a connecting mechanism 9-, on a retractable movable stopper ll located upstream. This retractable stop 11 is located at a distance from the fixed end stop 5 which is sufficient to allow the storage of the first pallet 49 while maintaining an appropriate spacing between this first pallet and the following pallet. The connecting mechanism 9 comprises a longitudinal rod 12 working in traction and which is articulated, at its left end, on a radial arm 13 secured to a sleeve 14 rotatably mounted on a transverse axis 15 close to the axis 7 of the pedal 6.On the sleeve 14 are welded two parallel radial arms 16, 17 between which extends a roller 18 disposed under the cross member 6b of the pedal 6. The pedal 6 is thus, in a way, part of a lever of the second kind, together with the radial arms 13, 16, 17, owing to the fact that this pedal is in free support, by its cross-member 6b, on the roller 18 carried by the arms 16, 17. This arrangement allows the pedal 6 to pivot freely clockwise, moving away from the roller 18, in the event of a false operator maneuver. This avoids causing damage to the entire linking mechanism 9.

A son extrémité droite la tige 12 est articulée sur un bras radial 19 solidaire d'un manchon transversal 21 monté à rotation sur un axe transversal 22. La butée mobile escamotable 11, réalisée en tôle pliée, est elle-même articulée autour d'un axe transversal 23 s'étendant entre deux bras radiaux parallèles 24 solidaires du manchon 21. La butée mobile 11 est rappelée en position de repos dans laquelle elle est en saillie vers le haut, par un ressort de torsion en épingle 25. Dans cette position la partie supé rieurs lla de- le butée en forme de V inversé, se trouve au contact de la face frontale antérieure de la deuxième palet te 4 devant être retenue à une certaine distance de la première palette.La butée 11 comporte également une branche inférieure llb qui est appliquée contre le manchon 21, ce qui limite le pivotement de la butée ll autour de son axe 23
Enfin un ressort de traction 26, accroché au longeon 2, sollicite la tige 12 du mécanisme de liaison 9 vers la droite. At its straight end, the rod 12 is articulated on a radial arm 19 secured to a transverse sleeve 21 rotatably mounted on a transverse axis 22. The retractable movable stop 11, made of folded sheet metal, is itself articulated around a transverse axis 23 extending between two parallel radial arms 24 integral with the sleeve 21. The movable stop 11 is returned to the rest position in which it projects upwardly, by a hairpin torsion spring 25. In this position the upper part lla de- the stop in the shape of an inverted V, is in contact with the front front face of the second pallet te 4 to be retained at a certain distance from the first pallet. The stop 11 also has a lower branch llb which is applied against the sleeve 21, which limits the pivoting of the stopper ll about its axis 23
Finally a tension spring 26, attached to the lanyard 2, urges the rod 12 of the connecting mechanism 9 to the right.

Lorsque le chemin de roulement 1 de l'installation de stockage dynamique est vide, la pédale 6 se trouve en position relevée laquelle est indiquée en trait mixte sur la figure 1, sous 12 action du ressort de traction 26.. Par ailleurs la butée 11 est escamotée sous les rouleaux 3, comme il est également indiqué en trait mixte sur la figure 1. Par conséquent lorsque la première palette 4 est introduite sur le chemin de roulement 1 à partir de son extrémité supérieure située à droite, elle parcourt le chemin de roulement sur toute sa longueur et vient appuyer sur la pédale 6 avant de s'immobiliser sur cette pédale, avant de venir en contact avec les deux butées extrêmes fixes 5 prd- vues pour des raisons de sécurité. La pédale 6 pivote donc dans le sens inverse des aiguilles d' une montre autour de l'axe 7, elle entraîne avec elle le rouleau 18, les bras 16, 179 le manchon 14 et le bras 13, en provoquant in déplace ment de la tige 12 vers 18 gauche et un pivotement des bras 19, 24 dans le sens des aiguilles d'une montre au tour de l'axe 22. De ce fait la butée 11 est relevée et vient faire saillie au-dessus des rouleaux 3. Dans cette position rele- vee la butée esoamotable 11 assura l'immobilisation de la deuxième palette avant que celle-ci ne vienne en contact avec la première.Les palettes suivantes s'accumulent en suite les unes contre les autres, et ce quel que soit leur nombre. When the raceway 1 of the dynamic storage installation is empty, the pedal 6 is in the raised position which is indicated in phantom in Figure 1, under 12 action of the tension spring 26 .. Furthermore the stop 11 is retracted under the rollers 3, as is also indicated in phantom in Figure 1. Consequently when the first pallet 4 is introduced on the raceway 1 from its upper end located on the right, it travels the rolling over its entire length and comes to press on the pedal 6 before coming to a stop on this pedal, before coming into contact with the two fixed end stops 5 provided for safety reasons. The pedal 6 therefore pivots anti-clockwise around the axis 7, it carries with it the roller 18, the arms 16, 179 the sleeve 14 and the arm 13, causing in displacement of the rod 12 to 18 left and a pivoting of the arms 19, 24 clockwise around the axis 22. Therefore the stopper 11 is raised and protrudes above the rollers 3. In this position raises the retractable stop 11 ensures the immobilization of the second pallet before it comes into contact with the first. The following pallets then accumulate against each other, whatever their number.

Lors de la reprise de la première palette 4 au moyen d'un chariot élévateur, celui-ci le soulève de quelques centimètres et il procède à son extraction de la ligne de stockage, Lors da l'extraction, la pédale 6 se soulève sous l'action du ressort de rappel 26 et elle accompagne la palatte 4 au cours de son élévation.Toutefois le mécanisme cinématique est tel quela butée mobile 11 qui maintient la deuxième palette 4 an attente, ne s'escamote en dessous des rouleaux 3 qu'au moment ou la pédale 6 a presque atteint sa position relevée supérieure indiquée en trait mixte sur la figure 1. Par conséquent au moment où la butée mobile 11 s'escamote, la première palette 4 a été pratiquement extraite de la ligne de stockage , Du fait de la présence de rou veaux ralentisseurs 3 dans la partie extrême du chemin de roulement 1, la deuxième palette 4 ne peut jamais revenir en contact avec la première palette qui est en train d'être extraite
Il est à noter que si, par suite d'un défaut de fonctionnement, la butée mobile 11 se relève non pas à l'avant d'une palette 4 mais sous celle-ci, elle peut pivo- ter autour de r axe transversal 7, à l'encontre de l'action du ressort de torsion 25 et par suite dc la forme repliée en
V de sa partie lia, il n'en résulte aucune détérioration ni de la butée 11- ni de la palette 4.When the first pallet 4 is taken up by means of a forklift, it lifts it a few centimeters and it extracts it from the storage line. During extraction, the pedal 6 lifts under the action of the return spring 26 and it accompanies the palatte 4 during its elevation. However, the kinematic mechanism is such that the movable stop 11 which keeps the second pallet 4 year waiting, only retracts below the rollers 3 moment when the pedal 6 has almost reached its upper raised position indicated in phantom in FIG. 1. Consequently, when the movable stop 11 retracts, the first pallet 4 has been practically extracted from the storage line, the presence of retarder wheels 3 in the extreme part of the raceway 1, the second pallet 4 can never come back into contact with the first pallet which is being extracted
It should be noted that if, as a result of a malfunction, the movable stop 11 is raised not at the front of a pallet 4 but under it, it can pivot around the transverse axis 7 , against the action of the torsion spring 25 and consequently the form folded in
V of its part 11a, this does not result in any deterioration either of the stop 11 or of the pallet 4.

Bien que dans la description qui précéde le dispositif séparateur suivant l'invention ait été décrit comme étant appliquP à la séparation de palettes 4 partant elles-mêmes des charges palettisées, il va de soi qutil peut s'appliquer également à la séparation de charges individuelles, telles que colis, caisses, cartons etc.  Although in the description which precedes the separator device according to the invention has been described as being applied to the separation of pallets 4 themselves starting from the palletized loads, it goes without saying that it can also be applied to the separation of individual loads , such as parcels, boxes, cartons, etc.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1.- Dispositif séparateur de charges pour une installation de stockage dynamique comportant au moins un chemin de roulement incliné sur lequel se déplacent, sous l'effet de la gravité, des charges successives en direction de l'extrémité inférieure du chemin de roulement constituant un poste d'extraction des charges, ce dispositif séparateur comprenant, au poste d'extraction, au moins une pédale articulée autour d'un axe transversal, rappelée dans une posi- tion relevée par un ressort et pouvant être actionnée par une première charge arrivant au poste d'extraction, une butée mobile disposée à une Certaine discance en arrière de la pédale pour retenir la deuxième charge et les charges suivantes et un mécanisme de liaison entre la pédale et la butée mobile lequel comporte une tige de liaison longitudinale afin de maintenir~cette butée mobile en saillie au- dessus du chemin de roulement et de retenir ainsi le deuxième charge tant que la pédale est actionnée par une première charge se trouvant au poste d'extraction, et de libérer au contraire la deuxième charge lorsque la première charge, soulevée par un chariot élévateur, quitte le chemin de roulement, caractérisé en ce que la pédale (6) , montée à pivotement autour d'un axe (7) situé sous le chemin de roulement (1), fait partie d'un levier du deuxième genre auquel est articulée une première extrémité de la tige de liaison longitudinale (12), travaillant ainsi en traction,et en ce que la butée escamotable (11) est portée par un support (19,24) monté à rotation autour d'un axe transversal (22) et sur lequel est articulée la seconde extrémité de la tige de liaison longitudinale (9).  1.- Load separator device for a dynamic storage installation comprising at least one inclined raceway on which move, under the effect of gravity, successive loads towards the lower end of the raceway constituting a load extraction station, this separating device comprising, at the extraction station, at least one pedal articulated around a transverse axis, returned to a position lifted by a spring and capable of being actuated by a first load arriving at the extraction station, a movable stopper arranged at a certain distance behind the pedal to retain the second load and the following loads and a connection mechanism between the pedal and the movable stopper which comprises a longitudinal connecting rod in order to maintain ~ this movable stop protruding above the raceway and thus retain the second load as long as the pedal is actuated by a first load is ant at the extraction station, and on the contrary to release the second load when the first load, lifted by a forklift, leaves the raceway, characterized in that the pedal (6), pivotally mounted about an axis (7) located under the raceway (1), is part of a lever of the second kind to which is articulated a first end of the longitudinal connecting rod (12), thus working in traction, and in that the retractable stop (11) is carried by a support (19,24) rotatably mounted about a transverse axis (22) and on which is articulated the second end of the longitudinal connecting rod (9). 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la pédale (6) est articulée librement autour de son axe transversal !7) et elle prend appui sur un ensemble (16,17,19) pivotant autour d'un suivre axe trans- versal (14) et qui est solidaire d'un bras radial (13) sur lequel est articulée la première extrémité de la tige de liaison longitudinale (12).  2.- Device according to claim 1 characterized in that the pedal (6) is articulated freely around its transverse axis! 7) and it is supported on a set (16,17,19) pivoting around a follow trans axis - versal (14) and which is integral with a radial arm (13) on which is articulated the first end of the longitudinal connecting rod (12). 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations précédentes caractérisé en ce que la pédale (6) est constituée d'un ensemble de tiges (6e) parallèles et voisines les unes des autres, ces tiges présentant des parties coudées soudées à un même manchon (8) engagé à rotation sur l'axe transversal (7) de pivotement de la pédale (6). 3.- Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the pedal (6) consists of a set of rods (6e) parallel and close to each other, these rods having bent parts welded to the same sleeve (8) rotatably engaged on the transverse axis (7) for pivoting the pedal (6). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des reven dications précédentes caractérisé en ce que la seconde extrémité de la tige de liaison longitudinale (12) est articulée sur un premier bras radial (19) solidaire d'un manchon (21) monté à rotation sur l'axe transversal (22) de pivotement de la butée mobils escamotable (il) et ce manchon (21) est solidaire d'un second bras radial (24) portant la butée mobile escamotable (11). 4.- Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the second end of the longitudinal connecting rod (12) is articulated on a first radial arm (19) secured to a sleeve (21) mounted for rotation on the transverse axis (22) of pivoting of the retractable movable stop (it) and this sleeve (21) is integral with a second radial arm (24) carrying the retractable movable stop (11). 5.- Dispositif suivant la revendication 4 carac- térisé en ce qu' un ressort de traction (26) est accroché d'une part au chemin de roulement (1) et d'autre part à la seconde extrémité de la tige de liaison longitudinale (12). 5.- Device according to claim 4 characterized in that a tension spring (26) is hooked on the one hand to the raceway (1) and on the other hand to the second end of the longitudinal connecting rod (12). ou au premier bras radial (19) de manière à exercer en per- manence, sur la tige (12), une traction tendant à provoquer le soulèvement de la pédale (6) et l'escamotage de la butée (11).or to the first radial arm (19) so as to permanently exert, on the rod (12), a traction tending to cause the lifting of the pedal (6) and the retraction of the stop (11). 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5 caractérisé en ce que la butée (11) est constituée par un morceau de tôle pliée, elle est articulée su le second bras radial (24) autour dBun axe transversal (23) et elle est sollicitée par un ressort de torsion (25). 6.- Device according to any one of claims 4 and 5 characterized in that the stop (11) is constituted by a piece of folded sheet, it is articulated su the second radial arm (24) around dBun transverse axis (23) and it is stressed by a torsion spring (25). 7.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérise en ce que la butée (11) comprend une partie supérieure (11a) pliée en forme de V inversé et une brenche inférieure (llb) venant en appui contre le manchon (21)  7.- Device according to any one of claims 4 to 6 characterized in that the stop (11) comprises an upper part (11a) folded in the shape of an inverted V and a lower latch (llb) bearing against the sleeve ( 21)
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