FR2565191A1 - Remorque transformable en barque - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B60F3/0061—Amphibious vehicles specially adapted for particular purposes or of a particular type
    • B60F3/0092—Amphibious trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B2007/003—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels with foldable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE REMORQUE TRANSFORMABLE A VOLONTE EN BARQUE ET VICE-VERSA. L'ENSEMBLE CONSTITUE D'UN CHASSIS ROULANT, D'UN COFFRE INFERIEUR DE REMORQUE ET D'UN COUVERCLE SOLIDAIRE DU COFFRE SUIVANT L'UN DE SES COTES PAR UNE CHARNIERE PERMETTANT UNE ROTATION DE CENT QUATRE-VINGTS DEGRES. APRES DESOLIDARISATION DU CHASSIS ET VERROUILLAGE EN POSITION OUVERTE DU COUVERCLE, ON OBTIENT UNE BARQUE. LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION EST PARTICULIEREMENT DESTINE A TOUTES LES ACTIVITES DE LOISIRS OU DE BRICOLAGE NECESSITANT SOIT L'EMPLOI D'UNE REMORQUE, SOIT L'EMPLOI D'UNE BARQUE.

Description

La présente invention concerne la conception d'une remorque transformable à volonté en un engin de navigation et vice versa.
Bon nombre de personnes désirent posséder un bateau pour des activités de loisirs (promenade, pêche ou chasse), mais se heurtent aux problèmes de transport et de garage pendant la période où ils n'utilisent pas leur barque.
Le dispositif selon l'invention permet d'associer à la fois l'utilité d'une remorque et les loisirs d'un bateau.
La remorque est constituée d'un châssis (B) en construction mécano soudée sur lequel sont assemblés les roues et le timon permettant l'attelage au véhicule tracteur.
La partie utilitaire de la remorque (A) est constituée par un coffre inférieur étanche (2) en fibres et résine et d'un couvercle (1) de même composition que le coffre inférieur et de même hauteur.
La liaison du coffre inférieur et du couvercle est réalisée par une charnière (3) permettant une rotation de cent quatre-vingts degrés du couvercle par rapport au coffre inférieur (figure 2).
Un système de fermeture verrouillable de type "grenouillère" assure le maintien en position fermée du capot et permet de réaliser ainsi un vaste coffre inviolable sans effractions. Un organe d'étanchéité placé entre le coffre inférieur (2) et le couvercle (1) assure après fermeture une étanchéité aux eaux de ruissellement et aux eaux projetées.
En version remorque, le coffre (A) repose sur le châssis mécano soudé (B) et est rendu solidaire de ce dernier par des fermetures verrouillables interdisant la séparation du coffre et du chassies sans effractions.
Pour transformer la remorque en bateau, il suffit de déverrouiller le coffre inférieur (2) du châssis de roulage (B), de le poser au sol, de faire pivoter de cent quatre-vingts degrés dans le sens d'ouverture le couvercle et de l'immobiliser en position ouverte. On obtient ainsi un ensemble rigide formant barque, ayant pour longueur le double de la longueur de la partie utile de la remorque, pour largeur, la largeur du coffre de la remorque et pour hauteur, la hauteur du coffre inférieur.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à tous les usages relatifs aux loisirs, pêche en eaux calmes, chasse, camping, bricolage, mais aussi à la sécurité pour'toutes personnes vivant dans des régions innondables.
le coffre inférieur de la remorque et le couvercle peuvent être réalisés d'une ou plusieures parois cloisonnées ou pas pour assurer l'insubmersibilité de l'ensemble.
la paroi constituant l'arrière de la barque peut être renforcée pour y fixer un propulseur.
le coffre inférieur de la remorque peut être réalisé en polyester plus fibres, en matière plastique injectée ou en construction mécano soudée de plastique ou de métal.

Claims (4)

HEVEN DICATIONS
1) Ensemble tracté constitué: a. d'un châssis roulant métallique réalisé en tube mécanosoudé zingué comportant un timon équipé d'un crochet
'attelage pour rotule diamètre cinquante milimètres, deux roues indépendantes suspendues équipées de pneumaticues gonflables, équipement électrique et branchement ode européen; b. d'un coffre de rangeme t constitué d'une partie inférieur re et d'un couvercle. Le coffre se fixe sur le châssis roulant par des points d'accrochage type "grenouillère" avec possibilité de serrure de sécurité. La tartie inférieure du coFfre et le couvercle sont deux bacs étanches de mêmes dimensions.Ils sont solidarisés l'un à l'autre par une laveur. L'assemblage est réalisé par une charnière de type "piano", permettant une rotation de cent quatre-vingt degrés. Deux fermetures à "grenouillères" maintiennent le couvercle fermé.
Après séparation du châssis, la partie logeable de la remorque se transforme apr)-s ouverture du couvercle et verrouillage en une barque ainsi formée de deux caissons étanches. Le verrouilloge en position ouverte est réalisé par des grenouillères de sécurité à verrouillage incorporé.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le coffre inférieur de la remorque et le couvercle peuvent être risés d'une ou plusieures parois cloisonnées ou pas pour assurer l'insubmersibilité de l'ensemble.
3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par le fait que la paroi constituant l'arrière de la barque puisse être renforcée pour y fixer un propulseur.
4) Dispositif selon lune quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le coffre inférieur de la remorque et le couvercle puisse etre réalisé en polyester plus fibres, en matière plastique injectée ou en construction mécano-soudée de plastique ou de métal.
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