FR2556308A1 - Ancrage permanent de constructions flottantes - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN ANCRAGE PERMANENT DE CONSTRUCTIONS FLOTTANTES, EN PARTICULIER DE PETROLIERS, HORS SERVICE, EN PLEINE MER, A L'AIDE D'UN TOURNIQUET A UN POINT QUI RELIE SOUS L'EAU PLUSIEURS CABLES D'ANCRAGE ET PLUSIEURS CABLES D'AMARRAGE CONDUISANT A LA CONSTRUCTION, DE MANIERE ROTATIVE AUTOUR D'UN AXE PERPENDICULAIRE DE ROTATION. SELON L'INVENTION, LE TOURNIQUET A UN POINT 3 PRESENTE UNE CHAMBRE SOUS-MARINE 2 POUVANT ETRE REMPLIE D'EAU ET ASSECHEE SELON LES PRINCIPES DE LA CLOCHE A PLONGEUR, A LAQUELLE PEUVENT AVOIR ACCES DES PLONGEURS, ET CONTENANT ET PORTANT LES PARTIES POUVANT TOURNER EN SENS CONTRAIRE 4A4B, QUI EST SUPPORTEE PAR UNE POUTRE D'ECARTEMENT 5 ET EST MAINTENUE AU MOYEN DE CABLES 6 DU DISPOSITIF D'AMARRAGE DANS DES GUIDAGES SUR LA COQUE DU BATEAU. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A LA RECONVERSION DES PETROLIERS.

Description

La présente invention concerne un ancrage permanent de constructions
flottantes, en particulier de pétroliers hors service, en haute mer, à l'aide d'un tourniquet à un point, qui relie, sous l'eau, plusieurs câbles d'ancrage et plusieurs câbles de dispositif d'amarrage, les uns aux autres, de manière rotative, autour d'un axe
perpendiculaire de rotation.
A partir de cet état de la technique, la présente invention a pour tâche d'améliorer la fixation et l'accessibilité du tourniquet à un point sur la construction
par des moyens simples.
Cette tâche est résolue par le fait que le tourniquet à un point présente une chambre sous-marine pouvant être remplie d'eau et asséchée selon le principe de la cloche à plongeur, et par laquelle peuvent pénétrer des plongeurs, contenant et portant les pièces du tourniquet pouvant tourner en sens contraire, laquelle chambre est supportée par une poutre d'écartement qui est maintenue au moyen des câbles du dispositif d'amarrage, dans des guidages
sur la coque du bateau.
Par ailleurs, la poutre d'écartement portée par les câbles du dispositif d'amarrage est maintenue sur la coque du bateau dans des paliers à demi coquilles, et les câbles du dispositif d'amarrage sont guidés sur le bordage extérieur du bateau au moyen de barres latérales
de retenue.
La présente invention sera décrite ci-après en se référant à un ancrage SUAll (Submerged-Anchor-Leg-Mooring), (amarrage à jambe d'ancrage submergée), c'est-à-dire un ancrage permanent pour le transfert d'un milieu liquide ou gazeux au moyen d'une conduite flexible entre la construction flottante et à ancrer d'une part et le fond
de la mer d'autrepart.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront
plus clairement au cours de la description explicative qui
va-suivre faite en référence aux dessins schématiques annexes donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - les figures 1 et 2 montrent un ancrage selon l'invention, en vue avant et. latérale de la construction (pétrolier) avec une poutre d'écartement en dessous du fond du bateau, maintenue par des câbles de dispositifs d'amarrage dans un ajustement fin, - les figures 3 et 4, sont identiques aux figures 1 et 2 mais avec une poutre d'écartement dans des paliers à demi-coquilles; et - les figures 5 à 7 montrent des particularités de la chambre sous-marine fixée à la poutre d'écartement
avec tourniquet en un point et tourillon.
L'ancrage représenté permet une libre rotation de la construction ancrée (pétrolier) 1 autour du point
d'ancrage, et la rotation du tube de transfert 19 est com-
pensée par un tourillon 13.
L'installation se compose essentiellement d'une chambre sous-marine 2 accrochée à une poutre d'écartement , laquelle chambre contient le tourniquet à un point 3 sous la forme d'un lourd coussinet de pivotement 14, auquel des chaînes d'ancrage 15 en forme d'étoile sont accrochées au moyen d'un plateau tournant 16. La poutre d'écartement est accrochée, au moyen de deux câbles du dispositif d'amarrage, par l'écubier 17 côté bateau, à des stopeurs d'ancre ou à une traverse. Les câbles 6 du dispositif d'amarrage sont soit guidés de force a) sur le bordage
extérieur 10 du pétrolier 1 dans un ajustage fin 9 -
o la poutre d'écartement 5 est accrochée au moyen d'un élément 18 à deux axes ressemblant à un cardan (figures 1 et 2) ou bien b) la poutre d'écartement 5 est guidée de force en dessous du fond 8 du pétrolier et est tirée ou maintenue dans deux paliers à demi-coquilles 7 par les câbles du dispositif
d'amarrage 6 comme il ressort de la figure 3.
La chambre sous-marine 2 est généralement inondée et non soumise à une poussée, donc le coussinet de pivotement 14 du tourniquet à un point 3, qui est enduit de matière synthétique, est constamment lubrifié par l'eau de mer. Dans des buts d'entretien, la chambre sous-marine 2 est remplie d'air comprimée, selon le principe de la cloche à plongeur, et peu alors être accessiblée par l'ouverture 27, pour le plongeur 26,
à sec.
Le coussinet de pivotement 14 du tourniquet 3 à un point est subdivisé en segments, comme on peut le voir en 24. De plus, dans des buts d'entretien, la fonction de rotation des coussinets de pivotement 14 à 22 peut être bloquée, et chaque segment de la pièce rotative 4a du coussinet de pivotement 14 peut être pivoté vers l'extérieur au moyen d'une poulie 23, et, comme cela
est signalé en 25,être inspecté.
Le blocage (en 22) se produit, dans ce cas, de la manière la plus simple grâce à deux manchons de serrage qui agissent d'une part sur le pourtour de la partie annulaire 4b du palier qui est solidaire de la chambre et d'autre part de la partie annulaire rotative 4a du
palier au moyen d'oeillets.
Le tuyau flexible de transfert 11 est guidé, en provenance du fond de la mer, à travers le milieu de la chambre o se trouve un tourillon 13, pour compenser la rotation de la chambre par rapport au tube 19. Ce tube 19 est ensuite guidé, en tant que tube stationnaire, par la poutre d'écartement 5 et un tuyau flexible 20
relie la suspension à la Cardan 18 à la poutre d'écartement 5.
Le tourillon 13 est entouré d'une chambre de fuite 21 qui reçoit les fuites et ramène celles-ci, au besoin,
au moyen de conduites correspondantes 28 au pétrolier.
On peut ainsi exclure une pollution de l'environnement.
Les avantages essentiels du système ci-dessus décrit résident dans une utilisation minime d'acier pour les chambres, en comparaison à des ancrages permanents identiques ainsi qu'à une dépense minime d'installation sur la construction à ancrer. De ce fait, l'ensemble du temps nécessaire pour l'installation est diminué, en particulier le temps de
l'installation au point de mouillage lui-même.

Claims (3)

R E V E N D I C A T I O N S
1. Ancrage permanent de constructions flottantes, en particulier de pétroliers hors service, en pleine mer, à l'aide d'un tourniquet à un point qui relie, sous l'eau, les uns aux autres, de manière rotative autour d'un axe perpendiculaire de rotation, plusieurs câbles d'ancrage et plusieurs câbles de dispositifs d'amarrage conduisant à la construction, caractérisé en ce que le tournique à un point (3) présente une chambre sous marine (2) pouvant être remplie d'eau et asséchée selon le principe de la cloche à plongeur, à laquelle peuvent accéder les plongeurs, contenant et portant les pièces pouvant tourner en sens contraire (4a/4b), et qui est supportée par une poutre d'écartement (5) qui est maintenue au moyen des câbles du dispositif
d'amarrage (6) dans des guidages sur la coque du bateau.
2. Ancrage permanent selon la revendication 1 caractérisé en ce que la poutre d'écartement (5) portée au moyen des câbles du dispositif d'amarrage (6), est maintenue sur la coque du bateau (8) dans des paliers
à demi-coquilles (7).
3. Ancrage permanent selon la revendication 1 caractérisé en ce que les câbles du dispositif d'amarrage (6) sont guidés sur le bordage extérieur du bateau
au moyen de barres latérales de retenue (9).
FR8418654A 1983-12-07 1984-12-06 Ancrage permanent de constructions flottantes Expired FR2556308B1 (fr)

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FR2556308B1 FR2556308B1 (fr) 1986-12-26

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DE (1) DE3344117C2 (fr)
FR (1) FR2556308B1 (fr)
GB (1) GB2150964B (fr)
MC (1) MC1635A1 (fr)
NL (1) NL190928C (fr)
NO (1) NO164161C (fr)

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