FR2547078A1 - Dispositif de serrage de barres de sieges reglables pour vehicule - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE SERRAGE DE BARRES POUR LA MANOEUVRE GRADUELLE DE SIEGES DE VEHICULE, CE DISPOSITIF OPERANT SUIVANT LE PRINCIPE DU COINCEMENT ET POUVANT TRANSMETTRE DES FORCES ELEVEES, TOUT EN ETANT FACILE A DEBLOQUER EN CHARGE. IL EST PREVU UNE PIECE DE SERRAGE 8 DONT LA SURFACE DE SERRAGE S'APPLIQUE SUR LA SURFACE FORMANT COIN D'UN COULISSEAU 5 QUI EST MONTE DANS LE CARTER 4 DU DISPOSITIF DE FACON A POUVOIR SE DEPLACER PERPENDICULAIREMENT A L'AXE DE LA BARRE 7. SUR LE COULISSEAU 5 S'ACCROCHE UN ELEMENT DE RAPPEL 18 AGISSANT DANS LE SENS D'OUVERTURE DE L'ANGLE DE COINCEMENT. APPLICATION AUX MECANISMES DE DEPLACEMENT DE SIEGES.
Description
A 254707 t 6
DISPOSITIF DE SERRAGE DE BARRES DE SIEGES REGLABLES POUR VEHICULE
La présente invention concerne un dispositif de serrage de barres pour la manoeuvre graduelle de sièges de véhicule, comme cela a été décrit par exemple dans la demande de brevet allemand DE-A 31 30 444. Le simple ressort bouclé décrit dans ce cas comme dispositif de serrage de barres ne peut cependant pas transmettre des forces suffisamment grandes à la barre et il ne remplit par consequent pas les conditions
sévères de sécurité imposées à des-sièges de véhicule.
En outre, on connaît généralement dans l'art antérieur des dispositifs de serrage de barres qui opèrent d'après le principe du coïncement Ceux-ci peuvent évidemment transmettre de grandes forces à la barre mais ils présentent cependant l'inconvénient, après le coincement de la pièce de serrage, de ne pouvoir être débloqués que difficilement 15 en charge Le déblocage en charge est cependant normalement nécessaire dans des sièges de véhicule car l'utilisateur du siège ne manoeuvre le siège que lorsqu'il occupe sa place, et les parties de manoeuvre du
siège équipées du dispositif de serrage de barres, comme par exemple le système de réglage en hauteur ou le système de réglage d'inclinaison de 20 la surface d'assise, sont chargées par le poids du corps de l'utilisateur du siège.
L'invention a pour but de créer un dispositif de serrage de barres pour la manoeuvre graduelle de sièges de véhicule, qui offre d'une part une grande capacité de transmission de forces, imposée pour des raisons 25 de sécurité dans des véhicules automobiles et qui puisse, d'autre part, être débloqué sans difficulté et avec facilité sous la charge normale
engendrée lors de l'occupation du siège.
Le dispositif de serrage conforme à l'invention, qui se compose d'un carter qui entoure la barre et d'une pièce de serrage montée avec 30 possibilité de déplacement dans le carter et qui est pourvue de deux surfaces de serrage disposées l'une par rapport à l'autre en forme de coin, l'une des surfaces de serrage s'appliquant contre la barre à serrer et l'autre surface de serrage s'appliquant, suivant un angle aigu de coincement, contre la surface de serrage orientée suivant l'axe de la barre, est caractérisé en ce que la pièce de serrage s'applique par sa surface de serrage avec possibilité de translation contre la surface de coincement d'un coulisseau, qui est montée dans le carter de façon à pouvoir coulisser perpendiculairement à l'axe de la barre et en ce que sur la pièce de serrage s'accroche un élément de rappel agissant dans
une direction d'ouverture de l'angle de coincement.
Ce dispositif opère suivant le principe du coincement et il peut en correspondance transmettre de très grandes forces de serrage à la barre fixée dans le siège de véhicule ou dans l'infrastructure du siège, de manière que l'on soit assuré aussi bien en marche normale qu'en cas d'urgence, c'est-à-dire en cas de freinage d'urgence ou en cas d'acci15 dent, d'un blocage plus sûr du dispositif de manoeuvre d'un siège de véhicule. En outre, le dispositif de serrage de barres selon l'invention peut être très facilement desserré en charge Dans ce but, le coulisseau est écarté de la barre à l'aide d'un mécanisme perpendiculairement à 20 l'axe de la barre, de sorte que la pièce de serrage qui était jusqu'à maintenant coincée est écartée de la barre et est ramenée, sous l'impulsion de l'élément de rappel agissant dans une direction d'ouverture de l'angle de coincement, immédiatement et automatiquement de la position angulaire de coincement jusque dans la position initiale, de sorte que 25 le dispositif de serrage de barre est à nouveau immédiatement disponible pour assurer un nouveau blocage Le nouveau blocage s'effectue en déplacant à nouveau le coulisseau vers la barre de façon que la pièce de
serrage s'applique contre la barre.
Selon une autre particularité de l'invention, la pièce de serrage 30 est reliée au coulisseau et guidée avec possibilité de translation sur le coulisseau de sorte que la pièce de serrage est obligatoirement déplacée en même temps que le coulisseau jusque contre la barre ou bien est écartée de celle-ci, ce qui garantit dans tous les cas un déblocage
correct du dispositif de serrage.
Le dispositif de serrage conforme à l'invention peut être agencé de manière à opérer en simple ou en double effet Selon une particularité avantageuse d'un dispositif de serrage à double effet, la pièce de serrage associée au coulisseau est disposée symétriquement par rapport à un axe de symétrie orienté perpendiculairement à l'axe de la barre, les surfaces de coincement, symétriques entre elles, du coulisseau étant constituées par une surface en arc de cercle et l'élément de
rappel étant agencé comme un élément de centrage.
Selon une autre particularité de l'invention, l'élément de rappel est constitué par un ressort métallique raide et la surface active de la pièce de serrage s'appliquant contre la barre est agencée de façon à être anti-dérapante, en étant avantageusement dentée Du fait de l'utilisation d'un ressort métallique raide comme élément de rappel, on obtient que, dans une condition de marche normale, c'est-à-dire dans des cas de sollicitations normales du dispositif de serrage, les mouvements de translation de la pièce de serrage sur le coulisseau ne soient que
très petits de manière que, lors d'une sollicitation alternée du dispositif de serrage de barre dans un cas normal, on puisse pratiquement 15 parler d'une fixation sans jeu du dispositif de serrage sur la barre.
Cette condition est également facilitée par le fait que la surface de serrage, s'appliquant contre la barre, de la pièce de serrage est
agencée de façon anti-dérapante, en étant de préférence dentée.
Ce n'est que dans un cas d'urgence, par exemple lors d'un freinage 20 d'urgence du véhicule, que le ressort métallique raide s'infléchit plus fortement et permet une plus grande course de translation de la piece de serrage sur le coulisseau de sorte qu'alors de très grandes forces de serrage peuvent être transmises par suite du plus fort coincement de la pièce de serrage en vue de bloquer étroitement le dispositif de serrage 25 sur la barre Le mécanisme de translation du coulisseau peut par exemple être agencé sous la forme d'une broche de manoeuvre qui est généralement irréversible dans toutes les positions de manoeuvre Un mécanisme de translation particulièrement avantageux pour l'invention est constitué 30 par un entraînement à excentrique qui, dans la position d'avancement maximal du coulisseau, atteint sa position de point mort et peut par conséquent étre soumis à une charge extrêmement élevée dans cette
position de point mort.
Des dispositifs de serrage conformes à l'invention peuvent être 35 utilisés en coopération avec tous les types de barres, avantageusement avec des barres de section rectangulaire à cause de la plus grande
surface de contact de la pièce de serrage avec la barre.
Selon une autre caractéristiques de l'invention, le coulisseau est maintenu par un ressort dans sa position d'application contre la barre et il peut être écarté de la barre au moyen d'un mécanisme d'actionnement en opposition à la force du ressort Ainsi, le dispositif de serrage est fermé dans sa position de repos et il est ouvert en opposition à la force d'un ressort en vue d'une manoeuvre désirée du siège de
véhicule, par exemple en vue d'un réglage d'inclinaison du dossier.
Pour des raisons de sécurité, il est avantageux d'agencer le
ressort comme un ressort de compression qui est guidé sur une tige.
Ainsi, le ressort reste encore capable de fonctionner également dans le cas d'une rupture d'une spire de sorte que le dispositif de serrage de barres peut rester fermé également en cas de rupture du ressort et ne
peut pas s'ouvrir de façon intempestive.
Pour l'actionnement du dispositif de serrage de barres conforme à 15 l'invention, utilisable pour des sièges de véhicule réglables, on peut employer tous les types de commande Bowden à cable et gaine actionnés manuellement mais il est cependant également possible d'utiliser des
dispositifs d'actionnement électromagnétiques ou hydrauliques du commerce.
Il est particulièrement avantageux d'assurer l'actionnement du dispo20 sitif de serrage au moyen d'un vérin pneumatique actionné par l'air comprimé car on dispose d'air comprimé dans de nombreux véhicules et sa commande peut être très facilement assurée par actionnement d'une
soupape ou d'un distributeur à poussoir manuel.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis 25 en évidence dans la suite de la description, donnée a titre d'exemple
non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une coupe d'un dispositif de serrage de barres conforme à l'invention; les figures 2 et 3 sont des vues extérieures en élévation et de 30 dessus du dispositif de serrage de la figure 1; les figures 4 à 6 représentent respectivement une coupe, une vue de dessous et une vue en plan d'une autre forme de réalisation d'un coulisseau associé à une pièce de serrage; la figure 7 est une vue latérale d'un dispositif de serrage comportant un ressort de compression. Le dispositif de serrage représenté sur la figure 1 se compose essentiellement d'un carter 4 comportant le coulisseau 5 et son mécanisme de déplacement à excentrique 6 ainsi que la pièce de serrage 8 disposée
entre le coulisseau 5 et la barre 7.
Le coulisseau 5 est monté dans le carter 4 de façon à pouvoir se déplacer dans une direction perpendiculaire à l'axe de la barre La translation est assurée au moyen de l'excentrique 6 dont l'axe 6 a sort du carter et porte un levier de manoeuvre 9 (cf figures 2 et 3) qui est constamment sollicité par la force de réaction d'un ressort 10 de manière que le coulisseau 5 soit placé dans une position avancée vers la
barre 7.
Comme le montre la figure 1, l'excentrique 6 occupe dans la position d'avancement maximal du coulisseau 5 sa position de point mort o le mécanisme de translation à excentrique peut être sollicité très
fortement dans le sens perpendiculaire à l'axe de la barre.
Le coulisseau 5 comporte deux surfaces de coincement 11 et 12 qui 15 sont réunies sous forme d'une surface en arc de cercle dans les exemples de réalisation représentés, La pièce de serrage 8 comporte des surfaces correspondantes de serrage 13 et 14 ou une surface en arc de cercle correspondante Les surfaces de serrage 15 et 16 dirigées vers la
barre 7 sont dentées en vue d'améliorer l'accrochage.
La pièce de serrage 8 est fixée au moyen de la vis 17 et de l'élément élastique en caoutchouc 18 qui agit comme un élément de rappel sur le coulisseau 5 de manière que les surfaces en arc de cercle 11, 12, et 13, 14, restent constamment en contact l'une avec l'autre mais qu'un mouvement de translation soit cependant autorisé par l'élément élastique 25 en caoutchouc 18 dans la direction de l'arc de cercle Dans ce but, le trou traversant 19 ménagé dans la pièce de blocage 8 est réalisé en
correspondance plus gros que la tige de la vis 17.
Lorsque la pièce de serrage 8 n'est pas appliquée contre la barre 7, l'élément élastique en caoutchouc 18 assure constamment un centrage de la pièce de serrage au milieu de la surface en arc de cercle du coulisseau 5 Naturellement, un tel centrage en position médiane pourrait également être réalisé d'une autre manière, par exemple par des
ressorts hélico Tdaux ou des lames élastiques.
Les figures 4 à 6 représentent, dans un autre exemple avantageux 35 de réalisation de l'élément de rappel, l'utilisation d'un ressort métallique raide 28 à la place de l'élément élastique en caoutchouc précité La pièce de serrage 24 est alors maintenue de façon mobile sur le coulisseau 25 par des collerettes latérales, et notamment par une collerette latérale 26 de la pièce de serrage 24, qui s'accroche sur une collerette latérale 27 du coulisseau 25 Dans un évidement des deux collerettes latérales, est disposé, comme élément de rappel, un ressort
à branches flexibles en U 28 à double effet, dont les branches élasti5 ques 29 et 30 centrent la pièce de serrage 24 sur le coulisseau 25.
Le dispositif de serrage est fermé dans sa position de repos, c'est-àdire que la pièce de serrage 8 (figure 1) ou la pièce de serrage 24 (figures 4 à 6) s'applique contre la barre 7 Le dispositif est
maintenu dans cette position de repos par la force du ressort de trac10 tion 10 (figures 2 et 3) ou bien, dans la forme de réalisation représentée sur la figure 7, par la force du ressort de compression 31.
Sur la figure 7, le ressort de compression est engagé sur une tige de guidage 32 traversant coaxialement le ressort, qui est fixée par une de ses extrémités sur le levier de manoeuvre 33 et qui est montée avec 15 possibilité de déplacement par son autre extrémité dans la plaque d'appui 34 Ainsi, le ressort de compression 31 reste également capable de fonctionner en cas de rupture de ressort éventuelle et il maintient
le dispositif de serrage fermé.
L'ouverture du dispositif de serrage est assurée par la rotation 20 de l'excentrique 6 à partir de sa position de point mort représentée sur la figure 1 Cette fonction est remplie par les commandes Bowden 23, visibles sur les figures 2 et 7, dont les gaines 20 s'appuient contre le tourillon de carter 21 et dont les câbles de traction 22 s'accrochent
sur le levier de manoeuvre 9 (figure 2) ou bien sur le levier de manoeu25 vre 33 (figure 7).
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art sans que l'on ne s'écarte pour cela de
l'esprit de l'invention.
Claims (11)
1. Dispositif de serrage de barres pour la manoeuvre graduelle de sièges de véhicule, se composant d'un carter qui entoure la barre et qui comporte une pièce de serrage montée avec possibilité de déplacement 5 dans le carter et pourvue de deux surfaces de serrage tournées l'une vers l'autre en forme de coin, une des surfaces de serrage s'appliquant contre la barre à bloquer et l'autre surface de serrage s'appliquant, en faisant un angle aigu de coincement, contre la surface de coincement orientée suivant l'axe de la barre, caractérisé en ce que la pièce de serrage ( 8, 24) s'applique avec sa surface de serrage de façon à pouvoir coulisser sur la surface de coincement d'un coulisseau ( 5, 25) qui est monté dans le carter ( 4) de façon à pouvoir se déplacer perpendiculairement à l'axe de la barre et en ce que, sur la pièce de serrage,
s'accroche un élément de rappel ( 18, 28) agissant dans le sens d'ouver15 ture de l'angle de coincement.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de serrage ( 8, 24) est fixée avec possibilité de translation sur
le coulisseau ( 5, 25).
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé 20 en ce que la pièce de serrage ( 8, 24) est disposée avec le coulisseau
( 5, 25) symétriquement par rapport a un axe de symétrie orienté perpendiculairement à l'axe de la barre, les surfaces symétriques de coincement du coulisseau étant constituées par une surface en arc de cercle,
et en ce que l'élément de rappel est agencé comme un élément de cen25 trage.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé
en ce que l'élément de rappel se compose d'un ressort métallique raide ( 28), la surface de serrage, s'appliquant contre la barre, de la piece de serrage ( 24) présentant des propriétés anti-dérapantes, et étant de 30 préférence dentée.
5. Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé
en ce que l'élément de rappel se compose d'un ressort à branches flexibles en forme de U ( 28) à double effet, dont les branches élastiques
( 29, 30) assurent le centrage de la pièce de serrage sur le coulisseau 35 ( 25).
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé
en ce que le coulisseau peut se déplacer dans le carter ( 4) perpendiculairement à l'axe de la barre ( 7) au moyen d'un mécanisme, qui est irréversible au moins dans la position du coulisseau qui est avancée
vers la barre.
254707 t
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le mécanisme de déplacement du coulisseau ( 5) est constitué par un entraînement à-excentrique ( 6, 6 a) qui atteint sa position de point mort dans
la position du coulisseau avancée vers la barre ( 7).
8 Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé
en ce que le coulisseau ( 5, 25) est maintenu par un ressort ( 10, 31) dans sa position avancée vers la barre ( 7) et peut être écarté de la barre au moyen d'un dispositif d'actionnement en opposition à la force
du ressort.
9 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le
ressort est agencé sous forme d'un ressort de compression ( 31) qui est engagé sur une tige de guidage ( 32) traversant coaxialement le ressort.
10. Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé
en ce que le mécanisme d'actionnement est constitué par une commande 15 Bowden ( 23) actionnée manuellement.
11. Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé
en ce que le mécanisme d'actionnement comporte un vérin pneumatique
actionné par air comprimé.
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| US5454280A (en) * | 1992-10-09 | 1995-10-03 | Bertrand Faure Automobile "Bfa" | Jack with a deformable bar and rollers for the blockage of two members articulated together |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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