FR2546846A1 - Appareil flottant et propulse pour le sport ou les jeux nautiques (ski a helice) - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/50—Body-supporting buoyant devices, e.g. bathing boats or water cycles
- B63B34/56—Body-supporting buoyant devices, e.g. bathing boats or water cycles for use in a standing position, e.g. water shoes, water walking devices or buoyant skis
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- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/16—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using reciprocating pull cable, i.e. a strand-like member movable alternately backward and forward
- B63H2016/165—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using reciprocating pull cable, i.e. a strand-like member movable alternately backward and forward comprising means for transforming oscillating movement into rotary movement, e.g. for driving propeller shafts
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN APPAREIL DE SPORT OU DE LOISIRS, DESTINE A ETRE UTILISE SUR L'EAU. DEUX FLOTTEURS TELS QUE 1 SONT REUNIS PAR DES TRAVERSES DEMONTABLES. ILS FORMENT UN GENRE DE SKIS NAUTIQUES. CHACUN D'EUX COMPORTE UNE HELICE PROPULSIVE ARRIERE 10, COMMANDEE PAR LA POIGNEE 17 D'UN CABLE 13 QUE RAPPELLE UN TENDEUR DE CAOUTCHOUC 15. APPLICATION : PROPULSION ET DIRECTION SUR L'EAU D'UN APPAREIL DEMONTABLE ET FACILEMENT TRANSPORTABLE.
Description
La présente invention est relative à un appareil d'type nouveau , destiné à être utilisé sur l'eau par des sportifs ou pour les loisirs
On sait le développement que rencontrent les sports ou les loisirs pratiqués sur l'eau , que ce soit en piscine , sur un lac , ou sur la mer. En particulier , on connaît l'intérêt du public pour les dispositifs permettant à l'utilisateur de se déplacer sur l'eeau ( ski nautique planche à voile , pédalo , etc...).
On sait le développement que rencontrent les sports ou les loisirs pratiqués sur l'eau , que ce soit en piscine , sur un lac , ou sur la mer. En particulier , on connaît l'intérêt du public pour les dispositifs permettant à l'utilisateur de se déplacer sur l'eeau ( ski nautique planche à voile , pédalo , etc...).
La présente invention concerne ce type de sports ou de loisirs , et elle vise plus particulièrement un appareil permettant à l'utilisateur de se déplacer sur l' eau en toute autonomie , l'appareil étant par ailleurs facile à démonter et à transporter , par exemple dans le coffre d'une voiture automobile.
Un appareil selon l'invention est ,aracté risé en ce qu'il comprend une coque flottante allongée , sur laquelle l'utilisateur peut prendre place debout , tandis qu' à l'arrière , la coque comporte au moins uné hélice de propulsion , dont le moyeu. est équipé d'une-poulie d'entraîne ment , autour de laquelle passe un lien dont une extrémité est reliée à la coque par. desmoyens élastiques~, tandis que l'extrémité ppposée est pourvue d'une poignée permettant à 1' utilisateur d'exercer sur le lien des tractions alternées provoquant la rotation de l'hélice , toujours dans le mêMe sens.
Suivant une autre caractéristique de l'invention , les moyens élastiques de liaison sont constitués par un tendeur de caoutchouc ou analogue , intercalé entre la co- que et l'extrémité correspondante du lien souple
Suivant une autre caractéristique de l'invention , le lien souple est constitué par un câble en une matière souple , inextvensible,et résistant à la corrosion telle que par exemple une superpolyamide du genre connu sous la dénomination commerciale " Nylon "
Suivant une autre caractéristique de l'invention , la poulie est reliée au moyeu de l'hélice par un système à roue libre , qui assure la liaison entre ces deux éléments pour un sens de rotation , alors qu'au contraire ils sont désolidarisés l'un de l'autre pour la--rotation en sens inverse
Suivant une autre caractéristique de l'invention , la coque est formée par deux flotteurs allongés juxtaposés , formant chacun une sorte de ski destiné à recevoir l'un des pieds de l'utilisateur , chacun des deux flotteurs étant alors pourvu de sa propre hélice , et de son propre lien à poignée , pour la propulsion , si bien que l'utilisateur saisit une poignée dans chacune de ses deux mains , pour actionner les deux hélices , à volonté simultanément ou alternativement
Suivant une autre caractéristique de l'invention , en vue d'améliorer la stabilité sur l'eau de 1' appareil à deux flotteurs , ces deux flotteurs sont réunis par au moins une traverse rigide démontable . Cette dernière version est particulièrment intéressante lorsqu on veut que l'ensemble de l'appareil puisse être démonté , puis transporté sous un faible volume , par exemple dans le coffre d' une voiture automobile.
Suivant une autre caractéristique de l'invention , le lien souple est constitué par un câble en une matière souple , inextvensible,et résistant à la corrosion telle que par exemple une superpolyamide du genre connu sous la dénomination commerciale " Nylon "
Suivant une autre caractéristique de l'invention , la poulie est reliée au moyeu de l'hélice par un système à roue libre , qui assure la liaison entre ces deux éléments pour un sens de rotation , alors qu'au contraire ils sont désolidarisés l'un de l'autre pour la--rotation en sens inverse
Suivant une autre caractéristique de l'invention , la coque est formée par deux flotteurs allongés juxtaposés , formant chacun une sorte de ski destiné à recevoir l'un des pieds de l'utilisateur , chacun des deux flotteurs étant alors pourvu de sa propre hélice , et de son propre lien à poignée , pour la propulsion , si bien que l'utilisateur saisit une poignée dans chacune de ses deux mains , pour actionner les deux hélices , à volonté simultanément ou alternativement
Suivant une autre caractéristique de l'invention , en vue d'améliorer la stabilité sur l'eau de 1' appareil à deux flotteurs , ces deux flotteurs sont réunis par au moins une traverse rigide démontable . Cette dernière version est particulièrment intéressante lorsqu on veut que l'ensemble de l'appareil puisse être démonté , puis transporté sous un faible volume , par exemple dans le coffre d' une voiture automobile.
Le dessin annexé , donné- à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention
Figure 1 est une vue d'ensemble d'un-dispo-.
Figure 1 est une vue d'ensemble d'un-dispo-.
sitif selon l'invention , dont la coque est constituée par la juxtaposition de deux flotteurs.
Figure 2 montre les deux flotteurs désoli- darisés l'un de l'autre , par exemple en vue de leur tran-s- port
Figure 3 est une vue iatérale illustrant le mode d'utilisation de l'appareil selon l'invention
Figure 4 montre une variante possible comportant un appui pour les jambes de l'utilisateur.
Figure 3 est une vue iatérale illustrant le mode d'utilisation de l'appareil selon l'invention
Figure 4 montre une variante possible comportant un appui pour les jambes de l'utilisateur.
Figure 5 montre le détail du dispositif de propulsion d'un flotteur.
L'appareil illustré sur les dessins comprend une coque formée de deux flotteurs 1 et 2 . Chacun de ces deux flotteurs peut être réalisé suivant toute technique connue . En particulier , il peut s'agir - d'une enveloppe rigide creuse en métal ou eh résine synthé
tique - d'un boudin gonflable - d'un bloc de mousse en matière synthétique - etc...
tique - d'un boudin gonflable - d'un bloc de mousse en matière synthétique - etc...
Chacun-des deux flotteurs 1 et 2 constitue par sa partie supérieure- une sorte de ski -, sur lequel 1' utilisateur 3 pose un pied . A cet emplacement , on prévoit préférablement un point d'articulation 4 , pour un bras 5 relevable à l'encontre d'un ressort ou d'un- tirant élastique en caoutchouc 6 le rappelant vers l'arrière . A son sommet, le bras 5 est préférablement pourvu d'un arceau 7 destiné à prendre appui sur l'avant de la jambe correspondante , audessous du genou .Cette disposition améliore la stabilité de l'utilisateur 3 lorsqu'il est debout sur les flotteurs 1 et 2
On améliore également cette stabilité en réunissant les flotteurs 1 et 2 , par deux traverses tubulairés 8 , emboîtables et démontables par rapport à des étriers 9 équipant latéralement la face supérieure des flotteurs 1 et 2
Par ailleurs , chaque flotteur 1 et 2 comporte , à l'arrière , une hélice propulsive 10 , dont le moyeu 11 est relié à une poulie d'entraînement 12 .La liaison entre la poulie 12 et le moyeu 11 peut être - ou bien directe , c'est-à-dire que la poulie 12 est rigi
ement solidaire du moyeu 11 - ou bien assurée au moyen d'un mécanisme à roue libre de
type connu , non représenté , qui -solidarise la poulie 12
et le moyeu -11 , lorsque la poulie 12 tourne dans le sens
qui est propulsif pour l'hélice 10 , alors qu au contrai
re , lorsque la poulie 12 tourne en sens inverse , elle est
désolidarisée en rotation du moyeu 11
Dans tous les cas , un câble souple et inextensible 13 , par exemple en nylon , est enroulé autour de la poulie 12 . La première extrémité 14 du câble 13 est re liée-å une extrémité d'un tendeur élastique en caoutchouc 15, lui-même fixé en 16 au flotteur correspondant 1 ou 2 .L'autre extrémité du câble 13 est équipée d'une poignée de traction 17 , que l'utilisateur 3 peut saisir dàns lamait correspon dante
Le fonctionnement est le suivant
Lorsque l'utilisateur a réuni les deux flotteurs 1 et 2 par les traverses 8 , il lui suffit de prendre place sur l'appareil , en posant un pied sur chacun des deux flotteurs . Les étriers 7 des bras relevables 5 renforcent sa stabilité transversale sur les flotteurs I1 lui suffit alors de saisir les poignées 17 , une dans chaque main , et d'exercer sur elles des tractions répétées.
On améliore également cette stabilité en réunissant les flotteurs 1 et 2 , par deux traverses tubulairés 8 , emboîtables et démontables par rapport à des étriers 9 équipant latéralement la face supérieure des flotteurs 1 et 2
Par ailleurs , chaque flotteur 1 et 2 comporte , à l'arrière , une hélice propulsive 10 , dont le moyeu 11 est relié à une poulie d'entraînement 12 .La liaison entre la poulie 12 et le moyeu 11 peut être - ou bien directe , c'est-à-dire que la poulie 12 est rigi
ement solidaire du moyeu 11 - ou bien assurée au moyen d'un mécanisme à roue libre de
type connu , non représenté , qui -solidarise la poulie 12
et le moyeu -11 , lorsque la poulie 12 tourne dans le sens
qui est propulsif pour l'hélice 10 , alors qu au contrai
re , lorsque la poulie 12 tourne en sens inverse , elle est
désolidarisée en rotation du moyeu 11
Dans tous les cas , un câble souple et inextensible 13 , par exemple en nylon , est enroulé autour de la poulie 12 . La première extrémité 14 du câble 13 est re liée-å une extrémité d'un tendeur élastique en caoutchouc 15, lui-même fixé en 16 au flotteur correspondant 1 ou 2 .L'autre extrémité du câble 13 est équipée d'une poignée de traction 17 , que l'utilisateur 3 peut saisir dàns lamait correspon dante
Le fonctionnement est le suivant
Lorsque l'utilisateur a réuni les deux flotteurs 1 et 2 par les traverses 8 , il lui suffit de prendre place sur l'appareil , en posant un pied sur chacun des deux flotteurs . Les étriers 7 des bras relevables 5 renforcent sa stabilité transversale sur les flotteurs I1 lui suffit alors de saisir les poignées 17 , une dans chaque main , et d'exercer sur elles des tractions répétées.
Il peut agir , soit simultanément des deux mains , soit de façon alternative
Lorsque l'utilisateur tire sur les poignées 17 , chaque câble 13 se trouve tendu et donc serré sur sa poulie 12 qu'il entraîne en rotation , ainsi que , par conséquent , l'hélice 10 . Par contre , lorsque l'utilisateur relâche une poignée 17 , le câble 13 correspondant se trouve détendu , et il peut donc revenir par coulissement autour de la poulie 12 , sous l'effet de rappel du tendeur 15 ,ce qui lasse immobile l'hélice 10 , même en l'absence de roue libre entre la poulie 12 et le moyeu 11.
Lorsque l'utilisateur tire sur les poignées 17 , chaque câble 13 se trouve tendu et donc serré sur sa poulie 12 qu'il entraîne en rotation , ainsi que , par conséquent , l'hélice 10 . Par contre , lorsque l'utilisateur relâche une poignée 17 , le câble 13 correspondant se trouve détendu , et il peut donc revenir par coulissement autour de la poulie 12 , sous l'effet de rappel du tendeur 15 ,ce qui lasse immobile l'hélice 10 , même en l'absence de roue libre entre la poulie 12 et le moyeu 11.
On comprend que l'appareil selon l'invention permette à l'utilisateur de se déplacer à volonté-sur l'eau.
Pour se diriger , il lui suffit d'agir différemment sur les poignées 17 des deux hélices 10 , ce qui lui permet de tourner à droite ou à gauche
Claims (6)
1 - Appareil nautique caractérisé en ce qu'il comprend une coque flottante allongée , sur laquelle l'utilisateur (3) peut prendre place debout , tandis qu'à 1' arrière , la coque comporte au moins une hélice de propulsion (10) , dont le moyeu (11= est équipé d'une poulie d' entraînement (12) autour de laquelle passe un lien inextensible souple (13) , dont une extrémité (14) est reliée à la coque par des moyens élastiques , tandis que ltextrémité opposée est pourvue d'une poignée (17) permettant à l'utilisateur (3) d'exercer sur le lien (13) des tractions alternées provoquant la rotation de l'hélice (10) toujours dans le même sens.
2 - Appareil nautique suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens élastiques de liaison sont constitués par un tendeur de caoutchouc ou analogue (15) , intercalé entre la coque et l'extrémité correspondante du lien souple (-13)-.
-3 - Appareil nautique suitant-l'une quelconque des revendications précédentes , caractériSé -eh -ce- que le lien souple (13) est constitué par un câble en une matière souple , inextensible et résistant. à la corrosion , telle que par exemple une super-pplyamide du genre. connu sous la dénomination commerciale "Nylon " Nylon
4 - Appareil nautique suivant 1' une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que la poulie (12)- est reliée au moyeu(11) de l'hélice (10) , par un système à roue libre , qui assure la liaison entre ces deux éléments pour un sens de rotation , alors qu'au contraire ,ils sont désolidarisés l'un de l'autre pour la rotation en sens inverse.
5 - Appareil nautique suivant l'une quelconque des revendications précédentes , c-aractérisé en ce que la coque est formée par deux flotteurs allongés juxtaposés (1) et (2) formant chacun une sorte de ski -destiné à recevoir l'un des pieds de l'utilisateur (3) , chacun des deux flotteurs étant alors pourvu de sa propre hélice (10) et de son propre lien (13) a poignée (17) pour la propulsion si bien que l'utilisateur (3) sai-sit une poignée (17) dans chacune de ses deux mains , pour actionner les deux hélices (10) à volonté , simultanément ou alternativement.
6 - Appareil nautique suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'en vue d'améliorer la stabilité sur l'eau de l'appareil à deux flotteurs (1) et (2) , ces deux flotteurs sont réunis par au moins une traverse rigide démontable (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8309528A FR2546846A1 (fr) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | Appareil flottant et propulse pour le sport ou les jeux nautiques (ski a helice) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8309528A FR2546846A1 (fr) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | Appareil flottant et propulse pour le sport ou les jeux nautiques (ski a helice) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2546846A1 true FR2546846A1 (fr) | 1984-12-07 |
Family
ID=9289609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8309528A Pending FR2546846A1 (fr) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | Appareil flottant et propulse pour le sport ou les jeux nautiques (ski a helice) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2546846A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0169818A1 (fr) * | 1984-02-17 | 1986-01-29 | Paolo Scapigliati | Appareil de ski nautique comprenant deux skis flottants et un système de propulsion porté comme sac à dos par le skieur |
| EP3617054A1 (fr) * | 2018-08-31 | 2020-03-04 | Yujet International Corporation Limited | Skateboard sur l'eau |
-
1983
- 1983-06-01 FR FR8309528A patent/FR2546846A1/fr active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0169818A1 (fr) * | 1984-02-17 | 1986-01-29 | Paolo Scapigliati | Appareil de ski nautique comprenant deux skis flottants et un système de propulsion porté comme sac à dos par le skieur |
| EP3617054A1 (fr) * | 2018-08-31 | 2020-03-04 | Yujet International Corporation Limited | Skateboard sur l'eau |
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