FR2546346A1

FR2546346A1 - Moteur electrique, notamment pour essuie-glace

Info

Publication number: FR2546346A1
Application number: FR8407788A
Authority: FR
Inventors: Eberhard Gauger; Karl Gossele; Wolfgang Kofink
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1983-05-20
Filing date: 1984-05-18
Publication date: 1984-11-23
Also published as: GB2140218B; GB8410813D0; DE3318362A1; GB2140218A; JPS59222053A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN MOTEUR ELECTRIQUE, NOTAMMENT POUR ESSUIE-GLACE, COMPORTANT UN INDUIT MONTE A ROTATION DANS UN CARTER COMPRENANT UNE ENVELOPPE METALLIQUE, CE CARTER ETANT DOTE, EN AU MOINS UNE FACE TERMINALE, D'UN COUVERCLE 21 EN UNE MATIERE ELECTRIQUEMENT NON CONDUCTRICE, PAR EXEMPLE EN MATIERE PLASTIQUE. CETTE FACE TERMINALE DU CARTER 11 EST FERMEE PAR UNE COUCHE D'UNE MATIERE ELECTRIQUEMENT CONDUCTRICE QUI EST ELECTRIQUEMENT RELIEE A L'ENVELOPPE METALLIQUE 12 DU CARTER. A CETTE FIN, UNE PLAQUE 30, METALLIQUE OU MUNIE D'UN REVETEMENT CONDUCTEUR, EST IMMOBILISEE, EN TANT QUE COMPOSANT SUPPLEMENTAIRE, AU MOINS EN PARTIE ENTRE LA FACE TERMINALE ANNULAIRE DE L'ENVELOPPE 12 DU CARTER ET LE COUVERCLE 21 DU CARTER.

Description

L'invention concerne un moteur électrique, notamment pour essuie-glace,

comportant un induit monté à rotation dans un carter comprenant une enveloppe métallique, ce carter étant doté, en au moins une face terminale, d'un couvercle en une matière électriquement non-conductrice, par exemple en matière plastique. Depuis peu, on s'efforce de réduire le poids des composants montés dans les véhicules automobiles L'une des mesures adoptées consiste à réaliser en matière plastique le boîtier du réducteur du moteur d'essuie-glace Comme, dans les moteurs d'essuie-glace habituels, ce boîtier de réducteur constitue en même temps le couvercle du carter de moteur, il en résulte une série de problèmes qui n'apparaissaient pas jusqu 'alors, dans

le cas des moteurs d'essuie-glace avec boîtier de réducteur métallique.

Dans le cas d'un moteur ayant une face terminale fermée par un couvercle de carter en matière plastique, on rencontre notamment les problèmes inhérents à l'évacuation de la chaleur produite dans le moteur et au blindage vis-à-vis des tensions de parasitage

engendrées par le moteur.

Pour résoudre ce problème, l'invention propose que cette face terminale du carter soit fermée par une couche d'une matière électriquement conductrice électriquement reliéeà l'enveloppe métallique du carter De cette manière, même dans le cas d'un moteur avec carter doté d'un couvercle en matière plastique, il y a formation d'un genre de cage de Faraday, de sorte que les tensions de parasitage ne peuvent avoi d'effet hors du carter du moteur En outre, la chaleur produite dans le moteur est transmise à l'enveloppe du carter par la couche conductrice, et donc évacuée à l'extérieur

par une grande surface.

Dans une première forme de réalisation de l'invention, la couche conductrice est appliquée sur la surface frontale intérieure du couvercle du carter Il n'y a alors pas

besoin de composants supplémentaires.

Toutefois, dans une forme de réalisation particuliè-

rement préférée, une plaque métallique ou munie d'un revêtement conducteur est immobilisée, en tant que composant supplémentaire, au moins en partie entre la-face terminale annulaire de l'enveloppe du carter et le couvercle du carter Bien que cette réalisation exige un composant supplémentaire, cette solution offre plusieurs avantages. Cette plaque supplémentaire, qui peut être, par exemple, en tale, peut être serrée, avec formation d'une liaison mécanique positive, entre le couvercle et l'enveloppe du carter, de sorte qu'elle peut en même temps servir d'élément de maintien pour une plaque-support de balais Les moyens de fixation habituels pour la plaque porte-balais sont ainsi supprimés En outre, des composants d'antiparasitage, par exemple des bobines d'arrêt et/ou des condensateurs, peuvent être

soudés ou soudo-brasés à cette plaque conductrice, ce qui est particu-

lièrement avantageux du point de vue de l'antiparasitage car un point

de masse est pratiquement créé par cette plaque conductrice.

Les différents objets et caractéristiques de l'invention

seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite

à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: la figure 1, une vue partielle en coupe d'un moteur électrique; la figure 2, une vue selon la direction de la flèche P de la figure 1; la figure 3, une plaque conductrice; et la figure 4, une vue d'une coupe faite selon la ligne

IV-IV de la figure 2.

La figure 1 représente une coupe partielle deun moteur d'es-

suie-glace, dont des éléments essentiels sont connus en soi On recon-

naît un induit 10 monté à rotation dansun carter 11 Ce carter possède une enveloppe métallique 12 à laquelle les aimants permanents 13 sont fixés A l'arbre d'induit est fixé un collecteur 14 qui, de façon connue, coopère avec des balais 15, 16 et 17 Un boîtier de réducteur, 20, réalisé en matière plastique, possède un flasque 21 qui, en tant que

couvercle du carter, ferme la première face terminale du carter 11.

Ceci étant, un élément essentiel dans la réalisation selon

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la figure I est une tôle de blindage 30 qui, en tant que composant supplémentaire, est immobilisée entre la surface terminale annulaire de l'enveloppe 12 du carter et le couvercle du carter, c'est-à-dire le flasque 21 du boîtier 20 du réducteur Cette tôle de blindage 30 en matière conductrice est directement appliquée sur la surface ter- minale annulaire de l'enveloppe 12 du carter et est donc électriquement reliée à cette enveloppe 12 Ainsi est formée une cage de Faraday, de sorte qu'aucune tension de parasitage ne peut passer à l'extérieur, même dans le cas d'un moteur ayant un couvercle en matière plastique

sur son carter.

Alors que la figure 1 sert seulement à illustrer le principe de la présente invention, les figures 2, 3 et 4 montrent un exemple de réalisation concrète de l'invention La figure 2 représente une vue en bout du carter 11 considéré dans la direction de la flèche P sur la figure 1 La tôle de blindage 30 possède le contour représenté sur la figure 3 A la tôle de blindage 30 est fixée une plaque-support 31 pour porter les balais La tôle de blindage 30 et la plaque-support

31 forment ainsi un ensemble qui, sans éléments de fixation supplémentai-

res, est immobilisé entre le flasque 21 du boîtier 20 du réducteur et l'enveloppe 12 du carter Cet ensemble est immobilisé en rotation sur l'enveloppe 12 du carter, car des reliefs 32 saillant axialement sur le flasque 21 du boîtier 20 du réducteur s'engagent dans des évidements

correspondants 33 de la tôle de blindage 30.

L'examen de la coupe partielle représentée sur la figure 4 montr

que des points de soutien de contact 40 sont immobilisés sur la plaque-

support 31 et que d'autres points de soutien de contact, 41, sont immobilisés directement contre la tôle de blindage 30 Ces points de

soutien de contact peuvent aussi servir à la fixation de la plaque-

support 31 à la tôle de blindage A ces points de soutien de contact 40 sont fixés des composants d'antiparasitage, par exemple des bobines d'arrêt 42 et des condensteurs 43 En outre, les fils 44 pour le raccordement des balais 15, 16 et 17 sont fixés à ces points de soutien

de contact.

Au total, on peut constater que tous les fils de raccordement de ces composants d'antiparasitage, qui sont appliqués à la masse, sont directement reliés à la tôle de blindage 30, borne conductrice et offrant une grande surface, et sont donc raccordés à un seul point de masse Les fils de raccordement qui ne doivent pas être électriquement reliés à la tôle de blindage 30 sont raccordés aux points de soutien de contact, 40, qui ne sont fixés qu'à la plaque-support 31 A cet endroit, la tôle de blindage 30 peut présenter un ajour ou un bossage

par lequel elle passe à distance de la plaque-support 31, comme repré-

senté sur la figure 4 Les avantages essentiels de la réalisation

d'un moteur électrique selon l'invention consistent en ce quzest réa-

lisée une liaison de masse à grande surface entre le balai négatif, les composants d'antiparasitage et l'enveloppe du carter du moteur, de sorte que les tensions perturbatrices dans la plage des fréquences de radiodiffusion sont efficacement atténuées et que, en outre, la tôle de blindage évacue la chaleur vers l'extérieur Pour améliorer l'évacuation de la chaleur, ln tôle de blindage 30 peut déborder, à la façon d'une ailette, au-delà du bord de l'enveloppe du carter,

comme indiqué sur la figure 1.

Sur les dessins, on a représenté un exemple de réalisation dans lequel le blindage est constitué par une plaque métallique, à

savoir par la tôle de blindage 30 Toutefois, on pourrait aussi utili-

ser une plaque munie d'un revêtement conducteur Dans le cas d'une pla-

que du type à circuit imprimé, pourvue d'un revêtement conducteur

sur une ou deux faces, il faut prévoir une zone conductrice aussi gran-

de que possible, appliquée sur la face terminale de l'enveloppe du carter, afin de réaliser un "point de masse" à grande surface Les composants conducteurs de courant, à savoir les bobines d'arrêt et les condensateurs, peuvent alors être directement soudés, par leur première borne, à cette zone à grande surface, leurs autres bornes étant soudées

à des pistes conductrices isolées par rapport à cette zone conductrice.

Cette plaque à circuit imprimé peut alors servir en même temps de plaque-

support pour les balais.

Dans une réalisation envisageable, on peut appliquer, sur la face interne du flasque 21 du boîtier 20 du réducteur, une couche

d'une matière électriquement conductrice On obtient ainsi un antipara-

sitage suffisant, mais l'évacuation de la chaleur est alors moins bonne que dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur les figures

1 à 4.

Il est bien évident que les descriptions qui précèdent ont

été données qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre

de l'invention.

E 546 b 46

Claims

REVENDICATIONS

1 'Moteur électrique, notamment pour essuie-glace, comportant

un induit monté à rotation dans un carter comprenant une enveloppe métalli-

que, ce carter étant doté, en au moins une face terminale, d'un cou-

vercle en une matière électriquement non-conductrice, par exemple en

matière plastique, caractérisé en ce que cette face terminale du car-

ter ( 11) est fermée par une couche d'une matière électriquement conduc-

trice qui est électriquement reliée à l'enveloppe métallique ( 12)

du carter.

2 Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche conductrice est appliquée sur la surface frontale intérieure

du couvercle du carter.

3 Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une

plaque ( 30), métallique ou munie d'unrevêtement conducteur, est immo-

bilisée, en tant que composant supplémentaire, au moins en partie entre

la face terminale annulaire de l'enveloppe ( 12) du carter et le couver-

cle ( 21) du carter.

4 Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une plaquesupport ( 31), connu en soi, pour supporter les balais ( 15,

16, 17) coopérant avec le collecteur ( 14) est fixée à la plaque ( 30).

Moteur selon au moins l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que des composants d'antiparasitage, par exemple des bobines d'arrêt ( 42) et/ou des condensateurs ( 43),

sont directement reliés, par leur première borne, à la plaque électri-

quement conductrice ( 30).

6 Moteur selon au moins l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que la plaque est une plaque à circuit imprimé, connue en soi, dotée d'un revêtement conducteur sur une ou deux faces, laquelle présente une zone conductrice aussi grande que possible, appliquée sur la face terminale de l'enveloppe du carter, et présente des pistes conductrices individuelles, et en ce que tous les composants conduisant du courant sont électriquement reliés à ladite

zone conductrice et/ou à des pistes conductrices individuelles.

7 Moteur selon au moins l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que la plaque conductrice ( 30) déborde, au moins partiellement, au-delà du bord de l'enveloppe ( 12) du carter.

8 Moteur selon au moins l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le carter, à l'endroit du couvercle s fermant ladite première face terminale, est réalisé par le flasque ( 21) d'un boîtier ( 20) de réducteur connu en soi, ce boîtier étant

en matière plastique.