FR2539397A1 - Double-chain transporter making it possible to vary the speed of the loads which it transfers - Google Patents

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Abstract

Each articulation of the two chains comprises lateral rollers 12, 13 located outside the links. These rollers roll on a first track (rolling path) composed of two parallel rails 15a, 15b. Certain articulations of the chain comprise a central roller 14 comprising two lateral bearing surfaces 14a, 14b with the same diameter as the rollers 12, 13 and a median bearing surface 14c with a larger diameter. When it is desired to accelerate the speed of the loads supported by the central rollers, their two lateral bearing surfaces are made to interact with a second track (rolling path) 18a, 18b which rotates the rollers 14, the lateral rollers 12, 13 leaving the first track (path). The median bearing surface 14c of each of them thus entrains the loads at a speed greater than that of advance of the chain. When the chains leave the rails 18a, 18b of the second track (rolling path), the lateral rollers 12, 13 return in contact with the first track (rolling path), whilst, at the same time, two blocks 19 interact with the top of the bearing surfaces 14a, 14b in order to decelerate the load. Handling.

Description

La présente invention est relative à des perfectionnements apportes aux transporteurs composés de deux channes supportant des plateaux sur lesquels les charges sont déposées et elle vise plus particulièrement la réalisation d'un transporteur du genre en question qui soit susceptible de transférer les charges à une certaine vitesse et/ou de faire varier cette vitesse le long de certaines zones de son trajet. The present invention relates to improvements made to transporters composed of two chains supporting plates on which the loads are deposited and it relates more particularly to the production of a transporter of the kind in question which is capable of transferring the loads at a certain speed and / or to vary this speed along certain zones of its path.

A cet effet, chaque articulation des channes du trànsporteur suivant l'invention comprend deux galets latéraux alors qu'au moins certaines articulations seulement desdites chaines sont pourvues d'un galet central étagé, les galets latéraux roulant sur un premier chemin de roulement interrompu lors de la phase d'accélération des plateaux pendant laquelle les portées â petit diamètre du galet central roulent sur un second chemin de roulement, tandis que pour provoquer la décélra- tion des plateaux, le dessus des portées à petit diamètre des galets centraux vient coopérer avec des patins fixes pendant que les galets latéraux roulent sur le premier chemin de roulement. To this end, each articulation of the chains of the transporter according to the invention comprises two lateral rollers whereas at least only certain articulations of said chains are provided with a stepped central roller, the lateral rollers rolling on a first raceway interrupted during the stage of acceleration of the plates during which the small-diameter spans of the central roller roll on a second raceway, while to cause the decelerations of the plates, the top of the small-diameter spans of the central rollers comes to cooperate with fixed runners while the side rollers roll on the first raceway.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une coupe transversale d'un transporteur comportant application des perfectionnements suivant l'invention.The appended drawing, given by way of example, will allow a better understanding of the invention, the characteristics which it presents and the advantages which it is capable of providing.
Fig. 1 is a cross section of a conveyor comprising application of the improvements according to the invention.

Fig. 2 en est une vue partielle par dessus montrant notamment l'une de ses chaines et les chemins de roulement sur lesquels elle se déplace. Fig. 2 is a partial view from above showing in particular one of its chains and the raceways on which it moves.

Fig. 3 en est une coupe suivant III-III (fig. 2). Fig. 3 is a section along III-III (fig. 2).

Fig. 4 est une vue de côté correspondant à fig. 3. Fig. 4 is a side view corresponding to FIG. 3.

Fig. 5 est une coupe suivant V-V (fig. 2). Fig. 5 is a section along V-V (fig. 2).

Fig. 6 est une vue par côté correspondant à fig. 5. Fig. 6 is a side view corresponding to FIG. 5.

Fig. 7 est une coupe suivant VII-VII (fig. 2). Fig. 7 is a section along VII-VII (fig. 2).

Fig. 8 est une vue par côté correspondant à fig. 7. Fig. 8 is a side view corresponding to FIG. 7.

Fig. 9 et 10 sont des vues semblables à celles de fig. 3 et 4, mais illustrant comment s'effectue l'accumulation des plateaux. Fig. 9 and 10 are views similar to those of FIG. 3 and 4, but illustrating how the trays are accumulated.

On a illustre en fig. 1 un transporteur à deux channes suivant l'invention affecté de la référence générale 1. Ce transporteur comprend un tablier supérieur 2 dans lequel passent les deux chaines 3 et 4, et qui est relié par des montants 5 à un tablier inférieur 6 destine à protéger les brins retour des deux charnels 3 et 4. On note que le tablier inferieur 6 repose sur le sol par l'intermédiaire de vérins à vis 7 qui permettent de régler la position du transporteur par rapport au sol. On observe que des passages 6a, 6b, 6c, 6d sont ménagés dans le tablier 6 pour permettre le passage des câbles électriques, de l'air comprimé ou de toute autre commande.De maniere préférentielle, le tablier 6 comporte des plinthes latérales réglables comprenant un joint d'extrémités 6e assurant l'étanchéité de l'intérieur du tablier par rapport à I'extérieur.  We have illustrated in fig. 1 a transporter with two chains according to the invention assigned the general reference 1. This transporter comprises an upper deck 2 through which the two chains 3 and 4 pass, and which is connected by uprights 5 to a lower deck 6 intended to protect the return strands of the two carnals 3 and 4. It is noted that the lower deck 6 rests on the ground by means of screw jacks 7 which make it possible to adjust the position of the conveyor relative to the ground. It is observed that passages 6a, 6b, 6c, 6d are provided in the deck 6 to allow the passage of electric cables, compressed air or any other command. Preferably, the deck 6 comprises adjustable side plinths comprising an end joint 6e ensuring the watertightness of the interior of the apron relative to the exterior.

Les deux tabliers comportent encore des supports pour les chemins de roulement des channes. The two decks also include supports for the tracks of the chains.

On a illustré en fig. 2 l'un des brins supérieurs de l'une des channes, par exemple celle référencée 3. A la manière usuelle, celle-ci comporte des maillons 8, 9 dont les premiers sont moins larges que les seconds du fait que leurs joues 8a, 8b s'engagent entre celles 9a, 9b des maillons voisins 9. Les joues 8a, 8b des maillons 8 sont solidaires d'une douille 10 traversée par un axe lu qui dépasse au-delà de chaque joue 9a, 9b pour porter des galets de roulement latéraux 12, 13. Tous les deux, trois, quatre pas de la chaine un galet central étagé 14 est monté à rotation sur la douille 10 de l'articulation considérée. On observe que le galet central 14 présente deux portées latérales 14a, 14b de diamètre égal à celui des galets 12, 13 et une portée médiane 14c de diamètre nettement supérieur à celui des deux portées 14a, 14b.Dans la pratique, la portée 14c présente un diamètre double de celui des portées 14a, 14b. Illustrated in fig. 2 one of the upper strands of one of the chains, for example that referenced 3. In the usual manner, this comprises links 8, 9 the first of which are narrower than the second because their cheeks 8a, 8b engage between those 9a, 9b of the neighboring links 9. The cheeks 8a, 8b of the links 8 are integral with a sleeve 10 crossed by an axis read which protrudes beyond each cheek 9a, 9b for carrying rollers of lateral bearings 12, 13. Every two, three, four steps of the chain, a stepped central roller 14 is rotatably mounted on the bush 10 of the joint in question. It is observed that the central roller 14 has two lateral bearings 14a, 14b of diameter equal to that of the rollers 12, 13 and a median bearing 14c of diameter significantly greater than that of the two bearings 14a, 14b. In practice, the bearing 14c has a diameter twice that of the bearing surfaces 14a, 14b.

Les galets 12, 13 reposent sur un premier chemin de roulement 15 réalisé au moyen de deux rails parallèles 15a, 15b sur lesquels reposent les galets 12, 13. Ainsi la chaine se déplace-t-elle à vitesse constante sur ledit chemin lorsqu'elle est entraînée par des moyens non représentés. The rollers 12, 13 rest on a first raceway 15 produced by means of two parallel rails 15a, 15b on which the rollers 12, 13 rest. Thus the chain moves at constant speed on said path when it is driven by means not shown.

Des plateaux 16 sont disposés au-dessus du tablier 2, leurs faces inférieures reposant sur la portée médiane des galets 14 (fig. 3 et 4). Trays 16 are arranged above the deck 2, their lower faces resting on the median surface of the rollers 14 (fig. 3 and 4).

Chacun des plateaux reçoit une charge 17 qui doit être transférée par le transporteur.Each of the plates receives a load 17 which must be transferred by the transporter.

Lorsque les charges en question sont constituées par un dispositif dont les différents éléments doivent être assemblés les uns après les autres, on comprend aisément qu'il existe une certaine distance entre les postes de travail et que cette distance doit être parcourue le plus rapidement possible pour éviter toute perte de temps. When the loads in question are constituted by a device, the different elements of which must be assembled one after the other, it is easily understood that there is a certain distance between the work stations and that this distance must be traveled as quickly as possible to avoid wasting time.

A cet effet, au moment ou l'on désire accélérer la vitesse de translation des plateaux 16, les galets 12, 13 quittent le premier chemin de roulement 15, tandis que les portées latérales 14a, 14b des galets centraux 14 viennent coopérer avec un second chemin de roulement 18. En réalité, les deux portées latérales de chaque galet viennent coopérer avec les deux rails 18à, 18b du second chemin de roulement 18. To this end, when it is desired to accelerate the speed of translation of the plates 16, the rollers 12, 13 leave the first raceway 15, while the lateral bearings 14a, 14b of the central rollers 14 come to cooperate with a second raceway 18. In reality, the two lateral bearing surfaces of each roller come to cooperate with the two rails 18a, 18b of the second raceway 18.

De cette manière, la vitesse angulaire de chaque galet 14 reste la même que celle des galets 12, 13 mais la vitesse périphérique de la portée 14c des galets 14 est deux fois plus importante que celle des galets 12 ou des portées 14a, 14b. Ainsi, la rotation du galet 14 communique à chaque plateau une vitesse linéaire double de celle de la chaine. Comme celle-ci a une vitesse propre, celle des plateaux devient trois fois plus grande que la vitesse de la chaîne. In this way, the angular speed of each roller 14 remains the same as that of the rollers 12, 13 but the peripheral speed of the bearing surface 14c of the rollers 14 is twice as great as that of the rollers 12 or the bearing surfaces 14a, 14b. Thus, the rotation of the roller 14 communicates to each plate a linear speed twice that of the chain. As this has its own speed, that of the chainrings becomes three times greater than the speed of the chain.

Dès qu'on approche d'un prochain poste de travail, il est nécessaire de ramener la vitesse des plateaux à la vitesse de la chaîne. A cet effet, le galet central quitte le second chemin de roulement 18 tandis que les galets latéraux 12, 13 qui étaient statiques en rotation pendant la phase de déplacement à grande vitesse, viennent à nouveau coopérer avec le premier chemin de roulement 15. En même temps, un patin double 19 vient coopérer avec le dessus des portées 14e, 14b des galets 14 de telle sorte que ceux-ci tournent en sens inverse du sens dans lequel ils étaient entraînes par le second de chemin de roulement 18. De ce fait, le plateau est decelere de manière rapide (fig. 7 et 8). As soon as we approach a next work station, it is necessary to reduce the speed of the chainrings to the speed of the chain. To this end, the central roller leaves the second raceway 18 while the side rollers 12, 13 which were static in rotation during the high-speed movement phase, again cooperate with the first raceway 15. At the same time time, a double pad 19 comes to cooperate with the top of the bearing surfaces 14e, 14b of the rollers 14 so that they rotate in opposite directions to the direction in which they were driven by the second raceway 18. As a result, the tray is quickly detected (fig. 7 and 8).

Grâce à la disposition suivant l'invention, il est aussi possible de permettre l'accumulation de plateaux successifs. A cet effet, on prévoit de disposer une butée 20 (fig. 10) contre laquelle vient buter un premier plateau. Comme dans cette zone les chaînes roulent par l'intermédiaire de leurs galets lateraux 12, 13 sur le premier chemin de roulement 15, les galets centraux sont fous et leurs portes médianes viennent rouler sous les plateaux 16 sans les endommager. Thanks to the arrangement according to the invention, it is also possible to allow the accumulation of successive plates. To this end, provision is made to have a stop 20 (FIG. 10) against which a first plate abuts. As in this zone the chains roll by means of their lateral rollers 12, 13 on the first raceway 15, the central rollers are insane and their median doors come to roll under the plates 16 without damaging them.

On a ainsi réalisé de manière simple et économique un transporteur à double chaîne qui permet de communiquer aux charges qu'elles transportent des vitesses dîfferentes et d'assurer l'accumulation desdites charges en un point donné. A double chain conveyor has thus been produced in a simple and economical manner which makes it possible to communicate the loads they carry at different speeds and to ensure the accumulation of said loads at a given point.

I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède nta été donnée qutà titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalentso  It should moreover be understood that the above description has been given only by way of example and that it in no way limits the field of the invention from which one would not depart by replacing the details of execution described by any other equivalent.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Transporteur à deux chaînes qui supportent des plateaux sur lesquels des charges sont déposées, caractérisé -en ce qu'il comporte des moyens mécaniques (14, 18, 19) d'accélérer et/ou de décélérer la vitesse des plateaux (16) en conservant constante celle des chaînes (3, 4), lesdits moyens permettant en outre l'accumulation des plateaux (16). 1. Conveyor with two chains which support plates on which loads are deposited, characterized in that it comprises mechanical means (14, 18, 19) of accelerating and / or decelerating the speed of the plates (16) keeping constant that of the chains (3, 4), said means further allowing the accumulation of the plates (16). 2. Transporteur suivant la revendication 1, caracterisé en ce que chaque articulation des chaînes (3, 4) comprend deux galets latéraux (12, 13) alors qu'au moins certaines articulations seulement sont pourvues d'un galet central étagé (14), les galets latéraux (12, 13) roulant sur un premier chemin de roulement (15) interrompu lors de la phase d'accélération des plateaux pendant laquelle les portées à petit diamètre (14a, 14b) du galet central (14) roulent s nouveau sur un second chemin de roulement (18) tandis que pour provoquer la deceleration des plateaux (16) le dessus des portées (14e, 14b) à petit diamètre des galets centraux (14) vient coopérer avec des patins fixes (19) pendant que les galets latéraux (12, 13) roulent sur le premier chemin de roulement (15). 2. Conveyor according to claim 1, characterized in that each articulation of the chains (3, 4) comprises two lateral rollers (12, 13) while at least certain articulations only are provided with a stepped central roller (14), the lateral rollers (12, 13) rolling on a first raceway (15) interrupted during the acceleration phase of the plates during which the small-diameter bearings (14a, 14b) of the central roller (14) roll again on a second raceway (18) while to cause the deceleration of the plates (16) the top of the bearing surfaces (14e, 14b) with small diameter of the central rollers (14) comes to cooperate with fixed pads (19) while the rollers lateral (12, 13) roll on the first raceway (15). 3. Transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un tablier supérieur (2) dans lequel passent les deux chaînes (3, 4) supportant les plateaux successifs (16) sur lesquels des charges (17) sont déposées, et un tablier inférieur (6) destine à protéger les brins retour des deux chaînes (3, 4). 3. Conveyor according to claim 2, characterized in that it comprises an upper deck (2) through which pass the two chains (3, 4) supporting the successive plates (16) on which loads (17) are deposited, and a lower apron (6) intended to protect the return strands of the two chains (3, 4). 4. Transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque articulation de chaque chaîne (3, 4) comprend une douille creuse (10) renfermant un axe (11) qui dépasse au-dela des maillons (8, 9) pour constituer axe de rotation des galets latéraux (12, 13). 4. Conveyor according to claim 2, characterized in that each articulation of each chain (3, 4) comprises a hollow bush (10) enclosing an axis (11) which protrudes beyond the links (8, 9) to constitute an axis of rotation of the side rollers (12, 13). 5. Transporteur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les galets centraux (14) sont montés à rotation sur les douilles (10) des maillons à l'intérieur de ceux-ci, le diamètre des-petites portées (14a, 14b) desdits galets centraux (14) étant égal à celui des galets latéraux (12, 13) tandis que le diamètre de la portée médiane (14c) est prevu plus grand que celui des petites portées (14e, 14b).  5. Conveyor according to claim 4, characterized in that the central rollers (14) are rotatably mounted on the sockets (10) of the links inside these, the diameter of the small bearings (14a, 14b) said central rollers (14) being equal to that of the lateral rollers (12, 13) while the diameter of the central bearing surface (14c) is larger than that of the small bearing surfaces (14e, 14b).
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