FR2534464A1 - Article rembourre pour element d'armature de siege - Google Patents
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Abstract
ARTICLE REMBOURRE POUR ELEMENT D'ARMATURE DE SIEGE COMPORTANT UN CHASSIS 20, UN REMBOURRAGE 21 SOLIDAIRE DUDIT CHASSIS ET UNE GARNITURE 22 ENVELOPPANT SIMULTANEMENT LESDITS CHASSIS ET REMBOURRAGE. CARACTERISE PAR LE FAIT QU'IL PRESENTE UNE FENTE 40 QUI DEBOUCHE LE LONG DE DEUX BORDS OPPOSES DU CHASSIS 20 ET DU REMBOURRAGE 21 ET QUE L'ELEMENT D'ARMATURE DE SIEGE 15 ENGAGE DANS LADITE FENTE 40 EST EN APPUI SUR LE CHASSIS 20 TANDIS QUE DES MOYENS D'AGRAFAGE ET D'ACCROCHAGE 30 A TETES SOLIDAIRES DU CHASSIS SONT MAINTENUS ACCROCHES SUR UN BORD DE LA GARNITURE 22. APPLICATION: FABRICATION DE SIEGES.
Description
ARTICLE REMBOURRE POUR ELEMENT D'ARMATURE DE SIEGE.
L'invention concerne un article rembourré pour élément d'armature de siège au type comportant un chassis, un rembourrage solidaire dudit chassis et une garniture enveloppant simultanément lesdits chassis et rembourrage.
On connait par le brevet FRA 2.259.7i7 une armature de dossier de siège portant des éléments latéraux rapportés. Le rembourrage d'un tel siège nécessite la confection séparée des articles de rembourrage des éléments latéraux avant montage des éléments latéraux rembourrés sur le dossier.
Le démontage de tels rembourrages en vue d'un nettoyage ou d'une réparation est de ce fait relativement compliqué.
On connait également des armatures de siège dont l'armature du dossier possède des supports latéraux soudés destines à recevoir les rembourrages. Le montage de tels rembourrages est relativement compliqué et nécessite une certaine dextérité.
Suivant l'invention, l'article de rembourrage présente une fonte qui débouche le long de deux bords opposés du chassis et du rembourrage, tandis que ltélément d'armature de siège est engagé dans ladite fente et est en appui sur le chassis,et des moyens d'agrafage et d'accrochage à te tes solidaires de chassis, sont maintenus accrochés sur un bord de garniture.
L'article ainsi réalisé peut être facilement monté ou démonté tout en conférant au siège un excellent aspect de finition.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description d'un mode de réalisation de celle-ci en référence au dessin annexé dans lequel - La figure i est une vue en perspective du siège en cours de rembourra ge - La figure 2 est une vue en coupe due l'article en cours de montage sur le siège.
- La figure 3 est une vue en coupe de l'article rembourré tel qu'il est monté sur le siège.
- La figure 4 est une vue agrandie de l'agrafe de montage.
Le siège 10 représenté à la figure 1 comprend une assise Il et un dossier 12 qui se prolonge vers le haut par une partie formant appui-t8- te. Le dossier 12 possède une zone centrale de charge 13 et deux zones de maintien latéral 14 Les zones de maintien latéral 14 pos
sèdent un élément d'armature interne 15 soudé sur un montant vertical
16 du dossier.
sèdent un élément d'armature interne 15 soudé sur un montant vertical
16 du dossier.
En ne référant plus particulièrement à la figure 2 qui montre une coupe de l'article rembourré représenté par un coussin 17, on voit que ce dernier est constitué par un chassis 20 préformé en matière polystyrène sur lequel a été en partie moulé un rembourrage 21 en mousse polyester.
Une garniture 22 de tissu extensible présentant un aspect de sellerie conventinnnel consxtitueune housse 23 confectionnée à partir d'éléments de tissus réunis au moyen de coutures 24. Cette housse recouvre simultanément le chassis 20 et le rembourrage 21. Le bord avant de la housse 23 porte un ourlet 25 qui emprisonne une tringle 26. Des découpes de tissu le long de l'ourlet 25 mettent à nu des portions de la tringle 26. A une certaine distance du bord libre 27 du chassis 20 et quipncest7
qui n4 est colé au rembourrage 21 on a prévu des orifices de retenue et de passage
28 de moyens d'agrafage et d'accrochage représentés plus en détail à la figure 4. Ces moyens sont constitués par des agrafes plastiques 30 munies de têtes plates 31 en appui sur la face postérieure du chassis SlO.
qui n4 est colé au rembourrage 21 on a prévu des orifices de retenue et de passage
28 de moyens d'agrafage et d'accrochage représentés plus en détail à la figure 4. Ces moyens sont constitués par des agrafes plastiques 30 munies de têtes plates 31 en appui sur la face postérieure du chassis SlO.
Les têtes 31 sont respectivement recouvertes par le bord arrière de la housse 23 La housse 23 recouvre donc la face postérieure du chassis 20,
enveloppe le bord 27 du chassis et est collée par son bord sur la face
interne de ce même chassiso Les têtes 31 sont prolongées par un cou 32
de section appropriée dont la base porte des languettes élastiques 33
dont les extrémités divergentes 34 sont orientées en direction de la
tête et coopérent avec la face inférieure de la tête 31 à la retention
de l'agrafe sur le chassis 20 ainsi que cela est bien connu de I'haml
me de l'art. Le corps de l'agrafe qui prolonge axialement le cou 32,
est conformé en un crochet à boucle 35 ayant la configuration d'un mous
queton de retenue de la tringle 26 par suite du montage de l'article
rembourré sur l'élément d'armature 15 du siège. A cet effet les tords opposés 27 du chassis 20-et le bord avant du rembourrage 21 délimitent une fente 40 dans laquelle est engagé ltélément 15 de l'armature du siè geo Le bord soudez de l'élément d'armature 15 sur le montant 16 est enveloppé par le chassis 20 porteur des crochets à boucle 35 des agrafes 30 destinés à s'accrocher sur les portions nues de la tringle 26 non couvertes par l'ourlet 25. Pour réaliser cet accrochage il suffit d'appuyer le bord du chassis 20 portant les différentes agrafes 30 contre le bord arrière également rembourré du dossier dans le but d'envelopper le montant 16 porteur de l'élément 15. On rapproche ensuite le bord ourlé de la housse 23 des crochets 35 portés par les agrafes pour obtenir l'accrochage de la tringle 26 et l'immobilisation de l'article rembourré.
enveloppe le bord 27 du chassis et est collée par son bord sur la face
interne de ce même chassiso Les têtes 31 sont prolongées par un cou 32
de section appropriée dont la base porte des languettes élastiques 33
dont les extrémités divergentes 34 sont orientées en direction de la
tête et coopérent avec la face inférieure de la tête 31 à la retention
de l'agrafe sur le chassis 20 ainsi que cela est bien connu de I'haml
me de l'art. Le corps de l'agrafe qui prolonge axialement le cou 32,
est conformé en un crochet à boucle 35 ayant la configuration d'un mous
queton de retenue de la tringle 26 par suite du montage de l'article
rembourré sur l'élément d'armature 15 du siège. A cet effet les tords opposés 27 du chassis 20-et le bord avant du rembourrage 21 délimitent une fente 40 dans laquelle est engagé ltélément 15 de l'armature du siè geo Le bord soudez de l'élément d'armature 15 sur le montant 16 est enveloppé par le chassis 20 porteur des crochets à boucle 35 des agrafes 30 destinés à s'accrocher sur les portions nues de la tringle 26 non couvertes par l'ourlet 25. Pour réaliser cet accrochage il suffit d'appuyer le bord du chassis 20 portant les différentes agrafes 30 contre le bord arrière également rembourré du dossier dans le but d'envelopper le montant 16 porteur de l'élément 15. On rapproche ensuite le bord ourlé de la housse 23 des crochets 35 portés par les agrafes pour obtenir l'accrochage de la tringle 26 et l'immobilisation de l'article rembourré.
Claims (5)
1. Article rembourré pour élément (15) d'armatllre de siège comportant un chassis (20), un rembourrage (21) solidaire dudit chassis et une garniture (22) enveloppant simultanément lesdits chassis et rembourrages caractérisé par le fait qu'il présente une fente (40) qui débouche le long de deux bords opposés du chassis (20) et du rembourrage (21) et que l'élément (15) d'armature de siège engagé dans ladite fente (40) est en appui sur le chassis (20) tandis que des moyens d'agrafage et d'accrochage (30) à têtes solidaire du chassis 20 sont maintenus accrochés sur un bord de la garniture (22).
2. Article rembourré selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bord de la garniture (22) et le bord (27) du chassis (20) portent respectivement une tringle (26) et des orifices de passage (28) des moyens d'agrafage et d'accrochage (30).
3. Article rembourré selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bord du chassis est en appui contre la face arrière du dossier de siège
4. Article rembourré selon l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé par le fait que les têtes (31) des moyens d'agrafage se prolongent par un cou (32) dont la base porte des languettes élastiques (33) à extrémités divergentes orientées en direction de la tête (31) et coopèrant avec la face inférieure de la tête â la fixation sur le chassis (20), et par un corps conformé en un crochet à boucle (35) de retenue de la tringle (26).
5 Article rembourré selon 1o revendication 4, caractérisé par le fait que le crochet de retenue (35) de la tringle (26) à la configuration d mousqueton.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217445A FR2534464A1 (fr) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Article rembourre pour element d'armature de siege |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217445A FR2534464A1 (fr) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Article rembourre pour element d'armature de siege |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2534464A1 true FR2534464A1 (fr) | 1984-04-20 |
| FR2534464B1 FR2534464B1 (fr) | 1984-12-14 |
Family
ID=9278377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8217445A Granted FR2534464A1 (fr) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Article rembourre pour element d'armature de siege |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2534464A1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2580562A1 (fr) * | 1985-04-20 | 1986-10-24 | Ford France | Siege de vehicule automobile a revetement de chassis |
| FR2636320A1 (fr) * | 1988-09-14 | 1990-03-16 | Nobel Plastiques | Dispositif d'accrochage permettant la realisation de rappels de tissus de recouvrement de sieges |
| DE102010005801A1 (de) * | 2010-01-27 | 2011-06-09 | Audi Ag | Fahrzeugsitz mit wenigstens einer Seitenwange |
| DE102011055286A1 (de) * | 2011-10-17 | 2013-04-18 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz, insbesondere Schienenfahrzeugsitz, mit einem Polsterelementbefestigungsrahmen |
| EP2730458A1 (fr) * | 2012-11-08 | 2014-05-14 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Siège |
Citations (5)
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| FR2259717A1 (en) * | 1974-02-04 | 1975-08-29 | Peugeot & Renault | Tubular automobile seat frame - has ends of springs joined to straight parts of tubes curved at rear |
| DE2626748A1 (de) * | 1976-06-15 | 1977-12-22 | Daimler Benz Ag | Abheftklammer fuer sitzbezuege |
-
1982
- 1982-10-19 FR FR8217445A patent/FR2534464A1/fr active Granted
Patent Citations (5)
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| US8926013B2 (en) | 2012-11-08 | 2015-01-06 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2534464B1 (fr) | 1984-12-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DL | Decision of the director general to leave to make available licences of right | ||
| ST | Notification of lapse |