FR2530069A1

FR2530069A1 - Commutateur par pression

Info

Publication number: FR2530069A1
Application number: FR8307945A
Authority: FR
Inventors: Corneliu Lungu
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1982-07-10
Filing date: 1983-05-11
Publication date: 1984-01-13
Also published as: DE3225978C2; FR2530069B1; JPS5923424A; DE3225978A1; IT1170161B; IT8321842A0

Abstract

A.COMMUTATEUR COMPRENANT UN BOITIER 3, 4, 5 AVEC CHAMBRE 12 DE MESURE DE PRESSION, UN DETECTEUR DE PRESSION MOBILE 6 SUR LEQUEL AGIT UN DISPOSITIF DE RAPPEL ELASTIQUE CONSTITUE PAR DES SPIRES PRECONTRAINTES DE RESSORT 36 AGISSANT, SOIT CONTRE DES SURFACES DE BUTEE FIXES 31 DU BOITIER, SOIT CONTRE DES BUTEES MOBILES DU DETECTEUR 6. B.CARACTERISE EN CE QUE LES SPIRES PRECONTRAINTES SONT CELLES D'UN RESSORT DE COMPRESSION UNIQUE 36. C.COMMUTATEUR APPLICABLE A LA MESURE PRECISE DE DIFFERENCES DE PRESSION, NOTAMMENT SUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.

Description

'Commutateur par pression"
L'invention concerne un commutateur par pression actionné par un fluide sous pression avec un bottier délimitant une chambre de mesure de la pression,. avec un détecteur de pression mobile par rapport à cette chambre de mesure de la pression et étanché par rapport à elLe, et avec un dispositif de rappel agissant élastiquement dans les deux sens sur le détecteur de pression, ce dispositif étant constitué par des spires de ressort précontraintes, dont les extrémités agissent, selon la déviation accomplie par le détecteur de pression, soit contre des surfaces de butée solidaires du bottier, soit contre des surfaces de butée mobiles en m8ne temps que le détecteur de pression, le commutateur comportant des contacts mobiles susceptibles d'être actionnés au moyen du détecteur de pression, ainsi que des contacts correspondants qui sont fixes par rapport au bottier.

Un commutateur par pression à membrane de ce genre, connu par le document US-PS 3 573 409, réagit à des pressions de niveau différent des deux côtés de sa membrane, et comporte deux ressorts de compression co-axiaux qui appuient chacun sur un disque de membrane. Les deux disques de membrane sont bridés llun contre l'autre au moyen d'une tige susceptible de se déplacer selon sa direction longitudinale et enserrent entre eux la membrane. Les ressorts de compression prennent appui, par leurs extré mités opposées aux disques de membrane, sur des coupelles de ressorts qui sont guidées de façon à être mobiles dans la direction de déplacement de la membrane et qui entourent avec du jeuRla tige.Sur chacun de ces côtés, la membrane est entourée de parties de boîtier qui constituent des chambres de mesure de la pression Ces deux parties de bot- tier sont bridées l'une contre l'autre et comportent chacune une surface de butée orientée dans la direction des ressorts de compression, et agissant comme une coupelle de ressort. Sur la tige sont également disposées des butées qui sont orientées dans la direction des ressorts contre les coupelles de ressorts. Lorsque la mdme pression règne sur les deux côtés de la membrane, chaque coupelle de ressort stapplique sur la surface de butée solidaire du bot- tier qui lui est assoeiée et contre la butée qui lui est associée sur la tige.Un déplacement de la membrane ne se produit alors que lorsqu'une différence de pression entre les deux côtés de la membrane dépasse une valeur prédéterminée dépendant de la précontrainte des ressorts. Lors du dépassement de cette différence de pression, l'un des deux ressorts est comprimé au-delà de sa précontrainte, et la butée associée sur la tige à ce ressort ainsi comprimé, s'éloigne de la coupelle de ressort. La tige tire alors, par l'intermédiaire de son autre butée, la coupelle de ressort associée et la sépare de la surface de butée solidaire du bottier. Les deux ressorts, les coupelles de ressorts et les butées, constituent un dispositif de rappel agissant élastiquement pour la membrane dans les deux sens.

Grâce à ce dispositif de rappel, il est possible, après que la membrane a eté déplacée hors de sa position zéro, de mesurer de petits accroissements de différence de pression entre les côtés de la membrane, par l'intermédiaire de déplacements suffisamment importants. La tige comporte, à une extrémité, deux paires de biseaux de commande et un commutateur à contacts encapsulés, associé à chacune de ces paires, est fixé au bottier. La dépense pour deux commutateurs encapsulés pour deux ressorts et leur montage , est élevée et l'encombrement qui en résulte rend difficile le montage de tels commutateurs à pression sur des véhicules.

Un commutateur par pression connu par le document DE OS 30 26 532 comporte également, des deux côtés d'une membrane, des ressorts de compression co-axiaux. Ces ressorts s'appliquent respectivemént, par une extrémité9 sur un disque de membrane et s'appliquent de façon permanente, par leur autre extrémité, sur une partie du bottier.

Par suite de cette disposition des ressorts, la membrane commence à se déplacer dès qu'entre les deux côtés de-la membrane, s'instaure une différence de pression. Ainsi9 dans le cas de ce commutateur par pression, aucune suppression d'une déviation de la membrane ntintervient lorsqu'entre les deux côtés de la membrane règne seulement une faible différence de pression. Lorsqu'en conséquence, le déplacement de la membrane doit se terminer pour un accroissement déterminé de la différence de pression de même importance que dans le cas du commutateur conforme au US-PS, alors le commutateur par pression selon le DE-OS doit être construit de telle façon qu'il permette des déviations plus importantes de la membrane.Ceci augmente la longueur du commutateur par pression et donc son prix, réduit sa précision de commutation, et rend plus difficile son montage lorsque l'espace est limité.

La présente invention a pour objet un commutateur par pression, caractérisé en ce que les spires de ressort sont associées à un ressort de compression unique.

Ce commutateur présente l'avantage qu'un
seul ressort de compression-unique doit être logé dans ce commutateur. En conséquence, les dimensions principales du commutateur par pression et les coûts afférents, sont réduits.

Suivant un mode de réalisation de i'invention, le détecteur de pression est constitué par une men- brane annulaire et un piston en forme de cuvette disposés à l'intérieur de la membrane et reliés de façon étanche avec celle-ci, les surfaces de butée mobiles en meme temps que le détecteur de pression revêtant la forme de surfaces annulaires circulaires disposées à l'intérieur du piston et tournées l'une vers l'autre, des rondelles de ressorts étant disposées entre ces surfaces de butée, tandis qutentre ces rondelles de ressorts est disposé le ressort de compression précontraint, les rondelles de ressorts étant guidées au moyen d'un axe de guidage de façon à se déplacer dans la direction de déplacement du détecteur de pression, tandis que les surfaces de butée fixes sont co-axiales aux surfaces de butée et sont ajustées à l'intérieur de celles-ci contre les rondelles de ressort. Cette disposition présente l'avantage que l'on peut choisir une chambre de mesure de la pression avec un grand diamètre comme cela est souhaitable pour la mesure de faible différence de pression, etque malgré cela, le volume du commutateur par pression ne soit pas plus important que d'habitude, du fait que le ressort de compression pour une partie de la longueur, se situe à l'intérieur de la périphérie interne de la membrane.

Suivant une autre caractéristique, le piston est constitué par deux parties susceptibles de coulisser axialement l'une dans l'autre et susceptibles d'être enclenchées ensemble, ces parties comportant des collerettes annulaires faisant saillie radialement et, partant de ces collerettes, des bords en forme d'anneaux fermés s'étendant dans les directions axiales, et qui sont tournés l'un vers l'autre en enserrant entre eux la membrane au voisinage du bord intérieur de celle-ci. Cette disposition présente l'avantage que la membrane peut être réunie rapidement avec le piston et qu'en même temps, dans ce cas, les butees qui doivent se déplacer avec la membrane sont consti tuées par le piston.

Suivant une autre caractéristique, le piston avec son fond est ajusté contre une extrémité d'une tige de commutation d'un commutateur, tandis qu'un étrier, relié au piston passe à une certaine distance autour du commutateur et porte une vis d'ajustement qui est appliquée contre la seconde extrémité de la tige de commutation.Cette dis- position présente l'avantage qutun commutateur courant du commerce, avec une tige de commutation dont lea deux ex- trémites font saillie à 11 extérieur d'un boitier de commu- tateur, est susceptible être manoeuvré dans lés deux sens, le piston et l'étrier forme sur lui parcourant alors une course à vide par rapport à la tige de commutation en- tre la manoeuvre dans l'un et l'autre sens9 Si bien que l'actionnement du commutateur s'effectue à deux limites de différence de pression. Ainsi le commutateur est par exem- ple utilisable comme régulateur réglable à deux points.

Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le commutateur est fixé de façon à pouvoir 8tre ajus- té en position selon la direction de déplacement du piston.

Grâce à cette disposition, on peut choisir le niveau de la différence de pression pour laquelle s'effectue le passage du commutateur de l'une des positions de commutation dans l'autre.

Suivant une autre caractéristique de ltin- vention, au moins deux contacts, reliés électriquement ensemble, et montés élastiquement sur le piston, d'autres contacts, de préférence ajustables, étant fixés sur une partie du boîtier et orientés de façon à tre alignés avec les deux contacts précédentse Ceci présente l'avantage qu'un poussoir de commutation spécial et un boîtier spécial pour les contacts, ne sont pas néeessaires. Une modi- fication des valeurs de commutation par pression est éga- lement possible dans le cas de ce commutateur par pression, par exemple, par la courbure des contacts.Cela peut etre réalisé au moyen d'une pince ou bien par l'interm6- diaire d'éléments due réglage, tels que des cames ou des vise
Conformément à l'invention, le bottier est subdivisé, dans le plan de la membrane, en deux parties de boîtier et, sur l'une de ces parties, sont formées des branches élastiques s'étendant parallèlement à la direc- tion de l'axe des-parties de boîtier, et portant à leurs extrémités libres des crochets qui viennent en prise sur des appendices formés ma autre partie du bordier, tels que des oeilletons et des collerettes, tandis que la membrane qui comporte un bourrelet sur sa périphérie extérieur re, est serrée de façon étanche entre les les deux parties du boîtier. Cette disposition permet d'assembler rapidement le boîtier du commutateur sous pression et, en m8se temps, de brider la périphérie externe de la membrane de façon étanche.

Trois exemples de réalisation du commutateur par pression, conforme à linvention, sont représentés sur les dessins et expliquée plus en détail dans la des erdption qui suit :
- la figure d montre en coupe longitudinale un premier exemple de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe transver- sale de l'exemple selon la figure 1,
- la figure 3 est une autre vue en coupe transversale de l'exemple de réalisation selon la figure 1,
- la figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un détail de l'exemple de réalisation selon la figure 1,
- la figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'un second exemple de réalisation,
- la figure 6 est une vue en élévation laté rale d'un détail de l'exemple de réalisation selon la figure 5,
- la figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un troisième exemple de réalisation de l'inventionw
- la figure 8 est une autre vue en coupe longitudinale de 1' exemple de réalisation selon la figure 7.

Le commutateur par pression 2 comporte deux parties de boîtier 3, 4 co-axiales, une autre partie de boîtier 5, un organe de mesure de la pression 6, un élément de manoeuvre 7 du commutateur, un support de commutateur 8 et un commutateur 9.

La partie de boîtier 4 comporte un pied 10, elle est essentiellement en forme de cuvette et comporte un raccord 11 co-axial à son axe longitudinal, débouchant dans une chambre de mesure 12 placée à l'intérieur de la partie 4 du boîtier. Vers le c8té ouvert de la partie de boîtier 4, la chambre de mesure 12 est délimitée par un bord 13. Sur ce bord 13, s'applique de façon étanche, un bourrelet périphérique 14 du détecteur de pression 6, revêtant la forme d'une membrane. La partie de bottier 3 pénètre par une extrémité 15 dans la partie de boîtier 4.

L'extrémité 15 s'applique alors axialement sous pression contre le bourrelet 14. Un bord 16 s'étendant en direction axiale de la partie de boîtier 3, pénètre dans le bourre let'14. Ainsi, ce bourrelet 14 est centré par rapport à la partie de boîtier 3. Plusieurs oeilletons 17, contigus à l'extrémité 15, avec des ouvertures 18, sont formés sur la périphérie de la partie de boîtier 3. Sur la partie de boîtier 4, sont formées des branches élastiques 19 qui pénètrent dans les ouvertures 18. Sur ces branches 19, sont formés des crochets 20, qui viennent en prise avec les faces frontales 21 des oeillets 17 qui leur sont associés.

la longueur des branches 19 est dimensionnée de telle fa çon que les crochets 20, lorsque les parties de boîtier 3 et 4 sont introduites l'une dans l'autre, ne viennent s'enclencher sur les faces frontales 21 que lorsque le bourrelet 14 de la membrane 6 a été soumis à un bridage axial souhaité entre les parties 3 et 4 du boftier.

La membrane 6 comporte, sur sa périphérie intérieure, un autre bourrelet 22. A travers ce bourrelet' 22 s1 étend un axe porteur 23 forme sur l'élément de manoeu vre 7 du commutateur. En direction du raccord 11, cet axe porteur 23 comporte un filetage 24. Au moyen d'un écrou 25 visse sur ce filetage 24, un disque de membrane 26 est pressé contre un côté du bourrelet 22 de la membrane 26o
Sur le côté oppose du bourrelet 22, est disposé un autre disque de membrane 27 entourant l'axe porteur 23e Du disque de membrane 27, partent deux pièces de guidage 28 opposées au bourrelet 22 et orientées parallèlement à l'axe porteur 23.Ces pièces de guidage 28 s'étendent jusqu'aux épaulements 29 ménagés sur l'élément de manoeuvre 7 du commutateur et orientés vers les pièces de guidage 28. Dans la zone comprise entre les pièces de guidage 28, l'élément de manoeuvre 7 du commutateur comporte un ressort d'adapta- tion 30, orienté parallèlement à son axe longitudinal. Par rapport à ce ressort, sont appliquées des surfaces 31 orien tées parallèlement à l'axe longitudinal de l'axe porteur 23 et formées sur les pièces de guidage 28.Le ressort d'adaptation 30 et les surfaces 31 constituent un blocage en rotation autour de l'axe longitudinal de l'axe porteur 23 pour le disque de membrane 27 et les pièces de guidage 28o
A l'extrémité opposée au filetage 24, l'élément de manoeu- vre 7 du commutateur sort de la partie de boîtier 3.

Au voisinage de l'extrémité 32 de la partie 3 du boîtier opposée à la membrane 6, l'élément de manoeuvre 7 du commutateur comporte deux appendices 33 s'écartant de l'axe longitudinal de l'axe porteur. Ces appendices 33 constltuent des surfaces de butées axiales 34 tournées vers les pièces de guidage 28 et placees à une distance prédéterminée de celles-ci.Les pièces de guidage 28 comportent également des surfaces axiales de butée 35 tournées vers les surfaces de butée 34 et alignées avec celles ciT Entre ces surfaces de butée 34 et 35 est monté un ressort de compression précontraint 36. fla partie de la longueur de l'élément de manoeuvre 7 du commutateur sur la- quelle sont disposées les clavettes d'adaptation 30 et les pièces de guidage 28 s1 étendent à travers une ouvertur 37 usinée dans la partie de boîtier 3 en direction de l'axe longitudinal de celle-ci. Cette ouverture 37 entoure les pièces 28 et 30 avec un certain jeu, permettant un déplacement longitudinal de ces pièces.

Les surfaces de butée 38, disposées latérale ment par rapport au ressort d'adaptation 30 et orientées transversalement par rapport à l'ase longitudinal de l'ou- verture 37, se raccordent à cette ouverture en étant tournées vers l'extrémité libre 329 Sur la figure 1, ces surfa- ces de butée 38 se situent dans le même plan que les sure faces de butée 35 des pièces de guidage 28. La partie de boîtier 5 comporte un appendice 39 essentiellement en for- me de cylindre creux, enfiché par-dessus l'extrémité 32 et enclenché avec celle ego La partie de boîtier 5 compor- te également une ouverture 40, alignée avec l'ouverture 37, et à l'intérieur de laquelle, l'élément de manoeuvre 7 du commutateur avec ses appendices 33 est susceptible d'tre déplacé longitudinalemen' e La partie de boîtier 5 comporte des surfaces de butée 41 tournées vers le ressort de compression 36 et se raccordant à l'ouverture 40. Ces surfa- ces de butée 41 se situent sur la figure 1, dans un mNme plan que les surfaces de butée 34. Ainsi, les surfaces de butée 34 et 35 présentent entre elles, mesurée selon la direction longitudinale de l'élément de manoeuvre 7 du commutateur, la même distance que les surfaces de butée 38 et 41. De ce fait, le ressort de compression précontraint 36 s'applique sur toutes ces surfaces de butée précitées.

Sur la partie 42, faisant librement saillie hors des parties de boîtier 3 et 5, de l'élément de manoeuvre 7 du commutateur, est ménagé un évidement 43 orienté transversalement à cet élément de manoeuvre. A l'extrémité libre 44 de 1' élément de manoeuvre 7 du commutateur, et selon la direction longitudinale de cet élément, est foré un perçage fileté 45 qui débouche dans l'évidement 43.

Dans ce perçage'45 est vissée une vis d'ajustement 46. Sur la partie de boîtier 5 est formé un oeilleton 47. Cet oeilleton 47 comporte une ouverture 48 s'étendant paraL liement à leaxe longitudinal de 11 élément de manoeuvre 7 du commutateur. Dans cette ouverture 48, est introduit, en étant susceptible de coulisser, un bras 49 formé sur le support de commutateur 8. Une vis de serrage 50 passe à travers des trous 51 forés dans oeilleton 47 et à trab vers une fente 52 usinée dans le bras 49. Cette vis de serrage 50 porte un écrou de serrage 53.Le commutateur 9 comporte deux contacts fixes 54, 55, présentant un certain intervalle entre eux selon la direction lontitudinale de l'élément de manoeuvre du commutateur et se trouvant à côté de la partie 42. Entre ces contacts 54, 55 est disposé un contaet mobile 56. Une extrémité libre 57 du contact 56 pénètre librement entre les contacts 54, 55 et dans 11 évidement 43. L'ensemble des trois contacts 54, 55 et 56 est fixé dans un socle 58. Ce socle 58, est introduit et bloqué dans le support de commutateur 8 transversalement par rapport à l'axe de l'élément de manoeuvre 7 du commutateur.

La figure 1 montre la position neutre de la membrane 6, de l'élément de manoeuvre 7 du commutateur et du contact mobile 56. Cette position neutre est celle qui se présente lorsque la même pression règne des deux côtés de la membrane 6, ou bien lorsqu'une diférence de pression entre les deux faces de la membrane 6 n'exerce sur cette membrane 6 que des efforts suffisamment faibles pour que la force de pré contrainte du ressort de compression 36 ne soit dépassée. Toutefois, Si par exemple, les efforts exercés sur la membrane 6 à partir de la chambre de mesure 12 dépassent dans une certaine mesure ceux exercés sur la membrane 6 du c8té opposé, la membrane se déplace, contre l'action de la force de précontrainte du ressort de compression 36 en direction de la partie de boî- tier 3.Le ressort de compression 36 reste alors en con tact=avee les surfaces de butée 35 qui se déplacent en synchronisme avec la membrane 6. Mais le ressort 36 s'éloiz gne des surfaces de butée 38 qui se trouvent sur la partie de boîtier 3. Du fait du déplacement de la membrane 6, les appendices 53 et les surfaces de butée 34 se déplacent également par rapport aux surfaces de butée 41 qui se trouvent sur la partie de boîtier 5. En conséquence, les surfaces de butée 34 s1 éloignent du ressort de compression 36 qui, de ce fait, ne prend plus appui que sur les surfaces de butée fixes 41.Après dépassement des rapports de pression précités, il s'effectue ainsi un déplacement de l'élé- ment de manoeuvre 7 du commutateur, ce déplacement dépendant des différences de pression entre les deux faces de la membrane 6, de la surface efficace de la membrane et de l'élasticité de la membrane 6 et du ressort dé compression 36.

Entant donné que la précontrainte d'un ressort de compression et sa constante élastique peuvent être choisies indépendamment l'une de l'autre, il existe la possibilité de sélectionner indépendamment l'une de l'autre, la limite de réaction du commutateur par pression et sa sensibilité, c'est-à-dire la course de déplacement de ltélé- ment de manoeuvre 7 de ce commutateur en fonction de l'ac- croissement de pression après que la limite de réaction ait été franchie. il est ainsi possible de fixer la limite de réaction à un niveau élevé, et, après le franchissement de cette limite, d'ohtenir des courses de manoeuvre importantes sur l'élément de manoeuvre 7.De façon analogue à l'exemple décrit, un déplacement de membrane 6 de l'élé- ment de manoeuvre 7 du commutateur s1 effectue en direction du raccord Il lorsque la limite de réaction est dépassée du fait d'un abaissement de pression dans la. chambre de mesure 12 ou bien d'une élévation de pression sur la face opposée de la membrane. Dans ce cas, les surfaces de butee 34 restent en contact avec le ressort de compression 36 et, entre ce ressort de compression 36 et les surfaces de butée 35 et 41, des intervalles apparaissent.

Selon le cas d'application du commutateur par pression qui vient être décrit, et selon les limites de commutation souhaitées, le comn1ntateur 9 est réglé par rapport à l'oeilleton 47 solidaire du boîtier, et la vis d'ajustement 46 est réglée par rapprochement vers l'extrémité 57 du contact 56 ou bien par éloignement de cette extrémité. il est ainsi possible de sélectionner les différences de pression qui aboutissent à la fermeture des contacts 54 et 56 après franchissement de la limite de réaction, de telle façon qu'elles diffèrent des accroissements de différence de pression aboutissant à la fermeture des contacts 55 et 56.

Le second exemple de réalisation du commutateur par pression 62, selon les figures 5 et 6, comporte une partie de boîtier 63S une partie de boîtier 64, une membrane 65 avec un bourrelet extérieur 66 et un bourrelet intérieur 67, un piston en forme de cuvette 70 composé de deux parties 68 et 69, un commutateur 71, deux coupelles de ressorts 72 et 73, un ressort de compression 74 et un axe de guidage 75.

La partie de boîtier 63 est creuse et ouverte d'un côté en constituant ainsi une chambre de mesure 76.

Un raccord 77 formé sur la partie de boîtier 63 débouche dans la chambre de mesure 76. Sur l'extrémité ouverte 78 de la partie de boîtier 63, est disposée frontalement, une rainure annulaire 79. Entre cette rainure annulaire 79 et la chambre de mesure de la pression 76, subsiste un bord 80.Le bourrelet extérieur 66 pénètre dans la rainure annulaire 79. La partie de boîtier 64 est essentiellement de forme tubulaire et comporte une collerette annulaire 81 dirigée radialement vers l'extérjeur contre au bourrelet extérieur 66 et qui se raccorde directement à ce bourrelet extérieur 66 en direction axiale e La partie de boîtier 64 se termine également par un bord 82 se raccordant d la collerette annulaire 81. Sur la périphérie extérieure de la partie de boîtier 639 sont formées des branches élasti ques 83 faisant saillie en direction axiale et réparties autour de la collerette annulaire 81e Sur les extrémités libres de ces branches, sont disposés des crochets 84 qui viennent en prise avec la collerette 81 en direction ra- diale vers l'intérieur. La La longueur des branches est choi- sie de telle façon que, lorsque les parties 65 et 64 sont assemblées, leur rainure annulaire 79 ou bien leur bride 81 enserre de façon étanche, le bourrelet 66 de la membrane 65 avec un effort de bridage souhaité. Les parties 68 et 69 peuvent coulisser l'une dans l'autre à la façon de tubes
Une nervure périphérique 85 disposée autour de la la partie 69 et une rainure périphérique qui lui est associée sur la partie 68, enclenchent les deux parties 68 et 69 l'une avec l'autre.Les parties 68 et 69 comportent respective ment une collerette 87 ou 88 faisant saillie radialement vers l'extérieur et des bords 89 et 90 formés sur ces col- lerettes, ces bords étant dirigés l'un vers l'autre et 'étendant en forme d'anneaux fermés.

La membrane 65 pénètre entre ces bords 89 et 90. Le bourrelet annulaire intérieur 67 de la membrane 65 est comprime entre ces bords 89 909 les collerettes 87 et 88 et la partie 69. Essentiellement dans le plan de la collerette 88, la partie 69 comporte une collerette 91 dirigée radialement vers l1intérieur, qui constitue une surface de butée 92 tournée axialement vers la partie 68
La partie 68 comporte, à son extrémité opposée à la partie 69S un fond 93 et, formée sur ce fond et tournée vers la surface de butée 92, une surface de butée 94 aux lui est propre.La surface de butée 94 est décalée par rapport au fond 93 en direction de la surface de butée 92. Entre les surfaces de butée 92 et 94, sont insérées les coupelles de ressorts 72 et 73, et entre ces coupelles est inséré le ressort de compression 74, qui est monté sous précontrainte.Concentriquement à la membrane 65 et an piston 70, un oeilleton 95 est formé à 'intérieur de la partie de boîtier 63. Dans oet oeilleton 95 est logé un boulon de fixation 96 qui est en prolongement de l'axe de guidage 75 et co-axial à celui-ci. A son extrémité libre faisant saillie hors de la partie du bottier 63 le boulon de fixation 96 comporte un filetage 96a. Au moyen de ce filetage 96a et d'un écrou 97 vissé de l'extérieur sur ce vissage, l'axe de guidage 75 est bridé contre l'oeilleton 95. L'oeilleton 95 constitue avec sa face tournée vers l'axe de guidage 75, une surface de butée 98 tournée vers la rondelle de ressort 73.

La surface de butée 98 est de forme annulaire et s'étend à l'intérieur de la collerette 91 avec un certain jeuç Ainsi, selon l'alignement de la collerette 91 par rapport à l'oeilleton 95, la rondelle de ressort 73 peut 'appliquer sur les surfaces de butée 92 et/ou 98.

A l'opposé du boulon de fixation 96, l'axe de guidage 75 comporte un bandeau 99. Ce bandeau 99 constitue une surface de butée 100 tournée axialement vers la rondelle de res sort 72. Selon l'alignement axial de la partie 68, la rondelle de ressort 72 peut s'appliquer sur les surfaces de butée 94 et/ou 100.

Le commutateur 71 comporte des contacts fi xes 101, 102, 103, 104, susceptibles d'être ajustés en position, par exemple en les courbant, et qui sont portés par la partie de boîtier 64 et orientés entre cette partie et la partie 68. Dans la direction longitudinale de la par tie de boîtier 64, les contacts 101 et 102 ou bien 103 et 104 présentent respectivement entre eux un intervalle.

Deux autres contacts 105 et 106 sont formés sur un ressort à lame 107 de forme annulaire. Ce ressort à lame 107 entoure la partie 68 avec un certain jeu et il comporte deux nez de centrage 108, dirigés vers la périphérie de cette partie 68 et qui sont équidistants des contacts 105 et 1060 ils viennent respectivement en prise entre deux nez de centrage 108a associés l'un à l'autre formés sur la periphérie de la partie 68. Dans la direction axiale de la partie 68, le ressort à lame 107 est fixé par rivetage thermoplastique. Cette fixation s'effectue uniquement au voisi- nage des nez de centrage 108, si bien que le ressort à lame 107 peut fléchir élastiquement entre les contacts 105 et 106. Les contacts 105, 106 font saillie entre les contacts 101 et 102 ou bien 103 et 104.

L'alignement des parties 65, 68, 69, 72, 73, 74 et 95, ainsi que 99, représenté sur la figure 5 correspond à la position neutre. Du fait d'un effort engendré par le ressort de compression 74, qui, par suite de son montage, se trouve sous précontrainte, la rondelle de ressort 74 est pressée contre la surface de butée 94 et la surface de butée 100 co-axiale à la précédente, tandis que la rondelle de ressort 73 est pressée contre la surface de butée 92 et contre la surface de butée 98. Selon la précision de la réalisation, les rondelles de ressorts 72, 73 peuvent ainsi respectivement s'appliquer simultanément sur deux surfaces de butée axiales. En supposant que la partie de bottier 64 reste ouverte à une extrémité, ainsi qu'elle est représentée, la pression de l'air environnant s'exerce sur la face, tournée vers cette partie de bottier 64, de la membrane 65, et sur la partie 68.Si, maintenant, une pression croissant constamment s'exerce dans la chambre de mesure 76, par l'intermédiaire du raccord 77, alors, du fait de la sollicitation de la membrane 65 et des parties 69 et 68, un effort prendra éventuellement naissance, qui, par l'intermédiåire de la surface de butée 92 et de la rondelle de ressort 73, agira sur le ressort de compression 74, et surmontera l'effort de précontrainte de celui ci. Cela a pour consquence, que la rondelle de ressort 73 se déplace vers la rondelle de ressort 72, presse celle-ci plus fortement contre la surface de butée 100 sur le bandeau 99 et que la surface de butée 94 s'éloigne de la rondelle de ressort 72. La rondelle de ressort 73 s'éloigne alors de l'oeilleton 95.Si la pression augmente à l'int6rieur de la chambre de mesure 76, de façon suffisante audelà du seuil de réaction, le piston 70 est encore davan- tage déplacé par rapport à la rondelle de ressort 72 et, finalement, les contacts 105-et 106 viennent toucher les contacts 101 ou 103. Si, inversement, par contre, la pression à l'intérieur de la chambre de mesure de la pression 76 est progressivement abaisse au-dessous de la pression atmosphérique par l'intermédiaire du raccord 77, alors la membrane 65 et le piston7O, lorsqu'est atteinte une certaine dépressionr commencent à se déplacer en surmontant l'effort de précontrainte du ressort de compression 74, en direction de la chambre de mesure 76.Le ressort de compression 74 est alors comprimé par l'intermédiaire de la surface de butée 94 et de la rondelle de ressort 72.

La rondelle de ressort 72 s'éloigne de la surface de butée 100, et la surface de butée 92 sur la partie 69 s'éloigne de la rondelle de ressort 73. Si la pression à l'intérieur de la chambre de mesure 76 continue à s'abaisser, alors les contacts 105 et 106 viennent toucher les contacts fixes 102 et 104, si bien que les contacts 102 et 104 se trouvent électriquément reliés itun à l'autre.

Le commutateur par pression 62 ainsi décrit, qui, comme cela est expliqué en détail, est susceptible- d'être utilisé aussi bien comme commutateur par pression que comme commutateur par dépression, peut également revê- tir la forme de ce qui est dénommé un commutateur par pression différentielle. A cet effet, il suffît simplement de fermer la partie de boîtier 64 par une plaque de fermeture 109 et de la relier, par l'intermédiaire d'un rac cord 110, avec une seconde source de pression ou de dépression.Une telle source peut, par exemple, Entre cons- tituée par un tronçon dune tubulure d'aspiration se trouvant entre un clapet d'étranglement et un moteur Potto0 Le tronçon de la tubulure d'aspiration se situant en amont de ce clapet d'étranglememJ pourrait entre relié au raccord 77e
De ce fait, le commutateur par pression 62 ainsi transformé, pourrait par exemple, être utilisé comme émetteur de signal de commande pour l'enrichissement ou l'appauvrisse- ment du mélange de carburant du moteur Otto, ou bien comme émetteur de signal pour assurer la marche économique dlun véhicule sur lequel est monté ce moteur.

Le troisième exemple de réalisation, selon les figures 7 et 8, du commutateur par pression 12, conforme à l'invention, se différencie essentiellement de 11 exemple précédemment décrit, en ce que, au lieu du commutateur 71 constitué des-parties 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, un commutateur 113 courant du commerce est mis en oeuvre. Ce commutateur 113 comporte une tige de commutation 114 co-axiale à l'axe de guidage 75 et dont une extrémité 115 est appliquée contre le fond 93 d'une partie 68a du piston 70a, tandis que son autre extrémité 116 est appliquée contre une vis d'ajustement 46. Un étrier 117 formé sur la partie 68a passe avec un certain jeu autour du commutateur 113 et porte la vis d'ajustement 46. Le commutateur 113 est fixé au moyen de deux boulons 118 sur un chariot d'ajustement 119.Le chariot d'ajustement 119 est guidé de façon à pouvoir se déplacer en direction longitudinale de la partie de boîtier 64a, à l'intérieur de celle-ci, le long d'au moins une surface de guidage 120 et au moyen d'une vis 121 susceptible d'être bloquée contre la partie 64a du boîtier. Ce commutateur à poussoir 112 réagit, comme le commutateur par pression 62 précédemment décrit, aux accroissements de pression ou bien ars abaissements de pression å l'intérieur de la chambre de mesure 76.

De même, ce commutateur 112 peut, lorsque l'extrémité libre de sa partie de boîtier 64a est fermée de façon étanche au moyen d'une plaque 109a et est muiie d'un raccord, être transformé en un commutateur de type différentiel. Les eâ- bles de raccordement 122 aboutissant au commutateur 113 passeraient alors, d'une façon en soi connue, par exemple à travers cette plaque 109 avec un joint étanche obtenu au moyen de douilles formant bouchon (non représentées).

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1.- Commutateur actionné par un fluide sous pression avec un botter (3, 4) délimitant une chambre de mesure de la pression (12), avec un détecteur de pression (6) mobile par rapport à cette chambre de mesure de la pression et étanché par rapport à elle, et avec un dispositif de rappel agissant élastiquement dans les deux sens sur le détecteur de pression, ce dispositif étant constitué par des spires de ressort précontraintes (30) dont les extrémités agissent, selon la déviation accomplie par le détecteur de pression, soit contre des surfaces de butée solidaires du bottier (31), soit contre des surfaces de butée mobiles en même temps que le détecteur de pression (6) le commutateur comportant des contacts mobiles susceptibles d'être actionnés au moyen du détecteur de pression, ainsi que des contacts correspondants qui sont fixes par rapport au bottier, commutateur caractérisé en ce que les spires de ressort sont associées à un ressort de compression unique (36, 74).
2.- Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le détecteur de pression est constitué par une membrane annulaire (65) et un piston en forme de cuvette (70, 70a) disposés à l'intérieur de la membrane (65) et reliés de façon étanche avec celle-ci, les surfaces de butée (92, 94) mobiles en même temps que le ddtec- teur de pression revêtant la forme de surfaces annulaires circulaires disposées à l'intérieur du piston (70, 70a) et tournées l'une vers l'autre, des rondelles de ressorts (72, 73) étant disposées entre ces surfaces de butée, tan dis qu'entre ces rondelles de ressorts, est disposé le ressort de compression précontraint (74), les rondelles de ressorts (72, 73) étant guidées au moyen d-'un axe de guidage (75) de façon à se déplacer dans la direction de déplacement du détecteur de pression.(65, 70, 65, 70a), tandis que les surfaces de butée fixes (98, 100) sont co-axiales

aux surfaces de butée (92, 94) et sont ajustées à l'inté- rieur de celles-ci contre les rondelles de ressort (72, 73)
3.- Commutateur selon la revendication 2,

caractérisé en ce que le piston (70, 70a) est constitué par deux parties (68, 699 68a, 69) susceptibles de coulisser axialement l'une dans l'autre et susceptibles d'être

enclenchées ensemble, ces parties comportant des collerettes annulaires (87, 88) faisant saillie radialement, et, partant de ces collerettes des bords (89, 90) en forme d'anneaux fermés 'étendant dans les directions axiales, et qui sont tournés l'un vers l'autre en enserrant entre

eux la membrane (65) au voisinage du bord intérieur de cellesci.
4.- Commutateur selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le piston (70a) avec

son fond (93) est ajusté contre une extrémité (115) d'une tige de commutation (114) d'un commutateur (113), tandis

qu'un étrier (117) relié au piston (70a) passe à une certaine distance autour du commutateur (113) et porte une vis d'ajustement (46) qui est appliquée contre la seconde

extrémité (116) de la tige de commutation (114).
5.- Commutateur selon la revendication 4,

caractérisé en ce que le commutateur (113) est fixé de façon à pouvoir être ajusté en position selon la direction

de déplacement du piston (70a).
6.- Commutateur selon l'une des revendica oyions 2 Ou 3, caractérisé par au moins deux contacts (105,

106), reliés électriquement ensemble, et montés élastiquement sur le piston (70), d'autres contacts (101, 102, 103,

104) 9 de préférence ajustables, étant fixés sur une par

tie (64) du bolçtier et orientés de façon à être alignés -avec les deux contacts précédents (105, 106).
7.- Commutateur selon l'une quelconque des

revend cations 1 à 6, caractérisé en ce que le boîtier est subdivisé, dans le plan de la membrane (6; 65), en deux parties de bottier (3, 4, 63, 64S 63, 44a) et que, sur l'une de ces parties (4s 63) sont formées des branches élastiques (19) s'étendant parallèlement à la direction de l'ase des parties de boîtier, et portant, à leurs extrémités libres, des croches (20) qui viennent en prise sur des appendices formés sur l'autre partie du boîtier (3; ; 64p 64a) tels que des oeilletons (17) et des collerettes (81), tandis que la membrane (69 65) qui comporte un bourrelet (14s 66) sur sa périphérie extérieure, est serrée de façon étanche entre les deux parties du boîtier.