FR2479757A1

FR2479757A1 - Regulateur de pression a deux circuits pour installations de freinage hydraulique

Info

Publication number: FR2479757A1
Application number: FR8106404A
Authority: FR
Inventors: Bernd Schopper; Peter Tandler; Herbert Hartmann; Manfred Reuter
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1980-04-02
Filing date: 1981-03-31
Publication date: 1981-10-09
Also published as: ES8202297A1; IT8120885A0; GB2072808A; JPS56149246A; IT1136880B; BR8101958A; DE3012765A1; US4365846A; SE8101462L; DE3012765C2; FR2479757B1; ES500904A0; SE447089B; GB2072808B; JPH0210747B2; ZA811969B

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN REGULATEUR DE PRESSION A DEUX CIRCUITS POUR INSTALLATIONS DE FREINAGE HYDRAULIQUE. CE REGULATEUR COMPREND DANS UN CORPS 1 DEUX CYLINDRES 2 PARALLELES, DISPOSES COTE A COTE, DANS LESQUELS SONT MONTES DES PISTONS DE COMMANDE 4 AYANT UN POUSSOIR D'ACTIONNEMENT 6. UNE FORCE DE COMMANDE K EST APPLIQUEE AUX POUSSOIRS PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN LEVIER 8 PRENANT APPUI SUR LE CORPS 1 PAR UNE TIGE DE MONTAGE 9 A TETE HEMISPHERIQUE 11. LE LEVIER S'APPUIE SUR LA TETE 11 PAR UNE DEPRESSION 12 TELLE QUE LA PORTEE S'EFFECTUE SEULEMENT EN UN OU DEUX POINTS. POUR CELA, LA DEPRESSION 12 A UN RAYON DE COURBURE SUPERIEURE A CELUI DE LA TETE 11 ET COMPORTE UNE OU DES SAILLIES ARRONDIES VERS L'INTERIEUR. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX REGULATEURS DE PRESSION A DEUX CIRCUITS POUR VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne un régulateur de pression à deux circuits

pour installations de freinage hydraulique pour véhicules automobiles, ce régulateur comportant, agences parallèlement l'un à c6té de l'autre et affectés chacun à un circuit de freinage, deux pistons de commande charges par une force de précontrainte commune qui est réglable et qui agit sur ces pistons de commande au moyen d'un levier, lequel porte, sur une monture, sur le corps du régulateur, peut pivoter au moins autour d'un axe perpendiculaire à la direction du déplacement

des pistons et peut, en outre, pivoter autour de son propre axe longitu-

dinal.

Dans la demande de brevet français 80 14931 déposse le 4 juillet 1980 par la demanderesse et intitulée "Régulateur de

pression jumelé pour deux circuits de freinage", est décrit un régu-

lateur de pression à deux circuits, ayant un point d'intervention réglable de l'extérieur et dans lequel la portée d'appui du levier contre le corps du régulateur est du genre articulation à rotule, ce qui

autorise donc une action de compensation dans chaque direction. Ce régu-

lateur se distingue par la simplicité de sa construction et sa facilite de montage, et les problèmes de tolérances et d'ajustement inhérents aux

agencements antérieurs sont éliminés avec ce régulateur.

Selon la qualité des surfaces des deux parties mobiles l'une

dans l'autre à la façon d'une rotule, il peut y avoîr, lors du bascule-

ment du levier, un certain couple de friction qu'une finition de surface appropriée permet d'éliminer. Par ailleurs, il n'est pas exclu que

l'aptitude au glissement des deux surfaces soit compromise par encras-

sement ou oxydation, au cours du temps, de sorte qu'un certain couple de frottement apparaît alors lors du basculement du levier. Il peut en résulter des différences de quelques bars entre les pressions des

deux circuits de freinage.

La présente invention a pour objet de perfectionner un régu-

lateur de pression à deux circuits du genre mentionné au début, de façon que des différences de pression dans les circuits de freinage intéressés

soient évitées dans tous les cas, sans qu'il faille pour cela un trai-

tement de surface spécial des éléments servant à assurer la portée du

levier sur le corps du régulateur, et de façon que l'aptitude fonction-

nelle ne puisse être affectée par un encrassement ou une oxydation.

Selon l'invention, ceci est obtenu, dans le cas d'un régula-

teur de pression à deux circuits pour installations de freinage

hydraulique, du genre précité, par le fait que le levier est en inter-

action avec la monture en au moins un point de portée ou, au plus, deux points de portée, le ou les points de portée étant situés au moins

approximativement sur l'axe longitudinal de ce levier.

Avec l'agencement selon l'invention, est réalisée une commande facile à fabriquer et à monter, exempte de problèmes de tolérances et de réglage, et grâce à laquelle les différences de pression dans les

cylindres récepteurs reliés au régulateur sont évitées à coup sûr.

De nombreuses variantes de réalisation sont possibles dans le cadre de l'invention. Pour un agencement avec deux points de portée, il est avantageux que la monture soit constituée d'une tige munie d'une tête hémisphérique et que le levier présente une dépression à profil convergent munie d'une ouverture traversée par la tige dont la tête sphérique s'applique dans la dépression. Dans une forme de réalisation préférée d'une portée à deux points, le rayon de la dépression est supérieur à celui de la tête de la tige et le levier est muni d'une saillie arrondie qui est dirigée vers l'intérieur et qui forme un point de portée. Avec un tel agencement, il est possible d'arriver à ce que les points de portée soient constamment sur l'axe longitudinal du levier,

même en cas de torsion ou rotation de la tige.

Dans une autre forme de réalisation de l'invention, la surface sphérique de la tête présente deux rainures qui sont disposées à cent quatre-vingts degrés l'une de l'autre et possèdent une section en forme de segment de cercle et la dépression du levier possède deux saillies qui sont à cent quatre-vingts degrés l'une de l'autre et qui ont un rayon de courbure inférieur à celui des rainures, chacune de ces saillies interagissant avec le fond d'une rainure. Avec un tel agencement, la dépression du levier peut être conique et les saillies sont constituées

par des rivets ayant des têtes hémisphériques.

L'agencement selon l'invention peut être réalisé sous une forme particulièrement simple si la dépression présente, vue en coupe radiale, la forme d'une ellipse, les extrémités du petit axe de cette

ellipse formant les points de portée.

Dans une forme de réalisation préférée de l'agencement selon l'invention, comportant une seule portée, le levier présente un trou que traverse une vis constituant la monture, la tête de cette vis présentant, en son c8té en regard du corps du régulateur, une rainure annulaire à section en forme de segment de cercle dans laquelle s'engage une saillie du levier, 24 79 75 i laquelle possède un rayon de courbure moindre. Dans une autre réalisation avec portée ponctuelle unique, le levier présente une cuvette sphérique

dans laquelle s'engage l'extrémité sphérique, à rayon de courbure sensi-

blement plus petit, que comporte une vis de réglage, cette extrémité s'appliquant au fond de la cuvette. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques

apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints

o:

- la figure 1 représente une vue latérale en coupe partielle d'un r9gu-

lateur de pression à deux circuits avec dispositif de commande selon l'invention; - les figures 2.a et 2.b représentent, à une échelle agrandie, la portée du levier; - les figures 3.a et 3.b représentent une variante de réalisation d'une portée à deux points; - les figures 4.a et 4.b représentent une autre variante de réalisation d'une portée à deux points; - la figure 5 représente une première forme de réalisation d'une portée ponctuelle unique; et - la figure 6 représente une deuxième forme de réalisation d'une portée

ponctuelle unique.

Sur la figure 1, est représenté schématiquement-le corps ou carter I d'un régulateur de pression à deux circuits, contenant deux alésages 2 disposés parallèlement l'un à c6té de l'autre. Dans chacun des alésages 2, se trouve un manchon 3 dans lequel est guidé le piston de commande 4. Chaque piston de commande contient une soupape non

représentée qui est ouverte lorsque ce piston est en position de repos.

Entre l'extrémité du manchon 3 et l'extrémité extérieure du piston de

commande 4, est agencée une manchette 5 évitant l'entrée de souillures.

Les deux pistons de commande se trouvent l'un derrière l'autre (un seul étant donc visible sur le plan du dessin) et présentent, chacun en son extrémité extérieure, un poussoir d'actionnement 6. Contre ces poussoirs d'actionnement 6,se trouvent des bossages 7 d'un levier 8 qui, en son extrémité inférieure, est sollicité par une force de commande K dans une direction parallèle à celle des axes longitudinaux des pistons de commande 13 et qui, en son extrémité située au-dessus des bossages 7, est fixé à une tige 9 vissée dans le corps 1. Cette.tige 9 est arrêtée en rotation au moyen d'un contre-écrou 10, afin qu'une fois réglé, l'intervalle par rapport au corps ne change pas. La tige 9 présente une tête Il ayant une surface sphérique adjacente au corps de la tige. Le levier 8 possède une dépression 12 à profil convergent, munie d'une ouverture. La tige 9 traverse cette ouverture et la tête Il se trouve dans la dépression 12. Entre le contre-écrou 10 et la dépression 12, s'étend un ressort de compression hélicoïdal 13 entourant la tige 9 et maintenant l'extrémité supérieure du levier 8 au contact de la surface sphérique de la tête 11. La monture du levier 8 est désignée dans son ensemble par la référence 14 et l'axe longitudinal de ce levier par la

référence 15.

Une représentation agrandie d'une réalisation analogue de la monture 14 est représentée sur les figures 2.a et 2.b. La tige 9 possède également une tête Il ayant une surface sphérique, laquelle se trouve dans une dépression 12 du levier 8. La dépression 12 possède une forme générale tronconique et présente toutefois une saillie 16, arrondie-et dirigée vers l'intérieur, qui se trouve sur l'axe longitudinal du levier 8. Une deuxième saillie 16' de la dépression 12 se trouve de l'autre côt6 de la tête Il et occupe une étendue transversale à l'axe longitudinal 15 du levier 8. Dans cette deuxième saillie 16', se trouve une dépression 18'. De cette configuration de la dépression 12, résultent des points de portée 17 et 18. Sur la figure 2.b est représentée une vue

agrandie d'une coupe faite selon la ligne II de la figure 2.a.

Sur la figure 3.a, on peut voir une tige 9 pourvue d'une tête sphérique 11. Cette tête Il présente deux rainures 19 disposées à cent quatrevingts degrés l'une de l'autre. Dans la dépression 12 du levier 8, se trouvent deux rivets 20, disposés à cent quatre-vingts degrés l'un de l'autre, ayant des têtes hémisphériques 21 qui s'engagent dans les

rainures 19.

Sur la figure 3.b, on peut voir une représentation agrandie d'une coupe faite selon la ligne III de la figure 3.a. On peut voir que le rayon de courbure de la tête 21 est inférieur au rayon de courbure de la section droite, en forme de segment de cercle, de la rainure 19. Le

point de port6e 17 est au fond de la rainure 19.

Sur la figure 4.a, la référence 9 désigne une tige présentant une tête Il à surface sphérique. La dépression 12 du levier 8 possède la forme d'une ellipse. Sur la figure 4.a, le levier 8 est coupé selon le petit axe de l'ellipse. Les extrémités du petit axe constituent les points de portée 17 et 18. Une vue frontale du dispositif selon la figure 4.a est représentée sur la figure 4.b. On peut y voir nettement que la dépression 12 possède la forme d'une ellipse dont le petit axe

se trouve sur l'axe longitudinal du levier 12.

Sur la figure 5, la référence 1 désigne un corps ou carter d'un régulateur de pression à deux circuits, d'o les poussoirs d'action- nement 6 des pistons sortent en formant saillie. Par ses bossages 7, le levier 8 est appliqué sur les poussoirs 6. Le corps présente une saillie 22 ayant en coupe une forme en L, dont la branche parallèle au c8té du corps,d'o les poussoirs d'actionnement 6 dépassent, est pourvue d'un trou fileté dans lequel se trouve une vis 23. En son extrémité 24 en regard du corps, la vis 23 est sphérique. L'extrémité supérieure du levier 8 présente une cuvette sphérique de portée 25 dont le rayon de

courbure est sensiblement supérieur au rayon de courbure de l'extré-

mité 24 de la vis 23. Le point de contact des pièces 24 et 25 constitue

le point de portée 26 de cette portée ponctuelle.

Sur la figure 6, est représentée une tige 9 apte à être vissée

dans un corps ou carter et dont la tête 27 possède la forme d'un disque.

Dans le côté de la tête 27,situg en regard du corps, se trouve une rainure annulaire 28 à section semi-circulaire. L'extrémité supérieure du levier 8 présente un trou 29 que traverse la tige 9. Le levier 8 présente en outre une saillie 30 qui est dirigée vers la tête 27 et qui est plus éloignée des bossages 7 que ne l'est le trou 29. Cette saillie 30 possède un rayon de courbure moindre que celui de la section droite de la rainure annulaire 28 et constitue, par son contact au fond

de la rainure, le point de portde 31 de la portée ponctuelle.

Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont

nullement limitatifs de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Régulateur de pression à deux circuits pour installations de freinage hydraulique pour véhicules automobiles, ce régulateur comportant, agencés parallèlement l'un à côté de l'autre et affectés chacun à un circuit de freinage, deux pistons de commande chargés par une force de précontrainte commune qui est réglable et qui agit sur les pistons de commande au moyen d'un levier, lequel porte, sur une monture, sur le corps du régulateur, peut pivoter au moins autour d'un axe perpendiculaire à la direction du déplacement des pistons et peut en outre pivoter autour de son propre axe longitudinal, ce régulateur étant caractérisé en ce que le levier (8) est en interaction avec la monture (14) en au moins un point de portée (26, 31) ou, au plus, deux points de portée (17, 18), le ou les points de portée étant situés

au moins approximativement sur l'axe longitudinal (15) de ce levier (8).

2. Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que

la monture (14) est constituée d'une tige (9) munie d'une tête hémisphé-

rique (11), en ce que le levier (8) présente une dépression (12) à

profil convergent munie d'une ouverture traversée par la tige (9) dont-

la tête sphérique s'applique dans la dépression (12).

3. Régulateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dans le plan parallèle à l'axe des pistons et à l'axe longitudinal du

levier et passant par les points de portée, le rayon de la dépres-

sion (12) est supérieur à celui de la tête (11) de la tige (9), et en ce que le levier (8) est muni d'une saillie arrondie (16) qui est

dirigée vers l'intérieur et qui forme un point de portée (17).

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4. Régulateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface sphérique de la tête (11) présente deux rainures (19) qui sont disposées à cent quatre-vingts degrés l'une de l'autre et possèdent une section en forme de segment de cercle et en ce que la dépression (12) du levier (8) possède deux saillies qui sont à cent quatre-vingts degrés l'une de l'autre et qui ont un rayon de courbure inférieur à celui des rainures (19), chacune de ces saillies interagissant avec le fond d'une rainure.

5. Régulateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la dépression (12) est conique et les saillies sont constituées par des

rivets (20) ayant des têtes hémisphériques (21).

6. Régulateur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins dans le plan des points de portée (17, 18), la dépression (12) présente, vue en coupe radiale, la forme d'une ellipse, les extrémités

du petit axe de cette ellipse formant les points de portée (17, 18).

7. Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier (8) présente un trou (29) que traverse une vis (9) constituant la monture (14), la tête (27) de cette vis présentant, en son c8té en regard du corps du régulateur, une rainure annulaire (28) à section en forme de segment de cercle, dans laquelle s'engage une saillie (30) du

levier (8), laquelle possède un rayon de courbure moindre.

8. Régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier (8) présente une cuvette sphérique (25) dans laquelle s'engage l'extrémité sphérique (24), à rayon de courbure sensiblement plus petit, que comporte une vis de réglage (23), cette extrémité

s'appliquant au fond de la cuvette (25).

9. Régulateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le deuxième point de portée (18) est réalisé dans une dépression (18') aménagée à l'intérieur d'une deuxième saillie (16') qui est dirigée

vers l'intérieur et possède une étendue transversale à l'axe longitu-

dinal (15) du levier (8).