FR2529842A1

FR2529842A1 - Siege monocoque a garniture et matelassure integrees et son procede de fabrication

Info

Publication number: FR2529842A1
Application number: FR8212149A
Authority: FR
Inventors: Michel Baille
Original assignee: Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Citroen SA
Priority date: 1982-07-06
Filing date: 1982-07-06
Publication date: 1984-01-13
Also published as: EP0100698A3; FR2529842B1; EP0100698A2; EP0100698B1; DE3370439D1

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN SIEGE DE VEHICULE COMPORTANT UNE COQUE 4, UNE GARNITURE DECORATIVE 2, UNE MATELASSURE 1 INTERPOSEE ENTRE LA COQUE ET LA GARNITURE, ET DES INSERTS 5 ET 6 SOLIDAIRES DE LA COQUE ET SERVANT A LA FIXATION DU SIEGE SUR LE VEHICULE. LA GARNITURE 2, LA MATELASSURE 1 ET LES INSERTS 5 ET 6 FONT PARTIE INTEGRANTE DE LA COQUE 4, UN TISSU D'ACCROCHAGE 3 ETANT INTERPOSE ENTRE LA MATELASSURE ET LA COQUE. L'INVENTION A EGALEMENT POUR OBJET UN PROCEDE DE FABRICATION DE SIEGE SELON LEQUEL ON FORME LA MATELASSURE 1 PAR INJECTION D'UNE MOUSSE ENTRE LA GARNITURE 2 ET LE TISSU D'ACCROCHAGE 3, ET ON FORME LA COQUE 4 PAR EXTRUSION ET SOUFFLAGE SUR LE TISSU D'ACCROCHAGE 3.

Description

-Xl 2529842

Siège monocoque à garniture et matelassure intégrées et son pro-

cédé de fabrication.

La présente invention a pour objet un siège de véhicule comportant une coque, une garniture décorative, une matelassure

interposée entre la coque et la garniture, et des inserts soli-

daires de la coque et servant à la fixation du siège sur le véhi-

cule. Dans lessièges de ce genre jusqu'à présent fabriqués, la

matelassure est posée sur la coque alors que la garniture est po-

sée sur la matelassure et fixée par ses bords à la coque Des

glissements gênants entre ces éléments peuvent se produire.

La présente invention a pour objet un siège du type ci-des-

sus, caractérisé en ce que la garniture, la matelassure et les

inserts font partie intégrante de la coque, un tissu d'accrocha-

ge étant interposé entre la matelassure et la coque.

La présente invention a également pour objet un procédé de

fabrication de ce siège.

Ce procédé est caractérisé en ce qu'on forme la matelassure

par injection d'une mousse entre la garniture et le tissu d'ac-

crochage, et en ce qu'on forme la coque par extrusion et souffla-

ge sur le tissu d'accrochage.

? O O La formation de la matelassure peut avoir lieu avant celle de la coque Dans ce cas, on forme la coque dans un moule dans

lequel on a préalablement placé l'ensemble constitué par la gar-

niture, la matelassure et le tissu d'accrochage.

La formation de la matelassure peut également avoir lieu après celle de la coque Dans ce cas, on forme la coque dans un

moule dans lequel on a placé une coiffe constituée par la garni-

ture et le tissu d'accrochage préalablement assemblés l'un à l'autre. On peut fixer les inserts à la coque en disposant ces inserts n O dans le fond du moule dans lequel la coque est formée On peut également les fixer après formation de la coque par microfusion

des surfaces correspondantes des inserts et de la coque.

On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, un mode de réalisation du siège selon l'invention et des modes de

mise en oeuvre du procédé permettant de le réaliser, avec réféê-

rence aux dessins annexés dans lesquels: -

2 - La Figure 1 est une vue en coupe longitudinale médiane du siège; La Figure 2 en est une demi-coupe transversale suivant II-II de la Figure 1; La Figure 3 en est une demi-coupe transversale suivant III-III de la Figure 1; La Figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la Figure 3;

Les Figures 5 à 8 sont des vues en coupe transversale mon-

trant diverses étapes du procédé, dans un premier mode de mise en oeuvre;

La Figure 9 est une vue en coupe transversale montrant un se-

cond mode de mise en oeuvre du procédé.

Tel qu'il est représenté au dessin, le siège comporte une ma-

telassure 1 en mousse synthétique, par exemple en mousse de polyu-

réthane, qui est interposée entre une garniture extérieure 2 et un tissu d'accrochage 3, l'ensemble faisant partie intégrante d'

une coque soufflée 4 réalisée par exemple en polypropylène copo-

lymère ou en polyéthylène de densité moyenne La partie supérieu-

re 4 a de la zone d'assise de la coque a une épaisseur dégressive depuis son bord longitudinal vers le centre, en constituant ainsi une toile souple accompagnant la mousse 1 dans son écrasement et jouant le r Zle de sommier élastique La partie inférieure 4 b de cette zone comporte des plots 4 c qui limitent la flexion de la portion centrale de cette partie 4 a et limitent l'enfoncement de l'assise La coque 4 comporte des inserts servant à la fixation du siège sur le véhicule et réalisés en la même matière que la coque,

mais renforcés par des fibres synthétiques Dans l'exemple de réa-

lisation représenté, ces inserts sont constitués par une demi-

glissière extérieure 5 et par une plaquette 6 qui est prévue sur

le coté intérieur de l'assise ét sur laquelle sont fixés des sup-

ports 7 pour une glissière centrale 8.

De même que la garniture extérieure 2 et la matelassure 1,

les inserts 5 et 6 font partie intégrante de la coque.

A cet effet, on peut commencer par former la partie souple de l'assise et du dossier du siège en injectant la mousse 1 entre la garniture 2 et le tissu d'accrochage 3, dans un moule qui comprend

une matrice 9 et un poinçon 10 et dont le profil est celui du pro-

fil extérieur désiré pour la matelassure (Figure 5).

3 2529842

On fait déborder la garniture 2 et le tissu d'accrochage 3

par rapport à la matelassure, comme indiqué en 2 a et 3 a La liai-

son des bords des tissus 2 et 3 est assurée au préalable par pi-

quage ou par soudage à haute fréquence.

Puis on place la partie souple ainsi formée dans un moule comprenant une matrice 11 et un poinçon 12, en maintenant les bords 2 a et 3 a des tissus dans un serre-flanc 13 (Figure 6) Le

profil extérieur du poinçon 12 correspond au profil extérieur dé-

siré pour la face extérieure de la coque Le profil du fond de la 3 o matrice 11 correspond au profil que prend la face extérieure de la partie souple quand on la comprime sous une pression égale àala pression d'injection de la coque, par exemple cinq bars, sa face

intérieure étant fixe Ce profil est indiqué en 14 à la Figure 5.

La matrice 11 et le poinçon 12 comportent sur leurs bords des la-

mes de coupe respectivement lla et 12 a On bloque les inserts 5

et 6 dans le moule aux endroits qu'ils doivent occuper sur la co-

que. On procède alors à l'extrusion et au soufflage de la coque 4 dans le moule 11-12 La mousse 1 est comprimée par la matière soufflée à l'état pàteux jusqu'à l'équilibre entre la pression de

soufflage et la compression de la mousse (Figure 7).

Au démoulage, la matière soufflée étant durcie, la mousse 1

reprend sa forme initiale (Figure 8) Les lames lla et 12 a ont cou-

pé les bords des tissus 2 et 3 qui faisaient saillie par rapport

à la mousse Le siège est ainsi terminé et prêt à équiper un véhi-

cule automobile -

En variante, on peut poser les inserts 5 et 6 après formation

de la coque par microfusion de la matière plastique par le-procé-

dé au miroir A cet effet, on presse l'insert sur la coque avec interposition d'une paroi chaude, ce qui fait fondre les surfaces de l'insert et de la coque au montant de la paroi, on retire cette

paroi et on presse l'insert sur la coque.

On peut également former d'abord une coiffe comprenant le gar-

nissage 2 et le tissu d'accrochage 3, les bords des deux tissus

étant réunis par piquage ou soudage à haute fréquence Puis on for-

me la coque 4 par extrusion et soufflage dans un moule analogue au moule 11-12 en plaçant la coiffe au fond du moule et en la maintenant par le serre-flanc 13; le profil de ce moule correspond à celui désiré pour la coque On pose les inserts 5 et 6 sur la -4

- 4 2529842

coque par microfusion de la matière plastique par le procédé au miroiro Il ne reste plus qu injecter la mousse synthétique 1 entre la garniture 2 et le tissu d'accrochage 3 dans un moule comprenant une matrice 15 et un poinçon 16 (Figure 9) Le profil de la matrice 15 est celui de la forme extérieure désirée pour la matelassure 1 alors que le poinçon 16 a la forme de la face extérieure de la coque 4

I 1 va de soi que la présente invention ne doit pas être li-

mitée aux différents modes de réalisation décrits et représen-

_.O tés, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.

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Claims

REVENDICATIONS

1 Siège de véhicule comportant une coque 4, une garniture décorative 2, une matelassure 1 interposée entre la coque et la

garniture, et des inserts 5 et 6 solidaires de la coque et ser-

vant à la fixation du siège sur le véhicule, caractérisé en ce que la garniture 2, la matelassure 1 et les inserts 5 et 6 font partie intégrante de la coque 4, un tissu d'accrochage 3 étant

interposé entre la matelassure et la coque.

2 Procédé de fabrication de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on forme la matelassure 1 par injection d'une mousse entre la garniture 2 et le tissu d'accrochage 3, et en ce qu'on forme la coque 4 par extrusion et soufflage sur le

tissu d'accrochage 3.

3 Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on forme la matelassure 1 avant la coque 4, celle-ci étant formée dans un moule dans lequel on a préalablement placé l'ensemble

constitué par la garniture, la matelassure et le tissu d'accro-

chage. 4 Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on forme la matelassure après la coque, celle-ci étant formée dans un

moule dans lequel on a placé une coiffe constituée par la garni-

ture et le tissu d'accrochage préalablement assemblés l'un à l'autre.

Procédé selon l'une des revendications 2 à 4, caractéri-

sé en ce qu'on dispose les inserts dans le fond du moule de for-

mation de la coque.

6 Procédé selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé

en ce qu'on fixe les inserts après formation de la coque par mi-

crofusion des surfaces correspondantes des inserts et de la co-

que.