FR2527998A1 - CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING INDICATORS ON MOTOR VEHICLES - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de commande pour commander les clignotants sur des véhicules à moteur.Control device for controlling the turn signals on motor vehicles.
L'objet de l'invention est un dispositif de commande pour commander des clignotants sur des véhicules à moteur comportant un commutateur pour indicateur de direction actionnable à la main, un générateur d'impulsions et un dispositif de rappel commandé par la rotation du volant par l'intermédiaire d'une came de déclenchement sur la colonne de direction.The object of the invention is a control device for controlling turn signals on motor vehicles comprising a switch for direction indicator actuatable by hand, a pulse generator and a reminder device controlled by the rotation of the steering wheel by via a trip cam on the steering column.
Généralement, les dispositifs de commande sont agencés de telle sorte que, par l'intermédiaire du commutateur d'indicateur de direction,un des deux circuits de clignotants est directement fermé dans deux positions d'encliquetage de travail, et qu'après le franchissement du virage, ces positions d'encliquetage de travail sont supprimées par des moyens mécaniques par l'action d'une came de déclenchement sur la colonne de direction du véhicule. Du fait de ce rappel mécanique, le commutateur d'indicateur de direction doit être fixé directement sur la colonne de direction du véhicule à moteur.Generally, the control devices are arranged so that, via the direction indicator switch, one of the two turn signal circuits is directly closed in two working latching positions, and that after crossing the cornering, these working latching positions are eliminated by mechanical means by the action of a trigger cam on the vehicle steering column. Because of this mechanical recall, the direction indicator switch must be fixed directly to the steering column of the motor vehicle.
On connaît par ailleurs, d'après les Brevets DE-OS 2 460 918 et DE-OS 2 433 301 des dispositifs de commande dans lesquels le rappel s'effectue par des moyens électriques. Le commutateur d'indicateur de direction et le dispositir de rappel peuvent être logés en tant qu'unités séparées à une place appropriée dans le véhicule, indépendamment l'une de l'autre, car il faut simplement des liaisons électriques, et non pas mécaniques, entre ces unités. Dans ces réalisations connues, un signal de rappel caractérisant le sens de rotation du volant est produit par des moyens électroniques, ce qui entrasse une complication importante. Il faut en outre des commutateurs qui sont commandés en fonction de la rotation du volant; dans ce cas, il faut évaluer lequel des commutateurs fonctionne le premier. De tels systèmes sont, pour cette raison, sujets aux pannes.Furthermore, according to Patents DE-OS 2 460 918 and DE-OS 2 433 301, control devices are known in which the return is effected by electrical means. The direction indicator switch and the reminder device can be housed as separate units in an appropriate place in the vehicle, independently of each other, since electrical connections are required, not mechanical , between these units. In these known embodiments, a recall signal characterizing the direction of rotation of the steering wheel is produced by electronic means, which leads to a significant complication. In addition, switches are required which are controlled according to the rotation of the steering wheel; in this case, it is necessary to evaluate which of the switches operates first. For this reason, such systems are subject to breakdowns.
Enfin, on connais, d'après le Brevet DE-OS 2 849 686, un dispositif de commande pour commander des clignotants sur des véhicules à moteur, comportant un commutateur d'indication de direction actionné à la main, un générateur d'impulsions et un dispositif de rappel commandé par la rotation du volant et comportant des commutateurs électriques pour commander un organe de positionnement, Ici, on monte dans chaque circuit de clignotants alimenté par une source de tension un pont de commutation qui, dans les positions de travail, ferme le circuit de clignotants associé après actionnement du commutateur d'indication de direction et qui, après la rdponse de l'organe de positionnnement commandé par les commutateurs du dispositif de rappel, ouvre le circuit de clignotants, dans la position de repos.Le dispositif de rappel comporte deux commutateurs fonctionnant alternativement en fonction du sens de rotation du volant et réalisés sous forme de disjoncteurs ou conjoncteurs qui sont montés dans le circuit de commande de l'organe de positionnement.Un tel dispositif de commande exige donc pour chaque circuit de clignotants un pont particulier avec l'organe de commande associé, ce qui est relativement compliqués En outre, du point de vue de la fabrication, il faut réaliser un alignement pré- cis des lames de contact des commutateurs par rapport à la butée qui leur est associée et au levier d'actionnement associé. Finally, there is known from DE-OS Patent 2 849 686, a control device for controlling turn signals on motor vehicles, comprising a direction indication switch actuated by hand, a pulse generator and a return device controlled by the rotation of the steering wheel and comprising electric switches for controlling a positioning member, Here, a switching bridge is mounted in each circuit of turn signals supplied by a voltage source which, in the working positions, closes the associated turn signal circuit after actuation of the direction indication switch and which, after the response of the positioning device controlled by the switches of the return device, opens the turn signal circuit, in the rest position. booster comprises two switches operating alternately according to the direction of rotation of the steering wheel and produced in the form of circuit breakers or contactors which are mounted in the positioning device control circuit. Such a control device therefore requires for each turn signal circuit a particular bridge with the associated control member, which is relatively complicated. Furthermore, from the manufacturing point of view, it a precise alignment of the contact blades of the switches must be made with respect to the stop associated with them and to the associated actuation lever.
Le but de l'invention est de procurer un dispositif de commande du type prdcité, dans lequel le rappel s'effectue avec un petit nombre de pièces simples disponibles dans le commerce et qui, en même temps, fonctionne avec une grande sécurité.The object of the invention is to provide a control device of the aforementioned type, in which the recall is carried out with a small number of simple parts commercially available and which, at the same time, operates with great safety.
Ce but est atteint, conformément à l'invention, par le fait que le dispositif de rappel est constitué par un levier d'actionnement assujetti à un ressort, fixé sur la plaque d'armature d'un relais de façon à pouvoir pivoter et se déplacer longitudinalement auquel sont associés deux contacts opposés travaillant en liaison avec l'état de fonctionnement du commutateur d'indication de direction, lesquels sont reliés d'une part au relais par l'intermédiaire de diodes et d'autre part à une autre relais intégré dans le commutateur d'indication de direction. La liaison directe du relais et du levier d'actionnement procurent un dispositif de rappel de structure simple et extrêmement compacte.Pour chaque sens de rotation, un seul des contacts associés au levier d'actionnement est actionné, lequel interrompt alors le circuit de clignotants par l'intermédiaire du relais intégré dans le commutateur d'indication de direction.This object is achieved, in accordance with the invention, by the fact that the return device is constituted by an actuating lever subject to a spring, fixed on the armature plate of a relay so as to be able to pivot and be move longitudinally with which are associated two opposite contacts working in connection with the operating state of the direction indication switch, which are connected on the one hand to the relay by means of diodes and on the other hand to another integrated relay in the direction indication switch. The direct connection of the relay and the actuation lever provides a simple and extremely compact return device. For each direction of rotation, only one of the contacts associated with the actuation lever is actuated, which then interrupts the turn signal circuit by via the relay integrated in the direction indication switch.
Il en résulte un câblage extrêmement réduit entre les différents déments
Pour favoriser la coordination nécessaire entre le levier d'actionnement et la came de déclenchement sur la colonne de direction, dans un développement de l'invention, le levier d'actionnement comporte sur son c8té tourné vers la colonne de direction un bec qui peut être introduit sur le parcours de la came de déclenchement sur la colonne de direction.This results in an extremely reduced wiring between the different demented
To promote the necessary coordination between the actuating lever and the triggering cam on the steering column, in a development of the invention, the actuating lever comprises on its side turned towards the steering column a spout which can be introduced on the path of the trip cam on the steering column.
Dans un développement de l'objet de l'invention, la plaque d'armature du relais associé au levier d'actionnement est muni d'échancrures opposées dans lesquelles- pénètrent avec jeu des guides formés sur le levier d'actionnement à l'int6- rieur d'une fenêtre ménagée dans celui-ci.On obtient ainsi de façon simples un levier d'actionnement qui peut tourner et se déplacer longitudinalement,
Une forme de réalisation préférée de l'invention se caractérise par le fait que les guides sur le levier d'actionnement portent un élément mobile sur lequel est fixée l'une des extrémités d'un ressort de pression dont l'autre extrémité s'appuie sur le c6té de la fenêtre opposé à la plaque d'armature De façon appropriée, le ressort de pression est ici introduit dans un trou borgne de l'élément mobile et enfilé, à l'autre extrémité, sur un téton formé sur le côté de la fenêtre opposé à la plaque d-'armature. Cette réalisation assure avec des moyens simples que le levier d'actionnement peut avoir avec la plaque dtarmature un contact mobile longitudinalement et en rotation.In a development of the object of the invention, the armature plate of the relay associated with the actuation lever is provided with opposite notches in which - playfully penetrate guides formed on the actuation lever at the interior. - laughter of a window formed therein. In this way, an actuation lever is obtained which can rotate and move longitudinally,
A preferred embodiment of the invention is characterized in that the guides on the actuating lever carry a movable element on which is fixed one of the ends of a pressure spring whose other end is supported on the side of the window opposite the armature plate. The pressure spring is suitably introduced here into a blind hole in the movable element and threaded, at the other end, onto a stud formed on the side of the window opposite the armature plate. This embodiment ensures with simple means that the actuation lever can have with the armature plate a movable contact longitudinally and in rotation.
Pour réaliser une fabrication économique, dans tin autre développement de l'invention, le levier d'actionnement et l'élément mobile sont en matière plastique.To achieve economical manufacturing, in another development of the invention, the actuation lever and the movable element are made of plastic.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre d'exemple seulement d'une forme de réalisation représentée schématiquement sur les dessins, dans lesquels la figure 1 représente un schéma-bloc du dispositif de commande selon l'invention, avec un levier d'actionnement faisant partie du dispositif de rappel; la figure 2 est une vue de dessus du levier d'actionnement selon la figure 1, à grande échelle; et la figure 3 est une vue en élévation latérale de la plaque d'armature selon la figure 2.The invention will be clearly understood on reading the detailed description given below by way of example only of an embodiment shown diagrammatically in the drawings, in which FIG. 1 represents a block diagram of the control device according to the invention, with an actuating lever forming part of the return device; Figure 2 is a top view of the actuating lever according to Figure 1, on a large scale; and FIG. 3 is a side elevation view of the reinforcement plate according to FIG. 2.
Le commutateur d'indication de direction 1 comporte deux doigts de contact 3, 4 couplés l'un à l'autre, qui sont reliés à un relais 2 et peuvent être commutés manuellement dans deux positions de travail L et R à rappel automatique. Dans la position de repos 0 représentée, le doigt de contact 3 se trouve entre les contacts fixes 5, 6 et le doigt de contact 4 entre les contacts fixes 7, 8. Du contact fixe 7 part un conducteur 9 qui va aux clignotants 10 mis à la masse, tandis que du contact fixe 8 part un conducteur 11 qui va aux clignotants 12 mis à la masse. Les doigts de contact 3, 4 sont raccordés par un conducteur 13, dans lequel est monté un générateur d'impulsions 14, au pôle positif 15 d'une source de courant.The direction indication switch 1 comprises two contact fingers 3, 4 coupled to one another, which are connected to a relay 2 and can be manually switched into two working positions L and R with automatic return. In the rest position 0 shown, the contact finger 3 is between the fixed contacts 5, 6 and the contact finger 4 between the fixed contacts 7, 8. From the fixed contact 7 there is a conductor 9 which goes to the turn signals 10 to ground, while from the fixed contact 8 leaves a conductor 11 which goes to the indicators 12 grounded. The contact fingers 3, 4 are connected by a conductor 13, in which a pulse generator 14 is mounted, to the positive pole 15 of a current source.
Le dispositif de rappel 20 comporte un relais 21 mis à la masse, sur la plaque d'armature 22 duquel est fixé un levier d'actionnement 25 associé à la came de déclenchement 23 sur la colonne de direction 24 d'un véhicule à moteur, ce levier pouvant tourner et se déplacer longitudinalement. De plus, deux contacts opposés 26, 27 sont associés au levier d'actionnement 25. La lame de contact 28 est reliée au relais 21 par le conducteur 29. Du point de raccordement 30 du conducteur 29 part un conducteur 31 allant au contact fixe 5. Un autre point de raccordement 32 du conducteur 29 est relié par un conducteur 33, dans lequel est incorporée une diode 34, avec le point de raccordement 35 d'un conducteur de liaison 36 entre le contact fixe 6 et la lame de contact 37 du contact 27. Entre les points de raccordement 30 et 32 du conducteur 29 se trouve une diode 38.L'autre lame de contact 39 du contact 26 est reliée par le conducteur 40 avec le relais 2 du commutateur d'indication de direction 1. L'autre contact 41 du contact 27 est relié par le point de raccordement 42 au conducteur 40.The return device 20 comprises a relay 21 grounded, on the armature plate 22 of which is fixed an actuating lever 25 associated with the triggering cam 23 on the steering column 24 of a motor vehicle, this lever being able to rotate and move longitudinally. In addition, two opposite contacts 26, 27 are associated with the actuating lever 25. The contact blade 28 is connected to the relay 21 by the conductor 29. From the connection point 30 of the conductor 29 there is a conductor 31 going to the fixed contact 5 Another connection point 32 of the conductor 29 is connected by a conductor 33, in which a diode 34 is incorporated, with the connection point 35 of a connection conductor 36 between the fixed contact 6 and the contact blade 37 of the contact 27. Between the connection points 30 and 32 of the conductor 29 is a diode 38. The other contact blade 39 of the contact 26 is connected by the conductor 40 with the relay 2 of the direction indication switch 1. L the other contact 41 of the contact 27 is connected by the connection point 42 to the conductor 40.
Le levier d'actionnement 25 comporte sur son côté tourné vers la colonne de direction un bec 50 qui peut être introduit dans le parcours de la came de déclenchement 23 sur la colonne de direction 24. La plaque d'armature 22 du relais 21 portant le levier d'actionnement 25 est munie d'échancru res opposées 51. Dans ces échancrures 51 pénètrent avec jeu des guides correspondants 52 qui sont formés sur le levier d'actionnement 25 à l'intérieur d'une fenêtre 53 prévue dans celui-ci, De plus, les guides 52 portent un élément mobile 54 qui prend appui contre la plaque d'armature 22 Par un ressort de pression 55. Dans l'élément mobile 54, le ressort de pression 55 est reçu à l'intérieur d'un trou borgne 56, tandis que l'autre extrémité du ressort de pression 55 est enfilée sur un téton 57 formé sur le côté intérieur de la fenêtre 53 opposé à la plaque d'armature 22.The actuating lever 25 has on its side facing the steering column a spout 50 which can be introduced into the path of the trigger cam 23 on the steering column 24. The armature plate 22 of the relay 21 carrying the actuating lever 25 is provided with opposite recesses 51. In these indentations 51 penetrate with clearance corresponding guides 52 which are formed on the actuating lever 25 inside a window 53 provided therein, In addition, the guides 52 carry a movable element 54 which bears against the armature plate 22 by a pressure spring 55. In the movable element 54, the pressure spring 55 is received inside a hole blind 56, while the other end of the pressure spring 55 is threaded onto a stud 57 formed on the inner side of the window 53 opposite the armature plate 22.
Si, par exemple, le commutateur d'indication de direction 1 est amené dans la position de travail L, le doigt de contact 4 appuie contre le contact fixe 8 et les lampes clignotantes 12 s'allument à la fréquence prédéterminée par le générateur d'impulsions 14 Simultanément, le doigt de contact 3 s'est appliqué sur le contact fixe 6 ce qui, d'une part excite le relais 21 qui provoque le déplacement du levier d'actionnement 25 dans le trajet de la came de déclenchement 23 de la colonne de direction 24 et d'autre part fournit la tension au contact 27.Lors d'un mouvement subséquent de la colonne de direction 24 en sens inverse des aiguilles d'une montre, la came de déclenchement 23 fait basculer le levier d'actionnement, qui peut tourner et se déplacer en direction du contact 26 de sorte que ce contact 26 est fermE*Etant donné toutefois que ce contact 26 est hors tension, les lampes clignotantes 12 restent allumées. Si, dans le mouvement suivant, la colonne de direction 24 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, le levier d'actionnement 25 est déplacé en direction du contact 27, lequel est sous tension, de sorte que celui-ci est fermé. Ainsi, le relais 2 reçoit une impulsion de courant et le commutateur d'indication de direction 1 revient à sa position de repos O, d'où il s'ensuit que les lampes clignotantes 12 s'éteignent.If, for example, the direction indication switch 1 is brought to the working position L, the contact finger 4 presses against the fixed contact 8 and the flashing lamps 12 light up at the frequency predetermined by the generator. pulses 14 Simultaneously, the contact finger 3 applied to the fixed contact 6 which, on the one hand excites the relay 21 which causes the displacement of the actuation lever 25 in the path of the trigger cam 23 of the steering column 24 and on the other hand supplies the voltage to the contact 27. During a subsequent movement of the steering column 24 anticlockwise, the trigger cam 23 causes the actuation lever to tilt , which can turn and move in the direction of contact 26 so that this contact 26 is closed * However, since this contact 26 is de-energized, the flashing lamps 12 remain on. If, in the following movement, the steering column 24 rotates clockwise, the actuating lever 25 is moved in the direction of the contact 27, which is energized, so that the latter is closed . Thus, the relay 2 receives a current pulse and the direction indication switch 1 returns to its rest position O, from which it follows that the flashing lamps 12 go out.
Simultanément, le relais 21 retombe et le levier d'actionnement 25 revient à sa position de départ, Le processus cidessus se déroule de façon analogue lorsque le commutateur d'indication de direction 1 est déplacé dans sa position de travail R. Simultaneously, the relay 21 falls back and the actuation lever 25 returns to its starting position. The above process proceeds in an analogous manner when the direction indication switch 1 is moved to its working position R.
Claims (6)
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