FR2527487A1

FR2527487A1 - Section de refroidissement pour refroidir un fil metallique sortant chaud du laminoir

Info

Publication number: FR2527487A1
Application number: FR8302073A
Authority: FR
Inventors: Paul Duepper
Original assignee: Kocks Technik GmbH and Co KG
Current assignee: Kocks Technik GmbH and Co KG
Priority date: 1982-05-26
Filing date: 1983-02-09
Publication date: 1983-12-02
Also published as: SE8302839D0; ES8401344A1; JPS58215221A; GB2120589B; DE3219672A1; GB8312425D0; SE449306B; FR2527487B3; GB2120589A; SE8302839L; IT1166443B; IT8347931A0; ES520315A0; DE3219672C2

Abstract

A.SECTION DE REFROIDISSEMENT POUR REFROIDIR UN FIL METALLIQUE SORTANT CHAUD DU LAMINOIR. B.SECTION DE REFROIDISSEMENT CARACTERISEE EN CE QUE L'UNIQUE STATION DE FORMATION DES BOTTES 7 COMPORTE DES MOYENS DE RECEPTION VARIES 8, 8A, 13, TELS QUE PAR EXEMPLE DES MANDRINS, DES ETOUFFOIRS, DES DEVIDOIRS OU DES CORBEILLES POUR RECEVOIR LES SPIRES 5 DE FIL METALLIQUE, CES MOYENS DE RECEPTION ETANT SUSCEPTIBLES D'ETRE DEPLACES OU BASCULES A VOLONTE DANS LA POSITION DE RECEPTION. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AU REFROIDISSEMENT A LA SORTIE DU LAMINOIR DE FIL METALLIQUE DE DIVERSES NATURES ET DIVERSEMENT CONDITIONNE.

Description

2527487,

1.

"Section de refroidissement pour refroidir un fil métal-

lique sortant chaud du laminoir".

L'invention concerne une section de refroi-

dissement pour refroidir un fil métallique sortant chaud

du laminoir, avec un dispositif de dépose de spires dépo-

sant le fil selon des spires étalées en éventail et se che-

vauchant entre elles, avec un poste de constitution de bot-

tes rassemblant-des spires au voisinage du dispositif de dépose des spires, et avec un dispositif de transport,

dont la longueur de transport est susceptible d'être modi-

fiée de façon importante et qui transporte et refroidit les

spires entre le dispositif de dépose des spires et la sta-

tion de constitution des bottes.

Dans le cas d'une section de refroidissement

connue (DE-OS 29 32 729) de ce type, la longueur de trans-

port susceptible d'être modifiée de façon importante du

dispositif de transport et de refroidissement, sert à modi-

fier l'intensité du refroidissement et à l'adapter ainsi aux exigences des différents matériaux Toutefois, même lorsque l'on choisit la longueur minimale très courte de

ce dispositif connu de transport, les spires de fil métal-

lique sont reçues au poste de constitution des bottes sur

un mandrin o elles continuent à être exposées à l'air en-

vironnant et à se refroidir en conséquence rapidement Mal-

gré la courte longueur de transport du dispositif de trans-

port connu, la vitesse de refroidissement qui en résulte 2.- est trop éleée cour certains matériaux Il se présente également pour certains aciers spéciaux la nécessité de rassembler en un temps très court, par exemple inférieur à 1 t O secondes, les spires de fil métallique en provenance du dispositif de dépose des spires dans un récipient les

mettant à l'abri de l'air Dans les sections de refroidis-

semernt connues, cela ne peut être davantage assuré qu'un refroidissement extrêmement lent dans un four de recuit ou

bien dans un récipient isolé thermiquement et éventuelle-

ment susceptible d'être chauffé.

Dans un autre type de construction également

connu (DE-OS 25 24 673), il est prévu deux postes de cons-

titution de bottes, dont l'un est disposé immédiatement derrière le dispositif de dépose des spires dans la zone

de la partie amont du dispositif de transport et dont l'au-

tre est placé à la fin du dispositif de transport On peut ainsi choisir, comme dans le cas du type de construction

connu précédemment mentionné, aussi bien une phase de re-

froidissement dans l'air courte qu'une phase longue, même

si des longueurs intermédiaires, comme dans le cas du pre-

mier type de construction connu mentionné, ne sont pas pré-

vues Les deux postes de constitution de bottes sont toute-

fois réalisés de façon identique, comportent des moyens de réception du type étouffoir et servent ainsi à refroidir lentement des matériaux tels que par exemple des aciers

spéciaux au voisinage du poste de constitution de bottes.

Ce type de construction connu ne convient en conséquence pas pour d'autres matériaux qui doivent être refroidis plus

rapidement et qui sont mis sous la forme de bottes de gran-

de hauteur Aussi bien pour le refroidissement plus rapide et plus poussé dans le cas de ces matériaux que pour le

rassemblement de bottes particulièrement hautes et importan-

tes, les moyens de réception du type étouffoir des deux ostes de constitution de bottes de ce type de construction connu, s'avèrent inadéquats, car ils empêchent aussi bien

2527487,

la dissipation de la chaleur que le trarnsport d'une botte

lourde et de grande hauteur au voisinage du poste de cons-

titution des bottes.

L'invention a pour but de créer une-section de refroidissement du type initialement mentionné, qui

convienne pour tous les matériaux sortant chauds du lami-

noir et devant être ensuite refroidis d'une façon contrô-

lée.

Ce but est atteint, conformément à l'inven-

tion en ce que l'unique station de formation des bottes

comporte des moyens de réception variés, tels que par exem-

ple des mandrins, des étouffoirs, des dévidoirs ou des corbeilles pour recevoir les spires de fil métallique, ces moyens de réception étant susceptibles d'être déplacés ou

basculés à volonté dans la position de réception.

On obtient ainsi que, non seulement la lon-

gueur de transport du dispositif de transport mais égale-

ment la station de constitution des bottes, puissent

s'adapter aux différents matériaux et aux différentes lon-

gueurs de fil à refroidir Selon le type de matériaux con-

cerné, on choisit un moyen de réception qui laisse l'air environnant accédé librement, moins librement ou pas du tout, au produit laminé, tandis que selon la longueur du fil métallique, on choisit le moyen de réception dont on a

besoin pour réaliser les bottes de fil dans toutes les di-

mensions que l'on souhaite A cet effet, plusieurs postes de constitution de bottes ne sont pas nécessaires, mais conformément à l'invention il suffit d'un seul poste dans lequel toutefois, les moyens de réception peuvent être

changés dans la zone de i'emplacement de réception.

lota n-er t par le document DE-AS 14 02 717 il est certes con Iu en soi de nrévoir les moyens de rcetion interchangeables, non pas toutefois au sens de la présente intention, mais seulement en ce que l'on veut remplacer un moyen de réception remplit -car 'es s-ires de fil métallique

c ou -n m oer de r:ce-Yion -vile de Donstruction id-lentioue.

Te n'est pas ce re;:lace:r e: conn:u les moyens le réception sui est envisagé ici, mais bien i'utilisation au choix de moyens de réception varieés au mème poste de constitution les ottes en foncticn d Ou Matériau et des dimensions de la _otze de fil Par un changement awpropri: -es moyens de réception, les corndiicns de reroaidisse,-mnt du fil seront notablement ncdi 2 iées aussi bien au voisinage du peste de constitution des bottes qu'en aval de celui-ci Par exemple -es étouffoirs fermes cerm et ent un refroidissement très lent. L'invention va être exposée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels: -les figures 1 et 2 sont respectivement une

vue latérale et une vue de dessus d'une section de refroi-

dissement fonctionnant avec des mandrins de réception, les figures 3 et 4 sont respectivement une

vue latérale et une vue de dessus de la voie de refroidis-

sement selon les figures 1 et 2 avec utilisation cormme

moyens de réception, d'étouffoirs susceptibles d'être fer-

més. Sur la figure 1, la référence 1 désigne la partie d'extrémité d'une section de refroidissement par l'eau à laquelle se raccorde un tube de guidage 2, amenant un fil métallique 3 à un dispositif de dépose de spires 4 Ce dispositif dépose sur un dispositif de transport 6,

le fil 3 selon des spires 5 étalées en éventail et se che-

vauchant, le dispositif de transport 6 transportant les spires 5 conformément aux flèches indiquées sur la figure

2 Dans cette situation, les spires 5 sont amenées en con-

tact pendant un te-mps très long avec l'air enviromnnant et sont alors refroidies Le dispositif de transport 6 amène les spires 5 à un poste de constitution de bottes 7 o ces

spires sont rassemblées Dans le cas de la forze -le rali-

5.- sation selon les figures 1 et 2, ceci s'effectue à l'aide

d'un mandrin 8, disposé au-dessous du dispositia de trans-

port 6, et sur lequel tombent les spires 5 Le mandrin 8 peut, lorsqu'il est rempli avec les spires 5, être rermplazc en l'écartant par rotation, par un second mandrin vide 8 a, par exemple comme cela est décrit dans le document DE-PS 41 179 Les spires 5 sont enlevées du mandrin 8 placé horizontalement et sont transférées à un dispositif de

transport, non représenté.

Les mandrins 8 ou bien 8 a sont disposés sur un chariot 9 qui est susceptible d'être déplacé sur des rails 12 par un entrainement 10 et par l'intermédiaire

d'un moyen de traction 11 Il est ainsi possible de rempla-

cer les mandrin 8 ou bien 8 a par des étouffoirs 13 qui sont

placés sur un second chariot 14, lequel, tout comme le cha-

riot 9 est susceptible d'être déplacé sur les rails 12.

Eventuellement, le même entraînement 10 peut être égale-

ment utilisé pour les chariots 14 Les étouffoirs 13 com-

portent des couvercles 15 qui permettent de maintenir dans une large mesure l'air environnant éloigné des spires 5

et d'éviter un refroidissement rapide.

Sur les figures 3 et 4, la section de refroi-

dissement selon les figures 1 et 2, est représentée dans

les conditions o les spires 5 sont amenées en aval du dis-

positif de dépose des spires 4 par le chemin le plus court

possible aux étouffoirs 13, une courte longueur du dispo-

sitif de transport 6 désignée par 6 a étant alors à cet effet relevée, si bien que les spires 5 ne parcourent plus comme dans la forme de réalisation selon les figures 1 et 2, la longueur totale du dispositif de transport 6, mais uniquement la courte partie initiale qui est uniquement nécessaire pour transférer de façon sûre les spires 5 à

la sortie du dispositif de dépose de spires 4 et les ame-

ner au poste 7 de constitution des bottes, comme cela est indiqué par les flèches sur la figure 4 Au poste 7 de 6.-

constitution des bottes, les chariots 9 et 14 sont dépla-

cés de façon telle que les mandrins 8 ou 8 a se trouvent en dehors de l'emplacement de réception et qu'à leur place, l'un des étouffoirs 13 est disposé exactement au-dessous de la partie relevée 6 a du dispositif de transport 6 En déplaçant le chariot 14, les étouffoirs 13 qui sont alors remplis peuvent être échangés, à l'aide d'un dispositif d'échange non représenté, contre un étouffoir vide 13 ou

bien contre un moyen de réception de constitution diffé-

rente, éventuellement placé sur un autre chariot.

7.-

Claims

R E V E N D I C A T I o N

Section de refroidissement pour refroidir

un fil métallique sortant chaud du laminoir, avec un dis-

positif de dépose de spires déposant le fil selon des sri-

res étalées en éventail et se chevauchant entre elles, avec un poste de constitution de bottes rassemblant ces spires au voisinage du dispositif de dépose des spires, et avec un dispositif de transport, dont la longueur de

transport est susceptible d'être modifiée de façon impor-

tante, et qui transporte et refroidit les spires entre le

dispositif de dépose des spires et la station de constitu-

tion des bottes, section de refroidissement caractérisée en ce que l'unique station de formation des bottes ( 7) comporte des moyens de réception variés ( 8, 8 a, 13), tels que par exemple des mandrins, des étouffoirs, des dévidoirs

ou des corbeilles pour recevoir les spires ( 5) de fil mé-

tallique, ces moyens de réception étant susceptibles d'être

déplacés ou basculés à volonté dans la position de récep-

tion.