FR2525998A1 - Verin tele - Google Patents

Abstract

A.VERIN TELESCOPIQUE. B.VERIN CARACTERISE EN CE QU'UNE COURONNE DENTEE 6 EST PREVUE SUR LA SURFACE LATERALE EXTERIEURE DE LA ROUE 5, CETTE COURONNE ENGRENANT AVEC UN ARBRE A VIS SANS FIN 7 D'UN MOTEUR ELECTRIQUE 8, L'ENGRENEMENT ENTRE LA COURONNE DENTEE 6 ET L'ARBRE A VIS SANS FIN 7 ETANT CONCU POUR ETRE AMOVIBLE. C.L'INVENTION CONCERNE LA COMMANDE DE TOITS OUVRANTS POUR AUTOMOBILES.

Description

"Vérin télescopique" L'invention concerne un vérin télescopique pour faire

pivoter un panneau de couverture fermant une ouverture pratiquée dans le toit d'un véhicule, comportant plusieurs éléments filetés se vissant l'un dans l'autre,

parmi lesquels l'élément fileté extérieur extrême ou inté-

rieur extrême est assemblé avec une roue à position axiale fixe, l'autre élément fileté extrême étant assemblé avec le

panneau de couverture.

Des vérins télescopiques de ce type sont connus d'après le brevet allemand 27 10 193, ainsi que d'après le document de publication allemand 29 28 994 Ces vérins

télescopiques connus ne conviennent que pour le fonctionne-

ment manuel, c'est-à-dire que pour ouvrir et fermer le

panneau de couverture par pivotement, on doit faire tour-

ner la roue dans un sens ou dans l'autre, ce qui fait que les éléments filetés montés de façon télescopique l'un

dans l'autre, sont sortis ou rentrés.

D'après le brevet allemand 26 26 014, on con-

nait un dispositif de commande pour un toit coulissant et levant actionné êectriquement Dans ce dispositif connu,

un dispositif de commande électrique actionne le toit cou-

lissant et levant, le pignon d'entra nement du dispositif

de commande étant en prise avec des câbles hélicoïdaux sou-

ples mais rigides en compression A l'aide d'un six-pans

intérieur, on peut actionner le pignon d'entraînement dis-

2.- posé à l'extrémité pénétrant dans le volume intérieur du

véhicule automobile avec une manivelle du type à clé d'in-

troduction, la liaison par forme entre le moteur électrique d'entratnement à réducteur et l'arbre de commande peut être coupée au moyen d'un levier. L'invention a pour but d'agencer un vérin télescopique du type %cité dans le préambule, de manière qu'il puisse être actionné par voie électrique et qu'il

comporte une commande de secours.

L'invention concerne, à cet effet, un vérin télescopique du type cidessus, caractérisé en ce qu'une

couronne dentée est prévue sur la surface latérale exté-

rieure de la roue, cette couronne engrenant avec un arbre à vis sans fin d'un moteur électrique, l'engrènement entre la couronne-dentée et l'arbre à vis sans fin étant conçu

pour être amovible.

Avec la disposition suivant l'invention, une commande électrique pour le vérin télescopique est obtenue

par des moyens simples, et donc économiques.

Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention, la roue peut être retirée pour supprimer l'engrènement entre la couronne dentée et l'arbre à vis sans fin, de sorte que la liaison de fonctionnement entre le moteur de commande et l'élément fileté habituellement relié à la roue est coupée L'élément fileté peut ensuite être tourné à la main ou à l'aide d'un outil simple,

pour fermer l'ouverture du toit.

Suivant un mode particulièrement avantageux

de réalisation, la roue est assemblée avec l'élément file-

té intérieur extrême et le panneau de couverture est as-

semblé de façon amovible avec l'élément fileté extérieur extrême Avec ce mode de réalisation, l'élément fileté intérieur extrême est mis en rotation directement par la

roue, ce qui fait que les éléments filetés extérieurs dispo-

sés de façon télescopique sur l'élément fileté intérieur 3.-

extrême se déplacent vers l'extérieur pour dégager l'ouver-

ture du toit.

Un mode de réalisation s'est révélé particuliè-

rement Judicieux dans lequel la roue est assemblée avec l'élément fileté intérieur extrême par une vis centrale,

Cette vis peut être desserrée en cas de besoin, par exem-

ple à l'aide d'une pièce de monnaie, pour séparer la roue

de l'élément fileté intérieur extrême et désaccoupler ain-

si le moteur et le vérin télescopique pour la manoeuvre de secours,

Dans ce mode de réalisation, il est avanta-

geux de prévoir un évidement polygonal central dans l'élé-

ment fileté intérieur extrême, par exemple un évidement hexagonal, au moyen duquel on peut faire tourner l'élément fileté intérieur, à l'aide d'une clé d'introduction, pour

assurer la manoeuvre de secours.

Les modes de réalisation particuliers de l'in-

vention décrits ci-dessus conviennent notamment pour un vérin télescopique suivant le brevet allemand 27 10 193, dans lequel le panneau de fermeture à commander peut être séparé du vérin télescopique du côté de ce vérin situé

à l'opposé de la roue.

Dans les modes de réalisation, dans lesquels la séparation entre le panneau de couverture et le vérin

télescopique a lieu au moyen d'une cheville guidée axiale-

ment à travers le vérin télescopique (DE-OS 29 28 994), la

séparation entre le moteur électrique et la couronne den-

tée de la roue est effectuée, suivant une forme de réalisa-

tion avantageuse de l'invention, en ce que le moteur élec-

trique, monté à rotation sur un pivot, est pivoté, son pi-

gnon d'entra nement ou son arbre à vis sans fin étant ainsi

dégagé de la couronne dentée de la roue.

L'invention sera mieux comprise en regard

de la description ci-après et des dessins annexés repré-

sentant des exemples de réalisation de l'invention, des-

4.- sins dans lesquels: la figure 1 est une coupe axiale d'un vérin télescopique disposé dans un véhicule pour actionner un panneau de couverture fermant l'ouverture d'un toit, la figure 2 représente, également en coupe

axiale, un autre exemple de réalisation-de vérin télescopi-

que, la figure 3 est une vue de dessus du vérin

télescopique représenté en figure 2.

Comme on le voit en figure 1, une ouverture est prévue dans le toit d'un véhicule Cette ouverture

est entourée par un châssis de toit 11 qui forme une gout-

tière 12 L'ouverture du toit est normalement fermée par un panneau de couverture 1 monté pour pivoter autour de son bord avant sur le châssis de toit 11 et qui peut être levé par son bord arrière au moyen d'un vérin télescopique Pour

que l'on puisse retirer complètement le panneau de couver-

ture 1, la liaison de pivotement entre le bord avant (non représenté) du panneau de couverture 1 et le châssis de toit 11 est amovible et elle est, dans ce but, réalisée, par exemple, sous forme de liaison à fiche, comportant deux

pattes en saillie vers l'avant sur le bord avant du pan-

neau de couverture et qui s'engagent dans des fentes cor-

respondantes de la paroi verticale avant du châssis de

toit 11 Le vérin télescopique est également monté de fa-

çon amovible sur le panneau de couverture 1, comme cela se-

ra décrit en détail plus loin.

Le vérin télescopique proprement dit est cons-

titué par un premier élément fileté 2 présentant un file-

tage extérieur, un second élément fileté 4 présentant un

filetage intérieur et un troisième élément fileté 3 présen-

tant un filetage intérieur ainsi qu'un filetage exté-

rieur engrenant respectivement avec le filetage exté-

rieur de l'élément fileté 2 et le filetage intérieur de l'élément fileté 4 Le premier élément fileté 2 est monté 5.- à rotation mais sans possibilité de translation sur le

châssis de toit Il et comporte une roue 5 dont la rota-

tion provoque la sortie et la rentrée du vérin télesco-

pique Les filetages 2, 3 et 4 sont à plusieurs filets pour obtenir une course de sortie maximale du vérin té- lescopique avec une rotation relativement faible de la roue L'élément fileté 4 est relié au panneau de couverture

1, de manière à pouvoir pivoter, mais sans pouvoir tour-

ner Dans ce but, l'élément fileté 4 comporte deux bro-

ches de verrouillage à extension diamètrale (non repré-

sentées), chacune d'elles pouvant s'enclencher dans une rainure d'un verrou actionné à la main, monté sur le panneau de couverture 1 par un carter d'appui et pouvant être poussé en opposition à l'action d'un ressort (non

représenté) pour libérer la broche et permettre l'en-

lèvement du panneau 1 La liaison amovible entre le pan-

neau de couverture 1 et le vérin télescopique intervient

pour que le ressort pousse constamment le verrou élasti-

quement contre la broche de verrouillage, ce qui permet, d'une part, le déplacement nécessaire de la broche par rapport au panneau de couverture 1 lors du pivotement de

celui-ci et évite, d'autre part, les bruits de claque-

ment. Pour empêcher, lorsque la roue 5 est mise en rotation, la rotation du second élément fileté 4, même lorsque le panneau de couverture 1 est retiré et permettre ainsi la rentrée du vérin télescopique lorsque ce panneau est retiré, le contour extérieur du second élément fileté

4 présente la forme d'un rectangle allongé (voir figure 3).

Le second élément fileté 4 est, en outre, entouré par une douille 14 présentant un contour intérieur correspondant et guidée dans un cadre rectangulaire 15 sans possibilité

de rotation, mais avec possibilité de translation, ce ca-

dre étant fixé sur le châssis de toit 11 L'entraînement de la douille 14 par le second élément fileté 4, lors de 6.- la sortie du vérin télescopique, est assurée en ce que le bord extérieur de la douille 14 comporte quelques saillies

s'avançant vers l'intérieur (non représentées), ces sail-

lies étant entraînées par des butées correspondantes 16 de la surface extérieure du second élément fileté 4. Le mouvement de sortie de la douille 14 peut être limité par des saillies 17 s'avançant vers l'extérieur

à partir du bord de la douille 14, ces saillies étant dis-

posées sur deux c 8 tés opposés de ce bord et coopérant avec des butées correspondantes (non représentées) du cadre 15. Pour réduire le frottement entre la douille

14 'et le cadre 15, on peut prévoir des nervures longitu-

dinales sur la surface intérieure du cadre 15 Des nervures

longitudinales correspondantes peuvent aussi être pré-

vues entre la douille 14 et le second élément fileté 4.

la roue 5 est fixée sur le premier élément fileté 2 à l'aide d'une vis 9 qui peut être desserrée par un tournevis ou une pièce de monnaie pour que l'on

puisse retirer la roue 5 qui entoure le vérin télescopique.

Sur la surface latérale extérieure de la roue 5 se trouve

une couronne dentée 6 qui engrène avec le pignon d'en-

trainement 7 ou la vis sans fin d'entra nement 7, d'un

moteur électrique 8.

Si le moteur 8 est mis en fonctionnement,-le pignon 7 entraine la couronne dentée 6 et, par suite, la roue 5 qui, à son tour, fait tourner le premier élément fileté 2 situé le plus à l'intérieur Il en résulte que, successivement ou simultanément, le second élément fileté et le troisième élément fileté sont sortis, ce qui fait que

le panneau de couverture 1 est levé par son bord arrière.

En cas de panne du moteur ou de l'alimenta-

tion encourant électrique, on desserre la vis 9, ce qui fait que la roue 5 peut être retirée en direction axiale, de sorte que la liaison avec le pignon d'entraînement 7 7.-

du moteur est coupée Une ouverture polygonale, de préfé-

rence une ouverture hexagonale 10 est alors dégagée et on peut y introduire une clé de manoeuvre ayant la forme d'une manivelle pour faire tourner le premier élément fileté 2 et rentrer le vérin télescopique.

Le dispositif de manoeuvre de sortie représen-

té en figure 2, comporte également un vérin télescopique

constitué par un premier élément fileté 2, un élément fi-

leté intermédiaire 3 et un élément fileté extérieur 4.

L'élément fileté 2 présente un filetage extérieur dans le-

quel engrène un filetage intérieur de l'élément fileté in-

termédiaire 3 L'élément fileté intermédiaire 3 présente, en outre, un filetage extérieur engrenant avec un filetage intérieur de l'élément fileté extérieur 4 Une roue 5 munie d'un moyeu 18 fendu en direction axiale est assemblée solidairement en rotation avec l'élément fileté 2 au moyen d'une denture 19 Une nervure 20 de l'élément fileté 2, en

saillie vers l'intérieur, s'engage dans une rainure annu-

laire correspondante 21 du moyeu 18 pour assurer une liai-

son mutuelle en direction axiale entre la roue 5 et l'élé-

ment fileté 2 Le moyeu 18 présente un perçage axial 22

qui s'élargit en forme de cône à son extrémité supérieure.

Une rondelle élastique 23 est appliquée par son bord ex-

térieur contre la paroi intérieure de l'élément fileté 2 en forme de douille et s'engage par son bord intérieur sur l'extrémité supérieure du moyeu 18, de sorte que les

segments du moyeu sont écartés vers l'extérieur.

Un collet 24 de la roue 5, coaxial au moyeu 18, présente du c Oté extérieur, une rainure annulaire 25 dans laquelle s'engage, avec du jeu, une saillie annulaire 26 d'un élément annulaire 15 L'élément annulaire 15 est

fixé sur le châssis de toit 11 Un chapeau de recouvre-

ment 27 est engagé à partir du dessus du châssis 11 Des vie, s'engageant dans des perçages de l'élément annulaire 15 et allant dans des perçages du châssis 11, assurent l'assemblage de l'élément annulaire 15 et du chapeau de recouvrement 27 avec la partie de toit fixe Une douille 14 présentant une section rectangulaire est guidée dans un volume limité par l'élément annulaire 16, le chapeau de recouvrement 27 et l'élément fileté extérieur 4 La

douille 14 comporte, dans le domaine de son extrémité su-

périeure, sur des côtés opposés, deux nervures (non re-

présentées) dirigées vers l'intérieur, tandis que des saillies dirigées vers l'extérieur (non représentées), sont prévues dans le domaine de l'extrémité inférieure de

la douille La douille 14 peut coulisser en direction axia-

le jusqu'à ce que les butées s'appliquent contre le cha-

peau de recouvrement 27, tandis que l'élément fileté extérieur 4, dont le mouvement de rotation est empoché par engrènement avec la douille 14, est déplaçable vers

le haut, jusqu'à ce que des butées en saillie vers l'ex-

térieur sur l'élément fileté extérieur 4, viennent bu-

ter sur les nervures (non représentées) de la douille 14.

Une plaque 29 est assemblée par des vis avec l'élément fileté extérieur 4, cette plaque comportant

un moyeu 30 s'avançant dans le volume intérieur de l'élé-

ment fileté 2 Un axe 31 est monté pour tourner dans le moyeu 30 L'axe 31 s'applique par un collet 32 contre une rondelle élastique 33 montée dans le moyeu 30 Au moyen d'une goupille transversale 34 et d'une rondelle

s'appuyant sur la face frontale du moyeu 30, le col-

let 32 est maintenu appliqué sur la rondelle élastique 33.

A son extrémité inférieure, l'axe 31 est muni d'une fente dans laquelle on peut introduire le bord d'une pièce de monnaie ou d'un élément similaire Dans le domaine de son extrémité supérieure, l'axe 31 va en se rétrécissant en forme de cône et est muni de deux épaulements situés sur des côtés opposés La longueur de l'axe 31 est déterminée pour que, dans la position de fermeture du panneau de couverture 1, l'extrémité inférieure fendue de cet axe, 9.- sorte du moyeu 18 et pénètre dans un renfoncement de la roue 5 en étant ainsi accessible pour la manoeuvre à

l'aide d'une pièce de monnaie ou d'un élément similaire.

Dans le domaine de son bord arrière, le pan-

neau de couverture comporte deux blocs de montage (non

représentés), dans chacun desquels est engagé un pivot.

Les pivots pénètrent dans des perçages d'une traverse

pour que celle-ci soit montée sur le panneau de couver-

ture pour pivoter autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule La traverse est munie dans sa partie médiane, d'une saillie dirigée vers le

bas et qui forme deux conduits s'étendant dans la direc-

tion de l'axe longitudinal du véhicule Dans ces conduits s'étendent les branches d'un ressort d'enclenchement (non représenté) Dans l'étendue d'un évidement médian de la

saillie, les branches sont dégagées et peuvent se dépla-

cer latéralement de façon limitée dans la direction de

l'axe défini par les pivots.

Normalement, les branches du ressort d'en-

clenchement se disposent sous les épaulements de l'axe

31 pour relier ainsi le dispositif de manoeuvre au pan-

neau de couverture 1 Si, lorsque le panneau est fermé,

l'axe 31 est tourné de 900 au moyen d'une pièce de mon-

naie ou d'un élément similaire, le ressort d'enclenche-

ment est écarté Les branches se dégagent des épaulements.

Le dispositif de manoeuvre est maintenant séparé du pan-

neau de couverture 1.

Une couronne dentée 6 est disposée sur la

surface latérale extérieure de la roue 5, un pignon d'en-

trainement ou l'arbre à vis sans fin 7 du moteur électri-

que 8 engrenant avec cette couronne dentée Pour que, dans cet exemple de réalisation, on puisse actionner le vérin télescopique, même en cas de panne du moteur électrique 8, ce moteur est pivoté autour d'un axe parallèle à l'axe du vérin télescopique, de sorte que le pignon d'entra nement 7 10.- est dégagé de la couronne dentée 6 de la roue 5 Audessous de la couronne dentée 6, la roue 5 présente des stries sur sa surface latérale extérieure pour qu'elle puisse être

tournée à la main.

Sur la vue de dessus de la figure 3, on voit,

de façon particulièrement claire, le dispositif de pivo-

tement du moteur électrique Le moteur électrique 8 est monté sur une cheville de pivotement 40 parallèle à l'axe

du vérin télescopique Pour que, dans le cas normal, l'ar-

bre à vis sans fin 7 du moteur de commande 8 soit maintenu

en prise avec la couronne dentée 6 de la roue 5, le car-

ter du moteur 8 est assemblé à l'aide d'une vis 41 avec l'élément annulaire 15 Après avoir desserré la vis 41,

on peut faire pivoter le moteur dans la position représen-

tée en trait mixte.

11.-

Claims (6)

REVEND I C A T I O N S

1. Vérin télescopique pour faire pivoter un panneau de couverture ( 1) fermant une ouverture pratiquée dans le toit d'un véhicule, comportant plusieurs éléments filetés ( 2, 3, 4) se vissant l'un dans l'autre, parmi lesquels l'élément fileté extérieur extrême ou intérieur extrême est assemblé avec une roue ( 5) à position axiale fixe, l'autre élément fileté extrême étant assemblé avec le panneau de couverture ( 1), caractérisé en ce qu'une couronne dentée ( 6) est prévue sur la surface latérale extérieure de la roue ( 5), cette couronne engrenant avec un arbre à vis sans fin ( 7) d'un moteur électrique ( 8), l'engrènement entre la couronne dentée ( 6) et l'arbre à

vis sans fin ( 7) étant conçu pour être amovible.

2 Vérin télescopique selon la revendica-

tion 1, caractérisé en ce que la roue ( 5) peut être reti-

rée pour supprimer l'engrènement entre la couronne dentée

( 6) et l'arbre à vis sans fin ( 7).

3. Vérin télescopique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la roue ( 5) est assemblée avec

l'élément fileté intérieur extrême ( 2), le panneau de cou-

verture ( 1) étant assemblé de façon amovible avec l'élément

fileté extérieur extrême ( 4).

4. Vérin télescopique selon la revendication

3, caractérisé en ce que la roue ( 5) est assemblée avec l'é-

lément fileté intérieur extrême ( 2) par une vis centrale ( 9).

5. Vérin télescopique selon l'une ou l'au-

tre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que

l'élément fileté intérieur extrême ( 2) présente un évi-

dement polygonal central ( 10).

6. Vérin télescopique selon la revendica-

tion 1, caractérisé en ce que le moteur électrique ( 8) est monté à pivot pour dégager l'engrènement de son arbre à

vis sans fin ( 7) et de la couronne dentée ( 6).