FR2525972A1 - LIFT AND SLIDING ROOF WITH TRIM STRIP - Google Patents
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Abstract
Description
" Toit levant et coulissant à bande de garniture."
L invention a pour objet un toit levant et coulissant pour véhicules comprenant un panneau servant à fermer et à dégager au moins partiellement une ouverture de toit, ce panneau étant en un matériau transparent ou translucide, et qui peut être mis en position d'ouverture à l'aide d'un dispositif de réglage, à partir d'une position de fermeture autour d'un axe transversal situé près de son extrémité avant vers une position relevée, et être déplacé vers l'arrière dans une position d'ouverture, le long de rails de guidage prévus des deux côtés de l'ouverture de toit et s'appuyant des deux côtés par des organes intermédiaires élastiques sur une partie de l'appui de panneau formant le dispositif de réglage."Lifting and sliding roof with trim strip."
The subject of the invention is a lifting and sliding roof for vehicles comprising a panel serving to close and at least partially release a roof opening, this panel being of a transparent or translucent material, and which can be put in the open position at using an adjustment device, from a closed position around a transverse axis located near its front end to a raised position, and to be moved backwards to an open position, the along guide rails provided on both sides of the roof opening and supported on both sides by elastic intermediate members on a part of the panel support forming the adjusting device.
Un toit levant et coulissant de ce type, également appelé toit-aileron, est connu d'après le document DE-OS 31 24 325. Dans ce toit connu, le panneau de couverture est monté sur l'appui de panneau par l'intermédiaire de bagues élastiques. Des vis d'assemblage traversent les bagues intermédiaires, le panneau de couverture et l'appui de panneau. Au voisinage des emplacements de fixation du panneau de couverture sur l'appui de panneau, il peut se produire des concentrations de contraintes considérables, notamment lors d'un parcours sur une chaussée raboteuse, d'autant plus que le panneau de couverture peut encore être soumis à des forces de vent importantes. A lifting and sliding roof of this type, also called a roof-fin, is known from document DE-OS 31 24 325. In this known roof, the cover panel is mounted on the panel support via elastic rings. Assembly screws pass through the intermediate rings, the cover panel and the panel support. In the vicinity of the locations for fixing the cover panel to the panel support, concentrations of considerable stress can occur, in particular when traveling on a rough road, all the more since the cover panel can still be subject to significant wind forces.
Cela peut entraîner des dégats au panneau de couverture ou aux organes de fixation de ce panneau
L'invention a pour but de créer un toit levant et coulissant dans lequel on évite les concentrations de contraintes dangereuses au voisinage des zones de fixation du panneau de couverture.This can cause damage to the cover panel or to the fasteners of this panel.
The object of the invention is to create a lifting and sliding roof in which dangerous stress concentrations are avoided in the vicinity of the fixing areas of the cover panel.
L'invention concerne à cet effet, un toit levant et coulissant du type ci-dessus caractérisé en ce que le panneau est relié aux appuis de panneau respectivement par l'intermédiaire d un longeron de retenue s'étendant pratiquement sur toute la longueur du panneau, ce longeron s'appliquant à plat contre la face inférieure du panneau avec interposition dune bande de garniture. To this end, the invention relates to a lifting and sliding roof of the above type, characterized in that the panel is connected to the panel supports respectively by means of a retaining beam extending practically over the entire length of the panel. , this spar applying flat against the underside of the panel with the interposition of a trim strip.
Etant donné que, conformément à l'invention, le panneau de couverture et l'appui de panneau ne sont pas assemblés directement entre eux, mais par l'intermédiaire des baguettes de fixation s'étendant sur presque toute la longueur du panneau, les forces de fixation agissant sur le panneau de couverture sont réparties de façon bien plus uniforme. On évite sûrement les dégâts qui pourraient être causés au panneau de couverture constitué en matière transparente ou translucide (panneau désigné en abrégé par panneau en verre), même dans de mauvaises conditions de route etlou sur un parcours raboteux. Since, in accordance with the invention, the cover panel and the panel support are not assembled directly to each other, but by means of the fixing strips extending over almost the entire length of the panel, the forces fixing elements acting on the cover panel are distributed much more evenly. We surely avoid the damage that could be caused to the cover panel made of transparent or translucent material (panel designated abbreviated as a glass panel), even in poor road conditions and / or on a rough route.
Des dispositions indiquées dans la suite permettent d obtenir d'autres modes de réalisation de l'invention. Provisions indicated below allow other embodiments of the invention to be obtained.
L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de 1 invention, dessins dans lesquels
- la figure lest une vue de-dessus d'un véhicule muni d'un toit levant et coulissant ;
- la figure 2 est une coupe longitudinale du toit effectuée suivant la ligne II-II de la figure 1
- la figure 3 représente schématiquement, à titre de comparaison un mode de fixation de panneau de type connu
- la figure 4 est une vue en perspective d'un appui de panneau
- la figure 5 est une vue de-dessus du support de panneau
- la figure 6 est une vue latérale du dispositif suivant la figure 5
- la figure 7a est une coupe effectuée suivant la ligne VII-VII dé la figure 5
- la figure 7b est une vue en perspective éclatée du dispositif de fixation suivant la figure 7a
- la figure 8 est une coupe effectuée suivant la ligne VIII-VIII de la figure 5
- la figure 9 est une coupe effectuée suivant la ligne IX-IX de la figure 5 ;;
- la figure lOa est une coupe effectuée suivant la ligne X-X de la figure 5
- la figure lOb est une vue de-dessus d'une plaque de garniture
- les figures 11 à 14 sont des coupes effectuées suivant les lignes XI-XI, XII-XII, XIII-XIII et XIV-XIV de la figure 5.The invention will be better understood with reference to the description below and to the accompanying drawings showing an embodiment of the invention, drawings in which
- Figure ballast a top view of a vehicle with a lifting and sliding roof;
- Figure 2 is a longitudinal section of the roof taken along line II-II of Figure 1
- Figure 3 shows schematically, by way of comparison a method of fixing a panel of known type
- Figure 4 is a perspective view of a panel support
- Figure 5 is a top view of the panel support
- Figure 6 is a side view of the device according to Figure 5
- Figure 7a is a section taken along the line VII-VII of Figure 5
- Figure 7b is an exploded perspective view of the fixing device according to Figure 7a
- Figure 8 is a section taken along line VIII-VIII of Figure 5
- Figure 9 is a section taken along the line IX-IX of Figure 5 ;;
- Figure lOa is a section taken along line XX of Figure 5
- Figure lOb is a top view of a trim plate
- Figures 11 to 14 are sections taken along lines XI-XI, XII-XII, XIII-XIII and XIV-XIV of Figure 5.
Conformément aux figures 1 et 2, une ouverture de toit 2 est pratiquée dans le toit 1 d'un véhicule automobile, cette ouverture pouvant être fermée au moyen d'un panneau de couverture 3 en matière transparente ou translucide. Le panneau de couverture 3 est monté sur des appuis de panneau 5 appartenant à un dispositif de manoeuvre 4. Le dispositif de manoeuvre 4 comporte des patins 7 qui se déplacent dans des rails de guidage 6 s étendant au-dessous de la partie fixe 1 du toit d'un côté et de 1 autre de couverture de toit 2.Au dispositif de manoeuvre 4 appartiennent en outre un chariot de transport 8 et un levier de relevage 9 muni de fentes de coulisse 9a dans lesquelles s engagent des chevilles de coulisse du chariot de transport 8. Le levier de relevage 9 est en liaison avec 1 appui de panneau 5 par l'inter médiaire d'un axe d'articulation 14 A partir de sa position de fermeture, le panneau de couverture 3 peut être pivoté au moyen du dispositif de manoeuvre 4 autour d'un axe d'articulation 13 situé à proximité de son bord avant, le panneau étant alors relevé par.son bord arrière audessus de la partie fixe du toit (figure 2). Dans cette position relevée, le panneau de couverture peut ensuite être déplacé vers l arrière au moyen du chariot de transport 8. In accordance with FIGS. 1 and 2, a roof opening 2 is made in the roof 1 of a motor vehicle, this opening being able to be closed by means of a cover panel 3 made of transparent or translucent material. The cover panel 3 is mounted on panel supports 5 belonging to an operating device 4. The operating device 4 comprises pads 7 which move in guide rails 6 extending below the fixed part 1 of the roof on one side and 1 other on the roof cover 2. To the operating device 4 there also belong a transport carriage 8 and a lifting lever 9 provided with sliding slots 9a in which the sliding pins of the carriage engage transport 8. The lifting lever 9 is connected to 1 panel support 5 by means of a hinge pin 14 From its closed position, the cover panel 3 can be pivoted by means of the operating device 4 around a hinge pin 13 located near its front edge, the panel then being raised by its rear edge above the fixed part of the roof (Figure 2). In this raised position, the cover panel can then be moved backwards by means of the transport trolley 8.
I1 est connu dTassembler directement le panneau de couverture 3 avec l'appui de panneau 5, de la façon représentée sur la figure 3, au moyen de vis 11 et d'écrous à chapeau 12, des bagues élastiques ou des rondelles 10 étant intercalées entre le panneau de couverture 3 et l'appui de panneau 5. Lorsque, au cours de la marche, le véhicule subit des secousses ou vibre alors que le panneau de couverture 3 est en position relevee, il se produit également des vibrations de ce panneau 3. Les forces qui se produisent alors sont transmises au panneau de couverture 3 en étant concentrées localement, ce qui peut conduire à des sollicitations exagérées du panneau. I1 is known to directly assemble the cover panel 3 with the panel support 5, as shown in FIG. 3, by means of screws 11 and cap nuts 12, elastic rings or washers 10 being interposed between the cover panel 3 and the panel support 5. When, while driving, the vehicle is shaken or vibrates while the cover panel 3 is in the raised position, vibrations of this panel 3 also occur The forces which then occur are transmitted to the cover panel 3 by being locally concentrated, which can lead to exaggerated stresses on the panel.
Lorsque le panneau de couverture 3 prend sa position de fermeture dans l'ouverture de toit, la face supérieure du panneau doit en outre être de niveau avec la face supérieure de la partie fixe 1 du toit. Pour obtenir cela, on introduit une plaque de garniture ou une rondelle de garniture entre le panneau de couverture 3 et l'appui de panneau 5 en assurant ainsi le réglage en hauteur du panneau 3.Mais, étant donné que les rondelles élastiques 10 sont en général revêtues avec un adhésif, il est difficile de séparer le panneau de couverture 3 de l'appui de panneau 5 après qu'il ait été assemblé avec ce panneau au moyen des vis 11 et des écrous 12 Cela rend considérablement plus difficile le réglage en hauteur au moyen de plaques de garniture
Le présent appui de panneau 5 comporte une pièce d'appui 5a horizontale et une entretoise 5b essentiellement rectangulaire, recourbée vers le bas à partir d'un côté de la pièce 5a (figure 4). L axe d'articulation 13 est en saillie par rapport à l extrémité avant de l'entretoise 5b et cet axe porte des deux côtés un patin 7.When the cover panel 3 takes its closed position in the roof opening, the upper face of the panel must also be level with the upper face of the fixed part 1 of the roof. To achieve this, a trim plate or a packing washer is introduced between the cover panel 3 and the panel support 5, thus ensuring the height adjustment of the panel 3. However, since the elastic washers 10 are in generally coated with an adhesive, it is difficult to separate the cover panel 3 from the panel support 5 after it has been assembled with this panel by means of the screws 11 and nuts 12 This makes it considerably more difficult to adjust height by means of trim plates
The present panel support 5 comprises a horizontal support piece 5a and an essentially rectangular spacer 5b, bent downwards from one side of the piece 5a (FIG. 4). The articulation axis 13 projects from the front end of the spacer 5b and this axis carries a pad 7 on both sides.
L'axe d'articulation 14 assurant la liaison avec le levier de relevage 9 est en saillie par rapport à la partie médiane de l'entretoise 5b. Derrière l'axe d'articulation 14, l'entretoise 5b porte une pièce de verrouillage 15 qui peut être mise en prise avec un organe d'abaissement pour éviter des mouvements accidentels du panneau de couverture 3 lorsque celui-ci est en position de fermeture. Une butée 16 par exemple en caoutchouc, est prévue dans la partie avant de l'appui de panneau 5.The articulation axis 14 ensuring the connection with the lifting lever 9 is projecting relative to the middle part of the spacer 5b. Behind the hinge pin 14, the spacer 5b carries a locking piece 15 which can be engaged with a lowering member to avoid accidental movements of the cover panel 3 when the latter is in the closed position . A stop 16, for example made of rubber, is provided in the front part of the panel support 5.
I1 s'applique contre une butée fixe pour limiter le mouvement d'avance du panneau d appui 5 en position de fermeture du panneau Une pièce de renforcement 17 est soudée à l'appui de panneau 5 au voisinage de l'axe d'articulation 13. I1 is applied against a fixed stop to limit the advance movement of the support panel 5 in the closed position of the panel. A reinforcement piece 17 is welded to the support of the panel 5 in the vicinity of the hinge axis 13 .
Comme cela découle des figures 5 et 6, au-dessus de la partie d'appui 5a horizontale de l'appui de panneau 5, il est prévu un longeron de fixation 18. Le panneau 3 est rapporté sur le longeron de retenue 18 avec interposition d'une bande de garniture 19. Pour assurer la liaison alternative entre le longeron de fixation 18 et le panneau 3 ainsi qu'entre le longeron de fixation 18 et
1' appui de panneau 5, on a prévu des organes de fixation décrits de façon plus détaillée ci-après. Le panneau 3 et le longeron de retenue 18 sont maintenus en appui réciproque de surface avec interposition de la bande de garniture 19.La référence 20 concerne le bord du toit 1 qui limite l'ouverture de toit 2 L appui de panneau 5 et le longeron de retenue 18 correspondants sont prévus suivant les deux cotés longitudinaux du panneau 3 ; ces organes s'étendent essentiellement sur toute la longueur du panneau.As follows from Figures 5 and 6, above the horizontal support part 5a of the panel support 5, there is provided a fixing beam 18. The panel 3 is attached to the retaining beam 18 with interposition a trim strip 19. To provide the alternative connection between the fixing beam 18 and the panel 3 as well as between the fixing beam 18 and
1 panel support 5, there are provided fasteners described in more detail below. The panel 3 and the retaining beam 18 are held in reciprocal surface support with interposition of the trim strip 19. The reference 20 relates to the edge of the roof 1 which limits the roof opening 2 L panel support 5 and the beam 18 corresponding retaining are provided along the two longitudinal sides of the panel 3; these members extend essentially over the entire length of the panel.
Selon les figures 7a et 7b, le couvercle 3 est relié au niveau de son extrémité avant au longeron de retenue 18 par 1 intermédiaire d'un écrou-chapeau 23 et d une vis à tête 24 Le longeron de retenue 18, la bande de garniture 19 et le panneau 3 sont respectivement munis d'une ouverture 21 (figure 7b). Lwécrou-chapeau 23 et une bague intermédiaire 22 rapportée par le bas à partir du côté supérieur du couvercle 3 sont introduits dans les trous 21. La vis 24 est vissée par la face inférieure du longeron de retenue 18 dans l'écrou-chapeau 23 de façon à réunir solidairement le panneau 3, le longeron de retenue 18 et la bande de garniture 19 intermédiaire. Selon la figure 7as l'appui de panneau 5 est muni d!un trou 25 à travers lequel on peut visser la vis 24.La bande de garniture 19 est en un matériau collant alors que l'anneau intermédiaire 22 est réalisé en caoutchouc ou en matière synthétique
Selon la figure 8, le panneau 3 et le longeron de retenue 18 sont reliés de la même manière au niveau arrière du panneau 3 ; cette zone de liaison se trouve derrière l'extrémité arrière de 1 appui de panneau 5 (figure 5).According to Figures 7a and 7b, the cover 3 is connected at its front end to the retaining spar 18 by 1 via a cap nut 23 and a cap screw 24 The retaining spar 18, the trim strip 19 and the panel 3 are respectively provided with an opening 21 (FIG. 7b). The cap nut 23 and an intermediate ring 22 attached from below from the upper side of the cover 3 are introduced into the holes 21. The screw 24 is screwed by the underside of the retaining beam 18 into the cap nut 23 of so as to join the panel 3, the retaining beam 18 and the intermediate trim strip 19 together. According to FIG. 7, the panel support 5 is provided with a hole 25 through which the screw 24 can be screwed. The trim strip 19 is made of a sticky material while the intermediate ring 22 is made of rubber or synthetic material
According to Figure 8, the panel 3 and the retaining beam 18 are connected in the same way at the rear level of the panel 3; this connection zone is behind the rear end of 1 panel support 5 (Figure 5).
Le panneau 3 est fixé de façon essentiellement analogue à la manière décrite ci-dessus sur le longeron de retenue 18 en un point qui, dans la direction longitudinale, se trouve entre les extrémités ; toutefois dans ce cas, il y a également une liaison avec l'appui de panneau 5. Pour cela, une vis à tête 24 est munie d'un taraudage 26 dans lequel on visse une vis 27 par la face inférieure de l appui de panneau 5. On assure de cette façon la liaison entre le panneau 3, le longeron de retenue 18 et l'appui de panneau 5. Toutefois, la vis 27 ne maintient pas en contact intime l'appui de panneau 5 et le longeron de retenue 18 ; bien plus, le montage est tel qu'il subsiste un faible jeu entre ces deux pièces. The panel 3 is fixed essentially analogously to the manner described above on the retaining beam 18 at a point which, in the longitudinal direction, is between the ends; however in this case, there is also a connection with the panel support 5. For this, a head screw 24 is provided with a tapping 26 in which a screw 27 is screwed by the underside of the panel support 5. This ensures the connection between the panel 3, the retaining beam 18 and the panel support 5. However, the screw 27 does not keep intimate contact the panel support 5 and the retaining beam 18 ; much more, the assembly is such that there remains a small clearance between these two parts.
Pour assurer la liaison réciproque entre le longeron de retenue 18 et'l'appui de panneau 5, on a prévu une vis 28 et un écrou 29 selon les figures lOa et 11. To ensure the reciprocal connection between the retaining beam 18 and the panel support 5, a screw 28 and a nut 29 have been provided according to FIGS. 10a and 11.
Entre le longeron de retenue 18 et l'appui de panneau 5, on peut glisser une plaque intermédiaire 30 pour assurer le réglage en hauteur du panneau 3. Comme cela découle de la figure lOb, la plaque intermédiaire 30 peut comporter des découpes 31 sur un côté et elle s'introduit par un côté de la vis 28 de façon à modifier la course " Q selon laquelle la vis 28 soudée au longeron de retenue 18 déborde vers le bas par rapport à la pièce d'appui 5a de l'appui de panneau (figure lOa).Between the retaining beam 18 and the panel support 5, an intermediate plate 30 can be slid to ensure the height adjustment of the panel 3. As follows from FIG. 10b, the intermediate plate 30 can have cutouts 31 on a side and it is introduced by one side of the screw 28 so as to modify the stroke "Q according to which the screw 28 welded to the retaining beam 18 projects downward relative to the support piece 5a of the support of panel (Figure lOa).
La figure 12 montre lXaxe d'articulation 13 qui vient prendre dans le rail de guidage 6 alors que la figure 13 montre la liaison articulée entre le levier de relevage 9 et l'appui de panneau 5 par l'intermédiaire de l'axe d'articulation 14. La figure 14 montre enfin l'interaction entre la pièce de verrouillage 15 et l'organe d'enfoncement 32. Figure 12 shows the hinge axis 13 which comes to take in the guide rail 6 while Figure 13 shows the articulated connection between the lifting lever 9 and the panel support 5 via the axis of articulation 14. FIG. 14 finally shows the interaction between the locking piece 15 and the driving member 32.
Le mode de liaison décrit de l'appui de panneau 5 et du panneau 3 évite toute concentration de tension et assure de cette façon que le panneau 3 ne puisse se décrocher au niveau des trous 21 sous l'effet des vibrations ou des chocs agissant sur le véhicule. Les plaques intermédiaires 30 peuvent être d'épaisseurs et/ou de nombres différents. Ces plaques s'introduisent très simplement et permettent un réglage précis et rapide de la hauteur du panneau. The described connection mode of the panel support 5 and of the panel 3 avoids any concentration of tension and in this way ensures that the panel 3 cannot come off at the holes 21 under the effect of vibrations or shocks acting on the vehicle. The intermediate plates 30 can be of different thicknesses and / or numbers. These plates can be inserted very simply and allow precise and rapid adjustment of the height of the panel.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
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Also Published As
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Legal Events
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