FR2524063A1 - Rotary four stroke IC-engine - has eccentric vaned rotor with vane play maintained by rollers - Google Patents

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Abstract

The four stroke rotary i.c.-engine, has the variation in volume of the combustion chambers (a-c) produced by eccentricity between the stator (10) and rotor (11). The combustion chambers are partially defined by radial vanes sliding freely in the rotor. The vanes are maintained with a small degree of free lay between the internal surface of the stator by rollers (73, 74) integral with the lateral sides of the vanes. The rollers ride on guide tracks (75) concentric with the stator. There can be inlet and outlet valves mounted in the cylindrical surface of the stator.

Description

Moteur rotatif à combustion interne, à quatre temps, avec excentrement entre stator et rotor et double chemin de guidage des palettes.Four-stroke internal combustion rotary engine with offset between stator and rotor and double guide path for the vanes.

Les moteurs alternatifs et rotatifs à combustion interne sont connus. Les moteurs alternatifs présentent des inconvénients résultant des forces d'inertie, des vibrations etdes grosses complications créées par les masses animées d'un mouvement alternatif qui imposent des limites à leur vitesse et à la valeur du taux de compression. I1 en résulte que le rendement est assez faible. Les moteurs rotatifs présentent comme inconvénients l'étanchéité précaire des organes- sur lesquels s'exerce la pression1 et leur usure importante ainsi que le peu d'efficacité de la lubrification et du refroidissement.Reciprocating and rotary internal combustion engines are known. Reciprocating motors have drawbacks resulting from inertial forces, vibrations and large complications created by masses moving in reciprocating motion which impose limits on their speed and the value of the compression ratio. As a result, the yield is quite low. Rotary motors have the disadvantages of the precarious tightness of the organs - on which the pressure is exerted1 and their considerable wear as well as the ineffectiveness of lubrication and cooling.

La présente invention élimine ou réduit ces inconvénients, comme cela sera exposé ci-apres.The present invention eliminates or reduces these drawbacks, as will be explained below.

L'objet de l'invention est un moteur à combustion interne rotatif à quatre temps, dans lequel la variation de volume des chambres de combustion est obtenue par l'excentrement existant entre le stator et le rotor, les chambres de combustion étant délimitées par des palettes radiales montées coulissantes à frottement libre dans ce dernier. Pendant la rotation, le bord extérieur de ces palettes est maintenu écarté avec un faible jeu de la surface cylindrique interne du stator par des galets solidaires des côtés latéraux des palettes et roulant à l'intérieur de chemins de roulement annulaires concentriques au stator.The object of the invention is a four-stroke rotary internal combustion engine, in which the variation in volume of the combustion chambers is obtained by the eccentricity existing between the stator and the rotor, the combustion chambers being delimited by Radial pallets mounted sliding with free friction in the latter. During rotation, the outer edge of these pallets is kept apart with a slight clearance from the internal cylindrical surface of the stator by rollers integral with the lateral sides of the pallets and rolling inside annular raceways concentric with the stator.

Les chemins de roulement annulaires du stator formant les guides des palettes sont libres de tourner par rapport à celui-ci grâce à des coussinets à rouleaux et sont constitués par deux bagues concentriques et une bague intermédiaire libre de tourner par rapport à la plus petite, si bien que le roulement des galets solidaires des palettes s'effectue entre la bague la plus grande et celle intermédiaire.The annular raceways of the stator forming the guides of the pallets are free to rotate with respect to it thanks to roller bearings and are constituted by two concentric rings and an intermediate ring free to rotate with respect to the smallest, if although the rolling of the rollers integral with the pallets takes place between the largest ring and the intermediate one.

Les soupapes d'admission et d'échappement montées sur la surface cylindrique du stator s'ouvrent de l'intérieur vers l'extérieur, en surmontant la résistance de ressorts antagonistes.The intake and exhaust valves mounted on the cylindrical surface of the stator open from the inside to the outside, overcoming the resistance of opposing springs.

Les soupapes sont commandées, par l'intermédiaire de mécanismes spéciaux, par des cames, une pour chaque soupape, placées autour d'un manchon rotatif entraîné par l'arbre moteur avec un rapport adéquat.The valves are controlled, by means of special mechanisms, by cams, one for each valve, placed around a rotary sleeve driven by the motor shaft with an adequate ratio.

Les palettes sont creuses et coulissent sur des languettes internes fixées au fond des logements de palettes réalisés dans le rotor, ceci en vue d'assurer un meilleur refroidissement et une meilleure lubrification.The pallets are hollow and slide on internal tabs fixed to the bottom of the pallet housings made in the rotor, this in order to ensure better cooling and better lubrication.

L'étanchéité entre les palettes et les parois du stator et du rotor, est assurée par des garnitures linéaires et en "L", logées à l'intérieur d'évidements spéciaux sur le bord avant et sur les côtés des palettes, des garnitures en Y logées dans des évidements prévus à cet effet sur les côtés des palettes avec la branche centrale dirigée vers l'axe du rotor, et des garnitures annulaires insérées dans des évidements prévus à cet effet sur les joues du stator. La mise en pression des garnitures sur les parois leur faisant face est augmentée par des ressorts plats et organes similaires insérés entre le fond des évidements et les garnitures.The sealing between the pallets and the stator and rotor walls is ensured by linear and "L" shaped linings, housed inside special recesses on the front edge and on the sides of the pallets, Y housed in recesses provided for this purpose on the sides of the pallets with the central branch directed towards the axis of the rotor, and annular linings inserted in recesses provided for this purpose on the cheeks of the stator. The pressure of the linings on the walls facing them is increased by flat springs and similar members inserted between the bottom of the recesses and the linings.

Le moteur est logé dans un bâti constitué par deux demi-cylindres l'un inférieur et l'autre supérieur, et il comprend deux chambres étanches, l'une dans laquelle est logé le stator et l'autre dans laquelle sont logés les organes de commande des soupapes.The motor is housed in a frame made up of two half-cylinders, one lower and the other upper, and it comprises two sealed chambers, one in which the stator is housed and the other in which are housed the valve control.

Le stator est supporté à l'intérieur du bâti par deux pattes diamétrales du demi-cylindre inférieur opposées à deux pattes correspondantes du stator.The stator is supported inside the frame by two diametrical legs of the lower half-cylinder opposite two corresponding legs of the stator.

La surface cylindrique externe du rotor présente une concavité modérée entre les palettes, pour créer une turbulence importante dans le fluide' et donc assurer un meilleur mélange de celui-ci.The external cylindrical surface of the rotor has a moderate concavity between the vanes, to create significant turbulence in the fluid and therefore ensure a better mixing thereof.

Les figures schématiques ci-annexées illustrent un exemple de réalisation de la présente invention.The attached schematic figures illustrate an exemplary embodiment of the present invention.

La figure 1 est une vue en perspective explosée du
moteur; la figure 2 en est une vue en coupe longitu
dinale; la figure 3 est une vue en perspective par
tielle du rotor; la figure 4 est un détail du méca
nisme de commande des soupapes; la figure 5 est une
vue en coupe transversale du stator; les figures 6,
7, 8, 9 et 10 représentent des vues en coupe trans
versale schématiques dans les phases respectives
d'explosion, détente, échappement, admission, com
pression.Figure 1 is an exploded perspective view of the
engine; Figure 2 is a longitu sectional view
dinal; Figure 3 is a perspective view through
rotor tial; Figure 4 is a detail of the mechanism
valve control mechanism; Figure 5 is a
cross-sectional view of the stator; Figures 6,
7, 8, 9 and 10 show trans section views
schematic versal in the respective phases
explosion, detent, exhaust, intake, com
pressure.

Le moteur comprend un stator cylindrique 10 et un rotor cylindrique 11, solidaire de l'arbre 12.The motor comprises a cylindrical stator 10 and a cylindrical rotor 11, integral with the shaft 12.

Le rotor est centré par rapport à l'arbre. L'un et l'autre présentent, par rapport au stator, un excentrement déterminé. Quatre logements 13 réalisés dans le corps du rotor présentent une languette centrale 14 pouvant pénétrer dans une cavité 15 des palettes radiales 16, 17, 18, 19, qui coulissent librement à l'intérieur de ces logements et sont disposées dans des positions symétriques par rapport à l'arbre.The rotor is centered relative to the shaft. Both have, relative to the stator, a determined eccentricity. Four housings 13 made in the rotor body have a central tongue 14 which can penetrate into a cavity 15 of the radial vanes 16, 17, 18, 19, which slide freely inside these housings and are arranged in symmetrical positions with respect to to the tree.

Le stator comprend deux flasques d'extrémité 20 et21 boulonnés sur le corps cylindrique 10'.The stator comprises two end flanges 20 and 21 bolted to the cylindrical body 10 '.

Les flasques sont solidaires des manchons 23 et 24 les prolon-geant vers l'extérieur dans lesquels sont logés les coussinets à rouleaux 25 et 26 pour le roulement des palettes, ainsi que cela sera exposé ci-après , et he prolongements de diamètre moindre 27 et 28 pour le support des coussinets 55 et 30.The flanges are integral with the sleeves 23 and 24 extending them outward in which are housed the roller bearings 25 and 26 for the rotation of the pallets, as will be explained below, and he extensions of smaller diameter 27 and 28 for the support of the bearings 55 and 30.

Le bâti du moteur est formé de deux corps semi-cylindriques opposés, 31 et 32, et il est séparé par -le diaphragme 33 en deux chambres 34 eut 35. The motor frame is formed by two opposite semi-cylindrical bodies, 31 and 32, and it is separated by the diaphragm 33 into two chambers 34 eut 35.

Dans la première chambre est logé le stator et dans la deuxième le groupe des organes de commande des soupapes.In the first chamber is housed the stator and in the second the group of valve control members.

Le stator est fixé à l'intérieur du bâti au moyen de pattes 36 et 37 correspondant à-des pattes 38 et 39 du bâti susdit.The stator is fixed inside the frame by means of lugs 36 and 37 corresponding to lugs 38 and 39 of the above-mentioned frame.

Quatre soupapes sont montées sur le cylindre du stator, deux l'admission 40 et 41, et deux d'échappement 42 et 43, ces soupapes s'ouvrant de l'intérieur vers l'extérieur en surmontant l'action de ressorts de compression 44.Four valves are mounted on the stator cylinder, two the intake 40 and 41, and two exhaust 42 and 43, these valves opening from the inside to the outside by overcoming the action of compression springs 44 .

Ces soupapes sont ouvertes, par l'intermédiaire de culbuteurs 46, par les poussoirs 47 actionnés par des leviers 48. Sur ces derniers- agissent, par l'intermédiaire de galets 49 (40', 41', 42', 43'), des cames 50, 51, 52, 53 fixées autour du manchon 45, tournant librement par rapport au prolongement 27 du flasque 20, avec interposition d'un coussinet à rouleaux 55. La couronne dentée 56, solidaire du manchon, en détermine la rotation par engrenage avec un pignon 57 entraîné par l'arbre moteur.These valves are opened, by means of rockers 46, by pushers 47 actuated by levers 48. On the latter- act, by means of rollers 49 (40 ', 41', 42 ', 43'), cams 50, 51, 52, 53 fixed around the sleeve 45, rotating freely relative to the extension 27 of the flange 20, with the interposition of a roller bearing 55. The toothed crown 56, integral with the sleeve, determines its rotation by gear with a pinion 57 driven by the motor shaft.

Les cames ont un développement de 1800. Celles d'admission, comme celles d'échappement, se succèdent avec un écart angulaire d'environ 450. The cams have a development of 1800. Those of admission, like those of exhaust, follow one another with an angular difference of approximately 450.

L'étanchéité entre les palettes, le rotor et le stator est assurée par un double couple de garnitures en "L" 58 et 59, montées en opposition dans des évidements frontaux 60 et latéraux 61 et 62 prévus sur chaque palette, par un couple de garnitures rectilignes 63 et 63', par des garnitures en Y 64 avec branche centrale 65 et par des bagues élastiques 66 et 67 insérées dans des rainures correspondantes des joues du stator. Les garnitures sont maintenues en pression par des ressorts plats 68, 69, 70.The seal between the vanes, the rotor and the stator is ensured by a double pair of "L" shaped linings 58 and 59, mounted in opposition in front 60 and lateral recesses 61 and 62 provided on each pallet, by a pair of rectilinear linings 63 and 63 ′, by Y-linings 64 with central branch 65 and by elastic rings 66 and 67 inserted in corresponding grooves of the stator cheeks. The linings are kept under pressure by flat springs 68, 69, 70.

Des galets 73, 74, montés à rotation libre sur des tourillons latéraux 71 et 72 des palettes, circulent à l'intérieur d'un chemin de roulement annulaire à double guidage 75, concentrique au stator et libre de tourner par rapport à celui-ci grâce à un coussinet à rouleaux 76. Ce chemin de roulement comprend une grande bague 71 et une bague plus petite 78 autour de laquelle tourne librement une bague intermédiaire 79 grâce à l'interposition d'une série d'aiguilles 80 et 82.Rollers 73, 74, mounted with free rotation on lateral trunnions 71 and 72 of the pallets, circulate inside an annular raceway with double guide 75, concentric with the stator and free to rotate relative to the latter thanks to a roller bearing 76. This race includes a large ring 71 and a smaller ring 78 around which an intermediate ring 79 freely rotates by virtue of the interposition of a series of needles 80 and 82.

L'arbre moteur comporte un perçage axial 81 pour l'arrivée de l'huile de refroidissement et de lubrification aux coussinets, par les conduits, et aux palettes radiales par les canalisations 83 et 84 à l'intérieur des languettes 14. Ces dernières canalisations communiquent avec les conduites pour l'évacuation de l'huile qui débouchent à la partie inférieure dans les glissières annulaires des palettes.The motor shaft has an axial bore 81 for the arrival of the cooling and lubricating oil to the bearings, by the conduits, and to the radial vanes by the lines 83 and 84 inside the tongues 14. These latter lines communicate with the lines for the evacuation of the oil which open at the bottom in the annular slides of the pallets.

Deux bougies d'allumage < 87 et 88) sont prévues sur la partie supérieure du stator.Two spark plugs <87 and 88) are provided on the upper part of the stator.

La pompe à huile 89 et le carter 90 sont situés sous l'arbre. Les raccords d'entrée 91 et de sortie 92 de l'eau de refroidissement sont visibles sur l'avant du bâti. La surface périphérique du rotor présente une concavité 77 pour assurer un meilleur mélange du fluide.The oil pump 89 and the casing 90 are located under the shaft. The inlet 91 and outlet 92 connections for the cooling water are visible on the front of the frame. The peripheral surface of the rotor has a concavity 77 to ensure better mixing of the fluid.

Fonctionnement
Durant la rotation du rotor, les quatre palettes, sous l'action de leurs galets latéraux engagés dans les chemins de roulement concentriques du stator, sont contraintes de maintenir leurs bords frontaux presqutau contact de la surface cylindrique interne du stator.Operation
During the rotation of the rotor, the four vanes, under the action of their lateral rollers engaged in the concentric raceways of the stator, are forced to maintain their front edges almost in contact with the internal cylindrical surface of the stator.

Les galets des palettes peuvent déterminer le libre déplacement en sens inverse de la bague extérieure et de la bague intérieure des glissières annulaires, ce qui assure un roulement exceptionnellement aisé et avec un frottement négligeable.The pallet rollers can determine the free movement in the opposite direction of the outer ring and the inner ring of the annular slides, which ensures exceptionally easy rolling and with negligible friction.

Le cycle s'effectue comme l'indiquent les figures suivantes, qui correspondent à certaines positions caractéristiques.The cycle is carried out as indicated in the following figures, which correspond to certain characteristic positions.

Dans la figure 6 la chambre à volume variable a formée entre les palettes 19 et 16,-se trouve à la fin du cycle de compression.In FIG. 6, the variable volume chamber formed between the pallets 19 and 16, is located at the end of the compression cycle.

L'allumage des bougies et le début de la combustion ont donc lieu. La chambre b est dans la phase de compression. La chambre c est en fin d'admission par l'intermédiaire de la soupape 41.The ignition of the spark plugs and the start of combustion therefore take place. Chamber b is in the compression phase. Chamber c is at the end of admission via valve 41.

La chambre d commence l'admission par l'intermédiaire de la soupape 40.Chamber d begins admission via valve 40.

La figure 7 correspond à une rotation de 900 par rapport à la figure 6. Les phases des différentes chambres sont les suivantes: chambre a la détente commence chambre b la combustion est en cours chambre c la compression est en cours chambre d fin de l'aspiration.Figure 7 corresponds to a rotation of 900 compared to Figure 6. The phases of the different chambers are as follows: the expansion chamber begins chamber b combustion is in progress chamber c compression is in progress chamber at the end of the aspiration.

Les gaz en expansion exercent leur action sur les palettes 19 et 16. La palette 16 cffre aux gaz une superficie plus grande que la palette 19 et on a donc une résultante dans le sens de la rotation qui augmente progressivement au fur et à mesure que le rotor tourne.The expanding gases exert their action on the pallets 19 and 16. The pallet 16 has a larger surface area for gas than the pallet 19 and there is therefore a resultant in the direction of rotation which gradually increases as the rotor turns.

La figure 8 correspond à une rotation de 1800 par rapport à la figure 7. Les phases des différentes chambres sont les suivantes:
Chambre a échappement
Chambre b fin de la détente
Chambre c début de la détente
Chambre d combustion.Figure 8 corresponds to a rotation of 1800 with respect to Figure 7. The phases of the different chambers are as follows:
Exhaust chamber
Room b end of relaxation
Room c start of relaxation
Combustion chamber.

La figure 9 correspond à une rotation de 1800 par rapport à la figure 8. Les phases des différentes chambres sont les suivantes:
Chambre a aspiration
Chambre b fin de l'échappement
Chambre c phase d'échappement
Chambre d a terminé la détente et commence l'échappement.Figure 9 corresponds to a rotation of 1800 with respect to Figure 8. The phases of the different chambers are as follows:
Suction chamber
Chamber b end of exhaust
Chamber c exhaust phase
Chamber of finished the relaxation and begins the exhaust.

La figure 10 correspond à une rotation de 1800 par rapport à la figure 9. Les phases des différentes chambres sont les suivantes:
Chambre a compression
Chambre b aspiration
Chambre c début de l'aspiration
Chambre d fin de l'échappement.Figure 10 corresponds to a rotation of 1800 with respect to Figure 9. The phases of the different chambers are as follows:
Compression chamber
Suction chamber
Room c start of aspiration
Chamber of end of the exhaust.

Par une autre rotation de 900, deux tours du rotor sont complétés avec l'exécution d'un cycle à 4 temps dans la chambre a et des cycles contemporains dans les autres chambres d, c, d.By another rotation of 900, two rotations of the rotor are completed with the execution of a 4-stroke cycle in chamber a and contemporary cycles in the other chambers d, c, d.

Le cycle'thermique stacoomplit ainsi sur deux tours du rotor.The thermal cycle thus stalls over two rotations of the rotor.

Avantages - Les principaux problèmes des moteurs rotatifs, comme le refroi
dissement et la lubrification des organes sur lesquels s'exerce
la pression, sont résolus grâce aux palettes creuses et à la
languette intérieure qui assure une bonne circulation de l'huit
et grâce au système original de conduites de lubrification.Benefits - The main problems with rotary engines, such as cooling
smoothing and lubrication of the organs on which it is exerted
pressure, are solved using hollow paddles and
inner tongue ensuring good circulation of eight
and thanks to the original system of lubrication lines.

- Substantiellement, le moteur présente les avantages des types
à quatre temps plus ceux des moteurs rotatifs en général. - Substantially, the engine has the advantages of the types
four-stroke plus those of rotary engines in general.

- La compression peut être fixée à sa valeur optimale au moyen
d'un excentrement adéquat entre le rotor et le stator et, en
tous cas, à une valeur considérablement supérieure à l'actuel
le en utilisant pratiquement tout combustible liquide ou gazeux
quel qu'il soit.- Compression can be set to its optimal value by means of
an adequate offset between the rotor and the stator and, in
in any case, at a value considerably higher than the current one
using almost any liquid or gaseous fuel
whatever.

- Grâce au guidage mécanique des palettes au moyen du dispositif
de roulement à double effet qui reporte les forces centrifuges
sur le stator, les frottements et donc l'usure de ces organes,
se trouvent considérablement réduits.- Thanks to the mechanical guidance of the pallets by means of the device
double acting bearing which transfers centrifugal forces
on the stator, friction and therefore the wear of these organs,
are considerably reduced.

- Les ouvertures des soupapes de l'intérieur vers l'extérieur
éliminent les espaces morts entre soupapes et stator qui dimi
nuent le rendement.- The valve openings from the inside to the outside
eliminate dead spaces between valves and stator which dimi
affect performance.

En résumé l'invention assure une augmentation du rendement et de la puissance spécifique, une plus longue durée de vie, des vibrations moindres et une structure plus simple.In summary, the invention provides an increase in efficiency and specific power, a longer service life, less vibration and a simpler structure.

Etant donné que les applications de cette invention ont été décrites à titre d'exemple indicatif et non limitatif, il reste entendu que toute application équivalente des concepts inventifs exposés et tout produit réalisé et/ou opérant suivant les carac téristiques de l'invention, rentreront dans son domaine de protection. Given that the applications of this invention have been described by way of an indicative and nonlimiting example, it is understood that any equivalent application of the inventive concepts exposed and any product produced and / or operating according to the characteristics of the invention will come into play. in its area of protection.

Claims (8)

RevendicationsClaims 1. Moteur rotatif à combustion interne à quatre temps, caractérisé en ce que la variation du volume des chambres de combustion à volume variable a, b, c, d, est obtenue par l'excentrement existant entre le stator 10 et le rotor 11, les chambres de combustion étant délimitées par des palettes radiales 16, 17, 18, 19 montées coulissantes à frottement libre dans ce dernier et maintenues, en cours de rotation, écartées avec un faible jeu de la surface cylindrique interne du stator 10, par des galets 73 et 74 solidaires des cotés latéraux des palettes et roulant à l'intérieur de chemins de roulement annulaires 75 concentriques au stator.1. A four-stroke rotary internal combustion engine, characterized in that the variation in the volume of the variable-volume combustion chambers a, b, c, d, is obtained by the eccentricity existing between the stator 10 and the rotor 11, the combustion chambers being delimited by radial vanes 16, 17, 18, 19 mounted sliding with free friction in the latter and maintained, during rotation, separated with a small clearance from the internal cylindrical surface of the stator 10, by rollers 73 and 74 integral with the lateral sides of the pallets and rolling inside annular raceways 75 concentric with the stator. 2. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les chemins de roulement annulaires 75 du stator 10 sont libres de tourner par rapport à celui-ci grâce à des coussinets à rouleaux 25 et sont constitués par deux bagues concentriques 71 et 78 et une bague intermédiaire 79 libre de tourner par rapport à la bague la plus petite 78, le roulement des galets 73 et 74 solidaires des palettes s'effectuant entre la plus grande bague 71 et celle intermédiaire 79.2. Motor according to claim 1, characterized in that the annular raceways 75 of the stator 10 are free to rotate relative to the latter by means of roller bearings 25 and are constituted by two concentric rings 71 and 78 and a intermediate ring 79 free to rotate relative to the smallest ring 78, the rolling of the rollers 73 and 74 integral with the pallets taking place between the largest ring 71 and the intermediate one 79. 3. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les soupapes 40, 41, 42, 43 d'admission et3. Engine according to claim 1, characterized in that the intake valves 40, 41, 42, 43 and 'appement, montées sur la surface cylindrique du stator 10, s'ouvrent de l'intérieur vers l'extérieur, en surmontant la résistance de ressorts antagonistes 44. 'appement, mounted on the cylindrical surface of the stator 10, open from the inside to the outside, overcoming the resistance of antagonistic springs 44. 4. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les soupapes 40, 41, 42, 43, sont commandées, par l'intermédiaire de mécanismes correspondants 46, 47, 48, 49, par des cames 50, 51, 53, 54, une pour chaque soupape, placées autour d'un manchon rotatif 45 entraîné, avec un rapport adéquat, par l'arbre moteur 12.4. Engine according to claim 1, characterized in that the valves 40, 41, 42, 43, are controlled, by means of corresponding mechanisms 46, 47, 48, 49, by cams 50, 51, 53, 54 , one for each valve, placed around a rotary sleeve 45 driven, with an adequate ratio, by the motor shaft 12. 5. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les palettes 16, 17, 18, 19, présentent des cavités 15 et coulissent sur des languettes internes 14 fixées au fond des logements 13 prévus dans le rotor 11 pour les palettes mêmes, ceci pour assurer un meilleur refroidissement et une meilleure lubrification.5. Motor according to claim 1, characterized in that the pallets 16, 17, 18, 19 have cavities 15 and slide on internal tabs 14 fixed to the bottom of the housings 13 provided in the rotor 11 for the same pallets, this to ensure better cooling and better lubrication. 6. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'étanchéité est assurée par des garnitures linéaires 62 et 63, et en "L", 58 eut 59, logées à l'inte- rieur d'évidements frontaux et latéraux des palettes, par des garnitures en Y 64,logées dans des évidements sur les côtés des palettes avec la branche centrale 65 dirigée vers l'axe du rotor, et par des garnitures annulaires 66 et 67 insérées dans des évidements spéciaux sur les joues du stator 10, la pression des garnitures sur les parois leur faisant face étant de préférence augmentée par des ressorts 68, 69, 70 plats et similaires insérés entre le fond des évidements et les garnitures.6. Motor according to claim 1, characterized in that the seal is ensured by linear linings 62 and 63, and in "L" shape, 58 had 59, housed inside the front and side recesses of the pallets , by Y-shaped fittings 64, housed in recesses on the sides of the pallets with the central branch 65 directed towards the axis of the rotor, and by annular fittings 66 and 67 inserted in special recesses on the cheeks of the stator 10, the pressure of the linings on the walls facing them being preferably increased by springs 68, 69, 70 flat and the like inserted between the bottom of the recesses and the linings. 7. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est logé dans un bâti formé de deux demi-cylindres, l'un inférieur 31 et l'autre supérieur 32, et comprend deux chambres étanches 34 et 35, l'une dans laquelle est logé le stator 10, dotée des chambres de refroidissement à eau, et l'autre dans laquelle sont logés les organes de commande des soupapes, le stator 10 étant supporté par deux pattes diamétrales 38 et 39 du demi-cylindre inférieur 31, opposées à deux pattes 36 et 37 correspondantes du stator 10.7. Motor according to claim 1, characterized in that it is housed in a frame formed by two half-cylinders, one lower 31 and the other upper 32, and comprises two sealed chambers 34 and 35, one in which is housed the stator 10, provided with water cooling chambers, and the other in which are housed the valve control members, the stator 10 being supported by two diametrical tabs 38 and 39 of the lower half-cylinder 31, opposite two corresponding legs 36 and 37 of the stator 10. 8. Moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface cylindrique externe du rotor 11 présente entre les palettes des concavités modérées 76 et 77 pour créer une turbulence accrue dans le fluide et donc un meilleur mélange de celui-ci. 8. Motor according to claim 1, characterized in that the external cylindrical surface of the rotor 11 has between the pallets moderate concavities 76 and 77 to create increased turbulence in the fluid and therefore a better mixture thereof.
FR8305002A 1982-03-29 1983-03-25 Rotary four stroke IC-engine - has eccentric vaned rotor with vane play maintained by rollers Pending FR2524063A1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3350447A4 (en) * 2015-09-14 2019-05-01 Torad Engineering, LLC Multi-vane impeller device

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP3350447A4 (en) * 2015-09-14 2019-05-01 Torad Engineering, LLC Multi-vane impeller device

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