FR2524056A1 - Dispositif d'etancheite pour vitre coulissante de porte de vehicule - Google Patents
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Abstract
LA VITRE 4 EST GUIDEE PAR PLUSIEURS PATINS LATERAUX 8, 10 DONT LES SUPPORTS 5, 6 SONT FIXES SUR SA FACE INTERIEURE 12. LORSQUE LA VITRE COULISSE, CES SUPPORTS TRAVERSENT DES ELARGISSEMENTS 22, 23 DE L'INTERSTICE HORIZONTAL 3 DE PASSAGE DE LA VITRE DEFINI PAR DEUX JOINTS SOUPLES 19, 20. POUR EVITER AU MAXIMUM LA PENETRATION DE CORPS ETRANGERS DANS CES ELARGISSEMENTS, CEUX-CI ONT UNE SECTION COMPLEMENTAIRE DE LA SECTION DES SUPPORTS DE PATINS, ET CHAQUE SUPPORT DES PATINS INFERIEURS TRAVERSE L'ELARGISSEMENT CORRESPONDANT QUAND LA VITRE EST FERMEE. UN SUPPORT DE PATIN SUPERIEUR EST EGALEMENT DISPOSE DE FACON A TRAVERSER L'ELARGISSEMENT CORRESPONDANT EN POSITION BASSE EXTREME DE LA VITRE.
Description
L'invention est relative à un dispositif d'étanchéité pour vitre coulissante d'une porte de véhicule au droit de l'interstice par lequel la vitre pénètre dans la porte entre deux panneaux, intérieur et extérieur, la constituant, la vitre étant mobile sensiblement verticalement entre une position basse d'ouverture maximale et une position haute de fermeture et étant équipée sur au moins un cbté de patins de guidage dont l'un au moins comporte un support qui traverse un élargissement dudit interstice lors du coulissement de la vitre, l'interstice étant défini par deux joints d'étanchéité portés respectivent par les deux panneaux de la porte.
Ce type d'agencement se rencontre dans le cas d'une vitre équipée de patins de guidage fixés sur sa face intérieure de manière que sa face extérieure puisse affleurer la face extérieure de la porte. Celui des deux joints qui est situé du côté intérieur est alors dévié daru moins une extrémité pour définir l'élargissement et ne peut coopérer avec la vitre à cet emplacement, qui constitue dès lors un orifice risquant de laisser pénétrer intempestivement des corps étrangers de petite dimension dans l'espace compris entre les deux panneaux, notamment lorsque la vitre est fermée, c'est-à-dire dans sa position la plus fréquente.
L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en obstruant ledit orifice au moins lorsque la vitre est fermée. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'étanchéité du type mentionné au début, caractérisé en ce que la section transversale de l'élargissement de l'interstice équipé des deux joints est complémentaire de la section transversale dudit support de patin, et en ce que ce support est disposé sur la vitre de manière à traverser l'élargissement lorsque celle-ci est en position de fermeture.
Selon diverses dispositions avantageuses:
- un autre support de patin, de même section transversale que le premier ou que lrun des premiers, et situé au-dessus de celui-ci, est disposé à proximité du bord supérieur de la vitre de manière à traverser l'élargissement lorsque la vitre est en position basse extrême;
- l'élargissement a comme le ou chaque support de patin une section triangulaire, délimitée d'une part par les deux joints, dont l'un s 'écarte de la vitre à son extrémité, d'autre part par une coulisse de guidage des patins, équipée elle-même d'un joint souple coopérant avec la face adjacente de la vitre.
- un autre support de patin, de même section transversale que le premier ou que lrun des premiers, et situé au-dessus de celui-ci, est disposé à proximité du bord supérieur de la vitre de manière à traverser l'élargissement lorsque la vitre est en position basse extrême;
- l'élargissement a comme le ou chaque support de patin une section triangulaire, délimitée d'une part par les deux joints, dont l'un s 'écarte de la vitre à son extrémité, d'autre part par une coulisse de guidage des patins, équipée elle-même d'un joint souple coopérant avec la face adjacente de la vitre.
Il est donné ci-après description d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'étanchéité selon l'invention, avec référence aux dessins annexés parmi lesquels:
- la Fig. 1 est une vue simplifiée en élévation d'une porte de véhicule, vue du '-côté extérieur, équipée d'un dispositif d'étanchéité conforme à l'invention;
- la Fig. 2 est une coupe prise suivant la ligne II-II de la Fig. 1; et
- la Fig. 3 est une section prise suivant la ligne III-III de la Fig. 1.
- la Fig. 1 est une vue simplifiée en élévation d'une porte de véhicule, vue du '-côté extérieur, équipée d'un dispositif d'étanchéité conforme à l'invention;
- la Fig. 2 est une coupe prise suivant la ligne II-II de la Fig. 1; et
- la Fig. 3 est une section prise suivant la ligne III-III de la Fig. 1.
La porte représentée est constituée essentiellement d'un panneau extérieur 1 et d'un panneau intérieur 2 formant à mi-hauteur un interstice à peu près horizontal 3 par lequel pénètre dans la porte une vitre 4 propre à coulisser à peu près verticalement. A cet effet, les supports 5, 6, 7 de quatre patins 8, 9, 10, 11 sont fixés, par exemple par collage, sur la face intérieure 12 de la vitre à proximité de ses bordures latérales, et les patins sont engagés par paires dans deux coulisses paral vièles 13, 14. Le support 5, situé sur le petit côté vertical de la vitre, est commun à deux patins 8 et 9 et part du bord inférieur de la vitre. Les deux autres supports 6 et 7, situés sur le grand côté opposé de la vitre, portent respectivement les deux autres patins 10 et 11 et sont situés respectivement près du bord inférieur et près du bord supérieur de la vitre.
Les coulisses 13, 14 sont réalisées au moyen d'un unique profilé en U qui se prolonge à la partie supérieure de la porte pour former un encadrement de la vitre 4, et qui est fixé avec des vis telles que 15 (Fig. 2) au panneau intérieur 2. Les deux branches latérales de ce profilé se prolongent vers le bas jusqu'à l'extrémité inférieure de la porte. Le profilé en U porte sur toute sa longueur, d'une part, sur sa face tournée vers l'extérieur, un joint souple 16 coopérant avec les bords de la face intérieure 12 de la vitre, d'autre part, entre les ailes du U, deux joints à lèvre 17, 18 coopérant avec les patins 8 à 11. Le joint extérieur 17 est d'une seule pièce avec le joint 16, qui coiffe l'aile extérieure du U, tandis que le joint intérieur 18 est un joint qui coiffe l'aile intérieure du même U.
Au droit de l'interstice 3, deux joints parallèles 19, 20, disposés à cheval sur le bord supérieur des panneaux 1 et 2 respectivement, sont interposés l'un, 19, entre la face extérieure 21 de la vitre et le panneau extérieur 1, et l'autre, 20, entre la face intérieure 12 de la vitre et le panneau intérieur 2. A ses deux extrémités, l'interstice comporte un élargissement 22, 23 dont la section transversale, c'est-à-dire perpendiculaire à la direction du coulissement de la vitre, est sensiblement triangulaire et complémentaire de la section transversale du support 5 ou des supports 6, 7 situé(s) du même côté, de manière à le(s) laisser passer juste.Le joint extérieur 19 s'étend en ligne droite sur toute la longueur de la vitre, tandis que le joint intérieur 20 s'écarte de celle-ci à ses extrémités jusqu'au niveau de l'aile des coulisses 13, 14 s-ituee du côté intérieur, grâce à une déformation correspondante vers l'intérieur des extrémités du bord supérieur du panneau intérieur 2. Chaque élargissement 22, 23 est ainsi délimité d'une part par l'une des extrémités des- deux joints 19, 20, d'autre part par une des coulisses 13, 14 équipées du joint souple 16 et des joints à levre 17 et 18.
Les supports 5 et 6 sont fixés sur la vitre 4 à une distance du bord supérieur de la vitre 4 qui est telle que lorsque celle-ci est dans sa position haute de fermeture représentée sur les figures, ces deux supports se trouvent au niveau de l'interstice et traversent jus te, respectivement, les deux élargissements 22 et 23, donc empêchant l'introduction de corps étranges de petite dimension dans l'espace compris entre les deux panneaux 1, 2, sous les joints 19 et 20. De même, le support 7 est placé aussi près que possible du bord supérieur de la vitre 4, de sorte que lorsque celie-ci est en position basse, ce support obstrue l'élargissement 23 correspondant de l'interstice, empêchant encore ladite introduction de corps étrangers.
Claims (7)
1.- Dispositif d'étanchéité pour vitre coulissante (4) d'une porte de véhicule au droit de l'interstice (3) par lequel la vitre pénètre dans la porte entre deux panneaux, intérieur (2) et extérieur (1), la constituant, la vitre étant mobile sensiblement verticalement entre une position basse d'ouverture maximale et une position haute de fermeture et étant équipée sur au moins un côté de patins de guidage (8 à 11) dont l'un au moins comporte un support (5, 6) qui traverse un élargissement (22, 23) dudit interstice lors du coulissement de la vitre, l'interstice étant défini par deux joints d'étanchéité (19, 20) portés respectivement par les deux panneaux de la porte, ce dispositif étant caractérisé en ce que la section transversale de l'élargissement (22, 23) de l'interstice (3) équipé des deux joints (19, 20) est complémentaire de la section transversale dudit support de patin (5, 6), et en ce que ce support est disposé sur la vitre de manière à traverser l'élargissement lorsque celle-ci est en position de fermeture.
2.- Dispositif d'étanchéité suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un autre support de patin (7), de même section transversale que le premier ou que l'un (6) des premiers, et situé au-dessus de celui-ci, est disposé à proximité du bord supérieur de la vitre (4) de manière à traverser l'élargissement 23) lorsque la vitre est en position basse extrême.
3.- Dispositif d'étanchéité suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élargissement (22, 23) a comme le ou chaque support de patin (5 à 7) une section triangulaire, délimitée d'une part par les deux joints (19, 20), dont l'un (20) s'écarte de la vitre à son extrémité, d'autre part par une coulisse (13, 14) de guidage des patins (8 à 11), équipée elle-même d'un joint souple (16) coopérant avec la face adjacente de la vitre (4).
4.- Dispositif d'étanchéité suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le joint souple (16) coiffe une aile de la coulisse (13, 14) et, à l'intérieur de celle-ci, forme une lèvre (17) contre laquelle glissent les patins (8 à 11).
5.- Dispositif d'étanchéité suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'autre aile de la coulisse (13, 14) est coiffée par un second joint souple qui forme une seconde lèvre (18) contre laquelle glissent les patins (8 à 11).
6.- Dispositif d'étanchéité suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la coulisse (13, 14) et le ou les joints (16-17, 18) qu'elle porte s'étendent sur les deux côtés latéraux et sur le côté supérieur de l'ouverture de la vitre (4) pour en constituer un encadrement et se prolongent à peu près verticalement dans la porte.
7.- Dispositif d'étanchéité suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les supports de patins (5 à 7) sont fixés, notamment collés, sur la face intérieure (12) de la vitre (4).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8205089A FR2524056A1 (fr) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Dispositif d'etancheite pour vitre coulissante de porte de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8205089A FR2524056A1 (fr) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Dispositif d'etancheite pour vitre coulissante de porte de vehicule |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2524056A1 true FR2524056A1 (fr) | 1983-09-30 |
| FR2524056B1 FR2524056B1 (fr) | 1985-03-22 |
Family
ID=9272383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8205089A Granted FR2524056A1 (fr) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Dispositif d'etancheite pour vitre coulissante de porte de vehicule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2524056A1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2279581A1 (fr) * | 1974-07-25 | 1976-02-20 | Gen Motors Corp | Glace deplacable en hauteur pour vehicule automobile |
| DE2808235A1 (de) * | 1978-02-25 | 1979-08-30 | Audi Nsu Auto Union Ag | Fahrzeugtuere, insbesondere seitentuere eines pkw |
| FR2419190A1 (fr) * | 1978-03-07 | 1979-10-05 | Audi Ag | Guide-glace de vehicule automobile |
| DE2827372A1 (de) * | 1978-06-22 | 1980-01-03 | Audi Nsu Auto Union Ag | Dichtung fuer eine in einem fahrzeug hoehenverstellbar gefuehrte scheibe |
| GB2078839A (en) * | 1980-06-30 | 1982-01-13 | Comind Spa Azienda Ages | Mounting system for the window panes of motorvehicles |
-
1982
- 1982-03-25 FR FR8205089A patent/FR2524056A1/fr active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2524056B1 (fr) | 1985-03-22 |
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