FR2522610A1 - Procede de construction de carene de navire - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE LA CONSTRUCTION DE CARENE DE NAVIRE PAR LE PROCEDE DE COUPLE MODULE, A RAYON DE COURBURE UNIFORME. LE COUPLE MODULE EST COMPOSE DE DEUX DEMI-COUPLES, AYANT UN RAYON DE COURBURE IDENTIQUE A L'ENSEMBLE DES COUPLES FORMANT LA CARENE. LE RAYON DE COURBURE EST CALCULE EN FONCTION DE LA DEMI-LARGEUR AU MAITRE COUPLE. LA REPRESENTATION GRAPHIQUE PERMET DE CONCEVOIR LA RELATION ENTRE LE RAYON DE COURBURE, R, ET LA FORME DU LIVET, AVEC LA FORME DE L'ETRAVEQUILLE.
Description
L'invention concerne la construction de carène de bateau par le procé dd de couple module à rayon de courbure uniforme, permettant une simplification de réalisation
La technique antérieure fait appel à une multitude de calculs,et con- ditionne une parité entre un tracé de gabarit et un oouple
Le couple module se oompose de deux demis-couples identiques,dont le rayon de oourbure est constant pour l'ensemble des couples du navire
Cette uniformité du rayon de courbure permêt une fabrication rapide et simplifiée de chaque couple,ainsi qu'une réduction importante de l'en- semble des calculs et tracé de gabarit
La forme de carène se détermine par le calcul de la courbe du livet, en rapport de la courbe de l'étrave / quille, et présisément par le rayon de courbure calculé en fonction de la demi-largeur@ du mattre oouple
La planche 1/1 est une représentation d'une carène de navire, d'une longueur de 30 m. (FIG.1), lu couples sont numérotés de 1 à 30 , la lar- geur du livet au maître oouple (18) est de 5,515 m. le creux (FIG.2) an mettre couple (18) est de 2,672 m. La demi-largeur au mettre couple est de 2,757 a. Le rayon de courbure (R),(FIG.3A;4A;5A;6A;7A;8A) est de 2,5 m.
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Cette uniformité du rayon de courbure permêt une fabrication rapide et simplifiée de chaque couple,ainsi qu'une réduction importante de l'en- semble des calculs et tracé de gabarit
La forme de carène se détermine par le calcul de la courbe du livet, en rapport de la courbe de l'étrave / quille, et présisément par le rayon de courbure calculé en fonction de la demi-largeur@ du mattre oouple
La planche 1/1 est une représentation d'une carène de navire, d'une longueur de 30 m. (FIG.1), lu couples sont numérotés de 1 à 30 , la lar- geur du livet au maître oouple (18) est de 5,515 m. le creux (FIG.2) an mettre couple (18) est de 2,672 m. La demi-largeur au mettre couple est de 2,757 a. Le rayon de courbure (R),(FIG.3A;4A;5A;6A;7A;8A) est de 2,5 m.
Le couple (5),(FIG.3); le couple (10),(FIG.4); le couple (15),(FIG.5);
le couple(18),(FIG.6); le couple (25),(FIG.7); le couple (30),(FIG.8);
L'exemple de calculs annexés, courbe du livet, courbe de l'étrave / quille permit de oonoevoir la relation entre ces courbes et le rayon de courbure choisi
le couple(18),(FIG.6); le couple (25),(FIG.7); le couple (30),(FIG.8);
L'exemple de calculs annexés, courbe du livet, courbe de l'étrave / quille permit de oonoevoir la relation entre ces courbes et le rayon de courbure choisi
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Claims (1)
- REVENDICATIONProcédé de construction de carène de navire caractérisé en ce que chaque couple est constitué de deux demi-couples identiques, réalisés à partir d'arcs de cercle de rayons identiques, les rayons des arcade cercle étant les mêmes pour tous les couples du navire.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8203658A FR2522610A1 (fr) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | Procede de construction de carene de navire |
FR8211247A FR2529161A2 (fr) | 1982-03-03 | 1982-06-24 | Procede de construction de carene de navire |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8203658A FR2522610A1 (fr) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | Procede de construction de carene de navire |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2522610A1 true FR2522610A1 (fr) | 1983-09-09 |
Family
ID=9271613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8203658A Withdrawn FR2522610A1 (fr) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | Procede de construction de carene de navire |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2522610A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6116180A (en) * | 1993-12-16 | 2000-09-12 | Paragon Mann Limited | Boat |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR821102A (fr) * | 1937-04-26 | 1937-11-27 | Perfectionnements à la construction et à l'agencement d'embarcations, telles notamment que les canoe:s | |
FR1392841A (fr) * | 1964-04-01 | 1965-03-19 | Bateau de sport à moteur | |
GB1473666A (en) * | 1974-05-17 | 1977-05-18 | March R | Curved moulds boats and like structures |
-
1982
- 1982-03-03 FR FR8203658A patent/FR2522610A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR821102A (fr) * | 1937-04-26 | 1937-11-27 | Perfectionnements à la construction et à l'agencement d'embarcations, telles notamment que les canoe:s | |
FR1392841A (fr) * | 1964-04-01 | 1965-03-19 | Bateau de sport à moteur | |
GB1473666A (en) * | 1974-05-17 | 1977-05-18 | March R | Curved moulds boats and like structures |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6116180A (en) * | 1993-12-16 | 2000-09-12 | Paragon Mann Limited | Boat |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |