FR2522610A1 - Procede de construction de carene de navire - Google Patents

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FR2522610A1 FR8203658A FR8203658A FR2522610A1 FR 2522610 A1 FR2522610 A1 FR 2522610A1 FR 8203658 A FR8203658 A FR 8203658A FR 8203658 A FR8203658 A FR 8203658A FR 2522610 A1 FR2522610 A1 FR 2522610A1
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE LA CONSTRUCTION DE CARENE DE NAVIRE PAR LE PROCEDE DE COUPLE MODULE, A RAYON DE COURBURE UNIFORME. LE COUPLE MODULE EST COMPOSE DE DEUX DEMI-COUPLES, AYANT UN RAYON DE COURBURE IDENTIQUE A L'ENSEMBLE DES COUPLES FORMANT LA CARENE. LE RAYON DE COURBURE EST CALCULE EN FONCTION DE LA DEMI-LARGEUR AU MAITRE COUPLE. LA REPRESENTATION GRAPHIQUE PERMET DE CONCEVOIR LA RELATION ENTRE LE RAYON DE COURBURE, R, ET LA FORME DU LIVET, AVEC LA FORME DE L'ETRAVEQUILLE.

Description

L'invention concerne la construction de carène de bateau par le procé dd de couple module à rayon de courbure uniforme, permettant une simplification de réalisation
La technique antérieure fait appel à une multitude de calculs,et con- ditionne une parité entre un tracé de gabarit et un oouple
Le couple module se oompose de deux demis-couples identiques,dont le rayon de oourbure est constant pour l'ensemble des couples du navire
Cette uniformité du rayon de courbure permêt une fabrication rapide et simplifiée de chaque couple,ainsi qu'une réduction importante de l'en- semble des calculs et tracé de gabarit
La forme de carène se détermine par le calcul de la courbe du livet, en rapport de la courbe de l'étrave / quille, et présisément par le rayon de courbure calculé en fonction de la demi-largeur@ du mattre oouple
La planche 1/1 est une représentation d'une carène de navire, d'une longueur de 30 m. (FIG.1), lu couples sont numérotés de 1 à 30 , la lar- geur du livet au maître oouple (18) est de 5,515 m. le creux (FIG.2) an mettre couple (18) est de 2,672 m. La demi-largeur au mettre couple est de 2,757 a. Le rayon de courbure (R),(FIG.3A;4A;5A;6A;7A;8A) est de 2,5 m.
Le couple (5),(FIG.3); le couple (10),(FIG.4); le couple (15),(FIG.5);
le couple(18),(FIG.6); le couple (25),(FIG.7); le couple (30),(FIG.8);
L'exemple de calculs annexés, courbe du livet, courbe de l'étrave / quille permit de oonoevoir la relation entre ces courbes et le rayon de courbure choisi
Figure img00010001
<tb> <SEP> couple <SEP> largeur <SEP> couple <SEP> largeur <SEP> couple <SEP> creux <SEP> couple <SEP> creux
<tb> n . <SEP> en <SEP> m. <SEP> n . <SEP> en <SEP> m. <SEP> n ; <SEP> en <SEP> m. <SEP> n . <SEP> en <SEP> m.
<tb>
<SEP> livet <SEP> livet <SEP> quille <SEP> quille
<tb> <SEP> 1 <SEP> 0,782 <SEP> 16 <SEP> 5,350 <SEP> 1 <SEP> 0,916 <SEP> 16 <SEP> 2,700
<tb> <SEP> 2 <SEP> 1,463 <SEP> 17 <SEP> 5,440 <SEP> 2 <SEP> 1,526 <SEP> 17 <SEP> 2,688
<tb> <SEP> 3 <SEP> 2,055 <SEP> 18 <SEP> 5,515 <SEP> 3 <SEP> 1,935 <SEP> 18 <SEP> 2,673
<tb> <SEP> 4 <SEP> 2,569 <SEP> 19 <SEP> 5,515 <SEP> | <SEP> 4 <SEP> 2,207 <SEP> 19 <SEP> 2,653 <SEP>
<tb> <SEP> 5 <SEP> 3,017 <SEP> 20 <SEP> 5,440 <SEP> 5 <SEP> 2,388 <SEP> 20 <SEP> 2,629
<tb> <SEP> 6 <SEP> 3,406 <SEP> 21 <SEP> 5,350 <SEP> 6 <SEP> 2,508 <SEP> 21 <SEP> 2;;599
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<tb> <SEP> 8 <SEP> 4,038 <SEP> 23 <SEP> 5,152 <SEP> 8 <SEP> 2,643 <SEP> 23 <SEP> 2,514 <SEP>
<tb> <SEP> 9 <SEP> 4,294 <SEP> 24 <SEP> 5,025 <SEP> 9 <SEP> 2,678 <SEP> 24 <SEP> 2t455 <SEP>
<tb> <SEP> 10 <SEP> 4,517 <SEP> 25 <SEP> 4,878 <SEP> 10 <SEP> 2,702 <SEP> 25 <SEP> 2,381
<tb> <SEP> 11 <SEP> 4r710 <SEP> 26 <SEP> 4,710 <SEP> 11 <SEP> 2,718 <SEP> 26 <SEP> 2,289
<tb> <SEP> 12 <SEP> 4,878 <SEP> 27 <SEP> 4,517 <SEP> 12 <SEP> 2,729 <SEP> 27 <SEP> 2,173
<tb> <SEP> 13 <SEP> 5t025 <SEP> 28 <SEP> <SEP> 4; ;294 <SEP> 13 <SEP> 2,725 <SEP> 28 <SEP> 2,029
<tb> <SEP> 14 <SEP> 5,152 <SEP> 29 <SEP> 4,038 <SEP> 14 <SEP> 2,718 <SEP> 29 <SEP> 1,849
<tb> <SEP> 15 <SEP> 5,262 <SEP> 30 <SEP> 3,744 <SEP> 15 <SEP> 2,710 <SEP> 30 <SEP> 1,624
<tb>

Claims (1)

  1. REVENDICATION
    Procédé de construction de carène de navire caractérisé en ce que chaque couple est constitué de deux demi-couples identiques, réalisés à partir d'arcs de cercle de rayons identiques, les rayons des arcade cercle étant les mêmes pour tous les couples du navire.
FR8203658A 1982-03-03 1982-03-03 Procede de construction de carene de navire Withdrawn FR2522610A1 (fr)

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FR8203658A FR2522610A1 (fr) 1982-03-03 1982-03-03 Procede de construction de carene de navire
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6116180A (en) * 1993-12-16 2000-09-12 Paragon Mann Limited Boat

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR821102A (fr) * 1937-04-26 1937-11-27 Perfectionnements à la construction et à l'agencement d'embarcations, telles notamment que les canoe:s
FR1392841A (fr) * 1964-04-01 1965-03-19 Bateau de sport à moteur
GB1473666A (en) * 1974-05-17 1977-05-18 March R Curved moulds boats and like structures

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