FR2507669A1 - Motor driven vehicle window winding mechanism - has transmission belt mounted on pulley cooperating with pinion driven by motor - Google Patents

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Abstract

The mechanism has a motor assembly (1), a supple transmission belt (20) and an actioning arm (4) for the window that is operated by the motor (1) via the transmission (20). The fixed toothed sector (3) cooperates with the pinion (24) which in turn is coupled to the transmission belt. The arm is fixed to a plate (22) which is mounted to oscillate about an axis (Y-Y) coinciding with the centre of sector (3) and which carries a pinion (24). The transmission belt is mounted on a pulley (23) that is coupled in rotation with the pinion (24) via another transmission belt (27) and pulley (26).

Description

La présente invention est relative a un mécanisme de lève-vitre, notamment pour portière de véhicule automobile. The present invention relates to a window regulator mechanism, in particular for the door of a motor vehicle.

Les mécanismes actuels de ce genre, surtout du type manuel sont lourds et encombrants, leur point de manoeuvre étant déterminé par la cinétique choisie au moment de sa conception. En général, ces mécanismes ne peuvent donc etre utilisés que pour une seule famille de voitures, car l'implantation des divers organes du mécanisme est rigide. Current mechanisms of this kind, especially of the manual type, are heavy and bulky, their point of operation being determined by the kinetics chosen at the time of its design. In general, these mechanisms can therefore only be used for a single family of cars, since the layout of the various members of the mechanism is rigid.

L'invention a pour but de fournir un mécanisme de lève-vitre qui permette de s'affranchir dans une large mesure des contraintes de conception du mécanisme de fa çon à pouvoir l'implanter dans un grand nombre de types de portières sans en changer les pièces qui le composent. The object of the invention is to provide a window regulator mechanism which makes it possible to largely overcome the design constraints of the mechanism so that it can be installed in a large number of types of doors without changing their parts that compose it.

L'invention a donc pour objet un mécanisme de leve-vitre, notamment pour portière de véhicule automobile comportant un dispositif moteur, un organe de transmission souple et un bras d'actionnement de la vitre destiné à être entrainé par le dispositif moteur par l'intermédiaire de l'organe de transmission souple, le mécanisme comportant en outre un secteur denté fixe destiné à coopérer avec un pignon couplé a l'organe de transmission souple, caractérisé en ce que ledit bras d'actionnement est solidaire d'une platine qui est montée oscillante autour d'un axe coincidant avec le centre dudit secteur et qui porte ledit pignon et en ce que l'organe de transmission souple est monté autour d'une poulie couplée en rotation avec ledit pignon et montée elle-même à rotation autour de l'axe d'oscillation de la platine. The subject of the invention is therefore a window lifter mechanism, in particular for the door of a motor vehicle comprising a motor device, a flexible transmission member and a window actuation arm intended to be driven by the motor device by the intermediate the flexible transmission member, the mechanism further comprising a fixed toothed sector intended to cooperate with a pinion coupled to the flexible transmission member, characterized in that said actuating arm is integral with a plate which is mounted oscillating around an axis coinciding with the center of said sector and which carries said pinion and in that the flexible transmission member is mounted around a pulley coupled in rotation with said pinion and itself mounted in rotation around the axis of oscillation of the stage.

Un mécanisme présentant ces caractéristiques peut être implanté dans une portière en séparant l'un de l'autre, le dispositif moteur, ainsi que le secteur denté et le bras d'actionnement, ces deux sous-ensembles n'étant couplés que par une courroie de transmission qui laisse une liberté de choix au constructeur de placer le disposi tif moteur à un endroit quelconque d'un cercle tracé autour de l'axe d'oscillation de la platine et ayant pour rayon la distance séparant cet axe de l'axe d'entrainement du dispositif moteur. Cette distance peut également être choisie librement en choisissant une courroie d'une longueur adaptée au volume disponible dans la portière. A mechanism having these characteristics can be installed in a door by separating one from the other, the motor device, as well as the toothed sector and the actuating arm, these two sub-assemblies being coupled only by a belt. of transmission which gives the manufacturer freedom of choice to place the motor device at any point in a circle drawn around the axis of oscillation of the plate and having as radius the distance separating this axis from the axis d drive of the motor device. This distance can also be freely chosen by choosing a strap of a length adapted to the volume available in the door.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.l est une vue en coupe d'un mécanisme de lève-vitre suivant l'invention;
- la Fig.2 est une vue en coupe axiale et à plus grande échelle du dispositif moteur du mécanisme de lèvevitre;
- la Fig.3 est une vue en coupe du mécanisme suivant la ligne 3-3 de la Fig.2;
- la Fig.4 est une vue en coupe transversale d'un montant de portière d'un véhicule automobile, avec une vitre pourvue d'un élément de guidage utilisé en combinaison avec le mécanisme de lève-vitre suivant l'invention;
- la Fig.5 est une vue schématique en élévation de la vitre représentée sur la Fig.l et de son élément de guidage.
Other characteristics and advantages of the invention will become apparent during the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the accompanying drawings, in which
- Fig.l is a sectional view of a window regulator mechanism according to the invention;
- Fig.2 is an axial sectional view on a larger scale of the motor device of the window regulator mechanism;
- Fig.3 is a sectional view of the mechanism along line 3-3 of Fig.2;
- Fig.4 is a cross-sectional view of a door pillar of a motor vehicle, with a window provided with a guide element used in combination with the window regulator mechanism according to the invention;
- Fig.5 is a schematic elevational view of the window shown in Fig.l and its guide element.

Suivant l'exemple de réalisation de l'invention représenté sur les Fig.1 à 3, le mécanisme de lève-vitre est monté sur une partie fixe P dans une portière de véhicule automobile Ce mécanisme est à actionnement manuel, mais ceci n'est pas limitatif de l'invention, un entrainement automatique par un moteur électrique ou autre étant également possible. According to the embodiment of the invention shown in Fig. 1 to 3, the window regulator mechanism is mounted on a fixed part P in a door of a motor vehicle. This mechanism is manually actuated, but this is not not limiting of the invention, an automatic drive by an electric motor or other being also possible.

Le mécanisme représenté comporte un dispositif moteur I, un organe de transmission souple 2, un secteur denté 3 monté rigidement sur la partie fixe P et un bras d'actionnement 4 de la vitre se terminant par un doigt 5 qui peut être couplé directement à un support (non représenté) de la vitre. Celle-ci peut coulisser de façon connue dans un cadre de la portière en étant guidée dans des rails à peu près verticaux. The mechanism shown comprises a motor device I, a flexible transmission member 2, a toothed sector 3 rigidly mounted on the fixed part P and an actuating arm 4 of the window ending in a finger 5 which can be directly coupled to a support (not shown) of the glass. The latter can slide in a known manner in a frame of the door while being guided in approximately vertical rails.

Le dispositif moteur 1 comporte un boîtier 6 en deux parties 6a et 6b et de forme générale cylindrique. The motor device 1 comprises a housing 6 in two parts 6a and 6b and of generally cylindrical shape.

La partie 6a est fixée sur la portière en 7 et elle comporte une saillie 8 en forme de douille destinée à servir de palier à une broche 9 d'axe X-X, la saillie pénétrant dans une fente F de la partie P afin de permettre un réglage latéral du boîtier 6. La broche 9 est également reçue dans une ouverture centrale de la partie 6b du boîtier qui est vissée sur la partie 6a. Une poulie d'entraînement 10 est montée folle sur la broche 9. Elle est couplable à celle-ci par l'intermédiaire d'un accouplement à ressort il servant de dispositif de freinage.Ce dernier comprend une coupelle 12 solidaire de la broche 9, une bague 13 montée rigidement sur la partie 6a du boîtier 6 par rivetage en 14, un disque 15 solidaire de la poulie 10 et pourvu d'un doigt d'entrainement 16, ainsi qu'un ressort héli cotidal 17. Ce dernier comporte un crochet 18 à chacune de ses extrémités, chaque crochet étant en prise avec le bord axial correspondant d'une fente 19 (Fig.3) pratiquée dans la coupelle 12 qui est solidaire de la broche 9. Celle-ci peut être accouplée à uné manivelle ou à un moteur électrique ou autre, éléments qui n' ont pas été représentés sur les dessins.Part 6a is fixed to the door at 7 and it has a socket-shaped projection 8 intended to serve as a bearing for a pin 9 of axis XX, the projection penetrating into a slot F of part P in order to allow adjustment. side of the housing 6. The pin 9 is also received in a central opening of the part 6b of the housing which is screwed onto the part 6a. A drive pulley 10 is loosely mounted on the spindle 9. It can be coupled to the latter by means of a spring coupling serving as a braking device. The latter comprises a cup 12 integral with the spindle 9, a ring 13 rigidly mounted on the part 6a of the housing 6 by riveting at 14, a disc 15 secured to the pulley 10 and provided with a drive finger 16, as well as a helical cotidal spring 17. The latter comprises a hook 18 at each of its ends, each hook being engaged with the corresponding axial edge of a slot 19 (FIG. 3) formed in the cup 12 which is integral with the spindle 9. The latter can be coupled to a crank or to an electric motor or the like, elements which have not been shown in the drawings.

Un organe de transmission souple 20 qui, dans cet exemple est une courroie crantée, passe autour de la poulie 10 > tout en étant maintenue autour de celle par le rebord cylindrique de la partie 6b du boîtier. A flexible transmission member 20 which, in this example is a toothed belt, passes around the pulley 10> while being held around that by the cylindrical rim of the part 6b of the housing.

Le secteur denté 3 est solidaire de la partie P de la portière par un goujon épaulé 21 d'axe Y-Y parallèle à l'axe X-X et vissé sur la portière. Le bras 4 d'actionnement de la vitre est prolongé par une platine 22 à travers laquelle passe le goujon 21, ce dernier servant de portée à une poulie double 23 autour de laquelle passe la courroie 20 et qui est montée folle sur le goujon. The toothed sector 3 is secured to the part P of the door by a shouldered stud 21 of axis Y-Y parallel to the axis X-X and screwed onto the door. The arm 4 for actuating the window is extended by a plate 22 through which the stud 21 passes, the latter serving as a bearing for a double pulley 23 around which the belt 20 passes and which is mounted idly on the stud.

Le secteur denté 3 engrène avec un pignon 24 solidaire d'une broche 25 montée à rotation dans la platine 22. Une poulie 25 est calée sur la broche 25 et coopère avec un second organe de transmission 27 qui est une courroie crantée passant sur la poulie double 23. Une plaquette de renfort 28 relie l'un à l'autre le goujon 21 et la broche 25. The toothed sector 3 meshes with a pinion 24 integral with a spindle 25 rotatably mounted in the plate 22. A pulley 25 is wedged on the spindle 25 and cooperates with a second transmission member 27 which is a toothed belt passing over the pulley double 23. A reinforcing plate 28 connects the stud 21 and the pin 25 to each other.

Lorsque la broche 9 est entrainée en rotation le ressort 17 se dégage de la bague 13 et la poulie 10 est entraînée en rotation. La force motrice appliquée à la broche 9 peut être manuelle ou provenir d'un moteur électrique ou autre. La courroie 20 transmet le mouvement de rotation à la poulie double 23 qui à son tour, par l'intermédiaire de la courroie 27 fait tourner la poulie 26 et avec elle le pignon 24. Ce dernier en s'appuyant sur la denture du secteur 3 fait osciller le bras 3 autour de l'axe Y-Y qui passe par le centre du secteur denté 3. When the spindle 9 is rotated the spring 17 is released from the ring 13 and the pulley 10 is rotated. The driving force applied to the spindle 9 can be manual or come from an electric motor or the like. The belt 20 transmits the rotational movement to the double pulley 23 which in turn, by means of the belt 27 rotates the pulley 26 and with it the pinion 24. The latter resting on the teeth of sector 3 oscillates the arm 3 around the axis YY which passes through the center of the toothed sector 3.

Le mouvement que l'on vient de décrire peut naturellement être exécuté dans les deux sens.The movement just described can naturally be carried out in both directions.

Le mécanisme peut assurer une transmission directe, cas auquel toutes les poulies ont le même diamètre, mais il est possible de choisir leurs diamètres de façon à assurer une multiplication ou une démultiplication du mouvement. The mechanism can ensure a direct transmission, case in which all the pulleys have the same diameter, but it is possible to choose their diameters so as to ensure a multiplication or a reduction of the movement.

On constate que le dispositif moteur 1 peut, dans la limite de la longueur de la courroie 20 être placé à un emplacement quelconque autour de l'axe Y-Y et que l'on peut donc facilement adapter le mécanisme aux contraintes d'encombrement existant dans une portière. It is noted that the motor device 1 can, within the limit of the length of the belt 20, be placed at any location around the axis YY and that the mechanism can therefore easily be adapted to the space constraints existing in a door.

D'ailleurs, une courroie de longueur déterminée peut être utilisée pour des entre-axes différents de la broche 9 et de la poulie double 23, pourvu que l'on prévoie un dispositif tendeur, bien connu dans la technique, tel qu'un galet ou un patin de glissement fixé sur le châs sis de la portière. Moreover, a belt of determined length can be used for different axes from the spindle 9 and the double pulley 23, provided that a tensioning device, well known in the art, such as a roller, is provided. or a sliding pad attached to the door frame.

Dans certains cas, il est souhaitable de combiner le mécanisme de lève-vitre que l'on vient de décrire avec un dispositif de guidage particulier, notamment lorsque dans la portière, un côté de la vitre a une longueur insuffisante pour être correctement guidé. Ce cas concerne surtout les portières avant de nombreux types de véhicules. In certain cases, it is desirable to combine the window regulator mechanism that has just been described with a particular guiding device, in particular when in the door, one side of the window is of insufficient length to be correctly guided. This case mainly concerns the front doors of many types of vehicles.

Sur les Fig.4 et 5, on a représenté une vitre
V guidée dans un rail court RC et dans un rail long RL faisant partie du cadre de la portière.
In Figs. 4 and 5, a window is shown
V guided in a short RC rail and in a long RL rail forming part of the door frame.

La vitre V est pourvue d'un patin de guidage 29 qui coopère avec une aile de guidage 30 du montant correspondant M du cadre de portière. Un- basculement entraînant inévitablement un coincement de la vitre ne peut ainsi avoir lieu. Le patin de guidage 29 peut être solidaire de la vitre par collage,vissage ou autre.  The window V is provided with a guide shoe 29 which cooperates with a guide wing 30 of the corresponding amount M of the door frame. A tilting inevitably leading to a jamming of the glass cannot thus take place. The guide shoe 29 can be secured to the glass by gluing, screwing or the like.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1. Mécanisme de leve-vitre, notamment pour portière de véhicule automobile comportant un dispositif moteur (1), un organe de transmission souple (20) et un bras d'actionnement (4) de la vitre destiné à être entrainé par le dispositif moteur (1) par l'intermédiaire de l'organe de transmission souple (20), le mécanisme comportant en outre un secteur denté fixe (3) destiné à coopé- rer avec un pignon (24) couplé à l'organe de transmission souple, ce mécanisme étant caractérisé en ce que ledit bras d'actionnement (4) est solidaire d'une platine (22) qui est montée oscillante autour d'un axe (Y-Y) coincidant avec le centre dudit secteur (3) et qui porte ledit pignon (24) et en ce que l'organe de transmission souple (20)est monté autour d'une poulie (23) couplée en rotation avec ledit pignon (24) et montée elle-même à rotation autour de l'axe d'oscillation (Y-Y) de la platine (22). 1. Window-lift mechanism, in particular for the door of a motor vehicle comprising a motor device (1), a flexible transmission member (20) and an actuating arm (4) of the window intended to be driven by the motor device (1) by means of the flexible transmission member (20), the mechanism further comprising a fixed toothed sector (3) intended to cooperate with a pinion (24) coupled to the flexible transmission member, this mechanism being characterized in that said actuating arm (4) is integral with a plate (22) which is mounted oscillating around an axis (YY) coinciding with the center of said sector (3) and which carries said pinion (24) and in that the flexible transmission member (20) is mounted around a pulley (23) coupled in rotation with said pinion (24) and itself mounted in rotation around the axis of oscillation (YY) of the plate (22). 2. Mécanisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pignon (24) est monté à rotation dans ladite platine (22). 2. Mechanism according to claim 1, characterized in that said pinion (24) is rotatably mounted in said plate (22). 3. Mécanisme suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ladite poulie (23) est double et couplée audit pignon (24) par l'intermédiaire d'un organe de transmission souple (27) passant sur une autre poulie (26) solidaire en rotation du pignon (24). 3. Mechanism according to claim 2, characterized in that said pulley (23) is double and coupled to said pinion (24) via a flexible transmission member (27) passing over another pulley (26) integral in rotation of the pinion (24). 4. Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite poulie (23) couplée en rotation au pignon (24) et ladite platine (22) sont montées rotatives sur un goujon (21) servant à la fois à la fixation dudit secteur (3) à la portière. 4. Mechanism according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said pulley (23) coupled in rotation to the pinion (24) and said plate (22) are rotatably mounted on a stud (21) serving both fixing said sector (3) to the door. 5. Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit dispositif moteur (1) comprend un dispositif de freinage (11) capable de bloquer tout mouvement provoqué par une force de coulissement exercée sur la vitre.  5. Mechanism according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said motor device (1) comprises a braking device (11) capable of blocking any movement caused by a sliding force exerted on the glass. 6. Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, dans le cas d'une vitre à bords d'inégales longueurs, il comporte un rebord de guidage (30) solidaire du rail de guidage de vitre (RL) de plus grande longueur de la portière ainsi qu'un patin (29) coopérant avec ce rebord de guidage (30) et fixé sur la vitre pour en empêcher le basculement.  6. Mechanism according to any one of claims 1 to 5, characterized in that, in the case of a window with edges of unequal lengths, it comprises a guide flange (30) integral with the window guide rail ( RL) of greater length of the door as well as a shoe (29) cooperating with this guide rim (30) and fixed on the glass to prevent tilting.
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