FR2499163A1 - Pompe comportant une plaque signaletique - Google Patents
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Abstract
POMPE COMPORTANT UNE PLAQUE SIGNALETIQUE ANNULAIRE 2 FIXEE SUR LA FACE FRONTALE DU CARTER 1 DU MOTEUR, DANS LAQUELLE LE BOUCHON FILETE 5 POUR LA PURGE DU MOTEUR EST ACCESSIBLE DE L'EXTERIEUR PAR LE TROU CENTRAL 3 DE LA PLAQUE SIGNALETIQUE ET PAR UNE OUVERTURE 4 DU CARTER. AU MOINS UNE BROCHE 6 PREVUE SUR LA PLAQUE SIGNALETIQUE 2 S'ENGAGE DANS UN TROU BORGNE DE LA PAROI FRONTALE DU CARTER ET SUR LA PERIPHERIE DU TROU 3 DE LA PLAQUE SIGNALETIQUE EST FORMEE UNE COLLERETTE 8 S'ECARTANT AXIALEMENT QUI S'ETEND DANS OU A TRAVERS L'OUVERTURE DU CARTER ET QUI COMPORTE AU MOINS UN ERGOT QUI PASSE DERRIERE UN BORD PERIPHERIQUE DU CARTER 1 DU MOTEUR.
Description
Pompe comportant une plaque signalétique.
L'invention concerne une pompe comportant une pla-
que signalétique annulaire fixée sur la face frontale du carter du moteur, dans laquelle le bouchon fileté pour la purge du moteur est accessible de l'extérieur par le trou central de la plaque signalétique et par une ouverture du carter. En général, dans des pompes de ce type les plaques
signalétiques sont fixées sur la face frontale libre du car-
ter du moteur par collage ou vissage ou respectivement rive-
tage. Ces types de fixation nécessitent une ou la plupart du
temps plusieurs phases opératoires avec des travaux de pré-
paration correspondants.
L'invention se propose de fournir une fixation sim-
ple, peu coûteuse et rapide à réaliser, pour la plaque si-
gnalétique. Dans la pompe du type mentionné en combinaison avec
la plaque signalétique, ce problème est résolu suivant l'in-
vention grAce au fait qu'au moins une broche prévue sur la plaque signalétique s'engage dans un trou borgne de la paroi frontale du carter et que sur la périphérie du trou
de la plaque signalétique est formée une collerette s'écar-
tant axialement qui s'étend dans ou à travers -l'ouverture
du carter et qui comporte au moins un ergot qui passe der-
rière un bord périphérique du carter du moteur.
Suivant l'invention la fixation de la plaque signa-
létique s'effectue de façon simple en plaçant la plaque signalétique sur la face frontale du carter de manière que chaque broche se trouve au niveau d'un trou borgne et que la collerette se trouve au niveau de l'ouverture du carter, et en appuyant alors la plaque signalétique contre la paroi du carter. De ce fait les broches glissent dans les
trous borgnes, en centrant simultanément la plaque signalé-
tique, jusqu'à ce que finalement l'ergot de la collerette
s'engage avec déclic derrière le bord périphérique du carter.
L'assemblage par broches et trous borgnes assure une protection vis-a-vis d'un gauchissement de la plaque signalétique, tandis qu'une protection suffisante vis-à-vis
2 2499163
d'un arrachement ou d'un soulèvement de la plaque signaléti-
que est assurée par l'engagement mécanique entre la colle-
rette et le carter.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la
description détaillée qui va suivre et à l'examen des des-
sins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limita-
tif, un mode de réalisation de l'invention.
La figure l est une vue en coupe de l'extrémité arrière d'un moteur de pompe; et
la figure 2 est une vue partielle à échelle agran-
die de la figure 1.
La plaque signalétique 2 fixée sur l fa ce frontale du carter l du moteur a la forme d'un disque annulaire avec un trou central 3. Par ce trou central et une ouverture 4 ménagée dans la paroi du carter, un bouchon de purge 5 est
accessible de l'extérieur de façon connue en soi, en se ser-
vant d'un outil, pour l'ouvrir ou le fermer.
Dans l'exemple de réalisation représenté, sur la
plaque signalétique 2 sont disposées plusieurs broches 6.
sont Ces broches, dont deur/visibles sur la figure 1, s'engagent
respectivement dans un trou borgne 7.
Une collerette 8 dirigée vers l'intérieur suivant la direction axiale part de la périphérie du trou 3 de la plaque signalétique et s'étend dans ou respectivement à
travers l'ouverture 4 du carter et, comme représenté, com-
porte au niveau de son extrémité libre un ergot radial 9 qui s'engage derrière un bord périphérique intérieur 10 du
carter 1.
De façon avantageuse, chaque trou borgne 7 s'élar-
git en forme de cône ou de tronc de cône vers l'extérieur en direction de la plaque signalétique 2, tandis que chaque la broche 6 possède sensibleraent/forme d'un cylindre creux. De ce fait les broches peuvent facilement pénétrer dans les trous 7 sans être gênées lors de la fixation de la plaque signalétique. Par ailleurs, d'éventuelles imprécisions d'assemblage lors du processus de fixation sont compensées
du fait qu'en raison de la forme cylindrique creuse les par-
ties extrêmes des broches peuvent s'infléchir souplement
3 2499163
et se déformer en glissant sur les surfaces obliques des
trous coniques 7.
La plaque signalétique ainsi que les broches 6 et
la collerette 8 sont formées par une pièce unitaire en ma-
tière plastique moulée par injection. En raison de l'ergot
radial 9, la collerette 8 doit pouvoir se déformer élaséi-
quement lors de l'engagement dans l'ouverture 4 du carter.
Lorsque cette élasticité n'est pas assurée par la matière synthétique et une épaisseur de paroi choisie de façon correspondante, la collerette peut également comporter plusieurs fentes axiales, de sorte qu'elle est constituée
par une couronne de languettes élastiques individuelles dé-
formables élastiquement comportant respectivement un ergot
radial 9 à l'extrémité.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation de l'exemple décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et
sans s'écarter pour cela du cadre de l'invention.
Claims (4)
1. Pompe comportant une plaque signalétique annulai-
re (2), fixée sur la face frontale du carter (1) du moteur, dans laquelle le bouchon fileté (5) pour la purge du moteur est accessible de l'extérieur par le trou central (3) de la
plaque signalétique et par une ouverture (4) du carter, ca-
ractérisée en ce qu'au moins une broche (6) prévue sur la plaque signalétique (2) s'engage dans un trou borgne (7) de la paroi frontale du carter et que sur la périphérie du trou (3) de la plaque signalétique est formée une collerette (8)
s'écartant axialement qui s'étend dans ou à travers l'ouver-
ture (4) du carter et qui comporte au moins un ergot (9) qui passe derrière un bord périphérique (10) du carter (1)
du moteur.
2. Pompe suivant la revendication 1, caractérisée en ce que chaque trou borgne (7) s'élargit coniquement vers l'extérieur en direction de la plaque signalétique (2) et
que chaque broche (6) possède sensiblement une forme cylin-
drique creuse.
3. Pompe suivant l'une des revendications 1 ou 2,
caractérisée en ce que la plaque signalétique avec les bro-
ches (6) et la collerette (8) est constituée par une pièce
en matière synthétique moulée par injection.
4. Pompe suivant l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 3, caractérisée en ce que la collerette (8) com-
porte un certain nombre de fentes déformables axialement, ce qui forme une série de languettes élastiques disposées les unes à côté des autres et déformables élastiquement,
chaque languette comportant un ergot radial à l'extrémité.
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