FR2496233A1 - Systeme d'allumage piezo-electrique d'un bruleur a gaz avec securite, et appareils, notamment refrigerateurs a absorption, pourvus d'un tel systeme - Google Patents

Abstract

IL COMPREND UN MOYEN D'ACTIONNEMENT 1 SOLIDAIRE DE L'ORGANE DE POUSSEE 10 DU MECANISME PIEZO-ELECTRIQUE 2, LEQUEL PAR SA PARTIE OPPOSEE AUDIT ORGANE 10 COOPERE AVEC LE POUSSOIR 14 DE LA VANNE DE SECURITE 3. LA FORCE D'ACTIONNEMENT DU MECANISME PIEZO-ELECTRIQUE 2 EST SUPERIEURE A LA FORCE NECESSAIRE POUR OUVRIR LE CLAPET 29 DE LA VANNE 3 AU MOYEN DU POUSSOIR 4. REFRIGERATEUR A ABSORPTION FONCTIONNANT AU GAZ.

Description

La présente invention concerne un système d'allumage d'un brûleur à gaz,

associant d'une part une vanne de sécurité thermo-sensible et d'autre part un mécanisme piézo-électrique. De tels systèmes, bien connus dans la pratique, peuvent être utilisés sur différents appareils à gaz, tels que chauffe-eau, réchauds de chauffage, réfrigérateurs à absorption. Par vanne de sécurité thermo-sensible, au sens de la présente invention, il faut comprendre une vanne avec entrée (reliée à une source de gaz), et sortie (reliée directement ou indirectement à un brûleur), comprenant en son sein un élément thermo-sensible (lui-même relié à un capteur disposé de manière à être en contact avec la flamme du brûleur), ainsi qu'un poussoir chargé élastiquement, permettant d'ouvrir au moins partiellement la vanne, par exemple en l'absence d'excitation de l'élément

thermo-sensible; lorsque le brûleur fonctionne, c'est l'élément thermo-

sensible qui maintient la vanne ouverte, le poussoir étant alors relâché pour revenir à sa position initiale, sous l'effet de la charge élastique lorsque le brûleur cesse de fonctionner, l'élément thermo-sensible n'agit plus, ce qui entraîne la fermeture automatique de la vanne. Le plus souvent, l'élément thermo-sensible et le capteur consistent respectivement

en un électro-aimant et un couple thermo-électrique.

Par mécanisme piézo-électrique, au sens de la présente invention,

il faut comprendre un système de faible encombrement, avec sortie électri-

que (reliée à une électrode disposée de manière à enflammer le mélange gazeux sortant du brûleur, le reste du mécanisme étant à la masse), comprenant en son seuil une céramique piézo-électrique, ainsi qu'un organe de poussée chargé élastiquement permettant, dès le début ou lors de sa course, de générer une tension électrique élevée (laquelle engendre au moins une étincelle entre l'électrode et le brûleur); lorsqu'on relâche l'organe de poussée, celui-ci revient à sa position initiale, sous l'effet de sa charge élastique. De tels mécanismes peuvent être

mono-étincelles (à percussion) ou multi-étincelles (à compression).

Afin de simplifier le maniement des systèmes d'allumage envisagés par la présente invention, conformément à la demande de brevet français 78 28317 du 27/09/78 déposée par-la Demanderesse, on a déjà proposé de rassembler la vanne de sécurité et le mécanisme piézo-électrique selon une disposition relative, par exemple alignement, dans laquelle un moyeu

unique d'actionnement permet d'agir, par exemple en translation, successi-

vement sur le poussoir de la vanne de sécurité et sur l'organe de poussée du mécanisme poézo-électrique, le réarmement, ou retour à la position initiale du moyeu unique d'actionnement, s'effectuant après relâchement sous le seul effet des charges élastiques ainsi libérées, disponibles

dans la vanne de sécurité et le mécanisme piézo-électrique.

Cette solution conduit à disposer la vanne de sécurité et le mécanisme piézo-électrique de manière fixe l'un par rapport à l'autre, et à prévoir un moyeu d'actionnement relativement complexe, tant dans sa construction que dans son fonctionnement, pour agir successivement sur la vanne de sécurit, et le mécanisme pi&zo-electriue. Cette complexité peut dans certains cas entraver le fonctionneienQ nor-mal de la vanne de sécurité, par exemple en empochant le retcur du poussoir à sa position de repos ce qui n'est évidemment pas souhaitable en cas d'extinction du brûleur. Tout ceci conduit à vouloir encore simplifier les systèmes d'allumage envisages par la prOsente invention, de maniere à les rendre aisément réalisables au plan industriel, et parfaitement fiables au plan de leur utilisation quotidienne, domestique par exemple. Tel est le problme

technique que vise à résoudre la présente invention.

Selon la présente invention, d'une part le moyen d'actionnement est solidaire de l'organe de poussée du mécanisme piézo-électrique, lequel par sa partie opposée audit organe de poussée coopère avec le poussoir de la vanne de sécurité, et d'autre part la force nécessaire _ l'actionnement du mécanisme pizo-électrique est supériure a la force nécessaire pour

ouvrir an moins partiellement la vanne de sécurité3 au moyen du poussoir.

Par moyen -d'actionnement solidaire de l'organe de poussée du

mecanisme piézo-électrique, il faut comprendre que soit le moyen d'actionne-

ment, bouton-poussoir par exemple, s'identifie avec l'organe de poussée en question, soit le même moyen est distinct du même organe et fixé sur

ce dernier.

Par coopération du mécanisme piézo-électrique avec le poussoir de la vanne de sécurité, il faut comprendre que la partie du mécanisme, opposée à l'organe de poussée de ce dernier agit sous l'effet du moyen

d'actionnement, soit unidirectement, par exemple grâce à un moyen mécani-

que intermédiaire transmettant au poussoir de la vanne la poussée exercée sur le mécanisme, soit directement, par exemple par appui contre le

poussoir de la même vanne.

Par force nécessaire à l'actionnement du mécanisme piézo-électrique, on entend la valeur de la poussée à partir de laquelle on actionne ou déclenche le mécanisme piézo-électrique, et donc on produit au moins une décharge électrique. Ainsi dans le cas d'un mécanisme piézo-électrique à percussion, la poussée exercée sur l'organe de poussée cro t avec le déplacement de ce dernier, notamment en fonction de la flèche imposée à la charge élastique de rappel (ressort en général). Compte tenu de tout cela, par forcé nécessaire pour ouvrir au moins partiellement la vanne de sécurité, on entend finalement la valeur de la poussée exercée sur le poussoir, permettant d'attendre l'ouverture correspondant au moins à la

section utile définie précédemment.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig. 1 représente une vue de dessus d'un système d'allumage

conforme à la présente invention, avec coupe partielle.

Fig. 2 représente une vue en perspective, avec arrachements partiels, du mécanisme piézo-électrique faisant partie du système conforme

à la fig. 1.

Un système de sécurité conforme à l'invention regroupe de façon alignée, les uns derrière et contre les autres, un moyen d'actionnement 1, un mécanisme piézo-électrique 2, et une vanne de sécurité 3. La vanne de sécurité est retenue par deux équerres 4 et 5 dont l'aile verticale comporte un orifice ajusté pour recevoir le corps 6 de la vanne de sécurité. Le blocage de la vanne de sécurité sur le support constitué par les deux équerres 4 et 5 s'effectue grâce d'une part à l'écrou épaulé 7 en appui contre l'équerre 5, et d'autre part par un anneau d'arrêt 8 monté à force de l'autre côté de la même équerre. Une pièce intermédiaire 9 renferme le mécanisme piézo-électrique, et l'organe de poussée 10

appartenant à ce dernier sort librement de cette pièce. Le moyen d'actionne-

ment, ou bouton-poussoir 1, est constitué de deux parties 11 et 12 colorées différemment, emboîtées l'une sur l'autre. Le bouton-poussoir 1 est fixé sur l'organe de poussée 10 du mécanisme 2, par l'intermédiaire d'une vis 13 retenant la partie 11 du moyen d'actionnement 1. La partie arrière de la pièce intermédiaire 9, opposée à l'organe de poussée 10, est fixée sur le poussoir 14 de la vanne de sécurité 3, par exemple au moyen d'une agrafe 15, venant se loger dans deux fentes prévues sur la pièce 9 et-une gorge circulaire prévue sur le poussoir 14. Ainsi, la partie arrière du mécanisme 2, opposée à l'organe de poussée 10, est constamment en appui contre le poussoir 14 de la vanne 3. Une cornière 16

comportant un orifice évasé 17 sert de guide au bouton-poussoir 1.

Conformément à fig. 2, de manière connue en soile mécanisme piézoélectrique comporte un bottier 18, l'organe de poussée 10, mobile en translation, étant susceptible de s'enfoncer dans le bottier. Une

céramique piézo-électrique 19 est contenue dans le boîtier 18. Le déplace-

ment de l'organe de poussée 10 dans le bottier 18 permet à la fois de

charger un ressort de rappel 20, et de projeter en translation un percu-

teur 21 contre la céramique 19, sous l'effet d'un autre ressort 22, préalablement chargé lors du même déplacement de l'organe de poussée 10 la percussion se déclenche lorsque l'ergot 23 solidaire du percuteur 21 échappe de son logement 24 prévu sur le bottier 18, sous l'effet de la rampe 25 prévue sur l'organe de poussée 10. Le retour à la position initiale de l'organe de poussée 10 et du percuteur 21 s'effectue sous le seul effet du ressort de rappel 20, la contre-rampe 26 prévue sur l'organe

ramenant l'ergot 23 dans son logement 24.

De la description à la fois de la constitution et du fonctionnement

du mécanisme piézo-électrique 2, il résulte que la force nécessaire à son actionnement est égale à la somme de la charge élastique du ressort 20 et de celle du ressort 22, au moment o l'ergot 23 quitte son logement 24, c'est-à-dire approximativement en fin de course de l'organe de poussée 10. Conformément à la fig. 1, la vanne de sécurité 3 comporte le corps tubulaire 6 dont l'extrémité opposée à l'écrou 7 est associée au poussoir 14, chargé élastiquement vers l'extérieur par un ressort de compression 27. L'extrémité intérieure du poussoir 14 comporte une tige 28 propre à agir sur un clapet 29 repoussé contre son siège 6a par l'intermédiaire d'un autre ressort 30. Un élément thermo-sensible 31, par exemple un électro-aimant, maintient le clapet 29 ouvert si le capteur (non représenté)

relié à lui par un fil 32, atteint une température déterminée.

Le poussoir 14 peut être maintenu à une position intermédiaire, grâce à la présence de billes 33 chargées de manière centrifuge et coopérant avec un chanfrein 6b du corps. Bien entendu, la vanne de sécurité est pourvue d'une entrée de gaz 34 (about) située en amont du

clapet 29, et d'une sortie de gaz 35 située en aval du clapet.

D'après la description précédente de l'agencement et du fonctionne-

ment de la vanne de sécurité, la force nécessaire pour l'ouvrir au moins partiellement au moyen du poussoir 14, c'est-à-dire la force nécessaire pour déplacer le clapet et atteindre entre ce dernier et le siège la

section utile définie dans le préambule de la description, est égale

approximativement à la charge élastique du ressort 27, plus la charge élastique du ressort 30, lorsque la section utile entre siège 6a et clapet 29 est atteinte. Selon l'invention, c'est cette force qui doit

demeurer inférieure à la force d'actionnement du mécanisme piézoélectrique.

Le fonctionnement du système d'allumage selon l'invention est en substance le suivant, en partant de la position de repos de la fig. 1, et

en enfonçant progressivement le bouton-poussoir 1.

- Dans une première partie de la course, on enfonce le poussoir 14 de la vanne de sécurité 3, sans enfoncer l'organe de poussée 10 du mécanisme piézo-électrique 2; à la fin de cette première partie, la poussée exercée sur le bouton-poussoir 1 atteint la force nécessaire pour ouvrir au moins partiellement la vanne de sécurité et atteindre la section utile définie précédemment; - Dans une deuxième partie de la course, la poussée exercée dépasse la force précitée, et on enfonce alors l'organe de poussée 10 du mécanisme 2, tout en maintenant enfoncé ou en continuant d'enfoncer le poussoir 14 de la vanne 3; à la fin de cette deuxième partie, la poussée exercée sur

le bouton-poussoir 1 atteint la force d'actionnement du mécanisme piézo-

électrique; on provoque alors une étincelle au brûleur, via le câble 36 relié à la céramique; - Lorsqu'on relâche le bouton-poussoir 1, l'organe de poussée 10 du mécanisme 2, et le poussoir 14 de la vanne 3 coagissent, sous l'effet de leurs charges élastiques respectives, devenueslibres pour ramener le bouton-poussoir 1, soit dans une position intermédiaire, correspondant à la retenue du poussoir 14 sur l'épaulement 6b de la vanne de sécurité, dans laquelle la partie Il est cachée par la cornière 16, soit dans la position initiale, si la flamme du brûleur n'est pas allumée, position

dans laquelle les deux parties 1l et 12 du bouton-poussoir 1 sont visibles.

L'invention s'applique à tout appareil à brûleur à gaz, notamment

les réfrigérateurs à absorption équipés d'un tel brûleur.

Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a

été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine

de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécu-

tion décrits par tous autres équivalents.

RE V E N D I C AT I 0 N S

1. Système d'allumage piézo-électrique d'un brûleur à gaz avec sécurité, comportant: - une vanne de sécurité thermo-sensible (3), avec poussoir (14) chargé élastiquement, permettant d'ouvrir la vanne lorsque le brûleur n'est pas allumé; - un mécanisme piézo-électrique (2) comportant un organe de poussée (10) chargé élastiquement; - un moyen unique d'actionnement (1), permettant d'actionner le poussoir (14) de la vanne de sécurité (3), puis l'organe de poussée

(10) du mécanisme piézo-électrique (2), le réarmement du moyen d'actionne-

ment (1) s'effectuant sous le seul effet des charges élastiques de la vanne de sécurité (3) et du mécanisme piézo-lectrique (2), caractérisé en ce que le moyen d'actionnement (1) est solidaire de l'organe de poussée (10) du mécanisme piézo-électrique (2), lequel par sa partie opposée audit organe de poussée (10) coopère avec le poussoir (14)

de la vanne de sécurité (3), et en ce que la force nécessaire à l'actionne-

ment du mécanisme piézo-électrique (2) est supérieure à la force nécessaire pour ouvrir au moins partiellement la vanne de sécurité (3), au moyen du

poussoir (14).

2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'actionnement (1) est distinct de l'organe de poussée (10) et fixé sur

ce dernier.

3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du mécanisme piézo-électrique (2) opposée à l'organe de poussée

(10) est en appui contre le poussoir (14) de la vanne de sécurité (3).

4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une pièce

intermédiaire (9) associe, d'une part la partie (18) du mécanisme piézo-

électrique (2) opposée à l'organe de poussée (10), et d'autre part le

poussoir (11) de la vanne de sécurité (3).

5. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen

d'actionnement (1) coopère avec un moyen de guidage (17).

6. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'actionnement (1), le mécanisme piézo-électrique (2), et la vanne de

sécurité (3) sont alignés les uns derrière et contre les autres.

7. Appareil comportant un brûleur à gaz, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un système d'allumage conforme à l'une quelconque des

revendications 1 à 6.

8. Réfrigérateur par absorption avec brûleur à gaz, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un système d'allumage conforme à l'une quelconque

des revendications 1 à 6.