FR2492490A1 - Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile - Google Patents

Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2492490A1
FR2492490A1 FR8022211A FR8022211A FR2492490A1 FR 2492490 A1 FR2492490 A1 FR 2492490A1 FR 8022211 A FR8022211 A FR 8022211A FR 8022211 A FR8022211 A FR 8022211A FR 2492490 A1 FR2492490 A1 FR 2492490A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
orifices
radial
development
radial fingers
annular
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8022211A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2492490B1 (fr
Inventor
Jean-Pierre Chatelin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo SE
Original Assignee
Valeo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo SE filed Critical Valeo SE
Priority to FR8022211A priority Critical patent/FR2492490A1/fr
Priority to IT12649/81A priority patent/IT1145969B/it
Priority to US06/311,249 priority patent/US4465267A/en
Priority to DE19813141177 priority patent/DE3141177A1/de
Priority to ES1981269662U priority patent/ES269662Y/es
Publication of FR2492490A1 publication Critical patent/FR2492490A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2492490B1 publication Critical patent/FR2492490B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

IL S'AGIT D'UNE PIECE ANNULAIRE COMPORTANT UNE PARTIE PERIPHERIQUE FORMANT RONDELLE BELLEVILLE 10 ET UNE PARTIE CENTRALE FRAGMENTEE EN DOIGTS RADIAUX 11, AVEC DES ORIFICES 14A, 14B AU VOISINAGE DE LA RACINE DE CEUX-CI. SUIVANT L'INVENTION, ET EN COMBINAISON, D'UNE PART, CERTAINS 14B DE CES ORIFICES ONT UN DEVELOPPEMENT EN SURFACE, OU AIRE MOINDRE QUE CELUI DES AUTRES, ET, D'AUTRE PART, TANT LES DOIGTS RADIAUX 11 QUE LA PARTIE PERIPHERIQUE FORMANT RONDELLE BELLEVILLE 10 SONT LISSES. APPLICATION NOTAMMENT AUX DIAPHRAGMES POUR EMBRAYAGES DE VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

i La présente invention concerne d'une manière générale
les pièces annulaires, dites diaphragme du type de celles for-
mant l'un des constituants essentiels des embrayages à dia-
phragme, notamment pour véhicules automobiles, ou de celles participant à la constitution de poulies pour variateurs de
vitesse par exemple.
Une telle pièce annulaire comporte une partie périphé-
rique formant rondelle Belleville, et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux, l'ensemble ayant globalement, au
repos, une allure tronconique.
La partie périphérique formant rondelle Belleville cons-
titue des moyens élastiques à action axiale qui, au sein d'un embrayage par exemple, prennent appui sur une pièce axialement
fixe, dite couvercle, et porte sur une pièce axialement mo-
bile, dite plateau de pression, en sorte que celle-ci se trouve constamment sollicitée en engagement: conjointement,
les doigts radiaux de la partie centrale constituent des le-
viers débrayeurs, qui, sous l'action d'une pièce, dite butée
de débrayage, sont aptes à commander une libération du pla-
teau de pression par la partie périphérique formant rondelle Belleville, et donc le passage en position de dégagement de
ce plateau de pression.
En pratique, au voisinage de la racine de ses doigts radiaux, en alternance avec ceux-ci, un diaphragme présente
des orifices qui, radialement, débouchent chacun respective-
ment sur les fentes séparant deux à deux ces doigts radiaux.
Certains de ces orifices, dits ci-après orifices prin-
cipaux, sont mis à profit pour le passage de pattes, colon-
nettes ou autres, participant à un assujettissement pivotant du diaphragme au couvercle; leur développement en surface ou section de passage, se trouve donc imposé par la section
transversale de ces parties, colonnettes ou autres.
Pour des raisons pratiques de fabrication et de montage,
tous les orifices d'un diaphragme scnt à ce jour le plus sou-
vent identiques, et ceux de ces orifices qui ne servent pas au passage de pattes, colonnettes ou autres ont donc en surface un développement égal à celui de ceux qui servent au contraire
à un tel passage.
Une difficulté dans la réalisation d'une telle pièce annulaire résulte de ce que, en service, lors d'une opération de débrayage les doigts radiaux de sa partie périphérique ne sont pas l'objet d'une inclinaison de flexion égale à celle de sa partie périphérique; en pratique, l'inclinaison de flexion des doigts radiaux est supérieure à celle de la partie périphérique. Il en résulte, d'une part, pour l'embrayage concerné, une libération moindre au dégagement, ou levée, du plateau de pression, pour une course donnée de la butée de débrayage, et, d'autre part, pour le diaphragme, et plus précisément pour la partie périphérique formant rondelle Belleville de celui-ci, la
possibilité, circulairement, d'ondulations intempestives de na-
ture à en provoquer la rupture.
Divers palliatifs ont été proposés pour surmonter cette
difficulté.
Suivant par exemple la demande de brevet allemand No.
2.757.692, des orifices supplémentaires sont prévus, qui, dis-
posés sur une même circonférence que les précédents, en alter-
nance avec ceux-ci, ne débouchent pas comme eux sur des fentes,
et ont un développement en surface, ou aire, sensiblement iden-
tique à celui de ces orifices.
Mais, une telle disposition, qui revient à modifier, les
conditions étant égales par ailleurs, le rapport matière-évi-
dement le long de la circonférence sur laquelle se trouvent
les orifices en cause, ne manque pas de modifier les caracté-
ristiques de charge du diaphragme.
Suivant le brevet français No 2.244.101, des nervures
sont prévues radialement sur les doigts radiaux, pour les ri-
gidifier, et ces nervures peuvent s'étendre sur la partie pé-
riphérique formant rondelle Belleville.
Mais, comme précédemment, une telle disposition, qui est
de surcrolt délicate à mettre en oeuvre, n'est pas sans pertur-
ber, les conditions étant égales par ailleurs, les caractéris-
tiques de charge du diaphragme.
Dans ce brevet français No 2.244.101, cette disposition s'accompagne par ailleurs d'une différenciation des orifices du diaphragme, certains de ces orifices y étant présentés comme plus grand que les autres, sans que les effets attendus de cette
différenciation soient précisés.
3. La présente invention est fondée sur l'observation que
cette différenciation est suffisante, à elle seule, pour obte-
nir une rigidification satisfaisante des doigts radiaux du diaphragme, sans qu'il soit nécessaire de prévoir dans ce but une quelconque nervuration de ces doigts radiaux. Ce résultat peut s'expliquer par le surcroît de matière dont bénéficient alors certains au moins de ces doigts radiaux
au voisinage de leur racine.
Mais il ne pouvait à ce jour être apparent à l'homme de l'art qui, ayant connaissance du brevet français No 2.244.101, ne pouvait normalement attribuer la rigidification observée des doigts radiaux du diaphragme qu'à la seule nervuration
explicitement prévue à cet effet pour ceux-ci.
Ainsi donc, la présente invention a pour objet une pièce
annulaire, dite diaphragme, notamment pour embrayage de véhi-
cule automobile, du genre comportant une partie périphérique formant rondelle Belleville et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux, avec, au voisinage de la racine desdits doigts radiaux, en alternance avec ceux-ci, des orifices qui, radialement, débouchent chacun respectivement sur les fentes séparant deux à deux ses doigts radiaux, cette pièce annulaire
étant caractérisée en ce que, en combinaison, d'une part cer-
tains desdits orifices, dits ci-après orifices intermédiaires, ont un développement en surface, ouaire, moindre que celui des autres, dits ciaprès orifices principaux, et, d'autre part,
tant les doigts radiaux que la partie périphérique formant ron-
delle Belleville sont lisses.
L'objet de l'invention, ses caractéristiques et ses a-
vantages, ressortiront d'ailleurs de la description qui va sui-
vre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels z
la figure 1 est une vue en élévation d'une pièce annu-
laire suivant l'invention; la figure 2 enest une vue en coupe axiale suivant la ligne II-II de la figure 1;
la figure 3 en est une autre vue en coupe axiale par-
tielle, suivant la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 reprend, à échelle supérieure, le détail de
la figure 1 repéré par un encart IV sur celle-ci.
4. Sur ces figures on reconnaît un diaphragme, du type de
ceux équipant les embrayages à diaphragme pour véhicules auto-
mobiles. Il s'agit d'une pièce globalement annulaire, réalisée de manière usuelle en acier à ressort classique-par exemple, et comportant une partie périphérique 10, formant rondelle Belleville, et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 11 par des fentes 12, l'ensemble ayant globalement, tel que
visible à la figure 2, une allure tronconique.
Au voisinage de la racine des doigts radiaux 11, et en alternance avec ceux-ci, des orifices 14A, 14B sont prévus, qui radialement, débouchent chacun respectivement sur les fentes 12 séparant deux à deux ces doigts radiaux 11, et qui circulairement, sont tous, par leur bord radial le plus externe, sensiblement tangents à une circonférence de l'ensemble; de préférence, et tel que représenté, il s'agit pour tous d'une même circonférence C dudit ensemble tel que schématisé en traits
interrompus à la figure 1 et à la figure 4.
En pratique, chacun de ces orifices 14A, 14B forme, en l'élargissant circonférentiellement, l'extrémité borgne de la
fente 12 correspondante.
Suivant l'invention, et en combinaison, d'une part, cer-
tains des orifices 14A. 14B, dits ci-après orifices intermé-
diaires, et il s'agit des orifices 14B dans l'exemple de.réa-
lisation représenté, ont un développement en surface, ou aire moindre que celui des autres orifices, dits ci-après orifices
principaux, à savoir les orifices 14A dans l'exemple de réali-
sation représenté, et, d'autre part, tant les doigts radiaux 11 que la partie périphérique formant rondelle Belleville 10
sont lisses.
Autrement dit, les orifices intermédiaires 14B offrent
une section de passage moindre que celle des orifices princi-
paux 14A, et conjointement, aucune nervuration n'est prévue, ni pour les doigts radiaux 11, ni pour la partie périphérique
formant rondelle Belleville 10.
En pratique, et ainsi qu'il est mieux visible à la fi-
gure 4, sur laquelle ont été superposés, en trait plein, un orifice intermédiaire 14B, et en traits interrompus, un orifice
principal 14A, le développement circonférentiel Cl d'un orifi-
ce intermédiaire 14B, pris entre ses bords radiaux, est égal
à celui'C2 d'un orifice principal 14A, cependant que son déve-
loppement radial Ri, pris entre ses bords circonférentiels,
est inférieur à celui R2 d'un tel orifice principal 14A.
De préférence, le développement radial Ri d'un orifice intermédiaire 14B est au moins égal à la moitié de celui R2 d'un orifice principal 14A, et, de préférence conjointement,
il est au moins égal à l'épaisseur e du diaphragme.
Une bonne rigidification des doigts radiaux 11 est ain-
si obtenue, en raison dusurcroit de matière dont bénéficient ceux-ci au droit des orifices intermédiaires 14B vis-à-vis de ce qui est au droit des'orifices principaux 14A, tel que
schématisé par des hachures à la figure 4, sans que la répar-
tition matière évidement le long de la circonférence C, et donc les caractéristiques du diaphragme, soient sensiblement
modifiés.
En outre, les contraintes le long de la circonférence
C restent alors relativement modérées.
En pratique, seuls les orifices principaux 14A sont
destinés au passage de pattes, colonnettes ou autres, de ma-
nière connue en soi.
Les bords latéraux des orifices principaux 14A sont de
ce fait en pratique rectilignes, tel que représenté.
Par contre, et tel que représenté, les bords latéraux
des orifices intermédiaires 14B sont de préférence en demi-
cercle, pour une meilleure répartition des contraintes.
Dans l'exemple de réalisation représenté, les orifices
intermédiaires 14B alternent par paires avec les orifices prin-
cipaux 14A, deux orifices principaux 14A successifs encadrant circonférentiellement deux orifices intermédiaires 14B, et les orifices intermédiaires 14B, comme les orifices principaux 14A,
sont identiques entre eux.
En variante, il peut y avoir une simple alternance en-
tre les orifices principaux 14A et les orifices intermédiaires 14B. Il va de soi d'ailleurs que la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation représentée, mais engloble
toute variante d'exécution.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1) Pièce annulaire dite diaphragme, notamment pour em-
brayage de véhicule automobile, du genre comportant une partie
périphérique formant rondelle Belleville et une partie cen-
traIe fragmentée en doigts radiaux, avec, au voisinage de la racine desdits doigts radiaux, en alternance avec ceux-ci, des orifices qui, radialement, débouchent chacun respectivement
sur les fentes séparant deux à deux ces doigts radiaux, carac-
térisée en ce que, en combinaison, d'une part certains desdits
orifices, dits ci-après orifices intermédiaires, ont un déve-
loppement en surface, ou aire, moindre que celui des autres, dits ciaprès orifices principaux, et d'autre part tant les doigts radiaux que la partie périphérique formant rondelle
Belleville sont lisses.
2) Pièce annulaire suivant la revendication 1, caracté-
risée en ce que les orifices intermédiaires ont un développe-
ment circonférentiel sensiblement égal à celui des orifices
principaux, cependant que leur développement radial est infé-
rieur à celui de ceux-ci.
3) Pièce annulaire suivant la revendication 2, caracté-
risée en ce que le développement radial des orifices intermé-
diaires est au moins égal à la moitié de celui des orifices principaux.
4) Pièce annulaire suivant la revendication 3, caracté-
risée en ce que le développement radial des orifices intermé-
diaire est au moins égal à l'épaisseur de la pièce.
) Pièce annulaire suivant l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 4, caractérisée en ce que les orifices intermé-
diaires alternent par paires avec les orifices principaux.
6) Pièce annulaire suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 4, caractérisée en ce que les orifices intermé-
diaires alternent avec les orifices principaux,
7) Pièce annulaire suivant l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 6, caractérisée en ce que les bords latéraux des
orifices intermédiaires sont en demi-cercle.
FR8022211A 1980-10-17 1980-10-17 Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile Granted FR2492490A1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8022211A FR2492490A1 (fr) 1980-10-17 1980-10-17 Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile
IT12649/81A IT1145969B (it) 1980-10-17 1981-10-13 Elemento anulare detto diaframma in particolare per un innesto di veicolo automobile
US06/311,249 US4465267A (en) 1980-10-17 1981-10-14 Diaphragm springs
DE19813141177 DE3141177A1 (de) 1980-10-17 1981-10-16 "ringfoermiges element"
ES1981269662U ES269662Y (es) 1980-10-17 1981-10-16 Una pieza anular llamada diafragma, especialmente para embrague de vehiculo automovil.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8022211A FR2492490A1 (fr) 1980-10-17 1980-10-17 Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2492490A1 true FR2492490A1 (fr) 1982-04-23
FR2492490B1 FR2492490B1 (fr) 1985-04-26

Family

ID=9247008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8022211A Granted FR2492490A1 (fr) 1980-10-17 1980-10-17 Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4465267A (fr)
DE (1) DE3141177A1 (fr)
ES (1) ES269662Y (fr)
FR (1) FR2492490A1 (fr)
IT (1) IT1145969B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109642618A (zh) * 2016-08-31 2019-04-16 Ats株式会社 离合器装置

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8301426D0 (en) * 1983-01-19 1983-02-23 Automotive Prod Plc Friction clutches
US4709878A (en) * 1984-04-17 1987-12-01 British Aerospace Plc Fin assembly deployment spring
FR2623582B1 (fr) * 1987-11-25 1993-10-15 Valeo Ressort annulaire et ensemble unitaire elastique, notamment pour variateurs de vitesse et embrayages
US6918479B2 (en) * 2002-08-10 2005-07-19 Zf Sachs Ag Diaphragm spring for a friction clutch
US8047503B2 (en) * 2008-02-26 2011-11-01 Eaton Corporation Conical spring bushing
DE102010031275B4 (de) * 2010-07-13 2023-12-14 Robert Bosch Gmbh Magnetventil mit Formfeder
CN101985961A (zh) * 2010-11-03 2011-03-16 东风汽车有限公司 一种用于双离合器的膜片杠杆
DK201170592A (en) * 2011-10-31 2013-05-01 Vestas Wind Sys As A yaw drive for a yawing system for a wind Turbine

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2059206A5 (fr) * 1969-08-26 1971-05-28 Luk Lamellen & Kupplungsbau

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1455541A1 (de) * 1964-02-18 1969-03-20 Luk Lamellen & Kupplungsbau Kupplung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
GB1272453A (en) * 1969-08-04 1972-04-26 Automotive Prod Co Ltd Improvements related to diaphragm springs
GB1478310A (en) * 1973-09-14 1977-06-29 Automotive Prod Co Ltd Diaphragm spring friction clutches
DE2757892B2 (de) * 1977-12-24 1980-05-14 Ingo Dipl.-Ing. Dipl.- Wirtsch.-Ing. 7000 Stuttgart Haeussermann Federmembrane

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2059206A5 (fr) * 1969-08-26 1971-05-28 Luk Lamellen & Kupplungsbau

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109642618A (zh) * 2016-08-31 2019-04-16 Ats株式会社 离合器装置
CN109642618B (zh) * 2016-08-31 2020-07-10 Ats株式会社 离合器装置

Also Published As

Publication number Publication date
IT8112649A0 (it) 1981-10-13
US4465267A (en) 1984-08-14
FR2492490B1 (fr) 1985-04-26
ES269662U (es) 1983-07-01
DE3141177A1 (de) 1982-06-03
IT1145969B (it) 1986-11-12
ES269662Y (es) 1984-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2492490A1 (fr) Piece annulaire dite diaphragme, notamment pour embrayage de vehicule automobile
FR2728638A1 (fr) Embrayage a friction a ressort auxiliaire destine a realiser une assistance pour la force de debrayage
EP0228310A1 (fr) Mécanisme d'embrayage à rondelle Belleville notamment pour véhicule automobile, et embrayage correspondant
FR2693244A1 (fr) Embrayage à friction pour véhicule automobile et diaphragme élastique pour un tel embrayage.
FR2764015A1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction
FR2580752A1 (fr) Piece annulaire du genre diaphragme notamment pour embrayage de vehicule automobile et mecanisme d'embrayage le comportant
EP0914566B1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a faible effort de debrayage
FR2733289A1 (fr) Embrayage a friction pour vehicule automobile, permettant une usure maximale du disque
EP0683867B1 (fr) Module d'embrayage a volant muni d'ailettes de ventilation
FR2568641A1 (fr) Dispositif amortisseur de torsion a palier de centrage en deux parties, notamment pour vehicule automobile
FR2688840A1 (fr) Diaphragme pour module d'embrayage et son module d'embrayage, notamment pour vehicules automobiles.
FR2775040A1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour vehicule automobile comportant un dispositif perfectionne de rattrapage d'usure des garnitures de friction
EP0910752B1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a faible effort de debrayage
FR2692637A1 (fr) Mécanisme d'embrayage à diaphragme pour véhicule automobile.
FR2465120A1 (fr) Butee de debrayage
EP0674753B1 (fr) Module d'embrayage a couvercle assujetti par encliquetage au volant
EP0627051B1 (fr) Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR2667662A1 (fr) Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile.
WO1995000769A1 (fr) Disque porte-garnitures, nottament pour vehicule automobile
FR2739157A1 (fr) Couvercle d'embrayage pour embrayage et mecanisme d'embrayage comportant un tel couvercle
EP3628884B1 (fr) Sous-ensemble pour mecanisme d'embrayage et mecanisme d'embrayage comprenant un tel sous-ensemble
FR2712649A1 (fr) Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule automobile.
EP0920594A1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a effort de debrayage assiste
FR2556798A1 (fr) Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
FR3068096B1 (fr) Disque d'embrayage comprenant des pales dotees de raidisseurs