FR2485666A1 - Cage en tole d'un seul tenant pour roue libre a galets de coincement - Google Patents
Cage en tole d'un seul tenant pour roue libre a galets de coincement Download PDFInfo
- Publication number
- FR2485666A1 FR2485666A1 FR8111383A FR8111383A FR2485666A1 FR 2485666 A1 FR2485666 A1 FR 2485666A1 FR 8111383 A FR8111383 A FR 8111383A FR 8111383 A FR8111383 A FR 8111383A FR 2485666 A1 FR2485666 A1 FR 2485666A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- cage
- ramps
- radial
- jamming
- sheet metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 9
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 abstract 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
- F16D41/067—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D2041/0605—Spring details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
CETTE CAGE COMPREND DEUX REBORDS RADIAUX 7, 8 REUNIS PAR DES BARRETTES 9 POUR FORMER UN ENSEMBLE D'UN SEUL TENANT A PROFIL EN U. CHAQUE BARRETTE 9 EST CONSTITUEE PAR UN COURT TRONCON 10 S'ETENDANT DANS LA DIRECTION CIRCONFERENTIELLE AU NIVEAU DE LA BASE DE CE PROFIL. CE TRONCON 10 PORTE VERS SES EXTREMITES DES PROTUBERANCES DE RETENUE INTERIEURE 11 ENTRE LESQUELLES UNE PATTE 12 S'ETEND RADIALEMENT VERS L'EXTERIEUR. UN RESSORT EN ACCORDEON 6 S'ENGAGE PAR UN TALON ELASTIQUE 13 DANS UNE LUMIERE 14 DE LA PATTE 12. CELLE-CI EST MUNIE A SES EXTREMITES D'OREILLES DE RETENUE EXTERIEURES COUDEES 15.
Description
Caqe en tole d'un seul tenant pour roue-libre galets de coincement. La
présente invention concerne une cage en t1le d'un seul tenant pour rouelibre à galets de coincement dans laquelle les galets de coincemient sont disposés entre na chemin de coincement ext rieur muni de rampes et un cherain de coincement intérieur cyllndrique lisse, la cage se pr= sentant sous la forme d'un e pièce de t8le ayant en coupe longitudinale une forme d'U, comportant des sebords readiau:z latéraux de hauteurs differentes, le rebord 1l plus haut s'engageant par un profilage extérisur approprié par venue
en prise de parties de forme complmentaireg dans les raï.
pes de coincemernt la cage présentant, entre les rebo-ds
radiaux, des barrettes qui portent sur des parties osion-
tées radialement des ressorts à plis ou en sccordon qui agissent sur les galets de coincement de façon tOlle que ceux-ci s'appliquent contre des protubérance de reQtnue intérieures et extérieures d'une barrette voisiîno Une cage dont la construction présente cette con
ception fondamentale est connue. Cette cage connue est tou-
tefois constituée par plusieurs parties, tenant donne que dans ladite cage des disques latéraux formant les rebords
radiaux sont reliés entre eux par des équerres d'écarte-
ment séparées. Ces équerres d'écartement, qui remplissent la fonction des barrettes suivant l'invention, présentent pour des raisons de résistance une dimension notable dans
la direction circonfêrentielle de la cage., cette dimen-
sion représentant un multiple du diamètre d'un galet de
coincement. Outre les frais de fabrication élevés rêsul-
tant de l'utilisation d'un grand nombre d'éléments indivi-
duels, qui doivent être assemblés, cette cage connue pré-
sente cet inconvénient qu'elle ne peut recevoir qu'un nombre très limité de galets de coincement, ce qui réduit
le couple pouvant étre transmis.
Par opposition à ce qui précède, le but de l'in-
vention est de créer une cage d'un seul tenant et ainsi
simple du point de vue fabrication et en même temps extrê-
mement résistante, dans laquelle on puisse loger un nom-
bre nettement plus grand de galets de coincement.
On parvient à ce résultat, suivant l'invention, par le fait que chaque barrette est constituée par un court tronçon s'étendant dans la direction circonférentielle au niveau de la base du trofil en U, ce tronçon formant vers ses extrémités axiales voisines des rebords radiaux des protubérances de retenue intérieures, et présentant une
patte repliée radialement vers l'extérieur entre les pro-
tubérances de retenue, sur laquelle est embôlté un ressort en accordéon qui s'engage par un talon élastique dans une 1.0 lumière de la patte par venue en prise de parties de forme
complémentaire, cette patte étant munie à ses deux extré-
mités axiales d'oreilles de retenue extérieures coudées.
La liaison rigide entre les deux rebords radiaux latéraux est assurée dans cette cage par les courts tronçons de 1.5 chaque barrette individuelle, orientée dans la direction circonférentielle au niveau de la base du profil en U. Etant donné que dans cette cage, par opposition à la cage connue, on peut prévoir un nombre beaucoup plus grand de barrettes sur l'ensemble de la circonférence, et étant
donné en outre que l'on obtient initialement des condi-
tions plus favorables du fait de la fabrication de la ca-
ge d'un seul tenant, les tronçons qui s'étendent dans la direction circonférentielle de la cage peuvent être extrêmement courts, sans nuire à la résistance mécanique
de l'ensemble de cette cage. Il est possible de cette ma-
nière de réduire l'étendue totale des barrettes dans la direction circonférentielle de la cage sensiblement à la moitié du diamètre des galets de coincement, et on peut alors monter dans la cage un nombre nettement plus grand
de galets de coincement que dans le cas de la cage connue.
Les roues-libres à galets de coincement dans lesquelles de telles cages sont montées sont disposées souvent au voisinage immédiat de paliers à roulement et elles sont incorporées au système de graissage du palier
à roulement. Il est nécessaire, à cet effet, que la roue-
libre à galets de coincement puisse être traversée dans le sens axial par le lubrifiant de la même manière que le palier à roulement. Cette possibilité n'est pas'permise par l'un des rebords radiaux, qui-s'engage par venue en prise de parties de forme complémentaire dans les rampes du chemin de coincement extérieur et qui comble ainsi
presque complètement l'intervalle annulaire entre les che-
mins de coincement extérieur et intérieur. Pour pouvoir malgré tout permettre l'écoulement axial à travers la roue- libre qui est nécessaire au graissage, ce rebord radial
peut être muni d'au moins un orifice ou d'au moins une dé-
coupe qui permet le passage nécessaire du lubrifiant. De façon judicieuse, il est prévu plusteurs orifices dQ ce type, par exemple un orifice par barrette de la cage, afin d'avoir la certitude que l'alimentation en lubrifiant va être suffisante sur la totalité de la creonfúrence de
cette cage.
L'agencement de la cage suivant l'invantion sous la forme d'une pièce de tôle d'un seul tenant permet en outre d'une manière simple une fixation axiale de la cage dans un sens sans moyen supplémentaire A cet effet, on peut prévoir sur l'un des rebords radiaux, en un pet it
nombre de points répartis sur la circonférence, des lan-
guettes de fixation orientées radialement vers l'extérieur qui s'appliquent contre une face d'extrémité de la pièce portant les rampes de coincement. Quand ces languettes de fixation sont disposées sur le rebord radial le plus bas, elles peuvent être dirigées simplement radialement vers
l'extérieur, et il en résulte que ce rebord radial se trou-
ve par la totalité de sa largeur à l'extrémité de la pièce qui porte les rampes de coincement. Il n'en résulte pas
d'effet défavorable sur le fonctionnement de la roue-libre.
Par contre, quand ces languettes de fixation doivent tre disposées sur l'autre rebord radial, qui s'engage par un
profilage extérieur dans les rampes de coincement par ve-
nue en prise de parties de forme complémentaire, il est nécessaire de les couder deux fois, de façon telle qu'on
obtienne un décalage axial suffisant entre le rebord ra-
dial, d'une part, et les languettes de fixation, d'autre part.
Une autre simplification dans la fabrication ré-
sulte, dans le cas d'une cage en tôle de ce type, du fait qu'elle est formée par courbure circulaire d'une bande de
Z4G5666
t8le plant.Il est alors possible d'assurer simplement l'a-
boutement l'une contre l'autre des deux extrémités de la
bande recourbée circulairement, dans la zone formant joint.
Mais il est également possible de prévoir à cet endroit une liaison par exemple par soudage, brasage ou analogue.
La description qui va suivre, faite en regard des
dessins annexés, donnés à titre non limitatifs permettra
de mieux comprendre l'invention.
La Fig. 1 est une représentation en perspective
avec coupe partielle d'une roue-libre à galets de coince-
ment comprenant une cage suivant l'invention.
La Fig. 2 est une vue en coupe par un plan médian
à travers la roue-libre suivant la Fig. 1.
La Fig. 3 est une vue en coupe correspondante à 1.5 travers une cage suivant l'invention, avant son montage
en place.
La Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale par-
tielle par la ligne IV-IV en Fig. 5.
La Fig. 5 est une vue prise en regardant dans la direction de la flèche V en Fig. 4.' La roue-libre à galets de coincement représentée sur la Fig. 1 comprend une bague ou couronne extérieure 1
portant les rampes de coincement 2. Les galets de coince-
ment 4, qui sont logés dans la cage 5 et qui sont repous-
sés en position de coincement sous l'effet de ressorts en accordéon 6, agissent entre ces rampes de coincement 2 et
la surface cylindrique lisse de l'arbre 3.
La cage 5 (voir également les Fig. 2 et 3) est
formée par les deux rebords radiaux 7 et 8, qui sont re-
liés entre eux par les barrettes 9. Ces dernières sont constituées chacune par un court tronçon 10 s'étendant dans la direction circonférentielle, qui est d'un seul tenant avec les rebords radiaux 7 et 8. Ce tronçon 10 présente vers ses extrémités axiales voisines des rebords radiaux des protubérances de retenue intérieures 11 entre
lesquelles une patte 12 est repliée radialement vers l'ex-
térieur. Le ressort en accordéon 6 est embo!té sur cette patte 12, et il s'engage par un talon élastique 13 dans une lumière 14 de la patte 12. Enfin, la patte 12 comprend
à ses deux extrémités axiales des oreilles de retenue ex-
térieures coudées 15. Il est prévu sur le rebord radial 7 qui s'engage par son profilage extérieur 16, par venue en prise de parties de forme complementaire, dans les rampes de coincement 2 de la bague extérieure 19 ce qui est vis sible de façon particulierement nette sur la Fig. 29 au voisinage de chaque barrette 9X un orifice ou une découpe sensiblement semi-circuilare 17 qui permet l9coulement
du lubrifiant dans le sens axial.
La Fig. 2, qui montre la roue-libre complete après montage, permet de constater la manière dont 1ez gan
lets de coincement 4 sont repoussé en position de coince-
ment par les ressorts en accordéon 6. de sorte quiîls se trouvent au contact des rampes de coincement 2a deune part et de la surface cylindrique lisse de l'arbre 39 d'autre
part. Par contre, la Fig. 3 montre la cage avant son mon-
tage en place. Les ressorts en accordéon 6 repoussent a-
lors les galets de coincement 4 en direction d'une barret-
te voisine 9 jusqu'à ce qu'ils s'appliquent contre les protubérances de retenue intérieures 11l et les oreilles de retenue extérieures 15. De cette manière, les galets 4 sont maintenus dans la cage d'une manière s'opposant à leur échappement dans les deux directions radiales, ce qui
permet Sans difficulté un montage de la cage dans la ba-
que extérieure 1.
Sur la Fig. 1, on a montré également la possibi-
lité consistant à munir le rebord radial 8, en un petit
nombre de points répartis sur la circonférence, de lan-
guettes de fixation 18 dirigées radialement vers l'exté-
rieur, qui s'appliquent contre la face d'extrémité de la bague extérieure 1. Il est possible de cette manière, sans moyens constructifs additionels, d'obtenir une fixation axiale de la cage par rapport à la bague extérieure 1 dans une direction axiale. Le rebord radial 8 se trouve avec cet agencement, axialement à l'extérieur de la bague
extérieure 1 sur la totalité de sa largeur, ce qui toute-
fois n'est à l'origine d'aucun inconvénient fonctionnel.
L'agencement que montrent les Fig. 4 et 5 four-
nit par contre la possibilité de prévoir sur le rebord radial 7 des languettes de fixation 19 qui, dans ce cas, comme le montre nettement la Fig. 4, doivent toutefois 4tre coudées deux fois de telle sorte que le rebord radial 7 se trouve axialement à l'intérieur de la bague extérieure 1., afin de fournir le blocage en rotation requis de la cage
par rapport à la bague extérieure.
Sur la Fig. 3, on a indiqué en 20 le joint qui
est formé quand la cage 5 est fabriquée par courbure à par-
tir d'une bande de tôle plane. Dans l'exemple représenté, les deux extrémités de la bande de tôle sont simplement aboutées dans la zone correspondant au joint 20, mais il
est également possible de prévoir à cet endroit une liai-
son rigide, par exemple par soudage.
D'autres modifications encore peuvent être appor-
tées aux modes de réalisations décrits, dans le domaine
des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.
Claims (5)
1.- Cage en tôle d'tun seul tenant pour roue-li-
bre à galets de coincement dans laquelle les galets de coin-
cement sont disposes entre un chemin de coincement extérieur muni de rampes et un chemin de coincement intérieur cylin-
drique lisse, la cage se présentant sous la forme d'une pie-
ce;de tôle ayant en coupe longitudinale une forme d'U, com-
portant des rebords radiaux latéraux de hauteurs dîffé-
rentes, le rebord le plus haut sOengageant par un profilage extérieur approprié, par venue en prise de parties de forme
complémentaire, dans les rampes de coincement la cage pré-
sentant, entre les rebords radiaux, des barrettes qui por-
tent sur des parties orientées radialement des rssorlts en
accordéon qui agissent sur les galets de coincement de fa-
çon telle que ceux-ci s'appliquent contre des protube-
rances de retenue intérieures et extérieures d'une barret-
te voisine, caracterisée en ce que chaque barrette (9) est constituée par un court tronçon (1O) s'étendant dans la direction circonférentielle au niveau de la beae du profil
en U, ce tronçon formant vers ses extrémités axiales voi-
sines des rebords radiaux des protubérances de retenue
intérieures (11), et présentant une patte (12) repliée ra-
dialement vers l'extérieur entre ces protuberances de re-
tenue, sur laquelle est emboîté un ressort en accordéon (6) qui s'engage. par un talon élastique (13), par venue en prise de parties de forme complémentaire, dans une lumière (14) de la patte (12), cette patte portant à ses deux extrémités -axiales des oreilles de retenue extérieures
(15) ménagées par coudage.
2.- Cage en tôle suivant la revendication 1, ca-
ractérisée.en ce que le rebord radial (7), qui s'engage
par un profilage extérieur (16) dans les rampes de coin-
cement (2) par venue en prise de parties de forme complê-
mentaire, est muni d'au moins un orifice ou d'au moins
une découpe (17).
3.- Cage en tôle suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il est prévu sur un rebord radial
(7, 8) en un petit nombre de points répartis sur la cir-
conférence, des languettes de fixation (18, 19) dirigées radialement vers l'extérieur, qui s'appliquent contre la face d'extrémité de la piece (11) portant les rampes de coincement (2) et qui immobilisent ainsi la cage (5) dans
une direction axiale.
4.- Cage en t8le suivant la revendication 3, ca- ractérisée en ce que les languettes de fixation (19) sont
coudées deux fois de telle sorte que le rebord radial con-
jugué (7) se trouve à l'intérieur de l'alésage portant les
rampes de coincement (2).
5.- Cage en t8le suivant l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
est produite par courbure à partir d'une bande de tile plane.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803023687 DE3023687A1 (de) | 1980-06-25 | 1980-06-25 | Einstueckiger blechkaefig fuer einen klemmrollenfreilauf |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2485666A1 true FR2485666A1 (fr) | 1981-12-31 |
| FR2485666B1 FR2485666B1 (fr) | 1988-02-26 |
Family
ID=6105383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8111383A Expired FR2485666B1 (fr) | 1980-06-25 | 1981-06-10 | Cage en tole d'un seul tenant pour roue libre a galets de coincement |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4422537A (fr) |
| JP (1) | JPS5733232A (fr) |
| DE (1) | DE3023687A1 (fr) |
| FR (1) | FR2485666B1 (fr) |
| GB (1) | GB2078316B (fr) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4549638A (en) * | 1983-08-10 | 1985-10-29 | General Motors Corporation | Roller clutch adjustable force spring mount |
| DE3333130A1 (de) * | 1983-09-14 | 1985-03-28 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Kaefig fuer einen klemmrollenfreilauf |
| FR2582762B1 (fr) * | 1985-06-03 | 1994-03-18 | Borg Warner Gmbh | Cage pour accouplement a roue libre et galets de blocage |
| JPH0633223Y2 (ja) * | 1986-05-16 | 1994-08-31 | 本田技研工業株式会社 | ワンウエイクラツチ |
| US4782928A (en) * | 1986-10-14 | 1988-11-08 | General Motors Corporation | Overrunning clutch with improved spring attachment |
| JPH0545863Y2 (fr) * | 1987-02-06 | 1993-11-29 | ||
| DE3729632A1 (de) * | 1987-09-04 | 1989-03-16 | Schaeffler Waelzlager Kg | Freilaufkupplung mit klemmkoerpern |
| US4850462A (en) * | 1988-06-24 | 1989-07-25 | General Motors Corporation | Roller clutch spring with compact and stable latch |
| JPH0623579B2 (ja) * | 1989-06-30 | 1994-03-30 | エヌエスケー・ワーナー株式会社 | ワンウエイクラッチ |
| US5211274A (en) * | 1992-04-08 | 1993-05-18 | Seitz Corporation | Overriding clutch |
| US5320204A (en) * | 1993-01-26 | 1994-06-14 | Borg-Warner Automotive, Inc. | One-way clutch |
| US5511642A (en) * | 1994-04-11 | 1996-04-30 | Chrysler Corporation | Overrunning clutch assembly |
| US6170625B1 (en) | 1997-07-01 | 2001-01-09 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Pulley unit |
| US20010000285A1 (en) | 1997-07-01 | 2001-04-19 | Yasuhito Tanaka | Pulley unit |
| JP3874215B2 (ja) * | 1997-08-07 | 2007-01-31 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | ワンウェイクラッチおよびワンウェイクラッチ用外輪・ 保持器組立体 |
| JP2003083366A (ja) * | 2001-06-25 | 2003-03-19 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ装置 |
| CA2394482C (fr) * | 2001-07-19 | 2012-01-31 | Tesma International Inc. | Dispositif de transmission unidirectionnelle a haute capacite |
| JP2004308888A (ja) * | 2003-02-18 | 2004-11-04 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ装置およびその製造方法 |
| JP4726201B2 (ja) * | 2005-05-24 | 2011-07-20 | 株式会社やまびこ | ２サイクル内燃エンジン |
| WO2008047457A1 (fr) * | 2006-10-16 | 2008-04-24 | Nsk-Warner K.K. | Embrayage à roue libre de type à galets |
| JP5259428B2 (ja) * | 2007-02-15 | 2013-08-07 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | ローラ型ワンウェイクラッチ |
| DE102008037972A1 (de) * | 2008-08-16 | 2010-02-18 | Schaeffler Kg | Freilauf-Käfig |
| DE102013206669A1 (de) * | 2013-04-15 | 2014-10-30 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Freilaufkäfig |
| JP6674622B2 (ja) * | 2015-10-28 | 2020-04-01 | 株式会社ジェイテクト | 駆動力伝達装置 |
| DE102015222301B4 (de) * | 2015-11-12 | 2017-09-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Rollenfreilauf |
| DE102021115549A1 (de) * | 2021-02-03 | 2022-08-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hülseneinrichtung für eine Hülsenfreilaufvorrichtung sowie Hülsenfreilaufvorrichtung mit der Hülseneinrichtung |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3055472A (en) * | 1959-09-30 | 1962-09-25 | Gen Motors Corp | One-way clutches |
| GB986181A (en) * | 1963-01-18 | 1965-03-17 | Borg Warner | Non-phased one-way roller clutch |
| GB1125636A (en) * | 1965-10-24 | 1968-08-28 | Torrington Co | Improvements in and relating to overrunning clutches |
| FR2243369A1 (fr) * | 1973-09-06 | 1975-04-04 | Borg Warner Stieber Gmbh | |
| DE2348733A1 (de) * | 1973-09-28 | 1975-04-10 | Volkswagenwerk Ag | Anordnung zur axialen lagesicherung eines freilaufkaefigs oder dergleichen |
| US3902580A (en) * | 1974-03-25 | 1975-09-02 | Gen Motors Corp | One-way clutch |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1174226A (en) * | 1968-01-17 | 1969-12-17 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Improvements in Jamming-Roller Freewheel Clutches |
| DE2317208A1 (de) * | 1973-04-06 | 1974-10-17 | Volkswagenwerk Ag | Klemmrollen-freilaufkupplung |
-
1980
- 1980-06-25 DE DE19803023687 patent/DE3023687A1/de not_active Withdrawn
-
1981
- 1981-06-10 FR FR8111383A patent/FR2485666B1/fr not_active Expired
- 1981-06-19 US US06/275,289 patent/US4422537A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-06-23 GB GB8119342A patent/GB2078316B/en not_active Expired
- 1981-06-23 JP JP9605381A patent/JPS5733232A/ja active Granted
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3055472A (en) * | 1959-09-30 | 1962-09-25 | Gen Motors Corp | One-way clutches |
| GB986181A (en) * | 1963-01-18 | 1965-03-17 | Borg Warner | Non-phased one-way roller clutch |
| GB1125636A (en) * | 1965-10-24 | 1968-08-28 | Torrington Co | Improvements in and relating to overrunning clutches |
| FR2243369A1 (fr) * | 1973-09-06 | 1975-04-04 | Borg Warner Stieber Gmbh | |
| DE2348733A1 (de) * | 1973-09-28 | 1975-04-10 | Volkswagenwerk Ag | Anordnung zur axialen lagesicherung eines freilaufkaefigs oder dergleichen |
| US3902580A (en) * | 1974-03-25 | 1975-09-02 | Gen Motors Corp | One-way clutch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2078316B (en) | 1984-09-26 |
| JPH0241658B2 (fr) | 1990-09-18 |
| US4422537A (en) | 1983-12-27 |
| JPS5733232A (en) | 1982-02-23 |
| DE3023687A1 (de) | 1982-01-14 |
| FR2485666B1 (fr) | 1988-02-26 |
| GB2078316A (en) | 1982-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2485666A1 (fr) | Cage en tole d'un seul tenant pour roue libre a galets de coincement | |
| FR2639074A1 (fr) | Dispositif rotatif a embrayage unidirectionnel | |
| FR2558905A1 (fr) | Palier a roulement pour mouvements longitudinaux, pour le guidage d'une barre ou tige ayant une section droite rectangulaire | |
| FR2688279A1 (fr) | Element de transmission de couple operant par friction, notamment disque d'embrayage. | |
| FR2589963A1 (fr) | Roulement a deux rangees de billes a contact oblique | |
| FR2650643A1 (fr) | Cage de maintien des rouleaux d'un roulement, dotee d'anneaux lateraux relies par des entretoises | |
| FR2618193A1 (fr) | Roulement a billes comportant une cage en matiere plastique. | |
| FR2510212A1 (fr) | Cages pour supporter et retenir des elements roulants dans des paliers a rouleaux cylindriques | |
| FR2461158A1 (fr) | Butee d'embrayage a auto-centrage | |
| FR2643693A1 (fr) | Roulement de butee pourvu d'un dispositif de positionnement et de maintien en place | |
| WO1998043010A1 (fr) | Collier de serrage pour le raccordement de deux tubes | |
| FR2583843A1 (fr) | Ressort pour dispositif de roue libre et assemblage comportant un tel ressort | |
| FR2683017A1 (fr) | Raccord pour tubes. | |
| FR2462278A1 (fr) | Enjoliveur de roue | |
| FR2676274A1 (fr) | Boite a fluide pour echangeur de chaleur, et procede pour sa realisation. | |
| FR2760057A1 (fr) | Dispositif de roue libre a flasque de retenue et procede de mise en place du flasque | |
| FR2459906A1 (fr) | Butee d'embrayage a auto-centrage | |
| FR2791766A1 (fr) | Equipement encliquetable pour un echangeur de chaleur brase, notamment de vehicule automobile | |
| FR2474134A1 (fr) | Element de fixation pour au moins une conduite tubulaire, notamment pour la canalisation d'essence d'un vehicule automobile | |
| FR2821886A1 (fr) | Echelle, notamment echelle de piscine | |
| FR2556061A1 (fr) | Embrayage a friction, et procede de fabrication associe | |
| FR2816017A1 (fr) | Cage de maitien d'elements de coincement pour dispositif de roue libre et dispositif de roue libre | |
| FR2744776A1 (fr) | Butee d'embrayage a organe d'auto-alignement elastique | |
| FR2570149A1 (fr) | Roue libre perfectionnee a cage autocentreuse | |
| FR2525579A1 (fr) | Perfectionnements aux tourets |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |