FR2482910A1 - Feu clignotant avant pour vehicule automobile - Google Patents
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- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
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Abstract
A.FEU CLIGNOTANT AVANT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, FEU PRENANT APPUI SUR LE CADRE PORTEUR D'UN PHARE SOUS L'ACTION D'UN RESSORT AGISSANT EN SENS CONTRAIRE DU DEPLACEMENT DU VEHICULE. B.FEU CLIGNOTANT CARACTERISE EN CE QU'UN ELEMENT 20 FIXE SUR UN CADRE PORTEUR 22 DU PHARE, COMPORTE AU MOINS UNE PARTIE ELASTIQUE 24 QUI MAINTIENT LE FEU CLIGNOTANT 15 APPLIQUE CONTRE LA CARROSSERIE. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX VOITURES AUTOMOBILES.
Description
I.- L'invention part d'un feu clignotant avant pour véhicule automobile,
feu prenant appui sur le cadre porteur d'un phare sous l'action d'un ressort agissant en sens contraire
en déplacement du véhicule.
La fixation élastique des feux clignotants est
nécessaire pour compenser les tolérances de montage du garde-
boue par rapport à la partie médiane de la carrosserie. On con-
na t un élément porteur riveté sur le cadre porteur du phare, et sur lequel le bottier du feu clignotant est accroché par l'intermédiaire de deux ressorts en forme d'étrier. Comme ces
deux ressorts doivent Otre montés avec une précontrainte conve-
nable, un dispositif de montage est nécessaire à cet effet.
l'invention a pour but de remédier à cet incon-
vénient et concerne en conséquence, un feu clignotant avant ca-
ractérisé en ce qu'un élément fixé sur le cadre porteur du phare,
comporte au moins une partie élastique maintenant le feu cligno-
tant pressé contre la carrosserie, le feu clignotant conforme à l'invention, défini ci-dessus, présente par rapport aux solutions connues l'avantage qu'aucun ressort en forme d'étrier réalisé en acier à ressort
n'est plus nécessaire, car la partie élastique de l'élément as-
sume cette fonction.
D'autres caractéristiques de l'invention permet-
tent d'envisager d'autres formes avantageuses et des améliora-
tions du feu clignotant défini ci-dessus.
En prévoyant que l'élément comporte deux bras
élastiques et que deux oeilletons font saillie à partir du bol-
tier du feu clignotant, un bras élastique coopérant avec un oeil-
leton et pressant le feu clignotant contre la carrosserie, une
transmission simple et efficace de l'action du ressort est ob-
tenue. Le rivetage de l'élément peut être supprimé lorsque l'é-
lément comporte au moins un cran, tandis que dans le cadre por-
teur est ménagé au moins un ajour dans lequel se loge le cran
pour constituer une liaison par encliquetage.
Si l'on réalise le feu clignotant en prévoyant qu'au moins une partie de l'élément coopère avec le bottier du feu clignotant, de sorte que celuici est tiré en direction du cadre porteur, et en outre notamment en prévoyant qu'une partie de l'élément est en forme de crochet avec une partie terminale élastique, tandis que le bottier du feu clignotant comporte une 2.- patte coopérant avec la partie terminale du crochet, le feu
clignotant prend définitivement sa position latérale de fixa-
tion. Le positionnement prédéterminé en hauteur du feu cligno-
tant par rapport au phare voisin, est obtenu en prévoyant qu'au moins une nervure fait saillie à partir de la paroi latérale du bottier du feu clignotant, nervure sur laquelle prend appui le crochet définissant ainsi le positionnement en hauteur du feu
clignotant par rapport au cadre porteur. La conformation symé-
trique du feu clignotant permet d'obtenir avec certitude que
ce feu, même dans des conditions de montage et d'utilisation défa-
vorables, prenne, sans ambiguité, la position prévue.
Le bottier du feu clignotant conforme à l'in-
vention a une structure simple et sans complication, et il n'est
pas nécessaire de tenir des tolérances précises. En outre, l'en-
colbrement est relativement réduit et il n'y a plus de risque
de corrosion puisque les ressorts métalliques ne sont pas néces-
saires. L'invention va être décrite plus en détail en se référant à deux exemples de réalisation représentés sur les dessins ci-joints, dans lesquels: - la figure 1 montre en perspective le montage de principe de l'élément,
- la figure 2 est une vue partielle en perspec-
tive du second exemple de réalisation de l'élément, - la figure 3 est une coupe partielle horizontale
d'un ensemble phare-feu clignotant gauche en grandeur réelle.
Sur la figure 1, l'élément 10 réalisé en un ma-
tériau élastique présente une structure symétrique par rapport
au plan 11 et est fixé d'une façon non représentée sur la par-
tie médiane 12 du cadre porteur du phare. De l'élément 10 par-
tent, par l'intermédiaire d'une saillie médiane 13, deux par-
ties élastiques revêtant la forme de bras élastiques 14 qui s'ap-
pliquent sur le feu clignotant représenté symboliquement par 15 en exerçant sur lui un effort élastique selon les deux flèches
16. La direction de cet effort est dans ce cas, en pratique pa-
rallèle à l'axe longitudinal non représenté du véhicule.
Sur la figure 2 l'élément 20 réalisé en matière
thermo-plastique est symétrique par rapport au plan Il et com-
porte un corps 21. Sur chaque moitié de ce corps, est formé un bras élastique 24 se terminant en une fourchette 23, un cran 24829 1d élastique 25 et un crochet 26 dont la partie terminale 27 se
termine en une barrette 28. Dans le cadre porteur 22, est ména-
gé un ajour 29 dans lequel se loge le cran 25 pour constituer une liaison par encliquetage, si bien que l'élément 20 est fixé directement sur le cadre porteur. Sur le bottier du feu cligno- tant, sont formées une première et une seconde rainures 30 avec
une patte 31 à angle droit avec elles de sorte que l'arête fron-
tale 32 constitue un guidage en hauteur pour la nervure 30 et que la barrette 28, la patte 31 et avec elles l'ensemble du
feu clignotant, sont maintenues pressées contre la cadre por-
teur 22. Comme les fourchettes 23 7'appliquent sur le feu cli-
gnotant 15 et que sur celui-ci les efforts des deux bras élasti-
ques agissent# le feu clignotant 15 est maintenu pressé dans
la direction de la flèche 16.
la figure 3 montre la réalisation constructive'
de l'élément 20 représenté sur la figure 2, les parties déjà dé-
crites ayant les mêmes signes de références que sur la figure 2.
L'élément 20 encliqueté dans le cadre porteur 22, au moyen des crans 25 presse avec le premier et le second-bras élastiques 24, et par l'intermédiaire respectif des fourchettes 23, contre un oeilleton 40 du bottier 41 du feu clignotant, si bien que celui-ci est maintenu appliqué en permanence par l'intermédiaire d'au moins une pièce d'appui 42 contre la partie garde-boue de la carrosserie 12. Simultanément, la barrette 28 du crochet 26, en s'appliquant contre la patte 31, applique le bottier 41 sur
des emplacements non représentés, de l'élément 20.
Une glace 43 ferme l'ouverture de sortie du bot-
tier 41 du feu clignotant, dont l'ampoule à incandescence n'est pas représentée. Un réflecteur 44 et une glace de dispersion 45
font partie du phare principal.
3.-
Claims (5)
1.- Peu clignotant avant pour véhicule automo-
bile, feu prenant appui sur le cadre porteur d'un phare sous l'action d'un ressort agissant en sens contraire du déplacement du véhicule, feu clignotant avant caractérisé en ce qu'un élé- ment (10, 20) fixé sur le cadre porteur (22)du phare, comporte
au moins une partie élastique (14, 24) maintenant le feu cligno-
tant pressé contre la carrosserie.
2.- Peu clignotant selon la revendication 1, et notamment ensemble de feux clignotant et de phares avec un cadre porteur fixé à la carrosserie, caractérisé en ce que l'élément (20) comporte deux bras élastiques (24), et que deux oeilletons (40) font saillie à partir du bottier (41) du feu clignotant, un bras élastique (24) coopérant avec un oeilleton
(40) et pressant le feu clignotant contre la carrosserie.
3.- Peu clignotant selon la revendication 2, ca-
ractérisé en ce que l'élément (20) comporte au moins un cran (25) tandis que dans le cadre porteur (22) est ménagé au moins un aJour (29) dans lequel se loge le cran pour constituer une
liaison par encliquetage.
4.- Peu clignotant selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins une partie
(2.7) de l'élément (20) coopère avec le bottier (41) du feu clignotant, de sorte que celui-ci est tiré en direction du cadre
porteur (22).
5.- Peu clignotant selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une partie de l'élément est en forme de crochet (26) avec une partie terminale élastique (27) tandis que
le bottier (41) du feu clignotant comporte une patte (31) coopé-
rant avec la partie terminale (28) du crochet.
6.- Peu clignotant selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'au moins une nervure (30) fait saillie à partir de la paroi latérale du bottier (41) du feu clignotant, nervure sur laquelle prend appui le crochet (26), définissant
ainsi le positionnement en hauteur du feu clignotant par rap-
port au cadre porteur (22).
7.- Peu clignotant selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'élément (10, 20)
est disposé symétriquement par rapport à un plan horizontal (11), chacune des moitiés symétriques comportant un bras élastique 4.-
(14, 24), un cran (25) et un crochet (26).
8.- Feu clignotant selon l'une quelconque des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément (10, 20)
est constitué d'une matière plastique élastique, de préférence une matière thermo-plastique. 9.- Feu clignotant selon l'une quelconque des
revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lors de l'assemblage
du feu clignotant (15) avec le phare, les fourchettes (23) des bras élastiques (24) sont introduites élastiquement dans des
évidements du;bo tier (41) du feu clignotant, tandis qu'une bu-
tée de ce bottier (41) vient s'appliquer contre une surface de butée de l'élément (10, 20) de façon que l'élasticité du bras élastique (24) se trouve limitée contre le sens de déplacement du véhicule et que le feu clignotant (15) soit maintenu de façon
imperdable sur la carrosserie jusqu'au montage.
5.-
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803019564 DE3019564A1 (de) | 1980-05-22 | 1980-05-22 | Vordere blinkleuchte fuer kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2482910A1 true FR2482910A1 (fr) | 1981-11-27 |
| FR2482910B1 FR2482910B1 (fr) | 1985-10-25 |
Family
ID=6103064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8104566A Expired FR2482910B1 (fr) | 1980-05-22 | 1981-03-06 | Feu clignotant avant pour vehicule automobile |
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| JP (1) | JPS5722933A (fr) |
| DE (1) | DE3019564A1 (fr) |
| FR (1) | FR2482910B1 (fr) |
| GB (1) | GB2076516B (fr) |
Families Citing this family (5)
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| US5025081A (en) * | 1989-12-22 | 1991-06-18 | General Electric Company | Preparation of polyestercarbonate from aliphatic dicarboxylic acid |
| IT1241266B (it) * | 1990-06-29 | 1993-12-29 | Carello Spa | Gruppo ottico per veicoli. |
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- 1980-05-22 DE DE19803019564 patent/DE3019564A1/de not_active Withdrawn
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1981
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- 1981-04-30 GB GB8113426A patent/GB2076516B/en not_active Expired
- 1981-05-22 JP JP7683481A patent/JPS5722933A/ja active Pending
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Also Published As
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|---|---|
| GB2076516B (en) | 1983-08-03 |
| FR2482910B1 (fr) | 1985-10-25 |
| DE3019564A1 (de) | 1981-11-26 |
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