FR2482011A1 - Enjoliveur a fixer sur un rebord annulaire axial de roue de vehicule - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN ENJOLIVEUR DE ROUE EQUIPE DE DEUX TYPES DIFFERENTS DE DISPOSITIFS DE RETENUE DESTINES A FIXER CET ENJOLIVEUR A UNE ROUE DE VEHICULE ET A LE POSITIONNER PAR RAPPORT A LA ROUE. UN TYPE DE DISPOSITIF DE RETENUE COMPREND UNE GRIFFE FLEXIBLE 23 DONT UN BRAS 25 COMPORTE DES ARDILLONS 26 DESTINES A MORDRE DANS UN REBORD 15 DE LA JANTE D'UNE ROUE 12 DE VEHICULE. UN AUTRE BRAS 24 DE LA GRIFFE 23 EST FIXE A UN ANNEAU ENJOLIVEUR 20 OU A UN ENJOLIVEUR COMPLET. CE DISPOSITIF ASSURE LA FIXATION DE L'ENJOLIVEUR SUR LE REBORD 15 DE LA JANTE. UNE VARIANTE DE CE DISPOSITIF PEUT ETRE CONCUE POUR REALISER LE POSITIONNEMENT ET LE CENTRAGE DE L'ENJOLIVEUR PAR RAPPORT A LA JANTE. DOMAINE D'APPLICATION : ENJOLIVEURS DE ROUES DE VEHICULES.

Description

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L'invention concerne les enjoliveurs de roues, cette expression désignant, dans le présent mémoire, des anneaux enjoliveurs et d'autres organes conçus pour être montés de manière amovible sur une roue de véhicule, et elle a trait plus particulièrement à un dispositif de fixation de

ces enjoliveurs sur un rebord axial de la roue.

Des efforts importants ont été déployés dans le passé pour mettre au point des enjoliveurs de roues et des dispositifs de retenue destinés à fixer fermement ces enjoliveurs sur les roues afin qu'ils résistent aux diverses conditions d'essais et de roulement tendant à détacher les enjoliveurs sous l'effet des vibrations. En conséquence, on a souvent rencontré d'importantes difficultés au moment de démonter l'enjoliveur, par exemple pour remplacer ou réparer un enjoliveur bosselé ou autrement endommagé, ou bien pour changer un pneumatique. Le dispositif de retenue peut être si efficace que l'enjoliveur ne peut être démonté sans grave détérioration des pièces, de sorte qu'après un ou deux démontages, le dispositif de retenue et, parfois, l'enjoliveur

sont détériorés au point de ne plus pouvoir être utilisés.

Lorsqu'un enjoliveur de roue est convenablement placé coaxialement sur une roue, la force nécessaire pour le fixer à la roue est sensiblement inférieure à celle qu'il faut lorsque l'enjoliveur est disposé excentriquement. De plus, lorsque l'on fixe par inadvertance un enjoliveur de manière excentrée sur la roue, non seulement les forces centrifuges du déséquilibre qui en résulte tendent à projeter l'enjoliveur vers l'extérieur de la roue, mais l'usure du pneumatique est accélérée et la marche du véhicule peut en

être affectée.

Pour fixer l'enjoliveur coaxialement à la roue, il est courant, jusqu'à présent, d'assujettir l'enjoliveur en un certain nombre de points espacés circonférentiellement, par exemple six ou huit points. Ainsi, si un mécanicien peu soigneux n'applique pas convenablement à force l'un des dispositifs classiques de retenue contre la roue, les dispositifs de retenue, adjacents circonférentiellement au précédent, assurent une fixation coaxiale raisonnable entre

l'enjoliveur et la roue.

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L'invention découle en grande partie du fait que l'on a constaté que les nombreux dispositifs de retenue demandés jusqu'à présent sont destinés simplement à assurer une fixation coaxiale raisonnable entre l'enjoliveur et la roue, alors qu'en prenant soin de fixer l'enjoliveur coaxialement, un nombre nominal de dispositifs classiques de retenue, par exemple la moitié du nombre de dispositifs utilisé jusqu'à présent, suffit à fixer fermement l'enjoliveur sur la roue, dans toutes les conditions typiques

de marche.

L'invention concerne donc un dispositif perfectionné de retenue d'un enjoliveur de roue de véhicule, pouvant être utilisé de manière alternée avec des dispositifs de retenue classiques, les autres dispositifs de retenue pouvant comprendre un groupe d'organes de positionnement qui ne sont en fait utilisés nominalement que pour des fonctions de retenue et qui peuvent donc être aisément démontés de la roue, mais qui permettent d'assurer efficacement le positionnement et la fixation coaxiale de l'enjoliveur sur la roue. Par suite de la diminution du nombre de dispositifs réalisant une retenue effective, l'enjoliveur peut être soulevé de la roue par action de levier avec un effort inférieur à celui demandé jusqu'à présent, car il suffit d'exercer une force permettant de dégager par effet de levier les autres dispositifs de retenue et de positionnement de la roue. Pour démonter un enjoliveur d'une roue de véhicule, il est courant d'introduire un fort tournevis ou tout autre élément de levier entre l'enjoliveur et la roue, en un point de la circonférence, et de dégager l'enjoliveur par action de levier. En général, l'espace libre compris entre l'outil utilisé comme levier et la roue ou le pneumatique du véhicule est très limité, ce qui a pour résultat fréquent que, lorsque l'on fait pivoter l'outil jusqu'à ce qu'il porte contre le pneumatique, à la fin du mouvement possible de levier, le dispositif de retenue fléchit simplement de manière élastique sans se séparer en aucune manière de la jante de la roue. Lorsque l'outil utilisé comme levier est retiré, le dispositif de retenue reprend élastiquement sa position initiale de fixation. Par ailleurs, si l'action de levier est menée à bien, le dispositif de retenue diamétralement opposé est souvent déformé au-delà de sa limite d'élasticité, ce qui a pour effet de le détériorer sous l'effort excessif et d'affecter l'efficacité de sa fixation au cours des utilisations suivantes. L'invention concerne également un enjoliveur de roue perfectionné pouvant coopérer avec des dispositifs classiques de retenue et conçu pour limiter efficacement

l'amplitude de son excentricité par rapport à la roue.

L'enjoliveur selon l'invention limite étroitement l'amplitude du mouvement élastiquepouvant être communiquée au dispositif de retenue au cours d'une action de levier telle que décrite précédemment, afin d'empêcher toute flexion de ce dispositif au-delà de sa limite d'élasticité. Le dispositif de retenue diamétralement opposé à l'outil utilisé comme levier sert de pivot afin d'accroître l'efficacité avec laquelle les outils rompent la fixation entre le dispositif

de retenue adjacent et le rebord de la roue.

L'invention a également pour objet un dispositif perfectionné de retenue présentant l'efficacité de retenue des dispositifs classiques, mais comportant une came destinée à dégager la fixation de ce dispositif avec le rebord axial de la roue lorsqu'elle est forcée axialement au-delà d'une limite prédéterminée vers la roue, de manière à établir un alignement coaxial entre l'enjoliveur et la roue en assurant

le positionnement sensiblement dans un même plan, perpen-

diculaire à l'axe de la roue, de tous les dispositifs de retenue, espacés circonférentiellement, lorsqu'ils sont

fixés à la roue.

L'invention concerne en outre. un dispositif perfectionné de retenue destiné à un enjoliveur de roue et conçu pour se loger dans une gorge annulaire ménagée dans la surface d'un rebord axial de la roue, cette gorge étant radialement' opposée au bossage classique de sécurité du rebord de la roue. Le dispositif de retenue est rappelé

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élastiquement radialement vers l'extérieur contre le rebord axial de la roue de manière que, immédiatement après avoir été déplacé vers l'intérieur au-delà de la paroi latérale extérieure de la gorge précitée pendant la fixation de l'enjoliveur à la roue, ce dispositif de retenue se rabatte élastiquement en position de centrage et de retenue dans la gorge. En conséquence, l'alignement coaxial de l'enjoliveur avec la roue est assuré; le nombre nécessaire de dispositifs de retenue, espacés circonférentiellement, est inférieur à celui demandé jusqu'à présent pour réaliser une fixation convenable de l'enjoliveur sur la roue -; et le démontage de l'enjoliveur de la roue, lorsque cela est souhaité, est facilité. L'invention concerne en outre un dispositif perfectionné de retenue conçu pour se loger élastiquement dans la gorge -précitée du rebord axial de la roue, comme décrit précédemment, et réalisant un compromis optimal entre l'efficacité de la retenue et l'aptitude au démontage. Des organes élastiques perfectionnés sont destinés à résister à tout mouvement initial du dispositif de retenue vers l'extérieur, au- delà de la paroi latérale axialement

extérieure de la gorge dans laquelle ce dispositif est logé.

Cependant, après que le dispositif de retenue a été déplacé axialement vers l'extérieur de la gorge, il peut coulisser axialement d'une manière relativement libre afin de faciliter

ensuite le démontage complet de l'enjoliveur.

Le dispositif de retenue selon l'invention, conçu pour se loger et se positionner élastiquement dans la gorge précitée, comme décrit ci-dessus, comprend une pièce constituée d'un ruban en acier à ressort qui est fixé à

l'enjoliveur de roue et qui comporte des parties d'articula-

tion élastique pouvant fléchir pour permettre au dispositif de retenue de pivoter radialement vers l'intérieur afin de faciliter son passage axial vers l'extérieur de la paroi latérale extérieure de la gorge, sans que l'acier à ressort soit déformé de manière permanente par l'application d'une contrainte dépassant sa limite d'élasticité. Dans une forme particulière de réalisation de l'invention, le dispositif de s

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retenue est relié à la partie d'articulation par un bras oblique constitué du ruban en acier à ressort de manière que, au cours d'un mouvement initial axial de l'enjoliveur s'éloignant de sa fixation à la roue, la force avec laquelle le dispositif de retenue est logé dans la gorge soit augmentée pour résister à tout enlèvement accidentel de l'enjoliveur. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs

et sur lesquels.

- la figure 1 est une élévation schématique d'un enjoliveur de roue, pouvant comprendre un enjoliveur complet ou un anneau d'enjoliveur, cette vue montrant les positions espacées circonférentiellement et occupées par les dispositifs perfectionnés Ode retenue de l'enjoliveur selon l'invention;

- les figures 2 et 3 sont des coupes transver-

sales partielles, à échelle agrandie, suivant la ligne 2-2 de la figure 1, montrant deux formes différentes de réalisation du dispositif de retenue selon l'invention, ces formes de réalisation pouvant être utilisées dans des emplacements alternés indiqués en 11 sur la figure 1; - la figure 4 est une coupe partielle, analogue à celles des figures 2 et 3 et suivant la ligne 4-4 de la figure 1, montrant une autre variante du dispositif de retenue; - la figure 5 est une coupe partielle, analogue à celles des figures 2 et 3, montrant une autre variante du dispositif de retenue; - la figure 6-est une coupe partielle suivant la ligne 6-6 de la figure 5; les figures 7, 8 et 9 sont des coupes partielles, analogues à celles des figures 2 et 3, mais montrant trois autres formes de réalisation du dispositif de retenue; - la figure 10 est une vue d'une griffe à ressort suivant la ligne 10-10 de la figure 9; - la figure 11 est une coupe partielle, analogue à celles des figures 2 et 3, d'une autre variante du dispositif de retenue selon l'invention;

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- la figure 12 est une coupe partielle suivant la ligne 12-12 de la figure 11; - la figure 13 est une vue de la griffe à ressort -des figures 11 et 12, suivant la ligne 13-13 de la figure 12; - la figure 14 est une coupe partielle, analogue à celles des figures 2 et 3, d'une autre variante du dispositif de retenue; et - les figures 7A, liA et 14A sont des coupes partielles, analogues à celles des figures 7, 11 et 14, montrant respectivement trois variantes supplémentaires du

dispositif de retenue selon l'invention.

Les figures représentent à titre d'exemples plusieurs formes de réalisation de l'invention qui peuvent être utilisées avec un enjoliveur 10 de roue (figure 1) pouvant comprendre soit un enjoliveur complet, soit un anneau enjoliveur et pouvant être classique, à l'exception des moyens de positionnement et de retenue décrits plus en détail ci-après. Des dispositifs convenables de retenue, destinés à fixer l'enjoliveur à une roue de véhicule, sont disposés en plusieurs emplacements 11 espacés circonférentiellement et uniformément. Huit de ces emplacements 11 sont montrés sur la figure 1, bien que six dispositifs convenables de retenue, disposés en des emplacements espacés uniformément, suffisent souvent. Chacun des dispositifs de retenue décrits ci-après peut n'être utilisé que dans un emplacement Il sur deux. Un autre dispositif de retenue, différent du précédent,

peut être utilisé dans l'autre de deux emplacements 11.

La figure 2 est une coupe partielle d'une portion de la périphérie d'une roue classique 12 d'automobile. La périphérie de la roue 12 comprend un évidement 13 de jante placé au-dessous d'un pneumatique et comprenant une paroi - latérale extérieure 14 qui s'étend radialement vers l'extérieur jusqu'à un rebord axial 15 de jante. Le bord axial extérieur du rebord 15 rejoint un rebord radial 16 qui s'étend vers l'extérieur et qui se termine par une partie arrondie 17 partant radialement et axialement vers l'extérieur et sur laquelle des masses d'équilibrage de la

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roue sont fréquemment fixés. Le bord du rebord 15 situé axialement vers l'intérieur comporte un bossage annulaire 18 de sécurité, orienté radialement vers l'extérieur et délimitant une gorge annulaire 19, radialement opposée et s'ouvrant vers l'intérieur. Le dispositif de retenue représenté sur la figure 2 est associé à un anneau enjoliveur 20 comprenant un corps annulaire 21 moulé en matière plastique dure et recouvert d'un mince élément décoratif 22 de métal qui est fixé à ce corps, par exemple par des rebords repliés 22a. Une griffe élastique 23 de retenue, du type en épingle à cheveux, formée d'un ruban d'acier à ressort, comporte un bras axial fixe 24 qui est noyé dans le corps 21, et un bras flexible et oblique de retenue relié au bras 24 par une boucle arrondie de forme en U, constituant une charnière flexible qui tend à déplacer le bras 25 radialement vers l'extérieur, contre le rebord 15. Le bras 25 comporte deux ardillons effilés 26 destinés à mordre dans le rebord 15, en un point situé axialement à l'extérieur de la gorge 19, sous l'effet de la force exercée élastiquement par le bras 25. L'extrémité axiale extérieure du bras 25 est constituée d'une partie de came repliée, destinée à glisser le long du rebord 15 lorsque la partie adjacente de l'anneau enjoliveur 20 est soulevée par effet de levier et déplacée axialement vers l0extérieur de la roue, par exemple au moyen d'un tournevis ou de tout autre outil utilisé comme levier et introduit dans l'espace 27 compris entre le rebord 22a et l'extrémité axiale extérieure du rebord arrondi 17 de la jante. L'espace 27 et le point d'engagement entre les ardillons 26 et le rebord 15 peuvent être prédéterminés au moyen d'un épaulement radial

21b venu de moulage avec l'anneau 21 en matière plastique.

L'épaulement 21b porte contre le rebord 16 afin de limiter le mouvement axial vers l'intérieur de l'anneau 20 par rapport à la roue 12. A cet égard, la dimension axiale comprise entre le rebord 14 et la boucle intérieure adjacente, en forme de U, formée par la griffe 23 varie beaucoup trop, même dans le cas d'enjoliveurs 20 et de roues 12 de même fabrication, pour permettre l'utilisation d'une butée entre cette boucle et le

rebord 14 afin de positionner l'enjoliveur de roue.

2482 01l Comme représenté sur la figure 10, les ardillons 26 peuvent être constitués classiquement d'angles ou de tronçons de bords du bras flexible de retenue, repliés vers le haut et espacés circonférentiellement, ce bras de retenue pouvant avoir un tronçon de largeur réduite qui s'étend axialement vers l'extérieur au-delà des ardillons 26 de manière à former ledit tronçon replié de came. Le bras fixe et axial 24 de la griffe 23 peut être moulé sous la forme d'un prisonnier à l'intérieur du corps 21 de matière plastique, ou, de préférence, il peut être réalisé avec plusieurs pattes effilées 28 découpées dans ce bras (figures 12 et 13) de manière à faire saillie radialement vers l'extérieur et axialement vers l'intérieur, et à porter élastiquement contre la paroi radiale extérieure d'un évidement peu profond 29 qui s'ouvre axialement vers l'intérieur et qui est réalisé dans le corps 21, de façon à recevoir étroitement un bras 24 dans un emplacement 11 sur deux. Les bords axiaux, distants circonférentiellement, de chaque évidement peu profond 29 s'élargissent radialement vers l'extérieur, comme indiqué en 29a, de manière à former deux épaulements axiaux passant sous les bords effilés de deux pattes correspondantes 28 afin d'améliorer l'efficacité avec laquelle ces dernières mordent dans la matière plastique dure du corps 21, comme décrit dans la demande de brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 086 004,

déposée le 17 octobre 1979.

La figure 3 montre une variante d'un anneau enjoliveur 20, analogue à la forme de réalisation de la figure 2, hormis la présence de l'épaulement 21b et des griffes 23 de retenue. Sur la figure 3, une griffe 31 de retenue est également réalisée dans un ruban en acier à ressort et est maintenue à l'intérieur d'un évidement 32 qui s'ouvre axialement vers l'intérieur et qui est analogue à celui montré sur les figures 5 et 6, dans chacun des

emplacements alternés 11.

Chaque évidement est défini par deux parois latérales 33, espacées circonférentiellement et faisant partie du corps 21 moulé en matière plastique de manière à faire saillie radialement vers l'extérieur, et une paroi 34

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du corps 21, espacée radialement vers l'extérieur d'une partie du corps 21 orientée à peu près axialement et s'étendant entre les parois latérales 33. Une ouverture 35

est ménagée dans la partie axiale extérieure de la paroi 34.

Plusieurs nervures ou jets 36 de renfort, s'étendant axialement, font saillie radialement vers l'extérieur du corps 21 afin de former un plateau de support qui est opposé radialement à la paroi 34 et qui est destiné à recevoir une partie fixe et à peu près axiale 37 de la griffe 31 de retenue. L'extrémité axiale extérieure de la partie fixe 37 s'incurve radialement vers l'extérieur et axialement vers l'intérieur, en formant une boucle en épingle à cheveux logée contre le corps 21, dans l'évidement 32, puis elle pénètre en 38 dans l'ouverture 35 et se termine par un déport 39 orienté radialement vers l'intérieur et maintenu, sous l'effet d'une tension élastique, contre le bord intérieur de l'ouverture , de manière à tendre à déplacer la griffe 31 axialement vers l'intérieur de l'évidement 32, et axialement vers l'extérieur, et de manière également à tendre à déplacer la partie fixe et axiale 37 radialement vers l'intérieur pour la

faire porter contre les nervures 36 du plateau.

L'extrémité axiale extérieure de la partie fixe 37 s'incurve radialement et axialement vers l'extérieur en formant une boucle en épingle à cheveux ou une articulation flexible pour constituer un bras axial 40 de retenue orienté radialement vers l'extérieur et analogue au bras 25. Deux ardillons 26, espacés circonférentiellement, sont formés sur le bras 40, comme décrit précédemment, et sont appliqués élastiquement contre le rebord 15 afin de mordre dans ce dernier, en un point situé axialement vers l'extérieur de la gorge 19 lorsque l'enjoliveur 20 est fixé convenablement à la

roue 12.

Les dispositifs de retenue à ardillons des figures 2 et 3 permettent de fixer très efficacement des enjoliveurs de roue sur un rebord tel que le rebord axial 15. Par conséquent, si l'enjoliveur de roue est fixé avec soin, coaxialement sur la roue 12 et à une distance axiale convenable de cette dernière, il suffit de trois dispositifs

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de retenue à ardillons, espacés uniformément et du type décrit, pour fixer convenablement et fermement l'enjoliveur sur la roue. Les dispositifs de retenue des figures 2 et 3 ne sont pas particulièrement utiles pour assurer l'alignement coaxial approprié. Les épaulements 21b de la figure 2 permettent de limiter efficacement le mouvement axial vers l'intérieur de l'enjoliveur de roue et ils facilitent son alignement coaxial convenable lorsque cet enjoliveur est relativement neuf. Cependant, après que l'enjoliveur de roue montré sur la figure 2 a été mis en place plusieurs fois sur une roue, il est fréquent que les épaulements 21b se brisent

ou soient déformés, et leur utilité comme butées de position-

nement en est affectée.

En outre, il est souvent difficile de retirer les enjoliveurs de roue lorsqu'ils sont fixés au moyen des dispositifs de retenue montrés sur les figures 2 et 3. En général, on démonte un enjoliveur de roue en introduisant la lame d'un tournevis dans l'espace 27 et en faisant pivoter le manche du tournevis vers le pneumatique afin de déplacer l'enjoliveur axialement vers l'extérieur, par action de levier. Lorsque les ardillons 26 mordent fixement dans le rebord 15, il est fréquent que les griffes 23 ou 31 de retenue fléchissent simplement au niveau de la boucle en épingle à cheveux ou de l'articulation flexible reliée aux bras 25 ou 40 de retenue. Lorsque la force de levier est relâchée, la griffe flexible peut reprendre sa position initiale et les ardillons ne sont alors pas dégagés du rebord 15. De plus, dans certains cas, les griffes flexibles sont déformées au-delà de leur limite d'élasticité au cours de l'action de levier. Ensuite, elles peuvent être inutilisables

pour fixer l'enjoliveur à la roue.

L'une des caractéristiques de l'invention consiste à améliorer l'aptitude au démontage de la griffe de retenue du type à ardillons, sans affecter l'efficacité de sa fixation, et également à placer les griffes de retenue du type à ardillons dans des emplacements alternés 11. Un second groupe de dispositifs de retenue, qui peuvent être considérés principalement comme des dispositifs de positionnement 2 4 2 0 Il assurant efficacement le montage coaxial souhaité de l'enjoliveur sur la roue et qui peuvent être retirés de la roue beaucoup plus facilement que les dispositifs de retenue du type à ardillons, décrits précédemment, est disposé dans les emplacements restants 11. Un type de dispositif de retenue facilement démontable, ou dispositif de positionnement, qui peut être utilisé alternativement avec les dispositifs de retenue du type à ardillons, est représenté sur la figure 4 avec un enjoliveur 42 de roue, moulé en matière plastique. Cet enjoliveur présente plusieurs évidements 32, espacés uniformément et s'ouvrant axialement vers l'intérieur, comme décrit précédemment, le fond radialement intérieur de chaque évidement 32 étant cependant constitué d'une bride axiale 21a de matière plastique, venue de moulage avec l'enjoliveur 420 A la place d'une griffe de retenue en acier à ressort telle que la griffe 23 ou 31, on utilise un élément élastique 43 de retenue en matière plastique comprenant un corps en forme d'épingle à linge qui comporte deux branches 43a et 43b et un organe 44 de came, pouvant fléchir radialement et logé dans l'extrémité axiale extérieure de l'élément 43 de retenue, de manière à pouvoir se déplacer radialement vers l'intérieur à partir de la position montrée

sur la figure 4. Un organe 45 de retenue et de positionne-

ment, venu de moulage avec la branche radialement extérieure 43b, présente une extrémité radiale extérieure arrondie, destinée à se loger dans le fond, également arrondi, de 'la gorge 19 et à être repoussé élastiquement et radialement vers l'extérieur, vers la position d'emboîtement, par

l'élasticité du corps 43 et de la branche 43b.

L'assemblage du dispositif de retenue ou de positionnement de la figure 4 avec l'enjoliveur 42 de roue s'effectue par l'introduction axiale de la tête arrondie de l'élément 43 dans l'évidement 32, la tête arrondie et la branche 43a reposant sur les nervures ou jets 36., Lorsque l'organe 44 de came porte contre le bord intérieur axial de la paroi 34, le bord avant et oblique de cette came 44 force la paroi 34 radialement vers l'intérieur, contre un organe

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élastique relativement léger et non représenté. Lorsque le bord arrière radial de la came 4.4 pénètre dans l'évidement 35 sous l'effet de la poursuite du mouvement axial de l'élément -43 de retenue vers l'enjoliveur '42 de roue, l'organe élastique ramène la came 44 vers la position de la figure 4 afin de verrouiller l'élément 43 de retenue et l'enjoliveur 42 de roue. Ensuite, l'enjoliveur 42 peut être aligné coaxialement avec la roue 12 et fixé à cette dernière par déplacement axial vers ladite roue jusqu'à ce que la surface

avant et oblique 45a de came de l'élément 45 de positionne-

ment porte contre la liaison arrondie entre les rebords 15 et 16. L'élément 45 de positionnement est ensuite forcé radialement vers l'intérieur, contre la force de ressort de la branche 43b, en pressant élastiquement cette dernière vers la branche 43a. Lorsque la surface extérieure arrondie de l'élément 45 de positionnement en saillie dépasse la paroi l9a, située axialement vers l'extérieur, de la gorge 19, il se rabat radialement vers l'extérieur vers une position d'engagement dans la gorge 19 sous l'effet de la force exercée élastiquement par la branche 43b qui est déformée élastiquement. Grâce à la présence d'un tel élément 45 de positionnement dans. les emplacements alternés 11, l'enjoliveur 42 de roue est aligné coaxialement avec la roue 12 et avec le rebord axial 15 de cette roue. De plus, les

organes correspondants de tous les éléments 45 de positionne-

ment sont placés dans le même plan transversal et perpendiculaire à l'axe de la roue, ce plan étant déterminé par la position axiale. de la gorge 19. A cet égard, les dimensions de cette gorge et du bossage 18 de sécurité sont maintenues dans des tolérances relativement étroites afin d'assurer le positionnement approprié du bandage pneumatique classique. Du fait de l'emboîtement des surfaces arrondies de l'élément 45 de positionnement dans la gorge 19, il est évident que le frottement se produisant entre ces organes est sensiblement inférieur au frottement correspondant résultant de l'engagement des ardillons 26 dans le rebord 15. Par 24t.2 041 conséquent, bien que l'élément 45 de positionnement assume une fonction limitée de retenue, maintenant la fixation entre l'enjoliveur et la roue, la fonction principale de cet élément 45 est d'assurer l'alignement axial convenable de l'enjoliveur sur la roue. Par conséquent, la pénétration des

ardillons 26 de retenue dans le rebord 15 empêche efficace-

ment tout enlèvement accidentel de l'enjoliveur, bien que les ardillons ne soient utilisés qu'à un emplacement Il sur deux, de sorte que seule la moitié des dispositifs de retenue du type à ardillons suffit par rapport à l'art antérieur. En outre, par un positionnement coaxial approprié de l'enjoliveur par rapport à la roue, l'usure excessive du pneumatique est réduite et les qualités de roulement du

véhicule sont améliorées.

Les figures 5 et 6 représentent une variante du dispositif de retenue du type à ardillons, comprenant également un moyen destiné à limiter tout défaut d'alignement coaxial. Un enjoliveur 47 de roue, moulé en matière

plastique, présente plusieurs évidements 32 espacés circon-

férentiellement, analogues par exemple à ceux décrits

précédemment, et correspondant aux emplacements alternés 11.

Chaque évidement 32 est délimité par deux parois radiales 33, espacées circonférentiellement, et par une paroi extérieure 34 qui présente une ouverture 35 et qui est espacée radialement des nervures 36 du plateau. Le fond ou la paroi de l'évidement 32 située radialement vers l'intérieur comporte une bride 21a venue de moulage avec l'enjoliveur 47 et s'étendant axialement vers l'intérieur, en direction de la

roue 12 lorsque l'enjoliveur est fixé à cette dernière.

Une griffe élastique 31 de retenue est réalisée, comme décrit précédemment, dans un ruban en acier à ressort de manière à constituer le tronçon axial 37 appliqué sur les jets 36, et la boucle élastique en formed'épingle à cheveux, située axialement vers l'extérieur, reliant les bras 37 et 38 et logée dans l'extrémité axialement extérieure de

l'évidement 32, en butée contre le corps de l'enjoliveur 47.

Le bras 38 s'étend radialement vers l'extérieur de manière à pénétrer dans l'ouverture 35 et se termine par un déport 39 2482 01l disposé radialement vers l'intérieur et portant contre la paroi 34, sous une tension élastique orientée radialement vers l'extérieur, à l'extrémité axialement intérieure de l'ouverture 35. L'extrémité axialement intérieure de la griffe 31 comprend de la même manière une boucle en épingle à cheveux ou une articulation flexible reliant le tronçon 37 à un bras 40 de retenue qui s'étend radialement et axialement vers l'extérieur et qui porte un ardillon 26 destiné à frotter contre le rebord 15 et à mordre dans ce dernier sous l'effet de la force exercée radialement vers l'extérieur et élastiquement par le bras fléchi 40, en un point situé axialement à l'extérieur du bossage 18 de sécurité. La dimension radiale des nervures 36 est également déterminée avec soin afin d'assurer le positionnement radial du

prolongement 37 de la griffe dans des tolérances étroites.

Les autres dimensions de l'enjoliveur 47 sont ensuite

mesurées à partir des nervures 36 utilisées comme référence.

En l'absence de toute disposition s'y opposant, le bras 40 peut être forcé vers l'intérieur, en direction de la paroi extérieure 34, au cours d'un montage peu soigneux ou accidentel de l'enjoliveur 47 dans une position excentrée par rapport au rebord 15 de la roue. De la même manière, en raison du frottement se produisant entre les ardillons 26 et le rebord 15, le bras 40 peut opposer une résistance orientée axialement vers l'extérieur par rapport à la partie fixe 37 lorsque l'enjoliveur 47 de roue est déplacé axialement vers la roue 12 pendant le montage. Par suite de ces mouvements de flexion du bras 40, ce dernier est souvent suffisamment sollicité pour prendre une déformation permanente et, en fait, pour provoquer une rupture de l'acier à ressort dans la zone de la boucle en épingle à cheveux située axialement vers l'intérieur. Dans la forme de réalisation de la figure 5, les parois 33 sont prolongées radialement vers l'extérieur en 33a, au-delà de la paroi 34 (figure 6) afin d'aboutir aussi près que possible du rebord 15 lorsque l'enjoliveur 47 est convenablement fixé. Un jeu ou espace suffisant doit être maintenu entre les prolongements 33a et le rebord 15 pour

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empêcher tout contact entre ces pièces dans le cas d'une accumulation rare des tolérances dimensionnelles de l'enjoliveur 47 et de la roue 12, ce jeu pouvant être, par exemple, d'environ 0,75 mm pour une roue de 38 cm. En conséquence, l'excentricité maximale de l'enjoliveur 47 pour une telle roue est d'environ 0,75 mm et le risque de détérioration ou de rupture de la griffe flexible 31, par suite d'un mauvais alignement, est totalement éliminé. En outre, grâce à l'espace radial ménagé entre les prolongements 33a de la paroi et le rebord 15 de la roue, l'usure des prolongements 33a, risquant d'affecter leur utilité, est moindre. Les prolongements radiaux 33a très proches du rebord 15 facilitent également le démontage de l'enjoliveur 47 de roue lorsque cela est souhaité. Lorsqu'on introduit la lame d'un tournevis dans le jeu ou espace 27 et que lon fait pivoter cette lame axialement vers l'extérieur contre la partie adjacente de l'enjoliveur 47, ce dernier est déplacé radialement vers l'extérieur et il est dégagé, par effet de

levier, de sa position d'alignement coaxiale. Les prolonge-

ments 33a, diamétralement opposés, sont ainsi déplacés radialement vers l'intérieur pour porter contre les parties adjacentes du rebord 15 et ils constituent un pivot autour duquel on peut faire pivoter l'enjoliveur 47 de roue au cours d'un démontage. En produisant l'effet de levier en des emplacements circonférentiels successifs, on peut aisément déplacer l'enjoliveur 47 axialement vers l'extérieur et le dégager de la roue 12 sans soumettre en même temps cet enjoliveur 47 ou les dispositifs 31 de retenue à des forces excessives de flexion. En outre, en faisant alterner les dispositifs de retenue du type à ardillons de la figure 5 avec les dispositifs de retenue et de positionnement plus facilement démontables, tels que l'élément arrondi 45 de positionnement montré sur la figure 4 ou l'un des éléments de positionnement décrits ci-après en regard des figures 7, 11 et 14, il est possible de réduire sensiblement la force totale devant être appliquée en tout point localisé pour démonter l'enjoliveur 47 avec, pour conséquence, une

2482 011

diminution de toute tendance à la déformation ou à la

détérioration de l'enjoliveur.

La figure 7 représente une autre forme de réalisation d'un dispositif de retenue et de positionnement, pouvant être utilisé alternativement avec un dispositif de retenue du type à ardillons. Comme montré sur la figure 7, l'enjoliveur 47 présente plusieurs évidements 32 espacés circonférentiellement, s'ouvrant axialement vers l'intérieur et'associés à des prolongements ou saillies 33a tels que ceux montrés sur la figure 5. Une griffe 48 de retenue, constituée d'un ruban en acier à ressort comporte une partie fixe 37 et un bras 38 reliés par une boucle en forme d'épingle à cheveux telle que celle montrée sur la figure 5,_ la griffe 48 étant retenue de la même manière dans un évidement 32. L'extrémité axialement intérieure de la partie fixe 37 est reliée à une saillie axiale 49, déportée radialement vers l'extérieur, par une partie 50 qui s'étend à peu près radialement et qui s'incline axialement vers l'intérieur et radialement vers l'extérieur par rapport à la partie 37. L'extrémité de la saillie 49 située axialement vers l'intérieur s'incurve radialement et axialement vers l'extérieur pour constituer une boucle dont la forme du tronçon 51 situé radialement vers l'extérieur correspond à celle de la partie adjacente de la gorge 19, ce tronçon 51 de la boucle se logeant dans cette gorge, à proximité de la paroi latérale et axialement

extérieure 19a lorsque l'enjoliveur 47 de roue est convena-

blement fixé coaxialement au rebord 15 de la roue, par exemple au moyen d'un jeu de dispositifs de retenue à ardillons décrits dans le présent mémoire. Les liaisons entre la saillie 50 et chacune des saillies 37 et 49 comprennent également des articulations flexibles autour desquelles le tronçon incurvé 51 de positionnement peut pivoter au cours du montage de l'enjoliveur sur la roue et de son démontage de la roue. La griffe flexible 48 est dimensionnée de manière que, lorsque l'enjoliveur 47 est convenablement fixé à la roue 12, le tronçon en saillie -51 de positionnement soit repoussé élastiquement et radialement vers l'extérieur par la force élastique de la griffe 48 pour se loger dans la position

représentée, à l'intérieur de la gorge 19.

24S2 011

Le tronçon 51 de positionnement agit sensible-

ment de la même manière que l'élément 45 de positionnement décrit précédemment. Lorsque l'enjoliveur 47 est aligné coaxialement avec la roue 12 et déplacé axialement vers cette dernière au cours d'une opération de montage, la partie avant ou axialement intérieure du tronçon 51 de positionnement porte contre la liaison incurvée ou arrondie réalisée entre les rebords 15 et 16 et le tronçon 51 est ainsi déplacé radialement vers l'intérieur, par action de came, contre la force élastique de la griffe 48. Sous l'effet de la poursuite du mouvement axial vers l'intérieur de l'enjoliveur 47, le tronçon incurvé 51 glisse librement le long du rebord 15 jusqu'à ce qu'il dépasse la paroi latérale l9a, située radialement vers l'extérieur. L'organe 51 de positionnement se rabat alors élastiquement dans la position d'emboîtement montrée sur la figure 7. Les saillies 33a proches du rebord se comportent comme décrit précédemment en regard de la figure 5 afin d'empêcher toute déformation accidentelle de la griffe 48 de retenue pendant le montage ou le démontage de

l'enjoliveur 47 de roue.

De même que précédemment, l'efficacité avec laquelle l'organe 51 de positionnement assume une fonction de retenue peut être relativement faible par rapport à l'engagement à frottement réalisé par les ardillons 26, par exemple, mais l'organe 51 positionne fermement l'enjoliveur de roue en alignement coaxial, de la même manière que l'organe 45 de positionnement. Toute tentative, même légère, pour déplacer l'enjoliveur 47 axialement vers l'extérieur, à partir de la position de fixation montrée sur la figure 7,

provoque simplement un pivotement de l'organe 51 de position-

nement axialement vers l'intérieur, principalement autour de la liaison élastique réalisée entre le prolongement fixe 37 et la saillie 50. La force de la liaison élastique réalisée entre les parties 49 et 50 tend constamment à déplacer l'organe 51 de positionnement radialement vers l'extérieur, jusqu'à la position d'emboîtement représentée. Par conséquent, tout léger mouvement axial accidentel de l'enjoliveur 47 vers l'extérieur ne dégage pas l'organe 51 de positionnement de sa gorge 19, de sorte que, lorsque la force

2482 011

exercée sur l'enjoliveur 47 est relâchée, ce dernier est ramené dans sa position convenable de fixation par

l'élasticité de la griffe 48.

Lorsqu'on souhaite réellement démonter l'enjoliveur 47 de la roue, cet enjoliveur peut être soulevé axialement vers l'extérieur, comme décrit précédemment en regard de la figure 5. Comme décrit également en regard de la figure 5, les saillies ou prolongements 33a servent de pivot au cours de l'action de levier. Le mouvement initial vers l'extérieur de l'enjoliveur 47 provoque un léger redressement du tronçon 50 de la griffe vers une position axiale par suite de la flexion des articulations flexibles précitées. Au bout d'un redressement axial limité de la saillie 50 et sous l'effet de la poursuite du mouvement axial vers l'extérieur

de l'enjoliveur 47, le bord avant de l'organe 51 de position-

nement glisse, par action de came, sur la paroi ou l'épaulement 19a, contre la force exercée élastiquement et radialement vers l'extérieur par la griffe 48. Ensuite, l'organe incurvé 51 de positionnement glisse aisément le long du rebord 15 pendant que l'enjoliveur 47 est retiré de la roue. La figure 8 représente un élément 31a de retenue du type à ardillons, sensiblement analogue à celui montré sur les figures 5 et 6, sauf que le bras 40 de retenue s'étend axialement vers l'extérieur, audelà des ardillons, en formant un levier 53 dont la largeur est réduite dans la direction circonférentielle et qui se termine par une came 54 s'étendant radialement. La came 54 est destinée à porter contre la liaison arrondie entre les rebords 15 et 16 lorsque l'enjoliveur 47 occupe sa position coaxiale souhaitée de fixation sur la roue 12. Lorsqu'on tente de forcer l'enjoliveur axialement vers la roue, au-delà de la position souhaitée montrée sur la figure 8, la came 54 se déplace radialement vers l'intérieur le long de la liaison arrondie précitée, contre la force exercée élastiquement par -le bras de retenue, et l'ardillon 26 de la figure 8 est dégagé de manière à ne plus mordre dans- le rebord 15. Ensuite, lorsque la force tendant à déplacer l'enjoliveur 47 excessivement

2482 '11

vers la roue est éliminée pour permettre un mouvement axial vers l'extérieur de l'enjoliveur 47 au cours de l'opération, la came 54 se déplace de nouveau radialement vers l'extérieur le long de la jonction arrondie précitée entre les rebords et elle reprend la position de la figure 8 dans laquelle -l'ardillon 26 mord de nouveau dans le rebord 15. La structure de la figure 8 présente donc les avantages apportés par les

saillies 33a des figures 5 et 6, qui sont destinées principa-

lement à maintenir l'enjoliveur en alignement coaxial, et elle comporte en outre un moyen permettant de maintenir l'enjoliveur 47 dans une position axiale souhaitée par

rapport à la roue 12.

Les figures 9 et 10 représentent une griffe 56 de retenue modifiée, constituée d'un ruban en acier à ressort et convenant à une utilisation avec un enjoliveur 47 et une roue 12, tels que décrits précédemment, mais dans lesquels l'espace axial compris entre la gorge 19 et le rebord 14 est relativement limité. Le tronçon fize, situé axialement vers l'extérieur, de la griffe flexible 56 peut être analogue aux tronçons correspondants des griffes 31 et 48 et il est retenu dans un évidement 32, s'ouvrant axialement, comme décrit précédemment. Au lieu de comporter la boucle en épingle à cheveux, située axialement vers l'intérieur, comme montré sur les figures. 5 et 8, l'extrémité axialement intérieure du tronçon 37 est reliée, par une articulation flexible, à un bras 57 qui s'étend à peu près radialement et dont l'extrémité extérieure est reliée à un bras 58 de retenue s'étendant à peu près axialement vers l'extérieur. Ce dernier bras peut être incurvé et conçu pour se loger dans la gorge 19, à proximité de la paroi latérale 19a située axialement vers l'extérieur, comme montré sur la figure 11, et il est maintenu dans sa position d'emboîtement par une force exercée élastiquement et radialement vers l'extérieur par le bras tendu 58, ou bien il peut comporter des ardillons 26 destinés à mordre dans la gorge 19, à proximité de la paroi latérale l9a, sous l'effet de la force exercée élastiquement par le

bras 58 sous tension.

2492 Cil Les ardillons montrés sur la figure 9 et mordant dans la paroi latérale 19a réalisent une retenue très efficace, de sorte qu'il suffit de disposer les dispositifs 56 de retenue dans un emplacement 11 sur deux. De plus, de même que pour les dispositifs 45 et 51 de positionnement, par exemple, la retenue réalisée par les ardillons de la figure 9 favorise le positionnement de l'enjoliveur 47 coaxialement sur la roue, bien que, dans le cas habituel, des organes incurvés de positionnement tels que les organes 51 ou 45, soient disposés dans les emplacements 11 alternant avec ceux

équipés de griffes 56 de retenue.

Les figures 11 à 13 représentent une griffe modifiée 60 de retenue qui peut également être utilisée avec l'enjoliveur 47 et la roue 12. Cette griffe 60 est constituée d'un ruban en acier à ressort comprenant un bras ou tronçon fixe 24, analogue à celui décrit en regard de la figure 2, et logé dans un évidement peu profond 29 s'ouvrant axialement vers l'intérieur de la bride 61 en matière plastique venue de moulage avec le corps de l'enjoliveur 47, la griffe 60 étant utilisée dans un emplacement 11 sur deux. Comme montré sur les figures 12 et 13, le bras fixe 24 comporte plusieurs pattesi28 à bords effilés, découpées dans ce bras de manière à faire saillie radialement vers l'extérieur et axialement vers l'intérieur pour engager élastiquement et mordre dans la paroi adjacente de l'évidement 29, située radialement vers l'extérieur. De plus, comme décrit précédemment, les bords axiaux de l'évidement 29, espacés circonférentiellement, sont élargis radialement vers l'extérieur en 29a (figure 12) de manière à former deux épaulements de matière plastique dure, délimitant l'évidement 29. Les épaulements s'étendent au-dessous des bords effilés de deux pattes correspondantes 28 et ils accroissent donc l'efficacité de l'engagement à frottement réalisé entre les pattes 28 et la matière

constituant l'enjoliveur 47 de roue.

L'enjoliveur 47 peut être moulé d'une seule pièce avec la bride 61 et l'évidement 29, séparément des griffes 60. Chaque griffe 60, comportant les pattes découpées 28, peut ensuite être fixée à l'enjoliveur 47 par introduction du bras fixe 24 dans l'évidement 29 afin d'achever 24tS2 011 l'assemblage comme montré sur les figures 11 et 12. Les ardillons élastiques 28 mordent dans la bride 61 afin de s'opposer à tout retrait des griffes 60. Les évidements 29 destinés à recevoir les bras 24 des griffes sont incompatibles avec les évidements 32 pour les diverses griffes 31, 48 et 56, par exemple. Par conséquent, les deux types d'évidements peuvent être ménagés alternativement dans un enjoliveur 47 afin d'empêcher l'assemblage accidentel de deux dispositifs identiques de retenue dans des emplacements

11 juxtaposés au lieu d'être alternés.

Le bras fixe 24 de la figure 11 est prolongé axialement en 24a, au-delà de la bride 61, et il est relié, par une articulation flexible et incurvée, à un bras 62 s'étendant à peu près radialement, s'inclinant radialement et axialement vers l'extérieur et se terminant par une partie incurvée 63 de positionnement, repliée radialement et destinée à se loger dans la gorge 19, à proximité de la paroi

latérale 19a lorsque l'enjoliveur 47 et la roue sont convena-

blement assemblés. Le prolongement 24a est sollicité élastiquement dans la position de fixation montrée sur la figure 11 afin de tendre à déplacer le bras 62 et l'organe incurvé 63 de positionnement radialement vers l'extérieur et

vers la position d'emboîtement représentée.

En raison de l'inclinaison du bras 62, toute tentative pour déplacer axialement l'enjoliveur 47 vers l'extérieur provoque un pivotement du bras 62 dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre par rapport au

bras fixe 24 et repousse radialement l'organe 63 de position-

nement, avec une force encore plus grande, vers l'intérieur de la gorge 19. Ainsi, la phase initiale de toute tentative pour enlever l'enjoliveur 47 de la figure 11 se trouve confrontée à une résistance efficace. Sous l'effet de la poursuite du mouvement axial vers l'extérieur de l'enjoliveur 47, le tronçon extérieur avant et incurvé de l'organe 63 de positionnement déplace ce dernier par action de came sur la paroi latérale l9a, contre la force exercée élastiquement par le tronçon 24a, puis l'organe 63 de positionnement peut glisser aisément et axialement le long du rebord 15 afin de

faciliter le démontage de l'enjoliveur.

2482 011

La griffe 60 de retenue peut être elle-même utilisée pour la fixation d'un enjoliveur léger sur une roue 12 et elle peut également être utilisée de manière alternée avec les dispositifs de retenue du type à ardillons, tels que décrits. La figure 14 représente une griffe 65 de retenue conçue pour être utilisée avec l'enjoliveur 47 et la roue 12, comme la griffe 60 de la figure 11, et cette griffe 65 est réalisée de la même manière dans un ruban en acier à ressort afin de comporter le tronçon axial fixe 24 et le bras ou tronçon 24a, rappelé élastiquement et efficacement, comme décrit précédemment en regard de la figure 11. Sur la figure 14, le tronçon 24a se termine par une boucle à peu près circulaire 66 de positionnement destinée à être repoussée élastiquement vers l'intérieur de la gorge 19 par la force de ressort du bras 24a, et cette forme de réalisation est donc préférée pour des applications dans lesquelles l'intervalle radial entre les rebords 61 et 15 est relativement limité. De même que pour l'organe 63 de positionnement, la griffe 65 de positionnement est utilisée en alternance avec des griffes de

retenue du type à ardillons.

Les figures 7A, lA et 14A représentent des variantes, analogues aux formes de réalisation des figures 7, 11 et 14, respectivement, sauf, le cas échéant, en ce qui concerne l'amplitude des forces exercées élastiquement et les dimensions, et sauf également en ce qui concerne la présence des ardillons 26 sur les tronçons incurvés correspondants 51, 63 et 66, ces ardillons étant destinés à mordre dans la matière du rebord 15, à l'intérieur de la gorge 19 ou dans la paroi 19a lorsque l'enjoliveur 47 est fixé coaxialement et convenablement sur la roue 12. La force de ressort des griffes correspondantes, tendant à déplacer les ardillons 26 radialement vers l'extérieur pour qu'ils mordent dans la gorge 19, comme décrit, assure une retenue efficace, comparable à celle obtenue avec les dispositifs de retenue du type à ardillons décrits précédemment. Par conséquent, les dispositifs de retenue montrés sur les figures 7A, liA et 14A peuvent également être utilisés dans un emplacement 11 sur

24S2 O11

deux. Un groupe constitué de l'une quelconque des formes de réalisation de dispositifs de positionnement décrites dans le

présent mémoire, par exemple les dispositifs de positionne-

ment et de retenue des figures 4, 7, 11 ou 14, peut être disposé dans les emplacements restants 11 afin de réaliser l'alignement coaxial souhaité de l'enjoliveur 47 avec la roue. En ce qui concerne les autres points, les griffes montrées sur les figures 7A, liA et 14A peuvent fléchir élastiquement et se comportent de la même manière que les griffes décrites précédemment en regard des figures 7, Il

et 14.

Lorsqu'ils sont logés dans la gorge 19a, les ardillons 26 de retenue montrés sur les figures 7Ag IIA et 14A coopèrent également de manière à faciliter l'alignement coaxial souhaité tout en assurant une retenue efficace. Par conséquent, dans certains cas, chacun des dispositifs de retenue montrés sur les figures 7A, 11A et 14A peut être disposé dans un emplacement Il sur deus, comme indiqué précédemment, et il peut être inutile de mettre en place des dispositifs supplémentaires de positionnement dans les

autres emplacements l.

Lorsque les organes incurvés de positionnement montrés sur les figures 4, 7p Il et 14, par exemple, doivent être disposés dans les emplacements 11, en alternance avec l'un quelconque des dispositifs de retenue à ardillons décrits précédemment, les évidements 29 ou 32 destinés aux organes incurvés de positionnement sont incompatibles, en ce qui concerne les dimensions, avec les évidements alternés correspondants prévus pour les dispositifs de retenue à ardillons, ce qui assure, pendant la fabrication de l'enjoliveur de roue, une disposition -alternée des organes incurvés de positionnement avec les dispositifs de retenue à ardillons. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'enjoliveur de roue décrit et

représenté sans sortir du cadre de l'invention.

2482 041

Claims (13)

REVENDICATIONS

1. Enjoliveur de roue destiné à être fixé à un rebord axial annulaire (15) d'une roue (12) de véhicule comportant un bossage annulaire (18) de sécurité et une gorge annulaire (19) présentés par les surfaces, radialement opposées, extérieure et intérieure, respectivement, du

rebord, plusieurs griffes flexibles (23), espacées circonfé-

rentiellement, étant fixées à cet enjoliveur (20 ou 47), ce dernier étant caractérisé en ce que les griffes sont divisées en deux groupes, à savoir un premier groupe de griffes (23 ou 31) qui alternent avec des griffes d'un second groupe, chaque griffe (23 ou 31) du premier groupe comportant un élément (26) de retenue et un élément de rappel élastique qui tend à faire porter radialement l'élément de retenue contre ledit rebord afin d'assurer la fixation, les griffes du second groupe, qui alternent avec celles du premier groupe, comprenant des éléments élastiques de positionnement (45, 51, 63 ou 66) destinés à se loger dans ladite gorge annulaire, à proximité de la paroi latérale (19a), située axialement vers l'extérieur, de cette gorge, sous une force exercée

élastiquement et radialement vers l'extérieur.

2. Enjoliveur de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de retenue comprend un ardillon effilé (26) destiné à mordre dans ledit rebord (15) lorsqu'il est comprimé contre ce dernier par ledit élément de

rappel élastique.

3. Enjoliveur de roue selon la revendication 2, caractérisé en ce que: soit les éléments de retenue des griffes du premier groupe sont disposés de manière à placer les ardillons axialement vers l'extérieur du bossage afin

d'effectuer ladite fixation lorsque les éléments de position-

nement sont logés dans la gorge; soit les éléments de rappel élastique des ardillons peuvent fléchir élastiquement et radialement vers l'intérieur pour permettre le mouvement coaxial de l'enjoliveur vers la roue, les éléments qui facilitent l'alignement coaxial de l'enjoliveur et de la roue comprenant également des organes empêchant ladite fixation lorsque l'enjoliveur est incliné sur une distance

24S?. 11

prédéterminée, hors de la position d'alignement coaxial avec la roue, ces derniers organes comprenant des cames (44) portées par les éléments (43) de retenue et destinées à entrer en contact avec le rebord de la roue et à éloigner radialement les éléments de retenue du rebord lorsque ces

éléments de retenue sont déplacés axialement vers la roue au-

delà d'une limite prédéterminée.

4. Enjoliveur de roue selon la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de griffes du premier groupe est égal au nombre de griffes du second groupe, des éléments,

au moyen desquels les griffes d'un groupe alternent circonfé-

rentiellement avec celles de l'autre groupe, comprenant des organes séparés destinés à fixer chaque groupe de griffes à l'enjoliveur, les organes de fixation des griffes du premier groupe à l'enjoliveur étant incompatibles avec les organes de fixation des griffes du second groupe à l'enjoliveur, enjoliveur dans lequel, facultativement, soit les éléments de rappel élastique de chaque ardillon peuvent également fléchir élastiquement et radialement vers l'intérieur pour permettre à l'enjoliveur d'être déplacé axialement, par action de levier, de sa position de fixation sur la roue, l'élément de positionnement de chaque griffe du second groupe comprenant une partie de positionnement (45, 51, 63 ou 66) dimensionnée pour se rabattre élastiquement dans une position d'emboîtement dans la gorge (19) lorsqu'elle est déplacée vers une position prédéterminée, axialement vers l'intérieur de ladite paroi latérale extérieure de la gorge, l'élément de positionnement comprenant également un organe élastique qui tend à déplacer élastiquement chaque partie de positionnement radialement vers l'extérieur pour la loger dans sa position d'emboîtement, cet organe élastique pouvant également se déplacer élastiquement, radialement vers l'intérieur, pour permettre à ladite partie de positionnement de s'éloigner de sa position d'emboîtement en se déplaçant axialement vers l'extérieur de ladite paroi latérale axialement extérieure, lorsque l'enjoliveur est soulevé de la roue par action de levier, soit, le cas échéant, les éléments qui facilitent le déplacement axial vers l'extérieur de ladite paroi latérale,

2482 0 1 1

axialement extérieure, par lesdites parties de positionne-

ment, à partir de leurs positions d'emboîtement, ces éléments réduisant ensuite la force nécessaire pour déplacer

axialement vers l'extérieur lesdites parties de positionne-

ment, par rapport à la force nécessaire pour déplacer axialement vers l'extérieur les ardillons de leur position de fixation avec le rebord, ces éléments comprenant une came située sur chaque partie de positionnement et pouvant porter contre ladite paroi latérale extérieure (19a) lors dudit mouvement axial vers l'extérieur, de manière à déplacer ladite partie de positionnement radialement vers l'intérieur, contre la force desdits organes élastiques tendant à déplacer lesdites parties de positionnement radialement vers l'extérieur, lesdits éléments comprenant également une surface de glissement présentée par chaque partie de positionnement et pouvant porter contre ledit rebord, de manière à glisser contre ce dernier avec un frottement faible par rapport à celui de chaque ardillon sur le rebord au cours du mouvement coaxial de l'enjoliveur par

rapport à la roue.

5. Enjoliveur de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que: soit lesdits éléments qui facilitent l'alignement coaxial de l'enjoliveur et de la roue comprennent également des organes qui limitent la compression radiale des éléments de retenue par ledit rebord (15) lorsque l'enjoliveur est fixé excentriquement sur ce dernier, ces organes comprenant plusieurs épaulements (21a) espacés circonférentiellement, faisant partie de l'enjoliveur et associés à des griffes choisies, chaque épaulement étant adjacent à la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, ledit épaulement s'étendant radialement vers l'extérieur, en direction du rebord afin d'être placé en face et à peu de distance de ce dernier lorsque l'enjoliveur est fixé coaxialement audit rebord, lesdits éléments qui facilitent l'alignement coaxial de l'enjoliveur avec la roue comprenant également des organes qui limitent l'excentricité de l'enjoliveur lorsqu'il est fixé au rebord, ces organes comprenant plusieurs épaulements (21a) faisant partie de 2Iq81 0_11 l'enjoliveur et associés à certaines griffes respectives, chaque épaulement étant adjacent à la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, chaque épaulement s'étendant également radialement vers l'extérieur pour être placé en face et à peu de distance dudit rebord lorsque l'enjoliveur est fixé coaxialement à ce dernier, chaque griffe du premier groupe pouvant, le cas échéant, comporter des bras (24, 25), espacés radialement et reliés par une boucle qui s'ouvre axialement vers l'extérieur et qui est dimensionnée pour être comprimée élastiquement afin de prendre sensiblement la forme d'un U pour exercer une force orientée radialement lorsque l'enjoliveur est fixé à la roue, un premier (25) des bras comportant lesdits éléments de retenue et l'autre bras (24) étant fixé à l'enjoliveur; soit des éléments, qui sont destinés à faciliter l'alignement coaxial de cet enjoliveur et de la roue et à empêcher ladite fixation lorsque l'enjoliveur n'est pas en alignement coaxial avec la roue, comprennent des cames situées sur les éléments de retenue, portant contre le rebord de la roue et éloignant radialement les éléments de retenue du rebord lorsque lesdits éléments de retenue sont déplacés axialement vers ladite

roue, au-delà d'une limite prédéterminée.

6. Enjoliveur de roue destiné à-être fixé à un rebord axial annulaire (15) d'une roue de véhicule et comportant plusieurs griffes flexibles (23 ou 31), espacées circonférentiellement et fixées à cet enjoliveur, chaque griffe comprenant un élément de retenue qui peut fléchir élastiquement et radialement pour permettre -un mouvement coaxial de l'enjoliveur vers la roue et pour s'enclencher avec le rebord de cette roue sous une force dirigée radialement afin d'assurer ladite fixation, l'enjoliveur étant caractérisé par des éléments qui facilitent l'alignement coaxial dudit enjoliveur (20 ou 47) avec la roue (12) et qui limitent la compression radiale des éléments de retenue par ledit rebord de la roue lorsque l'enjoliveur est fixé excentriquement à ce rebord, ces éléments comprenant plusieurs épaulements (33a) faisant partie de l'enjoliveur et

2482 04'4

associés auxdites griffes, chaque épaulement étant adjacent à la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, l'épaulement s'étendant radialement dans la direction de ladite force afin d'être placé en face et à peu de distance du rebord lorsque l'enjoliveur est fixé

coaxialement à ce dernier.

7. Enjoliveur de roue selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque épaulement est dimensionné de manière à être placé à environ moins de 0,75 mm-dudit rebord de la roue lorsque l'enjoliveur est fixé coaxialement à cette roue, ou bien en ce que chaque griffe comporte des bras (24, ) espacés radialement et reliés par une boucle qui s'ouvre axialement vers l'extérieur et qui est dimensionnée pour être comprimée élastiquement afin de prendre sensiblement la forme d'un U pour exercer ladite force dirigée radialement lorsque l'enjoliveur est fixé à la roue, un premier (25) des bras comprenant lesdits éléments de retenue et l'autre bras (24) étant fixé à l'enjoliveur, ce dernier comprenant également, de préférence, des éléments destinés à empêcher tout mouvement axial vers l'extérieur dudit autre bras (24), ladite boucle pouvant fléchir élastiquement pour permettre un mouvement élastique axial limité desdits éléments de retenue par rapport à l'enjoliveur, les éléments de retenue réalisant un contact de frottement avec ledit rebord de la roue afin de tendre à être déplacés axialement vers l'extérieur par rapport à l'enjoliveur lorsque ce dernier est déplacé coaxialement vers la roue, les éléments de retenue tendant également à être déplacés axialement vers l'intérieur par rapport à l'enjoliveur lorsque ce dernier est retiré de la

roue.

8. Enjoliveur de roue destiné à être fixé à un rebord axial annulaire (15) d'une roue <12) de véhicule comportant un bossage annulaire (18) de sécurité et une gorge annulaire (19) présentés par des surfaces radialement opposées, extérieure et intérieure, respectivement, du rebord, l'enjoliveur (20 ou 47) comportant plusieurs

griffes flexibles (48, 60 ou 65) espacées circonférentiel-

lement et étant caractérisé en ce que chaque griffe comprend

24eU2 011.

un bras axial (49 ou 24a) fixé à l'enjoliveur et comportant un déport élastique, orienté radialement vers l'extérieur et terminé axialement vers l'intérieur par un tronçon incurvé (51, 63 ou 66) et orienté radialement vers l'extérieur, ce tronçon étant dimensionné pour se loger dans ladite gorge annulaire, à proximité de la paroi latérale (19a) de cette gorge située axialement vers l'extérieur, sous une force exercée élastiquement et radialement vers l'extérieur afin d'assurer ladite fixation, des éléments facilitant le démontage de l'enjoliveur de la roue et comprenant un -tronçon radial de ladite griffe, ce tronçon radial reliant ledit bras au déport radial afin de permettre à ce dernier de fléchir élastiquement, axialement et radialement vers l'intérieur pour permettre ainsi audit tronçon incurvé de passer axialement sur ladite paroi latérale, située axialement vers l'extérieur, lorsque l'enjoliveur est dégagé de la roue par

une action de levier.

9. Enjoliveur de roue selon la revendication 8, caractérisé en ce que: soit les liaisons entre ledit tronçon radial du bras et le déport comprennent des articulations flexibles et, le cas échéant, en ce que des éléments facilitent l'alignement coaxial de l'enjoliveur et de la roue et limitent la compression radiale dudit tronçon recourbé, sous l'action dudit rebord de la roue, lorsque l'enjoliveur est fixé excentriquement à cette dernière, ces éléments comprenant plusieurs épaulements (21a ou 33a) faisant partie de l'enjoliveur et associés respectivement aux griffes, chaque épaulement étant adjacent à la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, ledit épaulement s'étendant radialement vers l'extérieur afin de se placer en face et à peu de distance dudit rebord lorsque l'enjoliveur est fixé coaxialement à ce dernier; soit des éléments, destinés à faciliter l'alignement coaxial de l'enjoliveur et de la roue et à limiter la compression radiale dudit tronçon recourbé par ledit rebord de la roue lorsque l'enjoliveur est fixé excentriquement à cette dernière, comprennent plusieurs épaulements (21a ou

33a) faisant partie de l'enjoliveur et associés respective-

2482 014

ment aux griffes, chaque épaulement étant adjacent à la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, ledit épaulement s'étendant radialement dans la direction de ladite force afin de se placer en face et à peu de distance du rebord lorsque l'enjoliveur est fixé

coaxialement à ce dernier.

10. Enjoliveur de roue destiné à être fixé à un rebord axial annulaire (15) d'une roue (12) de véhicule, ce rebord axial étant relié, axialement vers l'extérieur, à un rebord (16) de roue orienté à peu près radialement et vers l'extérieur, l'enjoliveur (47) comportant plusieurs griffes flexibles (31a) espacées circonférentiellement et comprenant chacune un bras axial (36) fixé à l'enjoliveur, ainsi qu'un élément de retenue (40, 26) qui peut fléchir élastiquement et radialement pour permettre le mouvement coaxial de l'enjoliveur vers la roue et pour porter contre ledit rebord de la roue sous une force exercée élastiquement et radialement afin d'assurer la fixation, des éléments facilitant l'alignement coaxial de l'enjoliveur et de la roue et empêchant ladite fixation lorsque l'enjoliveur est incliné hors de sa position d'alignement coaxial avec la roue, ces derniers éléments comprenant des cames (54) situées sur les éléments de retenue et orientées radialement dans la direction opposée à ladite force exercée élastiquement lorsque les éléments de retenue sont déplacés axialement vers la roue, au-delà d'une limite prédéterminée, l'enjoliveur de roue étant caractérisé en ce que chaque griffe comprend un bras axial (36), situé radialement vers l'intérieur et fixé à l'enjoliveur, un bras élastique (40) situé radialement à l'extérieur et comportant lesdits éléments de retenue destinés à porter contre le rebord de la roue afin d'assurer la fixation, et une boucle qui s'ouvre axialement vers l'extérieur, qui relie élastiquement les bras et qui est dimensionnée pour être comprimée élastiquement suivant sensiblement la forme d'un U de manière à rappeler élastiquement lesdits éléments de retenue, sous ladite force exercée élastiquement, vers leur position d'engagement avec le rebord lorsque l'enjoliveur est déplacé coaxialement vers 2z2 01-1 la roue, l'extrémité axialement extérieure du bras extérieur comportant lesdites cames (54) destinées à porter contre le rebord orienté radialement vers l'extérieur et à déplacer ledit bras extérieur radialement contre ladite force s'exerçant élastiquement, à partir deladite position d'engagement, lorsque l'enjoliveur est déplacé axialement à la roue au-delà d'une limite prédéterminée, les cames pouvant notamment comprendre un rebord (54) du bras extérieur s'étendant radialement et axialement vers l'extérieur lorsque l'enjoliveur est fixé à la roue au moyen desdits éléments de retenue qui sont rappelés vers leur position d'engagement avec ledit rebord de la roue, ou bien chaque griffe pouvant comporter des bras (36, 40) espacés radialement et reliés par une boucle qui s'ouvre axialement vers l'extérieur et qui est comprimée élastiquement suivant sensiblement la forme d'un U pour exercer ladite force dirigée radialement lorsque l'enjoliveur est fixé à la roue, un premier (40) desdits bras comprenant lesdits éléments de retenue et l'autre bras (36) étant fixé à l'enjoliveur, les éléments de retenue comprenant un tronçon intermédiaire qui peut porter contre ledit rebord afin d'assurer ladite fixation, ainsi qu'un tronçon (53) de levier qui s'étend axialement vers l'extérieur dudit tronçon intermédiaire et qui relie ce dernier auxdites cames, le tronçon intermédiaire des éléments de retenue comprenant de préférence un ardillon effilé (26) situé sur ledit premier bras (40) et destiné à mordre radialement dans ledit rebord de la roue afin d'assurer la fixation, les cames comprenant un rebord (54) qui est incliné à peu près radialement dans la direction dans laquelle l'ardillon fait saillie, et qui est situé axialement vers l'extérieur de l'extrémité axialement extérieure du

tronçon de levier.

11. Enjoliveur de roue destiné à être fixé coaxialement à un rebord axial annulaire (15) d'une roue (12) de véhicule comportant un bossage annulaire (18) de sécurité et une gorge annulaire (19) présentés par des surfaces

radialement opposées, extérieure et intérieure, respective-

ment, du rebord, l'enjoliveur (47) comportant plusieurs

24"Z 011

griffes flexibles (56 ou 60), espacées circonférentiellement et comprenant chacune un bras axial (24) fixé à l'enjoliveur, des éléments élastiques de retenue (51, 63, 66) déportés radialement vers l'extérieur du-bras et dimensionnés pour se loger dans ladite gorge annulaire, à proximité de la paroi latérale de cette dernière située axialement vers l'extérieur, sous une force exercée élastiquement et orientée vers l'extérieur afin d'assurer ladite fixation, des éléments facilitant le démontage de l'enjoliveur de la roue, l'enjoliveur étant caractérisé par un bras radial (57, 62) reliant ledit bras axial et les éléments de retenue, la liaison entre le bras radial et le bras--axial comprenant une articulation élastique qui fléchit afin de permettre aux éléments de retenue de pivoter radialement vers l'intérieur, contre ladite force, pour permettre auxdits éléments de retenue de se déplacer axialement vers l'extérieur au-delà de ladite paroi latérale extérieure lorsque l'enjoliveur est

dégagé axialement.de la roue par une action de levier.

12. Enjoliveur de roue selon la revendication 11, caractérisé en ce que: soit les éléments de retenue comprennent un bras (58) à peu près axial, dont une extrémité axialement intérieure est reliée élastiquement à l'extrémité radialement extérieure du bras radial, ce bras axial comportant un ardillon (26) qui fait saillie radialement vers l'extérieur et qui est destiné à se loger dans ladite gorge, à proximité de ladite paroi latérale extérieure, les éléments élastiques de la griffe étant sollicités de manière à rappeler l'ardillon radialement vers l'extérieur pour le faire porter contre ledit rebord lorsque cet ardillon est logé dans ladite gorge, la jonction entre le bras axial des éléments de retenue et le bras radial pouvant notamment comprendre une surface (63) de came destinée à porter contre le rebord de la roue afin de faire pivoter axialement vers

l'extérieur et radialement vers l'intérieur, autour de ladite.

liaison élastique, l'extrémité radialement extérieure dudit bras radial lorsque l'enjoliveur est déplacé axialement vers le rebord de la roue pour être fixé à cette dernière; soit des éléments, destinés à faciliter l'alignement 2482 OVi coaxial de l'enjoliveur et de la roue et à limiter la compression radiale des éléments de retenue par ledit rebord de la roue lorsque l'enjoliveur est fixé excentriquement à cette dernière, comprennent plusieurs épaulements (29a) faisant partie de l'enjoliveur et associés auxdites griffes, chaque épaulement étant adjacent de la griffe associée et espacé circonférentiellement de cette dernière, ledit épaulement s'étendant radialement dans la direction de ladite force afin d'être placé en face et à peu de distance dudit rebord lorsque l'enjoliveur est fixé coaxialement à ce dernier; soit encore le premier bras axial cité, fixé à l'enjoliveur, présente une extrémité axialement intérieure terminée par ladite articulation élastique et pouvant être déplacée élastiquement et radialement vers l'intérieur, ledit bras radial (62) étant incliné axialement vers l'extérieur d'un plan radial passant par ladite articulation élastique lorsque les éléments de retenue sont logés dans la gorge pour effectuer ladite fixation, de manière à forcer l'extrémité axialement intérieure du premier

bras axial cité, élastiquement et radialement vers l'inté-

rieur, pour accroître la force assurant élastiquement ladite fixation lors du pivotement dudit bras radial dans ledit plan au cours du mouvement initial et axial vers l'extérieur de l'enjoliveur, à partir de sa position de fixation sur la

roue.

13. Enjoliveur de roue destiné à être fixé coaxialement sur un rebord axial annulaire (15) d'une roue (12) de véhicule comportant un bossage annulaire (18) de sécurité et une gorge annulaire (19) ménagés dans les surfaces radialement opposées, extérieure et intérieure, dudit rebord, l'enjoliveur comportant plusieurs griffes flexibles (65) espacées circonférentiellement et comprenant chacune un ruban d'acier à ressort mis en forme et constituant un bras axial (24) qui est fixé à l'enjoliveur et dont un tronçon axial intérieur et élastique (24a) se termine intérieurement par un élément recourbé (26 ou 40) de retenue, orienté radialement vers l'extérieur et dimensionné pour se loger dans ladite gorge annulaire, à proximité de la paroi

245S2 011

latérale (19a) de cette dernière située axialement vers l'extérieur, sous une force exercée élastiquement et radialement vers l'extérieur afin d'assurer la fixation, des éléments facilitant le démontage de l'enjoliveur de la roue, ledit enjoliveur (47) étant caractérisé par un prolongement élastique (24a) du bras, orienté axialement vers l'intérieur, à partir de son point de fixation à l'enjoliveur et vers l'élément de retenue, ce prolongement pouvant fléchir élastiquement et radialement vers l'intérieur pour permettre à l'élément de retenue de passer axialement sur ladite paroi latérale extérieure lorsque l'enjoliveur est dégagé de la

roue par une action de levier.

e.